|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:49:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:49:07 |
|
Автор: Михаил М.(из Москвы) (194.84.54.---)
Дата: 23-12-04 04:56
Есть возможность сварить бак из нержавейки любого размера и формы. Лодка Обь-3, мотор 40 сил, 74 кг. Где лучше расположить бак, соответственно какой объём делать? Крепить намертво или делать легкосъёмным? Делать в нем переборки или нет? Пригодится любой совет. Или не заморачиваться? 4 20-литровых канистры ставятся удобно, правда вместо них в этом случае ничего уже не разместишь. Поездки до 200 км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАГНЕТО (212.32.207.---)
Дата: 23-12-04 05:07
На Прогресе получается бак 70 литров ,очень удобно ,можно установить дачик от УАЗА и указатель на панель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 23-12-04 17:34
Конечно, бак должен быть зафиксирован от перемещений. Легкосъёмность для стац. бака никчему. Переборки обязательны. Где лучше расположить - зависит от лодки, но чем ближе к центру тяжести и ниже, тем лучше.
Если бак будет занимать всю ширину лодки, то лучше всего дно бака профилировать по шпангоуту, так чтобы он ложился на стрингеры (с прокладками), равномерно распределяя свой вес по набору. Тогда потребуется ограничить только его осевое смещение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил М.(из Москвы) (194.84.54.---)
Дата: 23-12-04 17:42
Переборки (или правильнее перегородки?) должны располагаться продольно или поперечно? На какую высоту (длину, ширину)? Какого их назначение? В каком месте делать забор бензина?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ipigar (80.247.37.---)
Дата: 23-12-04 18:24
переборки распологаются поперечно, примерно как на рисунке, не доходя до одного края, забор по центру, там же и самое глубокое место бака. рядом должно быть предусмотрено место для установки датчика. В переборках по дну можно сделать несколько отвестий, чтоб бенз лучше стекал в центр. До верхней крышки переборки доходить не должны, оставить зазор для вентиляции отсеков. Предназначены для того, чтоб при резком крене вся масса топлива быстро не устремлялась к одному краю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: катя (---.kis.ru)
Дата: 23-12-04 18:31
Михаил интересная затея у меня тоже Обь-3 и я тоже думал как можно устроить стационарный бак воплотиш в жизнь поделись опытом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман Москва (194.186.125.---)
Дата: 23-12-04 18:48
Сварил себе стационар на 80л дно бака по форме днища катера(нептун-450)
установка под рецесс объем и размер расчитывался исходя из доступа в отсек перегородки не делал просто забор установлен в задней части т.к
лодка имеет дифферент на ходу и стоянке от перелива с топлива с борта на борт спасает излом дна (по профилю днища) в ходе годичной эксплуатации
недостатков не выявил установлен датчик с прибором итд залив через выносную горловину за пределом кокпита - не пахнет и чисто
Вообще вопрос в том где заправляешься если как я лодка в авто гараже на трейлере перед спуском на АЗС или на лодочной АЗС из пистолета - это удобно
А если бенз привозится к лодке в канистрах то это гимор переливать в бак
и стоит подумать заморачиваться с баком или нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил М.(из Москвы) (194.84.54.---)
Дата: 23-12-04 18:59
Поройся в архиве, материала по усилению транца на Оби-3 более, чем достаточно. Я выбрал частичный вариант. Сейчас готовлю материалы и детали. Работать буду с потеплением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 23-12-04 19:57
Переборки нужно ставить так, чтобы они дробили большую поверхность топлива на маленькие участки. Соостветственно, если бак стоит поперёк лодки, то переборки должны быть параллельны килю. Я ставил переборки такой формы, как на картинке. При этом она обваривалась по контуру, оставляя свободными для прохода топлива "фаски". Помимо основного назначения, такая переборка играет роль элемента жёсткости, благодаря чему бак можно было сделать из тонкой стали (у меня 0,8 мм).
Забор бензина нужно делать в самом глубоком месте бака. Не забудьте также про штуцер для вентиляционной трубки, люк для датчика уровня, ну и само собой, про заливную трубу. Для заборника топлива, вент. трубки и датчика уровня целесообразно сделать общий съёмный люк, который устанавливается в верхнюю крышку бака на болтах с употнением по периметру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 23-12-04 23:03
Мне умудрились приварить по контуру. Сначала они сварили типа ящика, вварили переборки по трём сторонам. Потом начали "стелить" верхний лист от середины, прихватывая и переборки тоже. Я правда процесса не видел, мне так рассказали, но то что швы сверху были видны - это точно. Кроме того, верхний лист не "играл", лежал жёстко, т.е. был явно прихвачен. Я думаю, что ничего страшного не произошло бы, если бы эти места приварены не были. Но тогда лучше бы верхний лист положить более толстый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 23-12-04 23:22
Дно и боковины были выгнуты из одного листа. Боковины не доходили до верха, а крышка по краям загибалась в "замок". Поэтому сбоку всегда была большая дыра, через которую можно было добраться к переборке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|