Привет, друзья!
Решение созрело почти мнгновенно в феврвле. Ехал в аэропорт в Новосибирск. Поехали с другом в ОАЭ в очередной раз посмотреть турнир ATP по теннису и сами поучавствовать в ветеранском турнире. Позвонил знакомый, спросил, не хотел бы я продать Я-70 4-х тактную с водометом, практически новую. Думал очень быстро. Не больше получаса. Решение принято, не успели до Новокузнецка доехать, счет выставлен, предоплата на счет "упала". Друг едет отдыхает, а у меня мысли - одна другой круче. Как никогда мечта приблизилась близко, буквально на расстояние вытянутой руки. Первый импортный мотор который я подержал за румпель и даже погонял на нем был именно Evinrude 15 по иронии судьбы стоявший на очень старом маломерном Зодиаке. Покатавшись, два дня уснуть не мог. Было это очень давно, много воды утекло с тех пор, а любовь к брендам засела в уме.
Обладал практически всеми известными марками в разных размерениях, но никак не решался на мотор, который больше всего подходит мне по темпераменту, по поставленным перед самим собой непростым задачам.
Ямаха 70 ничего плохого мне не сделала. А тем более, сравнивая ее с одноклассниками 50-70 лош сил, это самый беспроблемный мотор. В сравнении с Сузуки 60/40 и Меркури 60/40 она толкала одну и ту же лодку на 1-2 км/час быстрее. При этом чуть меньше ела Сузучки, а в споре в употреблении плохого питания, явно выигрывала у обоих оппонентов. Мерк был чуть поэкономичней Ямахи. Сузука, пожалуй будет потише их обоих.
Почитав страшные рассказы про популярный в Америке бренд, но имея свое мнение по любому вопросу, решился! Сколько можно мечтать!
Не медля ни минуты, позвонил в штаты, заказал нужный водомет.
В салоне напоказ 90-ка не было, но младший брат в одноразмерном теле Э-75 сверкал полироваными боками.
Эмираты оказались бедными на февраль месяц. В наличии оказался всего лишь один Э-90 белого цвета. Его и хотел, быстро оплатил и направился не удаленный склад в индустриальную вредить самому себе.
Почему? Вкратце объясняю. В голове много лет сидит менталитет советского, русского человека, что сам о себе не позаботишься, никто на блюдечке тебе благА цивилизации не принесет. Вот и наловчился я в начале 2000-х оттуда "конструкторы" возить разбирая новые моторы поблочно, импортируя как запчасти. Гарантию при продаже давал ЛИЧНО, спорные ситуации решал быстро и в пользу покупателя. Время идет, пять лет в загранке не был, решая споры в судах с госструктурой. Победил, границу открыли, но... квалификация утеряна, от конъюнктуры по теме отстал.
И пошли ляпы. ((( Глянул воочию на Э-90, снял капот, почесал тыковку... Да-а, это не Хонда полтинник, за один день на коленке два мотора разбирал. На складе BRP нанял филиппинцев для разбора мотора, примерно на наши 10000 руб. Работа началась, но сердце неспокойно - чую, херней занимаюсь!
Видео с айпэда вставляю впервые, не уверен что получится... Ссылка.
Что-то видео херовое по качеству. Или на своем айпэде только так кажет, а? Как у вас, если плохо видно, то лучше завтра с рабочего компа может накидать?
> Что-то видео херовое по качеству. Или на своем айпэде только
> так кажет, а? Как у вас, если плохо видно, то лучше завтра с
> рабочего компа может накидать?
Работа закипела, настроение у меня ухудшалось глядя на фирменные трубочки наполненные с завода маслом. Целка за целкой срывались под напором инструмента. Ссылка.
По ходу пьесы мастер по имени Рис подключил программное обеспечение к мотору через ноут и перешил минеральное масло в мозгах XD30 на синтетику XD100, которым я, естественно, в салоне втарился. Подтянулись зрители - грузчики, шоферня, обслуга посмотреть на русский менталитет. Я глупо шучу, но на душе бардак.( Ссылка.
Хочется крикнуть:"Стойте, гады! Не трогайте мой мотор, вы же видите что он новый!"
А Генка в это время безмятежно смотрит на стадионе истинное теннисное деликатесное блюдо - матч первой и второй ракетки мира Новак Джокович - Роджер Федерер. Ссылка.
И тут Рис меня практически спас. Я настаивал на полной разборке, но филиппинец встал в стойку Мани Пакияо, округлил глаза и на плохом английском внушил мне, что далее чего не коснись, дома при монтаже мне придется выучить программное обеспечение не хуже Бубафони, так как каждая средней сложности деталь должна прописываться в мозгах компьютера. Тут я глядя на маленькую гору снятых деталей сильно загрустил. Зрители цокали языком, качали чалмами, выражая в своих взглядах смесь сожаления с восхищением! Ссылка.
Привез "конструктор" в карго "Север-Юг", выходит ЕКБшный Саня, живущий там годами и говорит - ты чаво наделал? С этого года по новым правилам, которые меняются чуть не каждый месяц, можно один мот чито для сэбэ любой мировой марки притаранить самолетом при условии, что не надо ГТД. Дальше сам решай.
Далее я "попал" еще на плотника, обрешечившего мое творчество, примерно 5000 руб и на перевес. Итого стоимость проекта повысилась на 20000 руб, по тихой грусти.
В отель приехал грязный, нервный, кляня судьбинушку. Гена отдохнувший говорит: "Вован, ты что с войны пришел?" Подливал на ужине стопку за стопкой, бывает, бывает...
Плохое забывается, хорошее всегда помнится. Обрешетка приехала в родной Междуреченск. Засучили рукава и все приладили! Видео что я вам выложил в сборке помогло. Мотор не обиделся на мою дурость, гордо встал в ожидании водомета! Ха-ха-ха!
Предвосхищая вопрос, скажу. Не падайте в обморок. При цене в России около 400 тыс. руб, там он в закупе 218 тыс. А дальше думай, чем и как привезти.
Ну всё! Была первая любовь подростковая, неосознанная, бездумная. А счас всколыхнулась вновь любовь, уже трезво осязаемая и рассудительная. К одной и той же помолодевшей крале. Влюбился по уши. Того стоит эта штуковина. Удачи. Ждём с нетерпением продолжения. Поверь, все будут сзади, на одноклассных моторах..., и обзавидуются. Эта зверюга мощна....!!!
Ну вот, Володя, дождались твою тему. У меня Эвин - пятый из разных моторов. Были тохи, ямахи, сузуки. Но, блин, так волнует только этот. Сумлевался сильно когда выбирал. Не жалею теперь.
Как сказал Лёва Мяун......
Да, говорил он четыре года назад, что (чуть ли не дословно цитирую): "Мы на Футуры 90-е Ямахи регим..." Я возразил, он посмеялся.)))
Ну, так вот получилось, что алгоритм моего водометного развития совпал с его пророчеством. Я просил тогда его выложить фото (хотя бы) этого комплекта. Но фото по делу от него никогда не видели. А нАслово балагуру я верить не хотел, пусть и умному. Эксперименты эти очень весомые по деньгам и моральным затратам. Конечно, он будет хихикать надо мной, но это не страшно.)))
> А это где техника стоит, чистота как в операционной, если это
> гараж, то зависти нет предела.
=======================
Это соседний зал соединенный с магазином проходной дверью.
Тут мастерская, торговый зал рядом.
Володя, красавчик!!!!! Поздравляю.
У меня Эвина доселе не было, но один его вид меня завораживает )))
Кто знает что в будущем будет ....... может и я ак-нибудь обновлю комплектик
Володя, а поясни пож (я в таможенных делах не силен). Правильно я понимаю, что теперь можно купить на физика мотор за бугром и привезти его без всяких ГТД и тогда встает вопрос лишь в том, как его подешевле доставить?
Или чего-то не догнал???
> Владимир! на фото не сильно видно, он что, габаритами как мерк
> 60?
======================
Да, Э-90 примерно как Мерк 60/40. Если точнее, то в высоту Э-90 на 2 см короче, на 3 см Уже и в длину чуть короче. В общем, рядом еще Ямаха-70 стояла, мой мотор смотрелся компактней. Ямаха выше ростом на 4 см.
Будет видео. Продолжения много. Материал есть. Будут провокационные решения с фотографиями.)))
> Володя, а поясни пож (я в таможенных делах не силен). Правильно
> я понимаю, что теперь можно купить на физика мотор за бугром и
> привезти его без всяких ГТД и тогда встает вопрос лишь в том,
> как его подешевле доставить?
> Или чего-то не догнал???
================
Женя, положения о легальности ввоза всего у нас в стране меняются с каледоскопической быстротой. Еще вчера машины загоняли в самолёты, сегодня даже запчасти Ниссан, Тойота и т. д. нельзя. И наоборот, моторы в сборе было нельзя. Сейчас для себя можно привезти задорого с "правильным" ГТД и можно недорого (как я) без ГТД. Но тогда каждому столбу если понадобится, ты должен объяснить, где взял мотор. Просто в феврале чтобы ввезти его по запчастям в карго Север-Юг (контора в ЕКБ) стало наконец то можно не разбирать его на запчасти, а я этого не знал. Опять же, это было в Север-Юге, возможно, это была лишь их временная личная инициатива. Обратившись, к примеру, в Ист-Лайн (Москва) возможно будет все по-другому. Поэтому, по каждому вопросу надо отрабатывать "путик" во избежании неприятностей. Даже мне - "челноку" 6-го разряда с 50-ю ходками за спиной в ОАЭ приходится иногда платить за свое несовершенство.
Даже мне - "челноку" 6-го разряда с
> 50-ю ходками за спиной в ОАЭ приходится иногда платить за свое
> несовершенство.
Нет Вова тут ты не прав. Зря на себя наговариваешь. Это у нас государство исключительно совершенное .............. Играет краплеными картами , с шестью тузами. А при таких условиях всегда проиграешь.)))))))
Очень хороший консультант по Эвинруда - Иваныч 59. Добрый, щедрый на информацию. Вентилирует заокеанский самы большой форум по этим моторам. Спасибо также Дмитрию smit из Абакана за помощь в программном обеспечении, всё работает!
> Slav_ok писал:
>
> > Владимир! на фото не сильно видно, он что, габаритами как
> мерк
> > 60?
> ======================
> Да, Э-90 примерно как Мерк 60/40. Если точнее, то в высоту Э-90
> на 2 см короче, на 3 см Уже и в длину чуть короче. В общем,
> рядом еще Ямаха-70 стояла, мой мотор смотрелся компактней.
> Ямаха выше ростом на 4 см.
Привет, Владимир! Поздравляю с обновкой! Сколько вЕсит в граммах? :-)))
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 05-06-13 11:51
Владимир г. Междуреченск писал:
>
> Женя, положения о легальности ввоза всего у нас в стране
> меняются с каледоскопической быстротой.
Таможенное законодательство несколько поменялось с вводом ТК ТС,но это единственное крупное изменение за последние лет 10,что касается физиков,так там вообще все просто(я про беспошлинный ввоз) и поменялись лишь килограммы и стоимость.
Еще вчера машины
> загоняли в самолёты, сегодня даже запчасти Ниссан, Тойота и т.
> д. нельзя.
Имеется в виду интеллектуальная собственность? Так это про юр.лиц....
> И наоборот, моторы в сборе было нельзя.
Что значит нельзя???? Когда такое было?!
>Сейчас для
> себя можно привезти задорого с "правильным" ГТД
Ну,не ГТД,ДТ ,ну это к слову.
"задорого" это видимо на законных основаниях? Так это всегда так было.
>и можно
> недорого (как я) без ГТД.
Это вполне законный метод,для любителей крутить гайки,не лень-крути,лень-плати.Такие уж законы,уверяю тебя,в других странах таможенное законодательство ничуть не лучше,правда как раз в ОАЭ-лучше и именно этим объясняется дешевизна.Попробуй узнать цену на такой же мотор в финляндии,к примеру.
> Поэтому, по каждому вопросу надо отрабатывать "путик" во
> избежании неприятностей.
Володя, поздравляю с приобретением. Если у этого мотора цилиндры и поршня действительно обработаны нитридом бора (температура разложения 2000 гр.Цельсия),как заверяет производитель, то 300 моточасов гарантии это не блеф. Ждём рассказов о походах.
> Привет, Владимир! Поздравляю с обновкой! Сколько вЕсит в
> граммах? :-)))
================
Василий, мотор честно весит 145 кг. Есть привычка взвешивать. Снятый редуктор с валом весит 19,9 кг. Водометная насадка 25 кг. Итого водомет в сборе - 150 кг ровно.
Сделал два пробных выезда, разницы в весе с Ямаха-70 визуально не увидел. Дифферент тот же. Расслабляться не буду, обязательно сделаю две укосины из нерж. дюймовой трубы с креплением к пайолам рядом с баллонами. На транец кронштейн крепления ходового тента будет соединяться с укосиной через вертлюг регулировки ходового тента.
> А когда Афоня попал многие верещали гуано..гуано.....
Это лишь опыт был. Теперь посмотрим , что дальше будет. ТС отчитается объективно, в другом не был замечен)))
Клиентская лодка с Сузуки-60 на переднем плане. Опробывание перед окончательной доводкой. Лодки пошли с новым логотипом на баллоне. Остальное все одинаковое. Кабели не подвязаны, чистота не наведена, порядок у меня такой заведен - сначала проверка хода, регулировка, далее в ход пошла красота в салоне!
Наконец, после обкатки на средних оборотах разрешается кратковременно дать полный газ. Не очень то удобно держать iPad одной рукой снимая на ходу. Но, что есть, то есть. Ссылка.
Максимальные обороты у Э-90 5000. У Суз-60 5600. Это общеизвестно. Напомню, мы говорим про моторы с водометными насадками. Практически любая насадка "крадёт" в лучшем случае 500 об/мин, на несбалансированных комплектах больше. Э-90 с насадкой большой серии, С-60 со средней.
Этот тест что выше предложил Вадим. Сузуки идет в полный газ. Задача - сколько надо обородов Э-90, чтобы держаться рядом? Ответ - 4500 об/мин, на видео было видно. Разница 1100 об/мин. Добавляя полный газ, я довольно легко уходил вперед, на видео тоже было видно.
Ездили без нагрузки. У Сузуки скорость 43 км/час в относительно стоячей воде.
Погонял и я в одиночку, наблюдая за приборами.
Подгрузить успею, пока не кем было.
В основном русле при выходе из протоки вниз 55-56 км/час, вверх 45 км/час на полном газу. Крейсер, я думаю, будет всегда на 4000 об/мин. Сорок км/час ехал всегда, может 42...
На 3500 об/мин уверенный глисс всегда, на 3000 об/мин глиссирую слабо с небольшим дифферентом на корму, сваливаясь в переходной режим.
Вадим сел на нос лодки и "украл" 1 км/час, вниз 54 км/час, вверх на этом же участке 44 км/час.
Новый звук, действительно не такой как у других! Молчуном я бы Э-90 не назвал. По-честности говоря, Сузуки-60 работает тише, Х-50 еще чуть тише. По шуму Эвинруд я бы, субъективно есссно, сравнил бы с Ямаха-70 и Мерк 60 4-х тактными. Но тембр совершенно другой. Я понимаю, что выхлоп в воду через винт дал бы другие результаты, но такая наша водометная жизнь.
Где-то эти 2-х тактные впрысковые нотки я уже слышал! Отдаленно похоже на Тох 50TLDI.
Пару слов про "крылышки" водозаборника. Никогда их не использовал ввиду экстремальности походов. И наверно не буду использовать. Интейки вы мои видели. Но чисто ради теста мы поставили их на Сузуки-60. Мотор подвесили на транец с небольшим запасом по высоте и на первых заездах мотор кавитировал на небольших волнах. Уже хотели на 1,5 сантима смайновать, но решили попробовать. Дали команду Леше и он привез из нашего магазина на речку "крылышки". Поставили. Каково же мое удивление было, с ними кавитация ушла напрочь во всех вариантах, на любой волне, в любых поворотах. И я так, убрал свою многолетнюю ухмылку по отношению к этому аксессуару! Снижать подвеску мотора не пришлось.
Много крылышек берут у нас из Башкортостана, Кубани, Москвы. По-видимому (я теперь уж) уверен, они работают!
А для таких песчано-мелкогалечных перекатов где живет Владимир1111 они будут идеальны.
Владимир, поздравляю с первым выездом. Действительно, звук слегка громче, так как выхлоп находится над водой. Не шелестит, как некоторые 4-тактники, а урчит, зато приятно:
Я наконец-то поставил фирменный прибор i-command, антенну GPS и модуль памяти - теперь имею полноценный бортовой компьютер, по расходу топлива считает все: остаток в баке, расход л/час, км/литр, остаток пробега на баке, количество топлива за последний пробег и за весь сезон. Замеряю расход на всех оборотах - сделаю отдельную тему. На 3500 оборотах пока выходит 14-15 литров/час (в зависимости от ветра и течения) при скорости 40 км/ч, на 4000 где-то 18, точно не помню, в полную тапку (5200) было 32 литра.
Владимир, о весе мотора с насадкой ни чего не написал.
Что сказать... теперь ты самый мощный среди ПЛМ на ПВХ :-))) Придетсься пересмотреть топливную калькуляцию придальних походах.
> bezvas писал:
>
> > Привет, Владимир! Поздравляю с обновкой! Сколько вЕсит в
> > граммах? :-)))
> ================
>
> Василий, мотор честно весит 145 кг. Есть привычка взвешивать.
> Снятый редуктор с валом весит 19,9 кг. Водометная насадка 25
> кг. Итого водомет в сборе - 150 кг ровно.
> Сделал два пробных выезда, разницы в весе с Ямаха-70 визуально
> не увидел. Дифферент тот же. Расслабляться не буду, обязательно
> сделаю две укосины из нерж. дюймовой трубы с креплением к
> пайолам рядом с баллонами. На транец кронштейн крепления
> ходового тента будет соединяться с укосиной через вертлюг
> регулировки ходового тента.
Рад тебя видеть, Андрей! Тоже хочу i-command, но в этом сезоне слишком много забот и отложу этот вопрос на следующий сезон. Еще у меня в плане ветровое стекло с дворниками, ходовой тент, усиление транца, покраска консоли и так далее.
Если хочешь, выкладывай результаты тестов здесь, такой как ты не стеснит компанию.
Внимательно изучил выложенную тобой таблицу инженеров BRP по расходу топлива, кое-чему был сильно удивлен!
Я, конечно, проведу собственное "расследование", но результаты близкого по классу РИБа с Э-90 были где-то даже алогичны. Например, расход топлива на оборотах 4500 заметно больше чем на 4000, НО! Двигаясь на 4500 оборотах на одном и том же количестве топлива пройдешь более длинную дистанцию за счет непропорционально возросшей скорости. Опробовав свой мотор, я бы назвал это эластичностью - заменому ускорению при переходе со средних оборотов к максимальным.
> Владимир, о весе мотора с насадкой ни чего не написал.
> Что сказать... теперь ты самый мощный среди ПЛМ на ПВХ :-)))
> Придетсься пересмотреть топливную калькуляцию придальних
> походах.
-----------
Поздравляю Владимир.Я рад,что ты рад!
Насчет крылышек;а если вместо их прикрутить по бокам полоски полимера,которыми подшивают лодку.Так что бы не много выступали снизу.И углы водозаборника будут целее.
А фото лодки снизу есть?Какие шалабушки успели прилипнуть.
> Водометов белых нет!
> Черный тоже смотрится неплохо!
Отлично смотрится! В "модном приговоре" бы подтвердили ))
Черный цвет присутствует на самой башке. Своего рода обозначение рабочей зоны, если превести на язык моды черные туфли к белому верху с чёрными вставками и жемчугом ))
> Пару слов про "крылышки" водозаборника. Никогда их не
> использовал ввиду экстремальности походов. И наверно не буду
> использовать. Интейки вы мои видели. Но чисто ради теста мы
> поставили их на Сузуки-60. Мотор подвесили на транец с
> небольшим запасом по высоте и на первых заездах мотор
> кавитировал на небольших волнах. Уже хотели на 1,5 сантима
> смайновать, но решили попробовать. Дали команду Леше и он
> привез из нашего магазина на речку "крылышки". Поставили.
> Каково же мое удивление было, с ними кавитация ушла напрочь во
> всех вариантах, на любой волне, в любых поворотах. И я так,
> убрал свою многолетнюю ухмылку по отношению к этому аксессуару!
> Снижать подвеску мотора не пришлось.
> Много крылышек берут у нас из Башкортостана, Кубани, Москвы.
> По-видимому (я теперь уж) уверен, они работают!
> А для таких песчано-мелкогалечных перекатов где живет
> Владимир1111 они будут идеальны.
Владимир, извиняюсь, если сбиваю с главной темы, но пару слов еще про "крылышки". Это которые называются Jet Wing c двумя килями? или другие, которые просто по бокам интейка вертикально? Если можно фотку или ссылку где посмотреть
> Володя, на твоем видео не видно: дополнительный кабель нейтрали
> стоит? Который второй к улитке?
=========================
Дима, когда очень хочется покататься и лишь на речке замечаешь, что забыл подключить трос нейтрали, то поездка не отменяется. В ход идет большой палец левой руки. Стартуешь, снимаешь капот, пальцем делаешь вкл. рычажок нейтрали, поехал! Если мотор заглушил, алгоритм тот же.)))
Только шта закольцевал!
> Владимир, а сама насадка на Э-90 как отличается от той что была
> Я-70 и С-60
> диаметром сопла и импеллера ?
=======================
Отличается размером. Я-70 и С-60 серия medium, у Э-90 серия lardge.
Соответственно диаметр сопла, импеллера децил больше.
Кстати, если ты не забыл, то Мерк-60 тоже серии lardge, но силёнок прокрутить шнек как следует у него нет. Поэтому на него и жалобы не неполноценность в водомётном варианте. А так то хорош, красавец!
> Кстати, комп при тестировании показывает на 100 оборотов
> больше, чем тахометр. Это только у меня?
===========================
Дима, я только раз глянул в комп после обкатки. В "истории режимов работы" тоже удивился, что 5250 об/мин по тахометру я не ездил. Получается, что он чуть занижает показания. Все-таки процессору мотора лучше видней, сколько оборотов крутили. (я так думаю)
> Владимир, извиняюсь, если сбиваю с главной темы, но пару слов
> еще про "крылышки". Это которые называются Jet Wing c двумя
> килями? или другие, которые просто по бокам интейка
> вертикально? Если можно фотку или ссылку где посмотреть
=====================
Да хорош тебе извиняться! Принимай участие в разговоре. Jet Wing это другой аксессуар. Я про него слышал, но не знаю как он работает. У меня эта проблема решена с помощью "акульих плавничков" и с помощью теоретических советов Юра (рыбачок).
А крылышки выглядят так.
Кстати, про Юру (рыбачка).
Приехал не поленился из Кузни с "аудиторской проверкой" )))
Молча все посмотрел и выдал:"Володя, что-то 55 км/час по-течению мало идет!!!" Должно быть минимум 60. На мой вопрос назвать хоть одну ПВХ (из нашего круга общения), которая идет хотя бы 45 км/час он затруднился. Я его час убеждал, что это на ПВХ с подвесным водометом невозможно! Молчит. Попили кофе поговорили о том, о сём.
На похвалу он скупой, знает своё водометное величие! Народ в Новокузнецке к нему тянется...)
Вася предаст вас анафеме)))))))))))))))))))) Кстати странно, что еще не предал))))).
Поздравляю, хороший комплект, гармоничный. Хоть и далек от водометной темы, но посмотреть приятно. Ну и лишний раз убеждаешься, что ортодоксальные убеждения (хотя тут коммерции наверно больше чем убеждений) зачастую ошибочны.
> Вася предаст вас анафеме)))))))))))))))))))) Кстати странно,
> что еще не предал))))).
> Поздравляю, хороший комплект, гармоничный. Хоть и далек от
> водометной темы, но посмотреть приятно. Ну и лишний раз
> убеждаешься, что ортодоксальные убеждения (хотя тут коммерции
> наверно больше чем убеждений) зачастую ошибочны.
=========================
Половины слов не понял. Анафема какая-то, ортодоксы?
Знаю только одного Васю (bezvas) из Хабаровска. Других вась не знаю и чего он предаст..? Мне пох.
Коммерция может и есть. У меня основное хобби совмещено с работой. Что теперь, не писАть на форум ничего чтобы быть вне подозрений?
> Кстати, если ты не забыл, то Мерк-60 тоже серии lardge, но
> силёнок прокрутить шнек как следует у него нет. Поэтому на него
> и жалобы не неполноценность в водомётном варианте. А так то
> хорош, красавец!
====================================
...ну да... мой приятель с Красноярска пролдал насадку с Мерк 60 за бесполезностью, реально не толкала
> Половины слов не понял. Анафема какая-то, ортодоксы?
> Знаю только одного Васю (bezvas) из Хабаровска. Других вась не
> знаю и чего он предаст..? Мне пох.
Д. Вася (сомневаюсь что не встречали его посты) здесь постоянно костерит "улиточников", соответственно исповедует только одно водометное направление, стационарно-алюминиевое. Отсюдя и ортодокс.
> Коммерция может и есть. У меня основное хобби совмещено с
> работой. Что теперь, не писАть на форум ничего чтобы быть вне
> подозрений?
Про коммерцию это не к вам, от души поздравил.
Ну и вообще, я ж пошутил, че сразу обижаться.
> Поздравляю Владимир.Я рад,что ты рад!
> Насчет крылышек;а если вместо их прикрутить по бокам полоски
> полимера,которыми подшивают лодку.Так что бы не много выступали
> снизу.И углы водозаборника будут целее.
> А фото лодки снизу есть?Какие шалабушки успели прилипнуть.
=================================
Ну что, Андрюша, протирай очки, беги за чипсами, пивом. Щас буду валить фотографии как с самосвала отвечая на твой вопрос. Возможно будет скандал.
ЭСБ (---.ru)
Да не обиделся я ёлки-моталки! Что ты как ребёнок! Ты меня не знаешь! )))
Кумир твой пусть исповедует какое хочет направление. Тема не о нем.
> ЭСБ (---.ru)
> Да не обиделся я ёлки-моталки! Что ты как ребёнок! Ты меня не
> знаешь! )))
> Кумир твой пусть исповедует какое хочет направление. Тема не о
> нем.
Плять, да какой он нах кумир...................... Ты точно нифига не понял.
Вот блин флуда то из-за шутки.
Не курю.Здоровье берегу для благих дел.В детстве обещали удлинителем всыпать если закурю,а сейчас думаю что поздно начинать.Да и трубочки пластмассовые вставные в горле заядлых курильшиков не вдохновляют.
Но вернемся к лодочкам.Что то там под днищем торчит,фот крупным планом нет.
> Кстати, про Юру (рыбачка).
> Молча все посмотрел и выдал:"Володя, что-то 55 км/час
> по-течению мало идет!!!" Должно быть минимум 60. На мой вопрос
> назвать хоть одну ПВХ (из нашего круга общения), которая идет
> хотя бы 45 км/час он затруднился.
На своем комплекте один раз замерил скорость по течению на спокойном плесе, в лодке 3чел.(около 300-т кг.), - 48км./час.
Если с лодки убрать 200кг., наверняка будет быстрее 50-ти км.
У меня эта проблема решена с помощью "акульих
> плавничков" и с помощью теоретических советов Юра (рыбачок).
> А крылышки выглядят так.
Владимир, я все про своих "баранов" :)
Если я правильно понял (увидел), то плоскость этих плавников не вертикальна, а под углом к вертикали? Это специально так сделано на основе каких-то экспериментов? И такой вариант лучше вертикальных?
Крылья сделаны под углом примерно 45 град. Это заводская деталь, они над этим думали. Если ты считаешь что надо под прямым углом, гни, не бойся! Увидишь нам расскажешь.
Не только в красоте дело. Хотя и это немаловажно. Можно было прекрасно сосуществовать с Хонда-50 и ей подобной. Масса людей ездят на Солар Нерюнгри и Мерк джет 25 и вполне довольны. Дело все в том что самые лакомные места в тайге во всех смыслах остались там, куда труден доступ. А чтобы их достичь, нужна техника лучше чем у других. Горная речка - это же не дорога, надавил на газ и поехал. Часто бывает, встал между двух курумов, думаешь как безопасней пройти. Впереди порог, нужно брать с разгона, иначе не залезешь. Разгон-площадку с глубиной 30 см и мелким щебнем тебе никто тут не приготовил. Бывает по-другому. В каньоне глубина несколько метров. По разным причинам с глисса свалился, а нет! Встать на него с запредельным весом трудно. Нужна глубина желательно пол метра, чтобы струя толкнулась от дна. А где ее взять? Вот и трешься около берега, а там камни с баскетбольный мяч на разных высотах.
Поэтому, мне всегда нужен был мотор, чтобы выстрелил лодку на глисс на "носовом платке".
Надеюсь, с Эвинруд-90 у меня это получится!
Скорость для меня второстепенна. Хотя, лукавить не буду, она никому не мешала. Главное все же то, что написал выше. Хорошая тяга на низах - знаю.
> Не под прямым углом, а вертикально, то есть паралельно боковым
> стенкам интейка (как на данном фото), и гнуть в таком случае
> ничего не надо!
==============================
Я не исследую это направление. Если человек сделал так и доволен, ну и хорошо. У меня все эти крылышки сначала сами загнутся под прямым углом, потом завьются винтом, потом завяжутся узлом...
Поэтому я их не использую. Но думаю, что геометрия правильная все же у заводских крыльев. Опыт исследований у них больше чем у нас.
Андрей матайский. Что, говоришь под днищем торчит?
Там очень много чего торчит!
Басню мою про монолитный поликарбонат вы знаете. Неудачный опыт.
Все полопалось под воздействием пониженной температуры воды.
Ставлю по-крупному! Сдаваться не привык! Подшил днище стеклотекстолитом. Сделали в Междуреченске три Зодиака с небольшими модификациями. Начну со своей.
Оголили "глубокое v", подрезали на 1 см. Раньше я убирал 3,5 см, но дивидентов это не принесло. Покрыли на несколько раз антисептиком.
На фотографии видно, по-центру "поймал" удар в соединение транца с днищем. За всю историю у меня второй такой случай, неприятно, не скрою.
Далее, заклеиваю пробоину, выравниваю основную плоскость днища с обрезом днища с помощью двух обрезков от шахтовой конвейерной ленты.
На зачищенную поверхность наклейка матерала для днища. Края стеклотекстолита тщательно затуплены-заглажены.
И тщательно приклеены к днищу. Трудные геометрические места клеились мелкими чешуйками.
Одну лодку уклеили прозрачным материалом для ходовых тентов. Толщина 1 мм. Мода идет из Красноярска, Абакана. Мол, хорошо работает против абразива. Свою я не стал клеить. Но обклееная лодка будет всегда на виду, посмотрим...
Большая работа проделана.
Напрашивается вопрос: ""Может пора РИБ с туннелем смастерить?""
Нравиться Зодиак - оставь от него баллоны.
Ну это лишь мысли. Испытаю свою лодку, выскажусь подробнее.
Мне хочется пересесть с надувастика на жесткую лодку, но надувная останется, иногда без нее ни как.
Да бронепоезд, вот такой я человек. Сам иду напролом и других за собой тащу! И что самое интересное, идут. А потом благодарят за достигнутые результаты!
Согласен, успеха никто не обещает. На такой реке как Томь эти комплекты будут жить вечно. Поторопился я с отчетом. Да, ладно, от меня не убудет. На все вопросы отвечает речка Малый Абакан. Если хню сделал, она честно скажет:"Вы мне фуфел тут не подсовывайте". И повернет назад с серьезными потерями.
Это мое творчество - очень и очень узкопрофильное занятие! Почти никому это не надо. А если и надо, то нет места, где бы это пригодилось.
А про доллары возражу. Каждый живет так, как заслужил и хочет...
<<Одну лодку уклеили прозрачным материалом для ходовых тентов. Толщина 1 мм. Мода идет из Красноярска, Абакана. Мол, хорошо работает против абразива. Свою я не стал клеить. Но обклееная лодка будет всегда на виду, посмотрим...>>
Владимир,форумчане, доброго всем здоровья.
Тема бронирования актуальна.Наклеить полиэтилен благо - защита баллонов от сучков плавника и прочих уже не деревьев,скальника,торчащей проволоки (будь она проклята - есть везде!!! где не ступала нога человека).
В прошлой осени выходили на 2-х Соларах в Кантегир попали в залом плавняка шириной метров 150 и встречным ветром.Обычно парохода какого-либо дожидаешься в кильватер,но тут время поджимало.Кореш пошёл первым (без борони) и сразу впоролся на прокол,я с бронёй в наглую прошёл где по верхам,где толкачом,но более всего багром-веслом).В дальнейшем, по походу, сильно не волновался увидев выше обозначеные препятствия.Короче - чувствовал себя комфортно , управляя Соларом на гидравлической рулёжке от "тебя" и бронёй от других.
55 км.ч Имхо слабовато для 90 сил(
Владимир, а не было мысли что заброс в укромные уголки природы предполагает использование менее техноголичных девайсов, Я2т 90 сил например, разница весе около 30 кг.
> Это мое творчество - очень и очень узкопрофильное занятие!
> Почти никому это не надо. А если и надо, то нет места, где бы
> это пригодилось.
> А про доллары возражу. Каждый живет так, как заслужил и
> хочет...
Владимир а не пробовал защитить транец просто транспортёрной лентой 8 - 10 мм и забронировать всю мебрану днища и балоны этим же прозрачным материалом. Мои красноярские ребята так делают. фото недобронированной лодки ниже ))))
А про доллары не очень понял, так я тебе в карман не заглядываю :-) и в твои заслуги под сомнение не ставил. Я к тому что это своего рода
concept boat далёкий от массовости
Однако сибирский тюнинг самый беспощадный-впечетляет.
Начало отличное.В этом направлении наверное уже Америку обогнали.
Получается похоже на риб(скорость должна прибавится),или все таки стеклотекстолит тонкий и прогибается?
А "акульи плавники" какая от них польза ,кроме вреда?
Здравствуйте Владимир, а после переделки на сколько примерно вес лодки увеличился. И еще при просмотре ролика, где вид с берега, такое ощущение что лодка носом роет, если бы подзадрать нос каким нибудь способом дак может еще скорость вырастет.
> Вот эту "нАрость" с блестящим шурупом я сразу мысленно
> демонтировал, чисто за абсолютной междуреченской ненадобностью.
> )))
По мне эта "нарость" впервые увиденная в 2005-м на бот-шоу в Дубай Марина показалась произведением технического исскуства и напомнила естественные формы плавников морских животных.
P.S. А мотор в Al Boom Marine брал? Странно, цены с тех пор на него мало изменились, 90-й также стоил тогда около 7000usd
Вообще, чисто практически, белый цвет автомобилей/моторов всегда был традиционен для южных стран с горячим солнцем. Но с эстетикой и красотой ведь не поспоришь, так?
> 55 км.ч Имхо слабовато для 90 сил(
> Владимир, а не было мысли что заброс в укромные уголки природы
> предполагает использование менее техноголичных девайсов, Я2т 90
> сил например, разница весе около 30 кг.
============================
Конечно были. Но взвесив все за и против, я купил Э-90. Ямаха-90 2-х такт. попроще будет, полегче. Но объём цилиндров явно меньше - 1140 куб.см., тяга на низах другая, более вонюч, звук другой...
Самое главное, расход топлива другой. Мне нравится фраза (не дословно, но близко). "Зачем покупать излишнюю мощность, если она нужна лишь для того, чтобы увезти лишний бензин припасенный для употребления этой мощности". Так это могло получиться с Я-90.
На две ночевки съездил, только вернулся, могу примерно сказать (точнее будет попозже), что для перемещения одной массы с одной и той же скоростью, на одно и то же расстояние Эвинруд-90 будет тратить столько же топлива сколько Сузуки-60 4-х тактная и чуть больше чем Ямаха-70. То есть на маршруте Осиновое Плёсо-Нижняя Терсь (кемеровские знают), "улетел" ровно бак - 24 л.
Сузука тратит столько же. Но ей приходится идти на пределе, а Э-90 с "прохладцей". Полный газ у Э-90, само собой разумеющееся, потребует топлива на порядок больше. Но мотор и покупался с расчетом "выстрелить на носовом платке" в порогах.
В дальнейшем, по походу, сильно не
> волновался увидев выше обозначеные препятствия.Короче -
> чувствовал себя комфортно , управляя Соларом на гидравлической
> рулёжке от "тебя" и бронёй от других.
=====================
Радуйся! Рулёжка действительно путёвая!
Прозрачная "броня" будет на виду. Лодка друга и члена команды уклеена ей (фото выше). Если дело стоящее, уклею и я.)))
> Владимир а не пробовал защитить транец просто транспортёрной
> лентой 8 - 10 мм и забронировать всю мебрану днища и балоны
> этим же прозрачным материалом.
=========================
Ну, всё сразу не опробуешь! Вот ты сделаешь, на тебя и посмотрим. Только давай честно. Как я вот, облажался с поликарбонатом. Честно признал поражение, встал отряхнулся. Иду дальше.
Для защиты транца вполне хватит этих полосок от транспортерной ленты.
> Большая работа проделана.
> Напрашивается вопрос: ""Может пора РИБ с туннелем
> смастерить?""
> Нравиться Зодиак - оставь от него баллоны.
=================================
Туннельный Зодиак пытались скопировать многие, очень известные в России бренды. А воз и ныне там...
> Скеги чем защищены дополнительно..?
==========================
Хороший вопрос! Главное актуальный. Редко кто из владельцев Зодиака может похвастать тем, что у него скеги не травят. Многолетний брак. Год держат, потом нет. А может и не брак. Французы не расчитывали на эксплуатацию Футур в водометном варианте с приличным абразивом на торцах скег. Поэтому желательно скеги сновья проклеить цельной лентой вдоль сварного шва без стыков и торец тоже усилить материалом ПВХ. Иначе будет так.
> Получается похоже на риб(скорость должна прибавится),или все
> таки стеклотекстолит тонкий и прогибается?
> А "акульи плавники" какая от них польза ,кроме вреда?
=====================================
На днях Ямаху-70 оборудуют на этот "риб", вот и узнаю про скорость. Но догадываюсь, что либо добавит 2 км/час, либо ничего. Повторяю для непонятливых, мы не за скоростью гонимся. Наоборот, иногда хочется чтобы она на глиссе оставалось как можно на меньшей скорости, чтобы было время обдумать фарватер.
Какой вред от плавников, не понял?
> Грамотные люди пишут ,что струя ото дна не отталкивается.....хи
> -хи.
==================
Пробило тебя на хи-хи...
Ты можешь считать меня неграмотным, твоё право. Но любая лодка с подвесным водометом с предельной нагрузкой не выходит на глисс на двухметровой глубине, а прибившись к берегу выходит.
Читай мой пост выше про старт в каньонах, про баскетбольные камни. Доступно изложил.
Владимир, привет.
Движение вперед, думаю, будет продолжаться.
После настройки этого комплекта захочешь поменять лодку.
следующая в этом ряду Марк IV,
Она длиннее на 80 см, шире всего на 9 см, а места в кокпите значительно больше.
И материал лодки уже другой, толще и крепче.
С удовольствием читаю твои отчеты и нахожу много нового для себя.
P.S. Стараюсь учитывать опыт людей прошедших этот путь.
решил в этом году пересесть на среднюю серию с Ямой 50 2т.
> Что там с лобовым стеклом,хорошо получилось на соларе.
> А в место накидки на замках сделал полноценный капот из
> алюминия-раз такая возня пошла.
==========================
Зачем капот? Спиннинговать с него?
Еще хард-топ предложи...
> Ну, всё сразу не опробуешь! Вот ты сделаешь, на тебя и
> посмотрим. Только давай честно. Как я вот, облажался с
> поликарбонатом. Честно признал поражение, встал отряхнулся. Иду
> дальше.
> Для защиты транца вполне хватит этих полосок от транспортерной
> ленты.
Честно говоря не убедительно выглядят узкие ленты на транце или вид с верху треба, как далеко уходят вперёд транцевой плиты ?. Попробую изложить мысль свою визуализировать ))
Ситуация - идешь груженый на средней скорости, где то проглядел пару крупных камней на небольшой глубине, он собака проминая мебрану днища упирается в передний угол транца работая как пробойник ))) Если лента выходит на приличное растояние ( 15-20 см) идет плавный отвод и проскальзование. А если лента впереди транца на 5-10 см может произойти резкая всреча
> Здравствуйте Владимир, а после переделки на сколько примерно
> вес лодки увеличился. И еще при просмотре ролика, где вид с
> берега, такое ощущение что лодка носом роет, если бы подзадрать
> нос каким нибудь способом дак может еще скорость вырастет.
==============================
Если честно, взвешивал "чешуйки", да забыл их вес. Помню что фигня, не заострил внимание. Материал в основном 2-ка, тонкий, весит мало. Я думаю, что они свой хлеб отработают.))) Не забываем, что все ПВХ-шки на ходу тащат небольшой пузырь в районе транца, а тут его уже нет. Кстати, после того как отснял мини-ролики, занялся регулировкой транцевых плит, удалил "дельфин", отстроил ход, все нормально.
Приехал из тайги, хотел видео там снять, блин что-то камера в айпэде куда-то пропала, не могу разобраться.
Only фото.
> Ситуация - идешь груженый на средней скорости, где то проглядел
> пару крупных камней на небольшой глубине, он собака проминая
> мебрану днища упирается в передний угол транца работая как
> пробойник ))) Если лента выходит на приличное растояние ( 15-20
> см) идет плавный отвод и проскальзование. А если лента впереди
> транца на 5-10 см может произойти резкая всреча
===========================
Может, теоретически. Но сначала в работу вступит край транспортерной ленты. Меня все равно это уже не интересует. Крайние листы к транцу у меня из 4-ки.
Владимир, а не пробовали какой максимальный груз выводит на глиссер Эвин.
И еще такие наблюдения, на лодке Фрегат с мотором Тохатсу М40С на улитке, при загрузке примерно 75,,,,, 85кг (к весу капитана весом 100кг), скорость падала на 3км.ч, при дальнейшей загрузке закономерность продолжалась, при посадке 4 человека скорость падала уже на 5 км, при добавлении еще груза лодка уже не выходила на глиссер. Дак вот в чем вопрос, на сколько у Вас происходит падение скорости при добавлении примерно такого веса. Как мне видится падение скорости должно быть гораздо ниже и соответственно выводимый на глиссер груз гораздо выше.
> Это ведь уже не ПВХ. Т.е. пропали почти все её плюсы.
> И как ремонтировать её в походных условиях?
===========================
Все эти годы я кумарил по алюмишке Вулдридж Аляскан 17 футов под Эвинруд-115. Но разум взял свое и я унялся. Не те цели под алюминий. ПВх-шки я не сворачиваю уже лет 10, ни зимой, ни летом. Осенью разбираю, мою и в тепло в собранном виде.
Раньше надувал, сдувал, мотор вешал, снимал. А потом думаю, отчего у меня спина побаливает?
В таких местах на люмине нельзя. Фото выкладываю 5-й раз и наверно еще много раз придется.)))
> GarryV писал:
>
> > Это ведь уже не ПВХ. Т.е. пропали почти все её плюсы.
> > И как ремонтировать её в походных условиях?
> ===========================
>
> Все эти годы я кумарил по алюмишке Вулдридж Аляскан 17 футов
> под Эвинруд-115. Но разум взял свое и я унялся. Не те цели под
> алюминий. ПВх-шки я не сворачиваю уже лет 10, ни зимой, ни
> летом. Осенью разбираю, мою и в тепло в собранном виде.
> Раньше надувал, сдувал, мотор вешал, снимал. А потом думаю,
> отчего у меня спина побаливает?
> В таких местах на люмине нельзя. Фото выкладываю 5-й раз и
> наверно еще много раз придется.)))
Владимир, все твои классные фотки я на память помню.
Но скажи, как ремонтировать треснувший лист этого стекловолокна в лесу?
Оно ведь поломанным краем и ПВХ подерёт и как тормоз работать будет.
Владимир я не издеваюсь,на мели вода из под широкой лодки не успевает "убегать" как на глубине,вот и получается ,что ловчее идет.
А реактивную струю сравнивали с выстрелом из ружья-то есть отдачу в плечо.
А все таки зачем эти "акульи плавники" торчат и цепляют камни?Что бы не было бокового дрейфа и лучше была курсовая устойчивость,так скеги высотой по "самое не балуйся" сидят в воде.Идея какая то преследовалась?
Бывало и такое,нафантазируешь что ни будь себе,сделаешь а в итоге идея не работает.Тут главное не унывать.
Владимир я насмотрелся на твои изделия-прям глаз радуется,вот и думаю(какого рожна не хватает) ,что последний писк моды будет алюминевый капот.
Про спиннинг верно.А вот подъезжаешь к расческе ,напарник прыг на капот и пилой обрезал помеху,а так по балону красться на нос по мягкому тенту.Смотрел видио в вашей компании хоть несколько лодок ,но постоянно по двое(ни какого лишнего балласта).Так вот ,эта палуба увеличит полезное место ,что бы друг другу меньше мешать.Или в Сибири как то по другому принято удить?
Автор: Владимир А. (---.4net.ru)
Дата: 11-06-13 12:09
Андрей_матайский писал:
А вот подъезжаешь к расческе ,напарник прыг
> на капот и пилой обрезал помеху,а так по балону красться на нос
> по мягкому тенту.
у нас совсем другая рыбалка, чем у вас. совсем другая, хотя рыбу ловим вроде одну и ту же. наш хариус не ровня по размеру вашему, да и количеством выигрывает. а вот ленка много меньше у нас, так что основная рыбалка - это хариусовая на муху, а не не блесну.
и тип речек совсем другой, более горный. у нас заломы скорее редкость, речки имеют более-менее постоянное русло, не так меандрируют, как у вас. соответственно дров в реке много меньше, пилить редко приходится.
Да ,хариус мелкий(амурский вид 30 см уже крупняк),да и ленка не много осталось,хотя без ухи не сижу.
Смотрю ловите прям с лодки ,стоя на якоре в русле.Тоже вот пытаюсь освоить этот вид ловли.
Но свободное место в лодке ни когда не лишнее.Лодка большая ,а на фото глянешь,так развернуться не где.Нос закрыт тентом,консоль,сиденья,ящики-короба и место для двоих мало.
> А все таки зачем эти "акульи плавники" торчат и цепляют
> камни?Что бы не было бокового дрейфа и лучше была курсовая
> устойчивость,так скеги высотой по "самое не балуйся" сидят в
> воде.Идея какая то преследовалась?
> Бывало и такое,нафантазируешь что ни будь себе,сделаешь а в
> итоге идея не работает.Тут главное не унывать.
============================
Плавники выше скег, достаточно высоко чтобы не задевать камни. Почему невнимательно смотрел фото? Еще посмотри!
Цепляю камни, но редко и не опасно для них. В конце сезона плавники что ближе к скегам остались целомудренные, а те что ближе к интейку подмялись слегка, но эта деталь ничего не стОит по деньгам и трудозатратам и легко правится с помощью молотка и наковальни.
Секрета нет, что почти все водометные лодки нестабильны на курсе, постоянное подруливание для многих является нормой. Плавники - это не "наворот", они реально держат лодку на курсе прямо. Если объяснить "на пальцах", то выйдя на длинный плёс, отпускаю руль, наливаю чай, лодка едет прямо...
Если позволяют лучше держать курс,то тогда замечательно!Снимаю шляпу перед твоим изобретением!.И в правду не внимательно смотрел.
На водомете катался,правда на румпеле-представления имею.
> Владимир, приветствую!
> Подскажи из своего опыта, на моторе с тримом заборнику сильней
> достаеться, чем без него?
====================
Мое мнение - достается гораздо меньше. У других мнение такое, что при ударе (без трима) мотор откидывается. Я считаю это мнение ошибкой. Интейку в любом варианте достается прилично, но в варианте с тримом увидев опасность, нашимаешь на кнопку трима и спасаешь ситуацию. Лодка хоть с прохватами, но все равно 20 метров проглиссирует и интейк отнутренный и запараллеленый к плоскости днища прячет "клюв"от фронтальных ударов. Не всегда, но в подавляющем большинстве случаев так и бывает.
Два года назад катался на Ямаха 40VEOS, имел шанс сравнить. Мотор хороший, но без трима чувствовал себя очень неуютно. Настолько неуютно, что заморочился на гидролифт СМС 65.
> Но скажи, как ремонтировать треснувший лист этого стекловолокна
> в лесу?
> Оно ведь поломанным краем и ПВХ подерёт и как тормоз работать
> будет.
=======================
Игорь, успеха мне никто не обещает, я сам на 100 проц. не уверен в правильности концепта. Сезон покажет. Но стеклотекстолит, хоть и имеет одинаковый корень со словом "стекло", совсем не означает, что он будет ломаться как стекло. Почти все междуреченские люминьки им подшиты. Два модных чувака (я про них писал) подшили в прошлом году поликарбонатом два Крыма и я глядя на них. Результат ты знаешь.
> Красивые, красноперые. У нас другие, но тоже хороши.
да уж , действительно крупные На сколько я разглядел ваши немного остромордые, наши тупорылые как сёмга. Мой самый самый саянский эндемик
> Рыболов-любитель писал:
>
> > Красивые, красноперые. У нас другие, но тоже хороши.
> да уж , действительно крупные На сколько я разглядел ваши
> немного остромордые, наши тупорылые как сёмга. Мой самый самый
> саянский эндемик
Оффтоп.
Сабанеев Л.П. описывал два вида хариуса: европейский (более крупный, светлее и с вытянутой мордой) и западно-сибирский (соотвественно всё наоборот).
И граница ареалов обоих видов проходит по Уральскому хребту.
Мне в связи с этим довелось половить и покушать обоих, причём это можно было сделать в течении одного светового дня. Но наш сибирский всё же чуть светлее, чем на ваших фото. Кому интересно могу фото обоих видов кинуть, тока найти надо.
На вкус оба хороши, без заметной разницы. Но из-за того что европейский крупнее, то и навар в ухе чуть жирнее получается. Но это субъективно.
> oxotnik14 писал:
>
> > Рыболов-любитель писал:
> ...Но наш сибирский всё же чуть светлее, чем на ваших фото. Кому
> интересно могу фото обоих видов кинуть, тока найти надо.
> На вкус оба хороши, без заметной разницы. Но из-за того что
> европейский крупнее, то и навар в ухе чуть жирнее получается.
> Но это субъективно.
---------------------------------------------------------
так на фото и есть самый сибирский )))) сибиристей не бывает
Пля, Лева Мяун письмо написал. Не только мне, а еще 27-ми человекам до кучи. Вот неугомонный Томагоча! Сказали же, Лева, пиши на русском языке! Так нет, нацарапал водномоторную тарабарщину. ((( Из всего текста только понял, что 90-тик надо было давно брать.
Переведите, кто знает лев яз. на русский яз.
> Сабанеев Л.П. описывал два вида хариуса: европейский (более
> крупный, светлее и с вытянутой мордой) и западно-сибирский
> (соотвественно всё наоборот).
> И граница ареалов обоих видов проходит по Уральскому хребту.
> Мне в связи с этим довелось половить и покушать обоих, причём
> это можно было сделать в течении одного светового дня. Но наш
> сибирский всё же чуть светлее, чем на ваших фото. Кому
> интересно могу фото обоих видов кинуть, тока найти надо.
> На вкус оба хороши, без заметной разницы. Но из-за того что
> европейский крупнее, то и навар в ухе чуть жирнее получается.
> Но это субъективно.
----------------------------
Сибирский вид хариуса.
Как и писал выше он чуть светлее, чем скажем уже в восточной Сибири или на Алтае.
И на фото может не так видна разница, но если их рядом положить, то будет хорошо видно, что они совсем разные.
Расстояние между двумя видами через горы по прямой может быть 10-20 км. И на протяжении всей жизни они не смешались, образовав промежуточный вид, и не вытеснили друг друга. Вот такая она матушка природа!
Владимир г.Междуреченск Приветствую поздравляю с хорошим приобретением у вас случайно планов на установку Эвина-90 на Солара-555мк нет? Хотелось бы узнать результат
Вот картинка из книги Сабанеева.
Я чуть ошибся в названиях: хариус и сибирский хариус.
Но что-то монгольский уж больно на обычного похож. У него всегда вытянутая морда и верхняя губа часто выступает над нижней.
На приполярном Урале попадаются до 1,5 кг обычные хариусы и сибирские, меньше в весе и по численности, где-то до 1 кг.
> Пля, Лева Мяун письмо написал. Не только мне, а еще 27-ми
> человекам до кучи. Вот неугомонный Томагоча! Сказали же, Лева,
> пиши на русском языке! Так нет, нацарапал водномоторную
> тарабарщину. ((( Из всего текста только понял, что 90-тик надо
> было давно брать.
> Переведите, кто знает лев яз. на русский яз.
Я походу начиную врубаться:)
С третьего раза понял почти всё кроме "нижних лифчиков".
Хотя подозреваю что это о карманах для скег.
Владимир А. писал:
---------------------------------------
Владимир, твой С-400 под Суз-30 jet какой максимальный вес выводит вверх по течению по небольшим шиверкам ?
> если стартовать с мели, то где то 400-450 кг, но это кряхтя,
> пердя, и на пределе. 350 кг достаточно спокойно везет.
------------------------------------------------------------------
если мотор повесить на С-450 показатели останутся теми же ?
> Владимир г.Междуреченск Приветствую поздравляю с хорошим
> приобретением у вас случайно планов на установку Эвина-90 на
> Солара-555мк нет? Хотелось бы узнать результат
=======================
Серега, днище Солар 555 защищать не надо, оно и так с завода защищено. Э-90 на него ставить не буду, по моим потребностям нужен Зодиак Марк 3.
> Я походу начиную врубаться:)
> С третьего раза понял почти всё кроме "нижних лифчиков".
> Хотя подозреваю что это о карманах для скег.
=============================
Лёва писал:
Лет 6 про крылышки писали сюда и тебе с указанием номеров партс, прозрел только сейчас. И про приспособу для нижних лифчиков. И про маразм поликарбоната. И что если текстолитом то лучше ФАФ, фольгированный армированный фторопласт.
90 сил, в надцатый раз, дружит с Мк2с. А на обложке рекламного буклета, где Футура идет на плите, там литровый мотор 140 сил.
Еще раз, нержа (вместо ФАФ) прекрасно клеится. Выкройка из нержи лет 7 назад ходила как навесной съемный девайс для перетаскивания через раскаты, под днище от носа под ролик до транца. Если лодка не разбирается можно клеить.
Аппарат Елизарова, если он так нравится, можно сделать как продолжение защиты.
И так далее.
И щель эта между баллоном и аппаратом Е очень небезобидная.
Плавнички, если так их хочется, лучше ставить на мотор в виде качающихся швертиков, можно только одного.
=======================
1. Почему ФАФ-ом никто лодки не клеит? Что это вообще такое?
2. Что такое приспособа для нижних лифчиков?
3. Что такое нижний лифчик?
4. 90 сил, в надцатый раз, дружит с Мк2с. Дык, мне не надо лодку длиной 3,75 м... На другую длину что, 90 сил не пойдет?
5. А на обложке рекламного буклета, где Футура идет на плите, там литровый мотор 140 сил. С какого хера на 140 силах литр объёма?
6. Еще раз, нержа (вместо ФАФ) прекрасно клеится. Покажи как нержу к ПВХ клеить.
7. Что за выкройка из нержи?
8. Что на Лёвиной фене означает аппарат Елизарова? На медицинском языке, насколько я знаю, есть аппарат профессора Илизарова из Кургана.
9. Что такое щель между баллоном и аппаратом Е
10. Что такое плавничок в виде качающегося швертика?
Во, заданий понадавал! Устанешь выполнять! Ой, клёу-у-ун!)))
Может это Лёва на плите несётся под литровым мотором в 140 сил?
Игорь, выручай! Forget Swiss English language. I need help. Great brainfucker L. Mayun wrote me one more e-mail about properly jet drive motion. What can I do?
Теперь он написал письмо 30-ти человекам!
ПУХ, да подожди ты. Я еще ФАФ не подклеил, швертик качающийся не приладил, а уже надо ниже руля на 20 см ваять двухэтажный пост в виде кочерги от АКПП.
А нижний лифчик от удара о ложе ручья захлопывается только у начинающих водометчиков. Мне это не надо. Хотел бы я познакомиться с этим человеком.
> Игорь, выручай! Forget Swiss English language. I need help.
> Great brainfucker L. Mayun wrote me one more e-mail about
> properly jet drive motion. What can I do?
> Теперь он написал письмо 30-ти человекам!
Forget в прошедшем времени пишется forgot. Неправильный глагол. Кхе, кхе!
Владимир, ну ты же понял практически всё или догадался:)
Про фторопласт. На старой работе его часто и успешно использовали для уплотнения затвора шаровых кранов. Сейчас, думаю, в сантехнике тоже есть. Очень стоек к износу, имеет низкий коэффициент трения ко многим материалам, легко обрабатывается дешевле нержи.
Про моторы Е-Тес. На снежиках снимают до 160 коней с 800 кубиков, но на воде такой мотор не нужен, если только для гонок.
Про лифчики. Хотели с товарищем его вообще снять сразу после обкатки, на реке. Запрессованные штифты помешали.
Газулька от снежика в твоём случае тоже будет не лишней. Вот только как её примастырить я пока плохо представляю. Снимать штурвал и вешать гнутый руль?
Я категорически против снятия лифчиков (с водометов, конечно. Хи-хи). Он реально спас много жизней при ошибочном пилотировании в залом. Еще в начале века известный журналист-водометчик Игорь Иванов из Владивостока, эмигрировавший в Н. Зеландию, писал в популярных журналах об этом. Когда у тебя мало шансов, даешь "полный назад" и замедляешь движение. Тем более сейчас на водомете серии Large появился настоящий задний ход! Лодка гораздо быстрее едет, чем на Medium серии. Для ПВХ лифчик особенно актуален. В неопасных ситуациях чуть перегазовал при подходе к берегу, там коряга. Зачем с ней встречаться? Задний ход и порядок!
Какую то приспособу для лифта советовали уже 6 лет назад.
Традиционный стеклотекстолит вчерашний век-есть фторопласт.А еще лучше нержа-шибко хорошо клеится,ну и надежней .
Владимир ,а на счет 90 миксера "лохонулся",говорит на футуры 3 только 140 сил-самое оно!
А аппарат Елизарова не уточнил куда мастырить ;к баллону, к интейку...
А плавнички лучше не прикручивать, а на шарнире(может и с пружинкой) ,что бы не корежило их на скальнике.
Так что там с лодочкой-хочется продолжения ?Сиденья,консоль со стеклом,крыша над головой,итд А то так и не увидел целиком на воде.
Это что же получается ;французы клеят три дня,а потом сибиряк доделывает три недели.
> Я категорически против снятия лифчиков (с водометов, конечно.
> Хи-хи). Он реально спас много жизней при ошибочном
> пилотировании в залом. Еще в начале века известный
> журналист-водометчик Игорь Иванов из Владивостока,
> эмигрировавший в Н. Зеландию, писал в популярных журналах об
> этом. Когда у тебя мало шансов, даешь "полный назад" и
> замедляешь движение. Тем более сейчас на водомете серии Large
> появился настоящий задний ход! Лодка гораздо быстрее едет, чем
> на Medium серии. Для ПВХ лифчик особенно актуален. В неопасных
> ситуациях чуть перегазовал при подходе к берегу, там коряга.
> Зачем с ней встречаться? Задний ход и порядок!
Все остальные лифчики снять! :))
Фиг знает. Всё же у меня желание убрать заслонку осталось, вместе с блокировкой запуска на передачи и самого механизма переключения передачи. А так же механизм стопорения двигателя при подъёме в промежуточном положении - либо свободно висит вертикально, либо полностью поднят и зачекирён.
У нас нет завалов, всё брёвна видно издалека, так как вода чистая. Подход к берегу по диагонали против течения. Если чего узрел плохого под водой - в тапку и на второй круг. Ну и основное правило судовождения - на скорости судно лучше управляется. А так заднюю врубил и получил какшку болтающуюся на волнах несколько секунд пока не разгонится назад.
ПС: Может просто мне кровушки попила эта заслонка пока её настроили. Один раз чуть в прижим не унесло под корягу, в другой чуть на перекате на встали после касания "ложа ручья", по инерции пролетели, благо в конце это было. Получилось так что при лёгком касании лифчик откинулся на заднюю передачу, мотор выпрыгнул, заревел (как водится), и встал на первую защёлку (у Я40XWS она имеет 3 положения, а у Я30 только одно и неавтоматически, только рукой.), так и остался висеть в воздухе. Пришлось глушить, снимать защёлку, опускать мотор и заводить снова.
В общем все эти "опции" хочется отключить.
> Андрей_матайский писал:
>
> > А плавнички лучше не прикручивать, а на шарнире(может и с
> > пружинкой) ,что бы не корежило их на скальнике.
> ========================
>
> Вот это хорошая мысль! Я про нее давно думаю, времени нет
> воплотить.
---------------------------------------------------
не поверите )) и я как их увидел сразу об этом подумал (но мысь не опубликовал) Такое применяется на водных лыжах для прыжков с трамплина
> Аппаратом Елизарова ОН кажется плавники называет.
------------------------------------------------
притотип аппарата Елизарова ))))))))))))))
если сильно не закручивать барашек, то не камнях отыграет и можно привести в первоначальное состояние. Но что то очень замудрили))
Владимир,Мяун советовал плавнички на шарнирах крепить на мотор,то есть на водозаборник,интейк!Повторюсь, я думаю что и из полимера можно попробовать прикрутить по бокам интейка на несколько болтов,что бы они крепко держались.Какой толщины,высоты и стоит ли их затачивать под конус,это уже методом тыка -вас .заинтересованных здесь много,все хотят что бы их интейки при любых раскладах были целы.
А мне интересно как управлять сразу и штурвалом и велорулем .. мешаться же будет, тем более если "рога" снизу будут стоять.. и редукция 1 к 3 обязательно.. может что-то среднее выбрать, руль побыстрее обычного..
как взаимодействие отладить (слишком усложняется система управления), если не прямая передача, то система не простая будет, а если напрямую, например через цепь, то прокрутив 2,5-3 оборота верхним штурвалом, получим повернутые почти вертикально "рога".. как взаимодействие газа совместить..? тупое обычное и острое с мото или курковым газом..? уже только от этого вопросов возникает много..
Штуртроссовое мне именно тем и нравится, что перекладка за 1 оборот, не так удобнопостоянный прямой курс точно держать, но в поворотах оно быстрее..
Проще одну систему ставить, острый штурвал с перехватом контроля газа и трима лопатками подрулевыми... нафига 2-й пост ставить - непонятно.. :) к быстрому рулю привыкнуть проще чем к 2-м рулевым устройствам.. да и с усилителем рулевое позволяет одной рукой управлять курсом, а второй газ как надо подбирать... :)
> А мне интересно как управлять сразу и штурвалом и велорулем ..
> мешаться же будет, тем более если "рога" снизу будут стоять.. и
> редукция 1 к 3 обязательно.. может что-то среднее выбрать, руль
> побыстрее обычного..
> как взаимодействие отладить (слишком усложняется система
> управления), если не прямая передача, то система не простая
> будет, а если напрямую, например через цепь, то прокрутив 2,5-3
> оборота верхним штурвалом, получим повернутые почти
> вертикально "рога".. как взаимодействие газа совместить..?
> тупое обычное и острое с мото или курковым газом..? уже только
> от этого вопросов возникает много..
> Штуртроссовое мне именно тем и нравится, что перекладка за 1
> оборот, не так удобнопостоянный прямой курс точно держать, но
> в поворотах оно быстрее..
>
> Проще одну систему ставить, острый штурвал с перехватом
> контроля газа и трима лопатками подрулевыми... нафига 2-й пост
> ставить - непонятно.. :) к быстрому рулю привыкнуть проще чем к
> 2-м рулевым устройствам.. да и с усилителем рулевое позволяет
> одной рукой управлять курсом, а второй газ как надо
> подбирать... :)
Примастряченные лисапедные педали должны помочь организовать управление :)
Абаканцы сделали так...подкрались к Солару 555 с зади ))))) на 70 сильном гидрике и получилось вот такое чудо техники. Наверно помощнеее чем у Владимира Э-90 на струе
Молодцы, смелые люди!
Смеяться над ПВХ наворотами негоже. Потому как тот, кто видел порог Базыбай, у того холодок по телу бегает. Эта лодка сделана как раз для Казыра и другим там делать нечего!
> Так что получается,Владимир на своей новой лодке туда не
> заедешь?
=================================================
пока только два экипажа знаю кто одолел Базыбай вверх и один кто одолел Щёки на Казыре.
Я их все проходил по несколько раз ......только волоком :-))))))))))
До Щёк 200 км по воде, топлива надо немерено. Мы поднимались в 2008 г. выше Щёк 120 км. , самое интересное там начинается
Если дорог нет,то пороги существенная преграда для многих оккупантов .Можно свой отпуск провести в спокойной обстановке и порыбачить.На юге Хабаровского края западный склон довольно основательно обжит.Дороги ведут и в самые верховья.И если забраться в горы,то не значит что там будет очумелая рыбалка ,и пластмассовые бутылки тоже там найдете.Кому то хочется ,так это рядом с домом.
> А что там интересного?
====================================
...пять шивер, которые судя по выложенным в ютубе роликам некоторые считают порогами.
Тувины и тофалары обзывают Казыр - чёртова речка. И по воде тяжело пройти и берегом ветровалы, прижимы, черемышник
Что то как то тихо в ветке ))))))))
Вопрос к тебе Владимир:
1. Если крыльчатка крадет в среднем 500 оборотов, то как это будет выглядеть с крыльчаткой из тяжелой нержавейки ?
2. Будет ли на практике Тохатсу 50 с диапазоном до 5850 иметь преимущество перд Ямаха 50 с диапазоном до 5500
теоретически +300 об\мин ?
Где то мне попадалась сводная таблица макс. оборотов пользователей форума, не могу найти
Володя, еще вопрос:
Присмотрелся к фотографиям, и увидел иное, чем ранее подключение гидроцилиндра гидравлики к мотору (через кочергу). Да и сам цилиндр немного другой. Что это дало в плане управляемости?
Пардон за вопрос несколько не по теме. Где в Питере можно купить evinrude/Jonson 2-4 stroke fuel conditioner? Желательно с адресом, где он точно есть - может кто знает навскидку. Спасибо
> Володя, еще вопрос:
> Присмотрелся к фотографиям, и увидел иное, чем ранее
> подключение гидроцилиндра гидравлики к мотору (через кочергу).
> Да и сам цилиндр немного другой. Что это дало в плане
> управляемости?
Вроде на фото обычный Бэйстар, у меня точно такой же (у Владимира только шланги в другую сторону развернуты). Наверно на других фото был ультрафлекс, у него все немного другое.
Только что приехал из тайги, от усталости чуть не падаю. Маршрут был в 215 км. Сравнение будет этих двух моторов с одинаковыми лодками во всех отношениях. Выкладываю одну фотку, остальное позже.
> Вопрос к тебе Владимир:
> 1. Если крыльчатка крадет в среднем 500 оборотов, то как это
> будет выглядеть с крыльчаткой из тяжелой нержавейки ?
> 2. Будет ли на практике Тохатсу 50 с диапазоном до 5850
> иметь преимущество перд Ямаха 50 с диапазоном до 5500
> теоретически +300 об\мин ?
> Где то мне попадалась сводная таблица макс. оборотов
> пользователей форума, не могу найти
==============================
1. Нержа и алюминий дают одинаковые обороты.
2. Это очень сложный вопрос. Ответ на него только в сравнении. А кто будет этим заниматься, я? На некоторые письма которые не слишком в моей компетенции не успеваю ответить. Люди обижаются... Тяжело ответить на 30-50 писем в день. Приготовить для теста 2 мотора с одинаковыми лодками - это крайне сложно. Тохатсу крутит больше, но чем измерить "честные кобылы" там и там, никто не знает. Про плотность потока и количество жидкости выпущенное в ед. времени все умалчивают. Опять же, кто это измерит и чем?
Поэтому, что имею, то имею!
Таблица максимальных оборотов есть у меня. Автор - Владимир А г. Красноярск. Но как выложить сюда Экселевский файл я не знаю. Подскажите, сделаю.
Приветсвую, Владимир!
Екселевский файлик можно конвертировать в джипег.
Выделяешь область в файле, жмёшь ctrl C. Затем открываешь пэйнт и жмёшь ctrl V. Сохраняешь в пэйнте файл как джипег и цепляешь на форум.
Серега сделал лобовик может не слишком красиво, но очень функционально - ничего не дует. У меня, к сожалению, кусок поликарбоната (хоть какая-то от него польза есть))). Своей лодкой некогда заниматься, мастерская занята. Но сделаю обязательно!
Видео с полной загрузкой. Ямаха идет в полный газ на этом отрезке пути. В конце видео видно насколько визуально Э-90 сильнее Я-70 в водометном варианте.
Парус у меня тоже есть ввиде поликарбоната, его просто не видно.
Речь о другом. Сравнивая многие подвесные водометы всегда, переходя на чуть и даже не чуть сильнее, ждешь что будет "пуля", а получается "дуля". Я-70 обыгрывает Суз-60 на такой мизер, что этим значением можно пренебречь. Я-40VEOS Jet ходит тоже где-то рядом с Х-50, Т-50, Суз-60. Не было чувства, называемого тут - СЧАСТИЕ.
Эвинруд-90E-TEC JET реальная водометная машина! Тут уже видно невооруженным глазом! Чувствую завистливые нотки единомышленников. Подрывается с места сразу с любым грузом. Посмотрим что будет дальше, боюсь перехвалить машину и радуюсь одновременно. Появились новые чувства ранее мне незнакомые.
Нет, я гонял пассажиром на дорогих стационарах на гораздо больших скоростях. Но не было радости, понимая что эти монстры ограничены в местах обитания.
Вот видео моего матроса моей лодки. Со стороны видео пока нет.
Володь,моторы о которых говоришь примерно однотипки,Эвинруд твоей мощности - совсем другая история.....
А потом ты сам говорил,что даже Мерк с правильно подобранной улиткой заработал.
Владимир г. Междуреченск писал:
> Эвинруд-90E-TEC JET реальная водометная машина! Тут уже видно
> невооруженным глазом! Чувствую завистливые нотки
> единомышленников. Подрывается с места сразу с любым грузом.
> Посмотрим что будет дальше, боюсь перехвалить машину и радуюсь
> одновременно. Появились новые чувства ранее мне незнакомые.
Ты получил кайф от управления мощной машиной, улавливающей твои мысли:)))))
> Володя, еще вопрос:
> Присмотрелся к фотографиям, и увидел иное, чем ранее
> подключение гидроцилиндра гидравлики к мотору (через кочергу).
> Да и сам цилиндр немного другой. Что это дало в плане
> управляемости?
-----------------------
Дима, у твоей рулевой системы перекладка 1,15 с борта-на борт.
Пожалуй, ты первый в России в прошлом году опробовал новую машинку от Телефлекса с объемом 3 куб. дюйма с водометом. После твоей рекомендации поставил и я. Но с другим г/цилиндром, как у Иваныча 59 на фото. Объем у нее - 118 куб. см.
118 : 49,5 (машинка) = 2,38 перекладка у меня сейчас. Пожертвовал я перекладкой в угоду более большим углам поворота мотора. Выход штока на новом гидроцилиндре больше на 3,5 см. Иногда мне не хватало в сложных ситуациях малого радиуса поворота. Я еще не решил пока, что лучше. Полюбился мне тот комплектик с г/цилиндром закрепляемым на транце. Не будет хватать перекладки, вернусь к старой схеме. Есть конечно у меня в уме вариант, чтобы были и "волки сыты и овцы...", но вариант малой перекладки и больших углов требует проверки на совместимость давлений. К следующему сезону, даст Бог, воплощу.
Ямаха-70 когда шла в полный газ с оборотами 5800, я поспевал с ней рядом на оборотах 4300. Ну и если Я-70 сбросив газ на 500 об/мин, то мои обороты пропорционально были 3800. Это с полной нагрузкой. Дальнейшее снижение оборотов вело в переходной режим. Хотя без груза глиссировал на 3000 об/мин.
Топлива взяли в обе лодки по 145 л. Шли весь поход в кильватерной колонне. По приезду мы с Сергеем решили, что Ямаха его потратила бензина совсем немного меньше, мензуркой не мерили, но литров на 5-10 от силы. Что является логичным. Чтобы увезти свою ношу, ей требовались обороты близкие к максимальным.
Расход у Э-90 точь-в-точь как у Сузуки-60. Крупными буквами напишу для спорщиков. (ЭТО В ТОЙ СТУАЦИИ, КОГДА НА ОДИНАКОВЫХ ЛОДКАХ ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ ОДИНАКОВЫЙ ПО ВЕСУ ГРУЗ ЯВЛЯЮЩИМСЯ ПРЕДЕЛЬНЫМ ДЛЯ ДЛЯ ВЫБРАННОЙ В МАГАЗИНЕ МОЩНОСТИ МОТОРА).
Мерилом является штатный бак 24 л. Вот он у меня опустошился в том месте, где все Суз-60 переключались на основной бак.
> Да и сам цилиндр немного другой. Что это дало в плане
> управляемости?
-----------------------
Не догадался снять видео. Руль на плесе отпускаешь, лодка идет без отклонений от прямой линии очень долго. Еще три года назад не могли этим похвастать. Не могли Зодиак поставить в "стойло". Бесконечное переклеивание реданов в разных проекциях ничего путевого не дало. Лодка вихлялась на курсе с разной интенсивностью в зависимости от нагрузки. Наверно тогда я и подобиделся на Зодиак, поменяв его на Солар 555, который в этом смысле пошел как влитОй! Довольно быстро я понял, что это "не тот коленкор" и прибежал к Зодиаку с виртуальными извинениями.
Плохая управляемость исчезла с установкой плавников из нерж. стали. Идея рождалась небыстро, с экспериментами по высоте, длине плавника и ширине установки на транцевых плитах. В общем дело сделано, запущено в серию.
У новой гидрорулежки управляемость такая же как у старой.
Вот таблица максимальных оборотов. Данные по своему мотору я вставил. Сделал как Игорь советовал - GarryV. Очень просто оказывается, но качество по-моему не очень.
Ну ладно, моторы моторами, поговорим о хлебе насущном. Природа дарит нам иногда истинные деликатесы. При определенном усердии спиннинговой снастью ловим приличную рыбу! Таких мы не отпускаем, мы их едим.
> Ну ладно, моторы моторами, поговорим о хлебе насущном. Природа
> дарит нам иногда истинные деликатесы. При определенном усердии
> спиннинговой снастью ловим приличную рыбу! Таких мы не
> отпускаем, мы их едим.
мне раз посчастливилось поймать небольшого, там где я бываю их не шибко. А таблицу в скаченном виде можно смотреть в программе просмотра с увеличением. Либо кому надо прибавят точек.
Вижу что среди подьемных 3-х горшковых моторов 50 л\с лидируют Сузука - Джонсон - Тохатсу
Не стесняюсь спросить иногда элементарные вещи. Вот такой случай.
Очень хотелось узнать, сколько км проеду на штатном баке 24 л. Или проще говоря, на самом популярном нашем маршруте, мы четко знаем где бак бенза кончался у Мерков, Тох, Суз и т.д.
Ну, узнал. Дальше подключаюсь к основному баку в 120 л. и... долго не могу завести мотор. Грушу измочалил всю, вроде бенз появился наполовину в топливном прозрачном фильтре, все равно никак. В итоге после 20-30 пусков заработал. Далее пускался как часы. Теперь я боюсь вырабатывать бенз до конца. Наверно есть какой-то секрет, который я не знаю, предполагаю что он элементарный.
Позвонил кемеровским спросил. У них вообще казус был на этом моторе в аналогичной ситуации. Они давили грушу до залупления, видимо тоже хотели мотор завести и выдавили нах мембрану топливного насоса...
Мораль басьни такая, (кемеровские говорят), что если груша не идет в комплекте с Эвинрудом-90, то и нечего ее ставить. А бензин, вроде как, при включении зажигания (прайм-старт), сам должен подсасываться бензонасосом. То что на Э-90 все топливные магистрали включая штуцеры бензобака и сепараторов должны быть не менее 9 мм я знаю, если что...
> Не стесняюсь спросить иногда элементарные вещи. Вот такой
> случай.
> Очень хотелось узнать, сколько км проеду на штатном баке 24 л.
> Или проще говоря, на самом популярном нашем маршруте, мы четко
> знаем где бак бенза кончался у Мерков, Тох, Суз и т.д.
> Ну, узнал. Дальше подключаюсь к основному баку в 120 л. и...
> долго не могу завести мотор. Грушу измочалил всю, вроде бенз
> появился наполовину в топливном прозрачном фильтре, все равно
> никак. В итоге после 20-30 пусков заработал. Далее пускался как
> часы. Теперь я боюсь вырабатывать бенз до конца. Наверно есть
> какой-то секрет, который я не знаю, предполагаю что он
> элементарный.
> Позвонил кемеровским спросил. У них вообще казус был на этом
> моторе в аналогичной ситуации. Они давили грушу до залупления,
> видимо тоже хотели мотор завести и выдавили нах мембрану
> топливного насоса...
> Мораль басьни такая, (кемеровские говорят), что если груша не
> идет в комплекте с Эвинрудом-90, то и нечего ее ставить. А
> бензин, вроде как, при включении зажигания (прайм-старт), сам
> должен подсасываться бензонасосом. То что на Э-90 все топливные
> магистрали включая штуцеры бензобака и сепараторов должны быть
> не менее 9 мм я знаю, если что...
У меня такая хрень на Я30 была.
Если бак осушишь, то потом надо ручками немного потренироваться, запуск был ручной.
> ....чем измерить количество выпущенной воды....вызвать
> сантехника и поставить датчик учета воды!А еще есть какие то
> датчики давления.
Штуцер для манометра можно врезать прям в корпус улитки, ближе к соплу.
Примерно там же можно поставить ультразвуковой накладной расходомер. Я его сам не видел, но на старой работе сантехники пользовались таким для замера расхода горячей воды в котле-утилизаторе. Просто ставили на трубу Ду 150, снимали показания и шли на следующий котёл.
Вот только не знаю как он сможет померить расход на выходе сопла улитки вместе с выхлопной трубой.
Дык, что делать то???
Чую без Лены тут не разобраться...
Позвонил опять кемеровским, спрашиваю, как быть? Когда в системе бенза нет. Говорят, грушу сильней качать надо...
Тоже было подобное. В баке бензин закончился, а затем неожиданно аккумулятор сдох. Шмыргалку всю изорвал, пытаясь завести. Наконец-то завёл, и также боялся что как бы бензин в баке не закончился, заранее дополнял. Ещё около недели в длительном походе дёргал верёвкой, при дохлом аккуме. Нормально заводится. Но если бензин закончился опять на ходу, приходится опять долго дёргать... Вроде бы писал об этом где то ранее...
Все хотел спросить где стекло,а тут ответ.
А мне вид лобового стекла нравится-стильно и практично.Там где длины лодки не много,шибко наклонные скрадывают место.
В общем, пока вот этот фильтр с гордой надписью "made in Russia" не наполнился на 3/4 своего объёма, мотор не завелся. Вопрос в том, что его должно наполнять - груша, прайм-старт, рот и т.д. И как это правильно делать?
Пули хочется?Так надо брать вторую лодку-алюминевую.
Посмотрел видио (красиво идут),так обычные реки.Не все реки в горах завалены метровыми валунами.Владимир,я так понимаю что часть времени приходится ездить около дома,где река относительна спокойна и без сюрпризов.
> Пули хочется?Так надо брать вторую лодку-алюминевую.
> Посмотрел видио (красиво идут),так обычные реки.Не все реки в
> горах завалены метровыми валунами.Владимир,я так понимаю что
> часть времени приходится ездить около дома,где река
> относительна спокойна и без сюрпризов.
==============================
Андрей, сколько можно говорить, что у алюминия нет памяти на восстановление форм после встечи с камнем, у ПВХ есть. В этом вся суть нашего региона.
Это всё ласковые, домашние речки.
> Это старая таблица. Ее еще Володя А выкладывал. Как он это
> сделал? Это вопрос. Подсказывайте, у меня самые свежие данные.
==================================================
я выкладываю файлы на своей странице майл.ру
в верхнем МЕНЮ страницы открываешь ВСЕ ПРОЕКТЫ, в появившемся окне открываешь ФАЙЛЫ
Так я и говорю ,что для дома одна,а для Саян Зодиак.
Возьму для примера свой район;основная река Хор.В основе своей относительно безопасна и и перекаты гравийные,но был в верху одного из не больших притоков(похожим как на фото,где ты в обнимку с веточкой на Соларе),а там в русле и на перекате ломанный скальник. Если там оказаться в маленькую воду ,то грохот от посудины будет разносится на километры по косогорам.
> GarryV писал:
>
> > Бак до сухого не вырабатывать.
> > 1-2 раза замеры сделал и всё.
> ===================
>
> Да это понятно! Но в тайге всякое бывает. Сам принцип
> элементарный, а мы его понять не можем.
Это в этом году воды пресс.За свою жизнь не помню такого. А обычно в это время на кострюлях у нас перестают ходить (воды воробью по колено).Очень редко кто проскочит (потом правят, ремонтируют по месяцу)
Да, на Терси! Узнаешь наши угодья? Недалеко, километров 20-30.
Упустил один момент. Вижу под скалой у воды медвежонок пасется. Быстро подъехали к нему, полез в рундук за айпэдом, пока продукты перебирал, провошкался, он - красавец, молоденький пистун 2-х годовалый, морда уже взрослая, а туловище еще подростка. Отступать некуда ему. Было у меня на видеосессию секунд 30, но я не воспользовался. Зверь зацепился за скалу, взял отвесную стену метров 10, дальше перелесок и ушел восвояси. Сцуко, сто раз сам себе говорил, положь ты - осел видеокамеру на панель пръиборов, там никто тебя ждать не будет...
> Да, на Терси! Узнаешь наши угодья? Недалеко, километров 20-30.
> Упустил один момент. Вижу под скалой у воды медвежонок пасется.
> Быстро подъехали к нему, полез в рундук за айпэдом, пока
> продукты перебирал, провошкался, он - красавец, молоденький
> пистун 2-х годовалый, морда уже взрослая, а туловище еще
> подростка. Отступать некуда ему. Было у меня на видеосессию
> секунд 30, но я не воспользовался. Зверь зацепился за скалу,
> взял отвесную стену метров 10, дальше перелесок и ушел
> восвояси. Сцуко, сто раз сам себе говорил, положь ты - осел
> видеокамеру на панель пръиборов, там никто тебя ждать не
> будет...
============================================
Другая с реданами, наподобие реданов надувной лодки. В остальном лодки совершенно одинаковые. Редкий случай опробовать новую идею. С реданами лодка понравилась заказчику больше, устойчивость на курсе, разворот не блинчиком, ну и конечно наличие мощных выступающих частей под корпусом.
Автор: Uri (---.5.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 23-06-13 01:11
попробовал вчера новый водовод с туннелем небольшим и интейк с крылышками..... 5 см жизни реально добавились, но вот парадокс - слушая о рысканьях налегке всегда смеялся - шла как по рельсам, теперь же с КРЫЛЫШКАМИ - рыскает 8-(((( , три хомячка , 60 л бенза и 250 кг песка )))) против течки - 22 км в час на меляке, на глубине 20.
Обечайка капролон , зазор 0,4
Ну посмотрел, а смысла не уловил. Особенно вот этот абзац:
- Для прокачки электри-
ческого топливного насоса вначале необходимо
отсоединить клипс шнура безопасности, затем по-
тянуть за трос ручного стартера по крайней мере
в два раза. Это приведёт к тому, что топливный насос
заполнит инжекторы топливом.
Если по их мнению, клипсу не снять, то инжекторы не заполнятся?
Шмыргалки у меня нет, идет веревочка в комплекте для аварийного запуска. Не пойму все равно.((( Грушу жал, стартер крутил много раз, а инжекторы не заполнялись. И главное, подобная херня при опустошении бака у многих. Просто они боятся запачкать авторитет этим вопросом. А мне все равно, я могу,если что, спросить скока будет 2х2.(Ха-ха-ха). Хватит желваки об чипсы мять, не сидим, думаем...
> Это в этом году воды пресс.За свою жизнь не помню такого. А
> обычно в это время на кострюлях у нас перестают ходить (воды
> воробью по колено).Очень редко кто проскочит (потом правят,
> ремонтируют по месяцу)
==================
Да, ремонтируют, в том числе и корпуса покрытые стеклотекстолитом. Геометрия корпуса все равно "уходит". В алюмокрафтной мастерской на Таёжке у Лактиона образуется очередь на восстановление форм... Ты как междуреченец прекрасно это знаешь.
> Владимир г. Междуреченск писал:
>
> > В общем, пока вот этот фильтр с гордой надписью "made in
> Russia" не наполнился на 3/4 своего объёма, мотор не
> завелся.
>
> Поясни - ты сам поставил этот фитльтр или производитель?
===========================================
Иван, это не шутка! По какому-то странному стечению обстоятельств легендарный бред комплектует свои моторы нашими топливными фильтрами со своим Evinrude part number. Подозреваю, что качество на экспорт у наших фильтров особенное, поэтому взял в запас в ОАЭ, значительно дороже чем у нас в автомагазинах. Но, это мое мнение (насчет качества), ни на чем не настаиваю.
>
> Если по их мнению, клипсу не снять, то инжекторы не заполнятся?
> Хватит желваки об чипсы
> мять, не сидим, думаем...
Владимир-у друга не Эвин а Яма 55 2т.
На холодную заводится тоже паршиво, или когда обсох -долго крутит . так он выработал такой алгоритм _чеку вынул , крутанул 1-2 раза, вставил , завел,
Видать пока крутит без чеки топливо в цилиндре собирается до нужной кондиции. С включеной чекой дольше-в чем прикол сам непонимаю.
И ещё вопрос-На Эвине есть болт слива отстоя с сепаратора? Может открутить болт , прокачать систему грушей пока с сепаратора не польет. закрутить болт и уже вся система с топливом-ключём прокачиваем, заводим.
> А если хоть один раз тупо последовать за инструкцией.....
==============================
Ну, допустим убедил ты инструкцией. Хотя, не мешает это на деле проверить. Но кто объяснит, в чем разница кручения стартера с чекой и без чеки для наполнения топливной системы?
To ПУХ.
На холодную заводится прекрасно. Паршиво заводится только когда бенз выработан и при переключении на другой полный бак.
Нормальная копия! Для определенных маршрутов вполне пойдет, против коряжника хорошо работает. А нам тут без "подшивы" нельзя! Камень, понимаешь...
На втором твоем фото кто так на дальнем плане, лошадка или лев? Что-то грива слишком кучерявая.
Собака такая у Гриши Гиталенко живёт, кто первый раз видит эту лошадь, шарахается с испугу. А так псина сама доброта, жалко её живёт в таких условиях, сварка, грохот, вонь.
>Прокачка системы подачи топлива —
модели с ручным запуском:
Если мотор выработал весь запас топлива, заправьте
топливный бак .............
Все это относится к моделям не имеющим электростартера.
Выдернуть чеку....., это значит что необходимо обеспечить однозначное выключение мотора, при котором будут обеспечиваться отсутствие электропитания всех систем, то есть электробензонасоса и срабатывание форсунок на впрыск. Тем самым при бездействии этих агрегатов топливная магистраль будет наполнятся только под действием мембранного (первичного) топливного насоса и будет исключено завоздушивание топливной магистрали.
В моей практике так же были случаи когда "проморгал" бензин в баке.
Так вот все зависит от ситуации иногда мотор заводился без особого гемора. Иногда приходилось поддавать газку при запуске, так как мотор подхватывал, но не заводился. А так в общем на запуск не жалуюсь.
Короче, жать бедную грушу до талого не надо. Если топливная система хапнула воздуха вследствие полного опустошения бака, то надо ее развоздушить деликатным методом. Можно конечно грушей и одновременно стартером продавить все насквозь и как показал опыт, мотор в итоге заведется, но не надо мучить аккум и стартер.
Вот структурная схема топливной системы Evinrude 75-90E-TEC
Под номером 7 обозначен циркуляционный топливный насос высокого давления, который подает топливо на форсунки. На нем сверху вмонтирован велосипедный ниппель закрытый пластмассовым колпачком.
> Иван, это не шутка! По какому-то странному стечению
> обстоятельств легендарный бред комплектует свои моторы нашими
> топливными фильтрами со своим Evinrude part number.
Я испытал чувство законной гордости за нашу истерзанную Родину.
Вот пошел сфотал циркуляционный топливный насос и на нем ниппель. Надавил отверточкой на ниппель и оттуда брызнуло топливо.
Я так понимаю, что когда надо развоздушить, надо чеку снять, один чел крутит стартер, а второй стравливает воздух. Пока в НАШ фильтр "made in Russia" не заполнится топливом. Потом чеку на место и поехал.
Дозвонился до оф. диллера BRP в Новокузнецке, он подтвердил мои догадки. Если их приглашают на воду сделать первый старт нового мотора, то именно так они и развоздушивают систему. Только они говорят что чеку снимать не обязательно. Воздух моментально выходит при нажатии на ниппель и мотор работает. Когда я делал первый пуск, то тоже мучительно долго не мог запустить мотор.
Жаль что это не написано ни в инструкции по эксплуатации, ни даже в сервис-мануале. Там написано, что позовите дилера и он запустит. Но вы же понимаете, что заманить его иногда архисложно. Как вариант, заманишь его к себе, а он тупенький окажется...)
Напоминает армейский стишок ;дембель в мае п....ли.Кстати и карбюраторный мотор пришлось подергать,с тех пор бдю зорко.
Все таки хочется побольше фотографий лодки и как там стеклотекстолит держится?Удалось его протестировать на камнях?
Лучше дома к финишу прийти,чем за горами,что бы не было как в песне ;и взад 500 ,вперед 500 .....
> Предыдущие две лодки под моторы в 60 сил с водомётом построены
> год назад. Длина 4,7 метра, по архитектуре американских лодок.
Андрей,жаль что заказать у вас лодку почти не реально. Видел одну (4.7) на воде -шедевр, на моих глазах проскачил там где я бы такой перекат с корягами штурмовать не решился. 5.2 м. слишком длинная ,Жаль что не срослось сотрудничество.
<<<Другая с реданами, наподобие реданов надувной лодки. В остальном лодки совершенно одинаковые. Редкий случай опробовать новую идею. С реданами лодка понравилась заказчику больше, устойчивость на курсе, разворот не блинчиком, ну и конечно наличие мощных выступающих частей под корпусом.
>>
Эти направляйки могут всю "малину" испортить . По ним воздух к водомёту протягивать будет. До определённой скорости всё нормуль будет ,а чуть быстрее или мотор помощнее и прохваты будут ,особенно на поворотах., можно где нибудь влететь - особенно налегке. А так лодка хорошая -без понтов ,для дела !!!
> Я так понимаю, что когда надо развоздушить, надо чеку снять,
> один чел крутит стартер, а второй стравливает воздух. Пока в
> НАШ фильтр "made in Russia" не заполнится топливом. Потом чеку
> на место и поехал.
Владимир -я тебе и писал про спускник с сеператора, только я думал там болт,
> Котофф писал:
>
> > Коллеги, подскажите, а какую вообще минимальную скорость
> можно
> > получить на водомете?
>
> Можно вообще на месте стоять:-)))
> А если серьезно, то это зависит не от мотора, а от
> лодки...
Есть пятиметровая лодка с приличным перебором по мощности, вот и думаю может насадку водометную поставить. Смущает возможность троллить, по этому и спрашиваю.
У меня 18 км/час. Но очень хотелось бы Котофф писал:
> Коллеги, подскажите, а какую вообще минимальную скорость можно
> получить на водомете?
=================
У меня 18 км/час, но хотелось бы 12-15 км/час. Если скорость течения почти равна минимальной скорости глиссирования, то это идеальный вариант в бурном потоке стоишь на месте, неспеша думаешь, какую линию подъёма взять.
Я как-то с трудом представляю речку по которой можно ходить только на водомёте при этом ещё можно троллить.
ПС: Как-то пришлось везти материал для избушки на надувастике с насадкой. Железа было много и пришлось идти в водоизмещающем режиме. Лодка неуправлялась вообще и шли мы большими зигзагами по всему руслу. Дело кончилось тем что нас на буксир взяла деревяшка с винтовой 15-кой и так мы с экономили бензин.
Мне не надо стройматериалы, щебень, пчелосемьи на глиссере возить, поэтому плюсовать не буду. Аналогичный случай был на р. Амыл, мне 50 км довелось буксировать деревяшку, в водоизмещении конечно. Два Вихря сдохли в дороге. Управились за световой день.
Да я в общем-то не о плюсах и минусах разных корпусов, а о том что троллить с насадкой будет неудобно.
Да и теряет смысл, если есть возможность уйти выше на хорошие плёсы и перекаты, где рыбалка более интересна и результативна с берега или сплавом.
> Владимир -я тебе и писал про спускник с сеператора, только я
> думал там болт,
---------------------------------------------------
Нет слива у моего сепаратора. У меня оригинальный Evinrude/Jonson, там крана нет. Но правильней все же на ниппель давить, так как он является крайней точкой по транзиту топлива перед инжекторами.
> Владимир г. Междуреченск писал:
>
> Владимир. не думал о таких плавниках с Баджера себе на концы
> балонов, киль будет на уровне скег, по сути сорвать не должно.
То же думал прилепить их. Цена вроде демократичная.
Как-то довелось их пощупать на родной баджеровской лодке.
Были слегка завалены на бок и перпендикулярно поверхности уже не вставали.
Они достаточно мягкие, чтоб колоться о камни, но и видимо крутой поворот не держат до конца, от того и гнутся.
Но их можно и две и три пары воткнуть.
> Да не знаю даже... Давно на них смотрю, но не решусь приклеить.
> Все мне кажется, что они до первого камня. Хотя может ошибаюсь.
==================================================
при любом раскладе чего теряешь? на однокомпонентный клей посадишь, не пойдет отклеишь...делов то. Как раз на Зодиак они и могут пойти, а на наши только грунт скрести.
> при любом раскладе чего теряешь? на однокомпонентный клей
> посадишь, не пойдет отклеишь...делов то. Как раз на Зодиак они
> и могут пойти, а на наши только грунт скрести.
-------------------------------------
Ничего не надо клеить, лодка идет как по рельсам. Я уделил этому вопросу очень много времени и стараний. Дело сделано на ОТЛИЧНО и эта тема закрыта! Будет видео, все увидишь.
В конце этого переката неделю назад после "полицейского разворота" ушла с панели приборов вся мелочевка - блесна, мухи, изолента, зубная паста и т. д. Но к сожалению, ушел дареный друзьями мультиинструмент "LEATHERMAN". Через неделю сейчас вода упала и я спокойно нашел там все, моток изоленты, пасту, но инструмента нет. Зато есть свежие следы на этом месте. Кто нашел, отдайте, пожалуйста, проставлюсь на поляне по-богатому.
А 9 метровая удочка на ходу в таком же положении?
В этом году постоянно подливают дожди и вода не успевает упасть до маленького уровня и прогреться,так что лососевые и не думают в горы уплывать.
Ладно, сказали, если хорошо буду себя вести, еще лучше подарят.
Вот тут северный сосед "нарисовался" - рыбки культовой захотел! Андрей г. Кемерово, doom-63.
И ведь поймал, прямо при мне.
...сколько всего хранят в себе сибирские реки...
по малой воде мы нашли на косе ямаху знакомого. Четырмя годами ранее его утащило в третий порог на Кизире. Мотор был больше похож на отвальцованный слиток алюминия, 4 года галтовки в пороге сделали свое дело )))) и утащило километра два ниже
Дум на рейде. )))
Хоть он и с идеологически неприемлемого нам класса, но налить такому обязательно! Андрей - уважаемый человек!
Жалею, что не попросил погонять на его лодке... Просто забыл это сделать))) Ссылка.
Да народу в эти выходные на Томи было пресс
Лезерман хорош , но если использовать по жесткому то тоже сдаеться
владею Сурджем , за год отломан кончик на шиле , кончик на ноже , люфт в пасатижах , ну и по мелочи , еще помучаю да по гарантии отправлю )))
> на лобовом стекле будешь градус менять ?
-----------------
Да, какой уж градус, лобовик заготовлен с блестящими дугами, пантографным дворником, немецкими поворотными клепками, тканью "Санбрелла"...
Только с мыслью соберешься, звонят друзья - два часа тебе времени, докупи то и то, мухой на берег.)))
Яхменючи и Томь речки замечательные,но хотелось бы конкретных фактов .Такие потуги с лодками ;там усиль,здесь приклей итд...чтобы штурмовать преграды,а то что на видио,так там в самый раз вожделенный вулдридж .Найти камешки покрупней,перекат помельче и вперед-ждемс с нетерпением.
Может, чисто для тебя мне еще в боях без правил выступить? А что, зря в спортзал хожу, что ли? Что по мешку бестолку долбить, выйди, покажи...
Ну ты молодец, Андрей! Хлеба и зрелищ тебе вынь и положь... Я специально в походах на сраку приключений не ищу. Будет разумный риск, я приму решение. Еще, когда опасно, то там не до видеосъемок.
Бои без правил не смотрю(Владимир береги здоровье),только в мире животных и Жириновского в думе.Хватит и фото обычного переката с камнями(а я еще не нажил на водомет).Я выкладывал фото переката (по моему в речной лодке),в одной руке румпель,а в другой фотоаппарат.Все таки хочется глянуть как работают хваленые скеги ,где другие лодки не едут.
Фадей, никакой ты не дурень! Механический лифт "Боб Машин" с моей точки зрения - самый удачный механизм для регулировки навески мотора на транце. Неважно, классический винт, или водомет. Промахнувшись при навеске на 1-2 см многие ездят как попало фонтанируя, или кавитируя, понимая что для изменения высоты навески надо долбить в транце эллипс в крепежных отверстиях. Чуть легче тем, у кого крепление на струбцинах.
"Боб Машин" всем хорош! Вес 9,2 кг, очень прочная конструкция, внушающая доверие, легко регулируемая (хоть на миллиметр). А с недавних пор и конвертируемая. То есть, надо удаление от транца 15 см, ставь как у тебя. Надо удаление в 6 см, ставь как у меня. Но, это возможно лишь на недавних модификациях с литерой -
4 In 1 Convertible Jacking Plate. К тому же новая модель предполагает еще и изменение наклона мотора к транцу и регулировку из стороны в сторону!
sennoi, ну и что, звонил в Москву, есть у них лифт?
Я звонил весной, у них не было. А свой я брал в США на сайте Боб Машин с помощью сотрудника живущего там.
Владимир Добрый день! Сори что не в тему как на счет двух шестерней для BF50 HONDA SRTU для водометной насадки AI45R очень нужно а то фирмачи и так затянули с поиском аналога данного мотора в США BF 35 HONDA jet. посмотри электронку. Спасибо
> Владимир, извиняюсь, что в вашей теме не по сути... Почему
> лодку на этом ролике кинуло на берег ?
>
> Ссылка.
Ребята вы в самый вал лезете. Наверное экстрима сильно хочется.
Мотор хапнул воздуха и вот результат((((((((
Да видно в ролике что оператор сидит на левом борту , додумавшись свешать ногу за борт , в пороге ловят вал левым бортом , оператор по инерции летит из лодки , капитан видя это бросает газ пытаясь поймать напрника , короче обычное распиздяйство
фразу интсруктора по вождению помню досих пор " ноги и руки вовремя движения за борт не вывешивать "
> Владимир, извиняюсь, что в вашей теме не по сути... Почему
> лодку на этом ролике кинуло на берег ?
>
> Ссылка.
---------------------------
Почему не по сути? Все по сути! Ты же сам понимаешь, что порог надо было обойти правым берегом. Боялся интейк испортить, а жизнь потерять не побоялся. Правильно тебе ответили, водозаборник хапнул излишне воздушно-пузырьковой массы, потерялся упор и схватка проиграна...
Мужики, это не мой ролик - увидел в инете и не понял почему так, вот и решил у вас спросить.))
Большое спасибо за разьяснение. Вождение на водомёте мне ещё предстоит пройти, пока теорию грызу.
Владимир, здравствуйте еще раз, разговаривал с Вами по телефону на счет трима tilt@trim просмотрел еще раз информацию и ролик про него по ссылке Ссылка.. Все таки он регулирует подъем мотора в вертикальной плоскости и наклон мотора от кнопки. Как Ваше мнение на счет данного девайса, есть смысл заморачиваться или нет.
Гидравлический подъемник Jackplates - это регулировка подъёма в вертикальной плоскости.
А этот вариант действительно и трим и лифт в одном флаконе. Впервые вижу это чудо!
Мне не надо, но если бы было надо, то взял бы не раздумывая. Что тут обсуждать, вы сами все видите. Напрягает тонкая пластина подъема, но там и сказано, что для моторов до 40 лош. сил.
Владимир, все разобрался, переговорил с Москвой, то что у них висит за 35000 р. это обычный трим. А тот что показан в ролике будет у нас не раньше осени и стоить будет примерно 45000 р.
Гидравлический подъёмник Tilt & Trim весит около 14 фунтов (6,35 кг) и прекрасно работает с креплениями используемые на двигателях до 40 л.с., а не со cтандартными креплениями прокручивающимися навсегда к транцу. То есть когда крепления двигателя одевается на выносной транец и закручивается вручную двумя болтиками со шляпками и собачками прижимаясь к транцу.
> Владимир, все разобрался, переговорил с Москвой, то что у них
> висит за 35000 р. это обычный трим. А тот что показан в ролике
> будет у нас не раньше осени и стоить будет примерно 45000 р.
==================
Ха-ха-ха... Вот так вот! За облюксовку не слишком мощных моторов придется серьезно доплатить! Я думаю, что 99% владельцев этих моторов мысленно послали нах этот тилт-лифт.
Мне всегда нравилась фраза - Да, дорого, дык еще и нет.
Пример: Редуктор к моему Эвинруд-90 в ОАЭ стоит 5000%. Так и нету, ждите 2 месяца.)))
Вопрос Владимиру г. Междуреченск
1. Управляете ли вы при движении тримом, изменяя угол наклона улитки и если да то, как меняется скорость.
2. В течение, скольких секунд лодка выходит на глиссирование при быстром старте.
3. Сколько оборотов руля в каждую сторону у вас получается с вашим рулевым и на сколько градусов при этом поворачивается сам двигатель.
Конечно управляю, большой палец всегда на триме в сложных местах. Отнутривание мотора делает плоскость водозаборника со стороны "гриля" почти параллельной к поверхности воды и уберегает от ударов. Но этот режим кратковременный, с прохватами воздуха и снижением тяги. Мель прошел, мотор на место.
Когда мотаешь километры, то бывает слегонца подправляю ход, но более 1 км/час за счет трима я никогда не достигал.
Сейчас лодка на глисс выстреливает как из пушки. Когда я был маленький и у меня был Мерк 20 JET, то на глисс иногда вставал по минуте, как самолет тяжелый со ВПП поднимался, поднимался и часа два шел в полную тапку, чтоб опорожнить бак.
Перекладка сейчас 1,25 вправо и 1,25 влево, угол поворота не знаю чем измерить.
Самому тоже интересно. Взял молочную бутылку, она не полный литр, 930 г и сделал замеры - расход топлива в единицу времени на разных оборотах. Исходя из этих измерений получаем часовой расход топлива.
В общем, вот таблица составленная собственноручно. По-честности говоря, я бы с часового расхода по 1 литру с небольшим еще бы списал. Так как бутылка 930 грамм, а это на 7% меньше литра. Хотя посчитаю я лучше точно!
Пример полный газ:
Так что, не мудрено, что Evinrude-90 в одном походе на одинаковых лодках тратит примерно столько же топлива как Suzuki-60 и Yamaha-70 4-х тактные. Аналогичную таблицу по Yamaha-70 я где-то выкладывал.
> Причем замерял на ходу, потом просто в берег лодку упер, расход
> одинаковый!
Опа!! надо тоже такое на своем 50лошадном сделать!
А перегрева не будет движка?
Кстати уровнь выхлопа, это нормально?
Замечал у себя схожий, когда скорость сбрасываю подходя к берегу.
"Чадит" курилка ;(
Насчет перегрева, наверно не будет. Что тут особенного - выхлоп газов в воду? Да и это такой мотор, что вольности не позволит, если трудно ему будет, лампа о перегреве в приборе есть, сам обороты снизит.
Посмотрел свою старую таблицу расхода топлива на Yamaha-70 и провел аналогии. Yamaha-70 на полной тапке тратит столько же топлива сколько Evinrude-90 на 4300 об/мин. Что и требовалось доказать - когда я иду вровень с Yamaha-70 именно такие обороты и были на приборах обеих лодок. Вообще, увлеченное занятие - статистика! Даже интересно становится? Ох, скоро два винта 4-х лопастных придут с разным шагом, я с них с живых не слезу!)))
> Ох, скоро два винта 4-х лопастных придут с разным шагом, я с них с живых не слезу!)))
а я вот все о стальном винте думаю....
увеличив шаг (скорость) добится такой же тяги.
но блин стоят они ;((
> Владимир г. Междуреченск писал:
>
Вот эту "нАрость" с блестящим шурупом я сразу мысленно демонтировал, чисто за абсолютной междуреченской ненадобностью. )))
> Владимир г. Междуреченск писал:
>
> > Шедевр!!! ))) Как я сразу не догадался?!!
> юмор или сарказм? непонял...
---------------------------
Конечно юмор! Мы - русские люди, с феноменальной живучестью можен такую х...ню придумать которая в ум иностранцу не влезет никогда. Пример: в армии чай кипятить между двух лезвий "Нева" между спичками.
Всем привет! на Э90е-тек нужны топливные шланги с сечением не менее 9мм-так сказано в инструкции. у себя на 24л баке временно оставил те которые стояли на мерке 60эфи (Д 6,8 мм) - очень хотелось покататься недалеко и недолго:) никакого криминала не заметил,мотор не глохнет,как бывает когда производительность топл.насоса првышает пропускную спосоность топливной, перегрева (как при бедной смеси) тоже не было. так стоит их менять?у мерков эти шланги идут на моторы 25-135л.с.-это указано в инструкции мерка.
на самом деле мне не жалко времени и денег на шланги 9мм, просто хочу услышать мнение коллег)) .
> А многим хочется узнать путевой.
--------------------------
Это что, дистанция на объем топлива?
Извини, озер нет! Одни течения. А с ними субъективизм сплошной.
Вот есть похожая лодка но, с блестящим "шурупом", а это как бы троюродный брат... Но фирмовая таблица есть, в том числе с путевым расходом.
Вот таблица. Странно, заметил давно, что на Эвинрудах иногда выгоднее притопить газульку. Например, на оборотах 4500 покроешь большую дистанцию чем на 4000-х на одном и том же количестве топлива и соответственно быстрее.
> Джакузи, нах...!:)
> Тока воду не греет:(
---------------
Осенью в октябре когда чищу рыбу, думаю: "Эх, водички бы теплой кто бы на руки полил..." Дык, вот она, теперь тугой струей с мотора льет. Джакузи, да, тема! Сейчас самое время!
> Владимир г. Междуреченск писал:
>
> > Ох, скоро два винта 4-х
> > лопастных придут с разным шагом, я с них с живых не слезу!)))
>
> Винта? Володя, переходишь на винт?! Решил сменить акваторию?
-----------------------------------------
Да нет, же! Какой винт? Сегодня встал в протоке по центру русла возле дома. Из кустов внезапно как с Луны свалилось стадо коров в перемешку с баранами и что интересно, они красную лодку мою увидели и взяли брод курсом на меня. Рога острые, идут в атаку. Бля, как я там улюлюкал, махал руками, бегал... Пастух - козел, бля, говорю ты знаешь скока моя лодка стоит? Ну скока, скока? Скока твое все стадо!!! Скотина перешла речку легко, а ты говоришь винт...
Владимир из представленных импеллеров, я понимаю, что первый для Е-тек 75-90, второй для Е-тек 115-130, а третий для 150 и выше, или я чего-то не понял?
> Зачем только лом к "морде" привязал - я не понял..?
> А так, серьёзная поклажа.)
===========================================
лом для значимости....серьезные люди едут )))))
> Владимир из представленных импеллеров, я понимаю, что первый
> для Е-тек 75-90, второй для Е-тек 115-130, а третий для 150 и
> выше, или я чего-то не понял?
======================
Все правильно, точно!
> Ого какие люди мимо проезжали , обратно то он тоже через нас
> поедет ? Надо будет его на атамановском кольце поймать))
================================
У нас тоже болот ;раз ,два и обчелся.
Я так представляю путевой расход.Весной съездил за травой ,вверх 32 км,а потом назад домой.Сжег примерно 10-11 л(все руки не доходят точно померить). Прибавляем,делим и получается около 6 км на литр.
За травой вверх 32 км? Хммм, видать, трава хорошая!
Да и 6 км на литр - это покажется только после косьбы той травы. Эйфория от самосознания небывалой экономичности!
Сгущ. молоко с булкой уничтожал после жатвы? Только честно.
Так на мой еще насос не пустили в серию,а на винте при оптимальных оборотах вполне умеренный расход.Гашетку я до посинения не кручу.
А сгущенку у меня мед заменяет.
> Всем привет! на Э90е-тек нужны топливные шланги с сечением не
> менее 9мм-так сказано в инструкции. у себя на 24л баке временно
> оставил те которые стояли на мерке 60эфи (Д 6,8 мм) - очень
> хотелось покататься недалеко и недолго:) никакого криминала не
> заметил,мотор не глохнет,как бывает когда производительность
> топл.насоса првышает пропускную спосоность топливной, перегрева
> (как при бедной смеси) тоже не было. так стоит их менять?у
> мерков эти шланги идут на моторы 25-135л.с.-это указано в
> инструкции мерка.
> на самом деле мне не жалко времени и денег на шланги 9мм,
> просто хочу услышать мнение коллег))
--------------------------------
Тоже хотел бы услыщать мнение насчет сечения топливопровода. Инструкцию зря не напишут! На всякий случай удалил все фитинги по транзиту. Шланг 9 мм внутренний диаметр. Но штуцеры сделанные для напяливания этого шланга внутренний диаметр имеют 7 мм. Вот и думаю, могут ли штуцеры своим 7 - ми мм сечением подпортить производительность?
> Владимир будь толерантнее .Скотина университетов не
> заканчивала, и ей невдомек ,что лодка у тебя шибко дорогая.Да и
> не все они рогатые.
-----------
Изюбриха мимо пасеки проходила,лопухами бедная машет-жрут ее овода..Прошлый год двое переходили.Каждый день ,через день на воде ,так постоянно живность всякая встречается.Да что я рассказываю заядлому таежнику.
Да, овод - это однозначно скотина! Вчера вечером в бане сижу, овод с пол спичечного коробка (наверно, самка) бьется в оконное стекло, вылететь хочет. Я ее взял за талию, нежно чтобы крылья не попортить и выкинул в форточку. Но она нашла время поджать свою жопу и сделать мне инъекцию в большой палец. Палец онемел, боль, напарюсь и в речке отмокаю на много раз. Как я ее материл!!! Сто раз пожалел, что связался с ней. Надо было тапком по хребтине и уже труп выкинуть в форточку. Вот такая она и есть - неблагодарная скотина...
> Да, овод - это однозначно скотина! Вчера вечером в бане сижу,
> овод с пол спичечного коробка (наверно, самка) бьется в оконное
> стекло, вылететь хочет. Я ее взял за талию, нежно чтобы крылья
> не попортить и выкинул в форточку. Но она нашла время поджать
> свою жопу и сделать мне инъекцию в большой палец. Палец онемел,
> боль, напарюсь и в речке отмокаю на много раз. Как я ее
> материл!!! Сто раз пожалел, что связался с ней. Надо было
> тапком по хребтине и уже труп выкинуть в форточку. Вот такая
> она и есть - неблагодарная скотина...
Владимир, ты зачем её выкинул? Это же наживка!:)
Уральский хариус оводов обожает. В сильную жару кроме них ничего брать не хочет.
Прибыл из США тюнинговый импеллер и я решил их протестить.
Выглядит он не презентабельно, внешне отдаёт заморской кооперативщиной. Я даже заподозрил, что мне впарили б/у, но приглядевшись к шпоночному пазу, забрал своё мнение назад. Видна болгарко-шлифовальная работа, на фирмУ не похоже даже издалека.
На старт вышли три импеллера одинакового диаметра 7 3/8 дюйма, но с разным шагом. В бой с "самозванцем" вступили два шнека пр-ва Outboard Jets - один штатный 3-х лопастной, что прибыл вместе с водомётом из США и второй, тоже заводской, но 4-х лопастной, предназначенный для моторов до 150 л/с.
От 150 на 90 сил и получится....как на 60 мерке.
А с малым шагом и двух лопастей могло хватить ,а то между ними малое пространство и будут там камни заклиниваться ,
Результаты показали, что импеллер для 150 л/сил выдал оборотов на 1000 меньше штатного, но скорость показал одинаковую. На глисс вышел медленно и печально. Не удивился, с такими оборотами груза много не поднимешь.
Напрашивается некая аналогия с гребными винтами.
"Самозванец" не смотря на не симпотную морду втал в люлю чётко и без вопросов, без погрешностей и люфтов, зазор как у "родных".
На глисс встал быстрее штатного, скорость во всех направлениях показал на 1 км/час быстрее других, обороты на 300 больше штатного. В общем, 1 км/час для подвесных водометов - это тоже хлеб. Тем более замеры делал на много заездов на спокойном плёсе в присутствии друзей. Сам себе стараюсь не лгать, но друзья отметили, что старт стал еще резче. Еще заметил, что мотор я задрал максимально высоко с помощью мех. лифта Боб Машин для максимального увеличения "клиренса" и на старте при выходе на глисс бывает кратковременная кавитация.
Все импеллеры из нержавеющей стали, а "самозванец" - это аллегория. Можно назвать - американская кооперативщина, самоделка, не фирма, одним словом. Этот импеллер - плод творчества одного тюниг-ателье по водометам, считающих что импеллеры завода Outboard Jets не совершенны и не идеальны в подгонке к некоторым комплектам мотор-водомет. Представленный импеллер сделан исключительно для Эвинруд-90 и еще несколько моторов близкой мощности, перечислять все нет смысла...
> ...на фирмУ не похоже...Владимир,как же ты так
> смог,контрабандой увлечься.
---------------------------
Ты, Андрюша, контрабас с контрафактом перепутал... Не переживай, родное государство при пересечении шнеком границы умножило его цену на 1,5 и отмело пол цены в свои закрома. Пусть кушают бедные и обездоленные, не жалко, а я сильный еще заработаю!
А контрафакт, даже и не знаю, применимо ли это к данному случаю? Частенько закупаю импеллеры в США "на стороне" и отсылаю их на водометный завод, а они добрые, перекладывают приходящие посылки в водометные коробки собственными ручками и отправляют их мне. Они знают что кладут и это их не коробит.
> Можно еще и огород поливать... И пожары тушить, ежели к соплу
> шлангу приладить....
Вот эту приблуду как-то на форуме выкладывали.
Хочу себе такую. В избушке на баньку чтоб воду не носить вёдрами.
2 минуты и всё ёмкости полные.
Можно и душевую кабинку забабахать:)
Пляжные катания с шампанским окончены, наступило время проверить комплект в реальном деле. Красоту в виде ветрового стекла, релингов, тентов так и не успел навести ввиду занятости, но на ходовые качества это почти не влияет. Специально грузил лодку всем, ни в чем себе не отказывая, чтобы узнать ее новые возможности. Очень большая поклажа получилась. Бензина взял на борт 265 л. Заморочился, перевез "свой" бензин в Хакасию из Междуреченска с заправки Газпром 95-й джет-драйв. Наверно не зря! Обороты за весь поход не упали ни на йоту!
На старте принял на борт еще 100 л с другого экипажа, так как они не могли встать на глисс, итого 365 л только топлива. Ребята просили не называть лодку, но мотор можно - Mercury 60/40JET 4-х тактный.
Видео подъёма.
Экзамен сдан. Радость подъема в том, что на борту было 800-850 кг. Если бы было на борту "дежурных" пол тонны как всегда бывало, то этот порог мы бы прошли как нож сквозь масло! Безо всяких натяжек. Это отметили все присутствующие!
Экзамен подшива из стеклотекстолита не сдавала. Все там как новенькое! То что он не потрескался просто от холодной воды как монокарбонат уже хорошо. Воды много, до стуканья дело не дошло. Надо же... Какая зима была снежная, что до сих пор снег в горах лежит в тех местах где его не было в это время. Раз воды много, то и корма рыбам много, а если корма много, то и клева нет - кури бамбук! Вот такая моя нехитрая теория рыболовного успеха. )))
Как вы там живете в этой Москве? Все у вас плохо - пробки не проедешь, воздух запачканый, вода не попьешь, интернет не грузится... У меня только кнопку нажал, махом в конец темы, пофигу, хоть тыща постов. Короче, тему новую начну только на другую тему, а ты просто приежай сюда жить...
> Воды везде по самую зелёнку - рыбальки нет. В Кантегире за три
> дня два кана!!!Ужос!!В гольцах снег.
=================
Если Кантегир рыбы не дал, то сезон безрыбный. Это бывают года, когда шишки, ягоды, даже грибов нет.
Почти весь поход сыро было, фоток понаделал и почти все "коту под хвост", так как фотоаппарат потеет не только снаружи, но и изнутри. А там конденсат не протрёшь.
Не понял вопрос.
Вес который я посчитал это - бенз 365 л, я и Серега 220 кг, и шмурдяк.
То есть это команда и то что мы в лодку грузим руками. Естественно сюда не входят мотор, консоль, сидушка, лебедка, регулируемый транец и т.д.
В прошлом году воды было в это время меньше и чище.
> Не понял вопрос.
> Вес который я посчитал это - бенз 365 л, я и Серега 220 кг, и
> шмурдяк.
> То есть это команда и то что мы в лодку грузим руками.
> Естественно сюда не входят мотор, консоль, сидушка, лебедка,
> регулируемый транец и т.д.
> В прошлом году воды было в это время меньше и чище.
По такой воде рыба наверное как на виду?
> По такой воде рыба наверное как на виду?
===================================
...как ни странно , нет))) Бросаешь обманку в перекат где каждый камушек виден, откуда берётся хариус не понятно. В стоячей воде, в ямах видно хорошо его
Володя, а что все-таки с настройками по маслу? Мне насоветовали настройки сделать по XD 30-50, даже если лью ХD100. Может арабы что дельное подсказали?
> Володя, а что все-таки с настройками по маслу? Мне насоветовали
> настройки сделать по XD 30-50, даже если лью ХD100. Может
> арабы что дельное подсказали?
Настройки на XD30 оставляют для совместимости другими 2Т маслами, чтобы была возможность заливать на только эвинрудовское масло.
на xd100, если оно есть в наличии, лучше перейти.
расход масла уменьшается, мотор меньше дымит, но тогда уже заливать надо только xd100.
>С этого года по новым правилам, которые меняются чуть не каждый месяц, можно один мот чито для сэбэ любой мировой марки притаранить самолетом при условии, что не надо ГТД. Дальше сам решай.>
А где найти сей документ и почитать его - один двигатель в год без ГТД
> Smit писал:
>
> > Володя, а что все-таки с настройками по маслу? Мне
> насоветовали
> > настройки сделать по XD 30-50, даже если лью ХD100. Может
> > арабы что дельное подсказали?
> Настройки на XD30 оставляют для совместимости другими 2Т
> маслами, чтобы была возможность заливать на только
> эвинрудовское масло.
>
> на xd100, если оно есть в наличии, лучше перейти.
> расход масла уменьшается, мотор меньше дымит, но тогда уже
> заливать надо только xd100.
=================
Smit эти нюансы знает прекрасно, не надо его просвящать. Он имел ввиду не это. Он видимо запуган перестраховщиками с заокеанского форума по E-TEC, которые считают что бедная подача синтетического масла XD-100 в итоге повредит мотору.
А-ля басня про то, как все автомиксы - суки, недосмазывают моторы в угоду "зелёным", а мы (нас на мякине не проведёшь), бухаем масло мимо автомикса напрямую в бензобак.
> Володя, а что все-таки с настройками по маслу? Мне насоветовали
> настройки сделать по XD 30-50, даже если лью ХD100. Может
> арабы что дельное подсказали?
=======================
Давай разбираться!
Кто это сказал, чем он мотивировал?
Пока что я это слышал лишь от Иваныч 59, а он вычитал это с форума E-TEC в Северной Америке. Может кто и написал, но это не руководство к действию!
Я сторонник академичной эксплуатации мотора, что заводом написано, то и лью. Они ведь десятилетиями что-то думали, экспериментировали и производили. Если б было бедно по маслу, то прописали бы дозу 1 к 70, а не 1 к 100.
У арабов про эту тему нечего спрашивать, лучше здесь на форуме спросить, больше толку будет.
Есть там один чувачок, забыл его имя, он там был в командировке с завода BRP в США, вот его можно спросить. Но лучше это сделать с глазу-на глаз а не алёкать по телефону.
Он мне серьёзно посоветовал поставить 2 сепаратора, узнав что я из России. Я выполнил его рекомендацию, поставил прозрачный сепаратор и последовательно за ним родной BRP-шный закрытого типа.
Да, кстати про XD-100, когда его заливаю, хоть шарф на нюх привязывай, воню-ю-ючее...
Видно долго трудились над ним, смешав все ароматы химии. Цвет красивый, таёжного мёда! )))
Запах ни на какое другое масло непохожий.
Да, в общем, таки и есть по маслу: увидел пост Иваныча59, потом сервисМэн краноярский поведал о своем мнении ... и все, перестраховка! Ну раз буду не один, тогда не страшно. Поставлю ХD 100. настройках и успокоюсь)))
> Видно долго трудились над ним, смешав все ароматы химии. Цвет
> красивый, таёжного мёда! )))
А каков на цвет таежный мед?
масло что я лил был красное....
Ruwa писал:
Цвет
> > красивый, таёжного мёда! )))
> А каков на цвет таежный мед?
> масло что я лил был красное..
Смотря каой медонос.Цветочный мед похож на дизмасло какое оно раньше было-рыжекоричневый .А иногда в некоторых ячейках можно заметить и зеленоватый.
> Владимир, чисто теоретически, если проверить на тягу твой мотор
> и 60 л\с на винте, они на равных будут или все таки реактивная
> тяга уступит в упоре ?
===============
Я сам бы хотел это знать! Но кто бросит все дела, навесит винтовой мотор на такой же, к примеру, Зодиак чтобы утолить праздный интерес? Это все приличная заморока и в принцмпе никому ненужная.
Опыт хождения по горным речкам на редукторах с винтом у меня большой - часа два...) Тоже лееял маниловские мечты об экономии топлива, немыслимой тяге... Финал был прост, через два часа, первый перекат был мой! Перо укорочено наполовину, винт в розочку. Пока ойкал возле рудуктора минут через 10 второй экипаж уже догоняет. Вот и вся экономия. С тех пор чуть ли не поклялся около Междуреченска на винтах не ходить.
> Я сам бы хотел это знать! Но кто бросит все дела, навесит
> винтовой мотор на такой же, к примеру, Зодиак чтобы утолить
> праздный интерес? Это все приличная заморока и в принцмпе
> никому ненужная.
> Опыт хождения по горным речкам на редукторах с винтом у меня
> большой - часа два...) Тоже лееял маниловские мечты об экономии
> топлива, немыслимой тяге... Финал был прост, через два часа,
> первый перекат был мой! Перо укорочено наполовину, винт в
> розочку. Пока ойкал возле рудуктора минут через 10 второй
> экипаж уже догоняет. Вот и вся экономия. С тех пор чуть ли не
> поклялся около Междуреченска на винтах не ходить.
============================================
о экономии и проходимости я и не сомневаюсь. А вот в реальных лошадиных силах (упоре) 90 (60) JET и 60 винт. Как вычислили физики соотношение потери мощности на 30% на моторах с улиткой.
При случае попробую вытащить лыжника 85 кг. на одинаковой лодке с мотором Тохатсу 40(28) JET и Тохатсу 30А Разницу в ощущениях выхода из воды опытного лыжника почувствую сразу.
А мне интересно вот что стало, спарка винтовых, проигрывая в скорости, позволяет большую массу на глиссер вытянуть за счет большего упора 2-х винтов..
Поэтому интересно, как спарка водометов себя поведет, струи 2 будут толкающие лодку, даже, пусть они будут от более мелких улиток, все равно упор подрасти должен...
Ведь не максимальную же скорость водометом выбивают на горных речках, а в основном - протащить побольше груза без поломок винта.. Соответственно, израсходовав основное количества топлива, можно на 1 моторе из спарки потом идти на спокойных учатках, экономя топливо), лишь бы мощи на глиссер выйти хватало...
Скажу честно, не знаю! Могу, конечно, разобраться, сесть за литературу по этой теме почитать, но нет времени на изучение этой теории. Поверхностно знаю, но этого мало чтобы с умным видом здесь обсуждать. Это могут сделать немногие, такие как GarryV, СургейЛ из Владивостока, Мяун... Но Лёва сначала будет ломаться как сдобный пряник, а потом через тройной интеграл бином Ньютона с иллюстрациями карандашом на салфетке что-нибуть объяснит.)))
> А мне интересно вот что стало, спарка винтовых, проигрывая в
> скорости, позволяет большую массу на глиссер вытянуть за счет
> большего упора 2-х винтов..
> Поэтому интересно, как спарка водометов себя поведет, струи 2
> будут толкающие лодку, даже, пусть они будут от более мелких
> улиток, все равно упор подрасти должен...
> Ведь не максимальную же скорость водометом выбивают на горных
> речках, а в основном - протащить побольше груза без поломок
> винта.. Соответственно, израсходовав основное количества
> топлива, можно на 1 моторе из спарки потом идти на спокойных
> учатках, экономя топливо), лишь бы мощи на глиссер выйти
> хватало...
========================================
...интересная задача))) но что то мне подсказывает что спарка из водомётов 2 Х 30 (25)JET не даст того эффекта какой выдавала Ямаха 70(49) Володи...могу ошибаться. А так касаемо моих запросов спарка как раз для задач обноса не проходных порогов. Хотелось бы услышать мнение физиков-практиков.
Автор: Владимир А. (---.4net.ru)
Дата: 16-08-13 11:18
два водозаборника - в два раза больше шансов поймать в него камень "удачно" торчащий среди условно ровного дна. маниловщина. тут бы местами за одним водозаборником углядеть...
и сформировать поток в два водозаборника конструктивно куда тяжелее, чем в один, плоские снизу лодки не рулятся совсем.
> ...интересная задача))) но что то мне подсказывает что спарка
> из водомётов 2 Х 30 (25)JET не даст того эффекта какой выдавала
> Ямаха 70(49) Володи...могу ошибаться. А так касаемо моих
> запросов спарка как раз для задач обноса не проходных порогов.
> Хотелось бы услышать мнение физиков-практиков.
Думаю, для задач с обносом порогов лучше подойдут две лодки в размере 380-400 (можно с транцевыми колёсами или пайолки, чтоб двумя кусками носились) и пара подвесников с улитками 25-30 сил в голове. Так и груза больше можно увезти и надёжнее. В лагере груз сбросить и на рыбалку ездить уже на одной лодке. При такой схеме компания "на троих" даже более предпочтительнее чем просто двое путешественников.
oxotnik14 писал:
> ========================================
> ...интересная задача))) но что то мне подсказывает что спарка
> из водомётов 2 Х 30 (25)JET не даст того эффекта какой выдавала
> Ямаха 70(49) Володи...могу ошибаться. А так касаемо моих
> запросов спарка как раз для задач обноса не проходных порогов.
> Хотелось бы услышать мнение физиков-практиков.
Если бы Владимир увидел такую лодку,то бы повесил еще одно фото в своей мастерсой.
Охотник я так понимаю "болезнь" в грузоподъемноси?
А у меня другая заноза -водомет карась.Сделали еще на тохацу,там сибиряк один выкладыва фото своей лодки и описывал сколько она волокет груза.Центральный рыболовный форум ,думаю кого волнуют лодки для мелководья ,то стоит заглянуть.
> ...интересная задача))) но что то мне подсказывает что спарка
> из водомётов 2 Х 30 (25)JET не даст того эффекта какой выдавала
> Ямаха 70(49) Володи...могу ошибаться. А так касаемо моих
> запросов спарка как раз для задач обноса не проходных порогов.
> Хотелось бы услышать мнение физиков-практиков.
Ну моя мысль была все же более склонна к варианту когда 2х30 заменят двигатель на 50 или 60 л.с.
хотя как пишут проблем с водометной спаркой гораздо больше, чем у винтовых вариантов..
Я сторонник 2-х моторной установки с винтами именно в вариантах, когда :
1. один из моторов - минимально достаточная докатка, возможно - используемая в спарке при конкретном "перегрузе".
2. оба мотора имеют достаточную мощность вытащить лодку с минимальной или средней загрузкой на глиссер в одиночку.
3. оба мотора максимально возможной мощности, для максимальной скорости, которую лодка не сможет достичь с имеющимся вариантом с одним, максимальным по мощности, доступным мотором.
Поэтому и интересно стало, что даст спарка водометов.
> ...что даст спарка с 2 водометов....я думаю что много даст,что
> на ближайшей косе захочется напиться и забыться.
Зачем так сразу в уныние? Всегда можно один снять и утопить, но больно дорогое это удовольствие.
Настройка двух водомётов на одной лодке будет очень муторная, так как абсолютно одинакового упора получить на обоих агрегатах может не получится вовсе. А учитывая плохую управляемость таких лодок, так вообще лучше не начинать, даже если теоретически есть плюсы у такой схемы.
ИМХО схема 2 лодки + 2 мотора предпочтительнее, тем более остаётся докупить только лодку.
>
> Думаю, для задач с обносом порогов лучше подойдут две лодки в
> размере 380-400 (можно с транцевыми колёсами или пайолки, чтоб
> двумя кусками носились) и пара подвесников с улитками 25-30 сил
> в голове. Так и груза больше можно увезти и надёжнее. В лагере
> груз сбросить и на рыбалку ездить уже на одной лодке. При такой
> схеме компания "на троих" даже более предпочтительнее чем
> просто двое путешественников.
=================================
так и ходили на двух QS 430 & Tohatsu 40c JET , втроем, одна лодка чисто бензовоз
Владимир, прочитал всю тему и если подвести итог что скажешь по мотору? Можно ли на нем тролить? Что то я в себе заметил тягу ко всему новому. Хочется разное испробовать, возможно следующим будет эвинруд.
> Владимир
>
> >С этого года по новым правилам, которые меняются чуть не
> каждый месяц, можно один мот чито для сэбэ любой мировой марки
> притаранить самолетом при условии, что не надо ГТД. Дальше сам
> решай.>
>
> А где найти сей документ и почитать его - один двигатель в год
> без ГТД
?
Присоединюсь к вопросу, друг собирается за рубеж, хочет мотор привезти.
> Zander писал:
>
> > Владимир
> >
> > >С этого года по новым правилам, которые меняются чуть не
> > каждый месяц, можно один мот чито для сэбэ любой мировой
> марки
> > притаранить самолетом при условии, что не надо ГТД. Дальше
> сам
> > решай.>
> >
> > А где найти сей документ и почитать его - один двигатель в
> год
> > без ГТД
> ?
> Присоединюсь к вопросу, друг собирается за рубеж, хочет мотор
> привезти.
-------------
И я присоединяюсь к вопросу, мне что делать в вашей ситуации? У вас друг собирается в отпуск, мне для этого за вас надо навести все канЫ по транзиту товара через границу, обустроить таможню, выступить гарантом в сделке, перевести инструкцию?
А ты что будешь делать? Встань с дивана, во-первых!!! Позвони в офис Эвинруда в ОАЭ, спроси на англ. языке все что хочешь! Не знаешь язык, найми бабу за бабки, которая это сделает!!!
Позвони в ОАЭ и ЕКБ, уточни что там по перевозу ПЛМ-ов на сей дей, заручись гарантией, спроси цену на перевозку с таможней и без... Еще вчера 1 кг перевозки был 6 евро, сегодня 9 евро.
Я дал вам удочку, так ловите ей! А ты хочешь чтобы я тебе рыбу в рот положил...
> Владимир, прочитал всю тему и если подвести итог что скажешь по
> мотору? Можно ли на нем тролить? Что то я в себе заметил тягу
> ко всему новому. Хочется разное испробовать, возможно следующим
> будет эвинруд.
--------------------
Насчет тролить, не знаю! На горных реках не потролишь, но иногда бывает между делом пол часа мотор работает на холостых, никаких изменений не заметил. Я понял из постов моих новых эвинрудовских товарищей (ха-ха-ха, если это смешно), что для любителей тролинга на E-TEC Evinrude требуется иногда незапланированная замена свечей, что по сравнению со стоимостью мотора ничего не стоит.
Насчет моего выбора. У меня друзья не льстецы, если где и облажался, гнобить будут на полную катушку. А тут смотрю, сцуко, с весны все в лице изменились! Цвет, звук, мощь все в комплексе по мозгам бьет и глядя на свои банальные механизмы (не плохие, к стати...), ищут рынок сбыта.
Капля терпения переполнена, двое выставили на продажу:
Ямаха 70/49 JET 4 такт. 17 моточасов, можно сказать новый мотор.
Меркури 50/35 JET 2 такт. 1,5 сезона.
Что хотят купить, вы уже знаете.
Я не фетишист, но все ж приятно когда за спиной у тебя другая "спина", в которой ты реально уверен, ты знаешь ее силу и норов!
>
> И я присоединяюсь к вопросу, мне что делать в вашей ситуации? У
> вас друг собирается в отпуск, мне для этого за вас надо навести
> все канЫ по транзиту товара через границу, обустроить таможню,
> выступить гарантом в сделке, перевести инструкцию?
> А ты что будешь делать? Встань с дивана, во-первых!!! Позвони в
> офис Эвинруда в ОАЭ, спроси на англ. языке все что хочешь! Не
> знаешь язык, найми бабу за бабки, которая это сделает!!!
> Позвони в ОАЭ и ЕКБ, уточни что там по перевозу ПЛМ-ов на сей
> дей, заручись гарантией, спроси цену на перевозку с таможней и
> без... Еще вчера 1 кг перевозки был 6 евро, сегодня 9 евро.
> Я дал вам удочку, так ловите ей! А ты хочешь чтобы я тебе рыбу
> в рот положил...
Я не просил окно на границе организовать.Или мотор притащить мне- не просил. И если не хочешь знать, куда тебе идти, не надо говорить, что мне надо делать. Я сам разберусь, куда мне звонить и какую бабу нанимать.
Я ссылку спрашивал на наше законодательство, где написано про ввоз. Как потом поставить мотор на учёт ввезённый по такому правилу?
P.S.
Как то интерес теряется к общению с людьми после таких ответов. Если считаешь, что какие то тайны тут открывал, мог и в личку написать, все под ником. Не нравиться отвечать на глупые вопросы- не отвечай, но грубить людям не надо. Был о тебе лучшего мнения. Разочарован:((
Какой интерес от общения с тобой? Хочешь услышать умный ответ-задай умный вопрос! Друг у тебя собрался за границу и хочет купить мотор... Что я должен ответить на это? Перечислить заново 300 постов, которые ты не соизволил внимательно прочитать. Там выложено все с видео и иллюстрациями. Ты употребить не хочешь готовое!!! Там же вверху написано, что кабы знал эту ссылку на закон о пезпошлинном ввозе 1 мота, дык не въебался бы на "лишнюю" двадцатку при ввозе!!!
Дальше написано, ЕКБ-шный Саня увидев мое "творчество"...... а-а-а хули с тобой обиженным разговаривать.(((
Не могу сказать "не знаю" с английской улыбкой на лице. Воспитание не то! Мне проще пол страницы натоптать.
Поделился по-человечески, ничего не утаил, предостерег от собственных ошибок. Телефоны салонов в интернете есть, перевозчика назвал. Так нет же, через день приходят письма типа: "Вот тему твою прочитал. А скажи-ка, голубчик, как мот из-границы притащить?" Сразу хочется послать такого собеседника на три буквы... С какой страны страны друг хочет привезти? Если из Монголии и Коста-Рики, то не знаю... Сколько кобыл надо? Если Я-70 или Тох-40, то в ОАЭ таких моторов нет. Если Я-30 и Я-40 два цил, то их в США нет. Всегда отвечаю человеку который расскажет немного о себе, задаст конкретный вопрос по-делу, если не знаю ответа, все равно отвечаю на письмо. Напрягает то, что человек задавший вопрос, никаких усилий не вложил в вопрос, а хочет получить все и по-максимуму.(((
Примерно как: "А, скажите, гуру, какую мне лодку купить...?"
Бери пока друг добрый. Коцек нет даже на водомете. Гарантия, все дела. Причина одна - на фотографии на два метра дальше. Не может он теперь спокойно спать...)))))
Добрался наконец до программного обеспечения, растянул шнурок, включил ноут. Посмотрел историю оборотов за пол сезона и как уже некоторые отмечали, с удивлением увидел что в графике оборотов двигателя указаны обороты которых я не развивал! То есть, либо ПО слишком точно измеряет, либо тахометр привирает. Обороты на тахометре больше 5250 не видел с тюнингованным импеллером. А в графике пожалуйста - 5500 и даже 6000. Есть там обороты 8000, но всего лишь 2 секунды. Видимо в порогах прохват воздуха кратковременный был.
Кто что скажет по этому поводу?
Как вариант - тахометр инертный. Отображает обороты не спеша и не показывает моментальных изменений. Часто такое делается для комфорта снятия информации. Чтоб стрелка не скакала. Ну как пример - скорость по GPS.
А обороты выше 5250 можно объяснить теми же прохватами. Допустим много воздуха хапнул - успел в красную зону стукнуться, мало - до 6000 подкинул.....
Ну это как рабочий вариант, который надо проверить )
Да нет, крайний правый столбец в сумме четко 100% набирает! На первый взгляд кажется что нет, а посчитаешь, ровно 100.
А вот холостые обороты на графике обозначены в 1000 об/мин, на тахе они показаны в 600-700 об/мин. Поэтому создаётся (ура, через год пользования букву "ё" на айпэде нашел!) впечатление, что ПО округляет обороты кратные пятистам в большую сторону. Как вариант, но не уверен. Жду мнения своего "прайда" - Smit, Иваныч59, Batiok, Ruwa и других...
> По поводу высоких оборотов.
>
> Как вариант - тахометр инертный. Отображает обороты не спеша и
> не показывает моментальных изменений. Часто такое делается для
> комфорта снятия информации. Чтоб стрелка не скакала. Ну как
> пример - скорость по GPS.
>
> А обороты выше 5250 можно объяснить теми же прохватами.
> Допустим много воздуха хапнул - успел в красную зону
> стукнуться, мало - до 6000 подкинул.....
>
> Ну это как рабочий вариант, который надо проверить )
Поддержу эту точку зрения.
На видео Владимира слышно и видно как водомёт на пене работает.
> По поводу высоких оборотов.
>
> Как вариант - тахометр инертный. Отображает обороты не спеша и
> не показывает моментальных изменений. Часто такое делается для
> комфорта снятия информации. Чтоб стрелка не скакала. Ну как
> пример - скорость по GPS.
>
> А обороты выше 5250 можно объяснить теми же прохватами.
> Допустим много воздуха хапнул - успел в красную зону
> стукнуться, мало - до 6000 подкинул.....
>
> Ну это как рабочий вариант, который надо проверить )
----------------
Я тоже согласен с этим мнением. Грамотно и доходчиво объяснил!
> Владимир г. Междуреченск писал:
>
> > Кто что скажет по этому поводу?
> член прайда отвечает ;)
> у меня 5450 максимально в ПО, больше не видел.
> но у меня и мотор посажен, ниже некуда.
--------------
По-честности говоря, как бы все логично получается. У тебя гребной винт, который в разы работает стабильней на постоянных оборотах без кавитации. Импеллеру воздуха достается гораздо больше, особенно в бурных реках. Поэтому все больше верю в показания своего ПО, так как только что вернулся с непростого маршрута отмахав несколько сотен км.
Владимир Междуреченск опубликовал профиль своего мота…..
По поводу профиля.
Профиль как профиль, Е-тэковский:)). Но пик диапазонов оборотов явно сдвинут в зону максимальных оборотов, кстати, профиль не самый лучший (излишне напряженный). Свидетельствует о «стиле вождения» и явно достаточной энерговооруженности системы мотор-движитель, когда мотор может легко идти на оборотах 5000 и выше. Не надо забывать, что штатный набор номинальных оборотов для этого типа двигателя (трехцилиндровик) 4500-5500. Для таких оборотов, можно предположить, и завышенные расходы топлива.
По поводу 8000 оборотов /мин.
Думаю нет там таких оборотов. Ну во первых существует защита –это 6250 об/мин –ограничитель оборотов для этого двигателя. Второе на профиле указан мах-6245 об/мин, что собственно и подтверждается. Третье Владимир таких оборотов не видел (хи-хи).
Ну вообще думаю показания в 7000-7500-8000 об это свидетельство лишь того, что система диагностирует в контуре контроля оборотов некие импульсы которые система распознает как соответствующие обороты коленвала и не более того. Свидетельство тому – 2 сек времени оборотам 7500-8000, реально ли иметь такие обороты в течение 2 сек такой инерционной системе как коленвал с маховиком? Эти 2 сек нужно еще и разложить за весь цикл работы мотора, а это 55 моточасов.
По поводу соответствия показаний таха и показаний компа.
Они всегда расходятся. А вот насколько тах врет существует тест. В статике.
В проге нужно выбрать Testing - Static test там есть тестирование тахометра Tachometr так вот нажав эту «кнопку» на тах подается электрический импульс, и стрелка тахометра отклоняется и «зависает» на показании примерно 2200-2400 об/мин.
Так вот она должна показывать ровно 2441 об/мин, так здумано инженерами БРП.
Если показания вашего таха отличаются, то вы можете увидеть насколько врет ваш тахометр. Да это все справедливо для штатного аналогового тахометра. В случае ICOMMAND там тахометр цифровой.
Я так и не понял почему разнятся обороты по тахометру и диагностической статистике. Грешил на тахометр, но при подключении компа, все показания в динамике совпадают идеально.
Smit писал:
>..........показания в динамике совпадают идеально.
Показания близки или совпадают, но не у всех.
Как я уже написал выше, разницу можно определить при соответствующей диагностике.
К примеру у меня макс обороты по профилю (сейчас не помню точно)
но где то 5660, при этом аналоговый тах никогда не переходил(не показывал более) 5500.
Сейчас загружен работой. Ребята, проверю обязательно в динамике и сообщю результат. Наверно завтра-послезавтра.
Batiok писал:
Владимир Междуреченск опубликовал профиль своего мота…..
По поводу профиля.
Профиль как профиль, Е-тэковский:)). Но пик диапазонов оборотов явно сдвинут в зону максимальных оборотов, кстати, профиль не самый лучший (излишне напряженный). Свидетельствует о «стиле вождения» и явно достаточной энерговооруженности системы мотор-движитель, когда мотор может легко идти на оборотах 5000 и выше. Не надо забывать, что штатный набор номинальных оборотов для этого типа двигателя (трехцилиндровик) 4500-5500. Для таких оборотов, можно предположить, и завышенные расходы топлива.
=============
Да, конечно вижу что график мой отличается от вашего (винтового, гребного). Но такое уж, водомётное движение - пик диапазонов сдвинут в зону максимальных оборотов. Повторюсь, мотор брался не прохлаждаться, а для серьёзных дел. И тащить 800 кг груза на борту в пол газа не получится. Получается, что все логично...
Спасибо, Batiok, твоё мнение тоже очень интересно!
В проге нужно выбрать Testing - Static test там есть тестирование тахометра Tachometr так вот нажав эту «кнопку» на тах подается электрический импульс, и стрелка тахометра отклоняется и «зависает» на показании примерно 2200-2400 об/мин.
Так вот она должна показывать ровно 2441 об/мин, так здумано инженерами БРП.
Если показания вашего таха отличаются, то вы можете увидеть насколько врет ваш тахометр. Да это все справедливо для штатного аналогового тахометра. В случае ICOMMAND там тахометр цифровой.
========================
Этот абзац я тоже проверю на ПО!
P.S. Сегодня позвонил Виктор из Магадана. Он на реке (или море, не в курсе) запускал новый Эвинруд 90. В голосе тревога и раздражение. Говорит на хх ходу шепчет, чуть газа дашь он двоит, троит, дергается, обороты не развивает. Я быстро расправил грудь, так как результат знаю на 99%, потому что у меня при запуске нового мотора было то же самое. Тяга от машинки газ-реверс неотрегулированная не додавливала датчик нейтрали, а он не давал разрешение на повышение оборотов. Два витка резбы наконечника троса и всё О, KEY!!! Рад был помочь!
Все четко! Я ему по телефону посоветовал снять наконечник троса с нижнего рычага-датчика нейтрали, тот который чуть ниже рычага газа с правой стороны мотора. Затем запустить мотор на хх и дальше пальцем вместо снятого троса включить рычаг датчика нейтрали. Он это сделал, разрешение на повышение оборотов получено, позвонил, поблагодарил и... умчался в морскую даль.
Просто наконечник троса был недокручен, или перекручен и рычаг недодавливал микрик. Не зная этой мелочи можно с ума сойти в поисках неисправности. У меня тоже с новья аналогичный случай был, поэтому знаю. В общем, имейте ввиду, если что.)))
А что нам скажет Groβbuch ?
На всякий случай посмотрел мануал, на адекватность отслеживания ЕММ описанного выше случая, вот выдержка:
Neutral Switch
The powerhead mounted neutral switch controls a
ground signal from the EMM to indicate shift linkage
position. This allows the EMM to control idle
speed variations for NEUTRAL or IN GEAR. Tiller
models use the switch for start in gear protection.
Fuel and ignition functions are turned off if the
neutral switch is not closed.
If the starter is cranked while the outboard is in
gear, or if the switch fails, the EMM:
Stores service code 19
EMM LED 3: OFF (Cranking)
Engine Monitor CHECK ENGINE display: ON
The Monitor screen of the diagnostics software
displays switch position, NEUTRAL or IN GEAR.
Make sure switch is operating properly.
Короче говоря, в двух словах, эта беда (о чем писал Владимир) должна быть идентифицирована ЕММ с отображением ошибки 19, и появлением информации на тахометре CHECK ENGINE ( должен светится соответствующий светодиод).
Для румпельных моторов – так он вообще не запустится, вот ведь какое POKA YOKE ))).!!!
Это в очередной раз наводит на мысль о необходимости пересмотра своего хрестоматийного взгляда на такое произведение от НАНОТЕХ как Е-тек. Ну не ямаха это!
Млять)))
> По поводу соответствия показаний таха и показаний компа.
> Они всегда расходятся. А вот насколько тах врет существует
> тест. В статике.
> В проге нужно выбрать Testing - Static test там есть
> тестирование тахометра Tachometr так вот нажав эту «кнопку» на
> тах подается электрический импульс, и стрелка тахометра
> отклоняется и «зависает» на показании примерно 2200-2400
> об/мин.
> Так вот она должна показывать ровно 2441 об/мин, так здумано
> инженерами БРП.
> Если показания вашего таха отличаются, то вы можете увидеть
> насколько врет ваш тахометр. Да это все справедливо для
> штатного аналогового тахометра. В случае ICOMMAND там тахометр
> цифровой.
---------------
Проверил всё как ты сказал. Тахометр привирает (занижает) обороты на 100 об/мин, это показал тест в статике.
Проверил в динамике, так и есть!
Володь., чо скажешь по качеству лодки с новым логотипом от дяди Сэма?.Видел на твоих фото ,ребята уже пользуют такую. 13-ый год? Я когда свою косячную с горбом пайолов менял,( спасибо Ане за предоставленную возможность ) перелопатил с 2010-2013 год 4 лодки .,взял все-таки 10-ый. Остальные просто пипец косячные.,видимо эти годки пришлись на самый пик кризиса производства и перехода под патронаж дяди Сэма. Как ребята отзываются,как ты сам считаешь чо сейчас с качеством сборки происходит? Ты тогда правильную вещь мне подсказал,когда я заметался между футурой и рибом,что футура как верная жена,никогда не подведет и не предаст,.так чо ее на другую менять-то. А если менять,то на Футуру. Один только вопрос смущает,какя она теперь футура-то.с новым логотипом.
Качество у Футур всегда было разным, мягко говоря. В разные года запросто могла прийти лодка с волнами на днище, травящими скегами, криво приклееным килем и многим другим о чем не хочется говорить. Одно время я даже обиделся на марку и убежал к другому производителю. Но что было дальше ты знаешь. Как бы то не было, а как идет Футура Марк 3 по моим потребностям не идет никакая другая лодка. Беру и устраняю их косяки. Вот только что у лодки с новым логотипом заменил скегу по гарантии, один выезд и в ней пусто.
Если кто-то думает что влупил за лодку 350 т. руб. и она обязана ему всем, то ошибается! Тут важно решить для себя, нужна тебе именно эта лодка, или можно обойтись другой более дешевой, быстрой и крепкой. Бывают негладкие лодки.
Идем вчера в четыре лодки с похода на 3 ночи (выгул жён) вверх по Томи. Три Зодиака и Крым. Моторы - Тох 40, Мерк 50, Ямаха 70, Эвинруд 90. В районе Бабьей курьи (местне знают), мужик машет по центру реки в лодке: "Помогите!!!" Лодка Солар 400, мотор Ямаха 25 4-х такт. Разобрали редуктор, шлицы у шестерни срезало. Вниз по течению очень далеко, Кемерово 300 км, вверх до Новокузнецка 20 км, но это вверх. Ребята, говорит мужик, возьмите на буксир! Попробовали его взять "за подмышки" с обеих сторон двумя лодками. Ничего хорошего! В водоизмещении еле-еле. Гляжу, все косятся на меня, давай, Вова, кроме тебя некому! Я говорю, это невозможно! Раньше буксировал какие-то лодки - алюмишки, ПВХ- шки, но это всё было в водоизмещенном режиме, даже деревяшку километров 100 на Амыле буксировал. Всё это было нудно, долго и вниз по течению. А тут вверх! Жена его сидит, чуть не плачет. Пересадил ее к нам в лодку, часть их шмурдяка тоже к себе. Мужик в своей лодке остался, привязал чалку ко мне. Я ему говорю глядя на сердитый рык своего Э-90: "Ты годов, Костя, душ шарко принять?"))) Он незадумываясь: "Мне пох, как ехать, только вези!"
Очень пожалел я что не снял видео как Костя 10 км уворачивался от водомётной струи насадки Lardge, надев солнцезащитные очки, а на бис это не сделаешь.))) Эскорт из моих друзей валялся со смеху в своих лодках видя его мокрое, но благодарное лицо. Потом хватило ума пересадить Костю в мою лодку и снять видео. Я не верил в это и был удивлен, остальные тоже! Обе лодки не покатушечные, а снаряженные. Сумма груза у меня и буксируемой лодки, без вариантов тонна. Глиссировал против течения 30км/час на оборотах 4800.
В Усть-Нарыке друзья рассосались по своим ближним городам, а мы двинулись в Осиновое Плесо.
Видео процесса: Ссылка.
Короче, я понял новую тему - надо Солар 380 взять с докаткой и в дальние экспедиции использовать как снегоходные сани, чтобы не ютиться в кокпите Зодиака.))) А по месту совершать на этом ботике короткие вылазки...
> Короче, я понял новую тему - надо Солар 380 взять с докаткой и
> в дальние экспедиции использовать как снегоходные сани, чтобы
> не ютиться в кокпите Зодиака.))) А по месту совершать на этом
> ботике короткие вылазки...
К примеру , упёрся в не проходной порог, перетаскал бензин, комплект С-380 + Тоха 25 джет ....и дальше ))))
> Качество у Футур всегда было разным, мягко говоря. В разные
> года запросто могла прийти лодка с волнами на днище, травящими
> скегами, криво приклееным килем и многим другим о чем не
> хочется говорить. Одно время я даже обиделся на марку и убежал
> к другому производителю. Но что было дальше ты знаешь. Как бы
> то не было, а как идет Футура Марк 3 по моим потребностям не
> идет никакая другая лодка. Беру и устраняю их косяки. Вот
> только что у лодки с новым логотипом заменил скегу по гарантии,
> один выезд и в ней пусто.
> Если кто-то думает что влупил за лодку 350 т. руб. и она
> обязана ему всем, то ошибается! Тут важно решить для себя,
> нужна тебе именно эта лодка, или можно обойтись другой более
> дешевой, быстрой и крепкой. Бывают негладкие лод
Вот это казино безпроигрышное(я в шоке), и очередь из желающих не убывает.
Владимир как то задавал вопрос;почему же я с более слабым мотором на соларе обхожу зодиак-ответ здесь и крупным планом.
Походу тут новички тренировалися.А река так сказать равнинная.
> А что нам скажет Groβbuch ?
> На всякий случай посмотрел мануал, на адекватность отслеживания
> ЕММ описанного выше случая, вот выдержка:
> Neutral Switch
> The powerhead mounted neutral switch controls a
> ground signal from the EMM to indicate shift linkage
> position. This allows the EMM to control idle
> speed variations for NEUTRAL or IN GEAR. Tiller
> models use the switch for start in gear protection.
> Fuel and ignition functions are turned off if the
> neutral switch is not closed.
> If the starter is cranked while the outboard is in
> gear, or if the switch fails, the EMM:
>
> Stores service code 19
> EMM LED 3: OFF (Cranking)
> Engine Monitor CHECK ENGINE display: ON
>
> The Monitor screen of the diagnostics software
> displays switch position, NEUTRAL or IN GEAR.
> Make sure switch is operating properly.
>
> Короче говоря, в двух словах, эта беда (о чем писал Владимир)
> должна быть идентифицирована ЕММ с отображением ошибки 19, и
> появлением информации на тахометре CHECK ENGINE ( должен
> светится соответствующий светодиод).
> Для румпельных моторов – так он вообще не запустится, вот
> ведь какое POKA YOKE ))).!!!
> Это в очередной раз наводит на мысль о необходимости пересмотра
> своего хрестоматийного взгляда на такое произведение от
> НАНОТЕХ как Е-тек. Ну не ямаха это!
> Млять)))
=========================
Видишь, какое дело! В частности, Виктор из Магадана заводил впервые новый мотор и ессно не знал этих "мелочей". Наверняка, не обзавелся ПО со шшнурком. А если и есть, то не знает как применить. Еще английский язык неплохо бы хотя бы сносно знать. Все это в комплексе приводит к трудностям в диагностике.
Бывает, что человек по природе своей не склонен к усваиванию подобной информации, поэтому его не за что корить.
Я хоть человек старой формации, но мне этот процесс очень интересен! К примеру, iPad уже очень прилично "ковыряю".
Уверен, что и в ПО Evinrude E-Tec у меня тоже не будет секретов, с нашей общей коллегиальной помощью друг-другу. А если есть склонности к подобному занятию, то, я думаю, что и дилер нафик не нужен! Если и понадобится какая деталь, то я расторопней его с этим делом справлюсь...
В общем, в статике я проверил сигнальные лампы через ПО. Они мне приветливо мигнули, каждая ответственная за своё дело. Тах при проверке лажанул на 100 оборотов, но я его прощаю.))) Проверил инжекторы через ПО, они поочерёдно "погудели" в ответ.
Почитаю внимательно мануал, нужные данные запишу. Всё будет VERY GOOD!!!
> Бывают гладкие. Мне вот "трезвая" смена досталась, чему и рад!
Киль почти под ниточку и вибрашек практически нет.Тебе Владимир твой женщины клеили- у Dolci & Gabbana работали.
Волнует вопрос;наружная оболочка скег ,когда там в ноябре лед замерзает ,не протирает он эту шкурку?
> Вот это казино безпроигрышное(я в шоке), и очередь из желающих
> не убывает.
> Владимир как то задавал вопрос;почему же я с более слабым
> мотором на соларе обхожу зодиак-ответ здесь и крупным планом.
> Походу тут новички тренировалися.А река так сказать равнинная.
Я тоже в шоке! Про Зодиаки...
Но может станет более понятно, если взглянуть, например, на фото сборной Франции по футболу нынешнего состава:)
>
> Я тоже в шоке! Про Зодиаки...
> Но может станет более понятно, если взглянуть, например, на
> фото сборной Франции по футболу нынешнего состава:)
А что там на фото рекламируют-новые французкие ценности?
>
> >
> > Я тоже в шоке! Про Зодиаки...
> > Но может станет более понятно, если взглянуть, например, на
> > фото сборной Франции по футболу нынешнего состава:)
> А что там на фото рекламируют-новые французкие ценности?
Андрей, просто внимательно всмотрись в лица;)
Дальше посказывать не буду, иначе за расизм забанят:)))
> Владимир г. Междуреченск писал:
>
> > Качество у Футур .. Беру и устраняю их косяки. ...
> И каким образом можно эту гармонь разгладить?
------------------------
Дык, стеклотекстолитом же ж!
Ты где гулял, когда я фото днищ выкладывал, несколько десятков штук?
Еще транспортёрная лента есть! Привальный брус, "мягкие окна".
Грею феном кривой киль, технично отрываю, выпрямляю, приклеиваю ровно!
Вынимаю скеги, сварной (практически дырявый всегда) шов покрываю цельной лентой ПВХ, мажу клеем Бостик, аккуратно грею температурой 70° поверхности, усиливаю выходные торцы скег так далее...
Ёптыть, спасибо тебе, Рыболов! Как я сразу об этом не догадался! У всех друзей есть снегоход, а у меня нет. Дык, опять же ж, надо Эвинруд-90 попробовать с санями по снегу. Авось, пойдёт?!
А то как у меня появляются "лишние" 500-700 тыс. руб. В кармане, то я начинаю новую лодку изобретать...
Владимир, бери снова BRP E-Tec, только в снегоходе. Вот уж где технология Е-Тес оправдана на все 100%.
И будет тебе счастие, тока времени на рукоблудство с Зодиаками может уже совсем не остаться:)
> Ёптыть, спасибо тебе, Рыболов! Как я сразу об этом не
> догадался! У всех друзей есть снегоход, а у меня нет. Дык,
> опять же ж, надо Эвинруд-90 попробовать с санями по снегу.
> Авось, пойдёт?!
> А то как у меня появляются "лишние" 500-700 тыс. руб. В
> кармане, то я начинаю новую лодку изобретать...
Делать новые лодки и улучшать старые идеи -это сродни хронической болезни,вылечиться не реально.
У меня тоже куча идей,вот коплю потихонечку на них.
Владимир видно что ты не спец по тяганию лодок.Иногда бывает нужно удлинить фал на несколько метров и лодку перестает кидать по курсу и заливать струей.Центр тяжести тоже свою лепту вносит.А бревна оказывается лучше плавить на задней скорости ,привязав его близко к носу.Как говорится ,опыт приходит с годами.
> Владимир, бери снова BRP E-Tec, только в снегоходе. Вот уж где
> технология Е-Тес оправдана на все 100%.
> И будет тебе счастие, тока времени на рукоблудство с Зодиаками
> может уже совсем не остаться:)
Помощней бери,чтобы можно в крутой порог въехать с грузом.
Выкладывали тут недавно видио,как один парень Байкал пересек...хи хи.
> Приглядел я себе Линкс Рейнджер 49. Осталось денег на него
> заработать!)))
А лучше не отвлекаться по мелочам,зимой довести до ума этот зодиак,а весной придут уже новые идеи.
> ------------------------
> Дык, стеклотекстолитом же ж!
> Ты где гулял, когда я фото днищ выкладывал, несколько десятков
> штук?
> Еще транспортёрная лента есть! Привальный брус, "мягкие окна".
> Грею феном кривой киль, технично отрываю, выпрямляю, приклеиваю
> ровно!
> Вынимаю скеги, сварной (практически дырявый всегда) шов
> покрываю цельной лентой ПВХ, мажу клеем Бостик, аккуратно грею
> температурой 70° поверхности, усиливаю выходные торцы скег так
> далее...
А что отвечает администрация фабрики ,когда им на непечатном русском объясняешь,что такого скотского качества за такое "бабло" не должно быть впринципе в природе.?
Про текстолит читал.
> GarryV писал:
>
> > Владимир, бери снова BRP E-Tec, только в снегоходе. Вот уж
> где
> > технология Е-Тес оправдана на все 100%.
> > И будет тебе счастие, тока времени на рукоблудство с
> Зодиаками
> > может уже совсем не остаться:)
> Помощней бери,чтобы можно в крутой порог въехать с грузом.
> Выкладывали тут недавно видио,как один парень Байкал
> пересек...хи хи.
Иногда это очень полезная опция - плавучесть снегохода. Но мощный нужен и лёгкий.
Так разок ехали по гороной реке зимой. Первый с лёгкими санками проскочил и весь лёд переломал. Я на втором снежике сидел, пассажиром. Вот мы то уже не поплыли, только вниз. Я ..опу намочил и остался сидеть на багажнике затопленного снежика, а водитель в сторону спрыгнул, в воду по грудь. На улице около -15, но изба недалеко была. Пока доехали, у моего товарища только пальцы рук шевелилсь, остальные движения сковывала замёршая одежда. Ну мы ему быстро 3 по 50 и в избушку. Ни насморка, ни ангины...
Сделал два теста на одну и ту же речку. Перед стартом бачок полный. Дистанция примерно 200 км. На фото масло было потрачено до нижней риски, затем дома восполнено из мерной ёмкости опять до полного расходного бачка. В августе долил 1,3 л. В тот поход ездил на повышенных оборотах и буксировал вверх по течению сломанную Ямаха 25 на Солар 400. Сейчас особо никуда не спешил, дистанцию покрыл чуть больше - 203,6 км и масла потратил меньше 1,2 л. То есть в пропорции 1 : 91,6.
Животных много видел в этот раз. Рыбачу под вечер на якоре, харюзю потихоньку, вдруг сильнейший удар по воде выше по течению в метрах 20-ти. Таймень! Хватаю спининг, кидаю блесну в расходящиеся круги, раз, два, три... Всплывает "бревно шерстяное" - бобр. Морда довольная, поднял хвостяру вертикально. Да как хлобыснёт им опять по воде. Порадовал, порадовал!
На следующий день утром, глиссирую потихоньку вниз по течению. Боковым зрением увидел два движущихся в воде существа. "Бобры!!!" - подумал. Гляжу два олежка плывут против течения, хотят на берег выйти, да берег крутой. Развернулся подплыл к ним. Мог хоть руками их схватить, они безпомощные в воде. Красивые! Хотелось под жопу их подсадить на берег. Один нашел место выхода, скакнул на берег.
Я немогу видео включить, а он не может берег крутой взять. Так и возились каждый со своим делом около минуты. Только я видео отладил, он скок выход силы на две руки и был таков...
В стан приезжаю, там норка хозяйничает. Подошла к моей лодке, встала на задние лапки, передними опёрлась на лодку. Я подошёл к лодке достал фотик, пока включал, она отбежала. Я за ней. Надо видеорегистратор, иначе животина ждать не будет.
Дак это косуля.А откуда бобры на горной реке?
Владимир смотрю рыба возле дома ловиться не хочется ,надо сотню отмахать ,что бы рыбалкой насладиться .
Так это выходит поллитры на километр путевой расход ,на не сильно загруженной лодке.Повезло вам ,проходных лососей нету и запрета осеннего наверное нету?
> а че все так за масло возбудились то?
> на фоне расхода бензина масло как расходник идет ;)
Да вот дальше я распишу почему на этом фоне затраты на такой расходник далеко не мало заметны.
Владимир г. Междуреченск писал:
> Размышления на тему расхода масла.
>
> Сделал два теста на одну и ту же речку. Перед стартом бачок
> полный. Дистанция примерно 200 км. На фото масло было потрачено
> до нижней риски, затем дома восполнено из мерной ёмкости опять
> до полного расходного бачка. В августе долил 1,3 л. В тот поход
> ездил на повышенных оборотах и буксировал вверх по течению
> сломанную Ямаха 25 на Солар 400. Сейчас особо никуда не спешил,
> дистанцию покрыл чуть больше - 203,6 км и масла потратил меньше
> 1,2 л. То есть в пропорции 1 : 91,6.
Спасибо Владимир за такой тест! Его не хватало для полной ясности.
Этот тест подтвердил мои предположения, что расход масла будет в среднем 1:100. Он даже немного повыше, но это уже на режимы работы ПЛМ надо смотреть. Соответственно мои расчеты верны. Таким образом получается, если мотор на крейсере в час трескает 15 литров, то при пробеге в 100 часов ему понадобится 1500 литров топлива и 15 литров масла. Топливо в нынешний сезон обходилось в среднем 31 р/л, т.е. 46300 за 100 часов и плюс 4 банки масла по 3000 рублей, т.е. 12000 за 100 часов. Вычисляем процентное отношение и получаем удорожание бенза на 26%.
Опять же сравнивая расходы с тем же С-90А за 100 часов получаем, что они совсем не меньше при больших пробегах. И чем больше пробег, тем больше расходы. А вот если пробеги сезонные не превышают 50 м/ч, то вот тут то такой мотор и интереснее. Расходы те же, геморроя меньше суммарного на обслугу (поломки в расчет не берем).
И я так полагаю, что чем мощнее машинка, тем больше этот отрыв, чем менее мощная, тем менше это заметно. На 30-ке или 40-ке одной банки вообще хватит на целый сезон при больших пробегах. Тут Евины рулят однозначно. В 4-х тактах на таких мощностях толку мало.
Вопрос уже чисто практический. Вот в таких местах масло заказывать не пробовали? Ссылка.
При таких ценах уже совсем другие расклады получаются. Потому за океаном все и писают кипятком от этих Е-теков. Да и с сервисом у них порядок и со специалистами. И цены на сами ПЛМ у них как в рекламе, выгоднее чем 4т.
Потому я и говорю, не для России эти высокие технологии.
Xander дружище, зачем нас ........давно уже сложившихся людей и вполне самодостаточных "склонять к сожительству"?
Зачем нас залечивать и доказывать, что вся эта техника не для России?
Жизнь, она вполне давно уже расставила все по своим местам.
Xander писал:
> Этот тест подтвердил мои предположения, что расход масла будет
> в среднем 1:100.
Как не грустно, но Эвинруд не для тебя:((((
И Америку открывать не надо, все уже описано производителем.....
> Да вот дальше я распишу почему на этом фоне затраты на такой
> расходник далеко не мало заметны.
Расчеты конечно интересны... но всегда удивляло пара вещей:
1. покупка масла на амазоне, а доставку почему то забывают.
Я как то баловался калькулятором и вышло что цена соизмерима с дилеровской.
2. есть у меня знакомый, который считает все эти расходы и примерно во сколько обощелся ему килограмм пойманной рыбы. Ну то же хобби у человека такое.
А как считать расходы/доходы, когда я просто после работы сажусь на лодку уплываю на 10-15км в тихую погоду, кормлю комариков у костра и сплю под "буль-буль-буль", волны бьющей в борт?
Batiok верно сказал, чето незаметно чтобы в ветках "ямаха или хонда" владельцы "техники не для россии" рвали печень доказывая "наш мотор самый лучший". Видать мы просто заводим его и идем куда нам надо.
Это как в ружейных форумах про Сайгу!! Любой двухдульщик считает своим долгом сообщить мне что я калашмоид, верю в зомбиапокалипсис и вообще какой то подозрительный человек ;)
Sorento писал:
> Как не грустно, но Эвинруд не для тебя:((((
Отлично сказано!! Я мог докинув рублей 30 купить 4Т ямаху, но был так очарован изяществом Эвинов.
А ямаха видится мне как в мультике времен СССР "Зачем такие бооольщие щеки, на таком маленьком стебельке" ;)
Ямоводы не обижайтесь!
> Дак это косуля.А откуда бобры на горной реке?
> Владимир смотрю рыба возле дома ловиться не хочется ,надо сотню
> отмахать ,что бы рыбалкой насладиться .
> Так это выходит поллитры на километр путевой расход ,на не
> сильно загруженной лодке.Повезло вам ,проходных лососей нету и
> запрета осеннего наверное нету?
-------------
Бобров у нас уже чуть не врагами объявили. Маленькие речки перегораживают, рыбе после нереста уходить некуда. Вдоль рек все деревья обглоданы, повалены.
Рыбы рядом с городами нет (условно, конечно). Я свои междуреченские речки как-то не очень... В одной золото моют, вдоль другой транссибирский ЖД тракт идет.
> Мотор Evinrude 90E-TEC JET
> Лодка частного мастера Андерсона с Дальнего Востока.
Владимир,а тебе мотор или лодка понравилась?
В прайде ;один кот а остальные кошки.....
Знакомая картина. Все конечно решается, но никогда не надо лениться делать разведку труднопроходимых мест. Не был там, но видимо в струйку промахнулись с заходом. Видно метров 5 за лодкой.
> Рыбу ловить умеет.
Там бывает в ход дно разглядеть меж рыбы трудно.И какой рыбы!
Вот куда желаемо любому рыболову любителю съездить за место Турции,Египта итд...
Владимир,а тебе мотор или лодка понравилась?
В прайде ;один кот а остальные кошки.....
========================
Ты не подловишь меня на провокации. Сто раз повторял и еще раз повторю специально для тебя. Владея штурмовой лодкой для горных рек и мощным мотором всегда с удовольствием рассматриваю красивые лодки для других предназначений. Нравятся - Бриз 17, 18, Солар 450 Нерюнгри джет, деревяшки абаканских таксистов на стационарах, Лундс у татарина, каяк у Герасима и му-му.
Многое не нравится. Из самых вопиющих примеров - Фантом с водометом Меркури спорт-джет 220, СВП нашего производства и многое другое.
В прайде есть еще недоминирующие самцы, и подрастающие самцы. Но точно не знаю. У нас свой самцовый Evinrude прайд. Хочешь, приходи...
Это орлан и вроде как бедлохвостый.Раз видал ближе чем 100 метров и несколько раз над сопками в дали.
Летом видал двух журавлей(или аистов-я не разбираюсь пока),взрослому человеку по грудь примерно будут ростом.
Заметил что крупные птицы близко не подпускают.
Владимир г. Междуреченск
> В прайде есть еще недоминирующие самцы, и подрастающие самцы.
А в прайде только котята,которых бывают еще и съедают ,а остальные лишние.
> Но точно не знаю. У нас свой самцовый Evinrude прайд. Хочешь,
> приходи...
Мой час еще не пробил...молоко на губах не обсохло.
Соглашуся,если гравийные реки ,то такая лодка самое то,а ежели постоянно об булдыганы колотить то надувной борт в переди будет.
Подпишусь, в этом году у нас катаклизм с водой. Из-за ее отсутствия катер даже не спускал. Решено приобретать насадку с транцем и модернизировать днище. Несколько раз создавал темы по моему комплекту, но все отговаривали. В этом году катанул на бризе 17 под ямой 100, и понял что тоже хочу!!!
> Подпишусь, в этом году у нас катаклизм с водой. Из-за ее
> отсутствия катер даже не спускал. Решено приобретать насадку с
> транцем и модернизировать днище. Несколько раз создавал темы по
> моему комплекту, но все отговаривали. В этом году катанул на
> бризе 17 под ямой 100, и понял что тоже хочу!!!
=========================
Не может быть!
Что я вижу, Бриз-17 с водометом! Удивление сменяет ухмылка, за ней раздумье... Как это, как это, как это???
Это должен быть на пути очень нежный, нежный галечник блинчиком, ровно уложенный природой на нешумном перекате.
Либо песок без брошенных рельс, поросший травой.
> Принимаем нового "бойца" в группу. Зовут Виктор, город Магадан.
Он на форуме то есть?
А птичка на фото - орлан белохвост, по крайней мере очень похож.
Андрей_матайский писал:
> А в прайде только котята,которых бывают еще и съедают ,а остальные лишние.
> ....
> Мой час еще не пробил...молоко на губах не обсохло.
чето ржу ;)
Мой час еще не пробил...молоко на губах не обсохло.
Соглашуся,если гравийные реки ,то такая лодка самое то,а ежели постоянно об булдыганы колотить то надувной борт в переди будет.
=========================
Андрей, когда же оно у тебя обсохнет? Ты вроде лысый уже? Или на атомной подлодке котиком служил?
Про булыганы и надувной борт - правильно!
> Владимир г. Междуреченск писал:
>
> > Принимаем нового "бойца" в группу. Зовут Виктор, город
> Магадан.
> Он на форуме то есть?
=================
Если честно, то не знаю. Но форум читает. Иначе как он меня бы нашёл по магазинскому телефону. Это он звонил когда новый мотор запускал без кабеля нейтрали, помните?
> В
> чето ржу ;)
Да на здоровье!Вот Владимир открыл интересную тему,но он на таком катере не с 15 лет ездит.Много лет трудился,али как еще крутился ,прежде чем мог позволить такую игрушку ,которую душа пожелает.
Многие люди покупают лодки которые позволяет их кошелек ,а бывает и в долг и китайское.Вспоминаю как после армии сколотил первую лодку под шест и был безумно счастлив ,что у меня есть на чем плавать.С годами взгляды на жизнь меняются и потребности тоже.
> =========================
>
> Андрей, когда же оно у тебя обсохнет? Ты вроде лысый уже? Или
> на атомной подлодке котиком служил?
> Про булыганы и надувной борт - правильно!
..котиком ...гыыыыы.Как и деда звали,тоже лысый был.
Не всем же торговать,кому то надо и народ кормить.Пока основной источник дохода пчелы,а у тружеников села еще и урожай проблема-куда сбыть.Когда брал 15 ,то все советовали 30 ,деньги тогда и на нее были.Предлагали и б.у с насосом,но меня смущал вес .Решил куплю мини трактор что бы лодку с дома тягать ,тогда и буду думать о смене мотора,30-40 сил это пока предел мечтаний.
А постройка лодок ,фото которых я выкладывал то это эпизодический заработок,есть пока причины которые затрудняют поставить дело на поток.
В принципи по минимуму меня устраивает и винтовой вариант,но красиво ездить не запретишь.Его хватает ездить по основному руслу,но есть протоки и притоки ,а еще маленький уровень,тогда становится грусно.....
Проснулся сегодня рано и решил;работа не волк в лес не убежит.Рванул в любимую протоку ,ленок с верхов покатился .С одной стороны гавкали сельские собаки,с другой в релке бычек звал маток.По сути основное все рядом и пилить больше 30 км вверха резону нет.Только если разнообразия захотелось.
> В принципи по минимуму меня устраивает и винтовой вариант,но
> красиво ездить не запретишь.Его хватает ездить по основному
> руслу,но есть протоки и притоки ,а еще маленький уровень,тогда
> становится грусно.....
> Проснулся сегодня рано и решил;работа не волк в лес не
> убежит.Рванул в любимую протоку ,ленок с верхов покатился .С
> одной стороны гавкали сельские собаки,с другой в релке бычек
> звал маток.По сути основное все рядом и пилить больше 30 км
> вверха резону нет.Только если разнообразия захотелось.
Много раз ловил себя на мысли, что рыбы на уху можно наловить не уезжая дальше 60 км по реке в одну сторону, да и на сковородку домой всегда найдётся, но возможность помочить снасти в месте где этого ещё никто не делал или просто побывать в незнакомом месте не даёт спать спокойно. И хочется ехать всё дальше и глуше, хотя многим непосвящённым людям тайга кажется всегда одинаковой: что у дома, что за 100 вёрст от него.
> Много раз ловил себя на мысли, что рыбы на уху можно наловить
> не уезжая дальше 60 км по реке в одну сторону, да и на
> сковородку домой всегда найдётся, но возможность помочить
> снасти в месте где этого ещё никто не делал или просто побывать
> в незнакомом месте не даёт спать спокойно. И хочется ехать всё
> дальше и глуше, хотя многим непосвящённым людям тайга кажется
> всегда одинаковой: что у дома, что за 100 вёрст от него.
==============
Когда совсем мелко ,то ставлю 5 лс .Там есть специальный болтик,который закручиваешь и мотор не болтается.Привязываю длинный шнурок к стропке и иду на нос лодки.Шнурок в зубах на случай ,а кабы чего не вышло...Стоя на носу подруливаю шестом и прохожу 25 см глубины с легким касанием шпорой дна.
Сцуко экономный "водомет" -поллитры на 4 км....но все ткаки не насос!
А что такое банковская карта....как то привык к наличке.Это видать пластмассовый квадратик ,который выдает банк взамен кровно заработанных рубликов.Послал посылку- гостинец одной сударыне в другой регион ,что то почта дорого берет.
Зыыы ...на голову ни кто еще не выливал-это на счет качества,откатываю как положенно,после цветения медоносов.
Есть постоянные клиенты с Хабаровска,но когда полный урожай,то побольше бы их.В 11 году почти 2 тонны,я тогда размечтался ,что еще такой сезон и буду как белый человек гонять к себе на точок вихляя пеной струей за кормою.
Автор: Владимир А. (---.4net.ru)
Дата: 19-09-13 14:06
Андрей_матайский писал:
> Кстати а почему в магазине Хабаровска насосы на ямаху значатся
> как канадские,вроде в Калифорнии делают.
миф о "Канадских" водометах пошел в народ от анодов на пятке водозаборника. раньше на них было снаружи было гордо выбито "маде ин канада", ну делали аноды эти в Канаде. сейчас вроде как на ентих анодах изнутри, если открутить, скромно написано "мадеиншина".
Автор: Виталий Магадан (---.maglan.net)
Дата: 21-09-13 07:23
Здравствуйте уважаемые водометчики! На форуме впервые,если что не так -поправьте. Я друг Виктора из Мгд.Вместе рыбачим ,катаемся,починяем лодки и моторы(когда ломаем разбиваем). Относительно фото - птица эта молодой белоплечий орлан. На заднем плане где сидим в перекате-зодиак ф3.(кстати интересный сравнительный тест получился) Еще в том походе был раритет-Зодиак 1968 г.в.!!!! Вити на форуме нет(если что я за него) .Владимиру Междуреч. большое спасибо за помощь по эвинруду. Да и вообще видно мужик толковый и опытный! На все вопросы по колымской,якутской рыбалке постараюсь ответить!
> На
> заднем плане где сидим в перекате-зодиак ф3.(кстати интересный
> сравнительный тест получился) Еще в том походе был
> раритет-Зодиак 1968 г.в.!!!! Вити на форуме нет(если что я за
> него) .Владимиру Междуреч. большое спасибо за помощь по
> эвинруду. Да и вообще видно мужик толковый и опытный! На все
> вопросы по колымской,якутской рыбалке постараюсь ответить!
Хотелось бы узнать ,кто кого укатал;в проходимости,загрузке,скорости итд....ждемс.
Автор: Виталий Магадан (---.maglan.net)
Дата: 22-09-13 12:55
На футурке стоял яма полтинник,. у нас эвин 90 ,на древнем зодиаке мерк 25 джет. Поэтому сравнивать не совсем корректно. Но если интересно-пожалуйста : На ГТТ ( так проззвали лодку сделанную Андерсоном похожа капотом) загрузка 3-чел, 150 бенза, шмурдяк 150-200. На максималке против течи 40-45. По течению за 50(точнее надо на видяйке глянуть,а то там так мелко и столько виражей что смотришь струю в 4 глаза). Футура 2чел и примерно столько же остального. Древнего в расчет не берем( 25-ка все-таки). Естественно эвин уделывал всех по скорости, приходилось уходить и ждать т.к. мин скорость глиссирования больше чем у них на полную! В проходимости футура не уступила . ( объясняется весом ГТТ). Расход у эвина ,конечно, меньше. Вопрос Владимиру: отстегивается ли эвинруд ,что бы при "контактах" он откидывался вверх сам (без гидрача) ? А то жестковатые удары ,да и решетки за одну поездку крепко "подрихтовали"!
Автор: Виталий Магадан (---.maglan.net)
Дата: 22-09-13 13:02
А штатный тахометр , как правильно писали выше, врет и не слабо! Вчера подсоединили комп.- на 500 об меньше показывал. Макс показал 6200(12мин) ,а визуально больше 5700 неподнимались!(и то когда камней насосал)
Автор: Uri (---.56.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 22-09-13 13:57
Витапий
один из тугунских камрадов вот так решил проблему защиты интейка Ссылка. Ссылка. Ссылка.
говорит реально помогает, у меня легкий мотор, поэтому хватает "топочка" , хотя 60-90 с тримом это уже класс когда интейк - расходник)))))
> А штатный тахометр , как правильно писали выше, врет и не
> слабо! Вчера подсоединили комп.- на 500 об меньше показывал.
> Макс показал 6200(12мин) ,а визуально больше 5700
> неподнимались!(и то когда камней насосал)
----------------------
Виталий, не торопись с выводами по тахометру. Я уже запутался, либо в этой теме, либо в соседней теме - Эвинруд часть 3-я, этот технический вопрос обосновали технически грамотные люди. Тахометр, конечно, лжёт относительно ПО, но не намного - на 100-150 оборотов. И с водометом обороты у Э-90, (наберусь наглости скажу), у всей страны 4800-5000 об/мин.
Лишь после установки тюнингованного (грузового) винта обороты стали 5200.
Разобрать гидроподъём, чтобы облегчить судьбу ноги - это недопустимо! Могу вспомнить очень много моторов с тримом, но не знаю ни одного сломанного трима. Сам в азарте вылетал на сухие острова, оставлял за собой борозды от интейка, трим держал!
Убежден, что откидка мотора - это зло. Он запросто может прилететь по балде при румпельном управлении. Моему другу Тох-40 свернул палец, оторвал ноготь. У меня Мерк 20 джет у виска свистел не раз... Но самое главное зло, это когда ты в экстриме расчитываешь на мотор, а он после среднего удара подлетает и застёгивается в мелководный режим. Понимаю, что лыжная палка не даст ему этого сделать, но все равно, упор порян, момент упущен, с глисса свалился...
Автор: Uri (---.56.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 22-09-13 15:22
Каждый имеет право на лево ,в том числе и на неприятие откидки.
Для меня никакого зла в откидке нет. Я не могу себе позволить колоть более одного интейка в сезон))))) хотя пройдя уже туеву хучу категорийных речек могу поделится с вами откровением: у меня жив и здравствует еще родной оригинальный интейк , и.....еще не варен даже! так как надежно защищен "тапочком"
хотя запасной присутствует , для самоуспокоения ;), ну и вооще это вопрос больше религии..... нужна или нет защита, нужен или нет тримм.
Ха-Хаааааааа! Знакомые аппартаменты М. Абакана! Клеёночка розовая на столе - моя работа. )))
Лучшая баня в тайге там из тех, которые видел.
Там же Владька ролов настряпал.
Володь здравствуй это Алексей ХМАО извини, что влез в твою тему со своим самоваром. Моя история как ты помнишь с той фирмой с заменой вала закончилась, они просто затупили и отправили мой вал на хонда 50 SRTU другому челу пришлось обмениваться. В общем все поставил но пока без шестеренок времени нет.
Ближе к теме уважаемые форумчане прошу Вашего совета! Сделал комплект Обь 3 + Хонда 50 SRTUс насадкой AI45R родной тахометр показывает 6000 оборотов газ в половину скорость 26км. Больше даешь начинаются прохваты воздуха. Сначала пробовал с транцевыми плитами на фото 1 потом опустил мот. ниже см на 3-5 на фото 2 мало что изменилось, сейчас в думках может угол наклона мотора завалить и на весь нижний транец нарастить пластины. Кто что подскажет заранее благодарен!
Автор: Владимир А. (---.243.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 23-09-13 08:13
ТАЙГА писал:
> Ближе к теме уважаемые форумчане прошу Вашего совета! Сделал
> комплект Обь 3 + Хонда 50 SRTUс насадкой AI45R родной тахометр
> показывает 6000 оборотов газ в половину скорость 26км. Больше
> даешь начинаются прохваты воздуха. Сначала пробовал с
> транцевыми плитами на фото 1 потом опустил мот. ниже см на 3-5
> на фото 2 мало что изменилось, сейчас в думках может угол
> наклона мотора завалить и на весь нижний транец нарастить
> пластины. Кто что подскажет заранее благодарен!
вот обушка моего товарища. мотор мерк 60 с насадкой. отлично ходит, без всяких транцевых плит, умудрялись с ним вдвоем подниматься на 200 км без особых ограничений в весе щмудняка.
На втором снимке - это очень низко! Так нельзя ездить. И что, мотор больше не занутривается? Если да, то однозначно надо менять угол наклона транца. С таким наклоном как сейчас обычно ходят на крейсере, для старта этого наклона мало.
Второе дело, это между обрезом днища и водозаборником видимо есть малозаметный выступ или ступенька который рвёт струю при возрастающей скорости, добавляя в набегающий поток порцию воздуха. Надо позаботиться о плавном сопряжении линии от киля до входа в водозабор.
А, все понял причину кавитации!
ТАЙГА, такого типа транцевые плиты для водомета практически бесполезны!
Они должны, нет, они обязаны с внутренней стороны примыкать к центральной водоводной пластине. Если не примыкает, то надо хотябы сделать косынки от водоводной пластины до наружных краёв лодки.
Я думаю, что основная причина в этом, так как это распространенная ошибка.
ТАЙГА, у тебя водоводная пластина выглядит как мостик для купания бобров. А тебе этот участок надо сделать как сцену для коллективного танца бобров - от углов купального мостика сделать косынки на задние углы лодки. Тогда у воздуха будет мало шансов проникнуть в чрево водомета с боков.
А если ты сделаешь ход конём - установишь мощные талрепы именно на внутреннюю часть новых косынок, или транцевых плит, с возможностью поддавливать на 10-20 мм эту плоскость, то результат тебя приятно удивит. Вплоть до того что ты сможешь на мелких перекатах временно задирать трим без с кратковременными прохватами вплоть до верхних рисок на шкале трмметра!)))))
Вот пример, но он не слишком удачный, лучше под рукой нет.
Владимир А.
Спасибо за ссылку мало что нашел по обушкам под насадкой.
Владимир г.Междуреченск.
Я так понял что на фото 1 можно первоначально оставить мотор и попробывать сыграть косынками до обводов лодки.
Как думаешь по фоту 3 есть смысол чуть ногу поджать?
ТАЙГА, у тебя водоводная пластина выглядит как мостик для купания бобров. А тебе этот участок надо сделать как сцену для коллективного танца бобров - от углов купального мостика сделать косынки на задние углы лодки. Тогда у воздуха будет мало шансов проникнуть в чрево водомета с боков.
А если ты сделаешь ход конём - установишь мощные талрепы именно на внутреннюю часть новых косынок, или транцевых плит, с возможностью поддавливать на 10-20 мм эту плоскость, то результат тебя приятно удивит. Вплоть до того что ты сможешь на мелких перекатах временно задирать трим без с кратковременными прохватами вплоть до верхних рисок на шкале трмметра!)))))
Вот пример, но он не слишком удачный, лучше под рукой нет.
Это ты точно подметил это добро осталось от редуктора когда поласкали мозги с фирмы проше сварить целиковую обвязку и связать с выносным транцем.
И кто бы тебе разрешил?
Однако интересная тенденция нарастает.Люди хотят строить жилье в тайге,но в России просто так не дают.А вот если ты пчел решил развести,то пожалуйста можно поставить стационар.И вместо пасечных домиков и омшаников вырастают котеджи и зачастую не уступают домам владельцев в поселениях.У каждого свои цели;кто то просто любит природу,кто то девочек возит итд...
Не плохой вариант;выйти рано утром на реку,поймать рыбку,сварить ухи или запечь на углях и тут же в беседке устроить трапезу слушая как рядом в косогоре ревет бычек или поют птички. Владимир г. Междуреченск писал:
> Был бы я сказочно богат! Вот прямо здесь бы коттедж и построил!
>
> Не надо Ниццы, заграницы...
Кстати Владимир ,люди и с меньшим достатком строятся ,правда придется тебе на пмж в Хакасию переехать.
Автор: Владимир А. (---.4net.ru)
Дата: 23-09-13 10:41
Володя, Междуреченский, мы пробовали моему товарищу на обушку ставить водоводную пластину - не в коня овес, только хуже. там у киля клюв, он здорово мешает. никаких водоводных пластин, этот фильдеперстовый транец нафиг снять и выбросить, нарастить родной транец, переднюю кромку водозаборника установить на уровень 4-5 см выше нижней точки киля. я на этой лодке не одну тыщу км намотал с товарищем по Агулу, знаю про что говорю.
Владимир А. писал:
-Володя, Междуреченский, мы пробовали моему товарищу на обушку ставить водоводную пластину - не в коня овес, только хуже. там у киля клюв, он здорово мешает. никаких водоводных пластин, этот фильдеперстовый транец нафиг снять и выбросить, нарастить родной транец, переднюю кромку водозаборника установить на уровень 4-5 см выше нижней точки киля. я на этой лодке не одну тыщу км намотал с товарищем по Агулу, знаю про что говорю.
Владимир А. возможно это было бы и проще изначально но вся петрушка заключалось в том что бы закрыть полностью транец от забора воды и возможностью на нем стоя рыбачить. Хотелось бы найти другой путь решения этого вопроса.
Автор: Владимир А. (---.4net.ru)
Дата: 23-09-13 11:40
ТАЙГА,
рыбачьте в удовольствие - стоя, сидя, лежа - транец поднят правильно, под конкретный мотор, и ничего захлестывать не будет. посмторите фотку № 15 по счету. а так у вас мотор тупо слишком далеко от днища, срыв потока со всеми вытекающими.
Алексей (Тайга), где ходить собираешься? Случаем не там где я? Западные притоки Сев. Сосьвы:)
По теме. Я с Владимиром А. полностью согласен. Сейчас твой навесной транец с пластиной выполняет функцию эжектора воздуха для улитки. Снимай его на фиг. Верни лодку в первозданный вид и прежде чем тюнинговать, проведи пробные заезды.
У жестяных кастрюл поток сходит с транца тносительно ровно. Не исключено что тебе больше ничего не понадобится, кроме подъёма мотора. И в этом случае ты так же сможешь зашить корму для стоячего спиннингиста.
ТАЙГА Алексей, ты можешь обустроить косынки и упорядочить поток, все поедет как надо, но лучше не усложнять ситуацию а сделать как говорит Владимир А. Я сам люблю всяческие регулируемые транцы, но тут как раз тот случай что он нафиг не нужен. Тем более он выдвигает не предположение в виде версии, а реальное руководство к действию, основанное на личном опыте. Стоит прислушаться.
А я не понял, ты хочешь конвертировать мотор на винт-джет с помощью транца? Если да, то какой вылет у него? Вроде самоделка...
Выносной транец фирмовый плавующий как раз расчитан винт-джет.
Владимир за фото косынок спасибо отличный наглядный пример. Спасибо всем кто отликнулся как вариант попробую по эксперементировать с косынками, если не пойдет закажу материал и планирую зимой занятся реконструкцией сделать этой совко лодке в низу тонель. Надо попробывать если кончу придется рассматривать вариант покупки лодки под джет.
ТАЙГА, обрати внимание на изменённый наклон транца! Это важно. У нас известный в области новокузнецкий мастер по алюмишкам Михалыч, переделывая под водомет совколодки, первым делом меняет наклон транца. На Крымах в том числе.
> Тайга,
>
> каждый имеет свое право на грабли, но у нас к примеру эти
> косынки по камню очень быстро умирают. особенно при рыбалке
> на ходовом якоре.
>
> вот здесь внизу посмотрите вариант туннелирования обушки, едет
> под полтинником с насадкой неплохо.
>
>
> Ссылка.
Владимир ,а что такое ходовой якорь,на кой он нужен?
Автор: Владимир А. (---.4net.ru)
Дата: 24-09-13 10:17
Андрей_матайский писал:
> Владимир ,а что такое ходовой якорь,на кой он нужен?
Андрей, ты рыбак? если не рыбак, то тебе это будет не интересно. а писать много. если совсем коротко - это якорь для рыбалки сплавом, он не якорит лодку намертво, а раза в два тормозит её и ориентирует кормой вниз её сплав. на этом принципе основано несколько видов горной рыбалки на хариуса.
она же "покатуха", она же "муль", и проч.
самая распространенная в наших краях харьюзовая рыбалка.
в твоих края был на Арму, там всё больше "мутят", на меня с моей снастью смотрели с недоумением.
>
>
>
> Андрей, ты рыбак? если не рыбак, то тебе это будет не
> интересно. а писать много. если совсем коротко - это якорь для
> рыбалки сплавом, он не якорит лодку намертво, а раза в два
> тормозит её и ориентирует кормой вниз её сплав. на этом
> принципе основано несколько видов горной рыбалки на хариуса.
И еще какой!Ну со спиннингом я понимаю,а вот с удочкой на хариуса?Это наверное другую тему открывать надо,раз писать много.
Зимой когда времени много будет,может помусолим эту темку.
Якорь,это вещь .Где то в середине прошлого ноября выехал спиннинг побрасать и зацепился таимень небольшой-почти метр.Так вот если бы не эта шестеренка от крупной техники ,занесло бы меня в протоку и далее в расчеку и тогда бы долго разносился по перекатам непечатный русский фольклер.
> кстати, что интересно может быть и не рыбакам - у нас самые
> сложные пороги и шиверы и вниз многие ходят на ходовом якоре,
> особенно на пирогах.
>
> всем понятно, что поднять порог проще, чем спустить. вниз
> времени "на подумать" куда как меньше, секунды. вот
> "покатуха" и выручает.
А если заклинит ?
Сейчас другие сибиряки подтянутся и будут стучать валенком в грудь,доказывая что Самые пороги у них,Владимир а фото есть?
> Только на удочку с одной мухой!!!
> Если не так, то деньги потраченные на поход (не малые), лучше
> потратить на закупку любой рыбы по месту жительства.
Видать хариус крупный,что аж рот открылся.
Парни,вы бы не скупились и рассказали бы маленько о рыбалке(зимой у меня времени навалом);как лодку якорить,как правильно подавать на глубине,какие снасти лучше ,а мухи оставте в коробках,сам разберусь,у нас хариус 30 см уже крупняк.
Владимир у тебя удочка вроде без катушки,как ленка то крупного вываживать.И почему с двумя мухами поездка окажется коту под хвост?
Автор: Uri (---.27.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 26-09-13 13:21
Андрей_матайский
Да, былО....)))))
Сергей Ша
Вот тут в четверочных поргах и виден минус мобильного водометного комплекта о 40 саврасках. При утыкании в вал, кратковременное сваливание с глисса , и все - струя водомета под водой, и подъемная сила равна нулю(((( , так как мы знаем , что водомет-чисто реактивное движение, то есть тяга зависит от скорости выброса струи. Поэтому либо водомет 60-90 кобыл, но это над менять всЁ, от тягача , до комплекта в целом, либо винт с кольцевой защитой......
> Да... такой на надувнушку уже не поставишь...... )
> А как вельбот по качеству? Я его только на суше щупал, как-то
> неряшливо сварен/собран...
-----------------
Ну почему не поставишь? Есть один любитель ПВХ а Красноярске с именно с Сузуки 140 JET. Возит не менее тонны.
Вельбот я не щупал. Мне мало интересно что в лодке есть, больше меня интересует что там внизу под лодкой. Качество лодки обсуждать не буду, это некрасиво будет с моей стороны. Вы и так всё сами видите и знаете.
Как бы то ни было, эта лодка принадлежит молодым креативным бизнесменам-промышленникам, знающим чего они хотят от определенной акватории. На этой лодке они доходят до определённой цели, в Республике Тыва, а дальше им нужен штурмовой комплект на притоки верхнего Енисея. Будем обсуждать возможные варианты.
Представляю видео для очень заинтересованных лиц - наглядное пособие работы рулевого гидравлического управления, установленного на лодке с подвесным водомётом на примере Сузуки 140. Перекладка руля с борта-на борт 1,2 оборота. Прошло пять лет с того времени когда я рискнул совместить два рулевых гидроприбора с несовместимыми в заводской теории объёмами. Установлено несколько десятков комплектов. Не замечено НИ ОДНОЙ поломки!!!
Видео в тонких деталях публикуется впервые.
Paa57, Саша, у тебя 1,44 оборота. Машинка у тебя 2,4 куб. дюйма. Что тоже очень даже ничего!
Но на видео представлена совершенно новая машинка объём 3 куб. дюйма. Соответственно и перекладка 1,2 оборота.
> Вот тут в четверочных поргах и виден минус мобильного
> водометного комплекта о 40 саврасках. При утыкании в вал,
> кратковременное сваливание с глисса , и все - струя водомета
> под водой, и подъемная сила равна нулю(((( , так как мы знаем ,
> что водомет-чисто реактивное движение, то есть тяга зависит от
> скорости выброса струи. Поэтому либо водомет 60-90 кобыл, но
> это над менять всЁ, от тягача , до комплекта в целом, либо винт
> с кольцевой защитой......
Какая там подъемная сила и чему равна я не знаю ,но история гласит;сэр Гамильтон,когда создал свой первый насос ,струя выходила ниже днища(ехало так себе),а потом почесав сзади череп ,решил-выведу ка я сопло в воздух....
> Володя, в этом вельботе ну очень много чего переделано.
>
> а водозаборник у насадки еще девочка почти, видать совсем мало
> ходют.
---------
По Вельботу не в курсе, возможно и переделано. Я не знаю как он выглядит в оригинале, у нас в Междуреченске нет ни одного, ни в одном размере. И это не мудрено и вовсе не из ненависти к бренду. Достаточно посмотреть на окружающие нас реки.
На фото река Бель-СУ. В переводе с шорского, белая, или чистая вода. Это еще мой Солар 555. И один из лучших матросов - Костя!
Владимир Междуреченск, а если сейчас стоит гидравлика Nautech 1.2 с рулевой помпой UP28 F объемом 28 см³, а гидроцилиндр UC128-OBF/2 объемом 120 см³ и с перекладкой руля от упора до упора 4,7 оборота, можно ли как то изменить данный комплект для получения хотя бы 1,5 оборота?
> а водозаборник у насадки еще девочка почти, видать совсем мало
> ходют.
---------
Ходят много, просто бывают люди аккуратисты во всех отношениях. И ушатанный интейк реставрируют или меняют без сожалений.
Техника в идеальном состоянии. Тюнингованный прицеп.
Срезанный скалой интейк пролежавший на дне около месяца, найден! Нырять не стали, поднят со дна заготовленным крючком.
Но с этого дня дал себе обет - никогда больше не заковывать свои интейки в сталь.
Моё мнение по этому вопросу не совпадает даже с ближайшими друзьями. Прошло три года. Пока только двое перебежало на мою сторону. Посмотрим, посмотрим...
> Владимир , насколько вверх по Бель-су поднимались ?
---------------
Это сразу под бельсинскими порогами. Речка коварная, камень не круглый, скала. Чуть проморгал, интейк страдает. По рыбе тоже там делать нечего. У вас в Кузьне в черте города больше поймаешь. Правда, водичка у вас после пяти металлургических комбинатов не камильфовая.
Денис а вот эта фотка с горным озером, которую ты выложил в "разном", это где? Наверно, в районе подне Поднебесных Зубьев?
> серьезная экспедиция, ночью видимо минус давил не по детски ))
--------------
Да нет, обудёновкой съездили. Хотя под вечер очень не хотелось оттуда уезжать, было тепло и комфортно. Я даже палатку не догадался взять. Приехали затемно, я там недалеко от этой речки живу.
> Владимир Междуреченск, а если сейчас стоит гидравлика Nautech
> 1.2 с рулевой помпой UP28 F объемом 28 см³, а гидроцилиндр
> UC128-OBF/2 объемом 120 см³ и с перекладкой руля от упора
> до упора 4,7 оборота, можно ли как то изменить данный комплект
> для получения хотя бы 1,5 оборота?
--------------------
Дима, я понял, у тебя стоит штатный итальянский комплект Ultraflex.
Максимум что ты можешь добиться это перекладка 2,4 оборота, заменив свою машинку на 3-х кубовую. Есть в наличии, пиши если надо.
> Денис Новокузнецк писал:
>
> > Владимир , насколько вверх по Бель-су поднимались ?
> ---------------
>
> Это сразу под бельсинскими порогами. Речка коварная, камень не
> круглый, скала. Чуть проморгал, интейк страдает. По рыбе тоже
> там делать нечего. У вас в Кузьне в черте города больше
> поймаешь. Правда, водичка у вас после пяти металлургических
> комбинатов не камильфовая.
> Денис а вот эта фотка с горным озером, которую ты выложил в
> "разном", это где? Наверно, в районе подне Поднебесных Зубьев?
Ясно , я больше не рыбку половить а прогуляться ))
Да фото с Поднебесных , точнее с Золотой Долины , фотографии отличного человека , кстати то же из Междуреченска , вот можете полюбоваться Ссылка.
> Ясно , я больше не рыбку половить а прогуляться ))
> Да фото с Поднебесных , точнее с Золотой Долины , фотографии
> отличного человека , кстати то же из Междуреченска , вот можете
> полюбоваться Ссылка.
=======================================
..... то же хочу так научится снимать и редактировать...как картины выглядят, супер
Посмотрите, какое видео этот человек представил!
Такому трудно научиться. Я даже пытаться не буду. Я думал у нас в городе один Толя Горностаев фотохудожник, так ещё какие талантливые люди есть. Спасибо, Денис, за ссылку.
Теперь моё видео!!! (((((
Техника прокачки гидравлической рулевой системы. Решил снять и выложить. Судя по письмам, многим это надо!
Но качество кинА после просмотренного выше будет сродни киномеханику, крутящему педали на агитплощадке в середине прошлого века.
Владимир г. По рыбе тоже
> там делать нечего. У вас в Кузьне в черте города больше
> поймаешь. Правда,
Это ж нормально,к ноябрю в малых притоках остается обычно мелочь,а основная масса уже зимует в ямах.
> Это ж нормально,к ноябрю в малых притоках остается обычно
> мелочь,а основная масса уже зимует в ямах.
=====================================
встречал и в малых притоках не скатывается харус, стоят всю зиму меднохвостые эндемики.
Раскритикую тоже.
В идеале интейк должен быть как можно меньших размеров, чтоб уменьшить вероятность его контакта с дном. А тут наоборот.
Может на песчаном дне долго проживёт.
И тот же вопрос: на фига крылья вверх?
может быть, может быть)) вобщем никто такой штукой у нас не пользуется, видимо уловия эксплуатации для нее не подходящие, то есть она для условий не подходящая
спрашивал вот почему-на моторе с редуктором использую гидрокрыло. оч. помогает при выходе на глис, да и при движении на максималке с ним пропало рыскание. сейчас буду устанавливать насадку, ну и наперед думаю как решать вопрос с коброй и дельфином (зоопарк прямо какой то:))). у кого то из форумчан видел подобные крылышки (самодел) на насадке на моторе Y 200 установленном на амуре.
Сразу скажу-в Норильске таких тяжелых участков мелководья, по которым ходит например Владимир их Междуреченска мало и их преодоление в мои планы не входит. А есть большие озера на которых долбит нехило и речки с меляками, не такими жуткими как на фото уважаемых коллег выше, но все же достаточными чтоб снести редуктор на хрен. особенно в августе, когда вода цветет и через нее ничего не видно или осенью, когда воды мало. Вот этим и обусловлено мое решение об установке транца bob mashine и насадки на Э90 е-тек на риб 5м.
> -------------
>
> Да! А зачем они вверх торчат? Я думаю для того чтобы видно
> было, за что деньги заплочены.
Когда то ты над Левой улыбался,дескать 90 сивых на зодиак перебор.А вот и сам прикрутил мотор и не самый легкий и дешевый.
Не давно он советовал на интейк плавнички на шарнире прикрутить,что бы они при ударе подскакивали-опять сарказм.Но время лечит....
> Владимир г. Междуреченск писал:
>
> > -------------
> >
> > Да! А зачем они вверх торчат? Я думаю для того чтобы видно
> > было, за что деньги заплочены.
> Когда то ты над Левой улыбался,дескать 90 сивых на зодиак
> перебор.А вот и сам прикрутил мотор и не самый легкий и
> дешевый.
> Не давно он советовал на интейк плавнички на шарнире
> прикрутить,что бы они при ударе подскакивали-опять сарказм.Но
> время лечит....
==========
А ты прав лишь наполовину. Мотор на 90 Лёва советовал, правильно. Про плавнички на интейке, да еще на шарнирах не припомню.
А плавнички как у меня на транцевых плитах но подпружиненные сверху, чтобы при ударах они прятались заподлицо с плитами - это моя идея! Я её давно вынашиваю, но воплотить некогда...
А причем тут мои плавники, если мы обсуждаем американские стабилизаторы и конкретно, выступающие их верхние части над водой? Какую функцию кроме декоративной они несут?
Это немного оффтоп, зато я сейчас вам всё разложу по полочкам.
Эти крылышки - маркетинговый ход для дополнительного привлечения полонников звёздных войн. Вот и всё. Не узнаёте?
Автор: Виталий Магадан (---.maglan.net)
Дата: 11-10-13 09:38
Владимир и одноВОДчане , приветствую! Выкладываю точные данные по компу на эвинруде (водомет): общее время 10.5 ч; максим.об.6200-10мин ;5500-4.16ч;5000-41мин;1000-66сек. Макс. темп.-91.7. Обороты по стрелке визуально те же 4800 как Вы говорили. В реале на компе -см. выше! Еще вопрос Владимиру: сейчас на охоте прочитал В. Пескова " Таежный тупик" Бывали ли в верховьях Абакана,где жили Лыковы? Песков пишет ,что до тех мест добирались единицы. Если да, хоть пару слов - думаю всем интересно было бы!
Автор: Виталий Магадан (---.maglan.net)
Дата: 11-10-13 09:57
Если кому интересно: сейчас выходил из леса на Крыму (50яма )водомет. Путь-110км потратил 42 литра ,загрузка 500кг , по течке (5 км/ч). Т.е. расход38.5. Средняя скорость38- 40 км/ч. Вывод: нужно уметь держать себя в руках и не давить на "тапку"! В паре со мной шел джон бот 65джет -на ту же дистанцию и с той же загрузкой -100литров!!!
> Если кому интересно: сейчас выходил из леса на Крыму (50яма
> )водомет. Путь-110км потратил 42 литра ,загрузка 500кг , по
> течке (5 км/ч). Т.е. расход38.5. Средняя скорость38- 40 км/ч.
> Вывод: нужно уметь держать себя в руках и не давить на "тапку"!
==============================================
я думал о таком моторе, выходит если на ПВХ идти к примеру на Солар 500 jet расход будет по более:-((( В этом случае расстояния 250 км вверх по течению встанут под вопрос.Литров 300 придется грузить топлива + двое 200 кг и вещи 100 кг
Автор: Виталий Магадан (---.maglan.net)
Дата: 12-10-13 11:14
Владимир! Вы,я так понимаю, приверженец Зодиаков (как и я) ,а приходилось ли ходить на футуре s (спорт) ? На мой взгляд комплект Зодиак Футура С с 50ямахой -самый скоростной и экономичный. П.С. На Зодиаках с водометами хожу с 2001 года -пользовал почти все модели (не РИБ), от простых Зодиаков без булей до Командосов. Обычно "железо" быстрее и экономичней, но Футурка С по этим показателям идет вровень, а по проходимости уделывает все "железо" и соотечественников!!! Ваше мнение????
Только что приехал с Малого, снял ломку...
Хорошо мне, мысли новые и чистые, заряд бодрости получен!
Виталий Магадан, у Агафьи Лыковой я был три раза. Один раз просидели с ней у костра до утра, она мне все рассказала.
Тема моя об этом была в разделе "Разное", вот ссылка: Ссылка.
> Владимир! Вы,я так понимаю, приверженец Зодиаков (как и я) ,а
> приходилось ли ходить на футуре s (спорт) ? На мой взгляд
> комплект Зодиак Футура С с 50ямахой -самый скоростной и
> экономичный. П.С. На Зодиаках с водометами хожу с 2001 года
> -пользовал почти все модели (не РИБ), от простых Зодиаков без
> булей до Командосов. Обычно "железо" быстрее и экономичней, но
> Футурка С по этим показателям идет вровень, а по проходимости
> уделывает все "железо" и соотечественников!!! Ваше мнение????
---------------
Я не понял о чем идет речь... Если о Зодиак Футура С длиной 3,75 м, то тут ты во мне союзника не найдёшь! Эта лодка уделает, возможно, всех в вариантах с гребным винтом. Но под подвесной водомёт совершенно не годится. Было на виду три лодки, все проданы. Вот на фото одна из них.
Лето еще не ушло в низовьях Республики Хакасия. Хронологически, (в два поста), климат меняется с лета на зиму.
Таёжные перевалы преодолены, впереди выход "к морю".
Поднялись в верховья, высота примерно 1000 метров над уровнем моря, здесь зима. Ударил первый мороз, примерно минус 10-15.
Видео снято в основном для Сергей Ша по исследованию винтового движения воды через поджатие водомета.
Я глядел, глядел..., никакого винта не разглядел.
Автор: Виталий Магадан (---.maglan.net)
Дата: 18-10-13 02:37
Владимир! приветствую!Отличная тема про Лыкову(как я раньше ее не увидел?).Спасибо! Зная Ваш фанатизм и желание преодолевать трудности,думал,что Вы туда на лодке поднимались. !
> Владимир, так у тебя 16го день рождения был чтоли?
----------------
Ну, да! ))) Не хватает у меня смелости сказать: "У меня сегодня День Рождения, лобызай меня, братва!"
Да и 16-го весь день продиралиль домой из Хакасии сквозь тайгу со скоростью шага иногда на всех блокировках. Скрывать не буду, по тайге подбухивал немного под улюлюкание друзей и дружеские подзатыльники. Домой приехал вечером, на столе "поляна" с икрами и Мартелями (жена-красавица!). После спирта напиток показался странным...)))
Автор: Виталий Магадан (---.maglan.net)
Дата: 18-10-13 03:41
Та лодка ,что у вас на фото в гараже -это,.по-моему, zodiac Futura Mark2 C Heavy Duty.еще и снадувным полом( приходилось ездить на ней ,согласен с вами -отстой).Я же имел ввиду Zodiac Futura S Mark 2(длина-4.20 , диаметр балона-45.5, концы конусообразные,естественно 3 киля).Эти лодки ,кажется ,уже не выпускаются,найти сложно ,но можно в инете. Внутренний размер кокпита за счет того.что балоны меньшего диаметра ,больше чем на остальных зодиаках ( три канистры 50 -ки становяться),Смачиваемая поверхность меньше, вес тоже-естественно выход на глис,скорость и расход" приятно "удивляют конкурентов!Недостатки обычные-- клюв на транце и були(скеги).
Хочется рассказать о втором экипаже - Солар Нерюнгри 420 и Мерк 25 джет. Нисколько не умаляя их достоинств, как бы то ни было, но они поднялись. Если по-честному то они ехали практически пустые, весь стратегический груз был у меня. Мне бояться нечего, я тупо прошёл напрополую как ледокол, разрезал и легко переборол все пенные ямы.
А вот за ними было прикольно наблюдать.))) Они, извиняюсь, как паховые насекомые крутились на гребнях волн виляя и выбирая путь. Оба, Женя и Олег - в недавнем прошлом очень сильные горнолыжники. В общем, эти два мастера "белого цирка" с атрофированным чувством страха, для которых спасжилет-ругательное слово, мытьем и катаньем взяли эту речку.
Надеюсь, простит меня Женька Кормщиков - директор нашей горнолыжной школы Олимпийского Резерва, бесстрашный парень, когда на спуске при очередном ударе об камень теряет капот и бросается в струю, догоняет капот и ворачивает на место! Мокнет весь и не простывает.
Хреновое дело, у Мерков 20-25 джет при ударах падает капот при этом цепляет изолятор верхней свечи иногда ломая его. Конечно, можно напялить через капот кусок камеры от Газели, но факт недостатка Mercury имеет место быть.
Автор: Виталий Магадан (---.maglan.net)
Дата: 18-10-13 08:28
Видео посмотрел-знакомые мотивы, сам 7-го выходил с охоты при-14. Но вот вопрос!!! Не увидел ,что бы вы моторы проливали,а это прямой путь к "срыву" крыльчатки на помпе! Мы при минусах с утра всегда по чайничку на "ногу". И место выхода на контрольку тоже! У вас на обоих моторах из контрольки -тишина. (я понимаю -защита "от дураков" т.е. перегрева на евинруде наверняка есть, а у Мерка не уверен) но всеж со струйкой спокойней, да и руки ,лицо умыть теплой проточной водицей-кайф! А вообще приходилось дважды спасательные экспедиции снаряжать из-за примороженных крыльчаток и не очень рукастых друзей!
Владимир, с прошедшим Днём рождения!
Спасибо за видео.
Я все свои пересмотрел, ничего не увидел, но и снимал не для этой цели. По памяти вроде чуть крутило на Я30.
Виталий, да я думал что крыльчатка должна прилипнуть к стакану, но рука не поднимается лить кипяток на (в) ногу, вдруг что-нибудь облезет, или лопнет. А если и лить, то куда?
Крыльчатка, конечно всегда с собой, стою жду, через пару минут вода прорывается через контрольку. Этот вопрос меня волнует. Подскажите как надо правильно делать.
>
> Ну, да! ))) Не хватает у меня смелости сказать: "У меня сегодня
> День Рождения, лобызай меня, братва!"
> Да и 16-го весь день продиралиль домой из Хакасии сквозь тайгу
> со скоростью шага иногда на всех блокировках. Скрывать не буду,
> по тайге подбухивал немного под улюлюкание друзей и дружеские
> подзатыльники. Домой приехал вечером, на столе "поляна" с
> икрами и Мартелями (жена-красавица!). После спирта напиток
> показался странным...)))
Поздравляю,уши то кто нибудь надрал?Икра с водкой под настроение ,бывает замечательно.На днях сестра с города приехала ,вотку говорит вкусную привезла.Я ,чесно сказать и не поверил,а оказалась правдой (первый раз такое).Тигром назвали,а посуда на термос маленький похожа ,я ее сразу не початую уже оценил,для таежных пеших походов.
Пейзажи напоминают чем то оренбуржские степи.А бычек то воспитаный попался,пропускал машину.
А насчет струя винтом,так надо снимать над колпаком и на полном ходу,тогда маленько заметно.
Автор: Виталий Магадан (---.maglan.net)
Дата: 18-10-13 10:21
Поднимаем мотор на защелку ( в вашем случае тримм), ставим ровно(т.е. не заваливаем) и потихоньку по ноге выше помпы (на яме от пластика)из чайничка... Трехлитрового хватает до минус15, при минус 30 (а ездили и так)процедура немного другая: вечером осушаешь лодку полностью ,на суше заводишь мотор и секунд 30 газуешь. Утром либо ведро горячей воды или паялка(для вас неприемлимо) При поливании ни на одном моторе за столько лет краска не облезла. Самый простой вариант - более крутой берег или под киль впереди канистру т.е. поднимаем нос ,корма опускается ,движок погружается глубже и помпа находится под водой и естественно не примерзает. Чуть не забыл -троса тоже проливаем , а то завестись заведешься ,а ехать-хренушки!
> Спасибо, друзья!
>
> Виталий, да я думал что крыльчатка должна прилипнуть к стакану,
> но рука не поднимается лить кипяток на (в) ногу, вдруг
> что-нибудь облезет, или лопнет. А если и лить, то куда?
> Крыльчатка, конечно всегда с собой, стою жду, через пару минут
> вода прорывается через контрольку. Этот вопрос меня волнует.
> Подскажите как надо правильно дела
Правда вариант с винтом;бывает навигация затягивается до середины ноября.Прежде чем заглушить двигатель,подымаешь его в воздух на несколько секунд (5-8)на малом газу,что бы выгнало воду..Утром потихоньку стартером проварачиваю,а потом начинаю остальные манипуляции с подсосом.Естествено все дырочки с утра запечатаны,да и трубки холодные.Двигатель завелся;поработав несколько секунд я его глушу ,допустим на пол минуты,потом все повторяю пока не пойдет вода.Работающий двигатель потихоньку греет внутрености и вплоть до выхлопной трубы .Бывает что раза четыре пускаю в зависимости от температуры.С 7 года "варварской" эксплуатации пока ума не хватило ,что либо сорвать-это про ямаху.Владимир ,это я так с техникой обращаюсь,на десиртацию не тянет так ,что решать тебе.
Для того чтобы освободить помпу от льда надо поставить мотор прямо, поднять мотор тримом и в выхлопную трубу залить горячую воду, По выхлопному патрубку вода прямиком попадет на корпус помпы.
В виду того что стык улитка-дейдвуд плотный вода будет там стоять и корпус помпы будет в горячей воде, подождали несколько минут, опустили мотор и заводим. Наличие воды в выхлопе ( если контролька не ссыт) смотрим по брызгам с выхлопных отверстий сзади под поддоном ( хотя брызгает оттуда на эвине или нет я не знаю)
> Для того чтобы освободить помпу от льда надо поставить мотор
> прямо, поднять мотор тримом и в выхлопную трубу залить
> горячую воду, По выхлопному патрубку вода прямиком попадет на
> корпус помпы.
> В виду того что стык улитка-дейдвуд плотный вода будет там
> стоять и корпус помпы будет в горячей воде, подождали несколько
> минут, опустили мотор и заводим. Наличие воды в выхлопе ( если
> контролька не ссыт) смотрим по брызгам с выхлопных отверстий
> сзади под поддоном ( хотя брызгает оттуда на эвине или нет я не
> знаю)
---------
Я тоже считаю что это более щадящий метод чем поливать ногу кипятком. Посмотрел на ногу в районе помпы, толстая она и много надо воды чтобы прогреть помпу через корпус ноги.
Про наличие воды в выхлопе не понял. Какой там поддон, непонятно объяснил?
> Та лодка ,что у вас на фото в гараже -это,.по-моему, zodiac
> Futura Mark2 C Heavy Duty.еще и снадувным полом( приходилось
> ездить на ней ,согласен с вами -отстой).Я же имел ввиду Zodiac
> Futura S Mark 2(длина-4.20 , диаметр балона-45.5, концы
> конусообразные,естественно 3 киля).Эти лодки ,кажется ,уже не
> выпускаются,найти сложно ,но можно в инете. Внутренний размер
> кокпита за счет того.что балоны меньшего диаметра ,больше чем
> на остальных зодиаках ( три канистры 50 -ки
> становяться),Смачиваемая поверхность меньше, вес
> тоже-естественно выход на глис,скорость и расход" приятно
> "удивляют конкурентов!Недостатки обычные-- клюв на транце и
> були(скеги).
----------------
С клювом мы давно проблему решили. А что у тебя со скегами, не понял, что там красное с торца торчит?
Автор: Виталий Магадан (---.maglan.net)
Дата: 19-10-13 02:25
Клюв на одном из Зодиаков мы тоже убрали, еще и думали "Как поедет?" ,поехал отлично. Потом стал посещать этот форум и увидел ваши доработки-оказалось верной дорогой мы шли! Красное на скегах это заплатки. Клеии раньше частенько. Потом с опытом стали делать так: черный автомоб . герметик (если нужно посмотрю название) ,обмазываем торец и места где травит,даем высохнуть потом при установке скег одеваем на них уазовскую камеру(см 30). Все! Проблема спускающих по сгибу скег решена! (камеры на фото видны ,но сейчас сделаны более эстетично).Щуку пальцами в глазницы держать удобнее всего,т.к. у нее череп жесткий.Кстати щучки пойманы в акваториях Бубафони.Кстати щучка с последней фотки весила "всего-то "16кг.Не то ,что у ВВП "больше 20"ха-ха!!!!СТЫД!
> Про наличие воды в выхлопе не понял. Какой там поддон,
> непонятно объяснил?
Володя-имел ввиду это отверстие выхлопа на Х.Х. ( у контрольки) у тебя при работе от туда брызгает?
У 2Т моторов при работе помпы от туда вместе с выхлопом идут брызги что позволяет визуально контролировать работу помпы.
Автор: Виталий Магадан (---.maglan.net)
Дата: 19-10-13 06:26
Если у кого есть желание посмотреть небольшой фотоотчет по рыбалке в Магадане -можно зайти в отчеты о поездках, тема " отчет поездки по р. Ланковая. Мой хороший товарищ переехал в этом году в Абакан, ностальгирует по Колыме и решил поделиться с вами!(там и ссылка на видео). Понравится-пишите он еще выложит!
Прекрасные фотки! Виталий, это чум?
Мы купили года два назад чум и сдуру продали, думали не понадобится. По-моему там ткань 2-х слойная, тепло. Как он в использовании?
По нескольку фоток тоже не умею выкладывать...
Видео с iPad-а научился быстро выкладывать, но только ввиде ссылки. Если экраном, то не знаю.
> GarryV писал:
>
> > Самый простой и надёжный способ оставить мотор в воде по
> уровню
> > выше помпы, как и написал Виталий.
> --------------------
>
> Игорь, все бы ничего, но в ноге все равно будет замерзшая
> наледь выше помпы, которая будет препятствовать циркуляции
> воды, согласен?
Согласен. Но главное что помпа останется цела, а водичку она протолкнёт как мотор прогреется и вместе с ним все каналы циркуляции. Типа термостата получится.
> Давай определимся. Как правильно все-таки оставлять мотор на
> ночь, учитывая это безобразие?
> Вынимать, не вынимать?
Ну точно не так. Либо совсем "сушить", либо глубже оставлять.
С винтом чуть проще: опустил и помпа под водой. С улиткой она уже выше и корму опускать нужно.
Бывает так что кипяток нужно ждать долго, а ехать надо.
Не пойму, а что будет если тримом задрать на ночь предварительно "выплюнув" из системы воду?
Я читал, что типа нельзя на ночь задирать мотор, мол в вертикальном положении обязан быть. Или это всё туфта?
> Клюв на одном из Зодиаков мы тоже убрали, еще и думали "Как
> поедет?" ,поехал отлично. Потом стал посещать этот форум и
> увидел ваши доработки-оказалось верной дорогой мы шли! Красное
> на скегах это заплатки. Клеии раньше частенько. Потом с опытом
> стали делать так: черный автомоб . герметик (если нужно
> посмотрю название) ,обмазываем торец и места где травит,даем
> высохнуть потом при установке скег одеваем на них уазовскую
> камеру(см 30). Все! Проблема спускающих по сгибу скег решена!
> (камеры на фото видны ,но сейчас сделаны более эстетично).Щуку
> пальцами в глазницы держать удобнее всего,т.к. у нее череп
> жесткий.Кстати щучки пойманы в акваториях Бубафони.Кстати щучка
> с последней фотки весила "всего-то "16кг.Не то ,что у ВВП
> "больше 20"ха-ха!!!!СТЫД!
Виталий ,а как же лососи?Там пол года должна быть движуха ,миграция.
Однозначно подымать при таких раскладах.В горах тем более;по шуге вода быстро падает.Пока с вечера с водкой боролись,на следующий день к обеду собрались, а лодки то уж на сухом к камням пристегнутые стоят.Владимир г. Междуреченск писал:
> Давай определимся. Как правильно все-таки оставлять мотор на
> ночь, учитывая это безобразие?
> Вынимать, не вынимать?
Автор: Виталий Магадан (---.maglan.net)
Дата: 19-10-13 10:31
Владимириу: Чум америкосовский , в принципе нормально - наши бойцы в нем при -40 ночевали. Можно ставить печку ,а на крайняк и костер разложить-вытянет! Но по мне лучше палатка (кабелас) туда и народу больше влазит и снегоходы загнать можно. Еще у нас есть палатка от Мобибы,не пробовал сам ,но со слов знающих при -40-45 ходят в "трениках"(при доработаной печке)! По мотору на морозе -читай выше "осушить лодку и на опущенном моторе "выплюнуть"воду,но с утра по любому кипяток. Мы раз оставили лодки в воде,моторы притоплены и т. д. Так утром вокруг транцев пешком по льду ходили! Так что если большой минус -лодку на берег! Андрею матайскому: У лососей мощный ход месяц-полтора и то не каждый год. Мы предпочитаем "трофейную" рыбалку! У нас её то же не просто организовать- все , что рядом "выбито". В районе города(100-300)км это хариус. (личный рекорд 2250гр)! Красная как трофей у нас не ценится! На фото -апрель.
> Давай определимся. Как правильно все-таки оставлять мотор на
> ночь, учитывая это безобразие?
> Вынимать, не вынимать?
Судя по этой фото, помпа все равно была на морозе, так что смысла топить мотор нет.
При большом минусе ( ниже -10 ) для перестраховки лучше применять горячую водичку, хотя я этого никогда не делал и пока, как говорится , бог миловал.
> Пришёлся ко двору мне этот мотор!!! Видимо, закрепится он у
> меня в хозяйстве надолго. Как тут принято говорить, наступило
> СЧАСТИЕ!
>
> А я горнолыжников потчивал свежими харюзями. Что умею, то
> умею.)))
Ну с мотором давно понятно,а что с лобовым стеклом?
Я это к чему;увидел у приятеля кусок плексиглаза ,который приколхозил к передней лавочке,а ездит тоже на румпеле.Недавние утрене,вечерние поездки да еще в сильный ветер сделали свое черное дело.Поразмазывав сопли по мардахе ,обветрил капитально,сегодня только стал по немногу улыбаться.Давно такого не было.Вот думаю уже всерьез тоже что ни будь похожее сообразить,что бы его можно снимать.Я так понял ,что перпендикулярно будет нормально,а какой высоты лучше?
Автор: Владимир А. (---.4net.ru)
Дата: 19-10-13 11:14
Андрей_матайский писал:
> а какой высоты лучше?
тут просто - верхняя кромка "стекла" должна быть сантиметров на пять ниже уровня глаз в твоей расслабленной позе. если "стекло" достаточно близко от тебя - то этого отбоя "стеклом" набегающего потока воздуха вполне достаточно для более-менее комфортной езды. при этом это стекло вовсе не обязательно делать из прозрачных материалов - один фиг все поликарбонаты и прочие оргстекла мутнеют достаточно быстро, что бы через них уверенно можно было бы смотреть на реку.
> Андрей_матайский писал:
>
> > а какой высоты лучше?
>
> тут просто - верхняя кромка "стекла" должна быть сантиметров
> на пять ниже уровня глаз в твоей расслабленной позе. если
> "стекло" достаточно близко от тебя - то этого отбоя "стеклом"
> набегающего потока воздуха вполне достаточно для более-менее
> комфортной езды. при этом это стекло вовсе не обязательно
> делать из прозрачных материалов - один фиг все поликарбонаты и
> прочие оргстекла мутнеют достаточно быстро, что бы через них
> уверенно можно было бы смотреть на реку.
Спасибо,толковый совет.Я тут сразу сообразил,а не приколхозить ли фанерку.Сразу оргстекло то не найдешь.
Автор: Виталий Магадан (---.maglan.net)
Дата: 21-10-13 02:14
Лодка хороша и идет не плохо, но тяжеловата и жрет не в меру. При загрузке -литр километр! Брали в Пендосии за 20т.д. с телегой,перевозкой,растаможкой . Там стоила чуть больше 10. Пробег движка 0,5 часа.
Автор: Виталий Магадан (---.maglan.net)
Дата: 21-10-13 10:24
Насколько я понимаю 65 на джете это девяностик. Не поверите но литр-километр это вниз!Правда там течение от 0.5 до5км/ч. Просто когда человеку говоришь "не дави тапку" он не прислушивается и прет на максималке ( 50-55). Потом удивление "как так-ты на двухтактнике 50 съел в два раза меньше меня на четырехтактнике при одинаковой загрузке"??? А вверх по течению он съел на 110км 140литров, правда загрузка у него была 700-800кг.
> Насколько я понимаю 65 на джете это девяностик. Не поверите но
> литр-километр это вниз!Правда там течение от 0.5 до5км/ч.
> Просто когда человеку говоришь "не дави тапку" он не
> прислушивается и прет на максималке ( 50-55). Потом удивление
> "как так-ты на двухтактнике 50 съел в два раза меньше меня на
> четырехтактнике при одинаковой загрузке"??? А вверх по течению
> он съел на 110км 140литров, правда загрузка у него была
> 700-800кг.
За скорость нужно платить.
Виталий, а скока весит этот корпус?
> Как вам "мохнатый рыбинспектор" на фоне Зодиака?
---------------------------------------------------------------------------
...пока ещё с лапами и жечью. скоро по тайге медведи на протезах бегать будут и прооперированные ))))))
> Насколько я понимаю 65 на джете это девяностик. Не поверите но
> литр-километр это вниз!Правда там течение от 0.5 до5км/ч.
> Просто когда человеку говоришь "не дави тапку" он не
> прислушивается и прет на максималке ( 50-55). Потом удивление
> "как так-ты на двухтактнике 50 съел в два раза меньше меня на
> четырехтактнике при одинаковой загрузке"??? А вверх по течению
> он съел на 110км 140литров, правда загрузка у него была
> 700-800кг.
Да тапка она сцуко жрет(я правда про винт).Точно не замерял,но на глаз разница ощутима.
> Вообщето не взвешивали ,но по ощущениям около 400 с двиглом(
> т.е. корпус где-то270-300) Там 2аккума по 90а/ч,рундуки
> сиденья,помпа,транц.плиты и т.д.
Боюсь спросить, а на хуа 2 аккума по 90. Они всё равно оба не зарядятся от генератора, а весит один больше чем упаковка пива:)
> Как вам "мохнатый рыбинспектор" на фоне Зодиака?
В 8 году мне такой на чаек с медом заходил..........улики рвал как картонные коробки.Ух и силища видать у них.
> Андрей_матайский писал:
>
> > а какой высоты лучше?
>
> тут просто - верхняя кромка "стекла" должна быть сантиметров
> на пять ниже уровня глаз в твоей расслабленной позе. если
> "стекло" достаточно близко от тебя - то этого отбоя "стеклом"
> набегающего потока воздуха вполне достаточно для более-менее
> комфортной езды. при этом это стекло вовсе не обязательно
> делать из прозрачных материалов - один фиг все поликарбонаты и
> прочие оргстекла мутнеют достаточно быстро, что бы через них
> уверенно можно было бы смотреть на реку.
>
>
>
Консоль просто шедевр!красивей не видел.это покупная или самодел?
Володя, не обопьётесь от двух термосов?
Консоль хорошая, но подставка под ногу - это уже борзота.))) Раз уж она на стойке, то нужно пользоваться, ноги во время езды можно выпрямить. Но стойка под сиденье - явно лишний в этом концепте вариант! Места в лодке и так мало. Только рундук! Важно что он всехда сухой и рядом.
Автор: Владимир А. (---.253.33.171.ip.orionnet.ru)
Дата: 22-10-13 01:35
Владимир г. Междуреченск писал:
> Раз уж она на стойке, то нужно пользоваться, ноги во время езды
> можно выпрямить. Но стойка под сиденье - явно лишний в этом
> концепте вариант! Места в лодке и так мало. Только рундук!
> Важно что он всехда сухой и рядом.
Володя, в МК 5HD c местом немного попроще, чем в твоем любимом МК 3 )))
а вообще - сколько людей, столько мнений. эти консоли делались конкретно на заказ, под конкретное ТЗ. и ноги должны были вытягиваться.
Точно, чёрный хайпалон не заметил!
Это же Марк 5, видимо под Сузуки 140! Видео есть?
Конечно, Володя, дело вкуса, не спорю. Вот я давно заметил что 3/4 пути еду стоя и спинкой сиденья уже совсем не пользуюсь. Точнее, пользуюсь лишь для того чтобы сидеть повыше. Ищу сейчас сиденье просто с мягким упором под спину.
Автор: Виталий Магадан (---.maglan.net)
Дата: 22-10-13 01:52
Я вообще подумал,что это водолазные балоны! Маленькое отступление по поводу телеги на которой стоит лодка: лет пять назад на такой же телеге мой товарищ вез такой же аппарат, отъехали от города 60км ,он шел впереди.Вижу на кочках отлетает крыло(на фото видно,что борт висит на нем) и........ печалька-борт протерло буквально за несколько секунд! Дыра 30см длиной около 5 шириной. В тех условиях зашить нереально.Настроение в г.вно.Поездка накрылась медным тазом! Правда отмечу ,что в лодке помимо мотора было четыре полтинника бенза. Как то так!
Автор: Владимир А. (---.253.33.171.ip.orionnet.ru)
Дата: 22-10-13 03:43
Владимир г. Междуреченск писал:
> Конечно, Володя, дело вкуса, не спорю. Вот я давно заметил что
> 3/4 пути еду стоя и спинкой сиденья уже совсем не пользуюсь.
> Точнее, пользуюсь лишь для того чтобы сидеть повыше. Ищу сейчас
> сиденье просто с мягким упором под спину.
ну ты даешь. всё для этих задач давно придумано, и находится намного ближе, чем ты думаешь.
на поднятую подушку очень удобно присаживаться, она реально держит вес
Вижу на кочках отлетает
крыло(на фото видно,что борт висит на нем) и........
печалька-борт протерло буквально за несколько секунд! Дыра 30см
длиной около 5 шириной. В тех условиях зашить
нереально.Настроение в г.вно.Поездка накрылась медным тазом!
=================
Как это не грустно но почти у каждого второго есть подобная история с прошоркиванием лодки через крыло прицепа.
Эти заморочки закончились с изобретением "лесовозных рожек".
Автор: Виталий Магадан (---.maglan.net)
Дата: 23-10-13 01:44
Извините,что немного не в тему.. Может кто из участников данной ветки подскажет модель найденного в колымской тайге самолета времен ВОВ.(судя по всему лендлизовский). тема в отчетах о поездках так и называется "магадан... в поисках погибшего самолета". П.С. лодка, рыбалка и пейзажи колымы там тоже присутствуют. Спасибо!
Хотел давно изготовить, но вовремя ссылку показали. Это самый важный аксессуар для меня на прицепе. За лодку спокоен. Затягивать лодку на прицеп одно удовольствие! Течение не волнует, зацепил карабин троса на носовой рым и тяни, лодка сама входные ворота найдёт.
Автор: Виталий Магадан (---.maglan.net)
Дата: 23-10-13 10:37
Классные ролики! Спасибо за ссылку, а то на течении вдвоем правда не айс лодку ровно затащить! Владимиру А. вопрос: на фото где МК5 секции первых двух пайол не соеденины "стрингами"(замками)-это заводская недоработка или.....?(излом на фото явно видно).
это "или", заложено так конструктивно. на ходу загибается чутка даже вверх. пробовали пустить сверху пайола по всей длинне мощные ребра жесткости - загибать вверх\вниз перестало, но поехало как ни странно хуже. вернули как было.
> Хотел давно изготовить, но вовремя ссылку показали. Это самый
> важный аксессуар для меня на прицепе. За лодку спокоен.
> Затягивать лодку на прицеп одно удовольствие! Течение не
> волнует, зацепил карабин троса на носовой рым и тяни, лодка
> сама входные ворота найдёт.
>
> Ссылка.
Тоже, если течение или сильный ветер боковой, корму сносит и приходится брать бубен и исполнять всякие там танцы. С воротами эта проблема должна просто отпасть, как ненужная болячка.
P.S. спасибо за ссылку!
В этой теме больше всего водомётчиков, по этому попробую тут вопрос задать.
Владимир, извиняюсь, если что не так.
Вопрос такой : кто -нибудь пробовал присабачивать на днище кастрюли накладное НДНД ? Если да, то какой результат, если нет , то какие мысли у опытных людей на этот счёт ?
> В этой теме больше всего водомётчиков, по этому попробую тут
> вопрос задать.
> Владимир, извиняюсь, если что не так.
>
> Вопрос такой : кто -нибудь пробовал присабачивать на днище
> кастрюли накладное НДНД ? Если да, то какой результат, если нет
> , то какие мысли у опытных людей на этот счёт ?
===========================
зачем городить...есть для кастрюль высокомодульный ПЭ
НДНД до первого камня на скорости, потом куда эту тряпку девать.
Почему до первого камня ? А как Солары ходят почти посуху ? В моём понимании НДНД на кастрюле повысит подьёмную силу и проходимость.
Какая, в принципе, разница - жесткий вкладыш из нержи или дно кастрюли ? Если вы об этом..........
> В этой теме больше всего водомётчиков, по этому попробую тут
> вопрос задать.
> Владимир, извиняюсь, если что не так.
>
> Вопрос такой : кто -нибудь пробовал присабачивать на днище
> кастрюли накладное НДНД ? Если да, то какой результат, если нет
> , то какие мысли у опытных людей на этот счёт ?
------------
Такого не слышал. Наоборот было, к НДНД я сверху присобачил жёсткое днище, ну вы все помните мою тему про Солал 555 с алюминиевой рамой. Удары были в днище чуть легче чем ковшом экскаватора, дно всё поцарапано и ободрано, НО, не пробито!
Это был готовый концепт-боэт от Солар с проверенными обводами с многочисленными испытаниями на Обском море. Может, не скромно, но я сам приложил к этому старания по испытанию Солар 555 длиной не 5,5 м а 5 м ровно на общественных началах.
Одну из первых лодок длиной 5 метров соларовцы послали мне на пробу и она была дополнена жестким днищем. Дно НДНД - это барьер, который камень не способен преодолеть! Но приспособить к первой попавшейся кастрюле какое-нибудь дно НДНД от балды, руководствуясь собственными размерами и интуицией - это "метод тыка", который почти всегда приводит к неудаче... Видел разочарованные глаза после пристроенных скег А-ля Зодиак Футура на лодки Мнев, Солар (Сергей, не обижайся), Лидер и другие многие попытки самодела. Но, не достиг успехов на этом поприще никто, даже самому интересно! Что же в них такого особенного?
> НДНД до первого камня на скорости, потом куда эту тряпку
> девать.
----------
Вот этого не надо, пожалуйста!
Я понимаю, что у тебя пайолка Квик Сильвер 3,75 м и у меня тоже пайолка, но про НДНД всё же так не надо! У нее самая высокая живучесть.
> oxotnik14 писал:
>
> > НДНД до первого камня на скорости, потом куда эту тряпку
> > девать.
> ----------
>
> Вот этого не надо, пожалуйста!
================================
думаю что как раз надо...)))
...если это НДНД находится как буфер на днище кастрюли с приличным весом
хотел тебя как раз показать...не могу сейчас вспомнить ресурс где выложили сей девайс, что бы узнать как он работает на практике. Интересное решение для Солара в плане частичной защиты интейка. Что скажешь , брат ?
> Это Володька красноярский сделал, Владимир А! У него есть
> иногда чему поучиться...
=============================
в профиле у него ни е-мейла ни телефона. Подскажешь как ему вопросы задать?
Автор: Владимир А. (---.4net.ru)
Дата: 27-10-13 23:41
oxotnik14 писал:
это прототип, не готовая конструкция, там еще есть над чем поработать.
испытания проводились пока только на лодке с380 джет.
в том виде, что на фото - едет вполне себе нормально, под мотором сузуки 20 с насадкой выводит в глисс 300 кг . но насадка в этом положении полностью не прячется, пяточка торчит. а задача как раз ставилась полностью спрятать насадку, как на фригатах с тоннелем.
но если присмотреться - то можно увидеть что конструкция регулируемая, т.е. глубину тоннеля можно менять. так вот на максимальной глубине тоннеля - не едет. просто не может тронуться с места вдвоем - кавитация.
на прочность тоже пока не проверяли, в походе не колотили.
Я поддакиваю,не надо шептаться(..твори добро на всей Земле,твори добро другим во благо,не за красивое спасибо...).
Не знаю кто этот транец придумал,но если с ним лодка поедет хорошо,то комерческий успех обеспечен.
Здравствуйте Владимир из Междуреченска, Вы не читали соседнюю тему про Импульс? хотелось бы понять какой максимальный груз выводит Ваш комплект и какая скорость при этом, понимаю, что корпуса разные, но хотя бы примерно сравнить канадских и русских лошадей. Вы как то писали, что попробуете запытать сколь Ваш комплект в полном водоизмещении толкнет на глисс, получилось или нет провести испытания?
Есть спереди коцки при швартовках к берегу, но этим значением можно пренебречь. Опыт подклейки стеклотекстолитом оправдал себя на 5 баллов в наших, горных условиях! Могу гордиться! )))
Здравствуйте Владимир из Междуреченска, Вы не читали соседнюю тему про Импульс? хотелось бы понять какой максимальный груз выводит Ваш комплект и какая скорость при этом, понимаю, что корпуса разные, но хотя бы примерно сравнить канадских и русских лошадей. Вы как то писали, что попробуете запытать сколь Ваш комплект в полном водоизмещении толкнет на глисс, получилось или нет провести испытания?
> Ты уж извини что в тему вклинился. Твои шалагушки то-же в
> лодку пристроил!
----------
Что это за "телячьи нежности?" Заходи и общайся без спроса! Покажи что сделал, расскажи где был, что хорошего видел, с кем познакомился, кого убил (добыл), поймал. Вон, магаданцы, щуку добыли, медведя убили, белку прикормили...
> Здравствуйте Владимир из Междуреченска, Вы не читали соседнюю
> тему про Импульс? хотелось бы понять какой максимальный груз
> выводит Ваш комплект и какая скорость при этом, понимаю, что
> корпуса разные, но хотя бы примерно сравнить канадских и
> русских лошадей. Вы как то писали, что попробуете запытать
> сколь Ваш комплект в полном водоизмещении толкнет на глисс,
> получилось или нет провести испытания?
----------------
"Ну что тебе сказать про Сахалин?
Там стоит нормальная пого-о-о-да!"
Тему про Импульс не читал. Моя лодка по моему субъективному подсчету поднимает на глисс 800 кг. При этом не так натужно и медленно как все мои Зодиаки под Х-50, Я-40, 70, Т-50, С-60 поднимали 500 кг. Есть интуиция, что комплект тонну поднимет, но проверить не хватило времени. Это надо выбрать день, подъехать с весами к городскому пляжу, заморочиться всё записать, отснять... А подъехав к пляжу, пока со всеми поздороваешься, поговоришь и сам забыл, зачем приехал...
Скорость в стоячей воде груженый 45 км/час.
Прборы изладил,чеку на газульку пристроил, трим с приводом от стеклоподьёмника.Помпы ,в моторном 150 л. мин. ,в салоне 180 . Моторный отсек герметично отделён от салона, если и водой захлестнёт останусь на "ходу" и откачаюсь.
> Владимир, ты чего филонишь!! там в ветке про Евинруд часть3
> наших бьют данные по твоему мотору хотелось бы
> увидеть!!
------------
Да, блин, некогда было, целый день убил на паросепаратор. Из под нижней крышки бенз сочился, видимо после моих усердных нажиманий на грушу. Вынул оттуда резиновое кольцо и стал пялить туда-осёл, первое попавшее на глаза кольцо от водометного подшипникового узла. И не просто пялить, а задавливать его внаглую внутрь четырьмя винтами. Ну и нижняя крышка хрясьнула от натуги, бенз потёк ручьём... Купил в автомаге эпоксидный клей китайщину, наутро течёт. Очистил, паяльником заплавил, течёт. Геметик Маннойл тоже не помог. Вспомнил в Эмиратах в Хонда-сервисе пять лет назад наблындил двухкомпонентный клей, не украл, а при совместной работе похвалил клей и мне его отдали. Намазал им трещину, фильтр полный. Завтра опробую. Паросепаратор выписал новый, хотя проблема решалась элементарно. Надо было из верхней крышки этого же паросепаратора, снять точно такую же резинку и поставить на низ, а нижнюю проблемную наверх, так как там особой герметичности не требуется. Вверху паросепаратора стоит поплавок как в карбюраторах ограничивающий перелив бензина в стакане. Собственно, теперь я резинки поменял местами. Но натворил уже серьёзных дел. Эвинрудовцы, имейте ввиду если что...
Вообще не надо было лезть! Еще на М. Абакане в начале похода заметил что фильтр полупустой. Ничего, прошел поход с небольшой течью. А тут позвонили, собирайся мол завтра едем тут недалеко, вот я и засуетился. А вообще это зимняя тема. Да ладно.
Алекс 66, это что за город где на фото лодка и красная "Нива?"
Это что Бийск? На Кабул больше похоже...
Что же ты зимой, братишка, делал что лодка у тебя только к ледоставу готова?
Зря, зря, зря... Валера! Про течь внизу паросепаратора я написал позавчера с фотографиями. Но никто не посоветовал мне поменять нижнюю резинку на верхнюю. И это не от занятости, а от незнания и недостатка опыта. Да и в каталогах то что находится внутри паросепаратора не обозначено. Поэтому пользуйтесь моим неудачным опытом. Мог промолчать, но облажаться не боюсь нисколько, от меня не убудет...
> Да я же пошутил, чего ты Владимир!
> Не серчай если обидел!
----------------
Да видел я твой сарказмообразный смайлик... А я вот, не шучу! Всю ночь проплакалЪ. Опробую сегодня, если не течет, то прибор в запасе будет. Кстати, каталожный номер паросепаратора тоже отличается для моделей AAA (что моложе 1912 года) от ваших моделей до 1912 года. Что за херня, а с виду одинаковые. Но в еВее нашелся один с новым номером. Выписал, уже едет. Вот интересно, потекла какая-то резиночка от воздушного шарика, а в каталоге ее нет, покупай прибор в сборе. А там еще до кучи к стакану паросепаратора бензонасос цепляется и всё под одним каталожным номером. Надо отдать должное, что это выйдет мне 7800 р с доставкой. Не жалко, было бы 70 тысяч, было бы жалко. Так что, не сказал бы я что запчасти на Эвинруд дорогие. Зимой все же надо прикупить один инжектор в сборе (что-то, тысяч 12 выйдет), пусть будет.
Автор: Виталий Магадан (217.118.64.---)
Дата: 30-10-13 04:16
Владимир! Твой комплект тонну вытянет! Уверен! На своей F M2 S с 50ой двухтактной вывозил 700(без учета мтора). На Витином последнем "боливаре" тащили около тонны , но и лодка у Вити на 200-250кг больше твоей.
> Ты уж извини что в тему вклинился. Твои шалагушки то-же в
> лодку пристроил!
============
Саня, посмотрел твоё видео на работе, от души поржал. Во-первых, ты музыку слишком суровую выбрал, надо было выбрать "одинокий пастух". На Алтае люди добрые, сельский край всё-таки. Во-вторых, не ездий так близко к скалам. У чёрствых лодок очень плохая память на восстановление форм после ударов о них, если что...))).
Ну и в-главных, жаль ты лицо своё на ходу не снял на видео. От такой скорости щёки раздуваются как воздушные шарики с особенным для них звуком...)))
Видим ободраные обои,крылышки на водозаборнике и лодку которая не боится камней(и которую многие хотят..зы).А погнутый плавник свою не малую лепту в торможения судна вносит.Владимир г. Междуреченск писал:
> Мы видим одну коцку на "акульем плавнике" после похода на
> М.Абакан.
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 30-10-13 20:14
Саня, посмотрел твоё видео на работе, от души поржал. Во-первых, ты музыку слишком суровую выбрал, надо было выбрать "одинокий пастух". На Алтае люди добрые, сельский край всё-таки. Во-вторых, не ездий так близко к скалам. У чёрствых лодок очень плохая память на восстановление форм после ударов о них, если что...))).
Ну и в-главных, жаль ты лицо своё на ходу не снял на видео. От такой скорости щёки раздуваются как воздушные шарики с особенным для них звуком...)))
Дождик не дал поснимать - камеру заливал так что ничего не видно ,да и рыбалка накрылась за 3 часа только на жарёху хариуса и наловил , потом пена ,палки попёрло ,пришлось свернуться . Лодку с прицепом не смог вытащить ,выехал на ровное и прицеп тросом выдёргивал - вот где дрифт был ! там точно оборжаться можно было. Мороз придавит ,если вода просветлеет будет нормальное кино.Щёки не сильно раздувает (больше 60 не идёт) но если встать плащ раздувает как "Мишлен"...
> Во-первых, ты музыку слишком суровую выбрал, надо было выбрать "одинокий пастух".
по мне так нормальный музон... одинокий пастух - это если бы на веслах шел лучше подошло бы ;)
от лодочной станции всегда отхожу под motorhead или ac/dc :)
> Видим ободраные обои,крылышки на водозаборнике и лодку которая
> не боится камней(и которую многие хотят..зы).А погнутый плавник
> свою не малую лепту в торможения судна вносит.
============
Спасибо на этом! Я думал ты напишешь -
ободраные обои, бестолковый гнутый плавник и красный гaндон ценою в один лям...
Мягчаешь, потихонечку завоёвываю авторитет в твоих глазах...
> Я поддакиваю,не надо шептаться(..твори добро на всей
> Земле,твори добро другим во благо,не за красивое спасибо...).
> Не знаю кто этот транец придумал,но если с ним лодка поедет
> хорошо,то комерческий успех обеспечен.
==================
Транец этот придумал Владимир А из Красноярска. А танец, который ты напел, придумал шурА. Не наш он парень, не моряк! Поёт действительно, неплохо.
Сделал скриншоты работы маслонасоса на холостых, 2000, 3000, 4000, 5000 оборотов. В соседней колонке в моей модификации программы указан расход топлива в л/час. Спрашивается, за каким хреном я проделывал измерения по расходу топлива с молочной бутылкой на разных оборотах. Занимательно, но мои измерения с бутылкой очень близки к программному измерению инженеров BRP.
На холостых расход топлива 0,5 л/час примерно.
4000 оборотов. Шикарные обороты для глиссирования когда уже груз на месте сбросил и катаешься в отдыхательном режиме. Расход в 17 л/час - смехотворный для такой мощности мотора.
> Ruwa писал:
>
> > от лодочной станции всегда отхожу под motorhead или ac/dc :)
> =========
>
> Это неправильно! Что с тебя взять - new generation...
> Надо люминевый рупор на хардтоп и очень громко "Марш прощания
> славянки." Иди, выполняй!
"дяденька мне сорок лет, я и паспорт показать могу" (с) "О чем говорят мужчины" ;)
А про рупорт - тема!!! только подпевать я ac/dc-ям буду на ломанном английском, так чтобы чайки замертво от голоса моего падали ;)
Владимир г. Междуреченск писал:
> ============
>
> Спасибо на этом! Я думал ты напишешь -
> ободраные обои, бестолковый гнутый плавник и красный гaндон
> ценою в один лям...
> Мягчаешь, потихонечку завоёвываю авторитет в твоих глазах...
Зря так обо мне думал.Обычно более двух раз разжевывать мне не надо-доходит,не то что твоему приятелю дВ.
Из надувнух мне больше нравится солар.Я понимаю приимущества скег,но тут умалчивается один нюанс,уровень воды.И тут каждый решает сам ,брать ему красный(иногда смоморщенный) балон за баснословные деньги.Или все таки иногда обломится при заездах в некоторые ручьи.Я пока не специалист в улитках,хотя можно было поднапречся и взять,предлагали б.у ,но смущал вес ,так как приходится майновать мотор в ручную.Но все таки считаю,что лодка эта на любителя ,помимо цены есть и гидродинамические качества корпуса,которые проигрывают другим надувным корпусам.
Я все так склоняюсь к жестким корпусам,там где я езжю они больше подходят.Как то раз был на реке Кафе ,это в нашем же районе.Прошелся я вниз вдоль берега,сразу бросилось в глаза что на дне много скальника,да к тому же ломанного и острого.Вот там самое место надувной лодке ,да еще и забронированой.
Владимир, кстати долго будем созерцать колхозный вариант лодки,предшественницы были на заглядение.
Владимир г. Междуреченск
>
> Транец этот придумал Владимир А из Красноярска. А танец,
> который ты напел, придумал шурА. Не наш он парень, не моряк!
> Поёт действительно, неплохо.
Сё так так сразу и не наш?Тельняшку не носит?Когда включаешь радио,то не видно как выглядит артист.
Как только Владимир доведет до ума свой тонель,то многие водометчики как гуси на родину,рванутся обратно к солару и похожим корпусам.
Автор: Виталий Магадан (217.118.64.---)
Дата: 31-10-13 11:46
Андрею Матайскому! Если не секрет назовите другие "надувные корпуса" которым проиграет ЗОД? Если Вы про Солар - то это заблуждение. Да, по скорости он рядом(но не впереди). По проходимости то же( опять же недотягивает). По неубиваемости то же и т.д. Из тех комплектов, на которых приходилось ходить самому или в паре(а их с десяток-полтора наберется) из надувнушек лучше определенных моделей Зодиака не встречал. Естественно скальник,галечник,завалы ,голые перекаты и т.д. присутствовали. Но может я что то пропустил в"лодкостроении"???
> Андрею Матайскому! Если не секрет назовите другие "надувные
> корпуса" которым проиграет ЗОД? Если Вы про Солар - то это
> заблуждение. Да, по скорости он рядом(но не впереди). По
> проходимости то же( опять же недотягивает). По неубиваемости то
> же и т.д. Из тех комплектов, на которых приходилось ходить
> самому или в паре(а их с десяток-полтора наберется) из
> надувнушек лучше определенных моделей Зодиака не встречал.
> Естественно скальник,галечник,завалы ,голые перекаты и т.д.
> присутствовали. Но может я что то пропустил в"лодкостроении"???
ИМХО цена на все эти прелести убивает на корню.
Так что это уже вопрос не лодкостроения, а вопрос ценообразования.
> Как только Владимир доведет до ума свой тонель,то многие
> водометчики как гуси на родину,рванутся обратно к солару и
> похожим корпусам.
-----------
Спасибо, друг, я уже там был... Человек, вкусивший брюллик, не поймёт полированые стразы. Не одними скегами хорош Зодиак! Несмотря на некоторое сборочное уродство.
Денис, полчаса назад позвонил старший группы, всем спать, подъём в 5 часов. На Ниж. Терсь на три ночи. Неделю караулили воду, пошла на убыль, посветлела. Потом объясню...
Автор: Владимир г. Междуреченск (83.149.48.---)
Дата: 01-11-13 02:55
Денис, полчаса назад позвонил старший группы, всем спать, подъём в 5 часов. На Ниж. Терсь на три ночи. Неделю караулили воду, пошла на убыль, посветлела. Потом объясню...
Святое дело !
А у нас на Бии судя по прогнозу до шуги не просветлеет. Но если "разведка" с Турочака позвонит - сорвусь в тот-же день!
> Андрею Матайскому! Если не секрет назовите другие "надувные
> корпуса" которым проиграет ЗОД? Если Вы про Солар - то это
> заблуждение. Да, по скорости он рядом(но не впереди). По
> проходимости то же( опять же недотягивает). По неубиваемости то
> же и т.д. Из тех комплектов, на которых приходилось ходить
> самому или в паре(а их с десяток-полтора наберется) из
> надувнушек лучше определенных моделей Зодиака не встречал.
> Естественно скальник,галечник,завалы ,голые перекаты и т.д.
> присутствовали. Но может я что то пропустил в"лодкостроении"???
Владимир как то задавал вопрос;почему солар под 40 делает зодиака под 50.Даже мне было смешно читать;пересороковка,недопедесятка -может хватит коверкать Великий и Могучий...Увеличеная смоченая поверхность,которая местами гормошкой ,днище которе на ходу малость прогибается,сложные ободы тоже вносят свою лепту в торможение.А так да,едет где у ленков наверное спины торчат.
Зодиак ,на мой взгляд можно сравнивать только с лодками его уровня,такими как Ахилес или Ждой Крафт,это если хотите целая философия ,там совершенно другой уровень, другое качество,другой материал,другой подход к конструированию.Их просто нельзя сравнивать
Автор: Владимир А. (---.253.33.171.ip.orionnet.ru)
Дата: 01-11-13 01:34
О вкусах не спорят, у всех задачи и речки разные.
Я вот никогда не куплю себе зодиак, хотя вполне могу себе это позволить финансово - не для моих рыбалок лодка, слишком узко специализирована. Тот же солар куда универсальнее, следовательно ареал обитания больше.
Наглядный пример - ходили недавно на рыбалку с одним моим товарищем, производителем лодок, Женей Фусо, на его катере в верховья Кана. Лодка - чудо, подшитая полиэтиленом, вебаста, ходовой тент, меркрузер 250 лс, лебедка, и проч и проч. Загрузка под тонну - скорость 50 в крейсере, 65 в максималке, и это при скорости течения 7-8 км.ч. Мели с торчащей галькой ходом перелетали - я только зажмуриваться с непривычки успевал. Где до этого 2-3 часа на соларе шли - долетели за час.
Но для рыбалки именно в верховьях этой реки оказалось - ниачём. Река очень быстрая, крупного обливного камня очень много, ходовым якорем рыбачить совершенно не возможно - постоянно кормой камни ловим, жалко лодку пипец. В результате Женька подруливал мотором постоянно, а мы втроем рыбачили. И на зодиаке на этой реке при таком способе рыбалки, или просто при сплаве - была бы та же хрень - транец в щепки бы разнесли. На соларе - там вообще никаких проблем не было, сколько раз до этого рыбачили там. А вот на том же Агуле - картина будет с точностью до наоборот.
Так что спорить, какая водометная лодка лучше - глупо по моему, они все разные, у всех свои плюсы и минусы.
Рыбалка сплавом на лодке со скегами будет мягко говоря "не очень" на любой мелководной реке.
ПС: Может Владимир новую тему откроет, а то у меня уже тоже чуток притормаживать стал.
Автор: Виталий Магадан (---.maglan.net)
Дата: 02-11-13 03:26
Андрею Матайскому. Сразу оговорюсь ,что все мои сообщения касаются лодок с ПЛМ водометом и основываются на личном опыте, а не "кто-то,где-то сказал". В сезон трачу 1.5-2 тонны бенза ( бывало и три).,поэтому на практике знаю о чем говорю. Солар хорошая лодка под определенные нужды. У него два несомненных плюса относительно Зодиака- цена и скорость сборки.Если Вы обратили внимание выше я написал о "некоторых моделях Зодиаков". Лодка Владимира Междуреченск ( да простит он меня ) к ним не совсем относится. При совместных поездках с Соларами выяснялось , что скорость у него чуть поменьше, проходимость чуть похуже, кокпит чуть поуже ит.д. Вот из этих "Чуть" и складывается преимущество Зодиака (далеко не всех моделей!). Неудачных моделей З. много, согласен, но и количество их поражает. Т.е. люди постоянно что то ищут придумывают ит.д. Я не "пробитый фанат" Зодиака, но не отдать должное этой лодке нельзя! Мы используем З. для дальних заездов на машинах (потому что тащить на телеге по Колымской трассе лодку 400-600 км - это бред) и при заброске вертушкой. А так тоже ходим на "железе". Повторюсь :используем З. ,потому что это лудшая лодка в своем классе!(надежность,проходимость,скорость).
Автор: Виталий Магадан (---.maglan.net)
Дата: 02-11-13 03:38
Владимиру Межд. И вправду ужо тяжеловато открывается ( особенно с планшета или телефона) . Я думаю Вы в курсе , что в Магадане самый медленный и самый дорогой интернет в России.(не жалусь , а просто для инфы : ( впрошлом месяце кроме данного форума практически нигде не особо не лазил, фильмы не качал ит.д. итог:около ДВУХ т.р.! ) ВО как!
Виталий Магадан здравствуйте, а вы через какую сеть пользуетесь планшетом? В Красноярском крае (Красноярск, Зеленогорск, сеть показывает от Н+ до 3G) через мтс.. симку за 400руб в месяц на планшете и 99 руб на телефоне проблем со связью нет, тема грузится не более 10 секунд.
Автор: Виталий Магадан (---.maglan.net)
Дата: 02-11-13 11:11
doom-63 ленки,насколько я знаю, бывают двух видов: острорылые и тупорылые. На фото первый вид . ЕСР : мобильный инет у нас есть разных сетей, но у нас все через спутник ( оптоволокна нет) , поэтому скорость и цена- .опа! На планшете данная тема с включенными фото грузится 10 минут!
У нас два вида ленка, такого, как на фото , мы называем "губарь".
А есть еще " тупорылый", или "местный", а по- научному -"монгольский". Так вот этот - " тупорыло-местно-монгольский" - чистый, а у "губаря" в брюшине постоянно наблюдаются нитевидные черви (глисты)?
такого, как на фото , мы называем
> "губарь".
> А есть еще " тупорылый", или "местный", а по- научному
> -"монгольский". Так вот этот - " тупорыло-местно-монгольский"
> - чистый, а у "губаря" в брюшине постоянно наблюдаются
> нитевидные черви (глисты)?
Губарь предпочитает более полноводные ,равнинные реки,а тупоносый залезает в горы по ручьям ,бывает в горных притоках только он и ловится.
Это не глисты у губаря,а сожители.
> Владимиру Межд. И вправду ужо тяжеловато открывается ( особенно
> с планшета или телефона) . Я думаю Вы в курсе , что в Магадане
> самый медленный и самый дорогой интернет в России.(не жалусь ,
> а просто для инфы : ( впрошлом месяце кроме данного форума
> практически нигде не особо не лазил, фильмы не качал ит.д.
> итог:около ДВУХ т.р.! ) ВО как!
Зато после того как коммунизм канул в лета,стало жить вольготно и свободно.Оди знакомый дядька жил в Охотске;если,говорит не дети,то остался.Видать очарование севера.
Так и подумал, но на фото тяжёло было разглядеть.
Государство делится?
У нас как-то на Приполярном Урале мыли, речку замутили, прилетел за ребятами вертолёт, нашёл только палатки со скарбом. Ноги сделали быстро.
Автор: Виталий Магадан (---.maglan.net)
Дата: 03-11-13 10:00
garryV. Я прикалываюсь. (хотя фотки с "рыжьем" делал сам). На фото где лоток мы просто нашли чью то базу и там приспособы для добычи металла. У нас таких лесных партизан добытчиков называют " хищники". Если приблизите фото увидите, что в лотке-ржавчина.
> Владимир г. Междуреченск писал:
>
> > Андрей Матайский, ты просил, для тебя старался.
>
> Володя , а есть видео движения на моторе по этому мели.
> Думаю не одному мне интересно.
Там похоже струйка основная на заднем плане, я потом её разглядел.
Красивые у вас речки, у нас тоже красивые, но другие. И чтобы добраться до хороших рыбацких мест тоже покувыркаться приходится. У вас меляки и шиверы, а у нас разбои и заломы... Немного видео по Хабаровской речке. Ссылка.
Опять беда с этими надёжными Ямахо-Сузо-Мерко-Тохами!
Как только язык поворачивается Эвинруд отстоем назвать! Таскал, таскаю и видимо буду таскать и чужих и своих. Сейчас, к несчатью в своём коллективе Тоха-40 (которая недо) гавкнула за 50 км до цели, на Зодиаке Марк 2. Упёр и эту лодку с грузом, как "за здорово живёшь". Уже чувствую себя на реке эдаким осликом. Кто на глисс не может встать - ёптыть, в чем вопрос, у нас же Володя есть!
Володь, слышь?, думаю тебе нужно пересмотреть свой потребительский подход к мотору.)))
Если так таскать - этож коммерческая эксплуатация мотора.
А для таких условий черным по белому написано (про масло) рекомендуются установки в настройках ЕММ на ТС-W3 , но при этом эксплуатировать мотор нужно на XD-100.
Ну т.е. обеспечить дополнительные условия смазки.
Классное видео,конечно по нашим речкам на таком лайнере не походишь слишком много заломов , а так как всегда - суппер Володя. Если бы я такой кораблик увидел у нас в верховьях я бы наверное щипал себя всю оставшуюся жизнь. или подумал что его забросили на вертушке.
Klim Хорошее видео, но о безопасности ни кто не думает((((.
Все в высоких штанах и не одного в спасике.
Неделю назад знакомого схоронили. Такая же экипировка. Подскользнулся и под катер, а от туда уже.....
> Klim Хорошее видео, но о безопасности ни кто не думает((((.
> Все в высоких штанах и не одного в спасике.
> Неделю назад знакомого схоронили. Такая же экипировка.
> Подскользнулся и под катер, а от туда уже.....
============
Сань, на них "правильные" штаны с поясами. В этих не утонешь. Это балахонистые резиновые, типа как от ОЗК, те да...
Да ладно, давай штуку постов обсудим и откроем новую тему. Практика показывает, что как новую тему откроешь, то она быстро уходит "в недра". Либо эта тема должна быть про выбор жён, или масло.
> Володя, красиво у вас! Просто дух захватывает :)
>
> У меня вопрос, немного не в тему, наверняка ты на него уже
> много раз отвечал, но я не читал.
>
> Почему ПВХ, а не жесткий корпус? Пример Аляскинцы. У них тоже
> похожие условия эксплуатации.
>
> Твоя лодка все равно не разборна и без прицепа не перевозима.
> Вес комплекта, как я понимаю около 300 кг. Так почему ПВХ?
============
Да конечно отвечал на этот вопрос много раз. Неплохо на него ответил и Владимир А, несколькими постами выше про катер Фусо.
Не устану выкладывать это фото, отвечая на подобный вопрос. Каждому плавсредству своя акватория!
В этом месте через несколько минут погибнут все черствые стационары, Аляскан, Фантом, Крым с 3SFE... У них есть много других мест для драйва. Мне чем меньше скорость здесь, тем лучше! Кто ходил в такие походы за веслом на катах, знают что эти места пугают всех поминальными плитами на скалах. Это еще не самое страшное место. Надо знать это, выбирая лодку.
Владимир, предлагаю закрасить аккуратно белой краской кусочек цифры "9" на капоте так чтоб получилась цифра "5". Меньше "хвостов" будет:))
Хотя прекрасно понимаю, что люди регулярно бывающие в лесу, никого и никогда в беде не бросят.
Продолжая размышления на эту тему - почему ПВХ, да еще и неразборный? Потому что есть места куда на вахтовке не доедешь с смотанной лодкой, а длина рукава может быть несколько сотен километров. Маломощный мотор не увезет на такую дистанцию скарб, да и тупо может струю не перебороть. Правильно я говорю, Юра (Uri)?
А мощный мотор очень трудно вешать на транец при каждой заброске, практически нелогично. Но он, мотор 90 л. с. сейчас решает все мои (и не только мои) задачи. На следущий сезон несколько человек перепрыгивают на 90-ки, глаза у них есть, понимаешь ли...
> Владимир, предлагаю закрасить аккуратно белой краской кусочек
> цифры "9" на капоте так чтоб получилась цифра "5". Меньше
> "хвостов" будет:))
> Хотя прекрасно понимаю, что люди регулярно бывающие в лесу,
> никого и никогда в беде не бросят.
-----------
Хотел мухлёш устроить, перебить цифру 9 на 6, но не понадобилось. У нас, регионе работает бумага с авторизованного СТО о понижении мощности в связи с установкой водомётной насадки. На учёт поставили без блата, хотя немного стыдно что 90-30%=нифига 60 лош. сил не получается для предельной мщности для Марк 3. )))
> Владимир г. Междуреченск писал:
>
> > Андрей Матайский, ты просил, для тебя старался.
>
> Володя , а есть видео движения на моторе по этому мели.
> Думаю не одному мне интересно.
-----------
Тяжеловато экстрим совмещать с видео. В межсезонье разживусь видеорегистратором с HD качеством, тогда проще будет, пусть снимает всё подряд.
Подобное видео есть с прошлого года. Завтра на работе посмотрю.
> Спасибо за ответ. Но я так и не понял :)
> Не подходит Аляска из осадки? Веса? Тем что водой заливает и
> усе?
> В чем подвох?
-------------------
GarryV, немножко неправильно. Это моя часто повторяемая шутка, что подвох в том, что у жестких корпусов очень плохая память на восстановление форм после ударов о камни.
Смешно сидеть где-нибудь в каньоне вечером у костра, тут на наших "домашних" речках и слушать как вверх продирается какой-нибудь стационарный водометный катер с грохотом, как лягушка в коробчонке. Причем, периодически глушится мотор и воздух сотрясает громкая ненормативная лексика...
"Охота-пуще неволи..." Про подшитые высокомолекулярным полиэтиленом UHMW и стелотекстолитом катера не надо басен. Эта "подшива" работает лишь до определённой степени риска. Если ее превысить прохождением категорийных рек, то в лучшем случае после похода снимается вся "подшива" и рихтуется лодка, восстанавливается ушедшая геометрия форм. Причём одинаково сношаются с этим занятием мелочёвка (Крым, Обяха...) и Фантомы. Аляскан живьём ни разу не видел, но уверен, что и ему на этой фотокарточке (выше) делать нечего. А в худшем случае, удар о препятствие, сваливание с глисса, упор на борт и оверкиль... Вода сильная, она подумать не даёт времени и силы в воде тают махом!
Еще проблема в том, что у жестких корпусов слишком большая минимальная скорость глиссирования, нет лишнего времени подумать, выбрать правильный фарватер. Можно увернуться от десятков камней, но все равно на борт удар поймаешь. Это говорят наши местные многие Мастера Спорта по горным лыжам, у которых с реакцией всё в полном порядке. Ехать вниз, для них ужас! Глаза как две медали блестят, а фигли толку...
ПВХ почти все прощает. Камень в горных реках в основном точеный веками водой круглый, борт не рвет. Осадка маленькая. Ну и любая надувная лодка является лучшим спасжилетом, держись за лееры, если чё, берега все рядом. Надеюсь, Сергей, вопросов теперь нет?
Ты лучше скажи мне, за что ты iPhone не взлюбил?
Сейчас надо принять решение, человек в ОАЭ отдыхает, нацелился на модель 4S из-за портативности видеокамеры. Как вариант, хочу к ветровому стеклу на лодке привязать. Позвонил, арабы знакомые говорят, что не бери 4S, он у них на маркете сейчас везде китайский. Советуют 5S. Дай совет, что брать и сколько Гб памяти надо, 16, 32, 64 чтобы не ущемляться?
Мое мнение - телефон должен звонить, а видеокамера снимать, а не брить еще и трехдневную щетину и гладить шнурки.
Володь, а что не смотришь в сторону гоу-прошек?
Владимир.. что ты с этими айпонтами водишся.
я вот себе на неделе взял аппарат Ссылка.
позволяет снимать под водой до 1.5м глубины, аппаратная кнопка для фотоаппарата.
Качество фото мне нравится, не зеркалка конечно
вот можно поглядеть пример Ссылка.
GPS+Глонасс - рулит, в лесу спутники ловит за несколько секунд!
со старым аппартом приходилось на опушки выходить.
здесь Ссылка.
можно взять усиленную батарею 4600mAh это тебе не шуточки, для автономки самое то!
я долго выбирал себе достойную замену.
доволен на все 100%!!
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 06-11-13 06:11
Спасибо за обстоятельный ответ! Теперь все понятно.
>Ты лучше скажи мне, за что ты iPhone не взлюбил?
1. За Айтюнс, это программа, которая позволяет работать с телефоном с компьютера. Вернее она ничего не позволяет, а сплошь и рядом затыки на пустом месте. Простейшие операции отсутствуют, другие операции замудрены так, что с первого раза не разберешься.
2. За отсутствие возможности нормально пользоваться памятью. Это не флешка, на него ничего не закинешь. Подключить к нему флешку тоже проблема, нужно сразу шнурок брать, да и не все он читает.
3. За то, что в базе у него очень мало возможностей, которые становятся доступны только с установкой отдельных программ. Эти программы надо искать, скачивать, устанавливать и т.п.
В ЭТОМ НАДО РАЗБИРАТЬСЯ!
А мне не нравится такой подход при его цене! Хочется что бы сразу были основные возможности в базе. Как у ноутов сейчас. Берешь его и у тебя уже почти все есть для нормальной работы. Не надо качать, ставить разбираться.
Но аппаратно он классный. То есть "железо" работает выше всяких похвал, за это начинаешь ему прощать вышеперечисленные косяки.
Камера работает на 5+. Отлично снимает и видео и фото, но в меру возможностей своей оптики. А она тут ограниченна конструкцией.
Мое мнение, что Айфон, как модная игрушка, имиджевая штучка. В походах с ним сложно. Надо гермомешочек под него. Надо постоянное питание и т.п. Единственное, что он дает это спутниковые карты. Но для их загрузки ему надо иметь связь GSM. Тут уж лучше взять нормальный навигатор с уже загруженными спутниковыми картами.
Но если у тебя есть Айпад, то с Айфоном ты разберешься на раз два.
Но мое имхо, что для "всяк универсальное РЕЗКО теряет в качестве".
Для съемок видео, лучше взять портативную камеру для экстрима, а для связи простую нокию (лучше две) за 1500 рублей.
У меня лично два телефона. Вторая нокия за 650 р с фонариком для рыбалок :)
Но в магазине достать из кармана Айфон будет приятно. Он такой гламурненький :) симпатичный, простой и вместе с тем красивый.
Мое имхо закажи себе 5S и будешь на всю "деревню" красавчиг! :)
Еще потому что 4S не тянет новую операционку в должном качестве.
А для видео закажи ГоуПро или аналог.
> Ну и немного рыбалки...
> Ссылка.
==============
Клим молодец! Высшая рыболовная каста-нахлыст.
Уже сколько лет руки чешутся по нахлысту, но не хватает наглости взяться за это дело. Да, тут еще интернетные советчики по нахлысту пугают что это очень сложное занятие. Я думаю так, что если я довольно прилично изучил большой теннис, иногда выигрывая ветеранские турниры, то нахлыст мне поддастся. Или там действительно не для всех, а?
Речки ваши известны подобными лабиринтами. Правильно делаете, что ездите там на мобильных коротышках с лёгкими водомётами.
У нас такие места скорее исключение, чем правило. У всех рек очень большая сила и в большую воду они сметают все на своем пути расчищая путь. Но бывают и заломы.
> Сергей Михейкин писал:
>
> > Спасибо за ответ. Но я так и не понял :)
> > Не подходит Аляска из осадки? Веса? Тем что водой заливает и
> > усе?
> > В чем подвох?
> -------------------
>
> GarryV, немножко неправильно. Это моя часто повторяемая шутка,
> что подвох в том, что у жестких корпусов очень плохая память на
> восстановление форм после ударов о камни.
> Смешно сидеть где-нибудь в каньоне вечером у костра, тут на
> наших "домашних" речках и слушать как вверх продирается
> какой-нибудь стационарный водометный катер с грохотом, как
> лягушка в коробчонке. Причем, периодически глушится мотор и
> воздух сотрясает громкая ненормативная лексика...
> "Охота-пуще неволи..." Про подшитые высокомолекулярным
> полиэтиленом UHMW и стелотекстолитом катера не надо басен. Эта
> "подшива" работает лишь до определённой степени риска. Если ее
> превысить прохождением категорийных рек, то в лучшем случае
> после похода снимается вся "подшива" и рихтуется лодка,
> восстанавливается ушедшая геометрия форм. Причём одинаково
> сношаются с этим занятием мелочёвка (Крым, Обяха...) и Фантомы.
> Аляскан живьём ни разу не видел, но уверен, что и ему на этой
> фотокарточке (выше) делать нечего. А в худшем случае, удар о
> препятствие, сваливание с глисса, упор на борт и оверкиль...
> Вода сильная, она подумать не даёт времени и силы в воде тают
> махом!
> Еще проблема в том, что у жестких корпусов слишком большая
> минимальная скорость глиссирования, нет лишнего времени
> подумать, выбрать правильный фарватер. Можно увернуться от
> десятков камней, но все равно на борт удар поймаешь. Это
> говорят наши местные многие Мастера Спорта по горным лыжам, у
> которых с реакцией всё в полном порядке. Ехать вниз, для них
> ужас! Глаза как две медали блестят, а фигли толку...
> ПВХ почти все прощает. Камень в горных реках в основном точеный
> веками водой круглый, борт не рвет. Осадка маленькая. Ну и
> любая надувная лодка является лучшим спасжилетом, держись за
> лееры, если чё, берега все рядом. Надеюсь, Сергей, вопросов
> теперь нет?
Ну я если честно никакой панацеи в подшиве не вижу. Корпус крепче не становится, а даже наоборот из-за перфорации. То что лодка скользит лучше по камням конечно хорошо, но если её перетащить нужно по меляку, то и берёзовые чурочки под килем сойдут, они хотя бы веса не прибавляют. Все эти заскоки на полном ходу на песчаные косы, это только для рекламы. В реальных условиях и в трезвом уме никто так специально делать не будет.
Единственный вариант усиления это увеличение толщины металла на днище, зиговка и частый силовой набор, но это уже совсем другая лодка получится и ей никакой полиэтилен не нужен. ИМХО.
Была возможность поездить под подвесным водомётом и на ПВХ и на жёстком корпусе (Обь-1, тема была, там и видео есть). Все плюсы и минусы той старой Обяхи я описал. Выбор был вынужденный, но зато опыт остался.
Самое лучшее место на планете для меня-верховья Малого Абакана!
Могу весь день на жердочке просидеть и думать, думать, думать обо всём сразу и поотдельности...)))
Фото сделано 8 лет назад.
> Самое лучшее место на планете для меня-верховья Малого Абакана!
> Могу весь день на жердочке просидеть и думать, думать, думать
> обо всём сразу и поотдельности...)))
> Фото сделано 8 лет назад.
Владимир, а как там у вас комариками и прочим гнусом, если можно вот так целый день сидеть?:)))
У нас если ветра нет днём, то в футболке можно только на середине реки сидеть. Ночью от гула бывает сложно заснуть.
Не скажу что гнуса нет совсем. Бывает, что трудновато с ним ужиться, но через несколько часов он по какому-то зову инстинкта куда-то исчезает. Бывают дни что его вообще нет и получается позагорать на галечке. Такого ужаса как на Севере Камчатки и у Бубафони нет. Что вам сказать? Приезжайте к нам жить. Утро на Кантегире, не кусают, не чешемся...
Владимир,а тут на фото что тупик?
Насчет нахлыста,это такая философия раздувать пузыри из соплей.
Возьми простой ,готовый комплект 5-6 класс и попробуй ,как сделал я.Сначало летом на верховую муху,а уж потом коли покатит,то и поглубже нырни.Для меня дальнейшее развитие оказалось дороговато-сейчас вооплощаю другие начинания.Заброс освоить не сложно,научился из видиоприложения РсН,главное не торопиться и не верит сказочникам.Летом с низовьев подымается чебак,якорюся прям на плесе и на верховую муху их дергаю.Интересно когда они толпой под поверхностью воды гонятся за приманкой.Ловить на больших глубинах и быстром течении ленка пока не получалось,видать надо радикально менять снасть,хариуса тоже ловил.Но и в октябре,ноябре стриповать мокрый шнур ,надо быть "больным".Короче тема,как говорят спецы бесконечна-пробуй,тебе по карману.Владимир г. Междуреченск писал:
> Klim писал:
>
> > Ну и немного рыбалки...
> > Ссылка.
> ==============
>
> Клим молодец! Высшая рыболовная каста-нахлыст.
> Уже сколько лет руки чешутся по нахлысту, но не хватает
> наглости взяться за это дело. Да, тут еще интернетные советчики
> по нахлысту пугают что это очень сложное занятие. Я думаю так,
> что если я довольно прилично изучил большой теннис, иногда
> выигрывая ветеранские турниры, то нахлыст мне поддастся. Или
> там действительно не для всех, а?
> Речки ваши известны подобными лабиринтами. Правильно делаете,
> что ездите там на мобильных коротышках с лёгкими водомётами.
> У нас такие места скорее исключение, чем правило. У всех рек
> очень большая сила и в большую воду они сметают все на своем
> пути расчищая путь. Но бывают и заломы.
Владимир, а как там в высокогорье проблемы с гнусом?Владимир г. Междуреченск писал:
> Самое лучшее место на планете для меня-верховья Малого Абакана!
> Могу весь день на жердочке просидеть и думать, думать, думать
> обо всём сразу и поотдельности...)))
> Фото сделано 8 лет назад.
> Мое мнение - телефон должен звонить, а видеокамера снимать, а
> не брить еще и трехдневную щетину и гладить шнурки.
> Володь, а что не смотришь в сторону гоу-прошек?
зы...и тест на беременность показывать-Юрий и я поддакиваю.
> Мое мнение - телефон должен звонить, а видеокамера снимать, а
> не брить еще и трехдневную щетину и гладить шнурки.
> Володь, а что не смотришь в сторону гоу-прошек?
+1000-техника должна выполнять свою прямую задачу,всё что идёт с ней в сопряжении-от лукавого,качество страдает,ресурс маленький вес большой,не дай бог потерять-теряешь сразу и то и другое,да много чего можно написать по этому поводу,на мой взгляд самый оптимум в этом отношении это пожалуй Panasonic Lumix DMC-FT2 или Гоу Прохор,кстати Панас заточен для подводных сьёмок водонепроницаемые чехлы для него не требуются.В идеале пользовать сразу две камеры если охота снять классный ролик,одну ставишь в носовой части на триножку и направляешь на себя,а другую либо с зади себя либо на голову с соответствующим крепежём.
> Владимир,а мисс Вселенная выйграла твоя землячка Эльмира-так
> что ли выходит?
============
Поймите правильно, отвечу словами Обского Кита из Новосибирска (просто понравилась фраза) - период гиперсексуальности закончен, теперь больше снятся лодки...
Мог бы веселей ответить, но боюсь нахамлю...)))
> Поймите правильно, отвечу словами Обского Кита из Новосибирска
> (просто понравилась фраза) - период гиперсексуальности
> закончен, теперь больше снятся лодки...
> Мог бы веселей ответить, но боюсь нахамлю...)))
Все мне ясно,видать засматриваешся на бобров перед носом зодиака,а на счет ответов-пиши как на духу,я привыкший.
Забыл поблагодорить,фото отличные.
> +1000-техника должна выполнять свою прямую задачу,всё что идёт
> с ней в сопряжении-от лукавого,качество страдает,ресурс
> маленький вес большой..................
==================
Зря ты, зря ты...
Айфон 5S весит 110 грамм всего, а фотает и снимает всяко лучше моего фотоаппарата. Прихомутал его скотчем на лоб и когда надо, команду голосом дал!
P.S. Шутка была. Говорите, гоу про... А это лучше чем видеорегистратор?
> Есть прошлогодний проход по залому и меляку, снятый на
> фотоаппарат. Если не видел, посмотри, интересный ход.
>
> Ссылка.
Блин!! здорово!!
я аж за табуретку хватался в поворотах ;)
Автор: Виталий Магадан (217.118.64.---)
Дата: 06-11-13 12:58
Прошел супер! Красавец! Это уже с акул. плавниками? Струю знал или по первОй шел? По поводу го прошки - она спецом заточена подэстрим. Очень хорошая стабилизация(при вибрации прыжках и т.д. изображение не мажется) . Использовал при покатушках на снежике-доволен! (Под водой лучше снимает последняя модель)
> Прошел супер! Красавец! Это уже с акул. плавниками? Струю знал
> или по первОй шел? По поводу го прошки - она спецом заточена
> подэстрим. Очень хорошая стабилизация(при вибрации прыжках и
> т.д. изображение не мажется) . Использовал при покатушках на
> снежике-доволен! (Под водой лучше снимает последняя модель)
==============
Да, это уже с плавниками, но прошлогодний комплект. Конечно, знал фарватер. Мне не стыдно перед самому собой сходить в разведку на сложных участках.
Ссылку на Гоу про дайте кто-нибудь, пожалуйста.
Автор: Виталий Магадан (217.118.64.---)
Дата: 06-11-13 13:26
Глот. Я фотографировал, а ружьишком мой товарищ предлагал"успокоить" на выбор щуку или напарника. А вообще мы подразделяем рыбаков на три класса: поплавочники( ну это понятно) ,металлисты(т.е.спининг,блесна)и КОЗЯВОЧНИКИ(это любимый нами нахлыст)! Естественно сетной лов за рыбалку я и мои единомышленники не считаем!
> На фото мошкИ нет, но это не значит, что её нет. Как там
> присказка про суслика в комнате?
Красивые места.А горы высокие?У нас пару 2000 тыс.Гору Ко видел издалека,так в сентябре уже снег лежит.
(импортный)Ссылка. (отечественный )Ссылка.Владимир г. Междуреченск писал:
> Виталий Магадан писал:
>
> > Прошел супер! Красавец! Это уже с акул. плавниками? Струю
> знал
> > или по первОй шел? По поводу го прошки - она спецом заточена
> > подэстрим. Очень хорошая стабилизация(при вибрации прыжках и
> > т.д. изображение не мажется) . Использовал при покатушках на
> > снежике-доволен! (Под водой лучше снимает последняя модель)
> ==============
>
> Да, это уже с плавниками, но прошлогодний комплект. Конечно,
> знал фарватер. Мне не стыдно перед самому собой сходить в
> разведку на сложных участках.
> Ссылку на Гоу про дайте кто-нибудь, пожалуйста.
Автор: Uri (---.61.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 06-11-13 17:22
Владимир г. Междуреченск писал:
> И эта бандура весит всего 74 грамма? Надо изучать вопрос, если
> не сложно, то надо брать!
Эта бандура размером как два спичечных коробка))))))))
Камрады правы - для съемок походов думаю лучший вариант. Можно на шестике в ямку опустить и поснимать, всегда же интересно - кто там стоит? ;)))
> Володя, совсем ты заразил меня водометом :))
------------------------
Виталий, приобщайся, это достойное занятие! При правильном обустройстве комплекта, подвесной водомёт будет радовать безнаказанной ездой по неведомым доселе местам. На мои экстримальные "выходки" не обращай внимания, знаю массу людей не имеющих даже царапин на водозаборе. Замена редуктора тоже, понимаешь, не слишком слаще покупки водомёта.
> И эта бандура весит всего 74 грамма? Надо изучать вопрос, если
> не сложно, то надо брать!
Но самое главное и важное ,у него есть кнопка,отдельно(дистанция) на панель приборную да на липучку,всегда под рукой и не потеряешь.Кстати тему по применению 2х камер подсмотрел вот у этого одинокого Фина,фильмы снимает классные,можешь посмотреть его видюшки,лучше смотреть в HD качестве,Хе! там кстати есть видео ответ "зачем нужен водомёт?"За однно и посмотришь качество Прошки в паре с Панасом.
ГоПро 3 с вай-фаем идёт. можно с брелка вкл.-выкл. делать.Батареи на 1.5 час хватат - мало. В целом Я доволен.
В Тае за 15 тыс брал,а 2-я серия 10 стоила.
> А там где Вова медитирует на бревнышке уж не речка ли Изерла на
> заднем плане в распадочке?))))))
=====================
Близко, но не Изерла. Верхнее зимовье помнишь 1 км ниже Изерлы. Сразу за избой вот это место, что на фото, где две мощные протоки встречаются. Так еще 200-300 метров ниже и есть этот курортик.)))
Саня, прекрасное кино! Чистые воды Алтая, даже в песнях про них поют.
Куда велосипеды везёте? Или вы еще по маунтинбайку прикалываетесь?
Только вот шапочку терять нельзя! У нас в компании считается это высшим позором. Потеря ножа в походе лишь на втором месте. Прокажённый на 6 месяцев деклассируется из Барсов в Зайчики, а кто был Зайчиком понижают до Сеноставок.
> Эта бандура размером как два спичечных коробка))))))))
> Камрады правы - для съемок походов думаю лучший вариант. Можно
> на шестике в ямку опустить и поснимать, всегда же интересно -
> кто там стоит? ;)))
===========
И что, реально рыбу видно?
Голова кругом. Хочется то, это... Тут еще начитался Женю Бродягина, решил заморочиться на картплоттер Лоуренс. А подумать, времени нет рубку себе сделать. А. Матайский уже весь мозг выклевал, стыдно уже ему в глаза смотреть.)))
Ну я если честно никакой панацеи в подшиве не вижу. Корпус крепче не становится, а даже наоборот из-за перфорации. То что лодка скользит лучше по камням конечно хорошо, но если её перетащить нужно по меляку, то и берёзовые чурочки под килем сойдут, они хотя бы веса не прибавляют. Все эти заскоки на полном ходу на песчаные косы, это только для рекламы. В реальных условиях и в трезвом уме никто так специально делать не будет.
Единственный вариант усиления это увеличение толщины металла на днище, зиговка и частый силовой набор, но это уже совсем другая лодка получится и ей никакой полиэтилен не нужен. ИМХО.
Была возможность поездить под подвесным водомётом и на ПВХ и на жёстком корпусе (Обь-1, тема была, там и видео есть). Все плюсы и минусы той старой Обяхи я описал. Выбор был вынужденный, но зато опыт остался.
=========
> Глот писал:
>
> > Володя, совсем ты заразил меня водометом :))
> ------------------------
>
> Виталий, приобщайся, это достойное занятие! При правильном
> обустройстве комплекта, подвесной водомёт будет радовать
> безнаказанной ездой по неведомым доселе местам. На мои
> экстримальные "выходки" не обращай внимания, знаю массу людей
> не имеющих даже царапин на водозаборе. Замена редуктора тоже,
> понимаешь, не слишком слаще покупки водомёта.
Так уже приобщился.
Правда первая вылазка не удалась, мотор подвел, теперь замену ищу.
Взял насадку на Яму 30. Думаю в следующем сезоне наверстаю упущенное.
> Глот
> Ага ,только присоединяясь бери сразу максимальный комплект, не
> будешь потом сидеть и чесать репу как я , как проапгрейтится до
> 90))))))
Нет, я не буду вооружаться до таких размеров. Я в тайгу один в основном хожу или с сынишкой, мне только на свои силы рассчитывать приходится, если вдруг перетащить где надо, или завал разобрать.
Таскать комплект весом больше 100 кг мне не вариант.
У каждого мотора свои прелести. А тонны груза мне везти не надо :))))
> Я в лодке не пью. А сейчас с вами за компанию по магазину бухой
> на катере катаюсь...
А чего один празднуешь? клиентов-покупателей бы на лыжах-ватрушке покатал бы ;)))))))
Владимир г. Междуречен
>
> Трудно здесь будет подшитой лодке!
Крыму точно наверное придется туго.
Эти "бредовые" идеи; сделать из надувной лодки жесткую,а алюминевую с мягким дном ,только на первый взгляд кажутся такими.В КиЯ №191 есть статья;аэросани-амфибия "патруль".Так вот ,к пластиковой плоскодонке снизу прикрепили надувные,цилиндрические балоны и защитили их полиэтиленом низкого давления ,я думаю она бы по этим камушкам спокойно прошла.Зашита не сплошная,а собранная из кусков на подобие чешуи.Это к чему я тут демагогию развел;все эти заумные идей по улучшению ходовых качеств имеют право на продолжение.А так же тут был вопрос;как из жесткой лодки сделать мягкую.Я думаю что ,в солар не удасться запихнуть казанку и при этом получить супер гибрид.Лучше проэктировать с нуля или около.
> А как полумягкая лодка пойдет на скорости? Наверное никак :)
>
> Всяк универсальное резко теряет в качестве!
Это смотря какие подушки снизу приклеить.К стати большинство надувных лодок имеет полотнянное днище ,которое туго натянуто между балонов и едет же.На счет амфибии про которую я написал,мягкость ее относительна,надо смотреть фото,что бы понять,а уж потом делать выводы.
Автор: Uri (---.61.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 08-11-13 13:48
Кто сказал ,что мотор можно установить оптимально? Это неверно и преступно! Режьте меня вдоль и поперек — но вы меня не заставите помешивать повиликой «слезу комсомолки», я буду помешивать ее жимолостью.)))))))))
Амфибию видел живьём несколько раз и даже разговаривал с ней месяц назад на Малом. Мы сразу друг-другу не понравились!
Брезгливый взгляд в сторону своей лодки я увидел сразу. Слышу вой пропеллеров, думал авианалёт начался. Долго ждем, вой приближается, в животе кишки шевелятся и холодок какой-то передёрнул... Махнул им рукой, мол, причаливай. Парковался дёргая рычаги и давя педали ещё минуты две.
Диалог.
Я.
- Ну что, клюёт?
Амфибия.
- Да ну нах, с Изерлы идём (30 км), потычки не видели! Наверно хариус мигрировал на зимовье, опоздали, надо было раньше приезжать... А у вас как?
Я.
- Да вот, с утра два ведра наху...рил!
Амфибия.
- А на какую муху рыбачишь?
Я.
- Дык, на все берёт, осень, однако.
Амфибия.
- А у нас что-то ничего!???
Я.
Так ты бы ещё на атомной подводной лодке сюда бы подъехал и у меня бы не клевало!
Юмор чувак не оценил, набычился, напыжился. Похвалил свой "самолёт" за 1 700 000 руб, мол, зато я на нём везде проеду, повернулся в сторону Зодиака и изрёк:"А вот это... (слово дерьмо он не произнёс, но оно на губах у него висело), мне и даром не надо!"
Я понял, что разговор с ним не состоится и не стал даже фотографировать. Не поймёт он всё равно, что я знаю что его Амфибия более проходима чем мой Зодиак, но просто она мне не нужна. Мне интересен сам процесс пилотирования водомётной лодки на горной реке. Ну и рыбалка, конечно. А на Амфибии с ней не очень.
Ох как я хотел какое-то время себе этот "самолёт".
Всё практически меня в нём устраивало, кроме цены конечно:)))
Как бы потом я его продавал у себя на севере - неизвестно.
Минусы: рулёжка адцкая, аппетит непомерный, склонность к оверкилю, необходимость СИЗа на уши.
Про охоту забыть можно сразу. Таймень, думаю, тоже быстро аппетит потеряет.
ИМХО. На любителя такой агрегат.
Автор: Uri (---.61.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 08-11-13 15:15
Про вентиляторы, или как их на севере называют "пиздодуи"
не касаясь технических характеристик заметил, или их покупатели богатые ,но жадные.... или их только браки покупают. вы видели !@#$%^одуй с плавешкой? я неоднократно... странная картина 1700000 есть ,а рыбы купить нет((((((((((
Ну насчет людей-такие и у нас есть( и на более дешевых карытах) и в других местах.А на счет афибии я писал ,так это же для сравнения.Если по такому типу(тут приятель вопрос то подымал) сделать лодку и вместо воздушного винта поставить водомет.А так Владимир я с тобою согласен.Одно дело ехать,а другое рыбачить с лодки.Насчет пилотирования ,тоже поддакну,ну не протиснешся с 2 метровым винтом под расческу.
Зато по шуге и ледоставу он конечно сделает.
> Про вентиляторы, или как их на севере называют "пиздодуи"
> не касаясь технических характеристик заметил, или их покупатели
> богатые ,но жадные.... или их только браки покупают. вы видели
> !@#$%^одуй с плавешкой? я неоднократно... странная картина
> 1700000 есть ,а рыбы купить нет((((((((((
Владимир г. Междуреченск писал:
> Мне интересен сам процесс пилотирования водомётной лодки на горной реке. Ну и рыбалка, конечно.
Ага в этом и есть особый кайф ,которого многим не понять .
А не клевало у него потому-что рыбки хапнуть хотел. Рыбачить надо для удовольствия - тогда и прёт...
> Амфибию видел живьём несколько раз и даже разговаривал с ней
> месяц назад на Малом. Мы сразу друг-другу не понравились!
____________________________________________________
....Вообщем померились ху..и и разъехались )))))))
у нас на Казыре один комерсант купил такой агрегат и сразу заявил что будет заниматься заброской туристов в верха 250-300 км, а не подумал чудак прежде чем выкладывать такую сумму, что туристы по одному не ходят, да и на легке однако тоже. Ему бы себя увезти с топливом ))))
Володь насадка АЕ на Тоху 30А как то конвертируется на Тоху 40с или у АЕ40 другой вал ?
> ....Вообщем померились ху..и и разъехались )))))))
> у нас на Казыре один комерсант купил такой агрегат и сразу
> заявил что будет заниматься заброской туристов в верха 250-300
> км, а не подумал чудак прежде чем выкладывать такую сумму, что
> туристы по одному не ходят, да и на легке однако тоже. Ему бы
> себя увезти с топливом ))))
>
> Володь насадка АЕ на Тоху 30А как то конвертируется на Тоху
> 40с или у АЕ40 другой вал ?
------------
Да нет, не мерялись. Я человек с юмором, ловлю интонацию собеседника и начинаю хвалить ветролёт. Если чел окончательно тупой, то верит в моё восхищение и на вопрос: "А, почём твоя резинка? И что-то я не слышал про такой мотор - Эвринрудэ 90". Отвечаю, что сцуко, дорого взял за 47000 руб, уже предоплату внёс, а в другом месте за 44000 руб была. А мотор - новая фирма, китайщина, но возит вроде, ничего! Чел впадает в благодушный вид и с видом победителя надевает на розовые ухи глушители.
Ёпрст, где-то я это уже видел... В армии часто наблюдал за пилотами МИ-8МТ. Всё примерно так же, рычаг шаг-газ, педали для поворота киля, только на вертолёте педалями меняют угол атаки хвостового винта для поворотов. Автомата перекоса на амфибии нет, второй рычаг я не понял для чего.
Про "расчестку" верно подмечено, с ней ветродую лучше не встречаться!
Про насадку АЕ сейчас ничего не скажу-дома. Каталоги на работе.
