|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:05:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:05:26 |
|
Автор: stanisl (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 02-06-14 15:09
что то никакой информации не нашёл, может делал уже кто? есть двигатель 8л.с как его установить в лодку. видио литература. будет полезна любая информация. лодка обрезаная метла
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 02-06-14 17:00
stanisl писал:
> что то никакой информации не нашёл, может делал уже кто? есть двигатель 8л.с как
> его установить в лодку. видио литература. будет полезна любая информация.
> лодка обрезаная метла
Это овцелюбство. На обрезоне и так места нет, куда там стационар? Газонокосилочный гибрид в 6 сил - и вперёд. И то, смотря сколько от метлы отрезали. Может и не выйти на глисс по 6 силами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 02-06-14 18:45
МитричЪ писал:
> Движок поставить на транец, вместо гребного винта воздушный.
Как вариант. Мотор-весло. как в Юго-Восточной Азии любят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 02-06-14 23:01
stanisl писал:
> а я думал полетит, гибрид есть
Полетела бы, если б не обрезали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (95.128.162.---)
Дата: 03-06-14 04:54
Ivan2839 писал:
> еще фото из интернета
Лодка - прямо классическая средневолжская "гулянка". Только "шестёрки" в перерубе не хватает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (217.23.186.---)
Дата: 03-06-14 05:22
Не надо на человека наезжать. Он правильно все сказал. Человек хочет использовать серийный китайский движок на лодке . В чем проблема то. 99% Росийского флота работает на китайском ЗИПе и движках.Да, попадаются подшипники плохие, но работать можно. Но наши были лучше...Пускай ездит! А че на жопе то сидеть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (95.128.162.---)
Дата: 03-06-14 05:29
Сан&Саныч писал:
> . В чем проблема то.
В том, что обрезанная Казанка с этим движком на глист не выйдет. А в переходном - он будет скучно тошниться со скоростью 8 км/ч, сидя тестикулами на вентиляторе этой китаехонды. И расходую бензин на создание волнения на речной глади.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stanisl (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 03-06-14 05:42
8-10 сил запросто выведут на орбиту любой обрезок, 4 силы в гибриде маловато. вот вот отменят права до 8Квт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (STAS)
Дата: 03-06-14 05:47
Сан&Саныч писал:
> Не надо на человека наезжать. Человек хочет
> использовать серийный китайский движок на лодке . В чем проблема то.
В том, что соб-сно двигатель без винторулевого комплекса лодку никуда не сдвинет.Он об этом и спросил в самом начале.А ему пытаются растолковать, что 8 лыс для укороченной метлы очень мало, и хоть как-то реализуются только в виде мотор-весла.Добавлю от себя, что маломощный воздушник в качестве стационара будет работать в очень напряжённом режиме и быстро развалится.
З.Ы.Повторю вопрос к ТС: через что ты собираешься эти свои 8 л.с. реализовать?Можно по другому: какой движитель они будут крутить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (217.23.186.---)
Дата: 03-06-14 05:51
Rex писал:
> Сан&Саныч писал:
>
> > . В чем проблема то.
>
>
> В том, что обрезанная Казанка с этим движком на глист не выйдет. А в переходном
> - он будет скучно тошниться со скоростью 8 км/ч, сидя тестикулами на вентиляторе
> этой китаехонды. И расходую бензин на создание волнения на речной глади.
>
Да и пусть что обрезаная. " Гольфстрим-9.8" такую выносит в двоем, правда по заливам. В водохранилище сунутся очковато. Движок то стоит 5 -6 тр пускай мудруют. Я бы попробывал....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (95.128.162.---)
Дата: 03-06-14 05:54
stanisl писал:
> 8-10 сил запросто выведут на орбиту любой обрезок, 4 силы в гибриде маловато.
> вот вот отменят права до 8Квт
Ну, если от Метлы миллиметров 250-300 отрезали - может быть. А обычно метр режут, на Вихре экстримно, но можно гонять по мелким речкам, а вот меньше - уже стрёмно. На глист скучно вылазит. Попробуй на Ветерке-8 на этом обрезке, расскажешь потом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (217.23.186.---)
Дата: 03-06-14 06:06
Пузырь правильно сказал " воздушник не будет работать долго" Вроде правильно. Но мы третью зиму откатали на снегоходе Разгуляй 13лс. Даже и если и на...ся то и не жалко, вообщето жалко. Но он заводился в любой мороз, и таскал нас по водохранилищу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (STAS)
Дата: 03-06-14 06:10
Вы куда-то уехали от темы, а ТС пропал.Зимой холодно, а катались вы за всё это время максимум десяток, ну может два десятка выходных, т.е. макс. 100 часов.При чём тут снегоход?Иречь не о качестве запуска.Что будет приводить этот двигатель на лодке??
З.Ы.Вот мой, например, опыт установки воздушного 4Т китайца 6,5 л.с. на яхту вместо самуила оказался неудачным.Вернее, я в конце концов добился нормального функционирования этого агрегата, но путём достаточно серьёзных доработок.Пришлось движок оснастить автомобильным генератором, а в моторном отсеке сделать довольно мощную вытяжку из салонной печки от кавзика и хитрый заборник, не пропускающий вместе с воздухом для охлаждения воду.При этом на яхте стационар работает в щадящем режиме, т.к. используется только в штиль и для швартовки с маневрированием.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (217.23.187.---)
Дата: 03-06-14 06:32
Ну тык мы и не говорим за яхты....Но так минут 30 на полном газу он выдержит? Мне кажется да, иначе бы мы тут не сидели....Дальше - больше....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (78.25.122.---)
Дата: 03-06-14 13:18
Да блин, что за зашоренность???((((Обсуждать "выдержит-не выдержит" бессмысленно, пока не известен тип движителя и трансмиссии.Тут нет реальных вариантов-то.Если только сделать из мелкомоськовского редуктора угловую колонку по чертежам из старых КиЯ.Лично я больше ничего не вижу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 03-06-14 13:22
Стас писал : Добавлю от себя, что маломощный воздушник в качестве стационара будет работать в очень напряжённом режиме и быстро развалится.
Все эти моторы рассчитаны на 50% нагрузку, то есть он отдаёт заявленную мощность, например 5 л.с. , но короткими перебежками, борозду прошёл - остыл, бревно отпилил - остыл и прочее.
По аналогии с бензогенераторами, в бытовых мощность мотора берётся чуть выше мощности генератора, у меня был SDMO на 4 Квт, мощность двигателя 6,5 л.с. , то есть 5,3 Квт. Ему тяжко при полной нагрузке, вокруг него через полчаса трава желтеет.Летом температура всего мотора далеко за сотню.
Сейчас есть SDMO профессиональный, тоже 4 Квт, но мотор на нём 9 л.с., по сравнению с первым, рабочая температура градусов на 40 ниже, и масло чернеет на за три дня, а недели за две, хотя и в нём написано менять через 50 часов.
По этому, если хочется на винте иметь например 6 л.с. , мотор нужно брать не 6,5 , а хотя бы 9, а лучше 12 л.с. и очень желательно сделать охлаждение масла в картере, ресурс увеличится вразы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stanisl (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 03-06-14 14:48
да здесь я здесь. больше 20-30 часов за сезон не накатываю максимум полчаса в одну сторону. купить новый за 6-8т.р года за 3-5 думаю лучше чем пасти новый япономотор. да и как без рукоприкладства
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-06-14 16:16
stanisl писал:
> да и как без рукоприкладства
ОК.Рассмотрим данную идею с точки зрения здравого смысла.Соотв. воздушный винт, водомёт, классический наклонный валопровод, УРРП и привод Арнесона отметаем сразу.Первые 2 из-за того, что они если и сдвинут с места эту сатанинскую конструкцию, то делать это будут весьма уныло.Остальные 3 займут в циркумци́зированной метле всю полезную площадь.Мы тут с товарищем заканчиваем проект "метла с водомётом и двигателем от Оки", так в целой лодке и то вся эта установка пол-кокпита сожрала((.Соотв. реальным движителем остаётся угловая колонка - только она позволит сместить двигатель максимально к транцу и сохранить возможность беспрепятственного подхода к берегу и обслуживания винта.Пошерсти архив журналов "КиЯ", где-то мне попадалась статья про изготовление угловой колонки из редуктора "Москвы-10".Это был бы для тебя наилучший вариант.
З.Ы.И я бы не 8, а 13 л.с. внедрил.С электрозапуском.Тогда бы получился некий мини-катерок для двоих.А так...развлекухи колхозные)))
З.З.Ы.Шум всё равно никуда не денется, т.к. двигатель закапочивать нельзя.Разве что срезать рёбра и наварить водяную рубашку.Но это уже совсем изврат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 04-06-14 14:53
stanisl писал:
> я бы не 8, а 13 л.с
> - 13 в одном цилиндре, а вибрация?
да нет, там уже 2 цилиндра и другие деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (---.122.Cherepovets.ptl.ru)
Дата: 04-06-14 15:02
stanisl писал:
> я бы не 8, а 13 л.с
> - 13 в одном цилиндре, а вибрация?
В движках от 11 сил (может даже от 9) уже стоят балансировочные валы. По крайней мере у меня в 14 сильном он стоит. Вибрация конечно все равно есть, но она только на холостых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (78.25.123.---)
Дата: 04-06-14 18:04
Rex писал:
> stanisl писал:
>
> > я бы не 8, а 13 л.с
> > - 13 в одном цилиндре, а вибрация?
>
>
> да нет, там уже 2 цилиндра и другие деньги.
Ты не прав)))Как раз у Хонды, прототипа всех китайцев, самый мощный одноцилиндровый движок с горизонтальным ваом - это GX390 как раз в 13 л.с.Правда, китайцы раздули его до 17-ти))).Вибрация же практически одинакова у всех движков такой конструкции вне зависимости от мощности.И никаких балансировочных валов там нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (78.25.123.---)
Дата: 04-06-14 18:58
Конечно, будет.Сейчас в стадии изготовления привода от мотора на водомёт.Из-за направления вращения приходится снимать мощность не с маховика, а с носка коленвала, достаточно хитрый узел получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (---.122.Cherepovets.ptl.ru)
Дата: 04-06-14 20:37
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> балансировочных валов там нет.
>
Разбирал свой мотор два месяца назад. Менял коленвал, поэтому я знаю со стпроцентной точностью. А выглядит он вот так (поз. 6).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-06-14 02:21
Ты какой мотор разбирал?Хонду?)))Могу разобрать Гринфилд, готовится к установке на каракат, там ничего этого нет, в Грин Пауэре и Дженерале тоже нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (---.vologda.ru)
Дата: 05-06-14 02:26
У меня руслайт 14 сил. Вот он. Слева баланирный вал, справа распределительный, по середине коленчатый.
Лифан кстати такой же внутри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 05-06-14 03:02
Видимо много модификаций, хотя здесь и форма картера другая, в моих тоже балансирных валов не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.72.8.---)
Дата: 05-06-14 14:33
на форуме катеров и яхт была тема постройки маленькой лодочки со стационаром. и наких тебе человек строит не смотря ни на что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
