|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:23:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:23:56 |
|
Автор: Рибовод (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-01-14 19:14
Всем привет. Есть мнение, что производители техники в последнее время снижают требования к ее качеству и сроку службы. Не секрет, что иностранные автомобили, выпущенные 20 лет назад, имеют больший ресурс, чем современные, у которых проблемы начинаются после окончания срока гарантии. Это же касается и другой современной техники. Производителю выгодно, чтобы покупатель чаще менял технику на новую. Как Вы считаете, относится ли это к современным моторам и лодкам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 09-01-14 19:34
Думаю что ресурса современного мотора с лихвой хватит для многолетней беспроблемной эксплуатации..... Принимая во внимание что большинство пользователей это покатушечники/рыбаки выходного дня,накатывающие за сезон от силы 50-100 моточасов....
Несомненно бережное отношение и своевременное ТО весьма важны в этом плане...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (94.79.4.---)
Дата: 09-01-14 19:36
К моторам ессно, а лодку если она не презервуар, трудно сделать чтобы проблемы начались после гарантийного ремонта. Поэтому пока есть ещё возможность надо покупать моторы старой разработки, например Тоха-30 Он же ниссан, он же маринер он же мерк интернейшенел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей339 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 09-01-14 20:11
Энди Крым писал:
<Поэтому пока есть ещё возможность надо покупать моторы старой разработки, например Тоха-30 Он же ниссан, он же маринер он же мерк интернейшенелю
Ты имеешь в ввиду Б/У?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай (46.172.110.---)
Дата: 10-01-14 02:17
ПЛМ не так часто обновляются как автомобили, поэтому, возможно, качество ещё на прежнем высоком уровне, если речь про японцев.
А про машины 100% верно - качество уже не то. Наверно они поняли, чем качественней и долговечней машины, тем меньше они продадут новых машин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чайник (---.gprs.mts.ru)
Дата: 10-01-14 02:23
Николай писал:
> А про машины 100% верно - качество уже не то. Наверно они поняли, чем
> качественней и долговечней машины, тем меньше они продадут новых машин.
Нет,тем она дороже.И вы её не купите.а пойдёте где дешевле.Поэтому машины не такие как раньше.Экономят на одтелке,на покраске.да на всём
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аурелиано (115.67.196.---)
Дата: 10-01-14 02:30
Николай писал:
> качественней и долговечней машины, тем меньше они продадут новых машин.
Это мнение не верное. Но очень часто используемое. Приведите примеры . Их есть у вас? Думаю и уверен конкретных нет. Да машины изменились. А что вы хотите . Борьба за экономичность. Сейчас и мерс до s класса под капотом как японец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (---.pppoe.atknet.ru)
Дата: 10-01-14 02:49
Чайник писал:
>Поэтому машины не
> такие как раньше.Экономят на одтелке,на покраске.да на всём
Да, это кошмар. Автопром катится в полную жопу, при этом цены растут. И пипл хавает. На днях покатался по городу за рулем Кашкая - буэээээ, как за такую бестолковую погремушку миллион отдали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.gprs.mts.ru)
Дата: 10-01-14 02:54
Ошибочно сравнивать ПЛМ и автомобили. Если не брать современые разработки мощных движков, которые не используются массово, 150-300л.с, то все остальное довольно консервативно и производится не один десяток лет, практически без изменений. Прежде всего необходимо смотреть на степень форсирования и желание производителя отжать от удачной модели больше и еще больше мощности.Т.е. Если брать базовые модели, то и сейчас они надежны и долговечны. Приведу пример но основе любимого мной Мерка, F50 затем F60 хорошие, долговечные и надежные моторы, но вот в этом году выйдет F70 на этой же базе, не думаю что он будет столь же хорош.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый Волк (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 10-01-14 03:17
Автор: Аурелиано (115.67.196.---)
Дата: 10-01-14 02:30
Николай писал:
> качественней и долговечней машины, тем меньше они продадут новых машин.
Это мнение не верное. Но очень часто используемое. Приведите примеры . Их есть у вас? Думаю и уверен конкретных нет. Да машины изменились. А что вы хотите . Борьба за экономичность. Сейчас и мерс до s класса под капотом как японец.-----слышал наверно про моторы ,,миллионники,, старых авто? Сейчас кто то из производителей этим ,,транспорантом,, размахивает? Проще после гарантийного срока поиметь ,,копеичку,, на ремонте (замене). Да и примеров кучу привести можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аурелиано (---.89.137-155.dynamic.3bb.co.th)
Дата: 10-01-14 03:44
Серый Волк писал:
---слышал наверно про моторы ,,миллионники,, старых авто? Сейчас кто
> то из производителей этим ,,транспорантом,, размахивает? Проще после
> гарантийного срока поиметь ,,копеичку,, на ремонте (замене). Да и примеров кучу
> привести можно.
Нет не слышал. Расскажи , что за машины такие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tracker (---.tvoe.tv)
Дата: 10-01-14 03:48
Аурелиано писал:
> Николай писал:
>
>
> > качественней и долговечней машины, тем меньше они продадут новых машин.
>
> Это мнение не верное. Но очень часто используемое. Приведите примеры . Их есть у
> вас? Думаю и уверен конкретных нет. Да машины изменились. А что вы хотите .
> Борьба за экономичность. Сейчас и мерс до s класса под капотом как японец.
Сейчас Мерс включая s класс под капотом в разы хуже японцев;)
Устриц ел 10 лет;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.149.8.126.misp.ru)
Дата: 10-01-14 03:57
Примеров сознательного снижения ресурса автопроизводителем - предостаточно . Это маркетологическая специфика нынешнего времени. Причем верно озвученная выше. Случаев когда стоимость владения автомобиля по истечении гарантийного срока превышает мыслимые пределы в свободном доступе масса и пожалуй приводить их здесь не имеет смысла кто ищет подтверждений легко их найдет самостоятельно, кто не верит пусть остается при своем мнении пока жизнь не научит. Хотя надо оговориться остались некоторые сегменты которым в процессе обновления модельных рядов нанесен минимум ущерба - это коммерческий транспорт.
Касается ли это плм - в нашей стране выяснить сложно ибо режим непрерывного использования когда проявляется заложенный производителем ресурс в наших климатических условиях практически невозможен. Кроме того массовость производства плм и диапазон потребностей рынка весьма далек по обьему от автомобильного.
Думаю что искуственное снижение ресурса у техники для удовольствий ждать не стоит.
Хотя и тут есть оговорки в электронных каталогах запасный частей разных производителей все меньше остается деталей ремонтных размеров , что лишь подчеркивает общую тенденцию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ANDRsar (178.45.221.---)
Дата: 12-01-14 01:31
> > Борьба за экономичность. Сейчас и мерс до s класса под капотом как японец.
>
> Сейчас Мерс включая s класс под капотом в разы хуже японцев;)
>
> Устриц ел 10 лет;)
Мерседес умер в 1998 году. Остались одни понты...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.13.208.89-dynamic.rescom.ru)
Дата: 12-01-14 01:52
Андрей339 писал:
> Энди Крым писал:
> <Поэтому пока есть ещё возможность надо покупать моторы старой разработки,
> например Тоха-30 Он же ниссан, он же маринер он же мерк интернейшенелю
>
> Ты имеешь в ввиду Б/У?
Имею в виду следующее. Снизить рессурс можно двумя путями.
1. конструктивом
2. отходом от проекта в сторону неточного изготовления и применения менее стойких материалов.
Если рассматривать Тоху-30, то мы не можем достоверно знать мандячат её рессурс по пункту 2, но конструктив её ещё старый и надёжный.
Схлопывание рынков сбыта повлекло за собой отмену конкурентной борьбы заводов за качество, борьба переместилась на просторы рекламы, а технически стали делать не надёжную технику. Потому как выпустив мульён вечных игл для примуса, их производство не понадобиться веками. Найти ещё хороший механизм эпохи борьбы за качество - большая удача.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-01-14 04:10
В Египте Ямаха 25 Эндура гоняла целый день отпугивая акул от пляжа, и так пока не развалиться, думаю, что ресурс мотора просто колоссален. Обратите внимание на чём пираты в Сомали гоняют(только не по Голивудской версии).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей339 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 12-01-14 05:02
Так ты один из них))))) Модератору на заметку, а то занесут сайт в черный список!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|