|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:53:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:53:23 |
|
Автор: VS (---.static-business.samara.ertelecom.ru)
Дата: 31-01-14 23:28
Добрый день форумчани. Вот такой комплект я купил летом 2013г. П4 и сузуки 50л.с. 4-х тактный. К августу начал сильно набирать воду, вытащили на берег. Вердикт - транец снизу прогнил. Было принято решение отрезать заднюю часть лодки. После того как отрезали и сделали заднюю часть лодки подумали о выносном транце.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (---.static-business.samara.ertelecom.ru)
Дата: 31-01-14 23:40
Вот так получилось до принятия решения о выносном транце
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (---.static-business.samara.ertelecom.ru)
Дата: 31-01-14 23:42
вот так выглядит уже с выносным транцем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (---.static-business.samara.ertelecom.ru)
Дата: 31-01-14 23:47
Киль протерся, поэтому пришлось его укреплять. Получилось как то так
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (---.static-business.samara.ertelecom.ru)
Дата: 31-01-14 23:50
болезнь прогресс4 в передней накладке, со временем появляется трещина. Хотели изготовить новую, но как не старались алюминий никак не хотел принимать такую форму. Пришлось сделать просто сверху накладку, которую заправили под киль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (---.static-business.samara.ertelecom.ru)
Дата: 31-01-14 23:55
заднее сидение стандартное выпилили. новое будет выдвинуто вперед
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (---.static-business.samara.ertelecom.ru)
Дата: 31-01-14 23:56
изготовление каркаса для нового лобового стекла
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (---.static-business.samara.ertelecom.ru)
Дата: 31-01-14 23:56
спереди будет дверца для прохода вперед
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (---.static-business.samara.ertelecom.ru)
Дата: 31-01-14 23:58
по каркасу будет вырезано стекло, (монолитный поликарбонат 4мм)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.san.ru)
Дата: 01-02-14 03:59
VS писал:
> навесили двигатель
Допущено четыре ошибки.
1- надо было изначально убирать рецесс и всё с ним связанное, делать наподобие кормовой палубы (бак).
2- жёсткость кронштейна очень низка. необходимо усилить укосинами в вертикальной и горизонтальной плосскости.
3- избыточный угол наклона транцевой доски.
4- мотор висит низко, поднимать минимум на 50мм, а то и на все 70.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (82.114.224.---)
Дата: 01-02-14 04:52
Усиливать верхнее место крепления выносного транца растяжками, косынками. Рецесс полностью на вырезать, пропадет жескость.
Молодец что усилил днище. Многие только сверху всякую хню лепят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: четвёртый (---.195.221.83.hw-rmts.donpac.ru)
Дата: 01-02-14 06:08
VS писал:
> изготовление каркаса для нового лобового стекла
А зачем такой длинный ? пол лодки закрывает , неудобно наверно для рыбалки. хотя на вкус и цвет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.san.ru)
Дата: 01-02-14 08:20
fed1063 писал:
> Усиливать верхнее место крепления выносного транца растяжками, косынками. Рецесс
> полностью на вырезать, пропадет жескость.
> Молодец что усилил днище. Многие только сверху всякую хню лепят.
На какой хер нужен рецесс при выносном транце? Здесь имеет смысл увеличить надводный борт! В качестве усиления можно скрепить транцевый шпангоут с предлежащим укосами крест- накрест, жёсткость будет раза в 2 больше, навскидку!
Усиление днища- не повредит, хотя целесообразность под вопросом- у П-4 и так жёсткость корпуса, а тем более днища не вызывает проблем. Ну, усилил, а зачем? Вес прибавился, хоть и немного, а бестолку. Однако, это не самый большой недостаток (стрингер).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 01-02-14 16:19
А корму нельзя сделать вровень с палубой?Или колпак не проходит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 01-02-14 16:29
На мой взгляд плохая идея, в прошлом году установил Pantera (подъемник) на П4, категорически не нравится. Мотор Yamaha-40XWS.
Балансировка лодки сильно нарушилась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (5.143.201.---)
Дата: 01-02-14 18:23
ИМХО: угол великоват, висит низковато, крайние верхние болты на транце и корпусе заменить на шпильки-растяжки, не менее ф14, на нижние растяжки добавить косынки, по 2 на каждую. Основной транец поднимать и рецесс выводить вровень с палубой. Брызгоотражательный щиток убрать, если будет сильно брызгать - потом поставить повыше, этот в статике и при старте будет под водой. На его место добавить по центру еще одну сквозную шпильку-растяжку. И серьезно подумать по компоновке в плане развесовки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-02-14 20:23
При увеличении расстояния расположения мотора от оконечности днища мотор начинает работать в неблагоприятных условиях, при выходе на глисс излишне заглублён, при устойчивом глиссе излишне поднят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (85.26.233.---)
Дата: 01-02-14 20:44
михаил из саратова писал:
> VS писал:
>
> > навесили двигатель
> Допущено четыре ошибки.
> 1- надо было изначально убирать рецесс и всё с ним связанное, делать наподобие
> кормовой палубы (бак).
> 2- жёсткость кронштейна очень низка. необходимо усилить укосинами в вертикальной
> и горизонтальной плосскости.
> 3- избыточный угол наклона транцевой доски.
> 4- мотор висит низко, поднимать минимум на 50мм, а то и на все 70.
1. рецесс убран, после установки стац. бака закроется.
2. по жесткости транца- еще будет усиление с внутренней части.
3. по наклону это кажется т.к. двигатель не прикручен. на фото видно что сверху отходит от транца минимум на 2см
4. по высоте- нижняя плита над винтом на одном уровне с днищем лодки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (85.26.233.---)
Дата: 01-02-14 21:02
четвёртый писал:
> VS писал:
>
> > изготовление каркаса для нового лобового стекла
>
> А зачем такой длинный ? пол лодки закрывает , неудобно наверно для рыбалки.
> хотя на вкус и цвет...
для того что бы уменьшить завихрения воздушного потока к задним пассажирам. это еще не окончательное решение, может быть покороче сделаем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (85.26.233.---)
Дата: 01-02-14 21:05
SKV писал:
> А корму нельзя сделать вровень с палубой?Или колпак не проходит?
можно. но было принято такое решение для того что бы была площадка для купания и свободно можно подходить к двигателю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (88.147.152.---)
Дата: 01-02-14 22:28
VS писал:
> 3. по наклону это кажется т.к. двигатель не прикручен. на фото видно что сверху
> отходит от транца минимум на 2см
мне не кажется, а я знаю что говорю.
> 4. по высоте- нижняя плита над винтом на одном уровне с днищем лодки
именно низко, если просто на корму вешать- надо 15мм выше днища, на выносном ещё минимум 15 мм выше.
А впрочем, делай как хочешь, непонятно зачем пришёл на форум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (78.107.125.---)
Дата: 02-02-14 00:06
Неправильно немного изладили.Раз решили выносной транец,освободившийся объем лодки надо было б как-то использовать.Жаль сейчас зима я б сфоткал лодку товарища.Мое мнение зад у лодки весь зашить и сделать там рундук.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 02-02-14 01:22
Vovan 44 писал:
> Неправильно немного изладили.Раз решили выносной транец,освободившийся объем
> лодки надо было б как-то использовать.Жаль сейчас зима я б сфоткал лодку
> товарища.Мое мнение зад у лодки весь зашить и сделать там рундук.
если полностью зашивать то не будет площадки для купания и проблематично подходить к двигателю. а рундук и так увеличился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-02-14 01:49
Стрингера на днище должны со шпангоутами соединены быть или целиковые.
От уголков, что изнутри вдоль днища приклёпаны толка нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (2.94.105.---)
Дата: 02-02-14 04:05
Да все дело в том что корма тонуть будет сильно у вас.Мое ИМХО все равно не покупаешься.А вот если зашить и лесенку-получше будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.118.---)
Дата: 02-02-14 16:26
kness писал:
> Не настаиваю, но возможно что то из этого можно взять.
Так тут по моему К-2М . Ей это по статусу положено... А на Прог-4 такую конструкцию это мозахизм. Всю энергию надо направить в нужное русло - укрепление штатного транца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (---.static-business.samara.ertelecom.ru)
Дата: 03-02-14 21:05
amok писал:
> ИМХО: угол великоват, висит низковато, крайние верхние болты на транце и
> корпусе заменить на шпильки-растяжки, не менее ф14, на нижние растяжки добавить
> косынки, по 2 на каждую. Основной транец поднимать и рецесс выводить вровень с
> палубой. Брызгоотражательный щиток убрать, если будет сильно брызгать - потом
> поставить повыше, этот в статике и при старте будет под водой. На его место
> добавить по центру еще одну сквозную шпильку-растяжку. И серьезно подумать по
> компоновке в плане развесовки...
угол сделан 12 градусов на транце, так посоветовали мастера которые занимаются переделками лодок. по поводу укрепления еще подумаем как сделать, спасибо за совет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 03-02-14 23:15
Про выносной транец не скажу, а удлинённых прогов несколько видел. Неплохие показатели. На фото мой, только купил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.77.---)
Дата: 04-02-14 01:56
Сан&Саныч писал:
> Так тут по моему К-2М . Ей это по статусу положено.
Так я и не скрываю, что это К2М. Просто как пример для некоторых решений показал.))) Угол наклона плиты 14 градусов, но зато как хорошо от дельфина уходить. Сколько раз звали на отдых и на рыбалку на этой лодке.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.118.---)
Дата: 04-02-14 03:52
kness писал:
> Сан&Саныч писал:
>
>
> > Так тут по моему К-2М . Ей это по статусу положено.
>
>
> Так я и не скрываю, что это К2М. Просто как пример для некоторых решений
> показал.))) Угол наклона плиты 14 градусов, но зато как хорошо от дельфина
> уходить. Сколько раз звали на отдых и на рыбалку на этой лодке.....
Тогда уж лучше удлинить, как на фото выше. Если уж так руки чешутся...Хуже то точно не будет. Только про гараж не чего не говори...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.77.---)
Дата: 04-02-14 04:18
Тады потрындим.))) Я тоже думаю, что выносной транец на короткой лодке не нужен. Сильно ЦТ смещает. Мне приходилось убирать с Дианы-350 МЧС выносной и резать основной под ногу S. Лодка пошла лучше, но просила помощнее мотор. Тох 9.8 там мало.))) Груз с хомячками около 250 кг. Выход на глисс с танцами и бубном.))) С выносным вообще никак.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.217.---)
Дата: 04-02-14 05:10
стрелок писал:
> Сейчас строю на него каюту.
> НО 40сил стало очень мало
=======
Не удержусь, ещё разок опровержение про "длину" которая, якобы, "бежит" на глиссе )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стрелок (---.kubangsm.ru)
Дата: 04-02-14 05:12
Специально не фотали но остойчивости и курсовой устойчивости прибавилось хорошо.И на глисс за малым тонну легко 35 км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.77.---)
Дата: 04-02-14 05:14
стрелок писал:
> Сейчас строю на него каюту.
> НО 40сил стало очень мало
А ты редан ему сделай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стрелок (---.kubangsm.ru)
Дата: 04-02-14 05:16
Про длину которая бежит-от судна требуется вместительность и грузоподемность,а маневренности хватает за глаза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стрелок (---.kubangsm.ru)
Дата: 04-02-14 05:25
С начала тож хотел делать выносной транец,но удлиненный получается более сбалансированный и на ходу получше выносного
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.77.---)
Дата: 04-02-14 06:00
Снизу да, сгладить. А сбоку , думаю, лучше будет сплошная накладка.)))
Примерно так
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 04-02-14 06:18
kness писал:
> Снизу да, сгладить. А сбоку , думаю, лучше будет сплошная накладка.)))
> Примерно так
Согласен, жесткость еще выше.
Но тогда будет проблема с мгновенным выходом воды из транца, после выхода в глисс.
Тогда, делать прямоугольный вырез, внизу площадки подвески мотора, для выхода воды.
Или......., заполнять транец пенопластом.
В этом плане, мой вариант проще, а ваш лучше, но сложнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.217.---)
Дата: 04-02-14 07:11
Ещё издевнусь, ведь можно сделать герметичную переборку, и днище разломать... хотя бы пробку выкрутить!
Ребят, ну вы же обсуждаете то, что вообще этой лодке не нужно.
Не нужен ни выносной транец, ни большой рундук.
На 40см от транца будет висеть 70кг мотор, если большой рундук, то что туда положишь, лодка и так почти бортом у воды. А если пару человек посадить назад, вообще потонет нафик.
Вспомните темы как баком в носу П4 дельфина гнобили. Нафига очень большой багажник в корме, что туда класть?
У меня на п2 висели 2в30 и лежало 80 бенза, два бака вихрёвских и две канистры уже с другой стороны переборки (заднее сидение вперёд сдвинул), так поддоны почти в воде были когда я на корму подкачивать бенз моторам подходил.
Вот на снимке видно полоса воды, где стрелки, это просто на плаву без бенза немного лодка стояла. В середине высота транца родная, = как у п4.
А если ещё волна см20 с кормы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.118.---)
Дата: 04-02-14 15:24
kness писал:
> s494 писал:
>
>
> > А если ещё волна см20 с кормы?
>
>
> Тогда буль-буль.)))
А можно про Д-350 поподробней...Хочу заказать с самоотливным рецессом и рундучком. Под Я-9.9 для одного, под рыбалку на квок. Какое ваше мнение насчет этого корпуса?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стрелок (---.kubangsm.ru)
Дата: 04-02-14 21:58
Лучше от борта до борта, а снизу по форме днища. ))))))))
Вот это и стало основным критерием удлинения судна потому как грамотный навесной транец по сложности и зтратам выходит не дешевле и не сильно проще удлинения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (88.147.152.---)
Дата: 04-02-14 23:31
В принципе, выносной транец призван увеличить полезную площадь катера в целом и кокпита, в частности, а таже высоту нажводного борта в корме. Кроме того, если сесть с линейкой, транспортиром, карандашом, ватманом и калькулятором, то станет ясно, что один и тот же корпус с одним и тем же мотором, но с выносным транцем, будет менее склонен к дельфинированию.
Что мы имеем здесь- только второе, и то, с оговоркой, что мотор будет установлен ПРАВИЛЬНО, т.е. значительно выше, чем предполагает ТС.
У меня была мысль- в эту зиму переделать полностью корму с устройством именно выносного транца. Сейчас озадачен приобретением Казанки-2м. Причём именно с выносным транцем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-02-14 03:16
Вот ещё удлинённый Прог-2, ходил под Вихрём, последние годы под Нептуном 23, экономичная скорость 24-28 км час, предел 30-32, 3 человека.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава-Нск (---.novotelecom.ru)
Дата: 05-02-14 04:21
Про работу над ошибками: считаю, что вместо косынок правильнее связать верхнюю часть выносоного транца с транцем корпуса либо двумя хорошими резьбовыми прутками (это простой вариант), либо двумя трубами с приваренными к ним площадками, для того, чтобы распределить локальную нагрузку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 06-02-14 02:33
Сан&Саныч писал:
> А можно про Д-350 поподробней...Хочу заказать с самоотливным рецессом и
> рундучком. Под Я-9.9 для одного, под рыбалку на квок. Какое ваше мнение насчет
> этого корпуса?
А чего ещё подробней. Сам знаешь как тут жарко было в теме про 5 копеек. Если примантулить самоотливной рецесс , поставить сзади банки, нос слегка прикрыть небольшой палубой с гермоотсеком, поставить спереди невысокое, но достаточное для выполнения роли комингса стекло, то будет самый центряк для квокальщика одиночки.)))
Забыл добавить-------- ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 06-02-14 03:25
Слава-Нск писал:
> Про работу над ошибками: считаю, что вместо косынок правильнее связать верхнюю
> часть выносоного транца с транцем корпуса либо двумя хорошими резьбовыми
> прутками (это простой вариант), либо двумя трубами с приваренными к ним
> площадками, для того, чтобы распределить локальную нагрузку.
Слава, все правильно рассуждаешь. Но все не так просто.
Я учитываю множество параметров, о которых не стал подробнее писать.
Вариант, что ты предлагаешь не получиться, мотор не откинется до конца, только на 50%
Рулевая штанга упрется в шпильки или верхние дополнительные трубы.
чтобы этого не произошло, надо ширину транца увеличивать до 60 см, а на мой глаз ширина уже сваренного транца около 50см.
Если конечно мой глаз не подвел, я пропорции размеров, взял, с расчета используемой трубы 40х20, стенка 2мм.
Косынки нужны, чтобы не вырвало горизонтальные трубы, с мясом вертикальных труб, и диагональную распорку, создаст дополнительная труба под углом 30 градусов, или еще лучше, если зашить металлом наглухо транец по бокам.
Как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Н-ск (---.novotelecom.ru)
Дата: 06-02-14 05:39
Мда, если ширины мало, то так и получиться, как Вы описали. У друга на К5Мусиление было выполнено по схеме, как я предложил, но там наверное ширина транца поболее была, т.к. ранее он (транец) вмещал спарку Н23.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mitrokha.ru (89.188.118.---)
Дата: 06-02-14 18:57
Прошу прощения за неопытность в этом деле.
Почему выносной транец из стали? Не пойдет ли окисление с корпусом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (---.static-business.samara.ertelecom.ru)
Дата: 06-02-14 23:33
Mitrokha.ru писал:
> Прошу прощения за неопытность в этом деле.
> Почему выносной транец из стали? Не пойдет ли окисление с корпусом?
между транцем и корпусом прорезиненная прокладка и герметик с 2-х сторон, думаю окисления не должно быть, прямого соприкосновения 2-х видов металла нету же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mitrokha.ru (89.188.118.---)
Дата: 07-02-14 18:04
Что за прорезиненая прокладка?
Я думал о пароните, он как раз продается листами и можно подогнать под любую форму.
У меня тоже дилема с транцем, нужно усилить и сделать подъем с воды.
Очень понравился вариант как сделано у Автор: kness
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (---.static-business.samara.ertelecom.ru)
Дата: 07-02-14 18:15
Mitrokha.ru писал:
> Что за прорезиненая прокладка?
> Я думал о пароните, он как раз продается листами и можно подогнать под любую
> форму.
> У меня тоже дилема с транцем, нужно усилить и сделать подъем с воды.
> Очень понравился вариант как сделано у Автор: kness
продается в магазинах лентой, для ремонта резиновых надувных лодок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (85.26.165.---)
Дата: 08-02-14 21:41
Валентин Палыч писал:
> Работа над ошибками............................
работа над ошибками сделана
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 09-02-14 03:39
VS писал:
> Валентин Палыч писал:
>
> > Работа над ошибками............................
> работа над ошибками сделана
Я бы, еще снизу подровнял турбинкой, показал желтой линией, боюсь лишние петухи/брызгообразование, могут быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 09-02-14 03:41
Не знаю, какой вынос с транцем? На мой глазомер 40-50см. (глубина транца).
Для такого выноса надо поднимать мотор, А/К плита на 50-75мм, выше линии днища.
Для выноса в 70 см. поднимать 75-100мм.
Кто не знает почему, сделал рисунок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 09-02-14 07:10
Михаил, наши мысли сходятся.
Визуализация/картинки рулят.
Надеюсь, совместными усилиями, топикстартер сможет эксплуатировать лодку с транцем, без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 09-02-14 14:52
Валентин Палыч писал:
"Не знаю, какой вынос с транцем? На мой глазомер 40-50см. (глубина транца).
Для такого выноса надо поднимать мотор, А/К плита на 50-75мм, выше линии днища.
Для выноса в 70 см. поднимать 75-100мм.
Кто не знает почему, сделал рисунок."
Вот вот+++++
Я с этим столкнулся установив на П4 выносной транец Pantera.
Поднял мотор на 40мм. Мало. Вообще считаю вынос мотора за корму на П4 неправильно (по своему опыту).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вереск (176.15.9.---)
Дата: 09-02-14 15:01
Извините за оффтоп, но я ща казань-м курочу, как раз метаюсь между рецессом и выносным транцем. Подскажите, знатоки, что будет более стоящим вариантом?
Места в лодке жалко :-)
Мотор планирую 10-20 сил, управление румпель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (83.149.19.---)
Дата: 16-03-14 15:36
на приеме металлолома прикупили вот такую канистру. переделаем ее в бак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-03-14 17:08
Валентин Палыч писал:
> Не знаю, какой вынос с транцем? На мой глазомер 40-50см. (глубина транца).
>
> Для такого выноса надо поднимать мотор, А/К плита на 50-75мм, выше линии днища.
>
> Для выноса в 70 см. поднимать 75-100мм.
>
> Кто не знает почему, сделал рисунок.
=============
Поднимите мотор на 100мм и сделайте рисунок как он будет когда лодка будет глиссировать 50км\ч и нос прижмётся к воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 16-03-14 17:40
Если уж идею с выносным транцем довести до логического конца,то конечно весь рецесс надо демонтировать,сделать полноценный багажный отсек(вариант для походов и туризма) либо свободный кокпит(вариант для рыбалки и отдыха).Транец снабдить гидролифтом для точной регулировки заглубления,а также гидротримом с возможностью свободного откидывания при наезде на препятствие.Жалею что в свое время не воплотил все это в жизнь,когда переделывал свой..Все спешка, понимаишли!...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-03-14 18:13
"Транец снабдить гидролифтом для точной регулировки заглубления"
======
++++++++++++++++++++++++++++++++ плюс++++++++
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (85.26.165.---)
Дата: 24-03-14 01:56
amok писал:
> Рулевой редуктор ооочень далеко! Руль будет мешать в калитку лазить.
переделали. калитку сместили влево.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (85.26.165.---)
Дата: 24-03-14 02:08
решили все же закрыть корму полностью. наверху будет крышка богажника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.39.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 06-04-14 01:11
Всё бы хорошо, но почему стекло узким оставили? Ведь с появлением калитки потопчины уже не нужны. Значит можно как минимум на 20 сантиметров ветровое стекло шире сделать. Как раз и подлокотники получатся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.39.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 06-04-14 01:13
Да и изгиб стекла по углам поплавнее был бы. Округлый, как и сам прогресс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (212.90.169.---)
Дата: 09-04-14 18:20
Вот не понимаю - если делать стекло с калиткой, зачем оставлять потопчины? Почему не расширить стекло на их ширину??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (---.static-business.samara.ertelecom.ru)
Дата: 09-04-14 18:51
тент не подойдет тогда. перешивать не хочется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (---.static-business.samara.ertelecom.ru)
Дата: 09-04-14 18:52
на том же уровне как и стандартное прогрессовское сиденье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (---.yota.ru)
Дата: 13-04-14 06:41
вывели на палубу заливную горлов ну и вентиляцию топливного бака
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vanek53 (---.dynamic.novgorod.dslavangard.ru)
Дата: 15-04-14 04:27
Очень интересно когда испытания? Надеюсь отчет о них появится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (---.static-business.samara.ertelecom.ru)
Дата: 15-04-14 19:13
закончить планируем к майским праздникам. На майские праздники и будем испытывать. Потом отпишусь здесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шнек (2.95.11.---)
Дата: 30-04-14 03:48
А мне нравится!
Хорошая лодка получилась! Обязательно по результатам ходовых отчет!
Кстати, чем красил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (---.static-business.samara.ertelecom.ru)
Дата: 30-04-14 19:49
красили 2-х компонентной краской. до нее грунт по алюминию (тоже 2-х компонентный), автомобильный. Покупал в магазине красок Антонова-Овсеенко / Советской армии (Самара) на 2-м этаже красками занимаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (---.static-business.samara.ertelecom.ru)
Дата: 30-04-14 20:10
максимум на 5 сантиметров больше чем при обычном самоотливном транце прогресса 4
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
Дата: 30-04-14 20:19
у меня с веосом до рецесса на п2м остаётся 10 см без нагрузки в рундуках боковых и седаков....так что эти -5 см = .....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vanek53 (---.dynamic.novgorod.dslavangard.ru)
Дата: 03-06-14 04:45
VS у Вас майские праздники закончились..? Мне очень интересен отчет!
У меня на 4 намечается ремонт транца. Весь в раздумье, как делать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-06-14 13:07
Vanek53 Я только что перебрал транец.Начинай,мути тему.Народ подтянется.Ничего там сложного нет.Правда неудобно что писец.Моя тема была " Глаза боятся руки делают".Правда там одни разборы.Обосрали меня всего ,как у нас водится на форуме, и я плюнул не стал продолжать отчитываться...Да и времени не было на фотографирование.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
