|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:24:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:24:31 |
|
Автор: igor markov (---.domolink.tula.net)
Дата: 08-06-14 04:28
Сегодня не завел новую Я25. Масло ямолюб 1к 25 как дилер
порекомендовал на обкатку. Все по инструкции газ, подсос.
Мотор заводится и через 10-15 сек глохнет. Заводится и с подсосом и без. После заводки газ сбрасывал, прибавлял все равно глохнет причем когда сбрасываешь даже хуже по моему.
Заводится тоже не сразу надо мин 10 паузу сделать.
В инете инфы о неисправностях новых ямах нет.
Может кто видел такое ?
Сегодня надергался руки не поднимаются, 3.5 часа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ден99999 (---.google.com)
Дата: 08-06-14 04:45
Чет настроение игривое, прошу пардону за пост.
Посмотрите пробку на баке, может просто забыли открутить вентиляционный клапан?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.123.---)
Дата: 08-06-14 04:50
Ден99999 писал:
> А если масло смешать 1/10, то и врятли вообще заведется)))
> Смешайте 1/40 и обкатывайте, если 1/50 очкуете
Точно так и было 1/10 когда то Минск даже не схватовал. Я даже подумал "нахрена я его купил?". Заправили нормальную смесь, стал заводится как часы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor_67675 (95.153.196.---)
Дата: 08-06-14 04:53
Сочувствую. Вдвойне обидно, когда это новый мотор.
На топливном баке возможно есть клапан для воздуха. Надеюсь он был установлен в открытое положение?
На новом моторе скорее всего не отрегулирован карбюратор, имхо
А вообще когда покупается новый мотор, делается его первый запуск (конечно не во всех магазинах) с отметкой что всё работает как надо.
P.S. Пока я писал сообщение, тут уже советы дали )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 08-06-14 04:58
При закрытом вентиляционном винтике на баке мотор всё равно не будет глохнуть через 10 секунд,это раз.
Два-советчиков обкатывать на смеси 1:50-в сад.
Три-это случайно не первый мотор? В том смысле что имеется представление что куда крутить и дёргать при запуске? А то читая в первый раз инструкцию можно что то понять по своему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (83.220.236.---)
Дата: 08-06-14 05:05
Яма 15, достал из коробки, масло где-то 1/20, на глаз плеснул и явно больше, с третьего потяга завелась и работает по сей день.так что где-то наверно обшиблись
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalaш с телефона (---.stelcom.ru)
Дата: 08-06-14 05:08
Сан&Саныч писал:
> Ден99999 писал:
>
> > А если масло смешать 1/10, то и врятли вообще заведется)))
> > Смешайте 1/40 и обкатывайте, если 1/50 очкуете
> Точно так и было 1/10 когда то Минск даже не схватовал. Я даже подумал "нахрена
> я его купил?". Заправили нормальную смесь, стал заводится как часы.
Ну тогда вихри с ветерками супермоторы - некоторым даже на солярке поработать довелось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stas2043 (---.opera-mini.net)
Дата: 08-06-14 05:35
в четверг начал обкатывать новую я 30 на оби-м чет пытался глохнуть с вытянутым подсосом. Сработал следующий алгоритм подсос убран 2 рывка с выдернутой чекой ставиться чека след рывок завелся прочихался разгазовал и в тот день 5 часов я его не глушил за это время спалил 25 л бенза. Сегодня таже история с подсосом бастует тот же алгоритм без проблем прогретый с пол тыка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stas2043 (---.opera-mini.net)
Дата: 08-06-14 05:46
смесь в цилиндры без зажигания затем с зажиганием тож нифика не понял но работает... Еще не понял разницы между пустой и полной грушей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.123.---)
Дата: 08-06-14 06:33
kalaш с телефона писал:
> Сан&Саныч писал:
>
> > Ден99999 писал:
> >
> > > А если масло смешать 1/10, то и врятли вообще заведется)))
> > > Смешайте 1/40 и обкатывайте, если 1/50 очкуете
> > Точно так и было 1/10 когда то Минск даже не схватовал. Я даже подумал
> "нахрена
> > я его купил?". Заправили нормальную смесь, стал заводится как часы.
>
> Ну тогда вихри с ветерками супермоторы - некоторым даже на солярке поработать
> довелось.
Да что то подобное было...Новый двигатель от Минска ни в какую не хотел заводится. Что только не делали меняли зажигание, карбюратор. У хозяина кто только не был, ну никак...Сосед по гаражу предложил ему свой бензин, тот от отчаяния залил. Со второго пинка мотор завелся...А на том хреновом бензине Ветерок работал. Почему? А хрен его знает. Ветерок работает, а Минск нет. Может все таки 2 цилиндра у Ветерка что то значат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 08-06-14 06:50
Я на двух Ямах (30 и 40) делал так.
Грушу до твёрдого, чека сразу на месте. Подсос вытянут, газулька на положение старт (круговая стрелочка на рукоятке газа).
2-3 рывка и мотор схватывает, но начинает почихивать и глохнуть, тогда я сразу после старта убираю подсос и следом сбрасываю обороты до ХХ.
Чем теплее на улице тем меньше держу подсос вытянутым, но даже на холоде мотор работает на подсосе всего 3-4 секунды.
Прогретый мотор пускается с полтыка.
С новья тоже были небольшие танцы. Вроде схватывает, но тут же глохнет, причём на обоих моторах. Тут я так же убирал подсос и чуть добавлял оборотов, как только работа двигателя нормализовалась - сбрасывал на ХХ. Но все эти танцы заняли у меня минут 10-15.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 08-06-14 17:59
igor markov
это так, на всякий разный, на 10 литров бенза сколько мл масла залил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-НН с телефона (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-06-14 19:39
Коннекторы на баке и моторе плотнее вставь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (116.98.56.---)
Дата: 08-06-14 20:45
Не надо при запуске этого мотора качать грушу до усрачки - твердой она не станет, зальешь мотор топливом.
Качни три раза - и запускай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (213.183.126.---)
Дата: 09-06-14 00:58
igor markov а заслонки двигаются ? колпак то хоть снимал визуально все на месте?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 09-06-14 04:12
Иван писал:
> Не надо при запуске этого мотора качать грушу до усрачки - твердой она не
> станет, зальешь мотор топливом.
> Качни три раза - и запускай.
В своём посте имел ввиду не твёрдую как камень, а до появления сопротивления при сжатии.
И ещё момент. Качаю грушу только при первом запуске, даже если схватил и заглох потом, то к груше уже не прикасаюсь. Залить этот мотор легко, потом разминка с матюками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stas2043 (188.190.139.---)
Дата: 09-06-14 04:38
GarryV писал:
> Иван писал:
>
> > Не надо при запуске этого мотора качать грушу до усрачки - твердой она не
> > станет, зальешь мотор топливом.
> > Качни три раза - и запускай.
> Залить этот мотор легко, потом разминка с
> матюками.
спасибо за совет учту
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OKEAH (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 09-06-14 05:29
Написали дофига, а автора и след простыл :)
В общем думается мне проблема с подсосом воздуха через коннекторы. Либо плохо насадил, либо коннекторы не держат. Я свои на Мерке даже не размыкаю (а они с Ямахой почти одно) и то постоянно начинается такая фигня, меняю коннекторы чуть реже заливки бензина :(.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Романыч163 (85.26.234.---)
Дата: 11-06-14 04:27
Было то же самое только с я40 и после обкатки в том году. Причину так и не нашел,завелась нормально после трехкратной продувки, промывки и т. д. всей топливной системы и проверки кнопки стоп. Сегодня мотор после зимней спячки совсем не завелся, как бы не старался.Бенз идет, искра есть , в чем хня не знаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий340 (46.229.140.---)
Дата: 13-06-14 01:06
30-ка заводилась только так:
холодный запуск только с подсосом, который после запуска СРАЗУ убирать с одновременной прибавкой газа. Если не успел и мотор заглох - карачун, физические упражнения минут на 15 были обеспечены.. От уличной температуры сильно не зависело..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: abcdef (85.26.224.---)
Дата: 14-06-14 23:14
ant107 писал:
> А может шланг с коннекторами задом наперед подключил?
Вот это кстати вполне себе вариант:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 14-06-14 23:24
abcdef писал:
> ant107 писал:
>
> > А может шланг с коннекторами задом наперед подключил?
>
>
> Вот это кстати вполне себе вариант:)
====================================
Простите,а на чём он запускается и работает по 10 секунд? Груша способна подбрасывать бензин в обратную сторону?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.142.---)
Дата: 14-06-14 23:25
На шланге "защита от дурака" имеется - коннекторы разные, задом напрерёд незаконнектятся.
ТС ты где? 8-го числа задал вопрос, сегодня 14-е, всё заводишь ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: abcdef (85.26.224.---)
Дата: 15-06-14 04:14
Судья Дредд писал:
> abcdef писал:
>
> > ant107 писал:
> >
> > > А может шланг с коннекторами задом наперед подключил?
> >
> >
> > Вот это кстати вполне себе вариант:)
> ====================================
> Простите,а на чём он запускается и работает по 10 секунд? Груша способна
> подбрасывать бензин в обратную сторону?
Бывает обратный клапан в груше не держит либо подклинивает в не до конца закрытом состоянии . Тогда можно руками немного бенза закачать "наоборот". При работе топливного насоса такой клапан нужного количества пропускать не сможет, двиг будет глохнуть. Когда то я с подобным сталкивался на отеч. моторах при неверно поставленных грушах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: abcdef (85.26.224.---)
Дата: 15-06-14 04:17
Арбат писал:
> На шланге "защита от дурака" имеется - коннекторы разные, задом напрерёд
> незаконнектятся.
> ТС ты где? 8-го числа задал вопрос, сегодня 14-е, всё заводишь ?
на яме одинаковые конекторы с обоих концов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: abcdef (85.26.224.---)
Дата: 15-06-14 04:20
Может разобрался уже во всем человек:) надеюсь появится, просветит в чем дело то было)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|