|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:39:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:39:41 |
|
Автор: Domovoy (193.232.176.---)
Дата: 13-11-13 06:27
После 2-х летних сезонов езды по нашим автобанам срезало (что, исходя из конструкции, не удивительно) верхний болт стойки ложемента.
Кто-нибудь уже переделывал этот узел?
Может имеет смысл болт на 10 поставить?
Или еще какие варианты усиления есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (5.143.214.---)
Дата: 13-11-13 07:08
Втулку не обязательно (там сам профиль стойки не дает "ушам" сложится), но желательно. Диаметр болта тоже не обязательно увеличивать, но это надо посмотреть диаметр отверстий, если сверлили под м8 девяткой, да патрон с биением, да потом под овал раздолбило, то рассверлить аккуратно в станке чтоб м10 не "болтался". И самое главное:
1. болты ставить "правильные", не китайскую оцинкованную сыромятину, раньше я в автолабазах подбирал, сейчас и там проблемы, но подобрать можно.
2. Смотреть длины болта-резьбы, из отверстия должно торчать хотя бы 1мм болта без резьбы, лучче 2-3, выбирается шайбами. Ну и самоконтрящиеся с вставками. И посматривать затяжку, хотя бы вначале-всередине-вконце дольних выездов (от 1000 и дальше), иначе этот гильотинный узел и м14 разрубит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KP (---.unicont.spb.ru)
Дата: 13-11-13 07:16
Я хочу этот узел в гараже сваркой прихватить, посоветовали в фирме, которая продавала прицеп)))
Ложементы постоянно подворачиваются, как этот болт не затягивай
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 13-11-13 07:31
Я не сваркой прихватил, а рядом с основным болтом просверлил отверстие и поставил болт М6 - уже на 2-м прицепе так делаю - ничего не подворачивается. Ну и втулку тоже поставил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 13-11-13 07:33
Я бы
1) рассверлил отверстия с максимально возможным соблюдением соосности до 10.0мм А возможно распилил бы и развернул.
2) Нашел бы болт, а лучше шпильку 10.0. С длиной безрезьбовой части на 3-4 мм длиннее ширины узла по внешним сторонам.
3) Подобрал бы шайбы по толщине так, чтоб компенсировать выступающую безрезьбовую часть.
4) Затянул бы сначала гайки на "синий фиксатор" и сразу же контргайки тоже на фиксатор. Без гроверов.
Шпильки скорее всего готовые не найти. А болты поискать в автомагазинах.
Самое главное убрать до минимума люфт болта/шпильки в отверстиях. С болтами с накатанной резьбой такие фокусы могут не пройти.
Есть еще более дубовая конструкция. Но Это уже надо разгонять отверстия до 12.
Вместо шпильки/болта в отверстия ставится с натягом трубка. А болт внутри с широкими шайбами просто удерживает трубку от выпадания. И своим диаметром предохраняет трубку от смятия. Я такую конструкцию делал на сцепке понтонов. В качестве трубок брал пальцы от В-30. Стоит с 5-го года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b64 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 13-11-13 07:48
Болты с гайками м10х1,25 и распорные втулки от ЖЫГУЛЕЙ, в любом ларьке 15 копеек/килограмм. Сверло 10,5. И один час свободного времени.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Domovoy (193.232.176.---)
Дата: 13-11-13 07:52
Поскольку лодка уже прилежалась на прицепе - может имеет смысл подрезать стойку на 3-4 см?
Угол подрезки сделать под ложемент...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 13-11-13 08:38
KP писал:
> Я хочу этот узел в гараже сваркой прихватить, посоветовали в
> фирме, которая продавала прицеп)))
>
> Ложементы постоянно подворачиваются, как этот болт не затягивай
один раз отрегулировал и прихватил этот узел сваркой
с 2009 г полёт НОРМ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 13-11-13 12:03
Kira писал:
> В таком узле 5 десяток это много. Как раз и выйдет гильотинка.
Не забываем про распорную втулку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (5.143.214.---)
Дата: 13-11-13 12:19
да при чем тут втулка то? она только не дает ушам при затяжке сойтись. а гильотинная пара в месте трения стойка-скоба ложемента...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (---.spbmts.ru)
Дата: 13-11-13 13:31
1.Болт вынуть.
2.Опустить (натянуть) кронштейны ложементов на стойку так чтобы полностью выбрать свободный ход этой гильотинной пары.
3. Просверлить новые отверстия в стойке и закрутить болт/гайку.
Всё!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: карась (5.140.203.---)
Дата: 13-11-13 13:37
я как купил, лодку поставил и заварил их намертво, там эти болты не нужны-геморой один
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(AlF) (178.206.116.---)
Дата: 13-11-13 15:09
Я в прошлую субботу купил такой прицеп новый, поехал сразу лодку вытаскивать...только вытащил-смотрю этот болт срезало...лодку обратно на воду, давай изучать причину. Подумал сначала что болт бракованный попался, купил новый, - пытаюсь вставить, не идет... оказывается отверстия неправильно просверлены, несоосность 2-3мм составила...на заводе похоже молотком забили...поехал обратно в магазин, поменяли сразу весь ложемент в сборе...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vl_k (2.95.53.---)
Дата: 13-11-13 16:38
Доброе время суток, а кто-нибудь ставит ролики с подпоркой днища лодки?
.Делали на метлу самодельный прицеп, кроме ложементов снизу 3 ролика, лодка стоит как влитая..
Тоже купил только модель D, наверное пару роликов поставлю, как никах доп. подпор и скатывать легче..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-190-78.avangarddsl.ru)
Дата: 13-11-13 16:50
vl_k писал:
> Доброе время суток, а кто-нибудь ставит ролики с подпоркой
> днища лодки?
> .Делали на метлу самодельный прицеп, кроме ложементов снизу 3
> ролика, лодка стоит как влитая..
> Тоже купил только модель D, наверное пару роликов поставлю, как
> никах доп. подпор и скатывать легче..
--да . с ними удобнее. Под носовой ролик хорошо ещё и домкрат
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (213.178.38.---)
Дата: 13-11-13 16:59
Domovoy писал:
>
> Может имеет смысл болт на 10 поставить?
> Или еще какие варианты усиления есть?
На фото вроде болт М10.(что то сомневаюсь ,что м8).
Самое простое просверлить максимально возможное отверстие (для пущей надежности).
Взять 2 (два) болта и 2 гайки ,что бы обойтись без втулок (в 2 раза крепче затяжка).Болт лучше закалкой 8,8.(автомобильный).Осторожней,китайцы на сыромятину ставят тоже 8.8.
Т.е. в этот узел не один болт , а два.
2 болта от прокручивания, а закалка и увеличение размерности от среза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (---.avk-wellcom.com)
Дата: 14-11-13 05:49
У меня там стоят м12х1,25 и втулки от задних аммо ваз 2101
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Domovoy (193.232.176.---)
Дата: 14-11-13 08:49
pricep@mail.ru писал:
> Взять 2 (два) болта и 2 гайки ,что бы обойтись без втулок (в 2
> раза крепче затяжка).Болт лучше закалкой
> 8,8.(автомобильный).Осторожней,китайцы на сыромятину ставят
> тоже 8.8.
>
> Т.е. в этот узел не один болт , а два.
> 2 болта от прокручивания, а закалка и увеличение размерности от
> среза.
== Вот это наверное лучший пока вариант (не считая сварки):
т.е. даже если один болт в узле срежет, второй все равно останется.
И есть шанс добраться до дома / магазина зап.частей / и т.д. без приключений.
Хотя пару болтов в машину надо бросить на всякий случай :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (---.netbynet.ru)
Дата: 14-11-13 10:05
Я бы доработал узел следующим образом. Между нижними ушками вварил бы отрезок трубы. Между верхними ушками вварил бы располовиненый вдоль отрезок трубы чуть большего диаметра, таким образом, что бы эта половинка обхватывала нижнюю трубу. Таким образом "гильотинная" нагрузка с болта была бы снята полностью, т.е. болт выполнял бы страховочную, а не несущую функцию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|