Здравствуйте.
Не спешно подбирается плав средство (на след. год)
Основной водоем Рыбинка.
Экипаж 2 мега-хомяка по 150кг в основном.
От ротана460 друзья вроде как отговорили.
А на полностью жесткий корпус в таких размерах у меня паническая фобия :-)))))
Прицеп планируется МЗСА до 4,75м ,больше в гараж не влезет.
Можно ли на этот прицеп впихнуть Риб 520?
Понравился Риб Скайбот 460R (визуально по картинкам)
Как у них с качеством?
За ссылки на других производителей буду благодарен.
Я в свое время смотрел в сторону Брига Фалькона в размере 450-500.
Уж очень качественно сделаны и можно купить в любой комплектации вплоть до совсем голого корпуса.
Понял,спасибо что объяснили.
То что он другой понятно, но разница в 100тыс. за похожие комплектации (это я со Скайботом460 сравниваю) должна же в чем то выражаться.
Может пластик качественней или пвх или еще что?
Носовая площадка для высадки на не подготовленный берег, как правило пвх мокрая довольно скользкая чтоб по ней ходить, да и чего скрывать ,внешний вид с ней более симпатичный.
gippo писал:
> Носовая площадка для высадки на не подготовленный берег, как правило пвх мокрая
> довольно скользкая чтоб по ней ходить, да и чего скрывать ,внешний вид с ней
> более симпатичный.
Есть у меня такая площадка,для высадки на не подготовленный берег не подходит вовсе.Только внешний вид,или площадка для ныряния и можно как столик использовать :))
> gippo писал:
> > Носовая площадка для высадки на не подготовленный берег, как правило пвх
> мокрая
> > довольно скользкая чтоб по ней ходить, да и чего скрывать ,внешний вид с ней
> > более симпатичный.
> Есть у меня такая площадка,для высадки на не подготовленный берег не подходит
> вовсе.Только внешний вид,или площадка для ныряния и можно как столик
> использовать :))
Глянул Ваш профиль,Флинт очень похож на Скайбот.
Если найдете время,напишите о нем хотя бы очень кратко, если была тема, скинте ссылочку.
Очень интересует на каком прицепе его транспортируете, и наберусь наглости попросить,как будет время,померить длину на прицепе от винта мотора до фаркопа.
Уже был с ним на Ладоге и в Заливе.
Сделан качественно, по крайней мере гуру из яхтклуба косяков явных не нашли.
На следующей неделе буду его в Новгородской области катать.
Гранды хоть и довольно приятные, но уж больно много негатива от купивших их людей в сети.
А Винбот видел в магазине, качество и аккуратность сборки совсем не понравились.
Опять же это все сугубо личное мнение.
У мня только начало выбра, может слишком придераюсь:-)
Гранды хоть и довольно приятные, но уж больно много негатива от купивших их людей в сети.
============
Не в службу а в дружбу,кроме человека под ником obaa,который похоже в судах пытается зарабатывать,есть ещё другие негативные отзывы и где их можно почитать?
> Автор: gippo (---.149.9.72.misp.ru)
> Дата: 06-06-14 18:58
>
> Гранды хоть и довольно приятные, но уж больно много негатива от купивших их
> людей в сети.
> ============
> Не в службу а в дружбу,кроме человека под ником obaa,который похоже в судах
> пытается зарабатывать,есть ещё другие негативные отзывы и где их можно почитать?
Приношу извинения свои, не посмотрел что автор на всех форумах один и тот же, (Во человеку не лень писать везде).
Но осадок все равно остался :-)))
Да и Гранды как и Бриги импорт.
Приезжай,покатаю на своём ГРАНДе,который и посоветовал.
Если честно,то мне серия голд самому не нравится,как и игл у Брига.Мне больше по душе серии сильвер и фалькон.
Вот с ними точно ничего плохого не встречается=))
Кстати,здесь на форуме тоже есть люди из Москвы,у кого Гранд 420 NL.
Почему посоветовал его,потому-что сам сезон на нём отходил под тридцаткой.Отличные ходовые и самый широкий кокпит в своём размере среди РИБов.
Dizel-1 писал:
> Приезжай,покатаю на своём ГРАНДе,который и посоветовал.
> Если честно,то мне серия голд самому не нравится,как и игл у Брига.Мне больше по
> душе серии сильвер и фалькон.
> Вот с ними точно ничего плохого не встречается=))
>
> Кстати,здесь на форуме тоже есть люди из Москвы,у кого Гранд 420 NL.
> Почему посоветовал его,потому-что сам сезон на нём отходил под
> тридцаткой.Отличные ходовые и самый широкий кокпит в своём размере среди РИБов.
Мне по картинкам больше как раз Голд понравился.
Но Гранд480 цена как на Бриги (не вписывается в бюджет), а 420 маловат.
Хотелось вписаться в 500тыс с 60-70сильным мотором 2-тактным.
Спасибо за приглашение покататься.
> > Не в службу а в дружбу,кроме человека под ником obaa,который похоже в судах
> > пытается зарабатывать,есть ещё другие негативные отзывы и где их можно
> почитать?
>
Я расцениваю это как оскорбление!? Зачем наговариваешь? Тебе не рассказали твои "друзья" сколько раз я к ним обращался? Так ты прежде чем людям такое писать сначала сам документы то мои изучи!
> Приношу извинения свои, не посмотрел что автор на всех форумах один и тот же,
> (Во человеку не лень писать везде).
> Но осадок все равно остался :-)))
Я тоже приношу извинения за массовость свою. Так они меня достали, брат, звиняй :-)
Обвинили всех и вся во всём. Их лодка разваливается, а виноваты установщики, хозяин, производители моторов... А они пушистые и лодки у них хорошие.
Я расцениваю это как оскорбление!? Зачем наговариваешь? Тебе не рассказали твои "друзья" сколько раз я к ним обращался? Так ты прежде чем людям такое писать сначала сам документы то мои изучи!
=================
Так же как и я расцениваю оскорблением за продавана.
Все выводы,что писал,основанны на ТВОИХ отчётах с твоего сайта!
Из-за одного случая,причём до сих пор мутного,ты наговариваешь на всю продукцию Гранд.
Давай не будем в темах флудить.Ок?
> Я тоже приношу извинения за массовость свою. Так они меня достали, брат, звиняй
> :-)
> Обвинили всех и вся во всём. Их лодка разваливается, а виноваты установщики,
> хозяин, производители моторов... А они пушистые и лодки у них хорошие.
Позиция и действия понятна конечно,когда происходит подобное хочется протрубить на весь мир.
Вот по таким причинам и не хочется покупать "ново-импорт",не только
лодки но и все остальное.
Я доволен.
На Ладоге попали на неприятную волну - около 0.8 высотой и короткую. Все ПВХ пошли домой огородами, по бережку, мы за ГИМСовцами на глиссе прохватывали.
Пластик крепкий, сбрасывались в камнях, теранулись о камни, никаких последствий, по прочности сравнил бы с Зодиаками, было пару служебных в свое время.
Буду ставить транцевые плиты, ибо мои 140 + 140 мотор + 60 бак заставляют догружать нос, иначе на скорости от 45 начинаем дельфинировать.
Из минусов - чрезвычайно маркий пластик кокпита, не бери светлый, но это для эстетов.
На воде лодка очень остойчива, перемещение 2 тушек по 140 кг не вызывает дискомфорта.
Ну и по старой русской традиции - за сборщиками надо следить лично. Недокрученные троса, провафленные заглушки прилагаются. Но я в Питере, мне доехать до производителя несложно.
Если выбирать между 460 и 480, однозначно 480. Тушки у тебя тоже немалые, эти 20 см будут очень критичны, поверь.
> Я доволен.
> На Ладоге попали на неприятную волну - около 0.8 высотой и короткую. Все ПВХ
> пошли домой огородами, по бережку, мы за ГИМСовцами на глиссе прохватывали.
> Пластик крепкий, сбрасывались в камнях, теранулись о камни, никаких последствий,
> по прочности сравнил бы с Зодиаками, было пару служебных в свое время.
> Буду ставить транцевые плиты, ибо мои 140 + 140 мотор + 60 бак заставляют
> догружать нос, иначе на скорости от 45 начинаем дельфинировать.
> Из минусов - чрезвычайно маркий пластик кокпита, не бери светлый, но это для
> эстетов.
> На воде лодка очень остойчива, перемещение 2 тушек по 140 кг не вызывает
> дискомфорта.
> Ну и по старой русской традиции - за сборщиками надо следить лично.
> Недокрученные троса, провафленные заглушки прилагаются. Но я в Питере, мне
> доехать до производителя несложно.
> Если выбирать между 460 и 480, однозначно 480. Тушки у тебя тоже немалые, эти 20
> см будут очень критичны, поверь.
Спасибо большое за информацию и совет.
Если правильно понял ,у Вас мотор 50л.с. ,а вес 140кг?
Мысль была повесить 2-тактный 60 или 70 значит тоже будет дельфин,вес то у них почти такой же.
А пластик все равно лучше светлый,на солнце не так нагреваться будет, а помыть всегда можно.
Еще вопрос, есть ли место ,куда можно установить докатку?
60 и 70 для такого корпуса - передоз.
Сам производитель ВВ ограничивает мощность 50 лошадьми.
На Ладоге лодка с полной загрузкой, мной и батей, итого вместе со скарбом килограмм 400, на глисс не выходила, а выпрыгивала под полным газом. И это на Я50 4т. Думаю, на 60+ лодка будет свечки с места делать.
Про 60-70 сил, это я Скайбот имел ввиду, там максималка до 70.
Но думаю и полтинника хватит за глаза.
Просто здесь все пишут что надо брать максимально допустимый мотор.
А фотку ,если не трудно сделайте одну мотора на транце.
Докатка все таки нужная вещь.
То что меньше ,это понятно.
Вообще сначала нацеливался на Ротан 460 (места для двоих достаточно), но так как возить его все равно придется на лодочном прицепе ,не собирать же его на месте, особенно с мотором в 50л.с., то и пришла идея РИБа.
По этому 460-480 в плане обитаемости не критично.
Фактор цены и "нравится,не нравится" окажут большее влияние :-)))
Пока поищу в Москве в живую посмотреть их оба, а если не найду, то думаю и в Питер можно будет съездить.
У меня можно сказать аналог Скайбота, который вы рассматриваете, по крайней мере по ширине они абсолютно одинаковы (лодка хоть наполовину и самодельная, но корпус и баллоны Винбота) - что касается ширины (по кокпиту 1100 мм), то для докатки места хватит вполне, а по мощности 70 сил дня нее явный перебор, там 50 действительно хватает за глаза
Спасибо за ответ и фото.
Дуга для музыки и огней, ее еще можно для чего нибудь использовать?
Эстетически смотрится хорошо.
Это у Вас 460 или больше?
Такие консоли только на 520 и больше видел.
Косынки от брызг?
> Спасибо за ответ и фото.
> Дуга для музыки и огней, ее еще можно для чего нибудь использовать?
> Эстетически смотрится хорошо.
> Это у Вас 460 или больше?
> Такие консоли только на 520 и больше видел.
> Косынки от брызг?
Дуга самодельная, она у меня больше ни для чего не используется, а так наверное можно крепления для удилищ на нее присобачить.
Консоли тоже самодельные и прототипом для них явился именно 520-й Скайбот.
Габаритная длина лодки 4850 мм
Косынки стандартные, но мне они нужны как рыбе зонтик, т.к. есть рецесс, который справляется со всеми брызгами и прочими недоразумениями.
Классно смотрится, вот то что надо прям.
Сам то я так вряд ли сделаю,а вот производителя помучать попробую :-) :-) .
Спасибо Вам за ответы.
Еще вопросик один, в волну 0,5-0,8м в статике если волна с кормы ,не заливает ?
Сейчас у меня обычная пвх с пятнашкой, так на ней можно спокойно вываживать пойманую рыбку,с заглушенным мотором.
На Рибе такое прокатит, мотор то на много тяжелее.
gippo писал:
> Хотелось вписаться в 500тыс с 60-70сильным мотором 2-тактным.
На "сноумобиле" в разделе о продаже лодок продают классный комплект - Бриг 5 м с Ямахой 70. Сам его чуть не купил зимой. Продавец в Сургуте, но сказал - отправит куда угодно.
Цена как раз 500.
> Еще вопросик один, в волну 0,5-0,8м в статике если волна с кормы ,не заливает ?
> Сейчас у меня обычная пвх с пятнашкой, так на ней можно спокойно вываживать
> пойманую рыбку,с заглушенным мотором.
> На Рибе такое прокатит, мотор то на много тяжелее.
>
> Извиняюсь за корявость фраз:-)
У меня мотор весит 110 кг и проблем особо нет, бывает правда, когда идешь по волне и все пассажиры сидят сзади, то при резкой остановке залетит в рецесс что нибудь, но это редко и только при достаточно высокой волне.
Что касается про рыбалку при волне в 0,8 метра, то вполне возможно, буквально позавчера примерно такая волна и была, вот видео с ней, на нем и троллинг и глисс на интересующей волне.
> gippo писал:
> > Хотелось вписаться в 500тыс с 60-70сильным мотором 2-тактным.
>
> На "сноумобиле" в разделе о продаже лодок продают классный комплект - Бриг 5 м с
> Ямахой 70. Сам его чуть не купил зимой. Продавец в Сургуте, но сказал - отправит
> куда угодно.
> Цена как раз 500.
Спасибо.
Но я на следующий год только планирую покупку.
В этом хотел Ротан 460 покупать,но решил лучше еще годик подождать и сразу через ступеньку перешагнуть:-)
Серкап писал:
> У меня мотор весит 110 кг и проблем особо нет, бывает правда, когда идешь по
> волне и все пассажиры сидят сзади, то при резкой остановке залетит в рецесс что
> нибудь, но это редко и только при достаточно высокой волне.
> Что касается про рыбалку при волне в 0,8 метра, то вполне возможно, буквально
> позавчера примерно такая волна и была, вот видео с ней, на нем и троллинг и
> глисс на интересующей волне.
>
Жаль на планшете видео не открывается, дома посмотрю обязательно.
Можно купить лодку с плоским транцем, потом героически биться с "дельфинами", ставить транцевые плиты и искать водомоторное счастье...
А можно просто купить более продуманное изделие, и оставить "дельфинов" в покое... И упростить "ритуальный выход на глист" (с) :-)))
Традиционно длину надувнушек и РИБов замеряют по баллону. То есть берем 4 метра пластика, 200 мм баллона в носу, 800 мм выпускаем за транец, и получаем 5 метровый РИБ.
А можно сделать так, как на фото...
Зачастую в лодках мЕньшего размерения места больше, чем у лодок конкурентов с бОльшим индексом.
> У меня мотор весит 110 кг и проблем особо нет, бывает правда, когда идешь по
> волне и все пассажиры сидят сзади, то при резкой остановке залетит в рецесс что
> нибудь, но это редко и только при достаточно высокой волне.
> Что касается про рыбалку при волне в 0,8 метра, то вполне возможно, буквально
> позавчера примерно такая волна и была, вот видео с ней, на нем и троллинг и
> глисс на интересующей волне.
Спасибо за видео.
На счет 0,8м волны я явно погорячился про рыбалку.
При такой волне ,как на видео у меня и мысли не будет ловить рыбу, до лагеря по тихоньку ,и то ладно.
На глиссе шли в треть или пол газа?
Когда как: против волны на грани свала с глисса (26-30 км/ч), по волне чуть пошустрее (30-34), вдоль волны около 40 км/ч, но в любом направлении приходилось быть очень внимательным и постоянно работать газом, немного отвлечешься и тут же получаешь ощутимый удар.
gippo писал:
>
> Спасибо за видео.
> На счет 0,8м волны я явно погорячился про рыбалку.
> При такой волне ,как на видео у меня и мысли не будет ловить рыбу, до лагеря по
> тихоньку ,и то ладно.
> На глиссе шли в треть или пол газа?
> И исчо про размеры...
>
> Традиционно длину надувнушек и РИБов замеряют по баллону. То есть берем 4 метра
> пластика, 200 мм баллона в носу, 800 мм выпускаем за транец, и получаем 5
> метровый РИБ.
>
> А можно сделать так, как на фото...
>
> Зачастую в лодках мЕньшего размерения места больше, чем у лодок конкурентов с
> бОльшим индексом.
Качество фурнитуры и способ ее установки конечно понятно.
Да и транцевые плиты не факт что понадобятся.
Это все можно исправить самому, думаю уж в разницу в цене уложится точно можно:-))))
А вот последнее фото убедило сразу отказаться от мысли про покупку Буревестника.
На мой взгляд чем больше торчат баллоны за транец,тем лучше всхожесть на волну кормой.
Опытный пример уже был:
Первая лодка у меня была Баджер 370 спорт (диам.баллона 44см),концевики торчали за транец на 70см и скошенные вниз.
Так вот на ней с нептуном23 можно было смело двигаться задним ходом против волны,в пределах разумного конечно.
Сейчас Флагман 350 с Сузой15 2-х тактной (диам. баллона 50см),концевики за транец 35-40см и конусами.
Так на ней не то что двигаться,просто поворачиваться к волне кормой страшно,так и норовит через транец зачерпнуть.
Просьба не пинать,это личное наблюдение без претензий к морским законам.
gippo писал:
>
> А вот последнее фото убедило сразу отказаться от мысли про покупку
> Буревестника.
> На мой взгляд чем больше торчат баллоны за транец,тем лучше всхожесть на волну
> кормой.
>
> Опытный пример уже был:
> Первая лодка у меня была Баджер 370 спорт (диам.баллона 44см),концевики торчали
> за транец на 70см и скошенные вниз.
> Так вот на ней с нептуном23 можно было смело двигаться задним ходом против
> волны,в пределах разумного конечно.
> Сейчас Флагман 350 с Сузой15 2-х тактной (диам. баллона 50см),концевики за
> транец 35-40см и конусами.
> Так на ней не то что двигаться,просто поворачиваться к волне кормой страшно,так
> и норовит через транец зачерпнуть.
>
> Просьба не пинать,это личное наблюдение без претензий к морским законам.
У РИБов не всегда так, да и рецесс имеется на всякий случай, и вообще Буры очень хорошие лодки, по крайней мере никак не хуже Бригов и Грандов.
> У РИБов не всегда так, да и рецесс имеется на всякий случай, и вообще Буры
> очень хорошие лодки, по крайней мере никак не хуже Бригов и Грандов.
Так я и не говорю что плохие, наоборот качество сборки на высоте.
Но стереотип перебороть не просто (это по поводу баллонов за транцем)
Да и цена в полтора раза дороже получается чем у Балтик Бот ,и вдвое чем у Скайбот за похожую комплектацию.
Дело в том что не Балтик Бот ,не Скайбот в живую не видел,сейчас только по картинкам ориентируюсь.
Может вообще в итоге кроме Буревестника ни чего не понравится.
Вы же не просто так своими руками половину делали, тоже что то не устраивало.
> gippo писал:
> >
> > Вы же не просто так своими руками половину делали, тоже что то не устраивало.
>
>
> У меня другой случай - мне просто сам процесс нравится. Вот тут выкладывались
> своё творчество:
> Стереотипы - штука сложная...
>
> Исходя из них, жесткие лодки и катера вообще задним ходом ходить не должны, ибо
> их неминуемо зальет через транец, и они немедленно утонут... :-)))
Прям в точку:-)))
На Нижней Волге брали на прокат Казанку (которая без булей)
Мотор Ветерок 9,9, так сидя на задней лавочке,рядом с мотором,от верха транца до воды было сантиметров 10,может чуть больше,совсем о рыбалке не думалось.
Довелось покататься на Николе 650 с 140 сильной Сузукой ,в качестве пассажира, вот там не было мыслей что зальет, а все что меньше без надувных баллонов,просто паника какая то начинается, хоть к психоаналитику иди:-))
А есть ли владельцы РИБа Ямаран 450.
Видел тут на днях, вроде хорошо сделан.
В инете мало фото и информации.
Сделан в Китае?
================
Это и есть Буревестник,только с другой расцветкой баллонов и названием.
> Это и есть Буревестник,только с другой расцветкой баллонов и названием.
Что то запутался совсем.
Мнев и к раньше делал лодки Кайман ,они же были Ямаран А
Сейчас Ямаран В делают в Китае.
Буревестник производят Мобиле групп.
Три фирмы делают один и тот же РИБ ?
Сравните фото и характеристики этих РИБов.Скорей всего,как Мнев делает Кайман для Тохатсу и лодки эти называются Тохатсу,так и МГ делает для Ямахи РИБы Ямаран.Это известная практика размещать заказ на местных производствах под своим названием-так дешевле.Движет этой идеей хорошая окупаемость пакетных предложений.Дешевле найти на месте лучшую,на их взгляд лодку и разместить заказ под своим названием,чем вкладываться в производство своей.
Так вот фото как раз и не похожи Бур и Ямаран,те что в интернете есть.
И продавец (консультант по телефону)Ямаранов в Москве сказал что Ямараны в Китае собирают.
В живую из продавцов ни кто их не держит, вот и приходится форумчан мучить вопросами.
Еще тут нашел один РИБ ,"Велес", но уж больно пластик настораживает.
По РИБам "Буревестник":
Стеклопластик изготавливает "Мобиле групп".
Если баллон к пластику приклеивает компания "Петросет" - то лодка становится "Ямараном" Соотвественно, стеклопластик белый, и баллон светло-серый с синими законцовками, привал синий с красной полосой.
Если баллон от "Мнева" - то становится "Мустангом". Расцветка баллона любая.
То есть РИБ изготавливает одна фирма. А баллоны к нему - разные. И соответсвенно, одна и та же лодка продается под тремя брендами.
> По РИБам "Буревестник":
> Стеклопластик изготавливает "Мобиле групп".
> Если баллон к пластику приклеивает компания "Петросет" - то лодка становится
> "Ямараном" Соотвественно, стеклопластик белый, и баллон светло-серый с синими
> законцовками, привал синий с красной полосой.
> Если баллон от "Мнева" - то становится "Мустангом". Расцветка баллона любая.
>
> То есть РИБ изготавливает одна фирма. А баллоны к нему - разные. И
> соответсвенно, одна и та же лодка продается под тремя брендами.
Спасибо большое за разъяснение.
Если выбирать из этого семейства, то ,Буревестник от "Мобиле групп".
> Изнутри...
>
> Соответственно, трудоемкость такой работы выше, и стоить одинаково не может...
> Да и винт с гайкой стоят дороже вытяжной заклепки...
Хорошая фурнитура конечно дороже, а вот чем дороже инсталировать петлю на болтах и гайках по сравнению с петлей на заклепках---для меня загадка??? Вроде три отверстия и там и там сверлятся.....
> Стереотипы - штука сложная...
>
> Исходя из них, жесткие лодки и катера вообще задним ходом ходить не должны, ибо
> их неминуемо зальет через транец, и они немедленно утонут... :-)))
В каждой шутке есть... Обь м, транец поднят( смею надеяться что грамотно))) при сильной кормовой загрузке, в волну 30-40 см, при отходе от берега задним ходом, воды начерпало по самые клеммы АКБ)) заметил позже, когда на глист выход затянулся, пришлось потом перекладывать троса и глушить штатные" дырки", РИБу конечно это не так критично в плане безопасности, но все равно устройство транца и рецесса очень много значит
Основные плюсы пластика это возможность изготовления корпуса любой геометрии, т.е. более выгодные обводы, а также простота и доступность ремонта в случае механических повреждений. Основной плюс металла это долговечность.
> И исчо про размеры...
>
> Традиционно длину надувнушек и РИБов замеряют по баллону. То есть берем 4 метра
> пластика, 200 мм баллона в носу, 800 мм выпускаем за транец, и получаем 5
> метровый РИБ.
>
> А можно сделать так, как на фото...
>
> Зачастую в лодках мЕньшего размерения места больше, чем у лодок конкурентов с
> бОльшим индексом.
А что за лодка на фото ?
" - Хорошая фурнитура конечно дороже, а вот чем дороже инсталировать петлю на болтах и гайках по сравнению с петлей на заклепках---для меня загадка??? Вроде три отверстия и там и там сверлятся....."
Отверстия - отверстиями, но с помощью пневмозаклепочника одна петля ставится порядка одной минуты. А шесть петель - шесть минут.
А винтик - шайбочка - гаечка петля ставится порядка пяти минут. Соответственно, на установку шести петель тратиться порядка получаса.
То есть времени нужно в шесть раз больше.
Условия, конечно, берем идеальные. А то пока сбегал, включил компрессор, нашел заклепочник, первую заклепку вставил не до конца, расклепал, ужаснулся, сбегал за дрелью, нашел сверло, высверлил заклепку, заклепал новую... И т.д. :-)))
Разметка и сверление - время, естетсвенно, одинаковое...
По поводу движения задним ходом.
Вот эту лодку, наверное, гораздо проще залить, двигаясь задним ходом...
Фото взято отсюда же, с мотолодки, но, я думаю, владельцы на меня не обидятся...
> Основные плюсы пластика это возможность изготовления корпуса любой геометрии,
> т.е. более выгодные обводы, а также простота и доступность ремонта в случае
> механических повреждений. Основной плюс металла это долговечность.
Долговечность как раз до того момента как наступает механическое повреждение :-))
Еще внешний вид у пластика намного лучше.
> А вот эту залить гораздо сложнее...
>
> Я сознательно показал лодки одного бренда, но сделанные для разных условий
> (кошельков, рынков, и т.д.)
>
> Так же и по "жестким" лодкам. Некорректно сравнивать старые кастрюльки,
> сделанные под "короткую" ногу с нормальными мореходными лодками...
Жалко нет фото этого Гранда на воде с мотором, осадка наверно поболее будет чем у лодки выше.
И как раз пологий трамплин для воды :-))
> То есть времени нужно в шесть раз больше.
> Условия, конечно, берем идеальные. А то пока сбегал, включил компрессор, нашел
> заклепочник, первую заклепку вставил не до конца, расклепал, ужаснулся, сбегал
> за дрелью, нашел сверло, высверлил заклепку, заклепал новую... И т.д. :-)))
>
> Разметка и сверление - время, естетсвенно, одинаковое...
Ну так а почему заклепки пневмоинструментом а гайки вручную а не шуруповертом?
Ну и второй вопрос, а сколько плучает тот рабочий который за день петли на 16 корпусов петли ставит? Можно даже с интресами руководства и бугалтерии. 8-)))
> Ну так а почему заклепки пневмоинструментом а гайки вручную а не шуруповертом?
>
> Ну и второй вопрос, а сколько плучает тот рабочий который за день петли на 16
> корпусов петли ставит? Можно даже с интресами руководства и бугалтерии. 8-)))
Вручную, а не шуруповертом совершенно сознательно.
Чтобы не срывали шлицы. Именно по этому винты под плоскую отвертку, а не под крестовую. И выставить шлицы паралельно петле.
Сборщик не устанавливает петли срузу на 16 лодках, он собирает лодку от начала до конца. А то на аренде места под 16 стапелей разоришся... :-)))
Пока фотку искал, еще на одну наткнулся.
По линии водорослей как раз осадка видна :-)))
Эта лодка из Питера в Хельсинки бегала. В КиЯ статья была.
Сейчас сменила мотор и хозяина, обитает в районе Выборга.
> Вручную, а не шуруповертом совершенно сознательно.
> Чтобы не срывали шлицы. Именно по этому винты под плоскую отвертку, а не под
> крестовую. И выставить шлицы паралельно петле.
> Сборщик не устанавливает петли срузу на 16 лодках, он собирает лодку от начала
> до конца. А то на аренде места под 16 стапелей разоришся... :-)))
Ничего себе!) и правда все шлицы параллельно петле, красота. Это чисто эстетика или практическое объяснение именно такого расположения шлицов тоже есть?
Вот уж действительно-качество в мелочах!
> Пока фотку искал, еще на одну наткнулся.
> По линии водорослей как раз осадка видна :-)))
> Эта лодка из Питера в Хельсинки бегала. В КиЯ статья была.
> Сейчас сменила мотор и хозяина, обитает в районе Выборга.
Судя по фото осадка у Бура все таки поболее, чем на лодке с Мерком25 и от воды до конца транца меньше расстояние.
Ценообразование начал понимать ( это как раньше до девяностых годов Мерседес был и все остальные из авто)
Зодиак,тот вообще от 600тыров начинается за 3,9 метровый Риб.
> Вручную, а не шуруповертом совершенно сознательно.
> Чтобы не срывали шлицы. Именно по этому винты под плоскую отвертку, а не под
> крестовую. И выставить шлицы паралельно петле.
> Сборщик не устанавливает петли срузу на 16 лодках, он собирает лодку от начала
> до конца. А то на аренде места под 16 стапелей разоришся... :-)))
Мне лично Буры очень нравятся. Ну а шуруповертом обычно заворачивают гайку а шлиц придерживают отверткой в нужном положении.
> Подскажите, хватит ли для докатки 3-4л.с.?
> При спокойной воде.
Для спокойной воды и 1 лошади хватит, а 3-4 тем более, но для сильного ветра 5 л.с. для такой лодки было бы самый раз.
> Для спокойной воды и 1 лошади хватит, а 3-4 тем более, но для сильного ветра 5
> л.с. для такой лодки было бы самый раз.
Спасибо большое за ответ.
Значит лучше пятерку, хорошо.
Одного пива 50л на 10дней :-)))
А еще палатки,мебель,бензин и др.
В машине только еда и снасти с одеждой помещаются.
Выезжаем пару раз в год, но по полной программе:-))))
Сейчас с обычным прицепом,а если будет Риб,то все в него придется пихать.
> На воде то понятно,а вот когда на прицепе находится,можно ли в него еще 300 кило
> закинуть ?
===========
Только так и перевозим,всё в лодке.
Если такое кол-во вещей требуется перевозить,то РИБ нужен с открытым транцем,а не с самоотливным кокпитом.С открытым транцем вещей ещё больше влезает.
> Одного пива 50л на 10дней :-)))
> А еще палатки,мебель,бензин и др.
> В машине только еда и снасти с одеждой помещаются.
> Выезжаем пару раз в год, но по полной программе:-))))
>
> Сейчас с обычным прицепом,а если будет Риб,то все в него придется пихать.
Нупивас то полюбому выдержит. 8-))))))
Тут вопрос в том что бы грамотно сам РИБ положить на плоскость и что бы прицеп лучше НЕторсионный был и с амортиками. При таком раскладе РИБ на ложементах с 300кг будет на прицепе мягче чем по воде идти.
> Только так и перевозим,всё в лодке.
> Если такое кол-во вещей требуется перевозить,то РИБ нужен с открытым транцем,а
> не с самоотливным кокпитом.С открытым транцем вещей ещё больше влезает.
Площади то хватит, а безопасностью лучше не жертвовать.
> Нупивас то полюбому выдержит. 8-))))))
> Тут вопрос в том что бы грамотно сам РИБ положить на плоскость и что бы прицеп
> лучше НЕторсионный был и с амортиками. При таком раскладе РИБ на ложементах с
> 300кг будет на прицепе мягче чем по воде идти.
Прицеп МЗСА рессорный, могут на заказ еще и усилить.
А есть ли смысл установить еще два ложемента на прицеп,то есть всего четыре?
> Только так и перевозим,всё в лодке.
> Если такое кол-во вещей требуется перевозить,то РИБ нужен с открытым транцем,а
> не с самоотливным кокпитом.С открытым транцем вещей ещё больше влезает.
Площади то хватит, а безопасностью лучше не жертвовать.
==============
В смысле?Расшифруй,о каком жертвовании идёт речь? 0_0 С такими транцами СПАСАТЕЛИ в шторма ходят в океяне=)))
ps Если что,то у меня та самая,что на фото сверху с чёрными баллонами под Мерк 25.Сейчас уже правда мотор сорокет,рундук со спинкой и консоль скоро буду устанавливать.
> ps Если что,то у меня та самая,что на фото сверху с чёрными баллонами под Мерк
> 25.Сейчас уже правда мотор сорокет,рундук со спинкой и консоль скоро буду
> устанавливать.
То есть 25-30 сил для Гранда 400 ну очень скучно. 8-))
> В смысле?Расшифруй,о каком жертвовании идёт речь? 0_0 С такими транцами
> СПАСАТЕЛИ в шторма ходят в океяне=)))
>
> ps Если что,то у меня та самая,что на фото сверху с чёрными баллонами под Мерк
> 25.Сейчас уже правда мотор сорокет,рундук со спинкой и консоль скоро буду
> устанавливать.
Может я и ошибаюсь, но разве полости под самоотливным рецессом не являесться лишним поплавком ?
Плюс есть шанс что брызги не долетят.
> АндрейА писал:
>
> > Усиливать точно не надо. Двух достаточно, главное что бы они в нужном месте
> > стояли.
>
> Прав ли я что ложементы должны быть расположены максимально близко к бортам?
> А вот изгиб ложементов по днищу как сделать?
Лучше класть на то место где ребро идет между скорлупой и полом.
> АндрейА писал:
>
>
> > Лучше класть на то место где ребро идет между скорлупой и полом.
>
> Спасибо.
> Продольные ребра тоже есть на Рибах?
> Думал только поперечные.
На каких то РИБах есть, на каких то нет. Вот этим они и отличаются. 8-))
Может я и ошибаюсь, но разве полости под самоотливным рецессом не являесться лишним поплавком ?
Плюс есть шанс что брызги не долетят.
Ни чего не утверждаю,наоборот учусь.
==============
Если на то уж пошло,то у РИБов с палубой есть подпалубное пространство,которое тоже является дополнительным поплавком независимо от конструкции транца.Тем не менее есть РИБы вообще без палубы(сразу дно),но это практически никак не сказывается на их непотопляемость.Всё дело в баллонах,которые держат на плаву РИБ даже с полностью залитым кокпитом по самый транец так,что мотор не погружается в воду и сохраняет свою работоспособность продолжая двигать судно.
Так что РИБ не боится заливаний через транец или ещё откуда.
У самоотливного транца есть свои как минусы так и плюсы.Все описывать не буду,но вот об одном минусе стоит задуматься.
Самоотливной рецесс является так же багажным отделением и там же устанавливается бензобак.Если пары бензина не имеют специальный отвод,то всё хранящееся там прованивает бензином.Так же проём рундука диктует меньший габарит багажа.
> ==============
> Если на то уж пошло,то у РИБов с палубой есть подпалубное пространство,которое
> тоже является дополнительным поплавком независимо от конструкции транца.Тем не
> менее есть РИБы вообще без палубы(сразу дно),но это практически никак не
> сказывается на их непотопляемость.Всё дело в баллонах,которые держат на плаву
> РИБ даже с полностью залитым кокпитом по самый транец так,что мотор не
> погружается в воду и сохраняет свою работоспособность продолжая двигать судно.
> Так что РИБ не боится заливаний через транец или ещё откуда.
> У самоотливного транца есть свои как минусы так и плюсы.Все описывать не буду,но
> вот об одном минусе стоит задуматься.
> Самоотливной рецесс является так же багажным отделением и там же устанавливается
> бензобак.Если пары бензина не имеют специальный отвод,то всё хранящееся там
> прованивает бензином.Так же проём рундука диктует меньший габарит багажа.
Спасибо за подробный ответ.
Ладно убедили,с транцем ясно, и тот и другой безопасно:-)
А бензобак хотел бы перед рулевой консолью поперек кокпита поставить в рундук средней банки, по прикидкам должен войти литров на 60.
Мотор планируется двух-тактный, бензин лишний не помешает.
Но в то же время чтоб бак был съемным.
Приехал из Новгородской.
Еще раз убедился в правильности выбора именно РИБа под мои задачи.
После нескольких тренировок, процесс скидывания лодки, включая снятие чехлов с лодки и мотора - 5 минут. Сбор в транспортное положение - 15.
Прицеп Respo V59L. Еду с ним и лодкой без напрягов 140. Пробег с прицепом за выходные - больше 1200 км.
Мотор за выходные отработал более 20 часов, с 3 тушками 120+ и примерно 100 кг скарба - 52 км/ч на полном ходу.
Троллится на нем чудесно - на 700 оборотах скорость около 4 км/ч.
Осмотр лодки после выхов косяков сборки не выявил. Из потерь - раскрутился один саморез крепления стекла, успешно пойман и водворен на место.
Добрый день,я тоже планирую брать бура,у вас respo v59 l,если я не ошибаюсь он роликовый,как будет чуствовать на нем риб ?тоже думаю взять мзса роликовый ( машина простой универсал,скидывать на воду проще будет )
У меня не Бур, у меня Baltic Boats RIB BB480 под Я50.
Чувствует на прицепе он себя прекрасно, ролики незаменимая вещь при подъеме с мелководья, когда нет возможности притопить прицеп - лодку без проблем затягиваю одной рукой.
Пробег прицепа с лодкой - под 2.000 км уже, из которых километров 300 - грунтовки, ямы да ухабы. Т-т-т, ничего не отвалилось, все функционирует нормально.
> У меня не Бур, у меня Baltic Boats RIB BB480 под Я50.
> Чувствует на прицепе он себя прекрасно, ролики незаменимая вещь при подъеме с
> мелководья, когда нет возможности притопить прицеп - лодку без проблем затягиваю
> одной рукой.
> Пробег прицепа с лодкой - под 2.000 км уже, из которых километров 300 -
> грунтовки, ямы да ухабы. Т-т-т, ничего не отвалилось, все функционирует
> нормально.
Подскажите, на Вашем прицепе впишется в габарит 5,8м
Рассматривал МЗСА для лодок до 4,75м , это максимум что влезает в гараж.
На МЗСА роликов нет, придется колхозить.
> У меня не Бур, у меня Baltic Boats RIB BB480 под Я50.
> Чувствует на прицепе он себя прекрасно,
Да бог с ним с прицепом, там и ванна оцинкованная чувствует себя прекрасно.:-)
Лучше расскажи как чувствует себя лодка на воде, что нравится, что не очень, как волну держит, мотора достаточно, хватит ли сороковки?
Комплектация лодки- что было , что добавил? Цена вопроса?
Можно в личку.., есть интерес к этой лодке.
По прицепу: У меня Respo V52L. В габарит 5,8 впишется, он как раз где-то 5,8 с лодкой по длине, для меня этот вопрос тоже был важен, ибо гараж.
По лодке: явных минусов пока не обнаружил. Из мелкого - крепление мягких сидух сделано на кнопках, как для одежды, и они слабоваты, есть тенденция открепления сидух от пластикового кокпита. Думаю тупо приклеить липучку, одну часть к пластику, другую к сидухам - дешево и сердито.
Комплектация лодки - базовая, у производителя поставил двойное гнездо прикуривателя - 500р, сепаратор с креплением на таргу - 5.500р., рулевое (штурвал, машинка, трос) - 11.000, аккумулятор с ящиком - 4.000.
Garmin Echomap50DV с установкой - 42.500.
Короче сама лодка в базовой комплектации стоила мне 265, мотор Я F50HETL 284, все остальное, включая прицеп - 145. Итого комплект, зарегистрированный, прицеп на номерах, хоть сейчас бери и едь - 700 тыр.
Мотора 50 ей за глаза. Комфортно рыбачить в ней - втроем. Чуть менее комфортно, но терпимо - вчетвером. Девок катать - хоть 10 сажай по бортам.
На загрузке в 500 кг примерно, скорость - около 50-55.
В рундуки залазит до фига всякой мелочи, включая плащи-накидки от дождя, всякую ГИМСовскую лабудень и т.п.
При неудачной развесовке может дельфинировать на скоростях 40+, но это лечится перемещением груза по лодке.
Бак встроенный, 50 литров, при моих перемещениях 30% переходы в глиссирующем режиме, 70% троллинг на скорости около 4 км/ч - расход около 2-2,5 литров в час.
Волну держит хорошо, даже на короткой душу не изматывает, килеватость позволяет не очковать идти носом в волну.
В тему про РИБы трудно не встрять) Я, когда 2 года назад выбирал лодку для рыбалки вдвоем (редко втроем) с возможностью боле менее спокойно двигаться по водохранилищу выбрал фалькон 450. Лодкой очень доволен. Из минусов:
- мало места для скраба если выдвигаешся компанией на несколько дней
- фиговая защита от ветра
Подумываю над продажей в конце сезона. Хочется чего-то нового, а также полноценного ходового тента и побольше места. Смотрю на Волжанку 49 фиш.
> По прицепу: У меня Respo V52L. В габарит 5,8 впишется, он как раз где-то 5,8 с
> лодкой по длине, для меня этот вопрос тоже был важен, ибо гараж.
>
> По лодке: явных минусов пока не обнаружил. Из мелкого - крепление мягких сидух
> сделано на кнопках, как для одежды, и они слабоваты, есть тенденция открепления
> сидух от пластикового кокпита. Думаю тупо приклеить липучку, одну часть к
> пластику, другую к сидухам - дешево и сердито.
>
> Комплектация лодки - базовая, у производителя поставил двойное гнездо
> прикуривателя - 500р, сепаратор с креплением на таргу - 5.500р., рулевое
> (штурвал, машинка, трос) - 11.000, аккумулятор с ящиком - 4.000.
> Garmin Echomap50DV с установкой - 42.500.
> Короче сама лодка в базовой комплектации стоила мне 265, мотор Я F50HETL 284,
> все остальное, включая прицеп - 145. Итого комплект, зарегистрированный, прицеп
> на номерах, хоть сейчас бери и едь - 700 тыр.
>
> Мотора 50 ей за глаза. Комфортно рыбачить в ней - втроем. Чуть менее комфортно,
> но терпимо - вчетвером. Девок катать - хоть 10 сажай по бортам.
> На загрузке в 500 кг примерно, скорость - около 50-55.
> В рундуки залазит до фига всякой мелочи, включая плащи-накидки от дождя, всякую
> ГИМСовскую лабудень и т.п.
> При неудачной развесовке может дельфинировать на скоростях 40+, но это лечится
> перемещением груза по лодке.
> Бак встроенный, 50 литров, при моих перемещениях 30% переходы в глиссирующем
> режиме, 70% троллинг на скорости около 4 км/ч - расход около 2-2,5 литров в час.
> Волну держит хорошо, даже на короткой душу не изматывает, килеватость позволяет
> не очковать идти носом в волну.
Спасибо за такую подробную информацию.
К сожалению в Москве дилера этих Рибов не нашел :-(
По цене близко к Буру.
Бум искать еще:-))))
Вопрос для тех,у кого РИБ с самоотливным рецессом.
Куда Вы вставляете собранные спининги и подсак при переходах с точки на точку и где располагается бак(ящик) под рыбу?
У меня всё в корме и кокпит не занят.Спининги закреплены на транце,бак под рыбу рядом с бензобаком за задним рундуком.А у Вас как организованно пространство?
> Вопрос для тех,у кого РИБ с самоотливным рецессом.
> Куда Вы вставляете собранные спининги и подсак при переходах с точки на точку и
> где располагается бак(ящик) под рыбу?
> У меня всё в корме и кокпит не занят.Спининги закреплены на транце,бак под рыбу
> рядом с бензобаком за задним рундуком.А у Вас как организованно пространство?
Конечно я еще не владелец такого РИБа, но спиннинги на таргу планирую крепить или врезать рядом с рецесом.
А ящик под рыбу в рундук заднего сидения,туда же весь хлам для ТО.
Бензобак в рундук средней банки.
> С таргой не во всякий гараж входит.Если только складывающаяся,как у ГРАНД
> 420.Если врезать в рецесс,то сложно сохранить рундук сухим.
Таргу не обязательно высокую делать,по прикидкам и стекло по высоте в гараж не пройдет,вот это посложнее будет.
Если врезные делать, то не сквозные,а стаканами с донышком.
Глвное не вертикально стаканы устанавливать.
У меня и вертикального транцевого держателя спиннинг уже один вылетел на волне,поймать не успел.
Или застежки какие делать.
У меня в рецессе смонтирован рундук, в нем бак и лежат дождевики и всякая мелкая хрень.
Спины едут на тарге и откинуты по бортам. Рыба в садке, на переходе поднимается в водонепроницаемый мешок и валяется сверху на рецессе.
