|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:05:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:05:19 |
|
Автор: Сергей_Москва (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-11-13 16:52
Братцы! Ситуация такая: заводил я свой мотор месяц назад все было замечательно, сегодня решил прогнать его с консервантом в топливе, дабы с системой питания за зиму ничего не произошло, как многие советуют делать. Залил этот самый консервант и начал привычным образом заводить. Реакции никакой, крутит и даже не разу не схватывает. Пошел проверять наличие бензина и искры. До рампы бензин доходит, импульс на форсунки подается. Выкручиваю свечу она сухая. Проверяем искру - есть! И мотор мгновенно заводиться с выкрученной одной свечей, которая выдает шикарную искру. Ну думаю все наладилось, вкручиваю свечу обратно, не заводится, выкручиваю обратно - проверяем искру, свеча дала разряд только один раз и все. Больше искры не было как мы не пытались. Импульс на катушки не приходит. Кто подскажет куда лезть? Что смотреть? Где блуждает искра?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тимер (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 16-11-13 17:00
Консерватор, отвез бы ты его на ТО, дешевле бы вышло. Сколько ты над мотором уже издеваешься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-11-13 17:03
Тимер писал:
> Консерватор, отвез бы ты его на ТО, дешевле бы вышло. Сколько
> ты над мотором уже издеваешься.
Огромное спасибо за совет! Вот чего мне не хватало в моей пустой голове! Я то думал зачем нужен форум? Оказывается для посылания на ТО! Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 16-11-13 17:48
Начни с проводки. Возможно что при снятии/установке свечи ты задеваешь некий провод или разъем где пропадает/появляется контакт. Импульса на катушке нет, а питание есть? Что ты называешь импульсом на форсунках? Напиши поподробнее. Я без подъебок , просто не раз на форуме уже попадал в ситуации когда одним и тем же словом люди называют абсолютно разные вещи и явления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-11-13 18:04
Alex-K писал:
> Начни с проводки. Возможно что при снятии/установке свечи ты
> задеваешь некий провод или разъем где пропадает/появляется
> контакт. Импульса на катушке нет, а питание есть? Что ты
> называешь импульсом на форсунках? Напиши поподробнее. Я без
> подъебок , просто не раз на форуме уже попадал в ситуации когда
> одним и тем же словом люди называют абсолютно разные вещи и
> явления.
Спасибо за реальную помощь, а не советы про сервис. Импульс на форсунке я замерял простым тестером (снял фишку с форсунки и острым шилом тестера дотрагивался до контактов), при вращении стартером лампочка тестера мигает. При аналогичных процедурах с фишкой которая идет на катушку свечи лампочка молчит. Я далеко не электрик, но очень похоже что где то отходит контакт или что то подобное. И почему мотор один раз уверенно завелся и была искра, а потом пропала загадка!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 16-11-13 18:30
Сколько проводов подходит к катушке? Когда ты проверял импульсы , где был второй провод "тестера"? Как я понимаю это лампочка с двумя проводами или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-11-13 18:37
Пашунчик писал:
> На машинке управления мотором чека не слетела случайно?
Это первое что я проверил, но судза вобще стартером не крутит без чеки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-11-13 18:40
Alex-K писал:
> Сколько проводов подходит к катушке? Когда ты проверял импульсы
> , где был второй провод "тестера"? Как я понимаю это лампочка
> с двумя проводами или нет?
К катушке подходит три провода, тестер простой как грабли - отвертка внутри лампочка и проводочек с крокодильчиком который к массе подключаю, к корпусу блока.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 16-11-13 18:54
На катушке 3 провода +12В (при включении зажигания или при вращении стартера), масса (постоянно), отрицательный импульс управления. Чего у тебя не хватает? Скачал сервис-мануал по твоему мотору, там абсолютно неразборчивая электросхема. У тебя есть читаемая?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-11-13 19:06
Alex-K писал:
> На катушке 3 провода +12В (при включении зажигания или при
> вращении стартера), масса (постоянно), отрицательный импульс
> управления. Чего у тебя не хватает? Скачал сервис-мануал по
> твоему мотору, там абсолютно неразборчивая электросхема. У тебя
> есть читаемая?
Если бы я знал чего у меня не хватает......и как это проверить? Электросхемы у меня нет к сожалению
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 16-11-13 19:25
Проверить той же контролькой. Снимаешь разъем с катушки. Дальше так:
1. Крокодил на массу. Зажигание включаешь. Прикасаешься к каждому проводу. Если контролька загорится, значит питание есть. Если не загорится, повторяешь при вращающемся стартере. Если загорится, значит все в порядке. Запоминаешь провод. Если нет - проблема в цепи питания катушек. Судя по всему у тебя именно этот вариант, если нет, тогда шаг 2.
2. Контролька крокодилом на +12в (на стартере например). Не включая зажигания прикасаешься к двум другим проводам катушки. Контролька должна загореться при прикосновении к одному из них. Загорелась? Запоминаем провод и переходим к шагу 3. Не загорелась? Ищем плохое соединение с массой.
3. контролька крокодилом на плюсе. Прикасаемся к оставшемуся проводу и пытаемся завести. Контролька должна мигать. Не мигает? Едем на диагностику.
У тебя, я думаю, вариант 1. Смотри провода, предохранители, разъемы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-11-13 19:31
Alex-K писал:
> Проверить той же контролькой. Снимаешь разъем с катушки. Дальше
> так:
> 1. Крокодил на массу. Зажигание включаешь. Прикасаешься к
> каждому проводу. Если контролька загорится, значит питание
> есть. Если не загорится, повторяешь при вращающемся стартере.
> Если загорится, значит все в порядке. Запоминаешь провод. Если
> нет - проблема в цепи питания катушек. Судя по всему у тебя
> именно этот вариант, если нет, тогда шаг 2.
> 2. Контролька крокодилом на +12в (на стартере например). Не
> включая зажигания прикасаешься к двум другим проводам катушки.
> Контролька должна загореться при прикосновении к одному из них.
> Загорелась? Запоминаем провод и переходим к шагу 3. Не
> загорелась? Ищем плохое соединение с массой.
> 3. контролька крокодилом на плюсе. Прикасаемся к оставшемуся
> проводу и пытаемся завести. Контролька должна мигать. Не
> мигает? Едем на диагностику.
>
> У тебя, я думаю, вариант 1. Смотри провода, предохранители,
> разъемы.
Спасибо, завтра буду пробовать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 16-11-13 19:50
Нет, по сузукам не знаю. Ты бы сейчас порылся в инете, поискал бы схему. Со схемой я бы тебе рассказал на каком проводе что должно быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-11-13 19:52
Alex-K писал:
> Нет, по сузукам не знаю. Ты бы сейчас порылся в инете, поискал
> бы схему. Со схемой я бы тебе рассказал на каком проводе что
> должно быть.
Ок, сейчас попробую найти, предохранители кстати проверял все целые.
Странно но в интернете схемы нет только на тридцатку, может у кого на форуме есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 16-11-13 20:50
Да, еще какая странность. Ты увидел импульсы на форсунке, когда крокодил контрольки был на массе, я правильно понял? Если так, это были не импульсы, а пропадающее питание. Импульсы на форсунки отрицательной полярности, они видны, когда крокодил на +12 подключен. Проверь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-11-13 20:55
Alex-K писал:
> Да, еще какая странность. Ты увидел импульсы на форсунке, когда
> крокодил контрольки был на массе, я правильно понял? Если так,
> это были не импульсы, а пропадающее питание. Импульсы на
> форсунки отрицательной полярности, они видны, когда крокодил на
> +12 подключен. Проверь.
Крокодил был на корпусе это точно, лампа моргала, неужели так может пропадать питание?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-11-13 21:12
Не могли ли мозги у мотора свихнуться от скажем так нестандартного топлива, то есть от консервирующего элемента?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-11-13 21:15
МитричЪ писал:
> Не могли ли мозги у мотора свихнуться от скажем так
> нестандартного топлива, то есть от консервирующего элемента?
Не думаю, консервант для бензина ликвимоле, неужели он может свести мотор с ума так что бы искра пропала?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 16-11-13 21:27
Сергей_Москва
> Крокодил был на корпусе это точно, лампа моргала, неужели так
> может пропадать питание?
Похоже так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.opera-mini.net)
Дата: 16-11-13 21:44
Alex-K писал:
> Сергей_Москва
> > Крокодил был на корпусе это точно, лампа моргала, неужели так
> > может пропадать питание?
> Похоже так.
значит это относится к пункту номер 1?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (---.avk-wellcom.com)
Дата: 16-11-13 22:31
Alex-K писал:
> Да, еще какая странность. Ты увидел импульсы на форсунке, когда
> крокодил контрольки был на массе, я правильно понял? Если так,
> это были не импульсы, а пропадающее питание. Импульсы на
> форсунки отрицательной полярности, они видны, когда крокодил на
> +12 подключен. Проверь.
никакой странности, все правильно, просто контролька загоралась когда импульс на форсунку пропадал, а когда появлялся контролька не светилась, "+" проходил через обмотку форсунки.
Если было так : подключили контрольку, она засветилась, начали крутить стартером - она начала мигать, то все правильно. При условии что разъем форсунки не отключался.
Самодиагностика не пищит?, "чек" горит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 17-11-13 06:50
xz писал:
> никакой странности, все правильно, просто контролька загоралась
> когда импульс на форсунку пропадал, а когда появлялся
> контролька не светилась, "+" проходил через обмотку форсунки.
> Если было так : подключили контрольку, она засветилась, начали
> крутить стартером - она начала мигать, то все правильно. При
> условии что разъем форсунки не отключался.
> Самодиагностика не пищит?, "чек" горит?
Нет самодиагностика молчит, чек не горит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.opera-mini.net)
Дата: 17-11-13 10:35
Alex-K
>
> У тебя, я думаю, вариант 1. Смотри провода, предохранители,
> разъемы.
Алекс! спасибо огромное! все оказалось банально! на плюсовой клемме не было нормального контакта, почистил смазал завелся с пол оборота! спасибо за дельный совет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|