|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:39:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:39:48 |
|
Автор: Andrey2012 (178.206.83.---)
Дата: 16-11-13 17:56
Купил тут б\у Ямаху F 50DETL, мотор 2008года, карбюратор. Раньше никогда ямах не было, поэтому сильно не пинайте! Привык все сам делать, ну и тут хочу все сам проверить, промыть , продуть. Ну привык я так.
Вопрос такой: была суза 4тактаная с машинкой д.у. ключ на старт- пищит зумер в машинке- давления масла типа ноль! Заводишь- пискнит и тишина, давление возросло - все четко!
Как происходит этот процесс у ямахи??? Я ключ на машинке поворачиваю- ничего не пищит, лампочка давления на тахометре не горит?? Почему так? Заводишь- тоже тишина. Как должно быть?? Как я тогда узнаю что датчик давления масла вообще работает?
Сегодня нашел все датчики на моторе- датчик температуры ( 2 провода, серый и черный, на черном масса всегда, на сером появляется наверное когда датчик сильно нагревается) Ключ на старт делаю ( мотор не завожу) думаю если на серый массу подать , зуммер и лампочка должна работать, подал- ничего не пищит и не горит? Почему так? ( лампы и зуммер проверил отдельно-все четко работает)
Тоже и с датчиком давления масла ( стоит на блоке цилиндров, сам корпусом на массе, и посредине один провод ( розовый, проверил- масса на нем, значит должен работать на размыкание, типа давление давануло- контакт с массой разомкнуло! ) Идет розовый провод и разъемом под стартером, а дальше и этот розовый и тот серый идут в блок зажигания, его не посмотришь, он залит!
Вообщем как мне проверить, что работают эти датчики??
И почему не пищит машинка ( я же симулирую сработку датчиков) ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Каховка (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 16-11-13 20:34
Сам задавался этим вопросом,так и должно быть (зумер не должен пищать при включении зажигания),датчик температуры срабатывает при замыкании через н...ое кол-восекунд,а вот датчик давления масла вообще не срабатывает,видимо всё идёт через мозги.Проверил датчик давл.масла рабочий и забил.Вопрос остался открытым,так-как тоже интересно в чём фишка..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrey2012 (178.206.123.---)
Дата: 17-11-13 10:10
Что то тихо, так мало тех кто в ямахах понимает или всем просто пофик, ну не пищит ну не горит. ??
датчик температуры срабатывает при замыкании через н...ое кол-во секунд?
ты проверял на не работающем моторе? На машинке ключ на вкл, и далее замкнуть серый провод на массу и что сколько ждать секунд когда зуммер запищит?
Через мозги?? у карбовой ямахе что еще мозги есть? , все провода от датчиков идут на блок зажигания, может там контроллер какой стоит?? Кто знает? И что будет если я розовый провод от датчика давления в разъеме отсоединить ( вроде он в блок зажигания идет) - мотор будет заводится и работать??? Может там в блоке контроль идет , типа провод разомкнут и все и обороты уменьшаются автоматически и еще что нибудь откл??
Вообще мне надо сделать так- Ключ повернул на машинке- зуммер пищит ( типа давление ноль и лампочка на тахе давления горит) , потом мотор завел, - лампочка давления потухла и зуммер тоже! Вот так должно работать, что б мне спокойно было! Как это сделать кто знает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Каховка (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 17-11-13 14:12
Всё проверял на работающем моторе.Два провода с датчика темп. замыкал,через несколько сек(где-то 10сек.)пищит в мошинке,а вот датчик давления масла скидывал и замыкал на массу,ни каких пищаний не происходило.Может надо было попробывать его просто скинуть и подождать также н-ое кол-во мин.?Сам датчик проверял ,рабочий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.233.---)
Дата: 18-11-13 04:30
Andrey2012 писал:...Как это сделать кто знает? ------------------------------------------------- Кроилово ведет к попадалову. Это еще цветочки......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrey2012 (178.206.98.---)
Дата: 18-11-13 11:52
Да ждем специалистов!
Вопрос пока стоит остро один- что и как контролирует блок зажигания?? ( там походу два в одном- и блок зажигания и контроллер каких то параметров) Везде же пишут , что мол если что не так (типа датчик температуры сработает) - обороты скидывает мотор?? Это правда?? и максимальные обороты скажем 6200об, типа если больше то тоже скидывает! Значит где то что то следит за этими параметрами!
Вот и вопрос - где и как это происходит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrey2012 (178.206.104.---)
Дата: 19-11-13 18:38
Сегодня бочку нашел сто литровую, немного сплюснул. воды налил, отлично встала под сапог. Завел моторчик, работает на холостых - просто песня. Правда когда резко газ рукой дергаю, что то немного чихает. думаю пока это от долгого неиспользования мотора, застоялся видать.
Один спец говорит, что похоже что ускорительный насос немного не дорабатывает! Кто знает , на этой ямахе ускорительный насос работает с топливом или с воздухом ( типа разряжает в камере дросельной) ? Может как то он регулируется или проверяется 9 у него трубочки черные 4 шт в каждый карб идут и еще одна вроде покругу!
Кстати разобрался с лампой перегрева- все четко работает, завел мотор, провода к датчику температуры замкнул ( черный и серый) мотор работает, через 10сек и зуммер пищит и лампа горит. Работает вообщем.
А вот с лампой давления масла - полная непонятка!
На стоячем моторе на проводе датчика масла( розовый провод) масса сидит, завожу мотор- масса пропадает и появляется +12вольт. Пробовал разъединять провод от датчика- ничего , лампа не горит, пробовал на массу замыкать- тоже не горит. Короче пока не ясно, как там все работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.gamma-s.ru)
Дата: 20-11-13 14:29
Андрей, реши по простому.
Очень ИМХО!!! Сам бы так попробовал, потому что бесстрашен.
Слей или, лучше, отсоси половину масла, чтобы стало явно мало. Будучи готовым заглушить. Если сработает датчик - значит, не парь себе мозг. Верни масло назад (или слей до конца - если спускать уже не собираешься)
Думается мне, что за несколько секунд работы при половинном количестве масла не переклинит его.
Разумеется, эксперимент на свой страх и риск...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Куша с мобилы. (83.149.35.---)
Дата: 20-11-13 15:00
Чисти карбы, ускорительный насосы стоят в каждом карбе. Работают с топливом , возможно мотор долго стоял без дела и закисли карбы. Со стороны воздухана видно в карбе маленькую трубку , которая должна сцать при резком нажатии на газульку. По аналогии с Жигулёвским карбом , если не знаеш спроси карбюратовщиков по жигулям очень похоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrey2012 (178.206.103.---)
Дата: 21-11-13 11:44
Куша я просто от смеха чуть со стула не упал!
Ты думаешь , что карбы от Жигулей и от Ямахи почти одинаковые?
Я вроде уже разобрался- по схеме этого карба- понял что и как, продул и промыл- все четко, а ускорительный насос у этого мотора один на 4 карба и работает он с воздухом ( создает разряжение в камере карба до дросельной заслонки) ,причем работает он в обе стороны и когда газ даешь и когда газ сбрасываешь! Заводил после все четко- и заводится и работает отлично,
С датчиком давления масла- загадка. Слил масло полностью- ключ на старт- лампочка не горит. Заводить не стал. Залил масло опять! дальше думать пошел.
По идеи если при работающем моторе разомкнуть провод от датчика, должна быть реакция? ( пробовал- ничего не горит, ждал 30сек).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Куша с мобилы. (83.149.34.---)
Дата: 21-11-13 12:54
Андрей выложи фото крупно карбов на моторе , я покажу где стоят ускорительные насосы . По электрике самому интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|