|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:52:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:52:19 |
|
Автор: Gluck (---.szr.net.ru)
Дата: 06-12-04 22:13
Увидел на этой страничке проект "Сом", в общем то приглянулся проектик.
Кто если строил, видел, пользовал сей аппарат, поделитесь пожалуйста впечатлениями. Как ведет себя на воде, как мореходность, не маловато ли 25 сил для него. Буду очень благодарен за информацию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 06-12-04 22:53
И вот что я отвечал год назад:
********************************************************************************************
Похоже, что в исходном виде эту лодку никто, а главное - автор проекта, не строил.
Я построил "Сомик" длиной 3.8 без каюты и комингсов, разумеется.
Думал, построить его будет очень просто.
Блицкрига, однако, не получилось. Встретились такие трудности:
1. Очень трудно гнуть листы обшивки в носовой части.
Днище ещё куда ни шло, а вот борта потом подтягивать к кромкам днища
очень тяжко. Особенно если в одиночку и не Шварценеггер.
Должна быть обязательно предусмотрена выпуклость флортимберсов двух носовых
шпангоутов.
2. Очень тяжко впиндюривать в склеенные листы обшивки стрингеры.
Шпангоуты впиндюривать тоже не сахар, но легче.
Кстати, в статье написано, что нужно вклеивать стрингеры до проклейки швов.
По своему опыту скажу, что это невозможно. Нужно сначала проклеить швы,
затем вставлять стрингеры.
3. Стрингеры рекомендованного сечения вообще невозможно поставить на
место в сухом виде. Либо распаривать, впиндюривать, сушить, снимать,
мазать клеем и ставить, либо распиливать на конце вдоль и ставить
в распиленном виде с проклейкой распила прямо на месте.
Я выбрал вариант с распиливанием, как менее сложный.
4. Носовую палубу настилать было также очень тяжко опять-таки
из-за переменного развала бортов в носу. Было очень тяжко подтягивать борта
к полубимсам и привальным брусьям. Хотя, сторго говоря, я не вправе делать
такое замечание, т.к. исходный вариант предусматривает рубку.
Мореходность в основном хорошая. Недостатки такие: забрызгивание при косой
встречной высокой волне (из-за низкой скулы, волна бьет в борт выше брызгоотбойника),
и ощутимое торможение при встрече с волной из-за довольно крутого подъема форштевня.
Но, думаю, на полноразмерном варианте с рубкой оба этих недостатка будут проявляться гораздо меньше.
Тем не менее, свою следующую лодку я буду проектировать сам.
*******************************************************************************************
Ну а массу дополнительной информации с фотографиями можно получить,
если сходить сюда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|