|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:54:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:54:04 |
|
Автор: kosta58 (---.onego.ru)
Дата: 21-11-13 13:57
Уважаемые владельцы данного мотора, подскажите пожалуйста сечение провода и стандартную длину от мотора к аккумулятору для лодочного мотора Yamaha 20 BES. И зависит ли сечение от длины провода, если я вдруг захочу удлинить его?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 21-11-13 14:32
До двух метров 10 квадратов. Больше двух метров 12-16. Провода лучше не сращивать. Если их нет, то лучше сразу делать сколько нужно.
От длины провода зависят потери напряжения на проводе. Поэтому чем длиннее, тем больше сечение надо использовать.
Но в пределах 4-5 метров хватает 16 квадратов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosta58 (---.onego.ru)
Дата: 21-11-13 17:23
Kira. большое спасибо. Мотор без проводов буду делать сразу нужную длину. Спрошу еще - есть аккумулятор от Matizа, характеристики не помню, удобный размер, в половину обычного. Можно пользовать? Или тут как с маслом - нужен - "маринистый" ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 22-11-13 20:54
Привожу расчет "из головы"
Первый найденный в магазине "маринистый аклиматор" на 60 А/ч стоит (на тот момент стоил) 8500р.
Тюменский аккумулятор стоит (на тот момент стоил) 1150р.
Срок жизни "маринистого" 7-8 лет. Срок жизни автомобильного 3-4 года.
Берем по краям. Выходит, что при самом куёвом раскладе самых куёвых обычных аккумуляторов на 8 лет выйдет 3 штуки на 3450р.
Вопросы есть?
Сейчас у нас пропорция примерно такая - маринистый 9500 и выше. Причем 9500 это 45 А/ч. Автомобильные 1200 за 60 А/ч.
Едино что - "маринистые" обычно герметичные. Но этот вопрос решается либо специятельным боксом за 650р либо квадратным пластиковым ведром за 200.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosta58 (---.onego.ru)
Дата: 23-11-13 07:25
Кира, еще раз спасибо. Нашел инструкцию - есть про провода и аккумулятор. Думаю оставлю от матиза, бокс к нему тоже присмотрел
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 23-11-13 13:17
Собственно все эти боксы должны выполнять одну только функцию. Создавать дополнительную защиту от протекания электролита.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 24-11-13 11:24
Аккумулятор не может быть абсолютно герметичным - должна быть дырочка для отвода газов . Среди чисто автомобильных есть такие , для установки в салон . К дырочке подсоединяется трубочка для вывода газов за пределы салона .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosta58 (---.onego.ru)
Дата: 24-11-13 12:53
В инструкции написано - Не рекомендуется использовать герметичные и/или гелевые аккумуляторные батареи, не подлежа-
щие обслуживанию, так как они могут быть несовместимы с системой зарядки Yamaha.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 24-11-13 13:16
kosta58 писал:
> так как они могут быть несовместимы с
> системой зарядки Yamaha.
Интересно , каким образом .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosta58 (---.onego.ru)
Дата: 24-11-13 16:59
Это не ко мне, просто скопировал с инструкции
РУКОВОДСТВО ПО ВЫБОРУ,
МОНТАЖУ И УСТАНОВКЕ
АКСЕССУАРОВ ДЛЯ ПОДВЕСНЫХ
ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ YAMAHA
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 24-11-13 19:19
Нет контроля заряда и даже реле-регулятор. Поэтому теоретически можно вскипятить аккумулятор. А если он реально герметичен, то есть шанс что у него либо клапана вышибет. Либо он сам чпокнет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 24-11-13 21:00
Я не припомню ни одного аккумулятора для техники , окромя как для игрушек , у которого бы не было газоотвода . Даже в ИБП у батареек оные есть .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|