|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:04:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:04:05 |
|
Автор: Evgen81 (---.kamtv.ru)
Дата: 20-05-14 20:40
Всем доброго здравия господа форумчане)
Имею катер 7.7 метров весом в тонну, транец 635. Основной 175-ка с UL ногой. Вопрос в следующем подойдет ли L нога и потянет ли его 10-ка? Попробовать взять возможности нет.
Всем заранее спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgen81 (---.kamtv.ru)
Дата: 20-05-14 20:49
Вот нашел аналогичный катер, но хозяин не пробовал аварийник и не знает какая у него нога, лично у меня съездить посмотреть нет возможности) Похоже на L нога , но так ли это?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 21-05-14 11:15
Evgen81 писал:
> Имею катер 7.7 метров весом в тонну, транец 635. Основной 175-ка с UL ногой.
> Вопрос в следующем подойдет ли L нога...
Хз, надо мерить. Если что - поставить доп. транец, делов-то...
> ... и потянет ли его 10-ка?
Потянет. 6-ка толкает ФР23 (7м, примерно 1,5т) против волны и ветра 4-5 км/ч (троллинг) против волны и ветра на среднем газу. Не в шторм, конечно :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgen81 (---.kamtv.ru)
Дата: 21-05-14 11:27
ДА не вижу смысла ставить доп транец, места хватает и на основном, лучше тогда уже найти 10-15 ку с UL ногой. Вот и стоит вопрос L или UL
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 21-05-14 14:11
Evgen81 писал:
> ДА не вижу смысла ставить доп транец, места хватает и на основном, лучше тогда
> уже найти 10-15 ку с UL ногой. Вот и стоит вопрос L или UL
А посараю.
Хоть подыми вверх "эску".
Важно лишь чтобы АКП была чуть ниже реальной ватерлинии.( точнее совсем кошерно , когда помпа чуть ниже уровня воды)
На глиссер - один Х помогайка лодку не толкнёт...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 21-05-14 18:13
Тебе в статике достаточно иметь забор воды в независимости от расположения АКП. Посмотри по следу на транце где находится уровень воды. От него и пляски с бубном. :-) Скорее всего оптимально будет L-нога, но точно не UL.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 21-05-14 20:29
Evgen81 писал:
> , а почему не UL?
Сам же говоришь, что найти трудно. Но если найдёшь, то тоже неплохо. Вообще можешь померить всё по своему мотору. Разницу между UL и L прикинь к заборнику воды на своём моторе и увидишь где будет забор на докатке. А эту точку спроектируй на транец и посмотри на сколько будет погружен доп.мотор по отношению к следу от воды на транце (если таковой имеется).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgen81 (---.kamtv.ru)
Дата: 21-05-14 21:11
Хм... т.е. от забора воды на основном мы отнимаем еще 50 см (разницу между L и UL ) в верх и проецируем точку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 21-05-14 21:24
Evgen81 писал:
> Хм... т.е. от забора воды на основном мы отнимаем еще 50 см (разницу между L и
> UL ) в верх и проецируем точку?
Да. И смотрим след от воды на транце. Если проекция ниже этого уровня, то всё нормально, можно применить L. Если выше или вровень, то тогда два варианта: или UL, или доп.транец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgen81 (---.kamtv.ru)
Дата: 21-05-14 21:28
У меня на основном 2 забора воды нижний там где стоят фильтры (пластиковые решеточки) а второй непосредственно под АКП, от какой мерить? Ибо пока не окунешь ногу по АКП воду не сосет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 21-05-14 21:47
Evgen81 писал:
> У меня на основном 2 забора воды нижний там где стоят фильтры (пластиковые
> решеточки) а второй непосредственно под АКП, от какой мерить? Ибо пока не
> окунешь ногу по АКП воду не сосет.
Странно. Зачем там ещё второй забор воды? Какой смысл? Что-то я не совсем понимаю. Понятно, когда два, слева и справа, а тут получается 4. Ну ладно, с этим просветят специалисты.
Меня вот что смущает.Откуда взялись у тебя 50см, если транец у тебя 635, а L-транец 508 ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр I (---.yota.ru)
Дата: 21-05-14 22:04
У меня катер в 1,7 тонны(7,5 метров),маршевый двиг-200ухсотка Сузуки -635мм,...докатка-15шка Яма-4такта с ногой в 508 мм...скорость на ней -12км\ч по навигатору...стоит мотор на доп транце.. С уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tracker (---.transair.ru)
Дата: 21-05-14 22:11
Первый вопрос как установлен транец для дополнительного мотора. Надо примерно прикинуть по высоте дейдвуда L, будет ли линия гребного вала расположена ниже днища. Нужно чтобы была ниже или на крайняк в один уровень с линией днища.
Если транец не слишком задран, то при основном XL докатки L вполне хватит.
Второй вопрос - мощность докатке нужна только для того, чтобы крутить 4-х лопастной винт большего диаметра чем обычный. на глиссер на докатке выйти не получится.
На американском рынке есть целая серия моторов используемых только как докатка. Ддокатка по ихнему называется кикер (kicker)
Почти все производители выпускают докатки, и все выпускают 8-9.9 сил.
Например серия таких моторов у Мерка называется mercury pro kicker
у ямахи и сузуки хайтраст.
Из имеющегося в РФ лично меня больше всего интересовал Сузуки в качестве докатки. Но так как 9.9 именно в версии докатки у нас не найти, то я сравнил отличия Suzuki df9.9B - DF15AL - DF20AL и пришел к выводу, что отличия только в максимальных оборотах.
Поэтому купил Сузуки дф15арл, купил отдельно соласовский 4-х лопастной винт диаметром 10 и шагом 7 ( как у амеров на докаточной модификации DF9.9TH) и все.
Лодка моя в профиле, основной ДФ300, докатка ДФ15
До этого была лодка 22.5 фута с ДФ175 и докатку брал пробовать тоже ДФ15 ( но только потму. что 9.9 не было)
Уверен что 9.9 вполне потянула бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tracker (---.transair.ru)
Дата: 21-05-14 22:17
собственно вот самое главное что хотел сказать
визуально линия гребного вала докатки и линию днища нужно смотреть.
мой пример основной ХЛ , докатка Л
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgen81 (---.kamtv.ru)
Дата: 21-05-14 22:34
siddor писал:
> Evgen81 писал:
>
> > У меня на основном 2 забора воды нижний там где стоят фильтры (пластиковые
> > решеточки) а второй непосредственно под АКП, от какой мерить? Ибо пока не
> > окунешь ногу по АКП воду не сосет.
>
> Странно. Зачем там ещё второй забор воды? Какой смысл? Что-то я не совсем
> понимаю. Понятно, когда два, слева и справа, а тут получается 4. Ну ладно, с
> этим просветят специалисты.
> Меня вот что смущает.Откуда взялись у тебя 50см, если транец у тебя 635, а
> L-транец 508 ?
>
Все верно 508 , я ошибся . Ставить дополнительный транец только основной зря дырявить. На фото в самом начале видно что места более чем достаточно под аварийник. Склоняюсь к 15-ке таки , а вот с ногой , кто что говорит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.107.---)
Дата: 21-05-14 22:35
Evgen81 писал:
> Всем доброго здравия господа форумчане)
> Имею катер 7.7 метров весом в тонну, транец 635. Основной 175-ка с UL ногой.
> Вопрос в следующем подойдет ли L нога и потянет ли его 10-ка? Попробовать взять
> возможности нет.
> Всем заранее спасибо!
В прошлом году приятель своего Басс Тракера на электричке 40 ам.ч. испытывал по траве, тянул, что лошадь. Вес лодки с тремя хомяками и хабарями под тонну. Так, что докатка в пять сил справится в лёгкую.
А пока будешь искать UL и сезон пройдёт. Дополнительный регулируемый транец и пятёра с любой ногой быстрей решат задачу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgen81 (---.kamtv.ru)
Дата: 21-05-14 22:35
Все пытаюсь на выпуклый взгляд усмотреть размер ноги на аварийке на верхнем фото)) глазомер сбит напрочь)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgen81 (---.kamtv.ru)
Дата: 21-05-14 22:39
ЮНК писал:
> Evgen81 писал:
>
> > Всем доброго здравия господа форумчане)
> > Имею катер 7.7 метров весом в тонну, транец 635. Основной 175-ка с UL ногой.
> > Вопрос в следующем подойдет ли L нога и потянет ли его 10-ка? Попробовать
> взять
> > возможности нет.
> > Всем заранее спасибо!
>
> В прошлом году приятель своего Басс Тракера на электричке 40 ам.ч. испытывал по
> траве, тянул, что лошадь. Вес лодки с тремя хомяками и хабарями под тонну. Так,
> что докатка в пять сил справится в лёгкую.
> А пока будешь искать UL и сезон пройдёт. Дополнительный регулируемый транец и
> пятёра с любой ногой быстрей решат задачу.
5-ку даже не рассматриваю , ибо видел своими глазами , как байлайнер 7-ми метровый пытался выгрести против течения и ветра. У нас Тихий океан , а он ошибок не прощает)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 21-05-14 22:51
Evgen81, выносной транец можно изготовить и не дырявя основной транец при помощи тех же 2-х - 3-х струбцин. Да и "дырявый" транец "не так страшён, как его малюют". :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgen81 (---.kamtv.ru)
Дата: 21-05-14 23:19
siddor писал:
> Evgen81, выносной транец можно изготовить и не дырявя основной транец при помощи
> тех же 2-х - 3-х струбцин. Да и "дырявый" транец "не так страшён, как его
> малюют". :-)
>
Может вы и правы, завтра пойду мерить по дыркам засоса помпы, гляну может все таки L встанет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgen81 (---.kamtv.ru)
Дата: 21-05-14 23:21
vladivostok.water.drom.ru/ib/tohatsu-18-noga-ul-18987183.html . А вот и UL осталось решить . что надо точно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tracker (---.tvoe.tv)
Дата: 21-05-14 23:28
Если у вас запрсто взять UL то бери его ! И даже не думай! На хорошей волне даже он може цеплять воздух
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgen81 (---.kamtv.ru)
Дата: 21-05-14 23:35
siddor писал:
> Тебе в статике достаточно иметь забор воды в независимости от расположения АКП.
> Посмотри по следу на транце где находится уровень воды. От него и пляски с
> бубном. :-) Скорее всего оптимально будет L-нога, но точно не UL.
>
Где правда?)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: electric (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 22-05-14 02:28
я повесил свою сузу с длинной ногой так .
ось винта чуть ниже транцевой плиты
На днях тролил с ним высота волны была около метра
прохвата воздуха небыло, и волной мотор не заливало , хотя задню площадку переодически заливало
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 22-05-14 15:30
Evgen81, вон electric тебе фото показал, как будет. Да и самому нетрудно будет прикинуть где расположится АКП докатки на транце. Главное, что б она в воде была сантимов на 5-10.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 22-05-14 15:43
Evgen81, а конфигурация твоего транца такая же, как на фото во втором посте? Или всё же отличается? Сфоткал бы свой транец на обозрение общественности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 68 (37.76.179.---)
Дата: 22-05-14 18:19
у меня дома стоит тоха 9.9 с ногой L ,сделал замеры : от посадочного места двигателя до транцевой плиты мотора 58 см , а до центра вала гребного винта 72 см . промеряйте у себя на лодке и делайте выводы с какой ногой вам нужен мотор .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 22-05-14 18:36
Evgen81 писал:
> Вот фото транца , от самой верхней точки до ватер линии ровно - 42 см.
Элементарно L-нога встанет. А если расположить ногу напротив тонеля, то думаю и S-нога может подойти, но здесь надо точно всё вымерять и прикидывать, не будет ли мешать докатка основному мотору и как будет с прохватами. Если есть какой маломощный мотор, то можешь с ним вокруг транца поплясать. :-)) Так будет более ясная картина для тебя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgen81 (---.kamtv.ru)
Дата: 22-05-14 20:06
Сергей 68 писал:
> у меня дома стоит тоха 9.9 с ногой L ,сделал замеры : от посадочного места
> двигателя до транцевой плиты мотора 58 см , а до центра вала гребного винта 72
> см . промеряйте у себя на лодке и делайте выводы с какой ногой вам нужен мотор
>
Прошу извинить , чуть не понял)) 58 сантиметров до чего? До
Анти кавитационной пластины наверное?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: horoshilov (89.175.191.---)
Дата: 22-05-14 23:08
Для моих снаряженных 1.5 т поставил аварийку 6 сил. Идет не более 8 км/час. Маловато, но уйти с судового хода хватит. А так по незнакомой акватории у берега хожу на нем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgen81 (---.kamtv.ru)
Дата: 23-05-14 08:54
horoshilov писал:
> Для моих снаряженных 1.5 т поставил аварийку 6 сил. Идет не более 8 км/час.
> Маловато, но уйти с судового хода хватит. А так по незнакомой акватории у берега
> хожу на нем.
У Вас тоже выносной транец) Я буду ставить на основной. В принципе с мощностью я определился поставлю 15-ку, Сергей 68 замерил L вот жду уточнений по размеру. Может у кого то еще есть возможность померить L от внутренней поверхности крепления на транец до АКП?
СПАСИБО!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: electric (---.95-55-156-217.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 26-05-14 17:36
правильно , L - ки достаточно , у меня доп транец получается выше основного мотора, и хотя там самая длинная UL нога, L длины вполне достаточно - посколько на глиссер не выходить :)
прохватов воздуха нет даже на метровой волне
и ещё - обязательно ставь дистанцию и доп рулевой пост или подключаюй рулевое к основному мотору
без этого реально пользоваться не сможешь ....
для твоего вариант с общим транцем - есть очень удобные способы
мне со свой прихлось цеплять на гидравлику - все остальные варианты не годились
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
