|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:35:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:35:27 |
|
Автор: jakhut (---.svserv.net)
Дата: 01-11-13 10:13
добрый день!
народ,проконсультируйте пож. - появилась возможность купить иномарку 30.2т и встал вопрос у кого из производителей машинку можно поставить на левый борт????
С увж.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (37.78.175.---)
Дата: 01-11-13 16:19
sennoi писал:
> Очень удобно переставляется на левый борт машинка от 2-х
> тактной Хонды 30!
_______________________________________________
))))))))))) +100500)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volgar (---.6.dialup.mari-el.ru)
Дата: 01-11-13 18:10
у сузуки можно поставить машинку на левый борт, но все же по уму на правом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.120.---)
Дата: 01-11-13 20:26
misha-bmw писал:
> почему по уму на правом? у меня вот там табличка номерная
Ну потому что вся буржуйская дистанция изначально спроектирована под правостороннюю установку,и им пох стоит там у тебя табличка с номером или нет.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.120.---)
Дата: 01-11-13 20:40
Да нет никакой проблемы,кроме эстетической.... Красивые наклейки на командере становятся не видны.... И тем не менее-стандартная установка буржуйского ДУ-правосторонняя.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИХТИ (213.109.0.---)
Дата: 02-11-13 18:07
Динисяй писал:
> )))) Ни у кого хонды 30 двухтактной не завалялось? Оч.
> нада!!!))))))))
Бери трехтактную хонду: это эзисьенция всех плюсов двухтактных и четыркхтактных хонд
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (31.23.100.---)
Дата: 03-11-13 06:09
Доброго всем времени суток. С машинкой газ/реверс все достаточно легко, а вот с однотросовым рулевым, по крайней мере на Сузе, гемор еще тот. Кочерга заточена под подводку тороса справа. Хотя тридцатка офигенно управляется и обычным двухтросовым рулевым, но некоторым "шашечки" важнее. Так что рулевой трос на импортную рулежку либо брать большей длины и укладывать по правому борту, либо переносить руль и опять-таки прокладывать трос по правому борту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.120.---)
Дата: 03-11-13 06:42
Не совсем так.... У меня и машинка ДУ и рулевой трос по по левому борту.... Кочерга элементарно перегибается в тисках с подогревом газовой горелкой....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.233.---)
Дата: 03-11-13 07:28
Приблизительно всё вот так выглядит. Справа хороший такой, заводской бардачек. Да и до 30лс, с какой стороны будешь сидеть за рулем, на ту сторону и будет крен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.233.---)
Дата: 03-11-13 07:33
STORM писал:.... Кочерга элементарно перегибается в тисках с подогревом газовой горелкой.... ------------------------------------------------------------------ А можно и ничего не греть-гнуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (31.23.100.---)
Дата: 03-11-13 07:51
Да там еще и угол поворота мотора в одну из сторон меньше получается - ход наконечника троса другой.
Я просто этим летом устанавливал несколько Суз 30-х и пробовал и так и этак. На тебяшке уже стояло имп. рулевое и пришлось перегибать кочергу, подкладывать рег. шайбы и т.д. На Днепре чуть сместили редуктор к центру, ибо руль стоял очень не удобно в заводском отверстии и проложили трос по правому борту, а на П2М сразу купили трос длиннее - меньше всего головняков было. Себе оставил старую рулевку - мне так больше нравится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.120.---)
Дата: 03-11-13 07:54
Саша Ростов (П 2 + Suz30) писал:
> Да там еще и угол поворота мотора в одну из сторон меньше
> получается - ход наконечника троса другой.
Не понял,это как???...
Если тяга универсальная,регулируемая по длине,то выставить одинаковый угол поворота не вопрос....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (31.23.100.---)
Дата: 03-11-13 08:03
А вот посмотри внимательно на ту "трубу" куда на моторе трос вставляется. У тебя со стороны кочерги трубы больше чем со стороны гайки, которой трос к мотору крепится. Соответственно ход кочерги в одну сторону меньше получается. Да и кочерга у меня не регулируемая в комплекте шла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.120.---)
Дата: 03-11-13 08:16
Саша Ростов (П 2 + Suz30) писал:
> А вот посмотри внимательно на ту "трубу" куда на моторе трос
> вставляется. У тебя со стороны кочерги трубы больше чем со
> стороны гайки, которой трос к мотору крепится.
*******************************************
Совершенно верно...... Вот только на ход рулевого троса,ну и ессно кочерги-это никаким боком...
> Да и кочерга у
> меня не регулируемая в комплекте шла.
******************************
Вот это уже другое дело... Тут разница в углах поворота будет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|