|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:51:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:51:24 |
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 17-06-14 05:18
1.Вот установил на свой движок, Яма 30 НМН,регулятор напряжения ВРНЛ-1 14 вольт,завел и идёт напряжение на АКБ 12.5 и 12.6,так должно или что не так??
2.У меня стоит на движке родной винт такой 9.1/4-14-F,хочу поставить 12 или 13,шагом(лодка п4,экипаж 3человека).Вопрос,с какой маркировкой нужно брать?? или брать свой винт идти в магазин и мерить по шлицам?(не едет)
3. На полной скорости тахометр показывает 4.500 оборотов,это так должно быть или винт или тахометр менять(прокладку между штурвалом и сиденьем я ещё успею).
Парни если не затруднит,подскажите в этих проблемах.Сегодня первый раз спустил П4; на воду и ничего не понял ,может зря поменял Антея ПВХ, на Прогресса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-НН (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 17-06-14 05:28
По электрике не скажу, слаб я в ней
а винт тяжеловат, поэтому и мотор не докручивает Ссылка.
поищи тут свой комплект, но на вскидку я бы начал с винта с 12 шагом, замена винта и обороты поднимет и скорость должна подняться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.snydernet.net)
Дата: 17-06-14 05:32
12.5/6 вольт-это отсутствие зарядки. Причин может быть несколько. По исходным данным их не определить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 17-06-14 05:41
Подсоеденил т.к указано в описании подключения регулятора.По другому его не подсоеденить.Два желтых к к зеленым проводам выходящих из под махавика и выход с него кр.это + и черный -,к АКБ.По другому ни как.Ссылка.
Судья Дредд писал:
> 12.5/6 вольт-это отсутствие зарядки. Причин может быть несколько. По исходным
> данным их не определить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 17-06-14 05:44
посмотрел, по моему сейчас так: п.п 1208,
Александр-НН писал:
> По электрике не скажу, слаб я в ней
> а винт тяжеловат, поэтому и мотор не докручивает
> Ссылка.
> поищи тут свой комплект, но на вскидку я бы начал с винта с 12 шагом, замена
> винта и обороты поднимет и скорость должна подняться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.snydernet.net)
Дата: 17-06-14 05:45
Тем не менее находятся товариСчи,заблудившиеся в двух проводах.
При условии,что всё исправно,зарядка в 14+ вольт обязана быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-НН (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 17-06-14 05:47
V.I.C. писал:
> посмотрел, по моему сейчас так: п.п 1208,
>
только там 150 кг на борту, а у тебя 3 тела, то есть явно больше
хотя разница по оборотам в твою пользу
у тебя редукция какая?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 17-06-14 05:49
Завтра посмотрю,но там ну нечего путать,
значит я баран))))))))))))))))))))))
А как проверить работоспособность регулятора по другому????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 17-06-14 05:50
редукция это куда?????
на борту было веса из трех человек где то 250 кг.
я уже понял что винт надо менять,а с какой маркировкой,или подбирать по шлицам?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.snydernet.net)
Дата: 17-06-14 05:53
V.I.C. писал:
> Завтра посмотрю,но там ну нечего путать,
> значит я баран))))))))))))))))))))))
> А как проверить работоспособность регулятора по другому????
==============================
Путать всегда есть что.)
Для начала АКБ должен быть полностью заряжен.Дальше регулятор проверяется на разность напряжения ДО запуска мотора и ПОСЛЕ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 17-06-14 05:55
Судья Дредд писал:
> V.I.C. писал:
>
> > Завтра посмотрю,но там ну нечего путать,
> > значит я баран))))))))))))))))))))))
> > А как проверить работоспособность регулятора по другому????
> ==============================
> Путать всегда есть что.)
>
> Для начала АКБ должен быть полностью заряжен.Дальше регулятор проверяется на
> разность напряжения ДО запуска мотора и ПОСЛЕ.
Понял.
АКБ-50 новый брал в магазине,но зарядку не проверял.Завтра поставлю на зарядку и проверю.Хотя до запуска двигуна вольтметр показывал 12.5
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-НН (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 17-06-14 06:02
передаточное число редуктора твоего мотора
его тоже надо знать для правильного подбора винта
но в тесте кстати тоже не указано с какой редукцией был мотор
вообщем вешай 12 шаг и пробуй, должно подойти
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 17-06-14 06:05
V.I.C. писал:
> А как проверить работоспособность регулятора по другому????
Замерьте входное напряжение на регулятор. Должно повышаться на оборотах до 20-30 может даже и выше. Затем замерьте без
ВРНЛ-1 И Вам всё станет ясно. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 17-06-14 06:16
Александр,Судья,Мамлюк. Спасибо за подсказку.Завтра буду все проверять. Обязательно отпишусь. Огромное спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (---.13.165.109.donpac.ru)
Дата: 17-06-14 06:57
Игорь, заедь в Морман на Нансена, или Техноспорт на Шолохова. Винт нужен такой
Ссылка.
Можешь распечатать эту страничку и ехать в магазин с ней. По зарядке - тестер-мультиметр поможет в течение пяти минут определить что да как. В общем надо чаще встречаться ;-). Я после работы обычно на лодочной......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 17-06-14 07:03
Саша! понял.постараюсь завтра заплыть.А за винтом тоже завтра поеду. позвоню потом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (---.90.41.46.donpac.ru)
Дата: 17-06-14 07:11
V.I.C. писал:
........> Парни если не затруднит,подскажите в этих проблемах.Сегодня первый раз спустил
> П4; на воду и ничего не понял ,может зря поменял Антея ПВХ, на Прогресса.
Тебе стопицот раз говорилось - прежде чем красить/переделывать лодку под себя, прокатись на ней как есть. Да и четверка раскроет себя только с сороковкой на транце.
Насчет Антея..... на вкус и цвет товарищей нет, но народ в основном (99,9%) пересаживается с ПВХ на жесткие корпуса. А моё ИМХО, идеальный вариант - жесткий корпус до 5,5 -ти метров, с достаточно мощным мотором длярыбалки /отдыха компанией, и комплект эгоиста из ПВХшки с моторчиком в 9 сил, чтоб спинижком помахать когда отдохнуть отовсех захочется :-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 17-06-14 07:17
Саша! ВСЁ будет в норме,привыкну.Налажу всё,ну а 40 только в следующем году. 170 т.р. надо заработать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 17-06-14 07:22
Не спец,но слышал шо мало.Михаил GE писал:
> Я не зря спросил про скорость, но мой вопрос был проигнорирован....
> 30 мало для прога...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (---.spbmts.ru)
Дата: 17-06-14 07:30
Сейчас на стоковых прогах со штатными лавками и без доп нагрузки мало кто катается - может во времена союза и хватало В 30 или Н 23... Но сейчас, с салонами от авто, баками по 70 л и другими наворотами - объективно мало....
40 - это минимум, я уже хочу 50
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.snydernet.net)
Дата: 17-06-14 07:47
Михаил GE писал:
> Сейчас на стоковых прогах со штатными лавками и без доп нагрузки мало кто
> катается - может во времена союза и хватало В 30 или Н 23... Но сейчас, с
> салонами от авто, баками по 70 л и другими наворотами - объективно мало....
>
> 40 - это минимум, я уже хочу 50
=====================================
Ну да,понавесить на лодку всякой хни,требующей мотор от 40 лошадей-это сейчас очень модно.Вот только нужно ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (---.spbmts.ru)
Дата: 17-06-14 08:07
Народ хочет комфорта... Не всякий готов на спартанские условия, не спорю, сам к таким отношусь и салон от пассата Б 5+ уже не поменяю на деревяшки. И бак в 75 тоже не выкину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.193.---)
Дата: 17-06-14 09:20
1. Генераторная катушка лодочного мотора хилая, и никаким регулятором это не исправить.
Поэтому разряженный аккумулятор выйдет на напряжение 14+ вольт только через несколько часов.
Для проверки регулятора нужно отключить аккумулятор и замерить напряжение прямо на клеммах регулятора
исправным мультиметром без нагрузки при оборотах мотора не ниже 1500/мин.
До этого напряжения и зарядится аккумулятор в пределе.
2. Винт тяжелый, поскольку производитель комплектует "румпельную" версию мотора "под кондомы".
Для "Прога" с указанной загрузкой лучше 12-й.
Впрочем, сказать точно именно под твой вариант сложно, никто не знает, что там у тебя внутри салона.
3. Всем доброхотам - советчикам более мощного мотора - давать такие советы ТС не просил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (77.66.212.---)
Дата: 17-06-14 15:19
Насчет моторов 50+ сил на П4 - наблюдаю несколько лет уже П4+ Хонда 50, П4+Я40 ХВС, П4+Я40 ВЕОС. Особых преимуществ у четверки с хондой не видел. 50 км/ч идут все 3. При дальнейшем увеличении скорости возникают неприятные ощущения от ударов встречных волн в корпус. Когда мы выезжаем компанией на нескольких лодках, то то идем обычно одной колонной. Не скажу, что ребята специально ждут меня, но они идут со скоростью 35-38 км/ч на оборотах от 4000 до 4500, а я выжимаю из моторчика 5000+. К тому же, даже сороковка с короткой ногой слишком сильно притапливает корму П4, и рецесс становится условно самоотливным. ИМХО 40 сил это оптимальный мотор для П4 в наших условиях эксплуатации. Игорю сороковка будет "в тему" т.к. он пенопластом во сех свободных полостях и зашивкой бортов немножко утяжелил лодку. Сейчас вес корпуса порядка 250-ти кг. Естественно после Антея, в котором были только лавочки :-), П4 под ямахой 30 с 14-м винтом показался медленным и печальным :-).
А Прожик у Игоря получился отличный! О таком стекле как ему сделали мне только мечтать остается :-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (83.149.19.---)
Дата: 17-06-14 17:06
Хожу на П2+такой же мотор. Вопрос по винтам закрыл для себя покупкой набора 11+13 шаг+одна сменная втулка. Винты Rascal, покупаются набором на сайте баджер.ру, как правило у них бесплатная доставка почтой, цена в районе 5т.р. за набор.На обоих винтах мой Прогресс идет налегке 40+ км/ч. Для него быстрее-не нужно.
С родным 14-м( как у тебя) у меня выкручивал 4700, на глисс с тремя пассажирами-уже на грани фола. 13-й раскал стоит постоянно ( до загрузки килограмм в 350-400), если нужно везти больше, или штормит прилично-ставлю 11-й. С ним на любую волну пулей, несмотря на загрузку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (217.73.202.---)
Дата: 17-06-14 17:54
Ямаха 30 на П4 - винт шагом 12 промежуточный. Скоростной 13.
Результаты испытаний Ивана на его Радуге малоприменимы к П4.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.248.---)
Дата: 17-06-14 18:43
Kira писал:
> Результаты испытаний Ивана на его Радуге малоприменимы к П4.
Нужно разделять применимость винтов к комплексу лодка-мотор
и характеристики скорость-обороты на полном газу, снятые мной с различными винтами.
Характеристики скорость-обороты на полном газу не зависят от корпуса лодки при условии отсутствия аэрации винта,
поэтому применимы для подбора винта к любой лодке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 17-06-14 19:01
Ставь11 винт. И посмотри мои темы их очень много. Даже с видео. 4500 ровно как у меня было. поставил 11 стало 5100 - 5200. А Судья Дред снова про меня пишет. )))) ну чтож признаю.... запутался в двух проводах ))) у меня стоит РНЛ - 2 . И тперь когда все в порядке с проводкой, при движении на 4800 оборотов, через минут 10 заряд 14.4 примерно. так что вот ! Смотри мои темы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 17-06-14 19:11
Мил человек IL 123? ты сначала матчасть хоть немного поучи, а потом еще пару раз подумай, прежде чем такие советы раздавать. Обсуждаемая Ямаха ой как отличается от твоего мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.248.---)
Дата: 17-06-14 19:12
il123 писал:
> Ставь11 винт. И посмотри мои темы их очень много.
А у тебя мотор с меньшими рабочим объемом и редукцией.
Поэтому равняться на тебя ему не очень полезно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 18-06-14 04:52
Парни! Всем огромное спасибо за советы и подсказки,только пожалуйста НЕ РУГАЙТЕСЬ.
Сегодняшний результат Ваших советов.
Поставил винт 12,приподнял движок на пару "дырок"угол наклона,иииии результат превысил все мои ожидания.Скорость увеличилась,обороты движка 6000-на полную.Такого я не ожидал.Откуда то появилась зарядка(ничего не делал вообще)зарядка на АКБ 14 вольт.Короче всё стало на свои места .И потом. Многие писали про 40 сил,но прокатившись сегодня на 30,думаю што 40 это старт в космос,или просто я ещё на ней не ездил.
Короче Парни,огромное ВАМ спасибо за все Ваши советы. я доволен своим прогом. Не надо мне ни какого ПВХ.))))))СПАСИБО!!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-НН (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 18-06-14 04:57
Прохватов нет?
воздух винт теперь не молотит?
обороты то высоковаты 5500 так то предел для мотора
хотя скорее всего движок в очень хорошем состоянии
и если это так то получается 12 винт тягово-универсальный
13 скоростной и налегке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 18-06-14 05:09
На повороте прохваты были,вернее воздух хватал,.Мотор новый, пробег с обкаткой 15 часов.В лодке был я 110 кг и парень 80 кг,канистра 10 л,бак 23 литра и пиво 5 бутылок. Хотел видио показать,не получается передать с планшета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-НН (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 18-06-14 05:12
Выложи видео на ютуб и дай тут ссылку
причем не просто ссылку а правой мышью по видео стукаешь и выбираешь
"копировать код для встраивания"
ну копируешь и тут этот код вставляешь
мотор на высоких оборотах не гоняй
ходи лучше в диапазоне 4000 - 5000 и мотор тебе будет очень благодарен
да и бензин будешь пореже бодяжить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 18-06-14 05:18
Александр.
Я не могу с планшета на комп передать видио,не передается. Но завтра приедет невестка и я обещаю перенести видио и показать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.164.---)
Дата: 18-06-14 16:40
V.I.C. писал:
> Поставил винт 12,приподнял движок на пару "дырок"угол наклона,иииии результат
> превысил все мои ожидания.Скорость увеличилась,обороты движка 6000-на
> полную.
Такие режимы не полезны для мотора, тем более нового. 12-й родной ямаховский тебе точно не нужен, 13-й можно, но тоже так себе.
Долго рассказывать, но вкратце-эти винты идут на моторы 20-30 сил.И то, что хорошо для 20-ки, для 30 уже так себе. Прочитай еще раз, что я написал выше. У указанных винтов больше диаметр, они лучше именно для 30-ки. У меня их разных было на пробах, как у дурака фантиков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kostas43 (83.149.35.---)
Дата: 18-06-14 17:00
Уважаемый ВИК! Мне каэтся что Вам стоит попробовать солас нью сатурн (сталь) шагом 13. Я на свой комплект поставил и шибко доволен))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALF-SAR (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 18-06-14 17:32
kostas43 писал:
> Уважаемый ВИК! Мне каэтся что Вам стоит попробовать солас нью сатурн (сталь)
> шагом 13. Я на свой комплект поставил и шибко доволен))
Что Оби хорошо, то Прогрессу не пойдет.
6000 у него сейчас крутит на пустой лодке. Загрузит шмудряк и выйдет на искомые 5000+.
V.I.C. оставляй этот винт, просто контролируй обороты если налегке идешь.
У самого сейчас штатный 13ый винт на Сузе крутит 5200. Думаю прикуплю 12 для постоянного использования, а этот оставлю для быстрых поездок за мороженкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 18-06-14 18:31
Александр-НН писал:
> передаточное число редуктора твоего мотора
> его тоже надо знать для правильного подбора винта
> но в тесте кстати тоже не указано с какой редукцией был мотор
Там было 2,08
|
|
Ответить на это сообщение
|
|