|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:35:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:35:02 |
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 11-01-05 22:16
Кинули головку на плиту. Как оказалось - тереть надо много. На очереди шлифовка торцов поршневых пальцев. Как правильно работать разверткой? Меня пугают некими сложностями не объясняя суть онных.
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 12-01-05 00:44
Торцы шлифовать ничего сложного нет. Разверткой работать аккуратно и предварительно промерять разверку. Не более 16.00 чтоб было. Развертку берешь в станок. В идеале и поршень надо брать в зажим. Но это малореально. Поэтому самое оно в патрон развертку. А поршень в руку и при 100-150 оборотов прогнать туда и обратно..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 12-01-05 02:09
К словам Киры добавлю, разворачивать лучше в три захода, обмеряешь отв. и палец , считаешь разницу диаметров, делишь на три или два похода . Развёртка регулируемая или набор развёрток.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.sampo.ru)
Дата: 12-01-05 06:51
Хочу добавить, развёртка только ручная (длинная) и ни в коем разе не машинная!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 12-01-05 17:32
Не загоняйся. Там разброс микронный. Одного прохода туда-обратно будет выше крыши. Развертку брать не больше 16.0.
По длине правильно заметили. Чтоб на оба отверстия хватило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 12-01-05 20:29
Благодарю, коллеги. На выходные приступим. Сейчас пока полируем-шлифуем, насаживаем венец, одним словом - готовимся.
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 12-01-05 20:56
Я Вихрь сам не чинил, просто не довелось, мне его перебрали этим летом с расточкой блока . заменой коленвала, поршней, сальников, подшипников, контактов и даже картера за 6 тыс рублей, но вот мотоцикл Иж Ю4 - доводилось. Отверстия в поршне мотоцикла, под палец соответствуют цвету пальцев, а вот отверстие в шатуне я разворачивал ручной раздвижной разверткой, под каждый палец - очень аккуратненько, не спеша, только палец перед попыткой попробовать отверстие не держи долго в руке, что бы не нагрелся. Не теплый палец, смазанный маслом, должен вставлятся в шатун легко от руки. Да, интересно во что тебе обойдется ремонт своими силами, если не лень посчитай пожалуйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 12-01-05 21:34
Дело совсем не цене. Поковыряться мне самому приятно, тем более сделать как положено. Отдал на ремонт - взял с ремонта , а там пальцы в раскаленый поршень молотком забили, а ты в море , а он заклинил, ты мать-мать, и где ети морды, а они тебе потом в ответ что ты сам такой, не то масло лил, а они умные и брак не делают, смотришь потом в зеркало и не узнаеш себя, и уши кажутся не правдоподобно длинными. Стыдно, но говоришь себе: - то мотор дрянь, говорили же тебе люди! Шо е тоя написал ? Ну ладно, читайте, стирать не буду.
Я этот двигатель (что мучаю) (его, к стати , тоже кто-то собирал из УМНЫХ) собирался запустить вторым в спарке. Сначала хотел только зажигание поменять на батарейное, но мой боевой тридцатый Вихрь на котором я ходил, и который по словам прежнего владельца только откапиталии и его еще надо обкатывать показался мне подозрительным. При проворачивании за маховик отчетливо слышно такт сжатия в одном цилиндре и вдвое слабее в другом. Это меня натолкнуло на трезвую мысль что работает он на полтора цилиндра. И туда надо лезть. Но лезть в работающее даже так, заломало. Решил потренироваться чуть-чуть и полез в двадцатьпятку. Сейчас собой горжусь!!!!!!!!!!!!!! А то летом был бы цирк, а не спарка. Вод поднаторею на этом моторчике, тогда тридцатку одной левой! :))))))))))))))))))))))))))))
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 12-01-05 22:27
Да, дело не в деньгах за работу, там работа стоила всего 500 рублей за переборку движка и 100 за зажигание. Просто, когда я обмолвился, во что мне встал ремонт, тут же посыпались возмущенные возгласы - Что! Вихрь! Чинить за такие деньжищи! Типа "настоящие моторы можно", но ведь Вихрь, это ж не в коня корм, пусть де он работает с залегшими кольцами стучащим коленвалом и милиметровыми царапинами на поршнях и цилиндрах, а потом когда он типа крякнет (а куда ж он денется в таком состоянии, бедолага), можно купить еще несколько "у дедушек" за копейки, и продолжить техносадисткие эксперименты над другими особями. Причину столь странного отношения к устройству Вихрь, никто из советующих, мне так и не раскрыл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 13-01-05 00:02
А никто и не раскроет по одной простой причине, что все кто чинит Вихри очень редко , а то и никогда не имели отношения к импортной технике и они не понимают даже как должно быть. Техническая безграмотность и особенности менталитета. Мебельный шуруп забитый молотком как гвоздь:- вот причина по которой отвалилась дверь в шкафу. В нашем случае подшипник с квадратными шариками, резина в сальниках состоящаяя из одной сажи и т.д. Да, и еще наискось поставленное. Что делать, таковы реалии. Поэтому и мотор дешевый и отношение к нему дешевое.
Но я думаю, что бракованные вещи мы выбросим, пошипники ставим СКФ, сальники тоже импортные, поршни нормальные, цилиндры тоже, головку притрем, свечи чешские, зажигание батарейное, топливо через фильтр, масло двухтактное. И чего бы ему не работать? Кстати, тридцатка сидела на двухтактном масле в пропорции 1:50 и работала без проблем, т.е никаких попыток дать клина. Надо еще не забывать, что кольца пригорать не будут, когда то они пригорят конечно, но это будет значительно позже чем если когда ездить на автоле или любом моторном масле не предназначенном для двухтактных двигателей.
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 13-01-05 16:07
Да ведь в том то и дело, что советующие все были с этого форума! Просто удивило именно отношение к движкам этой марки. Я конечно вполне понимаю, когда для усиления эмоционально-смысловой нагрузки высказывания используются литературные гиперболы (ну вот типа как у тебя -"Мебельный шуруп забитый молотком как гвоздь:- вот причина по которой отвалилась дверь в шкафу", понятно же, что мебельный шуруп 4х16, которыми крепятся петли в ламинированную ДСП забить молотком - невозможно - сомневаешься - попробуй! Хотя, конечно, может у тебя шкаф из массива, причем из сосны , из которой обычно шкафы не делают, куда теоретически вбить шурут возможно, с ба-альшим риском расколоть эту самую дверцу, хотя я таких шкафов, кроме самодельных не видел.), но странно, когда эти гиперболы пытаются прямо переносить в реальную жизнь. Да, подвесной мотор Вихрь был создан достаточно давно, да технология производства вероятно не самая передовая, типа коленвал и картер обрабатываются в сборе, что существенно затрудняет простой ремонт "на коленке". Но ведь это не значит, что его принципиально не надо чинить, а потом говорить - он типа все равно не будет работать - это ж Вихрь! А между тем, эти самые Вихри еще бегают и бегают, несмотря на 20-30 летний возраст. И не потому что они какие то супернадежные, а на мой взгляд потому что к ним проще купить запчасти. Ведь ни к каким другим моторам я поршней 1го ремонта, например в Саратове не видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 13-01-05 19:56
Наверное продолжая обсуждать эту тему мы вызовем целый ряд улыбок, и это уже само по себе хорошо. Тема обговоренная много за много лет до того пока я совершенно по случаю стал владельцем Вихрей. Если бы они мне не достальсь, то скорее всего я купил бы себе любого буржуя и не обсуждал бы эту тему. А так у меня есть чем заниматься этой зимой. У меня есть еще Тохацик маленький он себе спокойно висит на стапеле и ничего не требует. А вихрь это же полет мысли , забот теперь у меня, друзья даже завидуют что у меня есть что делать. И второе: провисел он у меня на транце на причале все лето и никто от него доже гайку не открутил, а тохацик приходилось прятать.
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|