|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:54:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:54:57 |
|
Автор: MegaChell (91.199.174.---)
Дата: 24-01-14 16:52
Нашел. Пишут 400 - 750 lbs.. как то много слишком...
не. трим у меня есть)). думаю, чем заменить неоправданно дорогие актуаторы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 24-01-14 17:03
Много говоришь? А ты руку за борт опусти на ходу. Прикинь нагрузку. На глаз - отжать плиту площадью с две ладони на ~40 км на лодке размером с Прогресс где-то около 120 кг на плиту. Плюс знакопеременные нагрузки.
В общем гидроцилиндр в таких габаритах с такой прочностью и за копейки, думается мне, вряд ли найдется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 24-01-14 17:09
MegaChell писал:
> Нашел. Пишут 400 - 750 lbs.. как то много слишком...
> не. трим у меня есть)). думаю, чем заменить неоправданно дорогие актуаторы.
А да... ошибся, скорее в Lbs.
На ебее новый около 100 USD за штуку. Дорого ?
Можно ждать когда выскочит БУ - это около 70.
Видел у одного кадра простую механическую конструкцию:
Над плитой крепится диск прямо на транец катера.
Диск изнутри приводится в движение тросами.
Снаружи к краю диска крепится тяга.
При вращении диска тяга ходит вверх вниз.
Другой конец тяги крепится к плите.
Все работало. Жаль не зафотал.
:-))
Я в свое время не пожалел денег и купил полный набор от ЛенкоМарине.
Ссылка.
Есть плюсы.
Не подвели ни разу.
Чем колхозить , лучше купить и поставить.
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MegaChell (91.199.174.---)
Дата: 24-01-14 17:38
Kira писал:
> Много говоришь? А ты руку за борт опусти на ходу. Прикинь нагрузку. На глаз -
> отжать плиту площадью с две ладони на ~40 км на лодке размером с Прогресс где-то
> около 120 кг на плиту. Плюс знакопеременные нагрузки.
> В общем гидроцилиндр в таких габаритах с такой прочностью и за копейки, думается
> мне, вряд ли найдется.
>
К лодкам детальки за копейки не существуют в принципе. Те же лебедки возьми..
To Михаил.
В Дубае видел bennet за 400 баксов. тормознул... щас жалею...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 24-01-14 18:02
> To Михаил.
> В Дубае видел bennet за 400 баксов. тормознул... щас жалею...
А кокой катер и мотор ?
Может и нафиг не надо ?
Альтернатива - интерцепторы - многие ставили - довольны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MegaChell (91.199.174.---)
Дата: 24-01-14 19:42
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> > To Михаил.
> > В Дубае видел bennet за 400 баксов. тормознул... щас жалею...
> А кокой катер и мотор ?
> Может и нафиг не надо ?
> Альтернатива - интерцепторы - многие ставили - довольны.
Лодка и мотор в профиле, та что большая. Нужно. С выходом на глиссирование тяжко.
Интерцепторы дороже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 24-01-14 20:09
MegaChell писал:
> Лодка и мотор в профиле, та что большая. Нужно. С выходом на глиссирование
> тяжко.
Катер на взгляд - не более 6 метров и Сузука 140.
Вряд ли на корме большой перегруз.
Вопрос - нафига нужны плиты ?
Мощности за глаза.
Может винт большого шага ?
Так поставить поменьше.
Какой винт ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MegaChell (91.199.174.---)
Дата: 24-01-14 20:23
5.5 метров. С винтом все нормально. Перекрутов и недокрутов нет. На полном газу, обороты на ~300 мин-1 ниже максимальных. Вылазить, то вылазит, но долго и с полным газом.
Винт попробую новый Ссылка.
Может лучше станет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 24-01-14 20:52
Любой колхоз на воде заканчивается печально.
По мне так беннетт получается надежней и бюджетней чем ленко.
Для того чтобы построить полностью автоматическую систему управления транцевыми плитами от беннетт достаточно 1000$
Ровно такая же система от ленко 2000$
Причем обе с гироскопами, позволяют закладывать виражи ну и прочие чудеса. Кроме того гидравлика всегда надежнее электрики работающей в воде.
Вот ссылки на полный комплект от беннетт 9х24
Ссылка.
Ссылка.
вот от ленко 9х24
Ссылка.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 24-01-14 21:55
Нечего за ней следить, на американских форумах люди по 10 лет ничего не обслуживают - просто включают и просто работает.
Кстати беннетт выпускает конвершион кит для переоборудования систем ленко на гидравлику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 24-01-14 21:56
MegaChell писал:
> 5.5 метров. С винтом все нормально. Перекрутов и недокрутов нет. На полном газу,
> обороты на ~300 мин-1 ниже максимальных. Вылазить, то вылазит, но долго и с
> полным газом.
5,5 метров + Сузука 140.
Тут че то не так.
Так и не сказал какой стоял винт.
Какой стоял винт ? Шаг винта ?
Примерная загрузка при которой катер тяжело вылезает ?
Может фотка катера с мотором есть ?
Я вот к чему.
Может дело не в винте и плитах, а в моторе ?
А... ?
Хорошо бы мотор проверить.
Компрессию ?
Регулировка троса газа ? Может полный газ и не дает.
5,5 метров с Сузукой 140 должен пулей вылетать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-01-14 16:36
Арбат - не вижу смысла в подобном компромиссе. Если уж делать транцевые плиты то один раз и по нормальному.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 27-01-14 18:26
MegaChell писал:
> Винт такой же как по ссылке, тока 3 лопасти. 3x13.75x19
Какая загрузка ?
Если загрузка не походная, то мотор должен враз выходить на глиссирование с Сузукой 140.
Какой мотор ? - БУ или новый ? Наработка ?
Думаю, что надо обратить внимание на - мотор, трос газа, топливная магистраль, подвеска (заглубление ноги, угол).
Если с мотором все в норме (сомнительно), то ставить винт с шагом 17.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
