|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:41:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:41:40 |
|
Автор: салоха (213.87.249.---)
Дата: 04-06-14 02:34
Уважаемые !подскажите прогресс-4 и мерк 40/4т как должна находиться кавитационная плита относительно киля (выше,ниже или на одной линии).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (95.106.14.---)
Дата: 04-06-14 04:30
поставь пока вровень прокатись если прохватов небудет в поворотах попробуй поднять еще немного.на сквозные болты пока несажай.как только найдешь самый оптимальный вариант тогда просверлишь и посадишь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (109.169.147.---)
Дата: 04-06-14 09:05
На этом форуме все поголовно рекомендуют ставить моторы по акп вровень с днищем. А ведь это совершенно не верно.
Задача плиты отсекать возбуждённый днищем, насыщенный пузырьками поток. При установке вровень она уже не работает, но всё ещё оказывает достаточно большое сопротивление.
Потому, либо как в мануалах пишут - на 2 см ниже киля (особенно актуально на алюминиевых винтах). Либо сразу на 1,5-2 см выше киля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 04-06-14 12:54
из личного опыта,мотор эвинруд 30,лодка обь м ,вешали начиная с максимально ниже и вровень с килем.
Прохваты на поворотах пропали когда мот висел ниже акп на семь сантиметров,все что выше были прохваты на поворотах.Причем что 4 см что 2 см что вровень ничего не меняли или есть,или 7 см и нет их.Пока оставил 4 см,приеду,подниму до 2х .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 04-06-14 17:36
Все говорят: Прохваты на поворотах, прохваты на поворотах...
А ведь поворот может быть разным. Может быть плавынм, может быть резким. Что понимается под поворотом? На полной скорости резко до упора руль свернуть? Страшновато...Есть ли четкие критерии поворота, при котором контролируется наличие/отсутствие прохватов? Типа: при скорости 30км/час(40,50,...) резко поставить мотор под углом к оси катера на 20градусов(30,40,...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (5.143.195.---)
Дата: 04-06-14 18:32
Поворот может быть разным.... Согласен. Причем он может быть ОЧЕНЬ разным. В том плане, что разные корпуса (с разными обводами) при прочих абсолютно равных условиях (мотор, скорость, угол поворота мотора, степень волнения) - совершенно по разному реагируют на "экстремалюную" и близкую к ней рулежку. Какой нибудь Крым на гладкой воде норовит сорваться в "юз", а на мелкой ряби начать скользить "блинчиком". Проги норовит шарахнуться скулой об воду, с последующим малопредсказуемым кувырканием, и это при схожей килеватости. Чего уж говорить о более килеватых корпусах - сравнивать буде более чем некорректно... Поэтому навеска мотора "по прохватам" - дело сугубо "интимное", и абсолютно индивидуальное. Надо учитывать еще и разность загрузок (а соответственно и различные дифференты), угол откидки (наличие-отсутствие трима).
Лично для меня - прохват при перекладке руля "на грани экстрима" - благо, ибо сопровождается значительной потерей скорости (вплоть до свала с глисса) и соответственно идет на пользу безопасности "меня любимого")))
Резюме - раз большинство говорит "начинай от вровень с килевой линией, а потом двигай вверх вниз до появления прохватов в резких(крутых) поворотах" - так и делай, остальное - повторюсь еще раз, дело сугубо субьективное и "интимное".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Simpson (---.gprs.mts.ru)
Дата: 04-06-14 20:37
Лично иа повесил мотор 40хвс на прог 4 вровень с килем „ он ниже транца на 1.5 см” и плита мотора поралельна днищу транца . Притом меня все устраивает и скорость видел 50.2км\ч на штатном винте и прохватов несльхал . А насколько это правельно пусть доказывают или опровергают другие .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (89.222.229.---)
Дата: 04-06-14 20:51
mmaks писал:
> из личного опыта,мотор эвинруд 30,лодка обь м ,вешали начиная с максимально ниже
> и вровень с килем.
> Прохваты на поворотах пропали когда мот висел ниже акп на семь сантиметров,все
> что выше были прохваты на поворотах.Причем что 4 см что 2 см что вровень ничего
> не меняли или есть,или 7 см и нет их.Пока оставил 4 см,приеду,подниму до 2х .
А винт менять пробовали? Тоже из опыта первой лодки, Неман под Тох 30, тоже прохваты, замена родного винта на корейца от баджера дала прекрасный результат, объяснить не могу, но так было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|