|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:36:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:36:30 |
|
Автор: Джокер Анапа (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 02-12-13 16:18
Это понятно, но чтобы потом , в процессе регулировок не пересверливать новых отверстий .С чего начинать, какая последовательность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кот 74 (---.yota.ru)
Дата: 02-12-13 16:30
я так понимаю что главное это что бы срез аникавитационной плиты совпал со срезом днища лодки. ну а центр транца с помощью рулетки вычислишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 02-12-13 18:11
кот 74 писал:
> я так понимаю что главное это что бы срез аникавитационной
> плиты совпал со срезом днища лодки.
Обоснуй?
;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 03-12-13 03:39
Повесь мотор на транец посередине. Как это сделать думаю догадываешься. Приложи линейку к килю и замерь расстояние между АКП и линейкой. Если попадаешь в размер 0-2см, то отмечай крепёжные отверстия, снимай мотор и сверли. Если в размер не уложишься, то подгоняй под него подкладыванием разноколиберных реек. Хреново будет, если АКП встанет выше киля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.static.vologda.ru)
Дата: 03-12-13 03:49
Мож если мотор не аццки большой, сначала добиться его правильной работы на конкретной лодке, а потом разметить прям на месте по отверстиям?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 03-12-13 05:50
Это может сильно осложнится тем, что многие моторы крепятся только на болтах. Струбцин там нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (85.26.165.---)
Дата: 03-12-13 05:56
я вешал мотор на место, регулировал как мне нужно, а потом по месту отмечал места отверстий....
все делалось на пляже с шуруповертом и сверлом ) 5 минут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кот 74 (---.yota.ru)
Дата: 03-12-13 06:14
Kira писал:
> Это может сильно осложнится тем, что многие моторы крепятся
> только на болтах. Струбцин там нет.
>
согласен!
может кто знает как это сделать без струпцин и без болтов? я с удовольствием послушаю! научите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 03-12-13 07:52
кот 74 писал:
>
> может кто знает как это сделать без струпцин и без болтов? я с
> удовольствием послушаю! научите.
Да можно это сделать и без струбцин. Только приспособу надо сваять под мотор, типа тележки с регулируемой высотой подъёма мотора. Можно и высокоточными ручными замерами заняться, что тоже не плохо. Можно и тельфером воспользоваться или лебёдкой. Можно и в сервис обратиться. Способов много, как и мнений. :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 03-12-13 07:56
кот 74 писал:
> >
> может кто знает как это сделать без струпцин и без болтов? я с
> удовольствием послушаю! научите.
Стоп.Я что-то не понял? Как это без струбцин и болтов? Это жигулёвский движок хочешь повесить на транец? Или у тебя мотор без подвески? Тогда дело швах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 03-12-13 09:06
Ничего сложного не вижу - произвести замеры отчертить вертикальную линию делящую транец пополам - линия диаметральной плоскости лодки.
Далее от д.п разметить отверстия под болты мотора проведя две горизонтальные параллельные друг другу линии с таким расчетом чтобы антикавитационная плита была на указанном в мануале расстоянии от килевой пластины. Далее как правило количество отверстий в креплении мотора позволяет позднее сместить его на одно отверстие вверх или вниз. Выйдя на воду проверить установку наличие дельфина и максимальную скорость если устраивает - оставить как есть если нет - поднимать или опускать мотор в зависимости от полученного результата.
При установке использовать нержавеющий крепеж, самостопорящиеся гайки и шайбы большого диаметра - отверстия под болты перед их установкой набить "без фанатизма" небольшим количеством шовного герметика равномерно раскатав герметик по стенкам отверстия стержнем отвертки или подходящим прутком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viking S (95.167.21.---)
Дата: 03-12-13 09:15
Джокер Анапа писал:
> Как без ошибок просверлить отверстия под ПЛМ
Позвольте спросить, мотор то какой и какя лодка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кот 74 (---.yota.ru)
Дата: 03-12-13 09:20
а кстати сколько стоит поставить на лодку ПЛМ 60 л. с. при условии штатной установки, на новую лодку, без всякой модернизации, усиления и т д... кто знает цены, просветите ?
мне просто скоро предстоит эта процедура. собирался это делать самостоятельно конечно, но если это стоит не дорого может не стоит напрягаться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 03-12-13 09:56
В Москве 15000р. Посмотрев на работу некоторых специалистов по установке - ставил сам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кот 74 (---.yota.ru)
Дата: 03-12-13 10:02
15 тыс. р. за 4 ре дырки просверлить и троса накинуть?
не! я лучше сам поковыряюсь в гараже пару часов с бутылочкой пивка :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (---.netbynet.ru)
Дата: 03-12-13 10:12
Не, а правда, как узнать оптимальную высоту навески, если струбцин нету? Со струбцинами всё понятно - повесил, погонял, поднял, погонял, опустил погонял, нашел! После того как нашел, сверлим и крепим.
И, кстати, насчет диаметральной плоскости, вроде бы бывает что лодку уводит, когда мотор строго по центру и его приходится немного смещать. Со струбцинами опять всё понятно, а как без струбцин определять место оптимальной навески?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кот 74 (---.yota.ru)
Дата: 03-12-13 10:16
подвешиваешь на таль и двигаешь как хочешь в любой плоскости, временно зафиксировать можно простой струбциной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-248-164.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 03-12-13 10:19
Сдаётся мне струбцин на моторах от средней мощности нет.... Просто упоры сверху для навески....
А для регулировки по высоте сделан ряд отверстий и прорезь под болты...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кот 74 (---.yota.ru)
Дата: 03-12-13 10:28
STORM
Сдаётся мне струбцин на моторах от средней мощности нет.... Просто упоры сверху для навески....
А для регулировки по высоте сделан ряд отверстий и прорезь под болты...
я рад за тех до кого наконец дошло что на моторах большой мощности нет струбцин! ))))
можно продолжать! )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (---.netbynet.ru)
Дата: 03-12-13 10:34
>>>Сдаётся мне струбцин на моторах от средней мощности нет...
Ну вот с чертежем всё понятно.
Есть только небольшой уточняющий вопрос, почему все дырки как дырки идут через 17,5 , а последняя через 20? В чем подвох?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кот 74 (---.yota.ru)
Дата: 03-12-13 10:38
я не к кому то лично! а просто обобщил и подвел промежуточный итог величайшего открытия для некоторых! :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кот 74 (---.yota.ru)
Дата: 03-12-13 10:44
вот чего я сам не знаю и послушал бы знающих! есть какая то стандартизация в размерах крепёжных отверстий у разных производителей? например можно по тем же дыркам где стояла суза поставить ямаху например, ну скажем той же мощности? или пересверливать без вариантов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 03-12-13 10:51
Да так же. Только вместо подкладывания палочек мотор двигается с болта на болт. Ну да. Талью либо толпой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (---.netbynet.ru)
Дата: 03-12-13 10:51
>>>или пересверливать без вариантов?
Зачем пересверливать? В моторе дырок оказывается как грязи! :)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кот 74 (---.yota.ru)
Дата: 03-12-13 10:58
получается достала меня Хонда или Ямаха например своими постоянными поломками, купил я HDX и все! сверли новые дырки? :)
и так два, три, мотора и вермешель через транец отбрасывать можно?
:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кот 74 (---.yota.ru)
Дата: 03-12-13 11:06
ну а хотя бы у одного производителя в разных мощностях стандартно всё ? или с 50 сил на 70 то же пересверливать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-248-164.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 03-12-13 11:14
Вот картинка с размерами от Ямахи...... На первый взгляд вроде основные одинаковы с Сузой....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кот 74 (---.yota.ru)
Дата: 03-12-13 11:22
по ширине вроде правда совпадают. по высоте немного разница есть. но там возможность подвигать по дыркам есть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Big man (---.opera-mini.net)
Дата: 03-12-13 12:07
кот 74 писал:
> а кстати сколько стоит поставить на лодку ПЛМ 60 л. с. при
> условии штатной установки, на новую лодку, без всякой
> модернизации, усиления и т д... кто знает цены, просветите ?
> мне просто скоро предстоит эта процедура. собирался это делать
> самостоятельно конечно, но если это стоит не дорого может не
> стоит напрягаться?
Саратов - 8000 руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-162-79.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 03-12-13 15:54
Выпилить фанерку (шаблон), в ней сделать отверстия.
Шаблон прикладывается к транцу, сверлятся отверстия через фанерку.
На средних мощностях (от 70-ти) отверстия одинаковые.
На этой подставке стояли моторы средней мощности почти всех производителей . Крепёжные отверстия совпадают.
Даже старенький Джонсон 115(Эвинруд) и тот подошёл по отверстиям .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сибирь (---.tomtelnet.ru)
Дата: 03-12-13 16:46
А в чем сложность, повесить мотор на транец и через отверстия струбцины просверлить транец, и ни какой шаблон не нужен, так как струбцина сама играет роль шаблона, да и сверло в сторону не уйдет в отличии от фанерки,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L-t Colonel (---.avtlg.ru)
Дата: 03-12-13 18:23
noa3 писал:
> Ничего сложного не вижу - произвести замеры отчертить
> вертикальную линию делящую транец пополам - линия
> диаметральной плоскости лодки.
> Далее от д.п разметить отверстия под болты мотора проведя две
> горизонтальные параллельные друг другу линии с таким расчетом
> чтобы антикавитационная плита была на указанном в мануале
> расстоянии от килевой пластины.
Вот, вот ,а как правильно разметить по высоте? Чтобы потом ПМ можно было регулировать вверх-вниз....или же изначально установить максимально вниз АКП на 50 мм ниже днища,что даст возможность поднимать вверх на максимальный размер по отверстиям, т.е исходя из выше приведенной схемы для Сузуки мотор поднимется на 72.5 мм.
Это и даст возможность подобрать правильную установку на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-162-79.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 03-12-13 18:53
сибирь писал:
> А в чем сложность, повесить мотор на транец и через отверстия
> струбцины просверлить транец, и ни какой шаблон не нужен, так
> как струбцина сама играет роль шаблона, да и сверло в сторону
> не уйдет в отличии от фанерки,
а это когда нет длинного сверла (с коротким сверлом патрон дрели мешает) что бы через струбцины сверлить, надо сверло см 20 в длину ..., да и некоторые боятся "зацепить" саму струбцину...., а так то да, через струбцину очень удобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vl_k (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-12-13 19:24
Почитал тут как правильно, так и сказал установщику, повесили мотор на клыки, от-центровали, наметили дырки по верхним на моторе, подняли мотор на предпоследние, нижние просверлили по-середине.
Автор сообщайте мотор и лодку, а то тут все гадают по кофейной гуще :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 04-12-13 05:01
У меня с ямахой шёл бумажный шаблон с разметкой. Транец 508, нога L. Нашёл осевую линию, приложил бумажку, накернил, просверлил и повесил мотор. Всё вышло окей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИХТИ (217.23.86.---)
Дата: 05-12-13 06:46
вывешиваешь мотор потом не снимая сверлишь отверстия и все 500 раз так делал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|