|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:40:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:40:56 |
|
Автор: Nick_gorn (---.k-telecom.org)
Дата: 26-05-14 03:50
Сегодня ездил на реку попробовать гибрид на лодке. Остался доволен. Если бы был отрицательный результат - темы бы не было. Идея была такая: более стабильный двигатель на более дешёвой в ремонте ноге. Ходил на Вихрях. При выборе редуктора выбор пал на Нептуна. Подвес тоже перекочевал с Ямахи, т к есть удобный мелководный режим. Заводится как Ямаха в четверть оборота шмыргалки, работает на холостых как Ямаха, прёт как Ямаха. Правда Ямаха изрядно поюзаная. Ни двигатель, ни редуктор никаких переделок не претерпели, поставить посвежее нет никаких технических проблем. В двигатель установлен нижний сальник под 305-й подшипник. В дейдвуде просверлены отверстия для переноса оси в системе переключения реверса, т к на родное место эту ось установить мешает ввод воды в двигатель. Про перекрут пока ничего не скажу, таха пока нет. Перекрута я не боюсь, т к ходить "тапку в пол" не собираюсь, река, а точнее камни в реке, не дадут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick_gorn (---.k-telecom.org)
Дата: 26-05-14 03:58
На фото видно переходную плиту, все переходы по вертикальному валу в ней. Справа прямо из плиты контролька воды, видно резиновую трубку. Струя даже больше, чем на Вихре. По воде: помпа родная нептуновская, трубка нептуновская, чуть подрезанная, далее штуцер в плиту и далее в двигатель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick_gorn (---.k-telecom.org)
Дата: 26-05-14 04:10
В плиту вварен стакан, в нём подшипник, который удерживает переходник, у которого с одной стороны остаток цапфы коленвала Нептуна, а с другой стороны нарезаны шлицы в размер хвостовика вертикального вала Ямахи. Соответственно, при сборке шлицы входят в коленвал Ямахи, а вертикальный вал Нептуна входит в родные ему шлицы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick_gorn (---.k-telecom.org)
Дата: 26-05-14 04:22
Стас, привет! Вот доделал, попробовал, понравилось. Плита вся в отверстиях, т к новой такой плиты не было, взял с оборудования, лишние отверстия заваривал, остальное ручной напильнинг, станочного парка нет. В стакане ещё два сальника, подшипник в масле и снизу закрыт доступ выхлопа на шлицы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег 1974 (77.66.191.---)
Дата: 27-05-14 04:08
А как переделан привод включения реверса? При таком большом стакане в переходной плите родной рычаг вертикальной тяги не поместится на своем штатном месте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 27-05-14 06:09
В дейдвуде просверлены отверстия для переноса оси в системе переключения реверса, т к на родное место эту ось установить мешает ввод воды в двигатель.
Олег 1974, ответ в топикстартере.
Стакан, подшипник, сальник и переходник, это слишком громоздко и требуется токарные работы.
Один товарищ делал уже подобное, только он брал рессору от Вихря и кусок родного вала от Ямахи, а соединял через квадраты.
Можно сделать ещё проще, надо родной вал от Ямахи и обыкновенную головку на 13 мм. Нептуновкий вал обрезать и заточить под квадрат, а ямаховский под шестигранник и плотно насадить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧМТ (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 27-05-14 08:09
Молодцы форумчане.
Вот так может и родится производство наших моторов ( с яповской головой)
А почему бы и нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick_gorn (83.149.35.---)
Дата: 27-05-14 13:46
1. По оси переключения реверса: чтобы поставить ось на штатное место надо было сверлить разные поперечные каналы в плите, но т к изначально плита была не целиковая, а вся изсверленая, не стал делать каналы и, как правильно замечено, с таким стаканом тяга не поместилась бы. Опустил ость на 75мм, т к там ещё изгиб трубки. Рычаг сделал на правой по ходу стороне по типу ямаховского, рычаг подошел по посадочному пазу от того-же оборудования, только вот незадача под углом в 90град, поэтому нейтраль в горизонтальном положении, за зиму переделаю. 2. По вертикальному валу: хотелось поменьше что-то стачивать и подгонят, чтобы было максимум взаимозаменяемо и ликвидно. Не понравилось - плиту в утиль, а двигатель и редуктор снова можно использовать в штатном варианте, да и заменить тот же редуктор на другой без дополнительных телодвижений и в минимальные сроки. По поводу вихрёвского торсиона: любое решение имеет плюсы и минусы, и они противоположны у жёсткого и гибкого. Я сам уже писал, что торсион на Вихре - это защита от разрушения всех валов и шестерён от удара винтом, но в тоже время он скручивается и выпадывает, и звук от него неприятный если он болтается, поэтому на Вихрях я под него подкладываю резинку внатяг. Пусть будет у меня так, у единомышленника по другому, опыта накопим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чехов (213.87.248.---)
Дата: 28-05-14 01:02
С Вихрёвскими торсионами в прошлом сезоне проблем поимел. До этого лет 5 на одном откатался. Слабоваты они.
(Вихрь-30 на Нептуновской ноге)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.154.---)
Дата: 28-05-14 02:35
А нельзя было попробовать посадить ямаховский поддон на ногу?
Тогда бы и колпак одевался бы. И вид был бы ямахи 70х годов.
Сейчас мы бы со Стасом так и переделали бы мою ямаху 28 без редуктора....Так как с поддоном?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick_gorn (---.k-telecom.org)
Дата: 28-05-14 04:51
По поддону и колпаку: хотел наоборот замаскировать под русмотор, воровство на реке бывает. Избушки от реки далеко, все что были близко пожгли, ухожу спать и чтоб не таскать 50кг оставляю мотор на транце, по Вихрям до сих пор всё ок (по дереву постучал). Думаю, что если оставлять поддон или даже дейдвуд, было бы больше проблем с переходниками валов, а у меня абсолютно автономный переходник и сочленяемые части (двигатель и редуктор) без каких-либо переделок. Все детали жёстко закреплены без всякой болтанки и звона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2750 (77.233.191.---)
Дата: 28-05-14 17:58
+++++По поддону и колпаку: хотел наоборот замаскировать под русмотор+++++
колпак то не налазит, а без него голову видно. какая уж тут маскировка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick_gorn (83.149.38.---)
Дата: 28-05-14 20:11
Изначально я понимал, что какая-нибудь не стыковка может вылезти. Всё ведь делалось на коленках. Сниму нах воздухан, насверлю отверстий в капоте и приклею внитри капота губку как фильтр, например.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
