|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:06:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:06:08 |
|
Автор: Сеня (---.dialup.peterlink.ru)
Дата: 02-12-04 14:42
Всем доброго времени суток. В последнее время у меня стала появляться дикая мысль: а почему бы не поставить "Ладогу" на крылья? Насколько большой гимор предстоит? Если кто-нибудь имел подобный опыт, поделитесь plz
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 02-12-04 20:17
Те люди , которые в советские времена делали подводные крылья, уже отошли от дел. Год назад на этом форуме я давал информацию о крыльях на П4. Интереса мало кто проявил здесь. Крылья ушли к неизвестному тут любителю. С крыльями всё совсем непросто, но эффект есть, если получится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иванченко (---.global-samara.ru)
Дата: 05-12-04 01:04
Была статья в КиЯ про Амур на крыльях. А он сопоставимими размерами с ЛАДОГУ. А у меня вот идея СТРИЖ на крылья поставить - но он больше - 8 метров на 2.4 метра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 06-12-04 23:09
Если идти от пляжа п.Фрунзе по берегу в сторону студ. оврага, то через 1-1.5км будет лежать стрела раздолбанная, с нее крылья могут подойти на стриж хотя бы частично. Но посмотри на нее сначала внимательно, Александр, это очень наглядный экспонат для желающих приделать крылья :))) Она напоролась на чо-то задним крылом - вырвало крыло, руль, кусок кормы, вал с винтом, за валом пошел редуктор с куском днища... восстановлению не подлежит.. вот и думай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vrubel (---.82.144.205.102.dyn.pool-2.broadband.voliacable.)
Дата: 10-12-04 02:33
В результате такого удара аналогичным образом может пострадать любой катер Амур, Стриж, Чибис, если его разогнать.
Такие повреждение могли быть нанесенны либо вылетом на камень или железобетонный столб, перекрытие, возможно на пень диаметром от 50 см.
От песчаной мели, плаваюших предметов таких повреждений быть не может.
Так что не обращай внимание.
В результате установки крыльев на твою технику значительно сократится расход топлива, вырастет скорость, а также увеличится ресурс мотора.
Т/Х на Стреле:
60 км/ч расход 23-25 л загрузка 2-3 человека
60 км/ч расход 27-30 л загрузка 8 человек + вещи(около 50 кг)
макс 75 км/ч расход не проверял думаю около 36л.
Катер СПК - это не охотьничья лодка, не лодка для рыбалки или ночевки.
Это транспорт, прогулочный катер, можно тягать лыжника, банан, можно и бублик но скучно.
Имеет все недостатки любого стац. катера с валом, но отсюда и надежность в сравнении с колонкой. Ходить на полном ходу необходимо по знакам или по извесным местам где гарантированно нет и не было строительных работ, как правило это участки возле гидратехнических сооружений(мосты, дамбы плотины). Это касается любого катера от прогресса до Теплохода. Можно конечно и на абум в неоткрытый пролет моста, или еще с чем нибудь заморочится на свои яйцы., дело вкуса.
Касательно крыльев на Стриж от Стрелы тяжело сказать, прежде всего нужно знать мощность двигателя, и вес самого катера он помоему раза в два тяжелее Стрелы, может не хватить поверхности крыла, явно придется переваривать, но насчет использовать их как для доработки мысль не плохая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vrubel (---.82.144.205.102.dyn.pool-2.broadband.voliacable.)
Дата: 10-12-04 03:03
Блин целый день со Стрижом возился, немножко заклинило )).
На Ладогу тоже ничего но афект будет ниже, за счет подвесника. И со стрелы крылья точно не подойдут разве что как материал - нержавека уж больно много переделывать проще мне кажется по новой. Чертеж лежит даже на этом сайте для погресса в книге "Справочник по катерам лодкам и подвесным моторам" -вроде так называется. Там и прокрылья хорошо расписанно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сеня (---.ip.PeterStar.net)
Дата: 18-12-04 09:01
Решил делать крылья по проекту Вейнберга из книги "Катера, лодки и моторы в вопросах и ответах". Однако остается открытым вопрос: возможна ли защита от топляков? Если вертикальную стойку носового крыла сделать из двух частей внахлёст на заклёпках, а само крыло страховать тросом за выступающий из воды край, то теоретически при встрече с топляком заклепки оборвутся, но ни крыло, ни корпус не пострадают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-12-04 09:34
Сеня! Береги руку! :))
Для защиты от топляков существуют опробированные и достаточно простые решения. То что ты предлагаешь абсолютно правильно Заклёпки обязательно оборвутся. Оборвутся и не только в предполагаемой части но и в непредполагаемых частях. Например по корпусу, включая трнец. Топляки однако разные бывают.
Теперь про опробированную защиту. Экспериментально установлено что при движении на скоростях близких к разрешённых ПДД, вероятность встретить топляк, стремится к нулю. Ну не бывает их неа дорогах общего пользования. Ещё есть способ более затратный и менее гарантированный. Пускать перед собой малый тральшик - говноуборщик.
Сень, теперь без шуток. Посчитай энергию встречи крыла с предпологаемой скорость лодки при массе гипотетического топляка. Ну и о каких крыльях при разумной массе плавсредства можно говорить? Корпуса самолётных чёрных ящиков конечно спасают моток проволки с информацией при крушении. А сосед мой работал над устройствами, которые если сбросить из космоса, то инфа не пострадает. Но это совсем другие затраты. А оно тебе надо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сеня (---.ip.PeterStar.net)
Дата: 18-12-04 10:34
Топляков говоришь не бывает? Ню-ню... Летом этого года на Новом канале при перевозке утопили 6-метровый лист кровельного железа. Искали его дюралевой трубой дня три, тыкая в дно. Так вот, дно буквально усеяно брёвнами. Периодически некоторые из них всплывают. Так что встреча вероятна...
Заклепки поставить потоньше, чтоб легче срезало. Что касается кормового крыла, то оно при ударе должно откинуться вместе с мотором.
Теоретически %-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-12-04 11:21
Видать сильно витеевато написал. Я имел в виду что на асфальте тпляков не быват. :))
Твоя идея на мой взгляд хороша но не перспективна. Ну не совладать с топляками.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАГНЕТО (62.213.24.---)
Дата: 21-12-04 05:09
У меня был Прогрес с подобным устройством ,эфект небольшой а неудобств много,подход к берегу ,лишний посожир,постоянные регулировки крыла,да и шла хорошо только в штиль .Может у меня была не удачная конструкция .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vrubel (---.82.144.205.102.dyn.pool-2.broadband.voliacable.)
Дата: 22-12-04 02:56
2 Сергей Самара моторчик слабоват был.
В чем еще приимущества крыла в волну (не большую, пока высота волны равна расстоянию от корпуса до начала крыла) тряски почти нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пирик (---.volny.cz)
Дата: 16-01-05 00:17
Здорова народ, разрешите представиться: я начинающий конструктор кораблей. Точнее я с приятелем решили поучаствовать в соревнованиях моделей скоростных кораблей - глиссеров и тут я вспомнил, что в России выпускали или выпускают корабли на подводных крыльях. Все бы хорошо, но как эти крылья рассчитать и как они должны выглядеть, что они из себя представляют? Сможете помочь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|