|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:13:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:13:07 |
|
Автор: Narket (83.149.38.---)
Дата: 16-06-14 03:33
Помогите восстановить былую работоспособность. Мотор Suzuki DF50. Выяснился какой нюанс при установке мотора: еще не подсоединив троса ДУ я завожу двигатель, обороты после прогрева опускаются на 1100, газанув пару раз они не падают обратно, а останавливаются на 2000. И только надавив сильно пальцем на рычажок дроссельной заслонки они опускаются на 1100 об/мин. Либо закрыв ладонью подачу воздуха к дроссельной заслонке обороты также опускаются на 1100. Как лечить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chelovek (164.177.195.---)
Дата: 16-06-14 03:41
У меня как то было нечто подобное, выяснилось что фишка одного из датчика отошла... Проверьте все фишки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vitek3d (---.pppoe.spb.ertelecom.ru)
Дата: 16-06-14 03:54
Во и у меня таже хрень на мерке 100 ниже 1000 не падают,передачи с треском
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Narket (83.149.38.---)
Дата: 16-06-14 03:57
vitek3d, дык Бог с ними с 1000об/мин, у меня на 2000 останавливаются после перегазовки!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (78.25.122.---)
Дата: 16-06-14 04:07
На дроссельной заслонке сверху есть винт хол оборотов.По часовой стрелки -уменьшаем обороты.Или не работает датчик хол оборотов,стоит тоже сверху др заслонки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волгарь 2203 (---.233.188-37.ertelecom.ru)
Дата: 16-06-14 04:12
Сними дроссельный узел и промой хорошенько карбклинером(очиститель карбюратора).И регулятор добавочного воздуха(регулятор холостых оборотов) промой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Narket (83.149.38.---)
Дата: 16-06-14 04:20
Волгарь 2203, я б разобрал, но сам узел на прокладке стоит, а в инструкции к разборке системы впуска написано: "Не используйте повторно прокладку". Я и сам понимаю, что второй раз я ее как положено не прожму, и начнет подсасывать воздух во впускной коллектор. Или может старую протереть растворителем и на герметик посадить? Есть такая практика? Или это дурной тон, среди владельцев хороших и качественных моторов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (178.45.221.---)
Дата: 16-06-14 04:43
При работе мотора 12в пробником со светодиодом встань на клемму клапана добавочного воздуха и посмотри идут ли импульсы- он управляется скважинностью. Если импульсы идут- послушай, щёлкает он или нет. Если не щёлкает- снимай его и промывай любым очистителем. Если щёлкает- тоже снимай, на снятом запитай его 12в и посмотри- проходит ли через него воздух при наличии напряжения. Без напряжения он не должен пропускать воздух. Если всё вышеописанное сделано и всё работает- на прогретом моторе регулируй ХХ винтом добавочного воздуха- он под заглушкой на дроссельном патрубке. И, да, можешь не снимая дроссельный патрубок его помыть любым очистителем и посмотри, полностью ли закрывается заслонка. Если нет- делай чтобы полностью закрывалась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|