|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:49:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:49:44 |
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 20-11-04 10:09
Попался в руки проспект Ямаховских генераторов с 2х и 4х тактными моторами с Т.Т.Д. Получается следующая картина.
Для 2х тактника :мощность 0,8 кВт,бак 4,2 л , время работы 5 час.
Для 4х тактн. : мощность 0,9 кВт , емкость бака 2,5 литра , время работы 4,3 часа.
Оба генератора одной фирмы,примерно одной мощности,данные приведены для номинальных режимов в обоих случаях.Несложные вычисления дают цифры расхода : для 4х тактн. =0,318 л кВт/час , и для 2х тактн 0,672 л кВт./час.
Особо не вдаваясь в рассуждения , можно сделать вывод, что 4х тактн.двигатель в ДВА раза экономичней 2х тактного,эфективность преобразования химической энергии топлива в механическую в два раза выше. Вот и все. Если где , в рассуждениях(в расчетах) допущена ошибка - укажите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 20-11-04 12:53
Сам засомневался...и пересчитал...Для 2х тактн.расход1,05 для 4хтактн -0,65, т.е. экономичность около 40%
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.est.estpak.ee)
Дата: 20-11-04 17:07
на генераторах обороты держутся чуть выше средних. Мне кажется, на полном вытянутом дросселе расход будет одинаков. Разве не так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 20-11-04 17:51
Санёк сказал:
>
> на генераторах обороты держутся чуть выше средних. Мне
> кажется, на полном вытянутом дросселе расход будет одинаков.
> Разве не так?
Действительно, в электрогенераторах двигатели работают на частичных нагрузках,
отсюда разница в расходах 40 %. На полном газу четырехтактник все равно экономичнее,
но разница меньше. Характерная величина - 30%, т.е. четырехтактник на 30% меньше жрет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гена, Киев (82.207.20.---)
Дата: 21-11-04 02:46
Специфика работы дв. генератора такова, что регулятор поддерживает обороты дв. постоянными (как правило 3000 мин-1 для получения 50Гц). Для любого двигателя (особенно для двухт.) такой режим работы наиболее экономичный. Что касается транспортных двигателей, то очень большую роль оказывает настройка выпускной системы 2т. Настроить ее можно на весьма узкий диапазон оборотов, при работе в котором и будет наивысший крутящий момент и наименьший удельный расход, который все равно окажется на 20-30% выше чем у 4т. Нормальную настроеную выпусную систему ни в генератор ни в подвесник не воткнешь из-за габаритов. "Настроеными" выпускные системы подвесников (напр. В30) можно считать лишь частично (исключение - некоторые гоночные). Настройка выпуска четырехтактника тоже важна но не в такой степени.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 22-11-04 12:20
Цена данных ям генераторов - 2 такт. 0.8 - 13514 рублей, 4 такт. 0.9 20880 рублей. Разница 7366 рублей - это 460 литров бензина и 383 часа непрерывной работы 2 такт. генератора на полной мощности.
Лично у меня - двухтактный генератор дома - уже лет 8. Думаю, даже за всю мою жизнь он не наработает непрерывно в полной мощности 383 часа.
На работе держим 4 такт. большей мощности - двухтактных кроме мелких Ямаха не делает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|