|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:11:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:11:34 |
|
Автор: Слава41 (---.citynsk.ru)
Дата: 03-11-13 06:02
Окончание сезона выдало неприятность ,от рыбачил нормально ,но вывозя мотор на консервацию цвет в окошке для слижения за уровнем масла был как бы по мягче сказать кофе с молоком ,слив из двигателя эту жижу пошел домой писать свое горе для того чтоб разобраться где искать корни проблемы ,двигатель все время тянул как и обычно не выказывая проблем .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serg1973 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 03-11-13 06:26
Снимай карб, входной коллектор и осматривай прокладку паронитовую.....Наиболее вероятен ИМХО пробой этой прокладки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 03-11-13 15:39
У меня такая же хрень была,причём троллиногом не занимался,если грешить на конденсат.Прокладки все поменял,не помогло.Ниразу не было что бы масло отходило сезон,задолбало каждый раз на окошко поглядывать.Только у меня ещё нижнюю опору КВ прихватило,избавился от ДФа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тимер (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 03-11-13 15:44
кроме прокладки вроде не откуда, не перегревал? если перегрел притирать надо, новая прокладка не решит проблему. будешь разбирать по прокладке будет видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава41 (---.citynsk.ru)
Дата: 03-11-13 16:42
Стойку под мотор привезу и начну переборку. Жалко 6 лет отпахал не мог нарадоваться , хотя вспоминаю с месяц назад звук у двигателя сменился ,но тянул на глисе и работал на троле просто замечательно ,ровно ибез дерганий ,а вчера завелся с одной потяжки и отжужжал пол дня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 03-11-13 20:22
Открути два винта и посмотри состояние термостата. 99% что постоянно открыт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serg1973 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 03-11-13 20:29
Вообще у этого мотора есть особенность - при работе в холодное время и особенно на малых оборотах не прогревается в достаточной мере и осенью при снятии клапанной крышки почти всегда под ней находишь следы эмульсии...Но при этом масло в картере обычно чистое, без воды(Если без эксцессов конечно....)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeyB (---.metronv.ru)
Дата: 04-11-13 02:06
замени прокладку термостата, в 90 % случаев она виновата
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кеп (---.retail.datagroup.ua)
Дата: 04-11-13 11:02
У самого Сузуки DF 70 была такая проблема 2 раза и оба раза поздней осеньююПервый раз менял прокладку гбц. На вторую осень проблема повторилась. Поменял термостат и уже 2 сезона полет нормальный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergei35 (---.vologda.ru)
Дата: 04-11-13 12:33
Если проблема в термостате (заклинило тарелку клапана в открытом положении ) , то определишь на ощупь . На работающем на ХХ , прогретом моторе , ГБЦ и крышка ГБЦ - будут холодные . При нормально работающем термостате , они горячие . Проходил подобное , правда на Мерке . Кстати, под крышку ГБЦ загляни там может оказаться все в белой каке, сметанной консистенции .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
