|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:33:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:33:18 |
|
Автор: Тёмыч (---.71.nnov.mtsnet.ru)
Дата: 25-11-13 04:57
Долго не решался создать тему, всё искал ответа... но так и не нашел.
Не пишет ни кто про косяки... все про крым пишут, а Ю2 такая же получается.
На крайней рыбалке возвращались на 2х лодках домой, против тёка и ветра, ну и собственно по мерзкой коротенькой такой волнишке. Возвращались на 2х лодках я на Ю2, товарищ на Обь3, обе лодки загружены были примерно одинаково - по 2 человека, у меня мот суза 30 (закреплен на второй дырке), на обянке - тоха 30. Так вот... не было у меня раньше возможности сравнить с чем то - Обь легко встаёт на глисс и уходит, я же на глисс встаю и в днище как кувалдой начинает долбить... под передней сидушкой прогибается дно, ну и сидеть уже не приятно...
Есть добрые люди - написали что для усиления можно гидрошайбу приклепать, прогибаться днище не будет... но проблема долбёжки останется.
Всё понимаю - лодка лёгкая, но у Оби же обводы тримаран, вроде у меня лучше должно быть, килем резать и т.п.... но это не так. Может есть смысл бак в передний кокпит перенести, поставить встроенный, т.е. максимально нос утяжелять, поможет ли? Или угол у двигателя поменять, на первую дыру поставить, что бы нос как можно сильнее к воде прижать?
Хотя и так кобры нет никакой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (78.25.120.---)
Дата: 25-11-13 05:48
Тем или иным способом прижать нос лодки к воде. Кардинально это ситуацию не изменит,но ход будет помягче,ну и скорость снизится конечно,что на волне то же в плюс.А вообще,плоскодонку будет долбить в любом случае.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (78.81.64.---)
Дата: 25-11-13 08:11
Kira писал:
> Ты хочешь ехать на велосипеде по шпалам и чтоб не трясло?
>
КЛАСС!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 25-11-13 08:29
Тёмыч
Все в этом мире относительно :)
Если бы у Обь3 мотор был откинут так же, как у тебя и был бы такой же ходовой дифферент, то у нее удары были бы сильнее.
Правильно написал Кухтиев Вадим, надо было чутка прижать нос. Поиграться с откидкой мотора.
Однако это даст опять же "относительный" результат. Относительно Обь3, относительно Крыма, относительно Прогресса....
Чтобы мягко идти по волне(опять же какой волне...) нужно уходить в другой размер и вес, то есть менять корпус....
Так же скорость имеет значение.
Изначальное состояние. Нет волны, нет ветра, отжимаю мотор до дельфина и иду на "пятке", минимальная смачиваемая поверхность, максимальная скорость.
Вылетаю из протоки и ловлю боковые порывы, нос начинает тупо сдувать(кидать из стороны в сторону) прижимаю тримом нос, удлиняю смачиваемую поверхность, даю возможность лодке зацепиться за воду, неизбежно теряю в скорости.
Поднимается волна, начинаю ловить удары своей задницей(твой вариант), так же начинаю прижимать нос, смещаю точку принятия волны в носовую часть лодки до комфортного состояния.
Поднимается большая волна - так же нос чутка поджат и сбавлена скорость, часто сильно, до порога сваливания в водоизмещенку, постоянно играю газом, иду по гребням, иногда галсами, при необходимости встаю на ноги(колени), чтобы мозги не ссыпались в трусы. Обычно кроме барж и теплоходов в этот момент уже ни кто не ходит, все на берегу пьют чемергес.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тёмыч (---.71.nnov.mtsnet.ru)
Дата: 25-11-13 08:40
Не... другой размер и вес не хочется, этот нравится )) значит будем менять развесовку и положение мотора... Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (82.114.243.---)
Дата: 25-11-13 19:11
По волне тримом жму нос к воде или наоборот задираю. Первый способ - все понятно. Второй тоже работает. Волна бьет уже дальше в корму, а за счет поднятого под углом дниша бьет как бы по касательной. Работало даже на метле, тогда втроем смещались к корме
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.118.---)
Дата: 26-11-13 05:29
Ну вот, оказывается долбит Ю-2...А то что то расхвалили эту лодку в последнее время. Раньше ее достоинств не кто не замечал. Может моторов раньше под нее достойных не было? Не обсираю, просто размышляю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.165.---)
Дата: 26-11-13 05:38
Борис писал: Чтобы мягко идти по волне(опять же какой волне...) нужно уходить в другой размер и вес, то есть менять корпус.... --------------------------------------------------- Золотые слова.))) Ну а ТС - небольшой совет - всё тяжелое в нос и на мотор гидрокрыло, всё будет намного лучше. Ну а Санычу - отстань ты от этой лодки, вполне хороший аппарат, намного интересней чем Обюшка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.118.---)
Дата: 26-11-13 07:42
Руки прочь от Обюшки! Андрюха спустись на землю, и открой глаза. Плавали - знаем! По мне так Ю-2 и бесплатно не надо, ну разве Ямаху сороковку кто подарит...Все равно не надо! ГАЗИСО это торпеда, Ю-2 корыто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.static.vega-ua.net)
Дата: 26-11-13 10:41
Тёмыч писал:
> Всё понимаю - лодка лёгкая, но у Оби же обводы тримаран, вроде
> у меня лучше должно быть, килем резать и т.п.... но это не так.
Неправда ). Все зависит от типа волны.
> Может есть смысл бак в передний кокпит перенести, поставить
> встроенный, т.е. максимально нос утяжелять, поможет ли?
Куда лучше поможет перенос посадки капитана ближе к корме + бак и АКБ в нос.
Но это вовсе не значит, что лодка удовлетворит Вас на 100%. Как, впрочем, и любая лодка. Только временное облегчение ).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.165.---)
Дата: 26-11-13 11:02
Сан&Саныч писал:....Ю-2 корыто. --------------------------------------------------------- Ты не прав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.118.---)
Дата: 26-11-13 12:24
pr. And. писал:
> Сан&Саныч писал:....Ю-2 корыто.
> --------------------------------------------------------- Ты не
> прав.
Возможно... Но что ГАЗИСО - торпеда это точно. По 10 раз на дню прохожу мимо нее ( во дворе, в верх килем лежит) и не перестаю восхищаться! Про поведении на воде вообще молчу, можно сказать является эталоном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.234.---)
Дата: 26-11-13 14:25
Сан&Саныч писал: Возможно... Но что ГАЗИСО - торпеда это точно. По 10 раз на
> дню прохожу мимо нее ( во дворе, в верх килем лежит) и не
> перестаю восхищаться! Про поведении на воде вообще молчу, можно
> сказать является эталоном. ---------------------------------------------- Возможно, но вот мне лично в ней места только одному, находясь в этой лодке такое впечатление что сел на ослика, а не на коня. Но не за Обюшку речь, а за то что Обь-3 мягче по волне идет, чем Ю-2, я вот лично могу сказать, что этого не может быть, потому как именно с Обь-3 пересел на Ю-2, намного лучше она волну отрабатывает, бывает жестко, но с Обь-3 никакого сравнения. Да и правильно сказали - для более мягкого хода необходима другая лодка, размером побольше и килеватая..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.118.---)
Дата: 26-11-13 14:53
Да меня точно удивило что Обь -3 идет мягче Ю -2. Не может практически тримаран идти мягче Ю-2. За счет чего? Другое дело катамаран типа Ротан - 380К. Там форма поплавков, подъемная сила воздействующая на днище и тд. В данном случае непонятка. Какое то стечение обстоятельств в виде загрузке , дифференте и хз....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 26-11-13 15:26
Сан&Саныч
подкину еще идею:
Обь3 чрезвычайно крепкая(не считая транца). Может ее долбило еще сильнее, но вот задницы ее наездников оказались крепче :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.118.---)
Дата: 26-11-13 15:48
Борис писал:
> Сан&Саныч
> подкину еще идею:
> Обь3 чрезвычайно крепкая(не считая транца). Может ее долбило
> еще сильнее, но вот задницы ее наездников оказались крепче :)
Я всегда в волну хожу в переходном режиме. А на куя? И жопу не отбиваю и лодка целее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|