|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:19:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:19:19 |
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 07-01-05 02:42
Я осенью выпал из форума и пропустил, кто сделал эл.зажигание с автоматическим опережением в зависимости от оборотов. Пытался мучать поиск, но поиск замучал меня. Чиркните, кто воплотил это чудо. Плииз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 07-01-05 12:11
ЧерномоОор!!! Ау!!! Отзовись!!!
Колись что в итоге вышло, и нельзя ли присоседиться? Уж больно мне как бывшему раллисту, хочется иметь номальное зажигание на Вихре. А сам с логикой не то что на Вы, о просто не в зуб ногой. Спаять схему Ивана или Юрия Лукича, мне ещё под силу, а далее ...... :((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 10-01-05 17:40
Для Энди. Да, сотворил я это. Писал ранее как дело было. Кривая там загнана для Москвича. Для Вихря ни у кого не оказалось. Опытный вариант был испытан и ездил я на нем до конца сезона. У меня регулятор был в отдельной коробочке от коммутатора. Второй экземпляр уже был вмонтирован в корпус коммутатора. Сейчас опытный экземпляр отдал для монтажа регулятора внутрь корпуса коммутатора. Лишняя коробочка на проводах не самый хороший вариант. Кто может сделать? Думаю, что реально пацаны из любого электронного кружка. КАк работает? Да по моему нормально. Заводился с одним чихом и без проблем. Наверное первый импульс зажигания поздний проходит. Лекало привязал провлкой в точке максимального опережения. Холосные дежал в районе 800 оборотов. Но ввиду того, что нейтралью я не пользуюсь то после заводки даю сразу 2500 и греюсь на ходу.
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cyril Калязин (---.sbercom.orbita.ru)
Дата: 10-01-05 20:54
Это все конечно хорошо, но нельзя ли поподробнее, плиз. Схемку, например. Ну или хотя бы на чем делал (PIC-контроллер, процессор, примитивная логика). Очень интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 11-01-05 08:00
А какую ссылку?
Хоил на http:\\ www.keytuning.ru, и ничего не нашёл.
Спаять, наверное найду кого нибудь, а вот как запрограммировать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 11-01-05 16:10
Туда нэ ходи, сюда ходи: Ссылка. и автор в Москве по моему. Я применил кривую для Москвича. Ввиду того, что наши двигатели заводятся и в основном работают на оборотах выше 3000 то до этих оборотов, лично для меня, монопенисно какая точность реальной кривой по отношению к требуемой. Главное старт и выход на обороты. Но если тролить, то надо снимать кривую и вгонять ее в программу. Это уже для гурманов с полированным дейдвудом :))))))
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис (---.kadis.ru)
Дата: 12-01-05 21:56
Энди я уже и прогу у себя на компе скомпелировал, только вот никак не найти программер для Pic контроллера. Прога манюсенькая, никто за такую чепуху и браться не хотел в Питере. Или я не там искал :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рома С (62.5.226.---)
Дата: 12-01-05 23:44
Где хоть схему Ивана или Юрия Лукича взять?
Пришли схему, давай объеденим усилия, я найду кто программу закачает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-01-05 00:35
Роману и Денису
А у меня скорее всего получится уговорить человека купить детали по низкой цене, может ещё спаять. Думаю надо объединиться и набрать народу, чтоб получился заказ хотя бы на 10 устройств.
Но вначале нужна схема и описание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 13-01-05 00:59
Ссылка. -поглядите, кому интересно.Если кого смутит, что изделие предназначено для мотоцикла - на л.м.будет работать так же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey_G (---.dialup.g.com.ua)
Дата: 13-01-05 01:10
Я повторил схему о которой писал Черномор, мотор(Нептун-23) запустился нормально.
проехал один круг вернулся на базу и вытащил лодку на берег на зимнее хранение,
схема и прошивка требует незначительных доработок, но думаю, будет жить :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 13-01-05 03:14
Говорил с парнем автором этой проги. Живет он во Владимире, в аське бывает регулярно. Готов подправить под наши условия. Есть ещё вариант. C ABC мы в прошлом годе через всё это прошли, но ошиблись с выбором проца. Есть готовность поработать в этом направлении. Возможности на партию штук 10 имеются. В любом случае мне такая штука нужна. Только хочется ещё и контроль температуры и отсечку по максимальным оборотам. На Атмеле, в лаб. условиях это классно работало!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey_G (---.dialup.g.com.ua)
Дата: 13-01-05 05:37
>На Атмеле, в лаб. условиях это классно работало!
А на моторе Атмел помехи ловил?
>ошиблись с выбором проца
а микроконтроллер PIC16F84A снят с производства, и его все труднее найти на рынке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (217.106.165.---)
Дата: 13-01-05 16:14
Да, устал я читать про это зажигание. Сделал его 2 года назад простой вариант. Но в данный момент исходник выложить не могу по некотрым причинам. Если народу так надо, сейчас дорабатываю прогу на новый процесор, вот ее смогу выложить (hex файл для прошивки). Если кому интересто поработать в данном направлении можно попробовать. у меня сейчас нет времени заниматься железом. Написать прогу отладить на столе, сделать плату в PCAD-2001 это можно. Сразе предупреждаю прога делалась под себя и используется процесор PIC18F2320 (относительно дорогой ~ 5$), в схеме есть контроль температуры (если надо можно мерить температуру воды и воздуха но как отображать). Блок сделан в виже отдельного модуля и устанавливается на мотор. Если есть идеи пожелания пока не закончил прогу могу внести изменения.
Сергей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 13-01-05 19:26
У нас сделана индикация числа оборотов, температуры, отсечка на 5700об\мин, восстаноление искоробразования при снижении оборотов ниже 5500... Как только заводишь мотор - всё сбивается. Сбивается даже индикация при запитке от отдельного АКБ при запуске рядом стоящего ПЛМ :-(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cyril Калязин (62.141.79.---)
Дата: 13-01-05 20:03
Amel еще и вибраций очень боится.У нас в конторе делали навигационные блоки на грузовые машины. Так там Atmel очень быстро кончился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 13-01-05 20:50
Энди Крым В-30 Моск сказал:
>
> Роману и Денису
>
> А у меня скорее всего получится уговорить человека купить
> детали по низкой цене, может ещё спаять. Думаю надо
> объединиться и набрать народу, чтоб получился заказ хотя бы
> на 10 устройств.
Я уже готов!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-01-05 21:02
1. И я уже готов! 2. тонкости надо обсуждать до того,как заказали,идеи в студию(тонкостей). УДАЧИ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис (---.kadis.ru)
Дата: 13-01-05 21:42
Присоседюсь к уже готовым товарищам. Почти всегда в Асе. Нуна помощь пишите. Только может сначала простенький вариант бы опробовать на первой попытке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimon_TT (80.73.164.---)
Дата: 14-01-05 00:56
Читаю я, всё мне очень нравится! И просто вроде так,только одно НО. Если в процессе сезона эксплуатации мотора,полетит регулятор УОЗ, что делать? Или их впрок запасать? Ведь в обычном магазине автозапчастей, такую штуку не прикупишь. Хорошо тому у кого есть программатор, да и сам он шарит в микропроцессорах, приехал на запасном зажигании домой, слепил новый приборчик и в путь, на зависть обладателей контактных систем. А как быть тем кто просто на заказ закажет себе приборчик,он накроется и беги к дяде с паяльником, что бы замутил тебе новый прибор. Только, дядя, как назло умотал на ЮГа. И сидишь ты на берегу речки и с завистью смотришь на проплывающие мимо суда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-01-05 01:19
Не вижу проблемы,схема вставляется в разрыв обычного батарейного зажигания,для оптимизации его работы в определённых режимах. Загнётся в походных условиях-нах,соединил 2 провода и пользуешь неоптимизированное батарейное зажигание. УДАЧИ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима (---.orient.net.ru)
Дата: 14-01-05 16:24
Да и пусть авторы разработки возьмут и продадут моторопроизводителям схумы и опытный образец, а те уж пусть и в серию запускают
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 14-01-05 16:31
...не пойдут на то, чтобы оснащать батарейным зажиганием подвесные моторы мощностью 1~30 л.с.
Ни наши, ни буржуйские. Ибо никто не пойдет на расширение номенклатуры комплектующих
(CDI магнето - для ручного запуска, БЭСЗ - для моделей с электростартером).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 14-01-05 22:38
Скажу больше, на "свежих" моторах типа 4х тактн Хондах и Ямах, зажигание от низковольтной цепи(или АКБ совместно с генератором зарядки), в коммутаторе генератор высокого и далее, CDI !!! Все же не нужна им , сволочам, "длинная батарейная" искра !!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 14-01-05 22:58
Юрий Лукич сказал:
>
> Все же не нужна им , сволочам, "длинная батарейная" искра !!!!!!!!!
Что такое решение продиктовано унификацией CDI-блоков с маломощными моделями.
Любят экономить деньги, хитрые бестии...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 15-01-05 01:24
Увы, я неточно изложил.Применяется не конкретный блок CDI, а сам принцип искрообразования - т.е.выходной блок выполнен по типовым схемам но в корпусе нового большого коммутатора с преобразователем напряжения, цифровым управлением и прочей "лабудой"...Иногда кажется, что внутри "мозгов" больше, чем в старых советских цветных телевизорах...Ну я еще могу понять Япов с ихними технологиями и возможностями, но для нашей техники лучше и надежней простого CDI нет и не будет никогда, я могу допустить, что отдельные пользователи смогут применять "батарейное"с процессорами, но даже первый вопрос ремонта будет последним ...при применении таких систем.Если же сделать даже схемку ,как у Вас для МБ23,только вывести провода от генераторныхкатушек "наружу"из под маховика,саму схему в корпус(хоть в спич.коробок с бокситкой),да для страховки такую же в запас(себестоимость то копеечная) -вот и будет супернадежность.Мне часто в почту задают вопрос, как усовершенствовать, например,зажигание на Вихрь 30.Я не знаю , как отвечать про усовершенствование - ведь принцип зажигания один и тот же,возможна разная схемотехника и различные применяемые компоненты.Иван, может уже пора собрать, все что было на форуме про зажигания и куда на отдельную страничку - пусть народ смотрит все в одном месте-не все способны разобраться с поиском(тем более с "расширенными" ответами не по темам)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 15-01-05 11:28
Юрий Лукич сказал:
>
> Мне часто в почту задают вопрос, как усовершенствовать, например,зажигание на Вихрь 30.
> Я не знаю , как отвечать про усовершенствование - ведь принцип зажигания
> один и тот же,возможна разная схемотехника и различные применяемые компоненты.
Да так и отвечайте: собрать аналогичный блок на более надежных элементах.
> Иван, может уже пора собрать, все что было на форуме про зажигания и куда на отдельную страничку -
> пусть народ смотрит все в одном месте-не все способны разобраться с поиском(тем более с "расширенными" ответами не по темам)...
Я уже вплотную занимаюсь путеводителем по форуму, там уже собраны ссылки,
в том числе и на Ваши схемы, скоро туда все подтащу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 15-01-05 15:10
...на ссылке:-Проблемы выбора зависимости УОЗ от оборотов в ЭСЗ.-попробуй открыть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|