|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:00:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:00:34 |
|
Автор: Доцент-М (195.5.158.---)
Дата: 22-11-04 21:09
У нас здесь неоднократно поднимался вопрос - что эффективнее ПОК или водомет. В последнем номере КиЯ опубликована таблица, взятая из финского водномоторного журнала. Испытывался катер Targa с одним и тем же движком, но с разными движителями - наклонная линия вала, ПОК и водомет. Так вот, в диапазоне всех оборотов, кроме самых минимальных, ПОК обыгрывает водомет в одну калитку. А в режиме максимальных оборотов скорость у ПОК выше на 2.6 узла, а топливная экономичность лучше на 20%.
А вы говорите....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 22-11-04 21:38
Ничего удивительного.
Водомет может быть выгоднее полностью погруженного винта на существенно бОльших скоростях:
40~50 узлов, как на легкой лодке SKR. Но еще более эффективен на таких скоростях полупогруженный винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной 2 (81.90.2.---)
Дата: 22-11-04 21:46
Дык на одном отдельно взятом корпусе при таких то характеристиках винтов, РК, ПОК и т.д. и т.п. могет быть так. Но теория гласит вроде следующее: на низких скоростях выше кпд винта, на более высоких - кпд водомёта, на еще более высоких скоростях выше кпд - ЧПВ. Поправте, если что напутал.
А на отдельно взятом примере можно легко доказать(как говаривал наш НШ), что мягкий и лежачий, лучше, чем твёрдый и стоячий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 22-11-04 22:00
Да, ты прав, отдельно взятый корпус не позволяет делать надежные выводы.
В частности, уж очень хреновым получился вариант с винтом на валу.
А при прочих равных он не должен уступать колонке, т.к. факторы, влияющие на КПД,
в обоих случаях хоть и разные, действуют примерно одинаково.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|