|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:24:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:24:45 |
|
Автор: Chipolino (---.37.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 16-09-13 09:11
На официальном сайте, только две комплектации (Прифи и Стандарт).
Сколько стоит бюджетная комплектация?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.133.---)
Дата: 16-09-13 09:20
Chipolino писал:
> На официальном сайте, только две комплектации (Прифи и
> Стандарт).
> Сколько стоит бюджетная комплектация?
Еще не успели на оф. сайт выгрузить! Тут о ценах нельзя..Пишите мне в почту или звоните, можно комплектик собрать с моторчиком хороший сегодня!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.133.---)
Дата: 16-09-13 09:34
Chipolino писал:
> Можно поподробнее, отличие в комплектации и цена?
С мотором МЕ 30 ЕL 420 под ключ будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Chipolino (---.37.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 16-09-13 09:39
Ihtiandr.ru писал:
> Chipolino писал:
>
> > Можно поподробнее, отличие в комплектации и цена?
>
> С мотором МЕ 30 ЕL 420 под ключ будет.
Я, на сезон пока хочу поставить ME F 30 ELPT EFI.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 16-09-13 09:50
даже незнаю - без пассажирской консоли то как....
где колбаску резать и кофей наливать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 16-09-13 09:52
хочу такой тент на следующий сезон.
скиньте на почту (в личке) цену вопроса?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.133.---)
Дата: 16-09-13 09:54
Chipolino писал:
> Ihtiandr.ru писал:
>
> > Chipolino писал:
> >
> > > Можно поподробнее, отличие в комплектации и цена?
> >
> > С мотором МЕ 30 ЕL 420 под ключ будет.
> Я, на сезон пока хочу поставить ME F 30 ELPT EFI.
Он уже есть? Это отличный мотор для этой лодки! Ставим еще кормовые транцевые плиты и крыло на мотор для облегчения подъема кормы на глисс........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Chipolino (---.37.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 16-09-13 11:20
Ihtiandr.ru писал:
> Chipolino писал:
>
> > Ihtiandr.ru писал:
> >
> > > Chipolino писал:
> > >
> > > > Можно поподробнее, отличие в комплектации и цена?
> > >
> > > С мотором МЕ 30 ЕL 420 под ключ будет.
> > Я, на сезон пока хочу поставить ME F 30 ELPT EFI.
> Он уже есть? Это отличный мотор для этой лодки! Ставим еще
> кормовые транцевые плиты и крыло на мотор для облегчения
> подъема кормы на глисс........
Да, мотор есть. А без кормовых транцевых плит и крыла на мотор, плохо? Если есть можно фото с плитой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Chipolino (---.37.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 16-09-13 11:26
Ещё вопрос. Летом, в каюте наверное будет очень душно. Открытие окошек не предусмотрено?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.133.---)
Дата: 16-09-13 11:30
Фото на другой лодке, но смысл тот же!
Chipolino писал:
> Ihtiandr.ru писал:
>
> > Chipolino писал:
> >
> > > Ihtiandr.ru писал:
> > >
> > > > Chipolino писал:
> > > >
> > > > > Можно поподробнее, отличие в комплектации и цена?
> > > >
> > > > С мотором МЕ 30 ЕL 420 под ключ будет.
> > > Я, на сезон пока хочу поставить ME F 30 ELPT EFI.
> > Он уже есть? Это отличный мотор для этой лодки! Ставим еще
> > кормовые транцевые плиты и крыло на мотор для облегчения
> > подъема кормы на глисс........
> Да, мотор есть. А без кормовых транцевых плит и крыла на мотор,
> плохо? Если есть можно фото с плитой.
Для 30 тки плиты лишними небудут при полной загрузке.
Лодки в наличии и в Спб и в Москве
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 16-09-13 11:38
Chipolino писал:
> Ещё вопрос. Летом, в каюте наверное будет очень душно. Открытие
> окошек не предусмотрено?
нормально.... жара у нас в +30 стояла.
но антикомариный плог какой нибудь лишним не будет ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.133.---)
Дата: 16-09-13 11:44
Ruwa писал:
> Chipolino писал:
>
> > Ещё вопрос. Летом, в каюте наверное будет очень душно.
> Открытие
> > окошек не предусмотрено?
> нормально.... жара у нас в +30 стояла.
> но антикомариный плог какой нибудь лишним не будет ;)
Можно врезать в крышу вент-лючки и заказать ходовой тент с антимаскитными съемными стенками, уже делали.
Стекла вставлены на профиль с герметиком. лишнее открывание - лишнее штормовое протекание!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YYY (91.199.244.---)
Дата: 16-09-13 11:47
А в чем бюджетность, кроме ликвидации пасажирской консоли? Много ли на этом экономится?
Или что то еще урезали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.133.---)
Дата: 16-09-13 11:56
YYY писал:
> А в чем бюджетность, кроме ликвидации пасажирской консоли?
> Много ли на этом экономится?
> Или что то еще урезали? - Нет!
Около 10% экономии.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YYY (91.199.244.---)
Дата: 16-09-13 12:10
Отрежу консоль... отправлю производителю... попрошу вернуть 10 %
:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.133.---)
Дата: 16-09-13 12:25
МитричЪ писал:
> Ihtiandr.ru писал:
>
> > Около 10% экономии.....
>
> Это несерьёзно! (с)
Планируется еще рубку не приклеивать - тогда процентов на 30%
дешевле будет точно!
Если цены на смолу еще будут держаться.......Ведь открытые лодки переходного режима тоже нужны?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (95.211.127.---)
Дата: 16-09-13 12:27
Ihtiandr.ru писал:
> МитричЪ писал:
>
> > Ihtiandr.ru писал:
> >
> > > Около 10% экономии.....
> >
> > Это несерьёзно! (с)
>
> Планируется еще рубку не приклеивать - тогда процентов на 30%
> дешевле будет точно!
> Если цены на смолу еще будут держаться.......Ведь открытые
> лодки переходного режима тоже нужны?
Давайте уж сразу под румпель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 16-09-13 12:57
YYY писал:
> Отрежу консоль... отправлю производителю... попрошу вернуть 10
> %
> :)))
а у меня еще и боковые рундуки отрезать можно...
все 20% выйдет ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.133.---)
Дата: 16-09-13 13:00
МитричЪ писал:
> Ihtiandr.ru писал:
>
> > МитричЪ писал:
> >
> > > Ihtiandr.ru писал:
> > >
> > > > Около 10% экономии.....
> > >
> > > Это несерьёзно! (с)
> >
> > Планируется еще рубку не приклеивать - тогда процентов на 30%
> > дешевле будет точно!
> > Если цены на смолу еще будут держаться.......Ведь открытые
> > лодки переходного режима тоже нужны?
>
> Давайте уж сразу под румпель.
На этот случай у меня "Грикончик" есть даже с ДУ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Chipolino (---.37.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 16-09-13 13:35
Ihtiandr.ru писал:
> МитричЪ писал:
>
> > Ihtiandr.ru писал:
> >
> > > Около 10% экономии.....
> >
> > Это несерьёзно! (с)
>
> Планируется еще рубку не приклеивать - тогда процентов на 30%
> дешевле будет точно!
> Если цены на смолу еще будут держаться.......Ведь открытые
> лодки переходного режима тоже нужны?
Я бы взял открытый Фишроуд 530 !!!!! Когда этот план осуществится?
Интересен внешний вид без рубки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.137.---)
Дата: 16-09-13 14:09
Chipolino писал:
> Ihtiandr.ru писал:
>
> > МитричЪ писал:
> >
> > > Ihtiandr.ru писал:
> > >
> > > > Около 10% экономии.....
> > >
> > > Это несерьёзно! (с)
> >
> > Планируется еще рубку не приклеивать - тогда процентов на
> 30%
> > дешевле будет точно!
> > Если цены на смолу еще будут держаться.......Ведь открытые
> > лодки переходного режима тоже нужны?
> Я бы взял открытый Фишроуд 530 !!!!! Когда этот план
> осуществится?
> Интересен внешний вид без рубки.
Ближе к зиме! Там будет центральный пост управления на 2 чел....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 16-09-13 14:30
Ihtiandr.ru писал:
> > Интересен внешний вид без рубки.
> Ближе к зиме! Там будет центральный пост управления на 2 чел....
а я вот непонял, вы уже самостоятельно переделываете ФР?
или все же это модификации Питерской конторы?
тогда почему ФР "лайт" нет на их оф.сайте?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YYY (91.199.244.---)
Дата: 16-09-13 14:34
Ihtiandr.ru писал:
> >...> Ближе к зиме! Там будет центральный пост управления на 2
> чел....
А что... простор для творчества... полурубку отпилить, центральную консоль и съемные балоны по бокам :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.137.---)
Дата: 16-09-13 14:35
Ruwa писал:
> Ihtiandr.ru писал:
>
>
> > > Интересен внешний вид без рубки.
> > Ближе к зиме! Там будет центральный пост управления на 2
> чел....
> а я вот непонял, вы уже самостоятельно переделываете ФР?
> или все же это модификации Питерской конторы?
> тогда почему ФР "лайт" нет на их оф.сайте?
Сертифицированная "переделка" САМОГО производителя!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.232.---)
Дата: 16-09-13 14:56
Всетаки, конечная цена этого бюджетного варианта какова?
Можно и завуалировано, например в тугриках.))) Ну и конечно хотелось бы массу узнать, допуск по мотору, комплектность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 16-09-13 15:31
Ihtiandr.ru писал:
> Ruwa писал:
> > или все же это модификации Питерской конторы?
> > тогда почему ФР "лайт" нет на их оф.сайте?
> Сертифицированная "переделка" САМОГО производителя!!!
тогда почему вас на сайте нет цены?
pr. And. писал:
> Всетаки, конечная цена этого бюджетного варианта какова?
> Можно и завуалировано, например в тугриках.))) Ну и конечно
> хотелось бы массу узнать, допуск по мотору, комплектность.
масса 360кг думаю, мотор 50 лошадок, комплект написан выше - стандартный Ссылка.
только вот где там якорный ящик, я непонял??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.232.---)
Дата: 16-09-13 15:38
Ruwa писал:
> только вот где там якорный ящик, я непонял?? ---------------------------------------------------- Еще один вопрос, только по чесному, выхлоп в хардтоп тянет или нет, на рубках то такая беда есть, не зря финны на свои лодки колпаки ставят, отнюдь не для погашения звука.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Marlin35 (---.yota.ru)
Дата: 16-09-13 16:22
pr. And. писал:
Еще один
> вопрос, только по чесному, выхлоп в хардтоп тянет или нет, на
> рубках то такая беда есть, не зря финны на свои лодки колпаки
> ставят, отнюдь не для погашения звука.
А я думаю, что все таки для погашения звука, ибо при попутном ветре, на малом или хх, все равно будет тянуть, и наоборот при глиссировании и встречном ветре это пох. А вот со звуком все не так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 16-09-13 16:30
pr. And. писал:
> Еще один вопрос, только по чесному, выхлоп в хардтоп тянет или нет, на
> рубках то такая беда есть, не зря финны на свои лодки колпаки
> ставят, отнюдь не для погашения звука.
это.... неприпоминаю запаха.
уточню у пассажиров кто со мной едил - был ли выхлоп.
Marlin35 писал:
> на малом или хх, все равно будет тянуть
ходил два раза в протоку... высота берега за три метра.
скорость 3-4км/ч, в этой ветке фото выкладывал (в середине)
Ссылка.
ей богу выхлопа не помню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Marlin35 (---.yota.ru)
Дата: 16-09-13 16:35
Закрыт не весь рецесс, а только в границах мотора, выхлоп в воду, от дыма такая перегородка не спасет, а от шума мотора спасет. Частично, конечно, но комфорта прибавит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Marlin35 (---.yota.ru)
Дата: 16-09-13 16:39
Ruwa писал:
> pr. And. писал:
>
> > Еще один вопрос, только по чесному, выхлоп в хардтоп тянет
> или нет, на
> > рубках то такая беда есть, не зря финны на свои лодки колпаки
> > ставят, отнюдь не для погашения звука.
> это.... неприпоминаю запаха.
> уточню у пассажиров кто со мной едил - был ли выхлоп.
>
> Marlin35 писал:
> > на малом или хх, все равно будет тянуть
> ходил два раза в протоку... высота берега за три метра.
> скорость 3-4км/ч, в этой ветке фото выкладывал (в середине)
> Ссылка.
>
> ей богу выхлопа не помню.
Да согласен я! Я вон на своей 2-х такт. Яме хожу по разному и тролил тоже. Выхлопа не помню! ))) Это я написал для типа эстетов.))) Суровые финские парни явно не от выхлопа эту приблуду ставят. Я это имел ввиду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Marlin35 (---.yota.ru)
Дата: 16-09-13 16:44
Вообще мне эта лодка ну Оччень нравится, под все (ну или почти все) хотелки мои подходит, но ... в этом году всего два раза на воде был((( Как участятится и стабилизируется моя водномоторная жизнь, так буду думать. А пока Оччень нравится, Ихтиандру респект!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 16-09-13 17:00
Новый бюджетный вариант мне тоже очень нравится...
Кокпит большой, комплектуха нормальная.
А то что консоли пассажирской нету - можно какой нибудь столик присобачить, я так думаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.232.---)
Дата: 16-09-13 17:13
Ruwa писал:
> А то что консоли пассажирской нету - можно какой нибудь столик
> присобачить, я так думаю.--------------------------------------------------------------------------------- Да конечно лучше, а столик можно и откидной или сьемный на стойке, вообще, тема будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zorin_andrey (---.dynamic.ryazan.ertelecom.ru)
Дата: 16-09-13 17:37
Интересная лодка, 2ой год на нее смотрю. Удобно ли управлять стоя? Прохладным туманным утром, когда запотевают стекла, сквозь рубку наверно ничего не видно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-09-13 17:47
zorin_andrey писал:
> Интересная лодка, 2ой год на нее смотрю. Удобно ли управлять
> стоя? Прохладным туманным утром, когда запотевают стекла,
> сквозь рубку наверно ничего не вдино....
Автовентилятор на присоске.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Chipolino (---.37.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 16-09-13 17:52
zorin_andrey писал:
> Интересная лодка, 2ой год на нее смотрю. Удобно ли управлять
> стоя? Прохладным туманным утром, когда запотевают стекла,
> сквозь рубку наверно ничего не вдино....
Меня это то же немного напрягает. Смотреть через рубку, когда идёшь по реке шириной 100м, и мимо пляжей .....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zorin_andrey (---.dynamic.ryazan.ertelecom.ru)
Дата: 16-09-13 17:58
Так вопрос был "удобно ли управлять стоя?" Ведь делают-же высокий тент с открывающимся клапаном под рулевого....
Или приподняв сиденье смотреть поверх крыши? Или все-таки смотрим сквозь рубку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Chipolino (---.37.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 16-09-13 18:02
zorin_andrey писал:
> Так вопрос был "удобно ли управлять стоя?"
> Или подняв сиденье смотреть поверх крыши?
Вопрос общий, нет ли проблем обзора, когда идешь не по большой воде?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zorin_andrey (---.dynamic.ryazan.ertelecom.ru)
Дата: 16-09-13 18:16
Не совсем так. Вопрос про конкретную ситуацию. В плохих погодных условиях даже когда стекло в "полуметре от носа" предпочитаю смотреть поверх стекла. Широких рек особо нет, так что всегда приходится бдить. Но если в простой лодке достаточно приподнять чуть сиденье или банально "вытянуться" - то здесь (имхо) надо встать в полный рост. Если идти не полчаса, то и интересует вопрос про удобство управления "стоя"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BAMBR73 (95.73.211.---)
Дата: 16-09-13 20:12
Этим летом случилась такая история: бежим мы с товарищем, значит ,по Иванькову, вдруг смотрим Фишроуд в осоке притаился ,а мне давненько хотелось прокатиться, попробывать, как, да что...Ну подошли познакомились, человек оказался хороший, не отказал, покатал, так воооот!, мот у него, Тоха 40 2Т с короткой ногой (купил он его по ошибке), так в Ихтиандре ему транец вкорячили под короткую ногу, выносной, в результате -газ до отказа,нос в небо,петух выше крыши,скорость- 20 км.ч.Пока я за штурвалом сидел,хозяин лодки на ходу(о ужас!) переполз по потопчинам на нос но сей жест отчаяния так и не дал никакого результата....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 17-09-13 01:40
Отвечу на вопросы.
BAMBR73 описал уж совсем страшную ситуацию.
Да - выход на глисс долгий, да нос задирается. Но не кобра!!
На моей развесовке лодки с 3000 до 4000 оборотов сидя не видно впереди. Уже на 4000 (у меня это 30-33км/ч) нос отпускается.
Обзор конечно не такой как на Казанке5, но я за сезон не поймал ни одного топляка, ни сети.
Если лететь на полный газ обзор просто великолепный.
Лодка очень любит носовую загрузку. На корме у меня только два бака и аккамулятор.
Рулить стоя при моих 174см нормально, но вот держать руку на газульке - надо ноги подгибать. От сего вывод - долго стоя напройдешь. Достаточно удобно выглядывать по правому борту.
Шел как то в плохую погоду, так переодически вскакивал чтобы четче увидеть что по курсу, но в данных уловиях и на других лодках все бы шею тянули ;)
Пока писал подумал - если сложить сидение и сесть на него на колено - должно быть нормально наверно, теоретически.
После ночевки в лодке стекла запотевают конечно же, но на ходу такого незамечал ни разу.
Резюмируя
> Вопрос общий, нет ли проблем обзора, когда идешь не по большой воде?
Обь достаточно большая вода для вас? Проблем обзора нет, тут дело привычки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (87.228.7.---)
Дата: 17-09-13 04:57
Ruwa писал:
>
>
> Вот примерно видно угол зрения. Во мне 174см так что
> прикидывайте сами про руление стоя.
>
> src="Ссылка."
> title="" >
>
Как в танке чес слово.
Что то надо делать с сиденьем иначе будет искривление позвоночника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YYY (91.199.244.---)
Дата: 17-09-13 05:11
Стоя удобно управлять... мне даже нравится в хорошую погоду... Стоишь красиво :) обозреваешь просторы :) ветерком обдувает :)
Обзор сквозь полурубку конечно несколько ограничен, но на хорошей воде достаточен... ну а мимо пляжа я бы только стоя проходил, от греха...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.137.---)
Дата: 17-09-13 05:14
МитричЪ писал:
> zorin_andrey писал:
>
> > Интересная лодка, 2ой год на нее смотрю. Удобно ли управлять
> > стоя? Прохладным туманным утром, когда запотевают стекла,
> > сквозь рубку наверно ничего не вдино....
>
> Автовентилятор на присоске.
Если не ставить вебасту - подойдет "Автофен" 12 волт (тыру стоить)
Еще есть автохимия - "антизапотеватель"
И конечно на "правильном" тенте лобовина отстегивается легким движением руки!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 17-09-13 05:28
Сергей МО писал:
> Как в танке чес слово.
> Что то надо делать с сиденьем иначе будет искривление
> позвоночника.
да нееее !! это меня так поймали ;))
если вальяжно откинутся на спинку кресла - нормально!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 17-09-13 05:55
Ihtiandr.ru писал:
А можно покрупнее фото транца?
Интересует на каких отверстиях у вас мотор закреплен!
На каком уровне вы АКП выставляете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.137.---)
Дата: 17-09-13 06:13
Ruwa писал:
> Ihtiandr.ru писал:
>
> А можно покрупнее фото транца?
> Интересует на каких отверстиях у вас мотор закреплен!
>
> На каком уровне вы АКП выставляете?
Плита на 1 см ниже днища по линейке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 17-09-13 06:35
Ihtiandr.ru писал:
> Вот так правильно устанавливается мотор Эвинруд на лодку
> Фишроуд 530 НТ.
Походу мне на одно отверстие поднять надо будет. У меня на самом верхнем закреплен.
пару-тройку км/ч такое поднятие мотора даст?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.140.---)
Дата: 17-09-13 09:55
Ruwa писал:
> Ihtiandr.ru писал:
>
> > Вот так правильно устанавливается мотор Эвинруд на лодку
> > Фишроуд 530 НТ.
> Походу мне на одно отверстие поднять надо будет. У меня на
> самом верхнем закреплен.
>
> пару-тройку км/ч такое поднятие мотора даст?
Облегчит управление на глиссировании, может и скорость прибавит.
С мотором Evinrude 25 DSL FishRoad 530 HT пошел 38 км в час!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 17-09-13 10:11
Ihtiandr.ru писал:
> Облегчит управление на глиссировании, может и скорость
> прибавит.
а вот дельфинирование будет еще более бойким, верно я понимаю?
> С мотором Evinrude 25 DSL FishRoad 530 HT пошел 38 км в час!
лодка пустая под была? я на 17ом винте 53км/ч делал.
с запасом шмурдюка и бензина.
А вот если пару тушек в 90кг в лодке будет на сколько 25сильный движок скорость сделает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dikiy (---.starnet.ru)
Дата: 17-09-13 10:53
zorin_andrey писал:
> Про обзор понятно, спасибо
А мне не понятно. Изначально спрашивали про руление в условиях утренних запотеваний, они и изнутри и снаружи стекол. После протирки появляются вновь. Т.е. через стекла обзор исключен, получается можно обозревать только поверх полурубки. Видео на этот счет не дает ответа, там рулевой смотрит через рубку. Для рыбаков этот вопрос важен, поскольку часто выезжаем на точки с первой зорькой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 17-09-13 11:15
Dikiy писал:
> zorin_andrey писал:
>
> > Про обзор понятно, спасибо
> А мне не понятно. Изначально спрашивали про руление в условиях
> утренних запотеваний, они и изнутри и снаружи стекол. После
> протирки появляются вновь. Т.е. через стекла обзор исключен,
> получается можно обозревать только поверх полурубки.
Где сказано что снаружи запотевают?
На моем фото исключительно внутри, вытираются тряпочкой и делу край.
Рулить стоя можно, но как я уже писал, мне чтобы руку на ручке газа держать приходится в коленях пригибаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 17-09-13 13:32
Ihtiandr.ru писал:
> Обзор спереди....
Ну верят люди что в ФР надо как в танке в щель смотреть, что же тут поделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 17-09-13 17:01
давайте уже новые фото, чего вы прошлогодние с момента запуска серии Профи постите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Путник (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 17-09-13 20:26
1. Установка стационарного бака возможна? Не охота носиться с баком и туда-сюда его ставить-вынимать и подключать шланг.
2. То что кокпит самоотливной ясно. Что с полурубочной палубой? Слив в трюм есть как на Б-17?
3. При цветах корпуса, отличных от белых, кильгард можно сделать в цвет корпуса?
4. Высокий тент складывается? С откручиванием чего-либо или только отстегнуть и свернуть?
5. Есть ли наработанная практика установки и использования 4Т моторов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.140.---)
Дата: 18-09-13 04:51
Путник писал:
> 1. Установка стационарного бака возможна? Не охота носиться с
> баком и туда-сюда его ставить-вынимать и подключать шланг.
Устанавливаем стац.бак на 50 литров.
> 2. То что кокпит самоотливной ясно. Что с полурубочной палубой?
> Слив в трюм есть как на Б-17?
Есть удаление воды
> 3. При цветах корпуса, отличных от белых, кильгард можно
> сделать в цвет корпуса?
Можно подобрать подходящий кильгард
> 4. Высокий тент складывается? С откручиванием чего-либо или
> только отстегнуть и свернуть?
Отсегнуть и свернуть, можно оставить как арку на подпорках!
> 5. Есть ли наработанная практика установки и использования 4Т
> моторов?
Конечно есть,но у Е-tec лучшее сочетание "мощность - вес - путевой расход - цены + комплектация"..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.140.---)
Дата: 18-09-13 04:58
Ruwa писал:
> давайте уже новые фото, чего вы прошлогодние с момента запуска
> серии Профи постите.
Форма катера внешне не изменилась с тех пор и наши снимки отражают возможности комплектации.......
Скоро будут изменения внешности - вот и будут новые снимки!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YYY (91.199.244.---)
Дата: 18-09-13 05:12
> .....
> > 2. То что кокпит самоотливной ясно. Что с полурубочной
> палубой?
> > Слив в трюм есть как на Б-17?
>
> Есть удаление воды
>
> > .....
Конечно есть удаление воды с палубы полурубки.... у версии со свободным кокпитом это делается быстрыми движениями ковшика :) Кстати из кокпита водичка тоже частично "самоотливается" в "сухие" рундуки под сидениями :( руки не дошли пока, но найду где проходит замажу гермекомти
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: El Mariachi (62.117.102.---)
Дата: 18-09-13 07:08
To Ihtiandr:
По вопросу 2: слив в трюм и последующее удаление помпой? Я правильно понял?
По вопросу 4: Я правильно понял что тент сложится как на кабриолете и ничего не придется откручивать как на том же Б-17?
По вопросу 5: Насколько я понял Е-ТЕС 2-х тактный мотор, но стоит при этом как 4-х тактный. Расход я так понимаю тоже от 2-х тактника? Я без подколок, просто цена 50-го Эвина примерно 260, цена Мерка 50 4Т - 250, цена мерка 50 2Т - 180.
Если я все же выбираю 2Т, то чем будет отличаться Эвин от Мерка? И еще поясните поподробнее в чем преимущества 2Т Эвина от 4Т Мерка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgsk (46.39.230.---)
Дата: 18-09-13 07:17
El Mariachi писал:
> По вопросу 5: Насколько я понял Е-ТЕС 2-х тактный мотор, но
> стоит при этом как 4-х тактный. Расход я так понимаю тоже от
> 2-х тактника? Я без подколок, просто цена 50-го Эвина примерно
> 260, цена Мерка 50 4Т - 250, цена мерка 50 2Т - 180.
> Если я все же выбираю 2Т, то чем будет отличаться Эвин от
> Мерка? И еще поясните поподробнее в чем преимущества 2Т Эвина
> от 4Т Мерка?
Расход у Эвина как у 4-т как и цена.
Эвин от Мерка будет отличаться ровной работой во всем диапазоне оборотов и меньшим расходом.
Преимущество Эвина в приемистости лучшей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.50.129.226.static.ufanet.ru)
Дата: 18-09-13 07:32
Мнение по поводу ? Стоит платить за Эвин? Если нравиться белый колпак и самосознание, что ты заплатил больше всех , то да. Других экономических и технических предпосылок для покупки этого мотора нет. Оптимально для этого катера 40 4т или 50 2т, смотря какие задачи. Бренд не важен , важен обьем. Желательно не перегружать корму, т.е. вес мотора не должен быть больше 100кг. Я думаю лучший результат покажет 40 2т для двух челов. Сам к сезону соберу к-т с 60 4т. посмотрю .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 18-09-13 08:28
Виталий-Уфа писал:
> Мнение по поводу ? Стоит платить за Эвин? Если нравиться белый
> колпак и самосознание, что ты заплатил больше всех , то да.
ну зачем ты так... про самосознание...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 18-09-13 08:30
El Mariachi писал:
> Если я все же выбираю 2Т, то чем будет отличаться Эвин от
> Мерка? И еще поясните поподробнее в чем преимущества 2Т Эвина
> от 4Т Мерка?
вот про эвины почитать можно
Ссылка.
Ссылка.
ну и про программное обеспечение
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.134.---)
Дата: 18-09-13 08:54
El Mariachi писал:
> To Ihtiandr:
> По вопросу 2: слив в трюм и последующее удаление помпой? Я
> правильно понял?
Из кормового- да! Из салона (Если Вы туда специально залили, т.к. в обычных условиях вода просто не попадает)- удаляется черпачком и шваброй........досуха.
> По вопросу 4: Я правильно понял что тент сложится как на
> кабриолете и ничего не придется откручивать как на том же Б-17?
Да это и есть трансформер!
> По вопросу 5: Насколько я понял Е-ТЕС 2-х тактный мотор, но
> стоит при этом как 4-х тактный. Расход я так понимаю тоже от
> 2-х тактника? Я без подколок, просто цена 50-го Эвина примерно
> 260, цена Мерка 50 4Т - 250, цена мерка 50 2Т - 180.
> Если я все же выбираю 2Т, то чем будет отличаться Эвин от
> Мерка? И еще поясните поподробнее в чем преимущества 2Т Эвина
> от 4Т Мерка?
Корректно сравнивать мерк 60 БФ-4т с Эвинрудом 40.
по тяге, диаметру и упору винта, путевому расходу. Это проверенный факт (смотрите видео, есть кадры прохождения с одним из двух моторов)
А динамика разгона Е-TEC сравнивается только с Оптимаксом !
;
Ссылка.
F 60 ELPT EFI BF 4 /995,0 электро дистанционное 508 25 121,0 304 600 (гарантия 2 года) (В комплекте нет винта, указателя наклона)
Evinrude E40 DPLII 40 1-2 / 863 синий 109 508 мм электрический дистанция 247 000 (гарантия 5 лет) В комплекте есть все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.174.111.---)
Дата: 18-09-13 09:01
/// F 60 ELPT EFI BF 4 /995,0 электро дистанционное 508 25 121,0 304 600 (гарантия 2 года) (В комплекте нет винта, указателя наклона)
Evinrude E40 DPLII 40 1-2 / 863 синий 109 508 мм электрический дистанция 247 000 (гарантия 5 лет) В комплекте есть все. ///
Из этого примера всего полтинник разницы, ну пусть, с учётом винта и пары приборов(неоригинальных) - шестьдесят, и нахуа тогда Эвин с 40силами и мЕньшим объёмом, пусть даже он весь такой замечательный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (136.169.206.---)
Дата: 18-09-13 09:17
Валер, не принимай близко к сердцу , так это я в горячке. Мне , честно до сих пор не понятно зачем ты переплатил столько денег.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 18-09-13 10:04
Виталий-Уфа писал:
> Валер, не принимай близко к сердцу , так это я в горячке. Мне ,
> честно до сих пор не понятно зачем ты переплатил столько денег.
Взял 50 лошадок по цене 40? плюс винт плюс тахометр и тримом, плюс 5 летная гарантия, ближайщее ТО через два года.
Думаешь переплатил? ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.134.---)
Дата: 18-09-13 10:10
У каждого производителя моторов есть свои плюсы и минусы лично для Вас! Просто надо внимательно сравнивать параметры и по возможности тестировать различные варианты. прежде чем хвалить или хаить...........
На фото лодка НТ как и Фишроуд (только чуть-чуть за другие денежки)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: El Mariachi (62.117.102.---)
Дата: 18-09-13 10:37
Спасибо за ответы на вопросы.
Есть еще: а по какой технической особенности нет слива в трюм из каюты то? Просто отверстие же. Из опыта хождения на Бризе убираться там тоже приходиться и нет ничего проще как после протирки налить туда ведерко-другое. Тем более есть опциональный тик, за которым придется ухаживать.
Про моторы: не убедили, хрень какая то, без обид. Это примерно как Форева. Ремонтировать то кто будет? Запчасти все в наличии? Или ждать 2 месяца? Платный ремонт или бесплатный не всегда имеет значение, иногда время важнее - сезон и так короток.
Про последнее фото вообще не догнал - это к чему?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.134.---)
Дата: 18-09-13 10:59
El Mariachi писал:
> Спасибо за ответы на вопросы.
> Есть еще: а по какой технической особенности нет слива в трюм
> из каюты то? Просто отверстие же. Из опыта хождения на Бризе
> убираться там тоже приходиться и нет ничего проще как после
> протирки налить туда ведерко-другое. Тем более есть
> опциональный тик, за которым придется ухаживать.
>
> Про моторы: не убедили, хрень какая то, без обид. Это примерно
> как Форева. Ремонтировать то кто будет? Запчасти все в наличии?
> Или ждать 2 месяца? Платный ремонт или бесплатный не всегда
> имеет значение, иногда время важнее - сезон и так короток.
Ну убеждать и задачи небыло......... Каждый рассуждает в меру своей информированности!
>
> Про последнее фото вообще не догнал - это к чему?
Просто белый мотор хорошо смотриться на белой лодке! Только и всего.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.50.129.226.static.ufanet.ru)
Дата: 18-09-13 11:07
Думаю для твоих задач вполне достаточно было 40 или в край 50 4т. Что было бы дешевле на 40 -50тыров .Бренд уж по религии , в принципе все они одинаковы , выбирать стоит по цене, наличии сервиса и лучшему ценовому предложению в данной мощьностной линейке, в данное время. Но зато теперь , благодаря тебе мы следим за 50-м Эвином. Бум ждать краткого отчета о первой навигации .В любом случае, главное ,чтоб тебе дружище в кайф было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 18-09-13 11:16
El Mariachi
еще и на вес мотора смотри.
по моему небольшому опыту лишние 20кг на корме и пошло дельфинирование.
Я сейчас запасные канистры под сидение рулевого и пассажира пихаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.50.129.226.static.ufanet.ru)
Дата: 18-09-13 11:24
Да, наша лодка критична к кормовой загрузке, в этом не поспоришь и 20кг на корме дельфина только кормят. Но он легко убивается поджатием мотора и снижением крейсерской скорости до 35-40км,ч , даже без поджатия. Ведь мы не гонщики, мы крейсеристы.В Профи уже получше АКБ вынесен под сиденье пилота и корма немного облегчена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 18-09-13 11:46
Виталий-Уфа писал:
> Ведь мы не гонщики, мы крейсеристы.
так то оно так, но иногда и просто хочется скорости или время поджимает.
В прошлую поездку так весело было домой возращаться в 50км/ч ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: El Mariachi (62.117.102.---)
Дата: 18-09-13 11:50
Да я еще думал бак заказать стационар - он как раз в носу устанавливается.
На самом деле вопрос стоит о замене Бриза на ФР.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 18-09-13 11:55
El Mariachi писал:
> Да я еще думал бак заказать стационар - он как раз в носу
> устанавливается.
это вобще ништяг было бы!!!
я вот тоже подумываю в будущем, на нашей верфи вроде делают такое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.134.---)
Дата: 18-09-13 12:03
El Mariachi писал:
> Да я еще думал бак заказать стационар - он как раз в носу
> устанавливается. - для подрульки?
>
> На самом деле вопрос стоит о замене Бриза на ФР.
Чем Бриз наскучил? Или просто старый стал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: El Mariachi (62.117.102.---)
Дата: 18-09-13 12:04
В полку то пребывает, только вот еще бы в полку продавцов, думающих о том как продать свой товар прибывало...
А то большинство ответов сводятся к тому: нихера не информирован - сам дурак. А пытаться меня информировать и продавать мне кто будет? Иль мне упрашивать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: El Mariachi (62.117.102.---)
Дата: 18-09-13 12:12
Для Ихтиандра:
На самом деле по нескольким пунктам:
1. 5 м. меньше 5,30.
2. Наклон лобового стекла большой, из-за этого обитаемость каюты еще меньше становится.
3. Культуру производства ФР видел на модели 650 Кабин - не в пример выше Бриза.
4. Послепродажного обслуживания у Бриза как такового нет в Москве, все на подвязках, как в СССР.
5. Тент надо откручивать чтоб свернуть, а солнца хочется.
6. ФР - красава! Давно еще думал Беллу 530 Классик брать, Эд Финн советовал, а тут такая тема, да еще с цветами...
В общем, решение мое должно быть взвешено, отсюда и куча вопросов, порой нудных. Прошу понять - финансовый ресурс конечен, думаю не только у меня одного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: El Mariachi (62.117.102.---)
Дата: 18-09-13 12:14
Ихтиандр - про подрульку речи не шло. На сайте Фишроада был ответ, что стационар устанавливают в нос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.134.---)
Дата: 18-09-13 12:35
С цветным корпусом (отличным от стандартного) лодку надо заказывать индивидуально........ заранее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (95.211.127.---)
Дата: 18-09-13 12:37
кстати Белла от фирмы Флинт дешевле, чем бюджетный Фишроад.
Основной вопрос Белла и ёё первый клон - Флинт 530 позиционируется как лодка переходного режима под мотор 15- 25 сил..
Фишроад уже стал глиссирующим.
За счет чего? только за счет увеличение мощности двигателя, или обводы менялись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.134.---)
Дата: 18-09-13 13:11
МитричЪ писал:
> кстати Белла от фирмы Флинт дешевле, чем бюджетный Фишроад.
> Основной вопрос Белла и ёё первый клон - Флинт 530
> позиционируется как лодка переходного режима под мотор 15- 25
> сил..
> Фишроад уже стал глиссирующим.
> За счет чего? только за счет увеличение мощности двигателя, или
> обводы менялись.
Боже упаси связаться с этим производством........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.134.---)
Дата: 18-09-13 13:13
Автор: El Mariachi (62.117.102.---)
Дата: 18-09-13 23:43
Виталий, я в Москве, ты в Уфе.
Ну так к нам милости просим!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 18-09-13 13:18
El Mariachi писал:
> Виталий, я в Москве, ты в Уфе.
Дык сгоняй в Мытыщи с.Сгоники.
я проживая от Мск в три тыщи км и то умудрился в Ихтианд.ру заскочить чтобы лодку самому пощупать, в рубке примерятся.
Это они - Ихтиандры меня на Эвинруд подсадили ;) Как увидел все в комлекте "так и встал сразу" ;))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: El Mariachi (62.117.102.---)
Дата: 18-09-13 13:31
Ихтиандр! Так блин вопросы задаю, а ответы приходится клещами тянуть. Ответьте на то, что задал. Готов подъехать, но уже смотреть то, что знаю, обсуждать сроки и цвета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgsk (46.39.230.---)
Дата: 18-09-13 13:45
МитричЪ писал:
> кстати Белла от фирмы Флинт дешевле, чем бюджетный Фишроад.
> Основной вопрос Белла и ёё первый клон - Флинт 530
> позиционируется как лодка переходного режима под мотор 15- 25
> сил..
> Фишроад уже стал глиссирующим.
> За счет чего? только за счет увеличение мощности двигателя, или
> обводы менялись.
Даже на вздумайте на этот Флинт соваться, я имел опыт заказа у них Кэтбота-450 все проклял, мотался из Москвы в Питер 3 раза один раз с лодкой. Сплошной обман, у других заказчиков с которыми там встретился один негатив, что по отношению к клиенту, что по качеству продукции. Мачту так и не смогли сделать, делал в Москве.
ООООчень пожалел, что связался с энтой конторой. Да а цена это замануха, поверьте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YYY (91.199.244.---)
Дата: 18-09-13 14:00
Ruwa писал:
> ...и то умудрился в Ихтианд.ру
> заскочить чтобы лодку самому пощупать, в рубке примерятся.
>
> .....
Вот и я в Ихтиандре посмотрел/пощупал, а купил не у них, что в общем то не есть правильно... но так сложилось...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 18-09-13 14:04
YYY писал:
> Вот и я в Ихтиандре посмотрел/пощупал, а купил не у них, что в
> общем то не есть правильно... но так сложилось...
Аналогично.
С доставкой у них для меня сложности какие то образовались...
А Виталий-Уфа - раз и привез.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.134.---)
Дата: 18-09-13 14:38
El Mariachi писал:
> Ихтиандр! Так блин вопросы задаю, а ответы приходится клещами
> тянуть. Ответьте на то, что задал. Готов подъехать, но уже
> смотреть то, что знаю, обсуждать сроки и цвета.
Самоотлив из среднего кокпита неделается, очень низко опущена палуба..... Наверное можно помудрить, но зачем? Что еще то я не ответил?
Пообщаемся на месте, попъем кофе, обсудим. ("Дешево" не продаем!) Мы не стремимся всем - всем и в любом случае продать . во что бы то не стало! Пусть другие тоже трудятся, мы все равно свои девиденды от идей получаем, качество обслуживания важнее сеюсекундной прибыли.........
В общем ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.134.---)
Дата: 18-09-13 16:03
El Mariachi писал:
> Ок, заскочу. Есть посмотреть в наличии ФР530?
Скоро будет тест-драйв на Фишроуде 530 НТ. Есть, и не один..... Бриз продан уже? (Лучше в почту пишите)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.gamma-s.ru)
Дата: 18-09-13 16:09
Мужики, а можно ли на нее повесить ямаху 50 4Т ?
Вес 114.
И что я на этом получу? Мотор новый, менять не хочется...
Баки только переносные, по 24 литра. То есть в корме.
Хожу один или с напарником, рыбалка. Трое в лодке - уже исключение.
Дельфин неизбежен?
И еще, другой цвет - это совсем любой? И сколько стоит?
Уж очень глянулась лодочка... Хотя без тест-драйва, конечно, никак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (136.169.206.---)
Дата: 18-09-13 16:21
Дельфина не будет . Мот нормальный. я такой же повешу весной. Но мне он нужен для тестдрайвов. А так будет вообще офигенный комплект.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 18-09-13 16:41
Виталий-Уфа писал:
> Дельфина не будет .
Пойдет один - будет! У меня в носу вода, консервы весь шмурдяк, запасной винт. Вообщем все в носу.
Свыше ~40км/ч начинает скакать, когда один. Вес мотора 109кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (136.169.206.---)
Дата: 18-09-13 16:48
А он не Бриз 17 и не надо ему больше 40 , а вообще надо 30 -35, вот тогда ляпота. К слову сказать этот же катер под 40-кой не скакал и при 49 , правда вдвоем и полностью поджатый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pathfinder-71 (94.26.146.---)
Дата: 18-09-13 16:53
Виталий-Уфа писал:
> Дельфина не будет . Мот нормальный.
У меня полташка ямаха висит.В корме литров по 50 бенза вожу.Езжу вдвоём с тестем оба кил по 90-100.Никакого дельфина нет))).Но крыло, всё равно на мотор поставил,тока не испытывал,возможно в начале октября испытаю,отпишусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-09-13 17:32
Ihtiandr.ru писал:
> Флинт - это имя реально нарицательное.... Вы качество их
> видели?
Лет пять назад видел, тогда он около 400 тыр. стоил. Борт играет, на палубу встать не дали чтоб не продавил.
Но вопрос по мотоустановке открыт.
Пока в раздумьях стоит ли менять Амура на Фишроад или нет.
И там и там несовместимые плюсы и минусы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 19-09-13 01:25
Виталий-Уфа писал:
> Про крыло очень интересно , отпишись. а то я купил и так оно
> лежит , тож не эксперементировал.
Тоже жду результатот по установке крыла!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vegetta (---.pergam.ru)
Дата: 19-09-13 08:52
Вопрос про мотор 30 сил(Яма) на короткой ноге. Как будет на этом корпусе? Собираю все мнения. Мнение ихтиандра слышал. Виталий, что думаете? Есть пользователи? Планы - выносной транец, сезон-другой, смена мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.140.---)
Дата: 19-09-13 09:02
Vegetta писал:
> Вопрос про мотор 30 сил(Яма) на короткой ноге. Как будет на
> этом корпусе? Собираю все мнения. Мнение ихтиандра слышал.
> Виталий, что думаете? Есть пользователи? Планы - выносной
> транец, сезон-другой, смена мотора.
Могу добавить, что выноспой транец должен быть продолжением днища, что бы лодка меньше задирала нос при выходе на глисс.
Изготавливаем сварной из Амг с герметичным корпусом плавучести.При этом крепится к лодке на болтах в отверстия для будущего мотора L
Можно окрашивать в цвет судна, смотрится вполне гармонично! Так же есть транец с электрогидготримом.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.131.---)
Дата: 19-09-13 13:22
Принято решение :
Лодка Фишроуд 530 НТ будет испытываться с Мотором Evinrude 25 DSL на Пироговском водохранилище.
Все желающие смогут принять участие.(подробнее в переписке)
Пишите в почту.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 19-09-13 14:56
Ihtiandr.ru писал:
> Лодка Фишроуд 530 НТ будет испытываться с Мотором Evinrude 25
> DSL на Пироговском водохранилище.
Когда?
Ихтиандры, а вы винты не тестировали на на 50л.с Эвине?
а то меня стальной винт интересует.
такой к примеру
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 19-09-13 17:43
Ihtiandr.ru писал:
> Именно этот винт на Фишроуд 530 НТ еще не ставили.........
ну поделились бы инфой, с каким винтами как идет комплект..?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 25-09-13 03:09
тоже жду отчета!!
ЗЫ. ну так что, вы поделитесь информацией по различным винтам?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.133.---)
Дата: 26-09-13 15:20
МитричЪ писал:
> а нахрена були присобачили?
Пока думем. что так красивее..... а там видно будет.
Экстеримент однако!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.133.---)
Дата: 26-09-13 15:56
kot72 писал:
> А с булями дороже
> Или в люкс входит
> Из чего выполнены
Були сделаны на производстве Фишроуд из того же пластика с пенозаполнением. (стоимость пока не определена) Будет доступна как опция скорее всего....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (188.134.46.---)
Дата: 26-09-13 16:14
Ihtiandr.ru писал:
> Пока думем. что так красивее..... а там видно будет.
> Экстеримент однако!
В качестве очередной опции предлагаю накладной киль присобачить!
Мотор будем ставить до 90 кобыл.
Вот ведь финны не додумались, а мы смогли!!!-(((
ИМХО, этот катер красив именно своей скандинавской красотой. Не было бы у меня Ритма, купил бы именно его! Про удобство и комфорт для 2 чел и говорить не надо.
Ихтиандр! А вам -то нравятся эти приблуды?поставьте экран над моторной нишей, пользы будет больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.133.---)
Дата: 26-09-13 16:27
Григорьевич писал:
> Ihtiandr.ru писал:
> > Пока думем. что так красивее..... а там видно будет.
> > Экстеримент однако!
>
> В качестве очередной опции предлагаю накладной киль
> присобачить!
> Мотор будем ставить до 90 кобыл.
> Вот ведь финны не додумались, а мы смогли!!!-(((
> ИМХО, этот катер красив именно своей скандинавской красотой.
> Не было бы у меня Ритма, купил бы именно его! Про удобство и
> комфорт для 2 чел и говорить не надо.
> Ихтиандр! А вам -то нравятся эти приблуды?поставьте экран над
> моторной нишей, пользы будет больше.
Вот и пойдем проверять целесообразность на воде!
Производитель сделал - мы и поэксперементируем...
А звуковой отражатель точно вещь всегда полезная!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 26-09-13 16:28
Ruwa писал:
> Да - выход на глисс долгий, да нос задирается. Но не кобра!!
> На моей развесовке лодки с 3000 до 4000 оборотов сидя не видно
> впереди.
Кошмар какой. В самом интересном (в ходовом плане) диапазоне оборотов - нихрена не видно! ((
> Уже на 4000 нос опускается.
> Если лететь на полный газ обзор просто великолепный.
Совсем не та лодка, что б "в полный газ летать".
> Лодка очень любит носовую загрузку.
Мм-да, то ли ты к ней сильно строг, то ли всё сильно хуже, чем я себе это представлял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-09-13 18:36
Александр\Москва писал:
> Мм-да, то ли ты к ней сильно строг, то ли всё сильно хуже, чем
> я себе это представлял.
Всё в норме.
Так думаю, что пытаются таким образом исправить недостатки "переходного" корпуса,чтобы повесить тяжелый мотор.
Я как то спрашивал, почему в оригинале финны ставят до 25-ти кобыл моторы, вот и ответ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 27-09-13 01:53
Александр\Москва писал:
> Кошмар какой. В самом интересном (в ходовом плане) диапазоне
> оборотов - нихрена не видно! ((
Чего кошмар то? Кошмар это когда на ВПХ "кобра" и народ на нос падает - вот это кошмар.
И чем интересен режим в 3500 оборотов??
Так к сведению: 2000об - не менее 10км/ч, 4000 - не менее 30км/ч на моем комплекте.
Спинка сидения ложится, садимся на него коленом - прекрасный обзор поверх рубки.
> Совсем не та лодка, что б "в полный газ летать".
Ну почему вы так фантазируете, супротив мнения владельца?
3 взрослых + ребенок, шмурдяк, бензин 50л уверенный 45км/ч (вычел скорость течения) на 15ом винт.
ЛОдка летит надо волнами просто.
> Мм-да, то ли ты к ней сильно строг, то ли всё сильно хуже, чем
> я себе это представлял.
Катал компанию как то в 4 лица. Барышня села сзади и все.. 17го винта (что с мотором шел) нехватало на глисс выйти.
Переместил особь в рубку и поехали.
МитричЪ писал:
> Я как то спрашивал, почему в оригинале финны ставят до 25-ти
> кобыл моторы, вот и ответ.
Самому интересно что будет с экспериментом Ихтиандра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gekayar (213.187.118.---)
Дата: 27-09-13 11:27
Тож жду результатов испытаний, корпусок нравиться, поясните плис такой момент.
Обводы ФР530 - переходного режима.
Во многих роликах он глиссует.
Так почему сразу же не сделать обводы глиссирующего судна, к чему ето переходное творчество?
- топливо не съэкономить
- мореходность не лучшая в таком размерении
- скоростные и грузовые характеристики не ахти.
Поясните, кто в теме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 27-09-13 17:50
Виталий-Уфа писал:
> Весь смысл и кайф этой лодки в переходном режиме.
И я собс-но такого же мнения.
Ruwa писал:
> И чем интересен режим в 3500 оборотов??
> Так к сведению: 2000об - не менее 10км/ч, 4000 - не менее 30км/ч > на моем комплекте.
Режим между тремя и четырьмя тысячами оборотов для меня вообще наиболее используемый, интересен он тем, что успеваешь по сторонам посмотреть, да и путевой расход в этом режиме движения сильно низкий. К тому же зеркало на воде бывает далеко не всегда, и отжигать на 5000+ оборотов не каждый раз возможно. Идя надальняк моя крейсерская скорость лежит именно в этом диапазоне оборотов (3-4тыс).
> 3 взрослых + ребенок, шмурдяк, бензин 50л уверенный 45км/ч
> ЛОдка летит надо волнами просто.
При 45-ти км/ч "уверенно летит над волнами"? ))
Ню-ню ))
Уверенно надо волнами лодка начинает лететь после 90 км/ч. После 70-ти "лететь" начинает лишь пол корпуса, а что там летает на 45-ти - я прекрасно знаю, на воде не первый день ))
Для того, что бы ходить 45 км/ч и более, я бы однозначно взял другую лодку, т.е. полноценный глиссирующий корпус. А эта мне казалась хороша именно тем, что на ней можно с хорошими топливными показателями ходить к примеру 15-20-25 км/ч, иногда есс-но по необходимости (опаздываешь на шлюз и т.п.) выжимая максималку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (178.245.124.---)
Дата: 27-09-13 19:07
Друзья, оптимальный режим движения этой лодки 25-32км.ч все, что выше это необходимость быстро свалить или достичь какого то места в экстренном порядке. Поищите мои отчеты там все расписано. Кому нужен драйв и скорость - тому надо выбирать другой корпус. Эта лодка для тех кто не спешит, кому само движение по воде, созерцание окружающего доставляет удовольствие. В переходном режиме лодка очень даже мореходная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 28-09-13 02:21
Александр\Москва писал:
> да и путевой расход в этом режиме движения сильно низкий.
на моем моторе до 2000 оборотов самый экономичный.
а при 4000 оборотах я прекрасно сомтрю по сторонам.
> > 3 взрослых + ребенок, шмурдяк, бензин 50л уверенный 45км/ч
> > ЛОдка летит надо волнами просто.
> При 45-ти км/ч "уверенно летит над волнами"? ))
> Ню-ню ))
> Уверенно надо волнами лодка начинает лететь после 90 км/ч.
не ну что за люди.... говоришь про __свой__ комплект.
обязательно приведут в пример что-то другое ;(
скорость в 45км/ч записана на GPS.
А как летит моя лодка, ну как может так и летит, я же неписал что она скоростные комплекты обгоняет.
ЗЫ. Седня поставлю винт 17го шага. Погляжу на изменения, благо что идет тем же составом на то же место, что и на прошлых выходных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.149.9.223.misp.ru)
Дата: 28-09-13 11:19
Ruwa писал:
> А как летит моя лодка, ну как может так и летит
)))))))))
Да нормально всё, хорошая лодка.
Мне просто думалось, что она совсем уж замечательная.
Но сам "устриц не ел", в виду чего могу лишь малость рассуждать со стороны.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.140.---)
Дата: 28-09-13 14:51
Виталий-Уфа писал:
> Весь смысл и кайф этой лодки в переходном режиме.
>
Совершенно верно! С 300 кг на борту под 25 тым Е-теком 24 км в час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot72 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 28-09-13 14:59
Ихтиандр я так понял, что это обещанный тест люксового варианта Поделитесь результатом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot72 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 28-09-13 15:21
Все больше убеждаюсь, что это та лодка которая меня устроит по всем хотелкам
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fishroad (---.saks.ru)
Дата: 28-09-13 15:35
огромное спасибо коллективу компании Ихтиандр за проведенные тесты..на самом деле були и были изготовлены для уменьшения крена в поворотах...увеличении статической остойчивости и более правильному выходу в режим глиссирования...думаю,что форумчане дадут разную оценку этому девайсу...но на то и форум...есть предположение,что крылья максимальную полезность будут иметь при максимальных моторах и наибольшей кормовой загрузке судна...где-то так....ну а внешне-я думаю лодку они не испортили...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (128.0.134.---)
Дата: 29-09-13 14:01
Sorento писал:
> А что сказали бы фины, увидев это?
После теста заказали бы себе такой тент и парочку булей!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-09-13 17:31
Чо то я не понял.
Во время движения були под водой, и какой тогда от них толк?
Замеры делали с булями и без?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgsk (46.39.230.---)
Дата: 29-09-13 18:21
Данная лодка очень близка мне по определению, а именно как мне лично передвигаться по воде. К своему сожалению имею возможность быть на воде только два месяца в году ( мне этого очень мало). После продажи Кэтбота я очень скучаю по неторопливому водоизмещающему режиму. В данный момент тот двигатель который я собираюсь приобрести (mercury me f30elpt efi) для этой красавицы на мой взгляд будет в самый раз. Лодка оооочень нравиться и давно, не исключаю, что в будущем приобрету ее, тем более, что потерь финансовых не понесу. Но опять же мое личное мнение, тент изумительный, а були - инородное тело, портят они ее вид.
Без обид это всего лишь мое мнение, не более.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 30-09-13 01:13
как с булями на прицепе лодка стоит?
предполагаю что и на лодочной станции они нещадно будут биться о пантоны..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pathfinder-71 (109.124.119.---)
Дата: 30-09-13 05:47
Про крыло...
На транце ямахя 4 такта 50л.с.В корме бак 24л.,12л.,3 канистры по 10.,канистра с водой 5л.Две тушки кил по 90.Устанговлено 300е крыло.Слегка (см. на 3)углублена посадочная прорезь.Из за этого два отверстия попали на край круга с подруливающим пером.Не критично.И надо болты переставить шляпками вниз.
В результате при резком старте практически пропал горб,при выходе на глиссирование.Катер заметно легче выскакивает на глисс.При неспешном разгоне до 20 км.в час нос не задирается,потом до 25 приподнимается,дальше глиссирование.Максимальная скорость сохранилась 46,5.Но у меня изначально штатный винт (13-й шаг),больше 5000 не раскручивался.После установки крыла крутится до 5200.Возможно показалось,стал мягче проходить волну.Результатом доволен,общие впечатления очень приятные.Минус один,если что то намотаешь на винт тяжелее дотянуться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dikiy (---.starnet.ru)
Дата: 30-09-13 07:18
Так все-таки как бороться с запотеванием? )))
Вот соседняя тема, чтобы было понятно о чем речь Ссылка.
Есть ли у производителя какие-либо наработки с решением этой проблемы? Понятно, что за доп.плату. И сколько будет стоить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 30-09-13 07:21
Существенный плюс булей был обнаружен в резком повороте - исчезло проскальзывание кормы из-за плоского участка днища ближе к транцу, уменьшился внутренний крен.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (95.211.127.---)
Дата: 30-09-13 07:58
Надо ed_finn-а попросить, чтобы он у себя эти фотографии показал.
интересно что финны скажут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тоймин (95.167.41.---)
Дата: 30-09-13 08:27
Сошлются на загадочную русскую душу, видимо. Им ведь не докажешь, что на его транец надо вешать что-то мощнее 30, все равно не поймут. А так, его нужно еще на крылья поднять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 30-09-13 08:37
а мне вот еще интересно - какова парусность с таким высоким тентом.
а то частенько бывает, как дунет - нос с курса уводит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 30-09-13 08:49
Тоймин писал:
> Сошлются на загадочную русскую душу, видимо. Им ведь не
> докажешь, что на его транец надо вешать что-то мощнее 30, все
> равно не поймут. А так, его нужно еще на крылья поднять.
Тут на фото Evinrude 25 E-tec. стоит, и "костыль" двойка яма ( 4км в час)!
А небольшое увеличение парусности компенсируется большим комфортом в копите (не надо сгибаться в три погибели!
И Фишроуд 530 НТ выполнен прочнее Беллы 530 НТ, транец усилен, доп плавучесть во внутреннем борту и т. д...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fishroad (---.saks.ru)
Дата: 30-09-13 09:01
скажу Вам так....смотря на фото,где лодка в поворот вошла и сравнивая такой же маневр без булей..мнение однозначно таково....упор буля в повороте убирает значительный дифферент при таком маневре и выводит лодку в нормальное положение..при моторах большей мощности и соответственно весе-работа этого девайса будет еще более явна и полезна...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fishroad (---.saks.ru)
Дата: 30-09-13 10:02
на прямоми полном ходу були должны быть выше уровня воды...торможения быть не должно...а при режиме минимального глиссера-конечно эффект торможения какой-то должен быть...но более точно-ихтиандр-на вопрос теоретически я ответил-а на практике-дай информацию...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 30-09-13 10:46
На прямой не тормозят, а при маневрировании скорость снизилась км на 3, но поворачивает без сноса...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 30-09-13 11:33
fishroad писал:
> глянь-какой поворот...то 50 сил...то 5...наверное и так
> можно...
Правильно!
Сначала покупают лодку с пятеркой и учаться вождению, а затем и
пятидесятку можно! Уже не страшно будет.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 30-09-13 12:29
Волну мягко "прорезает"! Плавность хода Фишроуд 530 НТ по волне на скоростях 25 - 30 км в час просто поражает..... И главное в лодке
непревычно для пластикового корпуса тихо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 01-10-13 05:13
Скорость после установки "высокого" тента не снизилась совсем, а это означает что лобовое сопротивление Фишроуд 530 НТ на скоростях до 30 км в час существенно не влияет на ходовые хорактеристики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BAMBR73 (95.73.210.---)
Дата: 01-10-13 20:22
Обзор через передние стёкла на фото из рубки, это только при разгоне так, или постоянно кроме носа лодки ничего не видно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 02-10-13 01:27
чего то я незаметил действия булей на видео...
как ложилась лодка в повороте по планшырь так и ложится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 02-10-13 03:55
Да простят меня владельцы, изготовители, и мечтающие о Фишроуд-Белле , но эта лодка не совсем подходит для движения в переходном. Первая её половина, нос-мидель, для этого само-то. Но мидель-корма взята у водоизмещателя. Замывается она оч.и оч.сильно. Поэтому и 50л.с., что бы лодку в большом кол-ве воды протолкнуть и немного разогнать, отсюда и большие крены в поворотах, т.к. там зацепиться нечему, поэтому и эти не совсем подходящие були, что бы попытаться исправить ситуацию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 02-10-13 04:37
Вот на картинке переходник. 6.1м на 2.16м. Под 25л.с. скорость 32км/ч., круизная 25км/ч. А макс.мотор можно повесить 40л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 02-10-13 06:37
BAMBR73 писал:
> Обзор через передние стёкла на фото из рубки, это только при
> разгоне так, или постоянно кроме носа лодки ничего не видно?
при разгоне обычно так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 02-10-13 09:00
Simbirlog писал:
> А видео с большей загрузкой есть?
Cкоро выложим! На фото в лодке более 300 кг живого веса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 02-10-13 17:11
С такой рекламой волей неволей задумаешся. Даже при наличие определённых минусов, непроизвольно будешь искать плюсы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 02-10-13 17:24
Ихтиандр, к вам же вроде на тест драйв собирался кто-то с форума?
Тест в "три человека 25км/ч." вес трех человек триста кг, сколько бензина было? Какой вес мотора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 02-10-13 17:26
Миха66 писал:
> С такой рекламой волей неволей задумаешся. Даже при наличие
> определённых минусов, непроизвольно будешь искать плюсы
главный минус - это конечно же обзор.
Но все мои знакомые на Казанках 5 во время волны думают "неплохо было бы быть у него пасаажиром в рубке" ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 02-10-13 17:35
В любом капотнике да и не только, с хорошим тентом, чувствовать будешь себя не хуже. Такая лодка очень на любителя. В 07 или в 08г ходил на такой финке лохматых годов на Угличском вдхр по сороковкой 2т. Погода была свежая, идти нужно было около 120км, никак меня не впечатлило. Естественно сугубо ИМХО. Я уже в подобных темах писал свои наблюдения, ощущения и реальности. Минусов я обнаружил больше чем плюсов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (85.26.232.---)
Дата: 02-10-13 18:40
Ihtiandr.ru писал:
> Вот полное видео испытаний;
> Ссылка.
Апупеть... лодка из снов... насколько фантастические обводы.. будто бы легче Крыма с 30-кой с нагрузкой, в движении.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 03-10-13 05:18
Ruwa писал:
> Ихтиандр, к вам же вроде на тест драйв собирался кто-то с
> форума?
>
> Тест в "три человека 25км/ч." вес трех человек триста кг,
> сколько бензина было? Какой вес мотора?
Кто то приезжал, но с форума почему то не собрались..........
Мотор весит 80 кг.
Бензина 23 литра в лодке.
Акб. отпорный крюк, швартовы, жилеты, сух.пай...
В общем для прогулок в двоем, на легке такая комплектация
доставляет истинное удовольствие!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 03-10-13 05:56
По результатам тестов и отзывам владельцев можно сделать вывод:
Лодка на любителя! Но самодостаточно гармонична и не требует дальнейших конструктивных доработок. Хотя имеет как плюсы. так и небольшие минусы связанные с размерением.
В целом можно сказать - классика в качественном исполнении за очень разумный бюджет комплекта (от полуляма) проверенная временем!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BAMBR73 (95.72.60.---)
Дата: 03-10-13 19:06
Ихтиандр, получается, что катерок требует либо 25-30л.с для спокойного передвижения либо 50-60 но это уже практически глиссада ,а разрешите полюбопытствовать, что покажет сие суднО под сорокасильным эвином, или это будет пустая трата денег? С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 04-10-13 01:22
BAMBR73 писал:
> что покажет сие суднО под сорокасильным эвином, или это будет пустая трата денег?
40 лошадный Эвин весит как и 50 сильный - 109кг.
А лодка не любит кормовую загрузку. Так что, думается мне, лучше сразу 50 ставить, если мотор еше не куплен.
Виталий а сколько твой 4Т Мерк весит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 04-10-13 06:20
BAMBR73 писал:
> Ихтиандр, получается, что катерок требует либо 25-30л.с для
> спокойного передвижения либо 50-60 но это уже практически
> глиссада ,а разрешите полюбопытствовать, что покажет сие суднО
> под сорокасильным эвином, или это будет пустая трата денег? С
> уважением..
.
40 и 50 Эвинруды практически одинаковые моторы!
Разница в скорости составит 3-5 км в ч. Динамика разгона при этом не меняяется. На фишроуд 530 НТ можно спокойно приобретать
Evinrude 40 DSL в целях экономии!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 04-10-13 06:21
Так сколько этот бюджетный вариант стоит? Лодка очень интересна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 04-10-13 06:25
Ihtiandr.ru писал:
> 40 и 50 Эвинруды практически одинаковые моторы!
"практически" - вы знаете в чем их отличия?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 04-10-13 07:01
OVN писал:
> Так сколько этот бюджетный вариант стоит? Лодка очень
> интересна.
Вот вариант:
Ссылка.
Без мотора 295 со стояночным тентом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 04-10-13 07:06
Ruwa писал:
> Ihtiandr.ru писал:
>
> > 40 и 50 Эвинруды практически одинаковые моторы!
> "практически" - вы знаете в чем их отличия?
Evinrude E50 DSLII 50 1-2 / 863 белый 109 508 мм электрический дистанция 269 900р
Evinrude E40 DSLII 40 1-2 / 863 белый 109 508 мм электрический дистанция 247 000р.
Главное отличие в "мозгах" !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 04-10-13 07:15
Виталий-Уфа писал
>.......40-ка 96кг. 50-ка 114кг. Мне, честно говоря очень не хочется полтос вешать.
Даже сам усомнился в такой самоуверенности... Неповерил.... Проверил.
Все моторы от 40 до 60 лыс имеют один и тот же вес 109 кг.
Отличаются немного только моторы с румпелем их вес 105 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 04-10-13 07:23
Batiok писал:
> Виталий-Уфа писал
> >.......40-ка 96кг. 50-ка 114кг. Мне, честно говоря очень не
> хочется полтос вешать.
>
> Даже сам усомнился в такой самоуверенности... Неповерил....
> Проверил.
>
> Все моторы от 40 до 60 лыс имеют один и тот же вес 109 кг.
> Отличаются немного только моторы с румпелем их вес 105 кг.
Может речь шла о Меркури?
F 40 ELPT EFI 3 /747,0 электро дистанционное 508 25 106,0 234 900
F 50 ELPT EFI 4 /995,0 электро дистанционное 508 25 113,0 261 300
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 04-10-13 08:09
El Mariachi писал:
> Я вот все-таки в раздумьях - 4Т или Эвин?
4т будет чуток потише чем Е-тек. тягу 40 эвина даже 60 - 4т не заменит.
посмотрите видео какую лодку толкает сороковка:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: El Mariachi (62.117.102.---)
Дата: 04-10-13 08:14
Batiok писал:
> А что хочешь в итоге иметь?
Тишину и отсутствие запаха. + наличие понятного и внятного сервиса.
По сервису многое в Эвинах смущает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (178.245.29.---)
Дата: 04-10-13 08:29
По поводу тяги, с мерком эвину не сравняться, объем рулит, я про полтосы. Мерк будет тише и экономичнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 04-10-13 08:30
Моторы Эвинруд не требуют специального сервисного обслуживания, владелец делает все сам, примитивно описано в инструкции!
А ремонты любой сложности у нас выполняються на все бренды одинаково качественно! Степень надежности у моторов BRP взята
с легкомоторной авиации.......... И если есть негативные отзывы, то это как правило они составлены обиженными людьми не корректным поведением делитантов в магазинах и на псевдосервисах........
Приезжайте на тест- драйв. лодки на воде у нас как правило круглый год!
Если будут доминировать круизные переходы по 1000 км
стоит брать Хонду 40-50 или Ямаху 40.-50 (Репутация качества и расход)
А вот для динамичных развлечений (в т.ч. и троллинг) это Эвинруд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: El Mariachi (62.117.102.---)
Дата: 04-10-13 08:32
Ihtiandr.ru писал:
> El Mariachi писал:
>
> > Я вот все-таки в раздумьях - 4Т или Эвин?
>
> 4т будет чуток потише чем Е-тек. тягу 40 эвина даже 60 - 4т не
> заменит.
> посмотрите видео какую лодку толкает сороковка:
>
> Ссылка.
Я видел, супер. Но читая мотолодку нахожу инфу, что не все так с Эвинами как в рекламных заявлениях.
Например: свечи не ходят 300 моточасов. Значит придетя менять. Закручиваются хитро - проблема. Из-за чего не ходят - бензин и движение на малых оборотах. Про бензин: у меня два мерка было (4Т и 2Т) и 4Т ямаха. Так вот при использовании Лукойловского бенза никаких проблем. А тут начинается бадяга как с автодилерами - клиент сам виноват. Дальше с движением на малых оборотах - лодка в частности для неспешного передвижения. Получается, что потенциально одно портит другое. Да и вопрос с запахом открытым остается - выхлоп то на Эвине не в воду. Значит прям под транец. Все хуже, чем 4Т через воду - и громче и запаха явно больше.
По поводу тяги: тяга это хорошо, просто даже отлично. Но что с нее толку, если лодка все равно более 50 км\ч не идет? Она не для этого.
Взвесив за и против Эвина вижу следующее:
1. Потенциально больший запах и шум, в том числе на малых оборотах (!!!) - в минусах.
2. Обслуживание: что 4Т, что Эвин - необходимо и неизбежно, не факт что на Эвине реже - пусть будет поровну.
3. Замена масла в движке отсутствует, система консервации - несомненный плюс.
Вот в этих мыслях пока и выбираю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: El Mariachi (62.117.102.---)
Дата: 04-10-13 08:38
Виталий-Уфа писал:
> 40-ка 96кг. 50-ка 114кг. Мне, честно говоря очень не хочется
> полтос вешать.
>
Почему? Вешают же полтосы Эвины - и ничего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 04-10-13 08:58
El Mariachi писал:
>......... Да и вопрос с запахом открытым остается - выхлоп то на Эвине не в воду. Значит прям под транец.......
Да неее, ты чот попутал........
Все моторы имеют выхлоп в воду. Да и вонь в первую очередь зависит от применяемого бензина, от его "биодобавок". Так что, здесь ты не точен....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 04-10-13 09:02
1. Потенциально больший запах и шум, в том числе на малых оборотах (!!!) - в минусах.
Приезжайте и послушайте! Выхоп в воду, только есть трубки контроля выхлопа и охлаждения за дейдвудом, но Хонда конечно тише!
А троллингом надо заниматься вообще на электромоторах (как правило скорость 2-4 км в час на Фишроуд 530 НТ обеспечена)!
Стоят недогого и бензин не нужен вообще.....
2. Обслуживание: что 4Т, что Эвин - необходимо и неизбежно, не факт что на Эвине реже - пусть будет поровну.
Неправильно!.
Первое ТО на Эвине через 300-350 моточасов (три года)
Второе ТО через 600-700 часов (шесть лет)
3. Замена масла в движке отсутствует, система консервации - несомненный плюс.
Надо тоько промывать любой мотор после соленой воды! И сливать воду в мороз. что бы не замерза!
Иридиевые свечи ходят и по 1000 часов, и более (Если конечно мотор мазутом не заправляь)!
Выходили из строя у владельцев (неставящих фильтры сепарапоры с водотсекателями), которые выкручивали их без нужды , грели на плитке и чистили наждачкой! Это фоктическая статистика........
Не во что другое я не верю..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 04-10-13 09:11
Соглашусь с Ihtiandr.ru:
.>.......Моторы Эвинруд не требуют специального сервисного обслуживания, владелец делает все сам,.......
Добавлю, всё, что нужно для потенциального ремонта все можно купить. Нет такой детальки от чего потребуется "поставить" мот в дальний угол..... от безисходности.....
Наоборот все при необходимости можно приобрести, даже ПО для диагностики. В последнее время практически все участвующие на этом форуме приобрели такие "игрушки", Всё в свободном доступе.
Ну если не планируешь каким либо образом поучаствовать в плановом техобслуживании сам, то тогда действительно потребуется покупать мотор с оглядкой на вменяемость ближайшего дилера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 04-10-13 09:27
Ihtiandr.ru писал:
> Главное отличие в "мозгах" !
значит все же блок ЕММ "глушит" сораковку супротив шестидесятки, верно мое предположение?
El Mariachi писал:
> Да и вопрос с запахом открытым остается - выхлоп то на Эвине не в воду.
Елки палки!! а куда??
> Например: свечи не ходят 300 моточасов.
в этом сезоне находил 50моточасов. менять раз в пять-шесть дет, это плохо?
Batiok писал:
> даже ПО для диагностики. В последнее время практически все участвующие на этом форуме приобрели такие "игрушки"
Так точно! подтверждаю!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 04-10-13 10:16
Есть еще троллинговые электромоторы устанавливаемые на антикавитационную плиту главного двигателя. Очень удобно управлять с основного поста. и безшумно совсем........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladimir100 (---.veda-house.ru)
Дата: 04-10-13 10:19
у меня на этом катере стоит Ямаха 40 4т,всё устраивает,троллинг+ покатушки(лыжи, ватрушка) без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: El Mariachi (62.117.102.---)
Дата: 04-10-13 10:46
Batiok писал:
> El Mariachi писал:
> >......... Да и вопрос с запахом открытым остается - выхлоп то
> на Эвине не в воду. Значит прям под транец.......
>
> Да неее, ты чот попутал........
> Все моторы имеют выхлоп в воду. Да и вонь в первую очередь
> зависит от применяемого бензина, от его "биодобавок". Так
> что, здесь ты не точен....
Сам честно говоря удивился когда услышал, что выхлоп не в воду. Спасибо за инфу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: El Mariachi (62.117.102.---)
Дата: 04-10-13 10:56
Ihtiandr.ru писал:
> А троллингом надо заниматься вообще на электромоторах (как
> правило скорость 2-4 км в час на Фишроуд 530 НТ обеспечена)!
> Стоят недогого и бензин не нужен вообще.....
Я не рыбак. Меня подкалывать не надо, я Вас не обгадить хочу, а товар у Вас купить. Спуститесь с небес своих знаний пониже, до моего уровня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: El Mariachi (62.117.102.---)
Дата: 04-10-13 11:11
vladimir100 писал:
> у меня на этом катере стоит Ямаха 40 4т,всё
> устраивает,троллинг+ покатушки(лыжи, ватрушка) без проблем.
Какие скорости с какими загрузками?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 04-10-13 11:24
El Mariachi писал:
> vladimir100 писал:
>
> > у меня на этом катере стоит Ямаха 40 4т,всё
> > устраивает,троллинг+ покатушки(лыжи, ватрушка) без проблем.
>
> Какие скорости с какими загрузками?
про троллинг, точнее про скорости близкие к нему.
по графику оборотов из диагностики движка.
у меня 12% общего времени работы мотора (44моточаса) это в промежутке 800-1200 оборотов, по скорости это примерно 3-5км/ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 04-10-13 13:05
Уважаемые представители Ихтиандр, повторяю уже не в первый раз свой вопрос.
Вы поделитель инфой касательно гребных винтов под комплект ФР530+Эвин50?
Думается мне что стальной винт в нашей песчаной реке будет в следующий сезон в радость мне, но нет информации для размышления.
Поделитесь инфой, али нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 04-10-13 15:28
Ruwa писал:
> Уважаемые представители Ихтиандр, повторяю уже не в первый раз
> свой вопрос.
>
> Вы поделитель инфой касательно гребных винтов под комплект
> ФР530+Эвин50?
>
> Думается мне что стальной винт в нашей песчаной реке будет в
> следующий сезон в радость мне, но нет информации для
> размышления.
>
> Поделитесь инфой, али нет?
У меня нет шкалы точных замеров на Фишроуде 530 НТ.
Винты разных производителей и даже просто разных модификаций
порой показывают совершенно разный результат с одинаковым диаметром и шагом!!!
Надо пробывать........ и пробывать...
По теории 16-18 шаг стального полированного винта должен быть оптимальным штатного диаметра, ИЛИ ЧУТЬ МЕНЬШЕ....
Лодка на фото под Эвинрудом 40 л.с с 11 винтом развивает скорость 23 км в час (это мы пробывали)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 04-10-13 15:35
vladimir100 писал:
> у меня на этом катере стоит Ямаха 40 4т,всё
> устраивает,троллинг+ покатушки(лыжи, ватрушка) без проблем.
Ээээ... Стоп.
Лыжи,чтоб интересно-это порядка 42-44х кмч.
Как вы умудряетесь достигать такой скорости с лыжником при озвученных выше данных?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 04-10-13 15:58
Ihtiandr.ru писал:
> По теории 16-18 шаг стального полированного винта должен быть
> оптимальным штатного диаметра, ИЛИ ЧУТЬ МЕНЬШЕ....
мутно вы говорите, уважаемый.
17ый шаг родного винта не тянет больше 450кг загрузки, 28км/ч шел.
15ый поставил и поскакали 36км/ч.
Все это против течения.
могу я предположить что 15ый шаг стального винта даст мне тягу как 13ый и прибавку скорости как 17ый (52км/ч засек по ГПС на этом шаге с мин.загрузкой)?
стальные винты разные, какой предпочтительней?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 04-10-13 16:27
Ruwa писал:
> Ihtiandr.ru писал:
>
> > По теории 16-18 шаг стального полированного винта должен быть
> > оптимальным штатного диаметра, ИЛИ ЧУТЬ МЕНЬШЕ....
> мутно вы говорите, уважаемый.
> 17ый шаг родного винта не тянет больше 450кг загрузки, 28км/ч
> шел.
> 15ый поставил и поскакали 36км/ч.
> Все это против течения.
>
> могу я предположить что 15ый шаг стального винта даст мне тягу
> как 13ый и прибавку скорости как 17ый (52км/ч засек по ГПС на
> этом шаге с мин.загрузкой)?
>
> стальные винты разные, какой предпочтительней?
Пробуйте...., пробуйте и докладывайте!
"Мичиган" , "Про-пульс" неплохие винты делают стальные, может даже "Солас" стоит попробывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 04-10-13 16:40
Ihtiandr.ru писал:
> Пробуйте...., пробуйте и докладывайте!
Да что вы говорите... разрешите приступить?!
> "Мичиган" , "Про-пульс" неплохие винты делают стальные, может
> даже "Солас" стоит попробывать.
Охрененно помогли... перечислив марки винтов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 04-10-13 16:56
Ruwa писал:
> Ihtiandr.ru писал:
>
> > Пробуйте...., пробуйте и докладывайте!
> Да что вы говорите... разрешите приступить?!
>
> > "Мичиган" , "Про-пульс" неплохие винты делают стальные, может
> > даже "Солас" стоит попробывать.
> Охрененно помогли... перечислив марки винтов.
Приступайте! " Пилите Шура! Пилите! Она ведь золотая!"
Всегда рады помочь, еще говорят из Уфы доставка хороших винтов бесплатно! (они то точно знают какой винт Вам нужен)
Скажу без стеба - винты действительно необходимо подбирать исходя из конкретных условий эксплуатации, только ориентируясь (а не всецело полагаясь на рекомендации) на вводные параметры!
Это реально затратный труд! Но нам не жалко, просто не имея опыта
в конкретной ситуации. не можем позволить себе вводить людей в заблуждение!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 05-10-13 04:07
Ihtiandr.ru писал:
> Всегда рады помочь, еще говорят из Уфы доставка хороших винтов
> бесплатно! (они то точно знают какой винт Вам нужен)
ржу !! Обидки пошли ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 05-10-13 06:30
Виталий-Уфа писал:
> Чудовищный пароход, мечта Челюскинца.
>
Используется Уралъ 1070 см в качестве "ледокольной" гостиницы-плавбазы, или как плав-пирс для четырех Фишроудов 530 НТ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 06-10-13 11:45
Ihtiandr.ru писал:............ тягу 40 эвина даже 60 - 4т не
> заменит.-------------------------------------Прочитав, возникает только одно желание - покрутить пальцем у виска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 06-10-13 13:41
Надо сначала попробывать оба мотора на одной и той же лодке, а уж затем крутить пальцем где то.........
Но я понимаю - стереотипы сложно разрушить не убедившись..........
pr. And. писал:
> Ihtiandr.ru писал:............ тягу 40 эвина даже 60 - 4т не
> > заменит.-------------------------------------Прочитав,
> возникает только одно желание - покрутить пальцем у виска.
Вы видео смотрели?
Я не обижаюсь. просто интересно, что дает Вам основание сомневаться? Опыт? (приведите примеры) Теория? (тогда похвально)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (188.57.106.---)
Дата: 06-10-13 13:51
Ну да, а 25-ка заменит по тяге 40-ку. А 40-ка литровую 60-ку, Вы более этой травы не курите, при всем моем уважении к вам
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 06-10-13 14:12
Виталий-Уфа писал:
> Ну да, а 25-ка заменит по тяге 40-ку. А 40-ка литровую 60-ку,
> Вы более этой травы не курите, при всем моем уважении к вам
Нет таких пропорций Виталий! 25 и 30 Е-тек не могут заменить нормальную четырехтактную сороковку! Разве только Тоху 40 2т облегченку и то не на всех режимах. это проверяли.........
С 40 Е-тек случай особый! Она действительно вытягивает груз как МЕ 60 БФ ЕФАЙ и даже разгоняет быстрее на одинаковых винтах!
На счет травы! Сам сначала поставь моторы, проверь., а потом кури от разочарования.........
Еще раз рекомендую посмотреть видео 730 той лодки с одним поднятым мотором до конца:
:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (188.57.106.---)
Дата: 06-10-13 15:15
Да вы дружок просто Физик основатель теорий литража и тяги. К слову сказать имею Эвинов в близкитх друганах в Уфе . А Вам Ихтиозавр, предлагаю простой тест, две лодки , обе ФР, на моей будет висеть М60, на вашей Э40, кто кого утащит, только призом победителю будет мотор и лоджа проигравшего. Короче перчатка брошена в лицо. В МСк приеду секундантов найду сам , позову Ежиков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 06-10-13 15:23
Виталий-Уфа писал:
> Да вы дружок просто Физик основатель теорий литража и тяги. К
> слову сказать имею Эвинов в близкитх друганах в Уфе . А Вам
> Ихтиозавр, предлагаю простой тест, две лодки , обе ФР, на моей
> будет висеть М60, на вашей Э40, кто кого утащит, только призом
> победителю будет мотор и лоджа проигравшего. Короче перчатка
> брошена в лицо. В МСк приеду секундантов найду сам , позову
> Ежиков.
ФР-530 - не пойдеть.! Это слишком легкая лодка, для чистоты экскримента надо два ФР - 650 брать!
>
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (188.57.106.---)
Дата: 06-10-13 15:29
Нет уж коллега, читайте выше . Все условия оговорены. Если сЫкотно, так и скакжи. Но твой Э40 я тож проверю, твоим же дилером, чтоб случайно 70-кой не оказался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (188.57.106.---)
Дата: 06-10-13 15:36
да, при принятии моих условий , мне необходим контакт с владельцемм вашей компании. Опять же секунданты будут . Их условия 10% .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 06-10-13 15:36
Вот сначала проверьте! А уж потом....
Смотрите видео, если денег жалко!
Было что, с чем сравнивать уже!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (188.57.106.---)
Дата: 06-10-13 15:41
Вы Ихтиозавр читайте выше. Если за свое слово держитесь , поспорим, если нет, то будите фуфлогоном форумным. Дальше писать не буду, правила не позволят Но вы помните байку со слоном и у слона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (188.57.106.---)
Дата: 06-10-13 15:46
Да, друзья. я не отношу всего вышесказанного к уважаемой компании. Речь идет о конкретном человеке и его постах. Т.к. я предполагаю,что автор не является держателем активов , то прошу подтверждения владельца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 06-10-13 15:47
Нет, байку лучше напомнить..........
Какое надо подтверждение? И каких активов?
Т.к. я предполагаю,что автор не является держателем активов , то прошу подтверждения владельца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (188.57.106.---)
Дата: 06-10-13 16:30
я сам являюсь владельцем лодки и мотора. И ставлю их на кон. Ты кто?Что чертяка жим жим настал. Фуфлогон ты форуцмный и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 06-10-13 16:50
Виталий-Уфа писал:
> я сам являюсь владельцем лодки и мотора. И ставлю их на кон. Ты
> кто?Что чертяка жим жим настал. Фуфлогон ты форуцмный и все.
>
Прошу быть сдерженней Виталий!
У меня достаточно средств для спора. но нужна конкретика! Будем тягаться на 650 Фишроудах! Когда купишь..... А то жаль тебя без любимой лодочки оставлять.....
Тема интересная! Ценю твою самоотверженность! Но Полурубочная лодка Фишроуд 530 НТ не подходит для определения самого тяговитого двигателя!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-10-13 17:04
Ihtiandr.ru писал:
> Прошу быть сдерженней Виталий!
> У меня достаточно средств для спора. но нужна конкретика! Будем
> тягаться на 650 Фишроудах! Когда купишь..... А то жаль тебя без
> любимой лодочки оставлять.....
> Тема интересная! Ценю твою самоотверженность! Но Полурубочная
> лодка Фишроуд 530 НТ не подходит для определения самого
> тяговитого двигателя!
Отчегож.
Интересен именно ФР 530. Виталий по взрослому отвечает тем что имеет.
Если лодка по твоему мнению слишком легкая, то могу предложить Виталию-Уфа свои услуги в качестве балласта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (31.141.51.---)
Дата: 06-10-13 19:19
Митричь спасибо. Я еще раз повторяю, вяжем две лодки ФР530 канатом 50м, у тебя Э40 у мну М60, бодалово 10 мин. Кто перетянул, того и приз. Орбитраж будет серьезный. Не спрыгнешь. Я ГОТОВ ОТВЕТИТИТЬ ЗА РАЗГОВОР. А ты ?
,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (31.141.41.---)
Дата: 06-10-13 20:58
Ну вот и все. Валер, Эвин отличный мот, благодаря тебе мы о нем узнали. Но, брат мой, обьем рулит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 07-10-13 03:03
Виталий-Уфа писал:
> Ну вот и все. Валер, Эвин отличный мот, благодаря тебе мы о
> нем узнали. Но, брат мой, обьем рулит.
я чего то недопонял.
у меня объем 860, а у мерка 40ELPT 760...
так в какую сторону объем рулит то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: El Mariachi (62.117.102.---)
Дата: 07-10-13 08:33
Кто какие выводы хотел сделать - он их сделал.
Виталию респект. Может и правда проще лодку в Уфе заказать, несмотря на то, что Мытищи под боком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.232.---)
Дата: 09-11-13 17:25
Вот эта лодка помоему намного интереснее будет. Как вы думаете? Ссылка. По идее, понизу это тот же Quicksilver 510 Cruiser, что совсем не плохо. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dikiy (---.starnet.ru)
Дата: 09-11-13 22:35
А насколько бюджетная комплектация дешевле внебюджетной? Надеюсь разница не три рубля?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.232.---)
Дата: 10-11-13 16:33
Ruwa писал: писали же представители - 10% цены. ---------------------------------- Сейчас по прошествию времени не жалеешь о покупке ФР530? Ссылка. Ссылка. Не очень жидко тебя ихтиандр развел?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (188.134.46.---)
Дата: 10-11-13 17:37
pr. And. писал:
> Ссылка.
> Ссылка. Не очень жидко
> тебя ихтиандр развел?
Что-то я не пойму. Рыбацкая морская лодка 19/21 фут от Вилена, с мотором 90-150 кобыл - против ФР 17 футового с мотором до 40 лошадок? Некорректное сравнение по характеристикам.
По деньгам тоже.-(((
Да и назначения у них разные.
pr. And перепутал наверное, что ФР 530 НТ классик- это улучшенный вариант семейного дневного тихоходного круизера , без килеватости на транце.
Для европейской части тогда возьмем Сильвера в размерности до 6.0 метров с ПЛМ ом за 120 лошадок! Тоже не кисло.
Откровенно говоря, мне тоже лодки smartliner 17/19 /21 нравится! Но по деньгам ФР и в Питере!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 11-11-13 01:11
pr. And. писал:
> Сейчас по прошествию времени
> не жалеешь о покупке ФР530?
Ни капельки. последние выходы, когда двоем ходили, вообще супер.
И комфортность перемещения и удобство ночлега.
> Не очень жидко тебя ихтиандр развел?
Развел? да я вообще то не у Ихтиандра брал....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.164.---)
Дата: 11-11-13 16:12
Григорьевич писал: Откровенно говоря, мне тоже лодки smartliner 17/19 /21 нравится! ----------------------------------------------------------------------------------- Мне тоже!!! Жалко смайликов нет............... Просто Смарт17 вполне соразмерен с ФР530 и по длине, и по цене, да и по мощности мотора, но на нем можно и кайфовать по тихому, и на серьезный водоем выйти беспроблемно, опять же позажигать, если шлея под хвост попадет))), чего от ФР не добится, даже под самым крутым полтиником, всетаки у него более узкая специализация, а зачем себя ограничивать то в чем то, да тем более за свои же деньги. Да и потом - на Квиксильвере и Смартлайне я думаю пластик получше будет чем на ФР, посмотри хотя бы на веса лодок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.164.---)
Дата: 11-11-13 16:17
Ruwa писал:
> pr. And. писал:
>
> > Сейчас по прошествию времени
> > не жалеешь о покупке ФР530?
> Ни капельки. последние выходы, когда двоем ходили, вообще
> супер.
> И комфортность перемещения и удобство ночлега.
----------------------------------------------------------------- Ну это не может не радовать, всетаки всегда хорошо - что по душе. Просто я думал, что ты у ихтиандра тарился - комплект то такой, чисто по его азбуке - ФР530 + Эвинруд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 11-11-13 17:17
pr. And. писал:
> Ну это не может не радовать, всетаки всегда хорошо - что по
> душе. Просто я думал, что ты у ихтиандра тарился - комплект то
> такой, чисто по его азбуке - ФР530 + Эвинруд.
я комплект такой у них и увидел.
до этого думал мерка полтоса брать, про эвины даже не курсе был.
но они... ну скажем так, поленились оформить доставку.
а другой дилер сказал
- когда? да привезу!
а сравнивать с Смарт17.. дык у него рубка - у пса на улице будка больше. а я уже привык вытягиватся во сне ;))
а вот на эту фразу
> а зачем себя ограничивать то в чем то
скажу так, у меня товарищ казанковод уже заглдывается на что-то как у меня.
Потому как в ту же волну я иду, матерюсь но сухой. а они матерятся и мокрые ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (188.134.46.---)
Дата: 11-11-13 18:36
pr. And. писал:
> Мне тоже!!! Жалко смайликов нет............... Просто Смарт17
> вполне соразмерен с ФР530 и по длине, и по цене, да и по
> мощности мотора, но на нем можно и кайфовать по тихому, и на
> серьезный водоем выйти беспроблемно, опять же позажигать, если
> шлея под хвост попадет))), чего от ФР не добится, даже под
> самым крутым полтиником, всетаки у него более узкая
> специализация, а зачем себя ограничивать то в чем то, да тем
> более за свои же деньги. Да и потом - на Квиксильвере и
> Смартлайне я думаю пластик получше будет чем на ФР, посмотри
> хотя бы на веса лодок.
Соразмерен? Да каждый квадратный дециметр пространства лодки стоит денег.
А у Беллы(ФР) 530 НТ это 20 см длины, при двухметровой ширине. Это прилично .
У ФР 530 НТ не узкая специализация, а конкретное предназначение- "удобство в семейных походах выходного дня" в С-З регионе. Это не зажигалка. Финны не зря на него изначально ставили мотор в 25 сил, и в переходном режиме ходили на 50 литровом баке по 200 км. А с полтинником, да с скоростным винтом ФР 530 бежит неплохо.
Полурубка на Смартлайнере 17- это будка для укрывания вещей в дождливую погоду. Полный аскетизм, необходимый при рыбацких выходах в море.
smartliner 19- это тот корпус, который еще можно возить на телеге по региону, возить smartliner 21- уже малореально. Нужна марина.
Лодки smartliner специально сделаны под рыбалку на больших , неспокойных водоемах.
Здорово, что производители сделали на нее тенты разного формата и вида. Ушли от "палатки" к нормальному и функциональному тенту.
Доставка лодки smartliner к нам в Питер сверх дорогА. Лучше Т/Тундру за эти деньги привести!
Вы эксперт по пластику? Вы видели производство ФР 530 НТ и smartliner? Вы знакомы с технологией, компонентами , используемыми при производстве обоих лодок? Вы проверяли их толщины днища, бортов, полурубок?
Смотрите, а то компания ФИШРОУД привлечет вас за клевету, я бы на месте А.В так и сделал!
Смайликов не ставлю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.87.200.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 11-11-13 19:06
Пластик у ФР отличный. Одно то, что он живет в Сургуте и Нижневартовске уже о многом говорит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YYY (91.199.244.---)
Дата: 12-11-13 07:12
pr. And. писал:
> ... Да и потом - на Квиксильвере и
> Смартлайне я думаю пластик получше будет чем на ФР, посмотри
> хотя бы на веса лодок.
А есть какая то конкретика по ущербности пластика ФишРоуда? Или просто мысли и предположения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (85.26.234.---)
Дата: 12-11-13 07:25
меня пока озадачивает как якорь кидать на рыбалке? по 30-50 за день? ставить лебедку? мотор я40бетл проситься с п4 на что то подобное)) но цена пока неподъемна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.164.---)
Дата: 12-11-13 15:14
YYY писал: А есть какая то конкретика по ущербности пластика ФишРоуда? Или просто мысли и предположения? ------------------------------------------------ Я не говорил про ущербность ФР, я говорил что Квик и Смарт покрепче будут чем ФР, о чем хотя бы говорят веса этих лодок, ФР с его несобачьей будкой весит в стоке 370 кг, Quicksilver Activ 510 Cabin - 600кг, Смарт17 с его собачьей будкой тоже 600кг, вот о чем я говорил и не надо переворачивать с ног на голову. ФР530 стоит 310тр, Смарт17 с доставкой в цент.часть России стоит порядка 340-350тр, но это импортная лодка, там транспортных и таможеных составляющих много в цене забито, а из чего формируется цена ФР530, вот о чем задумайтесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 12-11-13 16:08
pr. And. писал:
> чем я говорил и не надо переворачивать с ног на голову. ФР530
> стоит 310тр, Смарт17 с доставкой в цент.часть России стоит
> порядка 340-350тр,
Удивишся сколько стоит доставка из Москвы до Сургута ФР530, может полста сверу накидывать сразу и это минимум.
На смарте17 полный комлект оборудования? ходовые, ревуны, помпа, дворники имеется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (---.san.ru)
Дата: 12-11-13 16:36
смарт классная лодка но 17 мал мне показался, если брать то тока 19 и выше. но там и мотор другой(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис-СПб.ру (84.204.194.---)
Дата: 12-11-13 16:43
Smartliner хорош и 17 и 19 - й, по крайней мере по сравнению с Фишроудом - посмотрите как идет! Горизонтально! При этом не зарывается и в большой волне, а ФР530 - все на заднице, явно передок не догружен.
Фиг знает - что там как у кого с развесовкой но Смарт явно более сбалансирован да и некоторая тримаранность ему только на пользу на волне - на видео это хорошо видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (188.134.46.---)
Дата: 12-11-13 17:47
Денис-СПб.ру писал:
> Smartliner хорош и 17 и 19 - й, по крайней мере по сравнению с
> Фишроудом - посмотрите как идет! Горизонтально! При этом не
> зарывается и в большой волне, а ФР530 - все на заднице, явно
> передок не догружен.
> Фиг знает - что там как у кого с развесовкой но Смарт явно
> более сбалансирован да и некоторая тримаранность ему только на
> пользу на волне - на видео это хорошо видно.
Точно, все верно пишешь, Денис!
Надо нам с тобой съездить на предприятие и серьезно поговорить с директором о недостатках ФР 530 НТ.
Финны 25 лет делали, не доделали. Питерские уже 5 лет делают, не доделают! А мы сразу им и предложим:
1. Чтобы шел горизонтально, предлагаем сделать ему ормальную килеватость на транце. Градусов так около 17-20. Норма.
2. Мотор чтоб повесили нормальный. Что там уродствуются с 30-ю - 40 -ка силами. Пусть повесят как нормальные мужики Сузу 90 , или яму 100.
3. Бак и АКБ в нос катера. А раз мотор будет на 100 кобыл, то и бак на 120 литров. Самое то!
4. Будку , или как его , этот Хард-Топ отрезать нах.по рамку первого стекла.
5. Пост рулевой и кресла перенести на метр вперед. и кокпит станет приличным, и скамейки надо выкинуть. Борьба с весом!!!
6.Ну , раз у Смарта видна некоторая тримаранность, то полагаем,
и Фишроуду 530 НТ она не помешает. Пусть поставят!
7. Полагаем , что в борьбе за скоростью, чтобы можно было позажигать, отрезать ФР эти 20 см корпуса. Стандарт есть стандарт.
Или 17 футов, или 18 футов! Нечего народу мозги пудрить!
8. Да, и развал бортов в носовой части надо тоже сделать посовременней. Как у Прогресса 4. Пусть в корпусе будет хоть что-то родное, пусть советское и всеми любимое. Мужиков порадует!
9. Компания Фишроуд ведь питерская, водоемы вокруг серьезные, чтобы знали, для чего и для кого такой корпус делают.
Денис! На этой неделе я занят, все расписано заранее, но на следующей буду свободен . Готов в любой день поехать.
Выбери и ты свободный день, запиши нас на прием к директору.
Заранее. Цель визита не называй, а то свалит куда-нибудь.
Заодно посмотрим и на производство, технологию. Советы дадим.
С ув.
PS. коллеги ! если есть еще предложения по изменению конструкции этой лодки ФР 530 НТ, то присылайте на форум, или в личку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MADDOCTOR (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 12-11-13 18:04
А хорошо вас, Григорич разложил! Правильно, главное!
Я не против Смарта, мой знакомый мечтает о нем, как о рыбацкой лодке. Цена там, вроде 360 тысяч рублей. Это без доставки, кажется. Хорошая лодка. Но!!!
Если вы хоть раз оказывались в ситуации, когда наша Ладога не осень благосклонна с погодо и вести лодку в это время не самое интересное и приятное занятие, так вот находясь за штурвалом Фиша, могу сказать, что там достойно пережидаешь непогоду!!!
Думаю в Смарте так не получится. Так же не забываем момент именно круизерности Фиша, все таки есть, где стакан чаю опрокинуть и прилечь, заметьте не на палубе...
А к директору Фиша, меня тоже возьмите! Прилечу из командировки ради этого!!
Григоричу респект и уважуха!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (188.134.46.---)
Дата: 12-11-13 18:15
Не за что благодарить! Вот выгорит дело, пробьем предложения, тогда ДА! Возьмем и тебя Маддоктор! Еще вариант. А пусть Фишроуд начнет клепать ФС 650 АС! Бюджетно! Я первый запишусь на этот корпус!-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (188.134.46.---)
Дата: 12-11-13 18:29
Возникает смутное подозрение, что критические выступления пишут основные специалисты форума! Безусловно, это люди имеющие огромный опыт личной эксплуатации указанных корпусов, да под разными моторами, в разное время года и на разных водоемах.
Или по роду своей деятельности постоянно пребывающие в марине, где есть возможность с двумя- тремя владельцами корпуса основательно разобраться во всех достоинствах и недостатках ФР и Смарта, к примеру. Ан нет!!!
Уважаемые. Пишите почаще в начале или в конце вашего поста фразу я предполагаю, или по моему предположению, или ... нечто подобное. Тогда понятно, что человек в чем-то хоть каплю сомневается! Но, если просматривается утверждение ИМХО, отвечайте за свои слова убедительными доводами, цифрами, ссылками специалистов.
Я не дилер компании Фишроуд. Этот корпус реально хорош под мотором в 40 сил, особенно в нашем неспокойном СЗ регионе.
Извините за некоторую резкость!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис-СПб.ру (176.99.70.---)
Дата: 12-11-13 19:57
А чо так разнервничался? ))) мне то както до плешки - что там делает ФР и учить я его, ессно не собираюсь, просто при практически одинаковых размерах я для себя скорее всего взял бы Смарт17 чем ФР - только и всего, да - на свой выпуклый взгляд, да - именно на основании видео. Мне кажется идет он гораздо красивее - может у меня вкус дурной, но когда катер на глиссе идет носом кверьху градусов под 20 - это не есть хорошо кмк
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 13-11-13 00:45
Григорьевич писал:
> PS. коллеги ! если есть еще предложения по изменению
> конструкции этой лодки ФР 530 НТ, то присылайте на форум, или в
> личку.
уключены пусть еще поставят!! веслами гребсти неудобно ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serzhio (91.205.53.---)
Дата: 13-11-13 06:23
А почему никто не предлагает сделать версию Фишроуда с удлиненной кормой, аля лодка "гулянка". Конечно, переходной режим уже не получится, зато будет нормальная полноценная водоизмещенка. Моторчик большой не нужно, гулянке это ни к чему. За счет удлинения сдвинуть назад рулевую консоль, освободится полноценное спальное место. Желающие на такую лодку, по-моему, нашлись бы. Мне кажется ни один российский производитель не делает ничего подобного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MADDOCTOR (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 13-11-13 08:12
Serzhio писал:
> А почему никто не предлагает сделать версию Фишроуда с
> удлиненной кормой, аля лодка "гулянка". Конечно, переходной
> режим уже не получится, зато будет нормальная полноценная
> водоизмещенка. Моторчик большой не нужно, гулянке это ни к
> чему. За счет удлинения сдвинуть назад рулевую консоль,
> освободится полноценное спальное место. Желающие на такую
> лодку, по-моему, нашлись бы. Мне кажется ни один российский
> производитель не делает ничего подобного.
Делает, вроде в Ростове-на-Дону, блин, не помню как называется, но очень стильная галера! Где-то была информация. Порою, если найду, кину.
А по поводу Гулянки, так фиг ее послипуешь, а Фиша можно к черту на кулички возить, она по размеру, как хорошая ПВХ!!! Один фиг прицеп нужен!
А спать, есть, пить, ловить, ходить - там можно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shkotovii (---.kuazot.ru)
Дата: 13-11-13 11:36
Фишроуд 530 НТ
внешне очень нравится!!! и рубка и кокпит! все здорово! но вот ходила бы она еще в глиссирующем режиме а не переходном, однозначно бы взял!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 13-11-13 15:12
Ruwa писал:
> На смарте17 полный комлект оборудования? ходовые, ревуны,
> помпа, дворники имеется? ----------------------------------------------------------------------- Да вроде как полный фарш - помимо всего и биотуалет, и бак на 77литров, и аквариум для рып с забортной водой, трап на корме, форточка на будке, будка снимается, открутив 10 саморезов, цена 270тр во Владике. Ссылка. Очень хочу такую рыбацкую лодку. Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (188.134.46.---)
Дата: 13-11-13 15:17
Shkotovii писал:
> Фишроуд 530 НТ
> внешне очень нравится!!! и рубка и кокпит! все здорово! но вот
> ходила бы она еще в глиссирующем режиме а не переходном,
> однозначно бы взял!
О каком переходном режиме речь после 24 км/час? Уже давно ФР 530 НТ ходит под полтосом полтос. Ничего себе переходный режим!
Многие на П4 курят нервно за углом!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 13-11-13 15:17
Shkotovii писал:
> ходила бы она еще в глиссирующем режиме а не переходном,
> однозначно бы взял!
а чем эти режимы отличаются?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shkotovii (---.kuazot.ru)
Дата: 13-11-13 15:23
Григорьевич писал:
> Shkotovii писал:
>
> > Фишроуд 530 НТ
> > внешне очень нравится!!! и рубка и кокпит! все здорово! но
> вот
> > ходила бы она еще в глиссирующем режиме а не переходном,
> > однозначно бы взял!
>
> О каком переходном режиме речь после 24 км/час? Уже давно ФР
> 530 НТ ходит под полтосом полтос. Ничего себе переходный
> режим!
> Многие на П4 курят нервно за углом!
просто кажется что в переходном. как то нос задран (судя по видео на ихтиандре), как во время выхода на глисс. да и в описании так было написано. может я и не прав.
буду искать тест драйв рядом с Тольятти.
но вот одно пожелание остается, чтобы он 6 местный был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (188.134.46.---)
Дата: 13-11-13 16:25
Вот эта гулянка внутри...Ссылка.. Прав Маддоктор, и возить удобно, и спать, и выпить, и от непогоды укрыться. Сделать шаг вперед!И все!
Хорошо продуманная модель.
Вот она новая 2013 года вып. Ссылка., или вот Ссылка..
Изминился дизайн салона, и выпуклость палубы...и специалисты найдут отличия.
Но тут уже видно, что компания Фишроуд сделала шаг вперед! Классик стал красИвее, и удобнее.
Я встречал в Питере ФР 530 НТ в магазине на Кондратьевском рынке по цене 275 тысяч. Правда без туалета. 100 евро пожалели!
Еще один недостаток наряду с веслами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гоша5 (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 15-11-13 04:48
начните пожалуйста эту тему №2. тема интересная, но уже очень "тяжелая"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 15-11-13 07:18
Григорьевич писал:Вот она новая 2013 года вып.
> Ссылка. --------------------------------------- А для чего всетаки ставят колпак над мотором?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 15-11-13 10:52
pr. And. писал:
> А для чего всетаки
> ставят колпак над мотором?
со слов производителя в начале делали.
ну чтобы звук мотора приглушал, но видать конструкция не получилась и перестаили ее ставить, а то я тоже такой колпак хотел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.233.---)
Дата: 15-11-13 11:10
Ruwa писал:
> со слов производителя в начале делали.
> ну чтобы звук мотора приглушал, но видать конструкция не
> получилась и перестаили ее ставить, а то я тоже такой колпак
> хотел. --------------------------------------------- Так там в обьяве лодка вроде новая или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YYY (91.199.244.---)
Дата: 15-11-13 11:23
pr. And. писал:
...А для чего всетаки
> ставят колпак над мотором?
типа шумоизоляция...
Не Беллу м.б. и сейчас ставят.
А на ФишРоад производитель отказался ввиду того (по его словам), что над 30-кой этот колпак еще уместен, а над 50-кой надо делать большего размера и получается это уродливо... а все хотят от 40 сил моторчик... как то так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 15-11-13 11:24
pr. And. писал:
> Так там
> в обьяве лодка вроде новая или нет?
нам Bella от которой ФР и произошел.
в том году на morehod.su(дилер еще один) в опции стоял "колпак для мотора" сейчас что-то не вижу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (85.26.234.---)
Дата: 15-11-13 11:29
pr. And
Лодочка 2013 г. Это специально только для моторов Mercury......ну очень сильно шумят)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 15-11-13 15:52
Batiok писал:
> Лодочка 2013 г. Это специально только для моторов
> Mercury......ну очень сильно шумят)))
бывало товарищ лежит в рубке и гундит чето, а я плохо слышу его.
вот и думал - может колпак спасет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 15-11-13 16:43
с 115 эвином в комплекте вроде и-коммандер идет, что не вижу на приборной доске?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.232.---)
Дата: 16-11-13 18:14
Batiok писал:
> pr. And
>
> Лодочка 2013 г. Это специально только для моторов
> Mercury......ну очень сильно шумят))) ------------------------------------------------------------------------ Зато тянут Мерки по честному, согласно цифр на колпаке, так что пускай шумят, значит есть чему.)))
..... Ruwa писал:.....нам Bella от которой ФР и произошел.
в том году на morehod.su(дилер еще один) в опции стоял "колпак для мотора" сейчас что-то не вижу. ------------------------------------------------------------------------ Просто есть всетаки подозрения, что этот колпак необходим для того чтобы выхлоп не тянуло в полурубку, в рубку то ведь тянет, даже ведь ставят датчик загазованости для чего то, не может чтоб в полурубку выхлоп не тянуло, вот в чем вопрос.?((( ..........Ihtiandr.ru писал: Красивой старшая лодочка получилась во всех отношениях! --------------------------------------------------------------- Очередной Урал, только в пластике.((( Если еще по интерьеру приятно глазу, по крайней мере по фото, то по экстерьеру - точно надо менять дизайнера, такое впечатление - что из куска бетона три пьяных мужика пять лет топорами вырубали и наконец то вырубили.(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 17-11-13 03:00
pr. And. писал:
> Просто есть всетаки подозрения, что этот колпак необходим для
> того чтобы выхлоп не тянуло в полурубку
да нету выхлопа в рубке, нету! сколько уже повторять то.
ни на скорости не тянет ни на 5км/ч!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.234.---)
Дата: 17-11-13 09:18
Ruwa писал:
> pr. And. писал:
>
> > Просто есть всетаки подозрения, что этот колпак необходим для
> > того чтобы выхлоп не тянуло в полурубку
> да нету выхлопа в рубке, нету! сколько уже повторять то.
> ни на скорости не тянет ни на 5км/ч! -------------------------------------------------------------- Может из-за того что у тебя супермотор на ФР стоит, вот и не тянет, просто на Сарепте тянет, на Амур-2 тоже, по другим - не знаю, не сталкивался, но вот во всем известной азбуке по Quicksilver 460 Cruiser, здесь на мотолодке, читал буквально следующее - "Дверь в каюту, состоящая из двух пластин, вставляющихся сверху по направляющим пазам, оказалась абсолютно непрактичной. В каюте, по сути, нет никаких кармашков или вешалок. По результатам наблюдений сделали усовершенствования. В каюте - отдушину с сеточкой, получилось здорово, газы выхлопа теперь не затягиваются, каюта эффективно проветривается на ходу. Вновь изготовленная распашная дверь в каюту, снабженная противомоскитной сеткой оправдала себя полностью. Дверь фрезеровали из оргстекла, для сетки применили крупочное полиамидное сито (используется на мельницах). Запоры выполнены на магнитах, держат хорошо и при большом волнении. Сделали в каюте вешалку, убрали проем для ног, получился багажник под полом и большой лежак.", как то так, из за этого и интересуюсь, для чего всетаки колпак на Белле делали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 17-11-13 09:31
Ruwa писал:
> 975 000 руб.
> это катер с мотором?
У производителя комплектация расписана подробнейшим образом.
Это лодка достаточно высокого класса.и цена, на фоне импортных аналогов, более чем скромная! С этим мотором 1.4 м.р.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 17-11-13 10:21
Ihtiandr.ru писал:
> Это лодка достаточно высокого класса.и цена, на фоне импортных
> аналогов, более чем скромная!
> Ссылка.
В Европе уже законодательно запретили переходы в видео редакторах..))
По лодке имхо - ход неправильный.. "как все"..... конкурировать с всякими мерифишерами... нафуя??? повторюсь - имхо.... ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 17-11-13 10:27
pr. And. писал:
> для чего всетаки колпак на Белле делали.
На яхте, когда идешь под мотором более двух часов - поставленный матрас на зад кокпита.. вызывает просто вздох облегчения у пассажиров из за категорического снижения шума.....))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: El Mariachi (62.117.102.---)
Дата: 17-11-13 11:10
s писал:
> Ihtiandr.ru писал:
>
> > Это лодка достаточно высокого класса.и цена, на фоне
> импортных
> > аналогов, более чем скромная!
> > Ссылка.
>
> В Европе уже законодательно запретили переходы в видео
> редакторах..))
> По лодке имхо - ход неправильный.. "как все"..... конкурировать
> с всякими мерифишерами... нафуя??? повторюсь - имхо.... ))
Причем тут видеоредактор?
Что неправильного? Что значит "как все"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 17-11-13 11:27
El Mariachi писал:
> Что неправильного? Что значит "как все"?
Ну вот фишроуд 530 никак все, соотвесвенно есть интерес и т.д..... усиленно работать по снижению цены и на те вам - бестселлер!.. возможно в будущем...........
Все что дороже 300 тыр.. даже не знаю что сказать, вроде очевидно - такая стремящаяся к нулю ниша..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 17-11-13 11:50
s писал:
> El Mariachi писал:
>
> > Что неправильного? Что значит "как все"?
>
> Ну вот фишроуд 530 никак все, соотвесвенно есть интерес и
> т.д..... усиленно работать по снижению цены и на те вам -
> бестселлер!.. возможно в будущем...........
> Все что дороже 300 тыр.. даже не знаю что сказать, вроде
> очевидно - такая стремящаяся к нулю ниша..
Это только Ваша личная точка зрения..... Имеет полное право на существование, но ни чего общего с потребительскими запросами состоятельных людей не имеющая.........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 17-11-13 11:57
Ihtiandr.ru писал:
> Это только Ваша личная точка зрения..... Имеет полное право на
> существование, но ни чего общего с потребительскими запросами
> состоятельных людей не имеющая.........
Потому и написал много раз имхо..))
Вам сто пудов виднее.....))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 17-11-13 12:04
s писал:
> Все что дороже 300 тыр.. даже не знаю что сказать, вроде
> очевидно - такая стремящаяся к нулю ниша..
Вы комплектацию ФР530 видели?
Скажу так: у меня знакомыйкупил бу комплект казанка 5м3+С40.
вложил в лодку уже треть от заплаченой суммы на всякие улучшения будь то магнитола помпа ходовые и прочие мелочи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 17-11-13 12:14
Посмотрите еще разок фото!
Ruwa писал:
> s писал:
>
> > Все что дороже 300 тыр.. даже не знаю что сказать, вроде
> > очевидно - такая стремящаяся к нулю ниша..
> Вы комплектацию ФР530 видели?
>
> Скажу так: у меня знакомыйкупил бу комплект казанка 5м3+С40.
> вложил в лодку уже треть от заплаченой суммы на всякие
> улучшения будь то магнитола помпа ходовые и прочие мелочи.
Да уж позвольте выложим комплектацию с сайта производителя:
Абсолютно новая модель FishRoad 650 cabin, является лучшим воплощением мечты для тех, у кого активный отдых на воде является неотъемлемой частью их жизни. В этом катере продумано всё до мелочей. Большая купальная площадка, откидное сидение из тика, помывочный комплект в кокпите, энергосистема 2-ух аккумуляторов, солярий на крыше- всё это и многое другое позволит достичь максимум комфорта и удовольствия. Идеальный катер для троллинговой рыбалки в Северо-Западном округе (Онега, Ладога), краткосрочных путешествий в кругу семьи и друзей и активного отдыха на воде для молодежи.
Обратите внимание на перечень стандартного оборудования, и Вы поймете-что этот катер-для ВАС
--------------------------------------------------------------------------------
Стандартное оборудование
+Реллинги носовые,кормовые-комплект
+Поручни на крыше - 2 шт.
+Утки - 3 шт.
+киповые планки-2 шт
+Ходовая мачта - 1 шт.
+Ходовые огни - 2 шт.
+Стеклоочистители-пантограф - 2 шт.
+Люк палубный-2 шт-один-палуба нос, другой-над капитанским местом
+Туманный горн
.+Мягкие диваны в каюте
+Технологический люк в корме
+Помпа электрическая автомат
+Покрытие палубы - "под тик"
+Отделка каюты красным деревом
+Мягкие накладки в каюте-кож.зам морской
+Тент-дверь в каюту
+Окна в каюте-каленое стекло
+Освещение каюты ,кокпита и куп.площадки
+Рундуки в каюте-8 шт-носовой-с подсветкой
+Стол откидной в каюте из красного дерева
+Бар в каюте-красное дерево
+Аудиоподготовка-магитола МП3,FM,SD-card,-система из 4-х морск.динамиков
+Козырек световой
+Розетка 12в.-2 шт
+Ключ массы
+Купальная платформа большая-ровный рецесс
+Фара искатель с дистанционным управлением
+Энерго-система 2-х аккумуляторов
+Откидное сидение из тика в кокпите
+Самоотливной кокпит
+Помывочный комплект-душ в кокпите
+Бензобак 150 л
+Прибор контроля топлива и ботровой сети
+Лестница на крышу-тарга для большой планерной системы-троллинг
+Гидравлическое управление
+Штурвал красное дерево лак.
+Консоль капитанская с накладками из красного дерева лак.
Разве еще много остается добавить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 17-11-13 12:16
Ruwa писал:
> Вы комплектацию ФР530 видели?
А есть такая - без подушек, сидений и т.д., без тента(ов), никакого доп оборудования.. голый корпус со стеклами тыщ за стопитьсят?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 17-11-13 12:22
s писал:
> Ruwa писал:
>
> > Вы комплектацию ФР530 видели?
>
> А есть такая - без подушек, сидений и т.д., без тента(ов),
> никакого доп оборудования.. голый корпус со стеклами тыщ за
> стопитьсят?
Надо просто к вашим 150 добавить еще 140 и все будет сразу в бюджетной комплектации........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 17-11-13 12:32
Ihtiandr.ru писал:
> s писал:
>
> > Ruwa писал:
> >
> > > Вы комплектацию ФР530 видели?
> >
> > А есть такая - без подушек, сидений и т.д., без тента(ов),
> > никакого доп оборудования.. голый корпус со стеклами тыщ за
> > стопитьсят?
> Надо просто к вашим 150 добавить еще 140 и все будет сразу в
> бюджетной комплектации........
Это не мои 150, а армии страждущих наконец то приобресть лодку мечты.. маркетисследование на стоянках, которые охраняю....))
Ну а если оне поднакопят еще + 140, потратят ли они эту сумму на лодку? вопрос на засыпку...))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 17-11-13 12:45
s писал:
> Ihtiandr.ru писал:
>
> > s писал:
> >
> > > Ruwa писал:
> > >
> > > > Вы комплектацию ФР530 видели?
> > >
> > > А есть такая - без подушек, сидений и т.д., без тента(ов),
> > > никакого доп оборудования.. голый корпус со стеклами тыщ
> за
> > > стопитьсят?
> > Надо просто к вашим 150 добавить еще 140 и все будет сразу в
> > бюджетной комплектации........
>
> Это не мои 150, а армии страждущих наконец то приобресть лодку
> мечты.. маркетисследование на стоянках, которые охраняю....))
> Ну а если оне поднакопят еще + 140, потратят ли они эту сумму
> на лодку? вопрос на засыпку...))
Сейчас очень активно берут недостающие средства в кредит или
оф.рассрочку!
Даже были случаи покупки лодки в складчину на две семьи......
Кто хочет реально приобрести качественный товар понимает, что за пол цены можно купить очень БУ или подделку с вонючим пластиком........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 17-11-13 12:53
Ihtiandr.ru писал:
> Кто хочет реально приобрести качественный товар понимает, что
> за пол цены можно купить очень БУ или подделку с вонючим
> пластиком........
Поэтому именно к вам и обращаемся.. в надежде приобрести качественный и не вонючий товар.. Ну не нужны нам лишние феньки.. потом со временем, у вас же(!) все и докупим......
А сейчас вот есть такая сумма, психологическая граница для средней семьи из региона...
Что может быть проще..))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 17-11-13 13:30
> Поэтому именно к вам и обращаемся.. в надежде приобрести
> качественный и не вонючий товар.. Ну не нужны нам лишние
> феньки.. потом со временем, у вас же(!) все и докупим......
> А сейчас вот есть такая сумма, психологическая граница для
> средней семьи из региона...
> Что может быть проще..))
Звоните для конкретного разговора, но за 150 все равно пол готовой лодки получиться. а это значит, что второю половину Вам надо подарить?
Если не брать тенты, леера. диваны, фары, помпы. музыку. дворники думаете много сэкономить удасться?
Пришлите на почту список "чего Вам не надо".....
FishRoad 530 HT Профи-Катер создан исключительно для рыбаков и охотников...Главное отличие его от Стандартной комплектации и комплектации Люкс состоит в том, что ...
1-увеличено свободное пронстранство кокпита за счет задних диванов...появилась возможность подхода к борту и перемещения по кокпиту
2-в стенках кокпита появились две высадки под мелочи-что явно доставит некоторое удобство при использовании катера
3-в задней стенке кокпита-два больших рундука-один под бензобак, другой-свободный...есть доступ к помпе-автомат, и к датчику эхолота...
4-место под аккумулятор перенесено в рундук под водит.кресло и под пассаж.креслом -сухой вместительный рундук
5-ходовой тент и транспортировочный тент-доп.опция....в комплектации Профи-стояночный тент...
6-тарга на крыше под 6-8 спинингодержателей
7-Остальная комплектация-Блоки плавучести..
Фара,Стеклоочиститель,ходовые и топовый огонь,свет в каюте и подсветка полки,мягкий подволок в каюте, аудиоподготовка,злектрич.соединения, рулевая машинка, штуртросс,блок переключателей,мягкая мебель в каюте и кресла...
Внимание-Тиковое покрытие в стандартную комплектацию не входит-Это ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОПЦИЯ !!!
--------------------------------------------------------------------------------
Стандартное оборудование
+Утки - комплект
+Релинги на крыше
+Навигационные огни - комплект
+Руль, рулевая машинка, рулевой трос
+Рулевая консоль
+Блок кнопок
+Ключ массы
+Помпа электрическая автомат
+Привальник
+Место под аккумулятор
+Подсветка полки в каюте
+Рундуки в корме - 4
+Розетка 12в.
+Сухие рундуки
+Высадки под мелочи
+Мягкая мебель
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 17-11-13 13:39
Ihtiandr.ru писал:
> Да уж позвольте выложим комплектацию с сайта производителя:
не очень понял, зачем на мою фразу привели данные про 650ый, видать особенность такая собеседника.
- я вот что вам скажу по делу, кстати поглядите какие чудные вещи еще у меня есть.
;)
s писал:
> Ну не нужны нам лишние феньки.. потом со временем, у вас же(!) все и докупим......
а что лишнего в коплектации 530го? ну магнитола только.
все остальное согластно требованиям ГИМСа.
притом мой ГИМС к имеющейся помпе затребовал его и черппак заимать ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 17-11-13 15:15
Ruwa писал:
> Ihtiandr.ru писал:
>
> > Да уж позвольте выложим комплектацию с сайта производителя:
> не очень понял, зачем на мою фразу привели данные про 650ый,
> видать особенность такая собеседника.
> - я вот что вам скажу по делу, кстати поглядите какие чудные
> вещи еще у меня есть.
> ;)
>
>
> s писал:
> > Ну не нужны нам лишние феньки.. потом со временем, у вас
> же(!) все и докупим......
> а что лишнего в коплектации 530го? ну магнитола только.
> все остальное согластно требованиям ГИМСа.
> притом мой ГИМС к имеющейся помпе затребовал его и черппак
> заимать ;)
Имелась в виду фраза " Все что дороже 300 т.".... Сорри..... Ни кого не хотел обижать - просто много чего входит в комплектацию за разумные деньги....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: El Mariachi (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 17-11-13 17:41
s писал:
> El Mariachi писал:
>
> > Что неправильного? Что значит "как все"?
>
> Ну вот фишроуд 530 никак все, соотвесвенно есть интерес и
> т.д..... усиленно работать по снижению цены и на те вам -
> бестселлер!.. возможно в будущем...........
> Все что дороже 300 тыр.. даже не знаю что сказать, вроде
> очевидно - такая стремящаяся к нулю ниша..
Бгг, по себе не стоит судить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (85.26.232.---)
Дата: 17-11-13 17:54
El Mariachi писал:
> Бгг, по себе не стоит судить
Почему? А по кому тогда? Мы, средний российский потребитель со средними доходами, нас мильёны.....))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 17-11-13 18:33
Все таки про бюджетный вариант хотелось бы конкретно,а то получается игра слов,еще кавычек не хватает.Наши рыбаки и охотники могут обойтись без аудиосистемы и стола из красного дерева,мягких сидушек ,навороченного тента и подсветки рундуков.Вот и вопрос стоит-какова минимальная цена спартанской комплектации-на которую имеет смысл начать копить денюжки,и до которой фирма сможет снизойти.Мотор может быть попроще(побюджетней)Пусть феньки будут как опции,которые со временем, поднакопив еще,можно будет приобресть и установить(самому или с помощью ваших специалистов).Другими словами-базовая спартанская комплектация?Лодка нравится,но не всем доступна. И избавьтесь от булей как от рудиментов-это явный вынужденный конструктивный прием,стремление к универсальности в ущерб ходовым качествам.Стоит лишь уширить корму,убрать скругления транца-и вот уже лодка глиссирует без проблем,с меньшей скоростью и дифферентом переходного режима...Имхо конечно, но если взять аналогию с автомобилями,то данная лодка потянет на Бэху,а "наши люди на Бэхах на охоту не ездят."...Как-то так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shkotovii (---.kuazot.ru)
Дата: 18-11-13 07:42
Ihtiandr.ru
вопрос по FISHRОАD 650,
неужели люди отдыхающие на воде, так любят сидеть в рубке?
приятель хочет боать катер, 650 по цене ему подходит, но задал именно такой вопрос. для него рубка большая, а кокпит маленький. получается в солнечную погоду 6 человек разрешенных на катер, должны сидеть в рубке, по крайней мере половина.
почему не уменьшить рубку в пользу кокпита? сделать его побольше, со столом и сиденьями также? а если непогода, поставить тент.
мне вот интересно чем руководствуются, когда проектируют катера?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 21-11-13 06:23
Согласно предварительной договоренности с компанией Фишроуд
собираются предварительные заказы на беджетную комплектацию
Фишроуд 530 НТ за 265 тыр.
Fishroad писал:
> всем огромное спасибо за теплые слова...еще раз повторю-к
> диалогу готов....
> дилеры настоятельно требуют сделать хотя бы пробную партию 530
> фиш в самой бюджетной комплектации...
> что получается...стоимость 45т.р долой от базовой
> цены...минимальная партия-4-5 лодок...убираем из стандартной
> комплектации...
> подволок мягкий с плафоном в каюте
> фару
> релинги на крышу
> мягкие диван на спальнике
> люк в кокпите-один по центру
> аудиоподготовку
> стеклоочиститель
> тент стояночный
> цвет катера белый..
> что остается...
> навигационные огни
> утки
> помпа автомат
> рулевое с тросом
> сидения поворотные мягкие
> секла без изменений
> высадки под мелочь в кокпите
> блок переключателей
> ключ массы
> место под аккумулятор
> блоки плавучести- без изменений
> технологические лючки-под любую самостоятельную установку...
> п.с.- удешевление,утоньшение,изменение качества смол,гелей и
> т.п.-ИСКЛЮЧЕНО...
> заказ по северо-западу-на производство...доставка-из
> Москвы,Уфы,Н.новгорода,Рыбинска-пож-та к дилерам...
> если набираем заказов-пускаю в производство
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.165.---)
Дата: 21-11-13 06:31
Ihtiandr.ru писал:... Фишроуд 530 НТ за 265 тыр....-------------------------------------------------------------- Вот, это дело. Молодцы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.36.---)
Дата: 21-11-13 13:16
Григорьевич писал:
> Вы видели производство ФР 530 НТ
> и smartliner?
Один мой знакомый был несколько лет назад на заводе спрингфилд, где производятся или производились смартлайнеры, снял мимоходом видио, поделился со мной.
Я, помню, даже выкладывал в сеть: там видно как китайцы клеют лодки - неспеша, основательно и с великой любовью.
Вообще не пойму, как смарт оказался в теме про фишроуд. Это совершенно разные лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 21-11-13 15:34
потерял "свою" тему... выложу здесь.
в августе товарищ женился, а я их катал как лимузин.
вот наконец то фотки подошли, покажу парочку ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.106.248.nsk.rt.ru)
Дата: 21-11-13 17:43
Ihtiandr.ru писал:
> Согласно предварительной договоренности с компанией Фишроуд
> собираются предварительные заказы на беджетную комплектацию
>
> Фишроуд 530 НТ за 265 тыр.
>
> Fishroad писал:
>
> > всем огромное спасибо за теплые слова...еще раз повторю-к
> > диалогу готов....
> > дилеры настоятельно требуют сделать хотя бы пробную партию
> 530
> > фиш в самой бюджетной комплектации...
> > что получается...стоимость 45т.р долой от базовой
> > цены...минимальная партия-4-5 лодок...убираем из стандартной
> > комплектации...
Мое сугубое ИМХО:
1. блефуют диллеры с подачи неплатежеспособных интересующихся коллег.
2. по итогам сезона больше всего будет продаваться 530Профи
3. лично мне нравится с удлинненым койкоместом - отличный комплект для двоих!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 21-11-13 18:31
Ruwa писал:
> потерял "свою" тему... выложу здесь.
> в августе товарищ женился, а я их катал как лимузин.
> вот наконец то фотки подошли, покажу парочку ;)
Цвет воды совершенно неромантичный... Ну и видно,как идёт ФР под серьёзной кормовой нагрузкой;-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 21-11-13 18:39
Shkotovii писал:
> Ihtiandr.ru
>
> вопрос по FISHRОАD 650,
> неужели люди отдыхающие на воде, так любят сидеть в рубке?
> приятель хочет боать катер, 650 по цене ему подходит, но задал
> именно такой вопрос. для него рубка большая, а кокпит
> маленький. получается в солнечную погоду 6 человек разрешенных
> на катер, должны сидеть в рубке, по крайней мере половина.
Ты просто пойми простую вещь.Думаю, немногие тут отдыхают с такой "полной загрузкой".
Лично мне-совершенно дико 6 человек в лодке. Толпы вокруг в остальные дни хватает, на суше.
Поэтому-двое. Почти всегда. Иногда один:))
А потому-рубка-отлично! в ней лежат вещи,в неё можно просто упасть переночевать-поспать, а вся жизнь,загорание, выпивание происходит в кокпите, там двоим ни разу не тесно...Ну или на берегу, с друзьями.
ЗЫ У нас в компаниях тоже была когда то толпа любителей "упасть на хвоста". Постепенно всё пришло в норму-каждая семья купила по лодке, очень удобно,хошь-отдыхаешь толпой, не хошь-сами по себе:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 22-11-13 01:25
oleg_sar писал:
> Цвет воды совершенно неромантичный... Ну и видно,как идёт ФР
> под серьёзной кормовой нагрузкой;-))))
Цвет то... ну видно что ретушевали фото могучей рукой.
А про дифферент - ага, показательная фото.
когда нос пустой ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.232.---)
Дата: 22-11-13 15:20
VL писал: Вообще не пойму, как смарт оказался в теме про фишроуд. --------------------------------------------------------- Да потому что всё лучше всего познается только в сравнении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (171.25.189.---)
Дата: 22-11-13 16:10
pr. And. писал:
> VL писал: Вообще не пойму, как смарт оказался в теме про
> фишроуд.
> --------------------------------------------------------- Да
> потому что всё лучше всего познается только в сравнении.
Эти две лодки сравнивать не совсем корректно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 23-11-13 10:23
Ihtiandr.ru писал:
> Эти две лодки сравнивать не совсем корректно!
а с чем можно сравнивать??
ОО!! кстати, заезжал сегодня на местную верфи, ну так на якоря посмотреть...
Так вот опять возникла дисскусия по поводу пластиковых корпусов.
ФР530 - из чего сделан? полиэфирка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.235.---)
Дата: 23-11-13 14:43
Ihtiandr.ru писал: Эти две лодки сравнивать не совсем корректно!-------------------------------------- Почему? Разные концепции? Разное качество? Разные материалы? Разные интересы? В чем некорректность, или просто всё китайское претит, и надо поддерживать рублем местного производителя, так в данном случае китаезы поступили честнее наших, и выдают на гора хоть что то своё, хоть и видоизмененное, но своё, а не тупо с Беллы срисованное, да и продукт, чисто на мой взгляд, более лучший, современный, с хорошей комплектацией, а не ретро, практически за теже деньги, и это всё уже с учетом всяких там транспортных расходов и таможенных. Вот оно и сравнение, а корректно это или нет, это уже третий вопрос, цена то на лодки практически одна и таже, так что хотя бы ценовая ниша дает почву для сравнительного анализа, что мы можем купить за одни и теже деньги - современный мореходный хардтопчик импортного производства с самоотливом и всеми делами или слизанную ретрокровать с остекленным навесом, стоящую на плоском дне. Так всетаки в чем некорректность то ? Ну или хотя бы проведите с ФР530 подобный тест Ссылка. , я думаю многим вашим будущим потребителям он будет интересен, тем более с вашими возможностями это не составит особого труда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 23-11-13 15:51
Уважаемый pr. And. используйте абзацы.
Текст от этого станет более читаемым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (85.26.232.---)
Дата: 23-11-13 15:51
pr. And. писал:
> Разные концепции?
Вы же и ответили..
Сравнивать лодку "как все" с лодкой, испытанной в условиях северных морей столетиями.. на самом деле некорректно.. ))
Представьте - еще лет пятьдесят назад на них выходили в море на работу......
Если нет понимания насколько пропасть между плоскодонкой и круглоскулым вельботом.. ваще мучиться задумываться на эту тему не стоит имхо...))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.235.---)
Дата: 23-11-13 16:40
s писал.. ваще мучиться задумываться на эту тему не стоит имхо...)) ------------------------------------- Так про то и речь, зачем палочку тереть о камень с паклей, чтоб огонь получить при этом, когда можно зажигалкой ширкнуть, и вот тебе огонь. Что то в современной жизни все хотят ездить на мерседесах, а не на москвичах, насколько бы они в свое время хороши бы не были, да они и никогда то хороши не были, а уж тем более сейчас.((( На мой взгляд - ФР530 хорошо бы смотрелся где нибудь в хорошем частном гараже среди хороших ретромобилей, так сказать как изюминка коллекции, но не более.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (85.26.232.---)
Дата: 23-11-13 16:54
pr. And. писал:
> s писал.. ваще мучиться задумываться на эту тему не стоит
> имхо...)) ------------------------------------- Так про то и
> речь, зачем палочку тереть о камень с паклей
Не, не то говорите и ни так сравниваете... это любой водоизмещай мона в старину записать.. просто нет понимания.. придет(или не придет, может это ваще не ваше) со временем.. ))
Есть же еще тыща разных лодок, почему именно эта покоя не дает?
Вроде никто особо эти лодки и не сравнивал.. ну немного про длину каюты..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.235.---)
Дата: 23-11-13 17:02
s писал:.... Есть же еще тыща разных лодок, почему именно эта покоя не дает? ----------------------------------------------------------------------------------------------------- Ну скажем так - диллема выбора, обе лодки новые, цена почти одинаковая, моторы особо мощные не нужны, вот так как то, оно и охота досконально понять - почему люди делают свой выбор в пользу ФР530, когда всетаки есть и другие альтернативы, а понять это, лучше всего, по крайней мере - как мне кажется, в сравнении, а всю эту торгашкину мишуру откинуть при этом. Вот в чем дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (85.26.232.---)
Дата: 23-11-13 17:09
pr. And. писал:
> почему люди делают свой выбор в
> пользу ФР530, когда всетаки есть и другие альтернативы
Альтернативы многорежимному катеру нет.. одна такая лодка...
Если сравниваете с плоскодонным глиссером - берите его.. или может иметь место разочарование...
Да простят производители и торговцы.....))
Но гораздо лучше чем потом потоки негатива на сто страниц..))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.235.---)
Дата: 23-11-13 17:47
s писал: Альтернативы многорежимному катеру нет.. одна такая лодка...----------------------------------------------------------- А мне всетаки кажется что Квик или Смарт вполне конкуретноспособны в данном случае, просто нет такой кровати, да и всё, но можно и с семьей(я+жена+ребенок 6-ти лет) хорошо отдохнуть, да и на рыбалку выйти по непогоде вполне вполне, да и отечественный производитель, вернее то что он производит, смущает больше, чем творчество тех же китайцев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (85.26.232.---)
Дата: 23-11-13 18:15
pr. And. писал:
> s писал: Альтернативы многорежимному катеру нет.. одна такая
> лодка...-----------------------------------------------------------
> А мне всетаки кажется что Квик или Смарт вполне
> конкуретноспособны
Вы читаете что пишу? Какая многорежимность у глиссирующей плоскодонки?
Или трудноуправляемый "утюг" 7 км.ч. или собсно глист, по хорошей погоде.. ну переходный режим "срущий танк"(с) ....))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noob (188.134.41.---)
Дата: 24-11-13 20:17
Ruwa РЙУБМ:
> Ihtiandr.ru РЙУБМ:
>
> > ьФЙ ДЧЕ МПДЛЙ УТБЧОЙЧБФШ ОЕ УПЧУЕН ЛПТТЕЛФОП!
> Б У ЮЕН НПЦОП УТБЧОЙЧБФШ??
>
> пп!! ЛУФБФЙ, ЪБЕЪЦБМ УЕЗПДОС ОБ НЕУФОХА ЧЕТЖЙ, ОХ ФБЛ ОБ СЛПТС
> РПУНПФТЕФШ...
> фБЛ ЧПФ ПРСФШ ЧПЪОЙЛМБ ДЙУУЛХУЙС РП РПЧПДХ РМБУФЙЛПЧЩИ
> ЛПТРХУПЧ.
> жт530 - ЙЪ ЮЕЗП УДЕМБО? РПМЙЬЖЙТЛБ?
дБ ОБ жт530 УНПМБ РПМЙЬЖЙТОБС - РТПЙЪЧПДЙФЕМШ уут Composites Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 25-11-13 01:28
noob писал:
> дБ ОБ жт530 УНПМБ РПМЙЬЖЙТОБС
Полиэфирка... понятно.
Да, кодировка koi8 - это сильно ! ;))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (87.226.144.---)
Дата: 25-11-13 03:14
pr. And. писал:
> VL писал: Вообще не пойму, как смарт оказался в теме про
> фишроуд.
> --------------------------------------------------------- Да
> потому что всё лучше всего познается только в сравнении.
Как сравнить УАЗ 469 и Форд Транзит? Даже если они стоят одинаковых денег?
То, что УАЗ лучше - ежу понятно.
То, что Форд вне конкуренции - яснее ясного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.165.---)
Дата: 25-11-13 04:32
VL писал: То, что Форд вне конкуренции - яснее ясного. ---------------------------------------------------------- Вот это очень спорно, хотя бы потому что регенераций у этого Транзита очень много было. Да и не Уаз тут надо ставить для сравнения, а как минимум Патрол.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (188.134.48.---)
Дата: 25-11-13 11:34
Смарт и ФР действительно очень разные,если выбирать между ними,то наверное все таки ФР,отсутствие спального места на Смарте полностью нивелирует для меня все плюсы данной лодки
На ФР,ИМХО просятся управляемые транцевые плиты-это уберет дифферент в переходнике,лодка должна пойти лучше.Ну и хотелось бы встроенный бак и ПОЛНОЦЕННЫЙ самоотлив!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (78.25.120.---)
Дата: 25-11-13 11:58
Кстати,хотелось бы знать,останется ли ФР530 на плаву,будучи полностью затопленным водой,с полной паспортной загрузкой на борту,будет ли способен перемещаться,хотя бы в водоизмещае?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 25-11-13 16:35
Кухтиев Вадим дай бог чтобы борта вровень с водой стояли.
какое уж тут перемешение..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (78.25.121.---)
Дата: 25-11-13 17:42
Производители Бриз-17 утверждали,что Б-17 в такой ситуации(напимер значительная пробоина или заливания волной) сохранит ход,видео затопленного Смарта(правда 21го) в сети есть.Теперь хотелось бы услышать такую инфу по ФР5330.
Для своих условий эксплуотации подобную ситуацию могу представить.Хотелось бы быть уверенным в своем судне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
