|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:03:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:03:25 |
|
Автор: azaz (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-06-14 06:43
Всем привет. Подскажите кто в курсе, у меня на катере стоял один аккумулятор, он работал на все , включая мотор, но когда поставил лебедку, решил поставить еще один аккумулятор на лебедку и на музыку и эхолот, на мотор подключили отдельно, также поставил реле зарядки, вопрос в том что отключив аккумулятор на мотор второй аккумулятор почему-то не работает , то есть работает только тогда я подключаю оба аккумулТора, так что должно быть или не правильно подключили.
А то собрался на рыбалку и тут такое обнаружил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: azaz (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-06-14 14:55
Да я бы с удовольствием, но делал не я, делали на фирме, а как должно быть правильно, должен ли работать каждый аккумулятор отдельно ? Или они работают только когда в месте установленны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 03-06-14 16:47
azaz писал:
> а как должно быть правильно, должен ли работать каждый аккумулятор отдельно?
> Или они работают только когда в месте установлены.
Конечно должны работать отдельно, что-то с установкой намудрили.
В случае, когда на лодке находится приличное кол-во потребителей, вполне разумной и часто встречающейся является схема разделения АКБ на стартерную и сервисную(ные). Наличие холодильника, электробрашпиля, инверторов 12/220В с частым расходом энергии, электрического гальюна и т.п. есс-но заставляет иметь существенное кол-во сервисных батарей большОй ёмкости, соединённых параллельно. И, дабы на стоянке не высадить в ноль всё электричество, как раз и существует разделение батарей на сервисные и стартерные. Сервисные сажаешь, а стартерная всегда целая. Кажет тебе приборчик, что сервисные на исходе - запускаешь двигатель от целёхонькой стартерной батареи (или штатный дизель-генератор, если есть), и набиваешь до отказа сервисные. А лучше - подключаешь кабелёк к береговому 220В )), оно и тише, быстрее, и не воняет. Но это есс-но в условиях яхт-клуба/марины.
Про то, как правильно подключать сервисную и стартерную АКБ и какие устройства/реле использовать - точно не подскажу, а предположения в данном случае высказывать не катит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 03-06-14 17:11
azaz писал:
> Да я бы с удовольствием, но делал не я, делали на фирме, а как должно быть
> правильно, должен ли работать каждый аккумулятор отдельно ? Или они работают
> только когда в месте установленны.
Думаю стоит найти установщиков и попросить нарисовать схему подключения. Может дело в способе подключения реле зарядки? Да тут много вариантов может прийти в голову. Но пока нет схемы всё это домыслы. Ну или самому попытаться нарисовать на месте и уже пытаться разобраться.
Себе подключил два АКБ через реле УРА200 (реле развязки 2-х АКБ) + дополнительно поставил отключатели масс (только плюсовой провод) на каждый АКБ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 03-06-14 21:16
azaz писал:
> вопрос в том что отключив аккумулятор на мотор
> второй аккумулятор почему-то не работает , то есть работает только тогда я
> подключаю оба аккумулТора, так что должно быть или не правильно подключили.
> А то собрался на рыбалку и тут такое обнаружил.
===========================
Непонятно само действие. Зачем,собираясь на рыбалку,отключать главный стартерный аккумулятор и удивляться почему не работает сервисный?
Вполне допускаю,что согласно схеме подключения они обязаны работать в паре и непонятные вмешательства юзверя не предусмотрены установщиками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volan78 (GK)
Дата: 04-06-14 01:41
Я себе тоже устанавливал. Аккумуляторы на общей массе, а переключатель аккумуляторов переключает плюс.типа такого: Ссылка.
Также стоит регулятор зарядки,Ссылка.
который заряжает оба аккумулятора, в зависимости от разрядки. Большей емкости использую на стоянках, поменьше резервный, как стартовый.
Если подключать отдельные источники на отдельный аккумулятор, нужно морочиться с подключением этих потребителей отдельными цепями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volan78 (GK)
Дата: 04-06-14 01:50
\\так ты их либо соеденил последовательно ? нарисуй схему подключения хотяб от руки
Если бы соеденил последовательно, получилось бы 24 вольта в сети и нахрен всё погорело. Скорее всего действительно выключатель массы отключает сразу оба аккумулятора. Но в таком случае получаются аккумуляторы подключены параллельно, что тоже не есть хорошо, т.к. заряжаться будут по разному и заряжаться нормально не будут. Обязательно через диодный мост, он же регулятор зарядки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|