|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:14:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:14:58 |
|
Автор: Дмитрий_Ч (---.szr.net.ru)
Дата: 09-12-04 18:20
Прихожу к аналогичному мнению, что надо иметь, что-то водоизмещающее, не менее 6.5х2метра. Здесь действительно
можно развернуться в плане "комфорта". Быстро поглощать пространство
начинает тяготить. В голове зреет мысль сварного самостроя из нержавейки.
Деревянное будет всетаки тяготить при эксплуатации. Как такая мысль?
С уважением,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 09-12-04 18:35
Да. Мысль правильная. У меня есть подозрение, что проект "Волжанка" из очень старых КиЯ (примерно 10-15 номера) и есть та самая типовая наша "судремзаводовского покроя" гулянка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 09-12-04 20:06
Вполне можешь найти спас.бот или шлюп люминивый,дешевле будет,дизилёк и городи себе комфорт!:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 09-12-04 20:10
Ха! Где-б его найти в городе где нет ни одного приписанного к местному порту судна. Ну кроме разъездных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 09-12-04 20:28
Могу сосватать в Тверской области!:)У нас -же тут моря мля с штормами,и параходов приписсанных:))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 09-12-04 20:44
смотря что сосватать. У нас при наличии затона и двух портов шлюпку нарыть нереально. Проверено. Особенно алюминиевую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 09-12-04 20:55
Есно -цвет .мет.!Но у нас стоит пара,вроде на продажу!Одна так непеределанная,эдакая подводная лодка!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 09-12-04 20:57
Дмитрий_Ч сказал:
>
> Деревянное будет всетаки тяготить при эксплуатации. Как такая мысль?
Да нифига не будет тяготить, если грамотно построить и оклеить, не стараясь сдуру
делать "под лак", как упомянутые Димой Аслановым норвеги.
А нержавейка встанет дороже чугунного моста и тяжелая будет ужасно.
Проблема в том, что такой прочный и тяжелый материал невыгоден при небольшой длине судна.
6.5 м - это небольшая длина. Из соображений общей прочности достаточно будет
толщины стали 1.5 мм, но при этом не будет никакой жесткости обшивки, придется
мучиться с развитым набором, а при сварке такие тонкие листы сильно поведет,
короче, нафиг нужен весь этот геморрой?
В то же время корпус таких размерений из фанеры-десятки позволит обойтись минимумом
набора, да и фактически с ролью набора справятся переборки.
Еще раз перечитай материалы сайта C.Б. ( t22.nm.ru ) и сделай правильные выводы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (195.5.158.---)
Дата: 09-12-04 21:24
А почему готовую гуляночку-то не купить? Встречаются очень толково сделанные. Ходкие, ладные, экономичные. Только 6м.- маловато. Минимум - 8.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.access.vntc.ru)
Дата: 09-12-04 21:32
Суда вообще из нержавейки бывают? Никогда про такое не слышал.
Хотя если какая-нибудь дорогущая яхта, почему и не пустить на нее нержавейку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 09-12-04 21:44
Герасим & Му-Му сказал:
>
> Хотя если какая-нибудь дорогущая яхта, почему и не пустить на нее нержавейку?
Тут еще вот что играет роль. Дорогущая яхта предполагает комфорт в помещениях.
А в корпусе из нержавейки комфорт обеспечить непросто. Внутренние элементы
обстройки придется как-то крепить к развитому набору, сверлить в нержавье кучу дыр,
теплоизолировать обшивку, это дорого и в результате много полезного объема пропадет впустую.
В итоге за о-о-о-чень большие деньги будет достигнут не очень большой комфорт.
Поэтому деньги деньгами, а чувство целесообразности все же не чуждо и очень богатым людям.
Поэтому крупные яхты сторятся из дерева, углепластика, алюминия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 09-12-04 21:46
Срочно посмотри изруквноги по саратову и поинтересуйся ценами. Ходовая из черного металла минимум 30 тонн. Из нержи от 70. Композитка от 50. Деревяшки есть в Энгельсе в хорошем состоянии. Но у нас их негде хранить. Придется ездить в Энгельс. Нунах.
Сделать из фанеры - замечательная мысль. Кариной расчертить порезать и собрать. ТОлько вот мысль про 7 метров она правильная. А собирать такую дуру просто негде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 09-12-04 22:24
Я у норвегов видел пластиковые лайбы-гулянки, вроде беллы, но не белла, с дизелем и валовой установкой. И их местный норвеговский П2, вполне подойдет как корыто для постройки лайбы, я там прикидывал уже по месту, каюта будет 2м и кокпит останется большим, там толщина борта 5мм, борта не запенены. В любом случае надо начинать с готового корыта,а надстройки и двигатель-движитель ставить самому, дабы не ввязаться в неравный бой с силой волей и столетиями. Вот этих бы норвежских П2 сюда бы пачку, можно было бы таких корыт наделать! они их брали оптом по 3000евро за лодку, и пластик там совсем не как на crashed cars, слои цемента от него не отвалятся, там по срезу видно кучу слоев ткани плотно уложенных. Да и лайба такая подразумевает литров 100воды под сланями постоянно, стало быть дерево отпадает как материал... даже супер-помпа все не вычерпает, и супер-тент не спасет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий_Ч (---.szr.net.ru)
Дата: 09-12-04 22:28
7метров максимум, были в свое время лодки по 12, ломались на волне.
Разумеется нерж. в магазине это круто, но листа 20 кв.м 1,5-2 можно наити.
Просто интересно принципиальное мнение о материале как таковом.
В одном из последних КиЯ стальной 2,5мм катер "Амадеус" на глиссере.
Такой точно не надо, но факт-фактом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 09-12-04 22:35
Дмитрий_Ч сказал:
>
> В одном из последних КиЯ стальной 2,5мм катер "Амадеус" на глиссере.
Из нержавеющей стали даже самолеты одно время строили в 1920-х годах,
когда производство алюминия никак не могли наладить.
И они даже летали. А еще делали самолетные дизели, только вся эта экзотика не прижилась.
Короче, к чему это я. Конечно, можно и из нержавейки, когда имеется классный сварщик и сам металл нахаляву.
Но если сам с саблей на танк - лучше из фанеры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (195.5.158.---)
Дата: 09-12-04 23:23
Будучи на отдыхе, обычно швартуюсь возле т/б "Скала". Там же постоянно торчит гулянка курдюмского егеря, вся кривая, замызганная, сделанная "топором без единого гвоздя". Я как-то колупнул на ней красочку на борту, а она-то оказалось - из нержавейки!
В советские времена каждый делал из того, что мог украсть. Не удивлюсь, что где-нибудь ходят титановые гулянки.
Кстати и сейчас. Год назад осматривал один новый пароход, какие какая-то бригада клепает на Зеленом острове. У него подводная часть из нержавейки, а недводная - из обычной стали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.access.vntc.ru)
Дата: 09-12-04 23:29
Иван сказал:
>
> Из нержавеющей стали даже самолеты одно время строили в 1920-х годах,
> когда производство алюминия никак не могли наладить.
Какой-то из современных тоже из нержавейки. Никак не могли победить технологию сварки титана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (195.5.158.---)
Дата: 09-12-04 23:35
Kira
Дык ведь и прогрессы по 2 штуки баксов предлагают, однако ж ты купил почти новый за 7 тыр. Ищите и обрящете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 10-12-04 00:07
Варят очень хреново на Зеленом. И листы формуют не киянкой по пуансону, а кувалдой на мокром песке. И цены запредельные.
А целиком нержавчатая гулянка в Дубовой гриве на Атланте. Метров 12 с ГАЗ-21. Можно даже и не красить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-12-04 07:25
И мою душу, уж который год берендит желание оседлать неспешныю лодочку. Чтоб спокойно чистить картошку, попивать пивко и иногда ногой подправлять румпель. Чтобы койка гостеприимно всегда поджидала и в гольюне лежал бинокль, карта и стоял второй штурвал :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 10-12-04 08:52
...ну хотя бы не весь, а днище с лонжеронами и подкрылками.
А лодки - фигня, фанера мне куда как милее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VOLKAn (---.interframe.ee)
Дата: 10-12-04 13:47
Цена вопроса в пересчёте 250т. рублей.Мотор Перкинс 45лс дизель.
С уважением VOLKAn.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей(В) (---.mv.ru)
Дата: 10-12-04 17:29
да уж... если для карты и штурвала еще можно применение найти, то бинокль как то диссонирует :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сухов (---.aaanet.ru)
Дата: 10-12-04 18:02
У нас на стоянке штуки четыре таких "крокодилов" из нержавейки. Покрашены еще в совейские времена, чтоб за жопу не взяли. Сносу им нет. Один сварной точно, еще пара клепаных. Сосед этим летом трахался, переклепывал, потому как шпангоуты из обычного железа за 15 лет сгнили.
А общие обводы как на фотке. Движок Л6 или Л12.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (217.23.69.---)
Дата: 10-12-04 19:45
Видел стандартную гулянку. Днище нержавейка, верх - железо. Бывают и целиком из нержи. В Саратове довольно распросраненный вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 10-12-04 20:00
и в гольюне лежал бинокль,
Чё разглядывать собрался?Да и штурвал-то нафига,если уж проблемы можно и чёнить от диореи прикупить,и пиво сократить!А вообще прикольно!:))))
Не пить сырую воду ну и руки мыть перед едой,может поможет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.prov.ru)
Дата: 11-12-04 02:00
Ну чё тут непонятного, биноколь в гальюне нужен для расширения кругозора, так сказать, чтоб видеть куды рулить без отрыва от производства.
Вот тут например,
Ссылка.
Парни однобоко подошли к управлению судна. СуднО нодо ставить по центру судна, и на дверь вешать не только ведро, но биноколь. В их гальюне ситуацию спасёт лишь перескоп, а это господа стилистическое отклонение.
А если серьёзно, то корпус в карине у меня давно вычерчен, но как его отправить не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.renet.ru)
Дата: 11-12-04 19:41
Лодку "Гулянку", длина 10 м, с кабиной, редуктор - дизель, продаю. т.34-33-52.
Опубликовано: 22.11.04, 18.10.04
Лодку "гулянка", 9.2 м, с кабиной, Л 12, днище - нержавейка, продаю. т.55-33-96., после 18 ч.
Опубликовано: 29.11.04
Лодку "гулянка", 9 м, двигатель Волга, за 43 тыс. руб. продаю. т.70-65-65
Опубликовано: 22.11.04, 01.11.04, 25.10.04 ...>
история
Лодку "Гулянка", полностью из нержавейки, в отличном состоянии, двиг. Л-12, кабина с отделкой, за 80 тыс. руб. срочно продаю. Торг уместен. т.23-47-22
Опубликовано: 06.12.04
Лодку "гулянка", двигатель Л8, длина 10 м, отделка, в идеальном состоянии, по договорной цене продаю. т.58-10-03
Опубликовано: 29.11.04, 09.11.04, 11.10.04 ...>
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sauwa (62.213.25.---)
Дата: 11-12-04 20:39
А нету ли у кого нибудь примера переделанного спасательного ботика ( кажеться что он алюминиевый и у него 2 корпуса а между ними наполнитель)?
А вообще то скорость хороша в молодости, а в зрелом возрасте хочется комфорта, ну а скорость, так выпивать и закусовать моно и на борту!....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (83.137.216.---)
Дата: 14-12-04 18:56
Хранить в основном негде. И думаю с этого года цены всползут ощутимо на хранение.... К весне наверное будет вал продаж...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
