|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:46:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:46:28 |
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 15-12-04 09:12
Прекрасное двигло, два цилиндра, экономичность, малый вес.
А чем тебя воздушное охлаждение не устраивает?
Или сильно огорчает перспектива остаться без секса с помпами и холодильниками?
Но один пес, главный вопрос - где достать редуктор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 15-12-04 17:09
Редуктор - фигня. Мотоциклетных звездочек и цепей как грязи. Сцепление и реверс - второй вопрос. Но решаемый. Есть подозрение, что не хватит мотору охлаждения. И будут проблемы с температурой масла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 15-12-04 17:17
Так нет никакой необходимости всегда брать от него 12 сил.
Проблема охлаждения масла (змеевик в картер) и мокрого выхлопа легко решается напорной трубкой от винта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHD (---.mplik.ru)
Дата: 15-12-04 17:40
Мне кажется достатосно тяжелый для такой мощности. Например от тойототовский бензиновый (2Е) 1,3 л карбюраторный на 75 л/с со всей навеской без коробки будет весить 95 кг. Да и цены на дизтопливо не радуют. У нас (Екатеринбург) ДТ-13,40; А76-12,50; А92-14,40 ;А95-15,50; А98-16,80. Правда, сам езжу на дизельной тойоте, но цены на ДТ выросли с осени с 11,50 до 13,40. Ещё к автомобильному двигателю легко можно найти коробку сцепление - то бишь реверс редутор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 15-12-04 18:08
Змеевик в картер, для такого слабенького монстра - это слишком: основной перегрев идёт от выхлопной, ей во внутрь капельное побрызгивние до температуры , чтоб было горячо, на вода не успевала закипать. Воздушник потому такой тяжелый , чтоб температуру рассеять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 15-12-04 18:55
Л6 весит 95. Так что весь в пределах разумного и еще с большим запасом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 15-12-04 19:05
Насчет веса - тут все нормально. Это движок для мотоблоков, мелких тракторов и т.п.
То бишь, для достаточно тяжелых условий работы.
Ясно, что его удельные параметры не стоит и сравнивать с автомобильными.
Зато с древним шлюпочным 2Ч8.5/11 сравнить интересно.
Тот монстр весит около 300 кг без редуктора, 350 с редуктором. Так что этот новый дизелек очень даже рулит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|