|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:35:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:35:02 |
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 14-11-13 20:29
Вопрос №1 Как думаете, будет течь ???? На дне никаких повреждений нет... я не знаю кто тут что вырывал... но факт есть факт !!! Дно ровное !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 14-11-13 20:32
гнилой левый борт (там где стояла старая машинка... видимо от нее пошла корозия
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 14-11-13 20:34
Вопрос №2... будет течь ??? Левый задний нижний угол... кокпит... Опять повторюсь.. дно в идеале!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 14-11-13 20:36
Гниль с левого борта удалена, все очищено, пройдено орфтофосфорной кислотой... заклёпки глухие, диаметр 4.8 мм... герметик новол 630.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 14-11-13 20:38
Вся краска снята смывкой Боди 700. Воск, который остается после нее удален растворителем... затем все было обезжирено. Каждый шов пройден герметиком новол 630. Потом все высохло...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 14-11-13 20:41
Запоздалая фотка, установленных заплаток. (до нанесения Боди 960 и смывки воска от боди 700)il123 писал:
> Затем снова обезжиривание и нанесение кислотного грунта Боди
> 960
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 14-11-13 20:42
На кислотный грунт нанесен Акриловый грунт Novol Protect 300 в три слоя
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 14-11-13 20:43
Вот что я сделал с теми нижними углами... заменил вставку... все на грунте и глухих заклепках. Вопрос № 3 Что думаете по этому поводу ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 14-11-13 20:48
Внутри все основные стыки обезжирены зачищены и обработаны герметиком Новол 630, потом все обезжирено (весь кокпит) зачищен и обработано акриловым грунтом Новол протект 300... для улучшения внешнего вида и защиты корпуса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 14-11-13 20:51
ЗАтем приступил к монтажу полов... Решил использовать деревянный каркас из бруска 50х50 с пропиткой от гниения и плесени.... Каркас виден. На каркас положения влагостойкая фанера, толщиной 12 мм. Решил сделать составной пол. Для более удобного доступа к разным частям дна... в случае чего
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 14-11-13 20:54
После было установлено новое стекло на старо место. Поликарбонат толщиной 5 мм прозрачный, не пропускающий УФ лучи... ну и накладка на панель... из той же фанеры..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 14-11-13 20:58
Тут видны все троса (газ реверс рулевой) плюс пришлось вырезать квадрат под движение поворотного механизма... Также видна замена старого инспекционного лючка на новый...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 14-11-13 21:00
Проводка, приборная панель... вид изнутри. немного виден редуктор "ультрафлекс"финальный результат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 14-11-13 21:04
задний диван... установка тестовая... быстросъемная... лодка не обкатана... посмотрим в сезон... кароч Бэта тест... но финально. Все баги буду убирать след. осенью,если такие возникнут.( во время эксплуатации) ну вы понимаете ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 14-11-13 21:06
доп бак на 11 литров в кормовом левом отсеке. бензопроводка пока не проведена. Такой же бак будет стоять в правом отсеке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 14-11-13 21:13
Вроде пока все. Лодка почти готова. НАчал 20 августа... последняя фотка сделана сегодня. Стоит добавить что краску покрыл акриловым лаком Solid в три слоя. Мотор Мерк 30 Е 2т. Эта фотография (последняя) еще со старым стеклом и не покрашенным верхом. Синяя линия - фотошоп... просто показываю тент... он просто накинут на каркас. просто эта фотка единственная с тентом. А линию хочу сделать в след. году, на нее меня надоумила фотка из инета... Так что идея не моя ))) В общем прошу ответить на мои вопросы которые были выше. и оценить работу в общем. Делаю это в первый раз. Владею АМг лодкой также в первый раз. До этого были ПВх,ки. Хотел именно прогресс, правда 4-го не нашел, вот только 2М 1975 года ( с АМГ скуловой накладкой). Всем спасибо. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (194.67.37.---)
Дата: 15-11-13 06:32
Григорьевич писал:
> Работа приличная. Где блоки непотопляемости?
Согласен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.149.8.154.misp.ru)
Дата: 15-11-13 06:56
Красиво. Только электрическая панель негодная, на год максимум. Она не рассчитана на наружную установку, ржавеет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (78.81.64.---)
Дата: 15-11-13 07:01
Бак из бомболюка убирай.Рыть мордой будет и без него.Результат-потеря максималки.Динамики я-бы поставил под торпедо в нишах боковых.(у меня там авто-колонки хорошо поместились) или на переднюю стенку в корпусах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 15-11-13 07:05
На такой же лодке, такая же панель, 3 полных сезона, от апреля и до ноября, полет нормальный. А автору-Вашу бы энергию, да в мирных целях. Неужели более живого корыта не попалось? Вбухали сил, денег, времени, а по факту- франкенштейн. Одни полы дровяные наверно под сотку весят, а еще сидушки от жопорожца...Теперь со всем этим как-то нужно будет взлететь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-11-13 07:19
Работу провёл большую, сделал хорошо.Но есть несколько нюансов, видимо от неопытности.
1)Основной бак в бомболюке для Прогресса-2М - серьёзная ошибка.
2)Пластмассовые рукава, в которые упакована проводка, на лодке - зло.Герметичности они не добавляют, а окисление ускоряют.
3)Про панель уже сказали
4)Открытые автодинамики тоже быстро накроются.
5)Под торпедо обязательно надо сделать подкос, упирающийся в переборку.Иначе панель быстро лопнет по краям.
6)Топовый огонь где?
7)Применённые ЛКМ вызывают сомнения.
До кучи: пол на судне называется слани.Оторванные шпангоут и переборка - результат скачки по волнам, именно П2М этим болеют из-за более тонкого металла на внутренних элементах.Обязательно надо отсверлить и переклепать через шайбы или полосу.Иначе днище в этом месте начнёт хлопать и потечёт по скуле или килю.Проверено))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mitrokha.ru (---.opera-mini.net)
Дата: 15-11-13 07:24
А мне нравится. Много трудоемкой работы вложено с расстановкой и небольшим* анализом. Сделал для себя любимого. МОЛОДЕЦ.
А сиденья, какие есть скажи, что бы не покупать.... Обновить всегда не сложно.
Отценка 5+
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 15-11-13 14:46
Гермет по наружке пустое.Дрова вместо сланей лишний вес.(родные слани легкие и не гниют)Проводка излишне намудреная да и размыкатель массы на панели как то не по фень шую.Ну про бак и сиденье повторяться не будем.Ну а труд приложен он всегда облагораживает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч (93.185.147.---)
Дата: 15-11-13 15:21
Молодец ! Чувствуется делал с любовью и желанием. А разные там "огрехи" потом утрясутся, доделаются и будет тебя радовать.
Удачи !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.118.48.nsk.rt.ru)
Дата: 15-11-13 15:31
Принимай мои искренние поздравления!
Респект! А устранение недостатков на лодке - процесс вечный.
"То, что не удалось, следует ценить еще выше!" Ф.Ницше.
Я сдался и продал свой П2М, успев за лето лишь снять краску с днища и бортов))) Понял, что ЛИЧНО мне проще на новую заработать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 15-11-13 18:33
Всем большое спасибо.
1) Блок непотопляемости в носу... правда один. стоял штатно
2)шпонгауты к днищу не преклепал.... побоялся. они не полностью оторваны...
3) По баку в бомболюке.... а куда мне его поставить ??? ппц... думал то норм будет... ((
4) Электропанель насоветовали такую... хз... особо не парился. Сгниет выброшу!
5) По динамикам усек... если будут проблемы поставлю куда посоветовали...
6) На самом деле лодка легкая.... полы.... ну там фанера килограмм 10-15 максимум... брус- он сухой, веса мало. А кресла от ФИАТА :)))))
7) По Гофре, делал ее только лишь для защиты проводов от физического воздействия! (они кстати не герметичные)
8) Про торпедо понял... укреплю
9) ТОповый огонь на корме.
10) А что по ЛКМ ??? Соглашусь только с тем что акриловые материалы слабоваты... надо было алкидными материалами ! Или что-то еще ???
11) А как думаете, уже писал про это, если они шпонгауты не до конца оторваны, скажем так надорваны... может пока ничего не делать... посмотреть в след сезоне ????? Как себя поведет... если потечет то ремонт! Как думаете ????
12)Родного ничего не было ((( к сожалению.
13) про размыкатель ))) ну тут просто под рукой всегда))))
14) кастрюлю лучше увы не нашел. ( Как и говорил, хотел прог 4...
А так первая лодка, и самое главное, хотел все сделать сам.
Спасибо мужики!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-160-20.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 15-11-13 18:49
il123 писал:
> А так первая лодка, и самое главное, хотел все сделать сам.
И это получилось, МОЛОДЕЦ !!!
Семь футов под килем!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 15-11-13 18:51
Я думал про новую лодку.... но не стал... дело не в деньгах.... просто хотел прог 4... не нашел. Вот эта подвернулась. А так думал о вельботе 46... он маленький. а стоит в нормальной комплектации 250 000 р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-11-13 18:53
il123 писал:
> 10) А что по ЛКМ ??? Соглашусь только с тем что акриловые
> материалы слабоваты... надо было алкидными материалами ! Или
> что-то еще ???
Эпоксидные высокостойкие эмали ЭП-140 и ЭП-439С.
> 11) А как думаете, уже писал про это, если они шпонгауты не до
> конца оторваны, скажем так надорваны... может пока ничего не
> делать... посмотреть в след сезоне ????? Как себя поведет...
> если потечет то ремонт! Как думаете ????
Лучше сразу.Потом возни будет больше на порядок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-160-20.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 15-11-13 18:55
il123 писал:
> Я думал про новую лодку.... но не стал... дело не в деньгах....
> просто хотел прог 4... не нашел. Вот эта подвернулась. А так
> думал о вельботе 46... он маленький. а стоит в нормальной
> комплектации 250 000 р.
...ай яй яй, как не хорошо
Ваша лодка САМАЯ лучшая, с недочётами (а у кого их нет?), но она Вас вытащит в трудную минуту, лодкам тоже надо верить ...., ...следующая лодка (и все другие), тоже будет САМАЯ-САМАЯ, но свой первый ЖК Прог-2М не забудете, это 100% !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 15-11-13 18:59
Елена, Мурманск. писал:
> il123 писал:
>
> > Я думал про новую лодку.... но не стал... дело не в
> деньгах....
> > просто хотел прог 4... не нашел. Вот эта подвернулась. А
> так
> > думал о вельботе 46... он маленький. а стоит в нормальной
> > комплектации 250 000 р.
>
>
> ...ай яй яй, как не хорошо
> Ваша лодка САМАЯ лучшая, с недочётами (а у кого их нет?), но
> она Вас вытащит в трудную минуту, лодкам тоже надо верить ....,
> ...следующая лодка (и все другие), тоже будет САМАЯ-САМАЯ, но
> свой первый ЖК Прог-2М не забудете, это 100% !!!
)) я думал о новой лодке до этого найденыша )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 15-11-13 19:00
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> il123 писал:
> > 10) А что по ЛКМ ??? Соглашусь только с тем что акриловые
> > материалы слабоваты... надо было алкидными материалами ! Или
> > что-то еще ???
> Эпоксидные высокостойкие эмали ЭП-140 и ЭП-439С.
> > 11) А как думаете, уже писал про это, если они шпонгауты не
> до
> > конца оторваны, скажем так надорваны... может пока ничего не
> > делать... посмотреть в след сезоне ????? Как себя поведет...
> > если потечет то ремонт! Как думаете ????
> Лучше сразу.Потом возни будет больше на порядок.
>
Так лучше на шайбы или все таки полоску вырезать ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-160-20.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 15-11-13 19:05
il123 писал:
> )) я думал о новой лодке до этого найденыша )))
Вот и имя у лодочке уже есть :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 15-11-13 19:11
Сашок 3 3 писал:
> ГИДРОШАЙБЫ ГДЕ??? имхо для сей кастрюли очень актуальная
> штука...
нету.. не знал про них пару месяцев назад... а сейчас уже поздно. может в след. сезоне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 15-11-13 19:11
Елена, Мурманск. писал:
> il123 писал:
>
> > )) я думал о новой лодке до этого найденыша )))
>
> Вот и имя у лодочке уже есть :-)
)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Романыч163 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 15-11-13 19:40
il123 писал:
> >
> Так лучше на шайбы или все таки полоску вырезать ???
Я бы лучше уголком алюм. с другой стороны переборки укрепил , по старым заклепкам труднее будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (78.25.121.---)
Дата: 16-11-13 07:04
il123 писал:
> Сашок 3 3 писал:
>
> > ГИДРОШАЙБЫ ГДЕ??? имхо для сей кастрюли очень актуальная
> > штука...
> нету.. не знал про них пару месяцев назад... а сейчас уже
> поздно. может в след. сезоне.
Не ведись на это.Эбли много, а толку чуть.И лишние дырки в корпусе(((Лучше сделай так, чтобы лодка у тебя всегда имела кормовую центровку.Это актуальнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений 898 (217.118.93.---)
Дата: 16-11-13 18:00
Сделано с душой, молодец! А какие-то нюансы всплывут при эксплуатации. Это неизбежно. Невозможно предусмотреть всё, да и советы не всегда помогают - что актуально для одного, другому совершенно не нужно. Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-11-13 19:15
Привет.
Для первой лодки - замечательно!
Линия под привальником смотрится хорошо. Но я бы не стал бы опускать ее вниз к корме.
Встретимся на воде
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 18-11-13 09:43
Лакировка писал:
> Привет.
> Для первой лодки - замечательно!
> Линия под привальником смотрится хорошо. Но я бы не стал бы
> опускать ее вниз к корме.
> Встретимся на воде
> Андрей
>
ТОже теперь так думаю... спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 18-11-13 09:45
igoral писал:
> Молодец, слов нет.... Но дюраль этого корыта свою жизнь уже
> прожил...
Согласен.... но не большая реанимация проведена ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 18-11-13 09:46
Понял... буду наблюдать. Если ухудшения произойдут, буду укреплять!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 18-11-13 09:46
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> il123 писал:
>
> > Сашок 3 3 писал:
> >
> > > ГИДРОШАЙБЫ ГДЕ??? имхо для сей кастрюли очень актуальная
> > > штука...
> > нету.. не знал про них пару месяцев назад... а сейчас уже
> > поздно. может в след. сезоне.
> Не ведись на это.Эбли много, а толку чуть.И лишние дырки в
> корпусе(((Лучше сделай так, чтобы лодка у тебя всегда имела
> кормовую центровку.Это актуальнее.
>
Понял... буду наблюдать. Если ухудшения произойдут, буду укреплять!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 18-11-13 09:47
Евгений 898 писал:
> Сделано с душой, молодец! А какие-то нюансы всплывут при
> эксплуатации. Это неизбежно. Невозможно предусмотреть всё, да и
> советы не всегда помогают - что актуально для одного, другому
> совершенно не нужно. Удачи!
Спасибо)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 18-11-13 10:43
на счет крылышек не слушай некоторых...лично я сам не пробовал, но источники данной информации достоверны...да достаточно видео посмотреть с до и после установки...слепой не увидит...ну а кормовая загрузка само собой...не на гуглишь-кричи, кину ссылки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-11-13 11:34
))))))
Я над своим первым Прогрессом извращался как только мог, чтобы улучшить казавшиеся мне по молодости неудовлетворительными его ходовые качества.И гидрошайбы эти лепил, и реданы, удлинял корпус и т.д и т.п.В итоге пришёд к выводу, что всё это чушь, он хорош именно в стоке, просто использовать его надо соотв. предназначению.А ты, Сашок, если не делал сам, так на метлу налепи и проверь.Эффекта будет примерно столько же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 18-11-13 12:35
Стас...у меня нет оснований не верить изложенному по гидрошайбам ,в том числе и здесь на мотолодке...делать или нет? если бы у меня был прог 2 то лично я сделал бы...но у меня прог 4 имеется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.234.---)
Дата: 18-11-13 12:57
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> 2)Пластмассовые рукава, в которые упакована проводка, на лодке
> - зло.Герметичности они не добавляют, а окисление ускоряют.
Не больше , чем изолента по кругу . И ставится гофра не для герметичности , а для защиты от механических повреждений Вопрос в том , что гофра протирает изоляцию провода , но лодке это по определению не грозит - пробеги не те и тряски поменьше . Плюс применённая гофра мягче импортной и разрезана вдоль - вентиляция , опять же .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 18-11-13 13:07
il123 писал:
> Вроде пока все. Лодка почти готова.
+++Молодец, аккуратно сделал.
Добавлю свои комментарии.
Григорьевич писал:
Работа приличная. Где блоки непотопляемости?
+++Согласен, кормовой надо добавить для спокойствия.
Толстый писал:
...электрическая панель негодная, на год максимум. Она не рассчитана на наружную установку, ржавеет.
+++У меня такая уже 4 сезона, активно пользуюсь, работает. Но специально водой не заливаю, под дождь попадает редко.
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
...Пластмассовые рукава, в которые упакована проводка, на лодке - зло.Герметичности они не добавляют, а окисление ускоряют.
+++Зато добавляют спокойствия, что ничего не перетрется-не коротнет. В автозвуке, кстати, без проводки в гофре и предохранителя-колбы возле аккумулятора машина/лодка к соревнованиям не допускается.
Открытые автодинамики тоже быстро накроются.
+++Отчасти верно. Если динамики с центральной стойкой для пищалки или центральным фазовыравнивающим телом в виде пули - то лучше избегать прямого попадания воды (может попасть между сердечником и катушкой). Для лодки предпочтительно использовать динамики с центральным куполом или "псевдо-пулей", являющей собой, по сути, тот же купол. тогда вода не будет попадать в катушку. Если брать коаксиальные динамики - то те, у которых вч-динамик стоит на мостике, а не "растет" из сердечника. Ну и резиновый подвес лучше вспененного. За 4 года ничего с динамиками не стало, а вот по цене даже боюсь предположить, во сколько бы мне обошлись "морские" динамики уровня MBquart-qm-q.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: варнак (83.149.48.---)
Дата: 19-11-13 08:16
Прог 2м вообще то странная лодка, 30 лс ей мало, 40 лс уже много. На глис выходит и под 15 лс, под передней загрузкой не управляемая и даже опасна при резком обруливании препятствия (топляк) переворачивается даже в штиль. При средней скорости в 35 км.ч рыскает даже в маленькую волну. Начинал на ней ходить на нептуне(откровенно мало лс), затем вихорь 30(маловато будет), далее суза 40 (мот отличный но не в коня овес) Достала эта " лодка" в прошлом году продал и никому не советую покупать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 19-11-13 14:58
варнак писал:
> Прог 2м вообще то странная лодка, 30 лс ей мало, 40 лс уже
> много. На глис выходит и под 15 лс, под передней загрузкой не
> управляемая и даже опасна при резком обруливании препятствия
> (топляк) переворачивается даже в штиль. При средней скорости в
> 35 км.ч рыскает даже в маленькую волну. Начинал на ней ходить
> на нептуне(откровенно мало лс), затем вихорь 30(маловато
> будет), далее суза 40 (мот отличный но не в коня овес) Достала
> эта " лодка" в прошлом году продал и никому не советую
> покупать.
Ну.... Я с вами не согласен в корне... и считаю что вы просто не понимаете что пишите... пересмотрев кучу видео про эту лодку я могу смело об этом говорить! Вот специально для вас нашел видео, которое опровергает самое главное ваше высказывание.... Ссылка.
И хочу спросить: ВЫ НА НЕЙ ПЕРЕВОРАЧИВАЛИСЬ В ШТИЛЬ ?? Считаю что это возможно если поставить мотор 150 сил и резко совершить маневр... На скорости 90 км.ч.
Но давайте быть мудрыми... Болид формулы 1 на 300 км.ч. объезжая препятствие (резко, подобно тому что вы написали) не то что перевернется... он еще и улетит.. Просто никто на 300 км ч не будет его объезжать... и в повороты они на такой скорости не заходят... Ну уж если все таки зашёл... Но думаю таких людей в спорте нет.
А что плохого что лодка выходит на глисс на 15шке ???
В общем... это конечно ваше личное мнение, но не стоит так высказываться про данный "совколодк"...
Вот вам еще видео... :Ссылка.
Так... просто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 19-11-13 16:58
варнак писал:
> Прог 2м вообще то странная лодка, 30 лс ей мало, 40 лс уже
> много. На глис выходит и под 15 лс, под передней загрузкой не
> управляемая и даже опасна при резком обруливании препятствия
> (топляк) переворачивается даже в штиль. При средней скорости в
> 35 км.ч рыскает даже в маленькую волну. Начинал на ней ходить
> на нептуне(откровенно мало лс), затем вихорь 30(маловато
> будет), далее суза 40 (мот отличный но не в коня овес) Достала
> эта " лодка" в прошлом году продал и никому не советую
> покупать.
Эх эксперт.Хочется повторить фразу ставшую классикой.Суди токмо о том о чем разуменье позволяет.Все твои слова пиз....деж полный.Не было у тебя прога никогда.[censored]....обол.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.175.nat.atknet.ru)
Дата: 19-11-13 19:46
конечно есть кривые с завода п2м у меня даже под передней переборкой проложены между днищем и основанием переборки люминивые пластинки с завода,а про перевернуться в штиль резко повернув, ну не знаю,у меня при резких поворотах двиг воздух хватает,скорее руль оторвётся чем етот летающий танк попытается накрениться,глиссирует с 4чел+2детей+40бенз под Н23+красный винт 30км/ч, по встречной прыгает как олень,ну малость не любит попутную волну,в1/2газ делает кобру и попёр с обгоном херовато,но возможно одна рука на газ другая на руле, ещё из минусов ноги не вытянуть когда за рулём в переборку упираются, ну и на румпеле не порулить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 20-11-13 05:45
Вот чем мне не нравится тюних П2-х, так это тем, что народ ликвидирует шикарные родные раскладывающиеся и охренительно функциональные сидушки, на месте ТС яб их восстановил. Кстати на полупонятой (на кронштейн) спинке заднего (родного) сидения рулится на румпеле отлично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-11-13 06:06
Сашок 3 3 писал:
> Стас...у меня нет оснований не верить изложенному по
> гидрошайбам ,в том числе и здесь на мотолодке...
Знаешь такое слово - "плацебо"?)))))Это как разница между П и П4 - суслик, который есть, но никто его не может увидеть.Тут я утрирую, конечно (разница всё-таки присутствует), но из-за таких вот "втирателей-радетелей за лучшее" в своё время повёлся и сменил свой великолепно переделанный и оборудованный каютой П на дурацкий заводской П4Л.О чём практически сразу горько пожалел - незначительное улучшение динамической устойчивости не компенсировало дурацкую рубку, тесноту и хлипкий транец - хотя допуск был 53 л.с.Так и с гидрошайбами этими: вычитал про них, забегал как наскипидаренный, всех достал, ЗиЛ с манипулятором выписал, затащил катер в цех, где работал, 4 дня после смены сверлил-гнул-пилил-клепал, заебался как гад по неопытности и другана замучал, а в итоге - они начинают толком работать при скорости, на которой на П ходить уже некомфортно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 20-11-13 13:23
А скажите, точно бак убирать из бомболюка ???? он всего 24 литра ! ДУмаете будут большие проблемы ?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.97.123.nsk.rt.ru)
Дата: 20-11-13 17:45
il123 писал:
> А скажите, точно бак убирать из бомболюка ???? он всего 24
> литра ! ДУмаете будут большие проблемы ?!
Сначала попробывать разные варианты загрузки в реальных условиях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.175.nat.atknet.ru)
Дата: 20-11-13 17:56
20кг погоды сильно не меняют,но нафига такая длинная магистраль,и нос самая прыгающая часть лодки, а что будет на волне с1/4 бенза в баке,я в бомболюк складываю удочки,бродни,ну и что либо лёгкое и обьёмное,да и зачем там бенз у меня 58л спокойно живут в корме,всегда гружу корму,+неудобно доставать бак из глубокого бомболюка,+нет запаха топлива
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 20-11-13 20:38
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Сашок 3 3 писал:
>
> > Стас...у меня нет оснований не верить изложенному по
> > гидрошайбам ,в том числе и здесь на мотолодке...
> Знаешь такое слово - "плацебо"?)))))Это как разница между П и
> П4 - суслик, который есть, но никто его не может увидеть.Тут я
> утрирую, конечно (разница всё-таки присутствует), но из-за
> таких вот "втирателей-радетелей за лучшее" в своё время повёлся
> и сменил свой великолепно переделанный и оборудованный каютой П
> на дурацкий заводской П4Л.О чём практически сразу горько
> пожалел - незначительное улучшение динамической устойчивости не
> компенсировало дурацкую рубку, тесноту и хлипкий транец - хотя
> допуск был 53 л.с.Так и с гидрошайбами этими: вычитал про них,
> забегал как наскипидаренный, всех достал, ЗиЛ с манипулятором
> выписал, затащил катер в цех, где работал, 4 дня после смены
> сверлил-гнул-пилил-клепал, заебался как гад по неопытности и
> другана замучал, а в итоге - они начинают толком работать при
> скорости, на которой на П ходить уже некомфортно.
чего-то не того ты делал...
раз Ссылка. ( и де там запредельные скорости под вихруном???) а на ходу поинтересней и плюс 3-5 км в час и груза на глисс поболее))
два -Ссылка.
топикстартеру ---обрати внимание на фрегатовские ссылки forum.fregat.kiev...
и так далее Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-11-13 07:47
По первой ссылке плацебо в чистом виде, разницу надо в электронный микроскоп ловить.
По второй пришли к абсолютно тому же выводу, что и я.
По третьей - всё по кругу.Я и не отрицаю, когда у меня спарка из Вихрей-М стояла - эффект был.Дык и скорость у меня была всегда прилично за 40.
А теперь посмотри на мотор ТС и подумай хорошенько, именно в данном варианте стоит ли дивчинка ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sea wolf 063 (---.ncts.ru)
Дата: 21-11-13 13:42
Бак оставь в носу, от его присудствия не чего не изменится.
Блоки плавучасти обязательно, в шторм споеойней будет на душе)))))))
Динамикам не чего не будет за два сезона точно!!!
Гидро шайбы нах... не нужны, лишний гемор.
Масса, как писали ранее не в тему(((
При такой переделки можно было сделать выход на нос.
А в общем сделано отлично.
Не слушай не кого про то что перевернёш лодку, зае...бёшся П2 переворачивать !!!! пробывал, не получилось)))) если только в сильную волну по пьяне или по глупости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 21-11-13 13:48
Мужики... у меня еще один вопрос к тем кто пользуется прогресс 2м. Смотрите, у меня стоит родное стекло... как полы сделаны вы видели. Скажите, я сейчас делаю сидения для водителя... они будут не стационарные... просто пластиковое седло на фанерке, которая закреплена к рамке, сделанной из бруска. Вот сидение: Ссылка.
Примерно такое.
Вопрос: вот я на него сел, мой рост 183 см, осанка ровная)))) Скажите, моё лицо должно быть закрыто стеклом, там на 100 % конечно не получится, но если смотреть по линии глаз, то при ровной осанке я глазами смотрю ниже рамки стекла, т.е. больше половины головы закрыто стеклом... либо же это не верно, я моя голова должа возвышаться над стеклом ??? Как правильно...??? просто если второй вариант, то при одетом тенте, придется сидеть сильно согнув спину.. а при первом варианте, тенет не мешает голове... Пересмотрев много видео, я увидел, что у многих голова возвышается над рамкой стекла.... и им ветер при езде дует в лицо!! Как же они ездят с тентом ??? Согнувшись в три погибели чтоль ???? Можете посоветовать ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 21-11-13 13:50
sea wolf 063 писал:
> Бак оставь в носу, от его присудствия не чего не изменится.
> Блоки плавучасти обязательно, в шторм споеойней будет на
> душе)))))))
> Динамикам не чего не будет за два сезона точно!!!
> Гидро шайбы нах... не нужны, лишний гемор.
> Масса, как писали ранее не в тему(((
> При такой переделки можно было сделать выход на нос.
> А в общем сделано отлично.
> Не слушай не кого про то что перевернёш лодку, зае...бёшся П2
> переворачивать !!!! пробывал, не получилось)))) если только в
> сильную волну по пьяне или по глупости.
Спасибо.. про блоки плавучести УСЕК! На выходных займусь. Уже пеноплекс привез! Спасибо еще раз !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 21-11-13 14:10
Вот, на скорую руку, что я хотел донести до вас... вот мой вопрос на рисунке :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 21-11-13 14:12
а как я уже понял, у прогресс 2м родное стекло маленькое... к сожалению... я понял это поздно ) Ну да ладно! В обшем помогите плз! Как правильно нужно сидеть! Как удобнее....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sea wolf 063 (95.67.223.---)
Дата: 21-11-13 16:09
на мой взгляд, делай выше т.к. смотреть через стекло мне не удобно, особенно когда не знаешь рельефа дна, при высокой посадке видешь всё перед носом. а в тент можно вшыть гибкое стекло, правда если дождь то через него не хр...на не видно так же как и через стандартное стекло , плюс всё потеет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.230.---)
Дата: 22-11-13 01:56
il123 писал:
> Пересмотрев много видео, я увидел, что у многих голова возвышается над рамкой стекла.... и им ветер при езде дует в лицо!!
Если подобрать высоту стекла так, чтобы смотреть немного выше него,
ветер не будет дуть в лицо, а будет отклоняться стеклом и пролетать НАД головой.
> Как же они ездят с тентом ??? Согнувшись в три погибели чтоль ???? Можете посоветовать ???
В сильный дождь тент слегка отстегивается, и водитель смоторит в щель сверху или сбоку стекла.
Конечно, при этом получает брызги в лицо, но меньше, чем без тента.
Получается такой приемлемый эконом-компромисс.
Делать очень высокое стекло на небольшой лодке плохо по следующим соображениям:
1. Непропорционально-уродский внешний вид;
2. Излишняя парусность;
3. В дождь сквозь стекло ничего не видно;
4. Если сделать "дворник" - оргстекло быстро протрется;
5. Если поставить автостекло - увеличится вес лодки и поднимется центр тяжести.
В общем, на лодке длиной до 4.7 м включительно лучше делать низкое стекло из органики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (78.25.120.---)
Дата: 22-11-13 04:13
)))))
Иван повторил мой пост, который стёр.Всё верно, кроме п.5.Вариант с автостеклом имеет право на жизнь и в наших краях применяется довольно часто.Веса прибавится 10-15 кг, что несущественно, зато можно поставить нормальный дворник и не смотреть через щель))).Ещё мы с товарищем в порядке эксперимента установили на стекло из поликарбоната дворник с мягкой бескаркасной щёткой из силикона.Настойчиво рекомендовать, в отличие от некоторых, пока остерегусь))), но в течение сезона полёт нормальный - учитывая, что на воде гораздо меньше пыли, а время пользования лодкой на порядок меньше, чем а/м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.230.---)
Дата: 22-11-13 04:31
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> )))))
> Иван повторил мой пост, который стёр.
Мне чужие лавры не нужны.
Если пишешь что-то по существу - не пиши в ответ на неважно чью ругань, подлежащую удалению.
Короче, мухи и котлеты - отдельно.
> Всё верно, кроме п.5.Вариант с автостеклом имеет право на жизнь и в наших краях
> применяется довольно часто.Веса прибавится 10-15 кг, что
> несущественно, зато можно поставить нормальный дворник и не
> смотреть через щель))).
Понятно, что 10-15 кг погоды не сделают.
Но я имел в виду, что пох...истическое отношение к весу и высоте центра тяжести не должно становиться системой.
Если одновременно поставить высокое тяжелое автостекло, установить мотор со сверхдлинной "ногой" (потому, что дешево подвернулся),
тяжелые высокие автокресла (потому, что нахаляву достались) и т.п. штучки,
можно запросто превратить лодку в неуклюжее корыто, склонное к оверкилю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 22-11-13 15:24
Спасибо! Так как у меня впереди будет 2 кресла, перемещающих, я просто сделаю одно одной высоты, второе другой высоты... ))) протестирую, а потом решу что оставить))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
