|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:39:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:39:39 |
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 02-06-14 16:59
В соседней теме, закрытой модератором, затронут вопрос - что делать, что бы форштевень (нос) лодки не протирался. Лично я нынче заранее предусматриваю по всему килю площадку шириной 20 мм. И на эту площадку крепится полоса из нержавеющей стали шириной 20 мм и толщиной 3 мм. Раньше была полоса толщиной 2 мм, но куда то пропала, нет в продаже. Хотя 3 мм мне даже больше нравится. Ставим эту полосу уже с 2003 года. Сначала на Пегас, затем на все лодки более поздней разработки. Эксплуатация показала высокую эффективность данного девайса. Максимальный случай устроил я сам. На Пегасе друга ночью наехал на бакен, который, падла, не светил. Удар был замечательный. К счастью, соскользнул он вбок и мотор не задел. Хотя, кильгард помялся, выбоина по килю была пара сантиметров в глубину и небольшие повреждения продольных реданов справа. Если б не было нержи - последствия были бы очень печальны. Выход на берег не пузает. Главное - прицелится на камень ровно, что бы касание было килём, а не поверхностью справа или слева. так же спокойно выхожу на бетонные плиты, которыми щедро устланы берега Казанки и Волги в районе Казани.
Кстати, это решение я высмотрел у Кастелло. Там эти полосы ещё шире были и их полировали до зеркального блеска. Красотищща. Финские Ямараны тоже были с такими полосами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 02-06-14 17:25
Не, она приклеивается полиуретановым клеем - герметиком. Держится вполне достойно. Сорвать конечно можно, если например Пегасом на каменистой мели вправо - влево двигать при снятии с мели. Но руками отрывать - сплошное мучение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (---.an.ru)
Дата: 02-06-14 18:38
Владимир, а марку клея-герметика можно уточнить? Тоже эту проблемку порешать надо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (---.net25.stalcom.net)
Дата: 02-06-14 19:26
Ключевая фраза "Лично я нынче заранее предусматриваю по всему килю площадку шириной 20 мм."
Боюсь, на подавляющем количестве лодок эта отличная идея неосуществима, к сожалению. Либо необходимо шаманство по выравниваю киля
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: киримыч (---.sub73.net78.udm.net)
Дата: 02-06-14 20:11
Извините Владимир вопрос не по теме.Я знаю что вы переносили производство в Звенигово,как часто вы там бываете?Не могли бы вы проехать через Волжск? Я хотел бы вам показать свой транец как специалисту и выслушать авторитетное мнение.Что-то мне не особо нравиться его хождение под нагрузкой. Был бы очень признателен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 02-06-14 21:48
Да никуда я пока не перенёс. Звенигово вообще отпало - там у соучредителей какие то непонятные тёрки и я не хочу попасть там под замес. Хотя вариант был хороший и для завода и для моего производства. Сначала договорились на одно, потом они стали требовать подтверждения рентабельности моего производства, потом директор предложил сделат ьСП лично с ним... Ну нах такие развороты.
А клей пользую тот же, что и используют на вклеивании лобовых стёкол на автомобили. Комплект из клея, филлера, обезжиривателя и тампона на авторынке стоит 500 руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: киримыч (---.sub73.net78.udm.net)
Дата: 03-06-14 02:07
Да я Володь, к тому как бы со стыковаться? Мне на моем флиппере транец показать,хождение его под нагрузкой мне не нравиться.Выслушать твое авторитетное мнение что делать.Здесь ехать то до Волжска сорок минут по хорошей дороге, не за бесплатно конечно.На Волжск посмотришь, не был наверное ни когда?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 03-06-14 20:32
Да был я в Волжске и не раз. Там человек тридцать через формовку и оснастку у меня прошло. Недавно вот цех смотрел рядом с Италмашем. В цене не сошлись. Хотя разместить производство в Волжске было бы неплохо - народ готов работать.
Уехать с производства сейчас не могу - смола стоит киснет. Купил . а формовщики слиняли (племянники). Вот с оставшимся формовщиком вдвоём дорабатываем. Добью эту смолу - освобожусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 04-06-14 20:32
киримыч писал:
> Да я Володь, к тому как бы со стыковаться? Мне на моем флиппере транец
> показать,хождение его под нагрузкой мне не нравиться.Выслушать твое авторитетное
> мнение что делать.Здесь ехать то до Волжска сорок минут по хорошей дороге, не за
> бесплатно конечно.На Волжск посмотришь, не был наверное ни когда?
Для начала фоты пришли подробные - что там как. Посмотрю, может чего увижу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава-Нск (---.cf1.ru)
Дата: 04-06-14 20:46
На Ямаринах и сейчас такие полосы ставят (опция, оговариваемая при заказе). Крепят на саморезы+герметик (какой не знаю, но белый). Закладных не предусмотрено. Саморезы с внутренней стороны корпуса замазаны герметиком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 05-06-14 00:45
Матяж Владимир писал:
> ..... затронут вопрос - что делать, что бы
> форштевень (нос) лодки не протирался. Лично я...
Для этого есть кильгард. Не боится боковых нагрузок, не оторвешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.69.---)
Дата: 05-06-14 02:33
А не проще производителю подумать о том, как сделать форму форштевня из металла(лекало), затем отдать специалисту, к примеру кузнецу, чтобы он делал накладку по лекалу. Понимаю, что это не просто, но при желании всё возможно. Первый блин будет комом, но потом, когда всё настроится, уверен, что продажи лодок увеличатся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.ru)
Дата: 05-06-14 12:54
ЮНК писАл: " А не проще ... сделать форму форштевня из металла(лекало), затем отдать ...кузнецу, чтобы он делал накладку по лекалу"
Ручной труд очень дорог , если и заморачиваться то унифицировать все форштевни и кили лодок одного производитедя по профилию и заказывать "на стороне" штампованный кильгардать оптом (штамп обойдется не дешево, но зато один раз и на все времена).
Размер штампа имеет значение но наверное кильгард может быть и из частей - "стычной"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.69.---)
Дата: 05-06-14 14:32
cast писал:
> ЮНК писАл: " А не проще ... сделать форму форштевня из металла(лекало), затем
> отдать ...кузнецу, чтобы он делал накладку по лекалу"
> Ручной труд очень дорог , если и заморачиваться то унифицировать все форштевни
> и кили лодок одного производитедя по профилию и заказывать "на стороне"
> штампованный кильгардать оптом (штамп обойдется не дешево, но зато один раз и на
> все времена).
> Размер штампа имеет значение но наверное кильгард может быть и из частей -
> "стычной"
На начальном этапе любое производство супердорого, но потом приносит свои плоды. Удивляюсь, как это еще ни кто не взял на вооружение кильгардить лодки. Кстати, не обязательно кильгардом заниматься производителю лодок. Любой предприниматель, живущий в районе, где есть производство на котором есть возможность сделать штамп, мог-бы со временем озолотиться.
Чем покупать кильгардовую резину, уж лучше за те-же деньги из нержавейки прилепить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 05-06-14 16:00
А на Буревестники ставят отдельно отформованное изделие - накладку на киль. Когда эта стеклопластиковая накладка износится - можно поменять на новую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 05-06-14 16:02
мамлюк писал:
> Матяж Владимир писал:
>
> > ..... затронут вопрос - что делать, что бы
> > форштевень (нос) лодки не протирался. Лично я...
>
> Для этого есть кильгард. Не боится боковых нагрузок, не оторвешь.
Американские полиуретановые накладки на киль конечно хорошо предохраняют от истирания, но абсолютно не работают при ударе. В отличии от нержи. Полоса толщиной 3 мм гасит львиную долю энергии удара.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Каховка (---.179.217.227.pool.3g.utel.ua)
Дата: 05-06-14 18:07
Кто скажет,как все же крепить полосу из нержи,на саморезы или на вытяжные.Или есть ещё какие варианты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.69.---)
Дата: 05-06-14 20:32
Каховка писал:
> Кто скажет,как все же крепить полосу из нержи,на саморезы или на вытяжные.Или
> есть ещё какие варианты?
На полиуретановый герметик, при желании притянув их саморезами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Каховка (---.179.217.227.pool.3g.utel.ua)
Дата: 05-06-14 22:12
Если нет желания можно без саморезов?И если можно фирму герметика.Тот на который автостекло клеится,подойдёт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 05-06-14 23:49
Я пользую саморезики милиписюлечные только для приклейки. А клей как раз тот, которым стёкла вклеивают. Точнее - комплект. У фиников видел конструкцию для прижатия полосы во время приклейки. Целый стапель с десятками тяг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (78.81.64.---)
Дата: 06-06-14 00:01
Было-бы здорово если-бы производитель сам форштевень делал более широким что-бы полоса пошире была.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.166.---)
Дата: 06-06-14 00:09
Каховка писал:
> если можно фирму герметика.
Заходите в автомагазин и спрашиваете полиуретановый герметик. Он есть которые красится, есть которые не красятся. Фирма пофиг. Я их использовал несколько, разницы не увидел.
Важно, перед применением, поверхности обезжирить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|