|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:04:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:04:02 |
|
Автор: Николай Охта (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 26-10-13 20:30
Пишу впервые на форуме, не судите строго! В 2008 году стал "счастливым" обладателем Тритон 540 Сосновка. Вначале установил мотор Сузуки DF115 4-такта масса 290 кг. За первый год эксплуатации:
1. Произошел пожар в корме, причина короткое замыкания в трюме, короче установленная а-к батарея без изоляции провода плохая герметичность топливных шлангов к баку , вызвало скопление паров и разлив части топлива в трюме, при включение помпы на причале, возникла искра и детонация. Спасибо другу и братии водномоторного клуба спасшие меня и судно. Причину возлагаю на безруких специалистов завода.
2. Полное отсутствия непотопляемых отсеков, при ремонте судна, я понял, что не большая пробоина приведет к трагедии. Поэтому установил согласно расчету, пенополистироловые плиты порядка 1.2 куб. метра.
3. Внутренняя часть судна: тонкая пластиковая слань, деревянные бруски с плесенью, фанера обычная, шурупы не оцинкованные. Все менял, укреплял, Б ....ть я ноги и руки переломал этим "судостроителям" колхозникам.
4. Наружный корпус. Пластик тонкий хилый я укреплял силовой ряд, дополнительной жесткостью. По Ладоге и Финскому заливу хожу, но с оглядкой на волну.
5. Транец не предназначен под мотор 115 сил. Очень слабый , мотор, я поменял на 60 сил. Бегает сейчас 35км-час. По топливу расход с 115л.с., 20 литров в час, с 60 л.с. 12 литров в час.
6. Единственное преимущество в тримаранных обводах, части остойчивости на волне и в движении.
Послесловие. Платить 240 тысяч рублей за такое дермо, не советую не кому, даже врагу. Директору и сотрудникам "Лукойла" выражаю свою радость за ближайшую потерю покупателей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: box6767 (---.spbmts.ru)
Дата: 27-10-13 04:10
Был Нептун-3М, того же производителя. По электрике скажу, что сразу, ещё до первого спуска всю поменял, начиная с бортовых огней которые горели непонятным цветом. По пластику скажу - сколы были небольшие, но не критично. Прыгал через топляки - на корпусе только царапушки. Эксплуатировал на Онего - нормально. Швартовка к песчаному берегу неудобвства .для корпуса не принесла. Эксплуатация 3 года. Так что катер катеру рознь.Николай Охта писал:
> Пишу впервые на форуме, не судите строго! В 2008 году стал
> "счастливым" обладателем Тритон 540 Сосновка. Вначале установил
> мотор Сузуки DF115 4-такта масса 290 кг. За первый год
> эксплуатации:
> 1. Произошел пожар в корме, причина короткое замыкания в трюме,
> короче установленная а-к батарея без изоляции провода плохая
> герметичность топливных шлангов к баку , вызвало скопление
> паров и разлив части топлива в трюме, при включение помпы на
> причале, возникла искра и детонация. Спасибо другу и братии
> водномоторного клуба спасшие меня и судно. Причину возлагаю на
> безруких специалистов завода.
> 2. Полное отсутствия непотопляемых отсеков, при ремонте судна,
> я понял, что не большая пробоина приведет к трагедии. Поэтому
> установил согласно расчету, пенополистироловые плиты порядка
> 1.2 куб. метра.
> 3. Внутренняя часть судна: тонкая пластиковая слань, деревянные
> бруски с плесенью, фанера обычная, шурупы не оцинкованные. Все
> менял, укреплял, Б ....ть я ноги и руки переломал этим
> "судостроителям" колхозникам.
> 4. Наружный корпус. Пластик тонкий хилый я укреплял силовой
> ряд, дополнительной жесткостью. По Ладоге и Финскому заливу
> хожу, но с оглядкой на волну.
> 5. Транец не предназначен под мотор 115 сил. Очень слабый ,
> мотор, я поменял на 60 сил. Бегает сейчас 35км-час. По топливу
> расход с 115л.с., 20 литров в час, с 60 л.с. 12 литров в час.
> 6. Единственное преимущество в тримаранных обводах, части
> остойчивости на волне и в движении.
> Послесловие. Платить 240 тысяч рублей за такое дермо, не
> советую не кому, даже врагу. Директору и сотрудникам "Лукойла"
> выражаю свою радость за ближайшую потерю покупателей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хант (31.163.206.---)
Дата: 27-10-13 06:01
Сам живу где лукойл родился и много не хорошего знаю о нем.
но что то я не уловил в вашем рассказе связь проблемы с катером и лукойл???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 27-10-13 06:12
Лукойл организовал в Сосновке изготовление дерьмовых пластиковых лодок. Отсюда ноги растут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (178.204.209.---)
Дата: 27-10-13 07:56
имею Нептун из Сосновки..... 1978 года выпуска! и радуюсь что он такой старый а не новый...... пластик кувалдой не пробить, до сих пор все болтики откручиваются как по маслу..... а вот про свеженькие Нептуны слышу примерно тоже самое что и про Тритон!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олегыч 45 (---.san.ru)
Дата: 27-10-13 07:57
вот как надо так наносить гилькоут что он потрескался весь, на транце там вообще атас он поотлитал даже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.175.nat.atknet.ru)
Дата: 27-10-13 08:20
обалдеть купить мотор за полляма и к нему лодку за 240,экономия однако,надо было и мотор хуньпиньчяй брать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олегыч 45 (---.san.ru)
Дата: 27-10-13 08:23
у нас под ямахой 115 4т тритон ходит, растяжки стоят изнутри усилен а по бокам все равно шатается видно что ему не долго осталось.устойчивость хорошая у него по волне но на поворотах он стоит так же ровно на борт не ложится если перебарщил с резкостью поворота он кувыркнется и все
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 27-10-13 12:22
Николай Охта писал:
> В 2008 году стал "счастливым" обладателем Тритон 540 Сосновка.
> Платить 240 тысяч рублей за такое дермо, не советую не кому,
> даже врагу.
Ну что ж сказать - добро пожаловать в клуб "Счастливых обладателей сосновских полуфабрикатов". Его двери всегда открыты, а залы полны. Но, как и полагается в подобных случаях - "...вход рубль, выход 10..." ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хант (31.163.206.---)
Дата: 27-10-13 13:52
Почему то меня не удивляет что такое качество под руководством лукойл!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 27-10-13 14:50
Не Лукойл, а Лукол (ООО ПКФ "Лукол") Ссылка.
Видел эти лодки живьем в Сосновке, на готовых образцах имелась проявка ткани на гель. Никогда не подумал, что кто-то может осмелиться и купить такую лодку. Но вот читаю и глазам не верю...
Предприятия выпускающие такие изделия должны остаться без потребителя и разориться. R.I.P
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 27-10-13 15:07
+++Ну что ж сказать - добро пожаловать в клуб "Счастливых обладателей сосновских полуфабрикатов".
Давай глумись.:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олегыч 45 (---.san.ru)
Дата: 27-10-13 15:31
щас весь пластик говно!!!взять тот же самый кроссвинд в подмоторной нише от вибрации весь гилькоут потрескался,и стекло делают без рамки безо всего прикрутили поверх него трубку и все и готово и трескается благополучно стекло
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex60 (46.150.241.---)
Дата: 27-10-13 15:33
В прошлом году была такая история Приятель скопил не много денег решил купить себе пластиковую лодку. Просит совета, хорошо поможем. Но в назначенное время ,почему-то. рванул сам в Саратов и купил(против отговоров, типа сэкономил.купид по цене мотора) Тритон злополучный. такого уе... бка я еще не видел. Мот Яма 85, это единственное,что хорошее и живое, но для этой лодки откровенно слабый. Пластик-ГОВНО!!! Тесный, с носа не зайдешь. Кто его проектировал и делают- ущлепки. На ходу утюг стремный. Не покупайте!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олегыч 45 (---.san.ru)
Дата: 28-10-13 08:11
знакомый ходит на сигме с мотором сузуки 140 и все отлично,гилькоут не трескается транец сделал 1 раз и забыл про него,вот там пластик реально хороший ни шатается ничего не лопается как на новых катерах из стеклопластика
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (85.26.234.---)
Дата: 28-10-13 11:30
Китайцы уже занимают первое место по экономике))) забудьте про плохое качество! они уже обожглись на этом несколько лет назад! теперь их товар по качеству будет получше любого другого..... так что лозунг там скорее всего "SOSновка!"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (85.26.234.---)
Дата: 28-10-13 11:37
да у меня самого Сосновское творение )))) но вот чем больше эту тему читаю, тем сильнее радуюсь тому что мой 1978 года! там не пластик, а бетоно-пластик)))) по нему даже стучишь и звук как буд-то по бетонной стене бьешь.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 28-10-13 13:51
Братцы, ведь сосновские катера очень дешевые ( особенно б/у), вот поэтому народ и покупает, у самого был Нептун 500, все его прелести знаю, но при этом свою функцию катер выполнял вполне достойно и купил я его потому что на более достойные модели денег не было. Так что в этом деле цена соответствует качеству. Хотя как первая лодка вполне приемлемо. А вот покупать новую продукцию сосновки наверно не рационально. ИМХО конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГлавБух (91.221.243.---)
Дата: 31-10-13 12:06
У меня при упоминании слов Нептун и Сосновка всё чесаться начинает ... стекловата эта ёб... в мозгах уже наверно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (91.210.199.---)
Дата: 01-11-13 03:06
да я вот тоже слышу как иногда в магазине алкаши ругают водку которую из под прилавка гдето продают по 80 рублей.
И непонимаю зачем ругают пошли бы в магазин и купили за 250 руб.
Но и за 80 --выполняет свои функции. а про невкусно -так купите подороже. Зачем покупать водку -за 80 руб ( лодку ) а закуску к ней - черную икру за 3 тыс ( мотор ).. НЕПОНЯТНО..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
