|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:39:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:39:43 |
|
Автор: kabani (---.ukrcom.kherson.ua)
Дата: 28-05-14 20:04
Добрый день, читаю ваш форум относительно недавно, и есть вопрос.
Мне подарили небольшую водоизмещающую пластиковую лодку, длиной около 4 м которую доводить еще ого-го сколько. Но я хочу прицепить плм, идеал был бы ветерок о 8 конях, но денег пока нет, а брать убитый неохота. Но имеется в наличии мотор кама, наверное его никогда и не эксплуатировали, ибо краска родная даже на винту в полной сохранности. Также есть бензотример на 3 лошадки.
Так вот удачное ли сочетание ноги от камы и головы от тримера.
Или подскажите другие варианты.
Если нужно то фото мотора и лодки выложу.
Заранее всем спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.149.9.213.misp.ru)
Дата: 28-05-14 20:16
Колхозить лучше из ноги ветерка и китайской башки 4т, симпатично, экономично(очень бюджетно) и надёжно.
Фотки выкладывай, для общего развития)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-180-199.avangarddsl.ru)
Дата: 28-05-14 21:26
Не надо опасаться старого Ветерка . у нас тут для этого форумные подборки в помощь имеются и для верного выбора и для ремонта:
Ссылка.
Ссылка.
То что вы задумали, здесь собрать называется гибрид, в форумном поиске по этой теме много полезного.
На форуме так же есть любители старинных моторов, которые как мне думается с лёгкостью махнут рабочий Ветерок на новую Каму в разделе барахолка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nikolay (109.73.9.---)
Дата: 28-05-14 21:32
Интересно как заводить этот гибрид с картинки. У него стартер не в ту сторону. Или предполагается по пояс в воду зайти?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-180-199.avangarddsl.ru)
Дата: 28-05-14 23:24
Nikolay писал:
> Интересно как заводить этот гибрид с картинки. У него стартер не в ту сторону.
> Или предполагается по пояс в воду зайти?
))))))))) Это же гибрид! Обычно я завожу его откинутым.Мне так удобнее.
Салютовская нога позволяет развернуть его на 180 градусов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Karakul (46.158.123.---)
Дата: 29-05-14 01:04
У меня китайский гибрид с головой от бензотримера 3.5 л.с. и серийная нога, они до 5 л.с. на все свои моторы такие лепят, все вместе стоит 11 тыс.р. 2 мотор и 9 нога, все можно взять и поотдельности. Впечатления от его работы самые благоприятные, один недостаток - орет громко. Расход 1 литр бензина в час. На соседнем форуме в моторке о них целая тема есть, там и мой моторчик выложен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 29-05-14 03:12
Если есть неюзаная Кама, то зачем гибрид делать? У камы объём больше и она будет тяговитее триммера. И ещё центробежное сцепление - не надо передачу включать! Наверное это сейчас модно гибриды делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 29-05-14 04:13
Ты не сталкивался с двигателем "Дрючбы" что ли?
Эта пила очень занятный агрегат. Даже с новья.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 29-05-14 06:21
Приходилось юзать с новья! Можно на этот мотор поставить другой карб и электронное зажигание, уж если рукчи сильно чешуться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-05-14 07:58
На водоизмещающую лодку таких размеров 8 сил Ветерка дюже избыточно.Будет задирать нос вверх и пытаться вылезти в переходный режим - самый невыгодный с любой точки зрения.Ходить на Каме в её стоковом виде - больший мазохизм, чем забивать себе в голову гвоздь собственноручно.Высокооборотный триммерный мотор с камской ногой тоже сочетается не очень.Поехать оно, конечно,поедет, но будет громко визжать, вонять и быстро сдохнет.Самый оптимальный вариант - поставить на камскую ногу китайский 4Т объёмом 118 см3 и мощностью 3,5-4 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.112.relinfo.ru)
Дата: 29-05-14 15:27
нога Камы - далеко не шедевр даже для своего времени (60-е годы прошлого века). Уплотнение гайки редуктора медным кольцом )) лучше всего оставить этого уродца для истории потомкам
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kabani (---.ukrcom.kherson.ua)
Дата: 03-06-14 22:12
Спортист, я с другой страны (Украина) и у нас он тут нафик никому не нужен, а так конечно жалко его курочить, судя по винту и редуктору им совсем не пользовались, но выхода у меня другого нет, на лодку чтото ставить нужно, а на другую ногу денег нет сейчас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.112.relinfo.ru)
Дата: 03-06-14 23:07
Неправда, у вас в Киеве Евгений серьезно занимается раритетом, вот сайт:
Ссылка.
ставить на эту ногу триммер бессмысленно, Стас же уже объяснял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.73.6.---)
Дата: 04-06-14 02:38
kabani писал:
> Спортист, я с другой страны (Украина) и у нас он тут нафик никому не нужен, а
> так конечно жалко его курочить, судя по винту и редуктору им совсем не
> пользовались, но выхода у меня другого нет, на лодку чтото ставить нужно, а на
> другую ногу денег нет сейчас.
продай кому-нить в раше. я не думаю что транспортной будет дорого. а народ тут иногда раритетами загоняется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex71 (---.its-project.ru)
Дата: 04-06-14 03:41
Спортист писал:
> отличные сохран и комплектность. Продай тыщи за 3-4 и не парься
Забрал бы с большим удовольствием.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир-Т (---.98.203.219.91.kvartal-net.ru)
Дата: 09-06-14 20:31
Сегодня получил с юга России вот этот экземпляр. Почти в масле, родное все, по тех. состоянию практически не юзанный. В выходные испробую на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир-Т (37.79.250.---)
Дата: 08-07-14 01:36
Итак испробуем на воде. Лодка Таймень 280 НТ. Движок оказался почти не юзаный. В гараже заводился практически с полтыка, но орет и дымит как старый ИЖ (мото). Бачок внешний к родному бензонасосу. (на фото пока не подключен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (95.84.58.---)
Дата: 08-07-14 01:53
Двигатель Дружба-4 ублюдочен изначально. Не имеет никакого смысла пытаться его эксплуатировать, хоть и в варианте ПЛМ. Зажигание, заводилка, ЦПГ- всё не работоспособно в принципе (больше нескольких часов).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир-Т (37.79.250.---)
Дата: 08-07-14 01:55
Видео на воде делал с телефона, но загрузить сюда не смог, толку не хватает. Опишу впечатления покатушек на вышепоказанной пвхашке с раритетом плм Кама. На таком транце (подвесном) на полный газ опасно, заворачивает двигун под лодку. Едет в полгаза нормально. Мощи прилично, чувствуется, что потащит приличную деревянную чалдону без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир-Т (37.79.250.---)
Дата: 08-07-14 02:10
Да, в принципе эксплуатировать его ни кто особо и не собирается. Купил из интереса к старой мототехнике. А вот про двигун не согласен. Им за половину прошлого века треть тайги врезали и только на ура! Двигун Дружбы разработан в авиаинституте, ныне ОАО "Авиадвигатель". Так что ля-ля не будем. То что анахронизм, согласен, но любому кетайцу вставит по самые гланды. О газонокосилках даже говорить не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
