|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:54:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:54:25 |
|
Автор: Zub (---.dip.tele-kom.ru)
Дата: 20-11-04 00:41
Вопрос дальневосточникам, а конкретно- Находкинцам. Про Аросу и Вест все слышали. И до Волгограда печальная весть докатилась. Единственное, что не нашел - это информацию про сами пароходы - тип, год постройки , кто судовладелец. Поиск по Рамблеру и в Yahoo ничего не дал. Я сам когда-то в Находке работал, поэтому вопрос очень интересный. Подскажите, кто знает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.access.vntc.ru)
Дата: 20-11-04 01:11
«Вест», капитан С.Фомичев, экипаж 27 человек, следовал под флагом Монголии с грузом леса из приморского порта Находки в японский порт Румой. Компания «Вест-Лайн» зарегистрирована в Улан-Баторе, судовладелец В. Беликов.
Из экипажа судна «Вест» (27 человек) спасены: Г.А.Дубнин; С.Г.Джанмерзоев. Погибли: С.Н.Фомичев; А.А.Паршин; А.А.Ардашев; Г.Ф.Ковлер; А.В.Каренский; Р.В.Манатов; В.А.Кочергин; С.Г.Ощепков; А.В.Величак; Р.Т.Алиев; И.В.Захромеев; И.А.Гамзин; В.М. Кузьминкин; Т.С. Бабаханов; С.Л. Камо; У.К. Шихбабаев; В.В. Русаков; С.В.Поляков; А.Б. Чепига; Ф.В.Губарев; Р.Ю.Тотразов; А.В.Мухин; В.И.Мещеряков; Л.И.Ковальчук; И.А.Цветус.
«Ароса» под флагом Камбоджи, судовладелец «Натие-Шипинг». Следовал с грузом угля из порта Восточный в Японию. Из 15 членов экипажа удалось спасти семерых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.060.dip.tele-kom.ru)
Дата: 20-11-04 16:52
Спасибо... А про год постройки ничего не известно? В "Комсомолке" было, что "Вест" был очень старый и ржавый... Я сам когда-то в Японию на подобном корыте бегал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.access.vntc.ru)
Дата: 20-11-04 19:43
У нас абсолютное большинство флота старое и ржавое. Что уж говорить про суда ходящие под "удобными" флагами великих морских держав вроде Монголии. Тонут они весьма регулярно. Скажем так, большинство из них утонет, по причине дряхлости. Владельцы эксплуатируют флот до последнего. Следующей стадией после монгольского флага, является состояние "летучего голландца", когда судно вовсе не поднадзорно Регистру. Курсирует такая калоша, прячась и откупаясь от пограничников. А когда тонет, то и в новостях не сообщают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.dip.tele-kom.ru)
Дата: 21-11-04 02:44
Это не новость... Как сейчас помню, как десять лет назад буксир "Восток" прямо у стенки причала булькнул...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 22-11-04 08:40
Одной из главных причин гибели теплоходов «Ароса» и «Вест» стали неграмотные действия экипажей во время шторма
21.11.2004 | 14:27
В Приморье объявлены итоги расследования недавней гибели судов в Японском море. Телекомпания НТВ со ссылкой на транспортную прокуратуру называет одной из главных причин гибели теплоходов «Ароса» и «Вест» неграмотные действия экипажей во время шторма. Во время следствия выяснилось, что на кораблях, потерпевших катастрофу, было много людей, которые не имели к морю никакого отношения. Затонувшие корабли везли в Японию лес и уголь. Обратно они должны были вернуться с машинами. Об этом рассказала вдова старшего механика «Веста» Светлана Ковлер. Она утверждает, что профессиональные моряки составляли лишь треть экипажа судна. Все остальные были пассажирами, ехавшими за покупкой машин.
Источник: Восток Медиа
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.Vladivostok.gldn.net)
Дата: 22-11-04 16:33
Директор группы агентирования ООО «Вест Лайн» застрелена в воскресенье вечером в городе Находка Приморского края. Как сообщили информагентству «Восток-Медиа» в пресс-службе УВД Приморского края, неизвестный несколько раз выстрелили через окно, и ранил женщину 1953 г.р. Бригадой скорой помощи пострадавшая с огнестрельными ранениями была доставлена в больницу, где скончалась. На месте происшествия изъяты 4 гильзы от пистолета Макарова. По факту убийства возбуждено уголовное дело, ведется следствие. По некоторым данным, именно директор группы агентирования «Вест лайн» занималась комплектацией экипажа сухогруза «Вест», который 2 ноября затонул в Японском море у берегов Приморья. В числе других версий, милиционеры рассматривают версии мести или заказного убийства.
Находкинская транспортная прокуратура рассматривает три версии крушения лесовоза «Вест» и сухогруза «Ароса» в Японском море в начале ноября. Это неправильная погрузка, ошибка капитана, шторм. Как сообщил «Восток-Медиа» заместитель прокурора Находкинской транспортной прокуратуры Андрей Горелов, версия неправильной погрузки «менее вероятна». Согласно документам из портов, в которых суда грузились, погрузка проходила в соответствии с нормами и правилами. Пока следователи не могут назвать приблизительной даты оглашения официальной версии крушения судов: еще не допрошены четыре члена экипажа «Аросы» и получены не все документы о технических характеристиках обоих теплоходов. Напомним, 2 ноября в Японском море затонули сухогрузы «Ароса» и «Вест», погибли 33 человека. Третьего ноября Находкинская транспортная прокуратура возбудила два уголовных дела по обстоятельствам катастрофы с сухогрузами «Ароса» и «Вест», затонувшими в Японском море. Для расследования данных уголовных создана следственно-оперативная группа в составе прокуроров-криминалистов технико-криминалистического отдела прокуратуры края, сотрудников Находкинской транспортной прокуратуры и сотрудников линейного отдела внутренних дел на водном транспорте. Допрошены капитан порта «Восточный» Николай Лебедев, а также исполняющий обязанности капитана Находкинского торгового порта Александр Безверхов. В морских администрациях портов произведена выемка судовых документов по оформлению потерпевших аварию судов на выход из портов.
Найдены убийцы директора группы агентирования ООО «Вест Лайн». Об этом сегодня на заседании комиссии по региональной политике и законности Законодательного Собрания Приморского края сообщил председатель административного комитета краевой администрации Николай Аржанов, ссылаясь на начальника УВД Приморского края Николая Вачаева. Как ранее сообщалось, директор группы агентирования ООО «Вест Лайн», женщина 1953 г.р была застрелена 21 ноября в городе Находка Приморского края. По некоторым данным, именно директор группы агентирования «Вест лайн» занималась комплектацией экипажа сухогруза «Вест», который 2 ноября затонул в Японском море у берегов Приморья. В числе других, милиционеры рассматривают версию мести.
В Приморье объявлены итоги расследования недавней гибели судов в Японском море.Телекомпания НТВ со ссылкой на транспортную прокуратуру называет одной из главных причин гибели теплоходов «Ароса» и «Вест» неграмотные действия экипажей во время шторма. Во время следствия выяснилось, что на кораблях, потерпевших катастрофу, было слишком много людей, которые не имели к морю никакого отношения. Затонувшие корабли везли в Японию лес и уголь. Обратно должны были вернуться с машинами. Об этом корреспонденту телевидения рассказала вдова старшего механика «Веста» Светлана Ковлер. Она утверждает, что профессиональные моряки составляли лишь треть экипажа судна. По ее словам, все остальные были пассажирами, ехавшими за покупкой машин. Представитель правоохранительных органов: «Не нужно оформлять визу в Японию, так как паспорт моряка дает возможность многократно въезжать в эту страну. Не нужно тратиться на проезд, да и место для твоей машины на судне всегда обеспечено». В списке экипажа все покупатели машин в основном числятся матросами. Капитаны об этом знают, но стараются молчать, поскольку набирают таких людей судовладельцы. На лжеморяках можно хорошо сэкономить. Впрочем, дальневосточники об этом хорошо знают. Как знают и то, что в случае беды «пассажиры» не могут выполнить никаких матросских обязанностей, они не умеют пользоваться ни спасательным плотом, ни спасательным жилетом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (---.attack.ru)
Дата: 22-11-04 17:02
Врят ли неграмотные действия экипажа.Конечно ,суда идут с пассажирами за машинами в Японию,но костяк от которого зависит жизнь судна и людей всегда профессиональные моряки.Капитан,стармех,старпом,нач. радиостанции,боцман итд.Изношеные суда вусмерть,не прошедшие Регистр, под флагом великой морской державы Монголия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.dip.tele-kom.ru)
Дата: 22-11-04 20:07
Из собственного опыта: да, на таких судах всегда или почти всегда есть пассажиры, они проводятся по роли как матросы или мотористы. Фактически к работе не допускаются, а всю дорогу "просто отдыхают". Могут подменить кого-нибудь из отпускников, но опять же при наличии соответствующих документов. А это уже не случайные люди. Они имеют какой-то опыт. В любом случае большая часть экипажа - профессионалы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 26-11-04 18:38
"Вест" шел под завязку забитый деньгами. Там было больше полумиллиона долларов.
Об этом рассказал один из четверых моряков, которые чудом не ушли в этот последний рейс.
Подробности - здесь.
В общем, ни для кого не секрет, что весь этот криминальный автоимпорт несет России немалые издержки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.dip.tele-kom.ru)
Дата: 27-11-04 02:06
>"Вест" шел под завязку забитый деньгами. Там было больше полумиллиона >долларов.
>Об этом рассказал один из четверых моряков, которые чудом не ушли в >этот последний рейс.
Мда... Круче, чем гибель крейсера "Эмден"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|