|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:00:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:00:12 |
|
Автор: troi (78.25.122.---)
Дата: 27-05-14 15:24
Здравствуйте люди ...
Кто может подсказать в чем проблемма ...
Обкатывал свой HDX 15, и фигня вот в чем.
При выходе на глиссирование в его последней фазе когда мотору становится легко происходит резкое увеличение числа оборотов движка при этом лодка начинает сваливаться в водоизмещающее положение, и тут происходит следующее : либо что то там соединяется и лодка с пинка ( чувствуется даже рывок вперед) продолжает движение на глиссе, либо я успеваю скинуть обороты ручкой , и дальше плавным добавлением газа все таки вскарабкиваемся на глисс и идем ровно. Бывает такое и при достаточно резком перекладывании руля... но все это происходит не всегда. В виду того что болван я в части лодко моторов и даже не знаю как устроена трансмиссия и сцепление то не знаю на что и думать, были мысли что был прохват воздуха ... но винт находится в воде , волны небыло ( Катали на волге) звонил продавцам сказали покатать еще чуток ( може притрется) если не поможет то повезу к ним. Но хотелось бы узнать у опытных Морских волков, что бы это могло быть, может подтянуть чего надо? . Сам мотор вообще зашибись первый запуск случился с 4 го дерга, что еще единственное чего не понял как включить режим езды по мелям, ( в книге мутновато написано).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: troi (78.25.122.---)
Дата: 27-05-14 15:36
А как его ниже отпустить ? Он ведь на тисках полностью на транце лежит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (95.106.14.---)
Дата: 27-05-14 15:42
опусти немного мотор и сцепление вновь вернется к тебе безовсяких подтяжек и регулировок.на одну дырку штырь перекинь ближе к трнцу чтоб он прижался.или нужно немного подпилить транец
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серегин с ноута (85.26.233.---)
Дата: 27-05-14 15:49
Напиши все ТТх своего корабля(название ,размер,производитель) ..прикрепи фото как у тебя висит мотор(район антикавитационной плиты) вот тогда и гадать будет проще
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: troi (78.25.122.---)
Дата: 27-05-14 15:50
Из того что помню по винту -парсун 11 но если бы был кривой наверное трясло бы не по децки, а тут на определенных оборотах ( ближе к холостым ) потряхивает но по мне допустимо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серегин с ноута (85.26.233.---)
Дата: 27-05-14 15:52
Автор: гоша5 писал:...или винт кривой. на нем есть какая нибудь маркировка?
А может все проще?? по песочку с глиной прошелся и демфер провернуло...пишет же ТС ,что с мелководным режимом не разобрался... фото винта тоже нужно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: troi (78.25.122.---)
Дата: 27-05-14 15:54
Не, я мелководный режим на глубине пытался юзать ... вроде ударов по мелководью небыло
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: troi (78.25.122.---)
Дата: 27-05-14 16:27
Фотки тогда в следующий раз покажу, через недельку ...
Спасибо вам большое ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 27-05-14 21:48
Может редуктор слизывает? Такой экземпляр уже видел на базе, зубья слизало в ноль, мотору год. Ключевое слово в описание автора (либо что то там соединяется и лодка с пинка ( чувствуется даже рывок вперед)). Воздух не может такие удары делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: troi (78.25.122.---)
Дата: 27-05-14 22:47
Ну не сразу же слижет... мотор то новый,да и думаю это должно проявлять ся треском и вибрацией ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (37.78.21.---)
Дата: 27-05-14 23:32
Опускай мотор.
Если лодка пвх, то проверяй накачку, особенно киля. Лучше манометром.
На пвх плиту мотора как минимум ниже пару см от транца (обычно на транце киль уже не выражен)
Сам так боролся с воздухом на последней пвх понадеявшись на автоматический насос, а он гад недокачивал. Поэтому пока не добил ножным, так же ехал с танцами с бубном. Хорошо транец пилить не начал. А так мотор пришлось ещё поднимать.
Профиль посмотрел- проверяй накачку лодки (можно даже чуток перекачать), если норм, опускай мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-05-14 00:06
У меня такая фигня была на лодке Ярославка или МКМ с Вихрем 25.Нифига не мог понять.Все стандартное,а мотор подхватывает воздух.Вылечилось изменением угла наклона мотора к лодке.В твоем моторе эта регулировка тоже предусмотрена.Просто штырек надо переставить в другие дырдочки.Там где подвеска и дейвуд встречаются....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: troi (46.47.61.---)
Дата: 28-05-14 03:05
Ну братцы, спасибо за советы, только не знаю а ножным без манометра как посмотреть накачку ? И сильно ли он перекачать даст ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег 1974 (77.66.191.---)
Дата: 28-05-14 04:04
Как правило ножные насосы идущие в комплекте с лодкой не дают возможности накачать ее до нормального рабочего давления, особенно киль. Купи ручной насос Бравовский и манометр с переходником этой же фирмы. Манометр вставляется в шланг насоса и при накачке удобно следить за давлением в баллонах. Баллоны должны быть не меньше 0,25 атм. а киль можно и 0,4 атм. А так похоже на недокачанную лодку, днище прогибается перед транцем и собирает воздушный пузырь который воздушит винт. Кстати если в лодке есть аварийный сбросной клапан, то он может мозг ипать сбрасывая давление ниже нормального. Короче сначала лодку правильно накачать и уж если не поможет только тогда уже мотор ковырять и транец пилить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romikdjan (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 28-05-14 05:47
Здрасте! Извените что не в тему но может кто подскажет? У HDX 6 Titanium? в редукторе эмульсия небольшая и из выхлопа над винтом капает масло редуктора-в чём подвох?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: troi (78.25.122.---)
Дата: 28-05-14 15:11
Могу предположить что что с ссальником, а из выхлопной трубы масло не сгоревшее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romikdjan (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 29-05-14 04:52
спасибо!тоже так думаю,но масло из выхлопной вообще светлое, без нагара и воды! а сальник сухой. а прокладка не может быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (---.atom.gov.ua)
Дата: 29-05-14 16:54
А мож все-таки перекрут? Пишет же ТС, что при выходе на глисс. У меня похожая фигня с парсуном 5,6 на проге. Наблюдалось в полный газ - краткосрочные повышения оборотов с последующим толчком. Винт песка не видел, мот тольк опосле обкатки был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: troi (46.47.61.---)
Дата: 30-05-14 04:25
Вот Юрий Юрьевич свой вариант мне на почту выложил сказал что не может на форуме написать с рабочего компа...
Юрий юрьевич.
рискну назвать причину подобного явления. восстанавливал мерк 200 (20 сил 2т) было похоже. и винт не проворачивался и заглублял винт на полметра - все одно подхваты. потом сообразил: при подгонке винта на вал поставил винт с более толстой, чем была шайбой (которая под винтом близко к сальнику редуктора) и увеличился зазор между выхлопной частью редуктора и задней юбкой винта. выхлопгазы, прорываясь в эту щель, попадали на лопасти и вызывали эффект подхвата воздуха. на малых и средних, когда газов меньше, эфект аэрации лопастей газом был невелик и незаметен. при полном газе выхлопа много. поставил шайбу потоньше и проблема, над которой ломал головку, пропала. может у ТС винт не плотно сидит, под него подмотались водоросли или сетка и отодвинула от редуктора винт или заводсткой брак- толстай шайба или короткая юбка на винте или зазор меду юбкой винта и окружностью выхлопной части редуктора большой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|