|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:21:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:21:24 |
|
Автор: Кирил (---.sympatico.ca)
Дата: 02-01-05 10:01
Ну, все! Начитался вашего форума (классный форум, а точнее люди в нем), щас буду расспрашивать!
В ближайщее время буду покупать себе лодочный мотор (а то уже Вихря не хватает), посоветуйте какой? Условия такие: г.Новосибирск, Обское водохранилище (вода пресная). Мотор нуже только для прогулок, катания на лыжах и все тому подобное. Не для каких особенно серьезных целей не предназначается. Лодка "Прогресс-2", 88-го года выпуска. Хотелось бы приобрести заграничный б/у мотор (японский сказать не правильно, т.к не все они японские), в пределах 1000-1200 $. Что посоветуете? И какая средняя цена б/у моторов такого класса?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирил (---.sympatico.ca)
Дата: 02-01-05 10:11
Ладно, по-другому. Пока просто без цены! Цены это уже другая проблема! Топик не про это...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (82.162.193.---)
Дата: 02-01-05 10:16
Виктору намыль - он боекомплект продает. Сил минимум 50-60 надо. У нас от 1500.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юра (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 02-01-05 10:19
Кирил!
Мао прав - Сил минимум 50-60 надо.
40 - будет ходить на пределе.
Юра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирил (---.sympatico.ca)
Дата: 02-01-05 11:17
Во Владивостоке, Ямаха 1994 года выпуска, 55 сил, стоит 1200$. На данный момент! Мне кажется, что хватит для лыжника!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор/Владивосток/ (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 02-01-05 11:31
55 л\с вообще, по крайней мере, во Владивостоке, не котируются, судя по фото , эта Ямаха 55 уже крашена и перо сломано, и , скорее всего, без гидроподъемника,- она не стоит этих денег.
Я свой мотор Ямаха 50, 92 г.в, с гидрокрыльями и двумя винтами(один совсем новый) оцениваю в 1500.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирил (---.sympatico.ca)
Дата: 02-01-05 11:41
Да, я и не заметил, что перо сломано. Нет, 1500 для меня уже дороговато. Так как мне надо еще покупать дистанционку (полностью), я уж и не говрю о всяких там канистрах и шлангах....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юра (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 02-01-05 11:42
Судя по снимку - антикавитационная плита тоже отломана.
Вопрос?
А с какой фирмы ты взял это фото?
Обычно у нас сначала всё подваривают, а затем красят.
А здесь прокрашено поверх всех изломов, не доведя двигатель до внешнего порядка.
Юра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирил (---.sympatico.ca)
Дата: 02-01-05 11:45
И не сочтите за рекламу, но кто знает какие-нибудь ссылки на сайты магазинов (лод. моторы и аксессуары) во Владивостоке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юра (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 02-01-05 11:45
----------------Автор: Кирил Да, я и не заметил, что перо сломано. Нет, 1500 для меня уже дороговато. Так как мне надо еще покупать дистанционку (полностью), я уж и не говрю о всяких там канистрах и шлангах....----------------
Так тебе же Мао и предлагал брать у Виктора весь комплект!!!!
Там есть всё!!!
Я эту лодку и двигатель знаю.
Спишись с Виктором.
Юра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юра (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 02-01-05 11:49
------------кто знает какие-нибудь ссылки на сайты магазинов---------------
Витя дай ему адреса - ты же этим вопросом занимался.
Юра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (82.162.193.---)
Дата: 02-01-05 12:04
На фотографии обычное ломовое разводилово. Хоть бы подварили , а то сразу красить... А можно по фотографии состояние поршневой оценить? Расскажите , кто методу знает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор/Владивосток/ (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 02-01-05 12:13
И чтоб не было чата, почитай , на досуге, Форум водномоторников,
там есть и ссылки, на основных продавцов моторов во Владивостоке, Иван , что зря работал над сайтом?, если интересует больше, найди Из рук в руки по Владивостоку или наш "Дальпресс", в интернете есть всё.
ЗЫ Мой комплект для тебя не подойдет, по той причине, что везти очень далеко, но дешевле, чем за 1400 хорошую Ямаху 50 не купишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирил (---.sympatico.ca)
Дата: 02-01-05 13:25
А вообще-то куда мне эти 50-60 сил? Я вон на Вихре щас на своем лыжника нормально тоскаю. Мне кажется 40-ки мне хватит! И развейте мне то нибудь миф о разных лошадинных силах. Типа японские л.с. это выше, чем советские. Это так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирил (---.sympatico.ca)
Дата: 02-01-05 13:31
Плюс у меня еще на моем прогрессе установлены съемные подводные крылья. Скорость повыщается явно (даже на Вихре чувствуется). С другой стороны это не очень хорошо, т.к. мотор развивает сильно высокие обороты. И опять же с другой стороны это хорошо тем, что ты идешь на среднем газу => легче мотору, меньший расход. Только я на эти крылья особо не надеюсь, т.к не знаю как япошка себя поведет вместе с ними!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юра (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 02-01-05 13:47
----------Типа японские л.с. это выше, чем советские. Это так?---------------
Тут прикол только в одном - на русских двигателях мощность замеряется на коленвале, а на импортных - на винте, то есть на выходе.
Получается , что на импортных более реальная.
-----------Я вон на Вихре щас на своем лыжника нормально тоскаю------------
А зачем тогда хочешь сменить двигатель?
У нас на море Вихри не хотят работать нормально(сам отходил на спарке из Вихрей 5 лет), поэтому понятно желание людей перейти на безгеморойный вариант.
А у тебя какие проблемы?
Юра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирил (---.sympatico.ca)
Дата: 02-01-05 14:11
Последний сезон у меня Вихрь работал отлично. Почти весь сезон откатался без проблем. Но все знают, что такое "Вихрь". То там что нибудь, то тут... И так по мелочи, а бывает так и не по мелочи. Просто я хожу на острова (3 часа ходу) и не доверяю мотору. Так и кажется что щас сломается, хотя идет нормально. Вот эта какая-та неуверенность, так и вынуждает переходить на другой мотор, да и скорость, думаю повыше будет. В сегодняшнем 30 вихре уже нет этих 30 сил, это точно.
Поэтому думаю 40-ки мне хватит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юра (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 02-01-05 14:33
А про спарку из Вихрей не думал?
Когда я ходил на ней - проблем с поломкой двигателей не было, были отказы связанные с заливанием, из за морского воздуха(Вихрёвский карбюратор не расчитан на море), закисание кулачков на зажигании(опять же морская среда), т.е. серъёзных поломок практически не было.
Юра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирил (---.sympatico.ca)
Дата: 02-01-05 14:50
> А про спарку из Вихрей не думал?
Думал, но считаю, что проще будет купить одного японца. Тем более у меня 2-ой прогресс, с переделанным транцем. Транец изменяет свою высоту. У водителя под ногами небольшая ручка изменения высоты транца, прям на ходу изменять можно. Очень удобно. Поэтому два мотора уже никак не могу ставить, а вот для япошки, наоборот удобно. При покупке я не буду бескопоиться о высоте дейдвуда (дельта изменения высоты транца около 30 см.). => мне подходит японский мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 02-01-05 17:11
Ты бы фотки крыльев и транца выложил на сайт, любопытно глянуть.
ИМХО, 50 -60 для П2 много...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiDash (---.psn.ru)
Дата: 02-01-05 18:00
Если ходишь далеко, то два мотора надо бы по любому. Или спарку, или "докатку" в несколько л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex Rain (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 02-01-05 19:10
Мао сказал:
>
> На фотографии обычное ломовое разводилово. Хоть бы
> подварили , а то сразу красить... А можно по фотографии
> состояние поршневой оценить? Расскажите , кто методу знает.
ну метода - непростая :) А гуру оценки разных дефектов по фото (в том числе и поршневой) некто г-н А. Чумак ... 100 % результат
Фото можно приложить к монитору, с раскрытой веткой. Монитор - лучше ЭЛТ.
ps Опасайтесь шарлатанов :-D
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 02-01-05 20:35
НУ , ломаные перо,кавитац. пластина - не есть самый большой возможный "трабл",хуже, что демпферы подвески сбоку -мотор какого то "лохматого" года,что то типа начала 80 годов,поэтому и крашен, что без покраски даже не показать.Есть еще один "темный" момент,на "жапан кар", моторы выставляются случайные(чей то личный, или доставшийся по случАю),отсюда и цена - вообще , 55ки "начинаются" с 1400, втречаются редко, и "ходят" помногу лет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАГНЕТО (212.32.212.---)
Дата: 02-01-05 22:39
Как переделаный транец ,по высоте понятно ,а по мощности мотора? У меня был П2 72 года ,там в паспорте было написано не более 30 сил.Посмотри а то не зарегистрируют в гимсе. C новым годом всех.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирил (67.71.80.---)
Дата: 03-01-05 02:55
>Посмотри а то не зарегистрируют в гимсе. У меня был П2 72 года ,там в паспорте было написано не более 30 сил.
Сергей в паспорте это только рекомендуемы мотор. Подвесной мотор можно устанавливать любой мощности. Если нет, то у нас половина базы - прогресс и обь (40%) с импортными движками и все нормально проходят тех.осмотры и т.д. Что у оби, что у прогресса максимально допустимый подвесной мотор огранивается 30-ти силами. У меня в паспорте тоже написано 30 максимум. Или я вас не правильно понял?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирил (67.71.80.---)
Дата: 03-01-05 02:58
Eugeen сказал:
>
> Ты бы фотки крыльев и транца выложил на сайт, любопытно
> глянуть.
> ИМХО, 50 -60 для П2 много...
Фотографий к сожалению нет и не будет до начала сезона. Как начнется сразу сфотаю и выложу.
Про 50-60 абсолютно согласен. Куда мне такая моща, да еще и бензин будет "как самолет" жрать. Я вчера с народ по интрнету пообщался, многим 40-ки на П2 хватает, я вот тоже думаю 40-ку брать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАГНЕТО (212.32.212.---)
Дата: 03-01-05 04:40
Понял не правильно .У нас на стоянке тоже один ходит на П2 под мерк 40,так он расказывал ему не регистрировали мотор,пока он не зарегистрировал переделку транца,то есть усиление .Такие законы. Если у вас можно сделать проще ,тогда успеха.А про мотор ,может лучше новый но в кридит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирил (67.71.80.---)
Дата: 03-01-05 05:17
Сергей Самара сказал:
>
> Понял не правильно .У нас на стоянке тоже один ходит на П2
> под мерк 40,так он расказывал ему не регистрировали
> мотор,пока он не зарегистрировал переделку транца,то есть
> усиление .Такие законы. Если у вас можно сделать проще ,тогда
> успеха.А про мотор ,может лучше новый но в кридит.
Да, по закону, никто не имеет право переделывать (вносить изменения) в конструкцию лодки. Если же ты все-таки сделал это, то должнен соглосовать это с завод-изготовитлем, если этот завод даст добро, на то, что твоя конструкция бесопасна и пригодна для использования, то они дадут тебе бумажку. Далее, ты с этой бумажкой идешь ГИМС, показываешь им, а после проходишь обычный тех.осмотр. Это правильно, НО это не имеет никакого отношения к мощности мотора. Во-вторых, щас вряд ли кто-то делает это все законно. Да, у меня полностью переделана система транца, добавлены 4 подводных крыла (2 передних, 2 задних) и когда я прохожу тех.осмотр они не обращают внимания на это, не говоря уж о мощности твоего мотора. Опять же у всех по разному. У кого-то надзор строже, у кого-то нет.
Мотор в кредит....Хм.... Может быть. Ты все таки советуешь лучше брать новый?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАГНЕТО (212.32.212.---)
Дата: 04-01-05 18:32
Конечно новый , c бу может быть много проблем .У нас в Самаре старые моторы которые ходили по морю,не хотят брать в ремонт ,говорят что у них гайки не откручиваются.А ломается все .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|