|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:43:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:43:27 |
|
Автор: QvveeD (---.ivnet.ru)
Дата: 02-06-14 01:05
Всем привет. Столкнулся вчера с такой проблемой после спуска наводу, подсосал грушей бенз думал качать пока груша не станет жесткой , но когда качал из карбюратора полился бенз и я перелил мотор не заводился. После долгих усилий все же завел.
Когда мотор завел и проехал заглушил , после он заводится с первого раза работает секунд 5 и глохнет и начинает опять не заводиться . Я грешу на карбюратор подскажите как правильно настроить карбюратор может кто ссылку даст на регулировку карбюратора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-НН (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 02-06-14 04:19
Присоединюсь про коннекторы
проверьте на баке и на моторе
будет чуть чуть неплотно и мотор начнет глохнуть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: QvveeD (213.242.54.---)
Дата: 02-06-14 05:16
Сейчас понял что развел масло как не период обкатки 1-25 а надо 1-50 , может ли из за этого быть ? Еще пока что не проверил завтра привезу бочку буду пробовать .И еще подскажите пожалуйста в каком положении должен быть этот штырь на нейтралке который на 1 фото, должен ли он доставать до болта ? И должен ли быть какой нибудь фильтр в коробке за карбюратором на 2 фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: QvveeD (213.242.54.---)
Дата: 02-06-14 05:19
Вот 2 фото с воздушкой должен ли в ней быть какой ни будь фильтр а то она у меня пустая внутри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.colo.hc.ru)
Дата: 02-06-14 05:32
Никакого фильтра внутри быть не должно.
Смесь 1:25 вполне работоспособна,и приводить к не запуску мотора не может.
Про штырь-не понятно.На фото положение дроссельной заслонки карба,соответствующие малым оборотам коленчатого вала мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: URRI (90.151.13.---)
Дата: 02-06-14 05:50
QvveeD писал:
> Вот 2 фото с воздушкой должен ли в ней быть какой ни будь фильтр а то она у
> меня пустая внутри.
Коробка пустая, ничего в ней быть не должно , винт должен доставать до рычага,тем самым устанавливая величину оборотов ХХ. На запуск это влиять не должно, возможно карб нужно отрегулировать, но уже винтом главного жиклёра , на первом фото - жёлтенький сверху.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.colo.hc.ru)
Дата: 02-06-14 05:55
Жёлтенький сверху-винт регулировки качества смеси холостого хода,к винту главного жиклёра не имеет никакого отношения,да и нет такого в этом карбюраторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.colo.hc.ru)
Дата: 02-06-14 06:07
URRI писал:
> Где-же тогда на нём винт ГТЖ?
=============================
К сожалению это не Ветерок,и винта ГТЖ тут нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: URRI (90.151.13.---)
Дата: 02-06-14 06:17
Вернёмся к началу, бенз из карбюратора литься не должен( не Ветровихрь) не так-ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Марк (77.232.15.---)
Дата: 02-06-14 06:17
Я не большой спец в настройках карбюраторов, но вроде так не должно быть :
бенз думал качать пока груша не станет жесткой , но когда качал из карбюратора полился бенз и я перелил мотор
похоже на залипание поплавка или иглы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.colo.hc.ru)
Дата: 02-06-14 06:27
URRI писал:
> Вернёмся к началу, бенз из карбюратора литься не должен( не Ветровихрь) не
> так-ли?
===================
Ну что же,если отсутствие винта ГТЖ принято,то можно вернуться и к началу.
Бенз из карба может литься лишь в одном случае (исключая откровенную дыру в корпусе)-не держит запорная игла,либо изначально установлен чрезвычайно большой уровень топлива в камере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.colo.hc.ru)
Дата: 02-06-14 06:33
URRI писал:
> Отсюда совет ТС - карб переливает?
==============================
Ну соотносясь с данной от ТС инфой,и давая поправку на аборт по тилипону-да,перелив.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: URRI (90.151.13.---)
Дата: 02-06-14 06:46
Опять-же мало данных о том ,в результате чего это случилось:сезонное хранение,ТО, залив говнобензина...или мот новоприобретённый?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.colo.hc.ru)
Дата: 02-06-14 06:55
Сиё не важно,важно что игольчатый клапан не держит уровень. Причин тому может быть несколько. Одна из них-усыхание резинового наконечника иглы после зиминего или продолжительного бездействия мотора,в большинстве случаях восстанавливается через некоторое, не продолжительное время.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: QvveeD (---.ivnet.ru)
Дата: 03-06-14 05:38
Всем большое спасибо , поменял иглу в карбе , теперь при подкачке грушей из карба бензин нельет , но как мне говорили груша должна твердеть но она как накачивает в карб бенз не твердеет все равно , заводиться стал хорошо с пол оборота, попробую в выходные на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|