|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:31:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:31:33 |
|
Автор: Мао (82.162.193.---)
Дата: 01-01-05 22:51
Судя по фото 10 и 13 - ветер в пределах 10 метров в сек. И чего киляет его так мрачно? Точно - карамаразм какой-то.
Все - остыл я к этому виду транспорта...
Судя по всему - двое нас сегодня на хозяйстве. Что не алкогольничаешь - руку поломатую лечишь?
Интересные фотографии...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор/Владивосток/ (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 01-01-05 23:09
просто остальные в тихом ступоре, и нет желания напрягать мозги, вот Василий и расшевелит сейчас.
У нас дома прото холодно, коньяк не помогает:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 01-01-05 23:51
Поясняю.
Место - узкий заливчик у пирса Саутгемтона (откуда отвалил в последний рейс Титаник).
Это тренировка известного английского катамаранчика класса "микро".(1-9).
Производится проверка системы ,которая позволяет силами экипажа( два чел) поставить лодку на ровный киль. Все красиво и работает.О чем и в дальнейшем появляется статья в аторитетном английском журнале.
Погода примерно 10-12 м сек.Волны нет, потому что очень узкий заливчик и дует поперек.
Дальше на следующий день , гонки. Ноябрь.Поддавало уже покрепче примерно 15-18м с на порывах.Как и должно было быть - кепсайз через нос, вся спрямляющая система сломалась.о об этом ни в одной самой вшивой газетенке ни слова. Шкипер "Ориона "приходил ко мне, чтобы выкупить эту пленку.Не сошлись в цене - я попрсил 2000 фунтов. Это ему засранцу за то, что на тусовке перд гонками киздел, что русские в гонки не идут, потому что зассали .На самом деле после тренировки в мачте (сделанной взамен нашей сломаманной, крутой английской фирмой появилась трещина, шкипер принял решение не рисковать новыми парусами стоимостью 32000фунтов)
PS а чего алкогольничать?да и здоровья уже не то,вот перебираю архивы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 01-01-05 23:58
Вот красивая машинка, по моему Фарриер-24.
Простая, красивая, ездит хорошо.
При такой езде что на картинке - никакой "Сомик" с двумя "ветерками" не догонит. Лапки поджимает прямо на ходу, мачту майнают две девчонки - подростки, через 20 мин уже на трейлере и домой на прицепе за маленькой машинкой типа Тойота - Фанкарго.
Есть сухая каютка на пару коек .Мотор обычно 5лс. и литров 10 бензина на год.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 02-01-05 01:00
Это Дрегонфлай датский.Тоже очень прилично ездит.
На снимке идеальные условия для езды - дует поперек реки (заливчика)
10-15 м.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 02-01-05 01:02
На снимке не видно, но сзади страхующий РИБ очень даже неслабо едет чтобы не отстать от катамаранчика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 02-01-05 15:24
Да чего остыл? не попробовав ни разу?
Езда на одном корпусе - это самый балдеж, если ветер ровный и нет волны очень несложно, но сидя на наветренном корпусе полное ощющение полета и улета(причем без стакана или "колес"), причем без рева и вибрации, только свист в ушах (вымпельный ветер практически всегда больше истинного - особенность катамаранов и буеров).Буера вообще под сотню бегают - но уже стремно.
Вот поэтому всегда говорил и буду говорить что приделывание парусов к "казанкам" и "сомикам" = жалкая пародия на Парусную Лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 02-01-05 15:30
сейчас бы конечно продал - гибочный станок надо покупать, примитивная такая Отечественная железяка, за которую просят 3200евров.Уважаю отечественных станкостроителей за стремление удвоять ВВП Родины.
А тогда нужды не было, была другая проблема - потратить все командировочные и отчитаться, иначе надо было возврашать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 02-01-05 16:18
дядя Вася сказал:
>
> Вот поэтому всегда говорил и буду говорить что приделывание
> парусов к "казанкам" и "сомикам" = жалкая пародия на Парусную Лодку.
Точно так же можно сказать, что приделывание подвесного моторчика к яхтам - слабая пародия на Мотолодку.
Не майся ерундой, дядя Вася, не надо валить в кучу основное и вспомогательное назначения вещей и предметов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (80.83.239.---)
Дата: 02-01-05 16:35
На фотографиях буксиров, что для Дяди Васи выкладывали.
И паровую машину на лодку вкорячить. И топить дровами. И фигу показывать любителям двухтактно-четырехтактных баталий. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VOLKAn (---.interframe.ee)
Дата: 02-01-05 17:02
Паровая машина имеет свойство взрываться в самый неподходящий момент, в отличие от любого подвесника ;))) С уважением VOLKAn.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 02-01-05 17:13
...далеко не уедешь. О паровых машинах лучше не вспоминать, если речь идет не о желании приколоться.
Если хочется совсем уйти от бензина, уж лучше перейти на электротягу.
Уже сегодня реален водоизмещающий катер с электродвигателем и небольшим запасом хода (~50 км).
Этого достаточно для целей отдыха, например, близ Владивостока.
Подзаряжать АКБ в походе можно от ветрогенераторов и солнечных батарей.
Для пущей надежности не повредит и вспомогательный парус.
По-любому выигрыш в массогабаритных показателях по сравнению с паровой машиной будет обеспечен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 02-01-05 17:28
Моторки тоже очень хорошо горят, не дольше 5-7 минут, если поддекает бензин и бак стоит с одном отсеке с аккумулятором.
Ездишь на пароходе - следи за манометром!
Ну покупай дешевые, с рук и бу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
