|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:21:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:21:37 |
|
Автор: BOBAH (---.Achinsk.dial.rol.ru)
Дата: 16-12-04 23:11
Господа, Водомоторники, будьте любезны, подскажитете : Чем красить лодку МКМ , и надо ли грунтовать и чем.
С уважением, Владимир.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леонид Казань (---.kgts.ru)
Дата: 16-12-04 23:36
Отшкурил
Обезжирил
Загрунтовал(грунтовкой по металлу лучше Mobixel)
Покрасил пулевизатором (краской, которой волги с завода идут, вроде ярославская, 350руб банка)
Но не жирно ли для МКМ такие траты?
Взял кисть, красочку, и все!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леонид Казань (---.kgts.ru)
Дата: 16-12-04 23:55
Еще зашпаклевать!
Днище покрасить необрастайкой!
Осальное пусть покрасят в мерседес бенц центре
итого будет стоить штук 40 проданных МКМ в цветмет!
8-)))
Если там слоев 8 краски, то надо литров 80 смывки! Да еще кислотные пары, на руки попадет химические ожег. И это того стоит! КИСТЬ КРАСКА и ВПЕРЕД!
Шкурить можно! Ничего не будет! Можно микрошпаклевкой все убрать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ipigar (80.247.37.---)
Дата: 17-12-04 00:00
На сколько я знаю, лодки из дюраля покываются на заводе антикорозийной пленкой, удалять которую без лишней необходимости не рекомендуется, иначе в местах повреждений начинается коррозия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис (---.citytel-net.ru)
Дата: 17-12-04 00:06
Да, и грунтовать нужно ВЛ-01, или грунтом по алюминию, например Тиккурилла. А плакированный слой действительно нежелательно снимать, но в принципе под краску не смертельно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 17-12-04 00:07
И 80 литров смывки не надо!Если всё правильно делать!И грунтовать надо!
А красить можно вполне ПФ.
А шкурить ,ершить дюральку -последнее дело!Лично я казан свой 5 слоёв
смывкой снял до металла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леонид Казань (---.kgts.ru)
Дата: 17-12-04 00:42
Про такую не слышал! А вот с нашей изъёBSя!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (81.195.149.---)
Дата: 17-12-04 03:11
Раньше в старых КиЯ часто упрмиманалась рекомендация красить ПФ-115 с глифталевам грунтом. Я красил ПФ нормально держалась,хотя подновлять приходилось каждый сезон. Но только там где сдиралась, вспучиваний почти не было.
Григорий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 17-12-04 09:00
Grigorii сказал:
>
> Раньше в старых КиЯ часто упрмиманалась рекомендация красить ПФ-115 с глифталевам грунтом.
...сушить ПФ-115 в термокамере. Многие лодки на заводах красились именно так,
пленка горячесушенной ПФ-115 прочнее холодносушенной в разы.
К сожалению, в "домашних" условиях горячая сушка затруднительна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 17-12-04 16:28
Лучшее -враг хорошего!
Да и не надо её сушить в камере!Красить надо по утру в солнечный денёк !:)
А вообще грунт я покупал в пром. упаковке-жёлтый такой,хоть убейте
как называется не помню,грунт зашибательский,держится хорошо и на чёрном металле(пол бочки ещё осталось,половину в розлив распродали)
воняет -ужас!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 17-12-04 16:56
Не всякого производителя ПФ115 надо покупать!!!Я вообще пульвером красил
всё зашибись получилось,но вот обезжиривать надо очень тщательно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 17-12-04 19:45
Это верно, даже если просто последние пару часов сушки провести при температуре хотя бы 40 градусов. Всякие мелкие детали я только так и сушу. С корпусом дело сложнеее, но (ИМХО) здесь можно попробовать местный нагрев лампами с рефлектором. Прочность и внешний вид покрытия улучшаются сказочно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (81.195.149.---)
Дата: 17-12-04 21:00
Начинаешь все делать как положено. Я имею в виду подготовку в целом.Но хорошо быстро не бывает. И дальше терпения не хватает. У меня качество покрытия обычно ухудшается от носа к транцу.
Григорий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 17-12-04 21:16
Абсолютно согласен!)))(про терпенье).Я проще проблем решил-красил фрагментами-Крыша-каюта-борта-днище!:)))(цвет разный)На днище и сломался!))))кистью
малевал.А корму краситьвообще обломался-выход открыли,я так и плюнул
на это дело!:))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Е-бург (82.193.153.---)
Дата: 17-12-04 21:58
После покраски порекомендую отполировать тифлоновым полиролям
(если скорость будет планироваться больше 90 км/час)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 17-12-04 22:08
Олег, ты неисправимый спортсмен до мозга костей.
МКМ никак не может развить 90 км/ч, задолго до этого значения скорости
она взлетит или зароется как "Синяя птица" Д. Кемпбелла даже на гладкой воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Колян (213.182.188.---)
Дата: 17-12-04 22:52
А если на лодке заводская краска в хорошем состоянии и красить хочется только из эстетических соображений, надо ее удалять, или достаточно только обезжирить?
На киле она стерта до металла, там надо грунтовать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 18-12-04 00:15
Если точно известна марка или хотя бы группа заводской краски, то можно поверх красить совместимой краской - лучше той же марки или группы. Там, где краски нет совсем, нужно загрунтовать. Перед такой покраской, по старому, нужно хорошо убедиться, что нет мест, где старая краска плохо держится, т.к. новая краска может привести к отслоению в этих местах. Обезжиривать нужно обязательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
