|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:51:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:51:32 |
|
Автор: Raistlin (91.151.47.---)
Дата: 23-10-13 03:37
Добрый день. Подскажите пожалуйста, как правильно подключить тахометр к этому мотору? Вчера получил вот этот тахометр: Ссылка. , посмотрел на машинку, из неё никаких проводов не выглядывает... Суть вопроса такова: надо ли тянуть от мотора новую проводку или можно подключить его непосредственно к проводам в машинке? И если кто подключал уже тахометр к такому мотору не подскажете, какого цвета у него сигнальный провод? Питание и массу можно взять с аккумулятора? Заранее благодарю откликнувшихся!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ярослав (Киров) (---.static-business.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 23-10-13 06:18
Добрый день, Максим. Очень хорошо, что Вы наконец получили этот тахометр (еще раз спасибо почте(((.
Подключить просто - IGN - плюс с аккумулятора, GND - земля (и минус с аккумулятора). Плюс и минус на тахометр можно взять в машинке (должны быть свободные клеммы соотв красный провод после ключа зажигания и черный). Выпрямитель в моторе есть, поэтому сигнал с одного из проводов (белый или желтый) надо подать на контакт SEND тахометра. В Вашей машинке скорее всего нет выхода на приборы, поэтому придется бросить отдельный провод от мотора к прибору.
Переключатель полюсов тахометра должен стоять в положении 2P/4C.
Да, и если нет регулятора напряжения, то надо следить за затяжкой клемм аккумулятора и аккумулятор должен быть не меньше рекомендованного (75 А/Ч). В противном случае на прибор может пойти слишком большое напряжение и он может сгореть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыбак 5 (---.median.ru)
Дата: 23-10-13 09:56
Привет!Позвони (812)448-87-00 доб 118 Дима или Сергей Ребята диллеры проконсультируют по телефону!скажи что очень надо ,но далеко находишься!Респект им всегда помогают по моим вопросам,кстате тах подлючал под ихнем руководством за 800км!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (91.151.47.---)
Дата: 23-10-13 15:13
Ярослав (Киров) писал:
> Добрый день, Максим. Очень хорошо, что Вы наконец получили этот
> тахометр (еще раз спасибо почте(((.
> Подключить просто - IGN - плюс с аккумулятора, GND - земля (и
> минус с аккумулятора). Плюс и минус на тахометр можно взять в
> машинке (должны быть свободные клеммы соотв красный провод
> после ключа зажигания и черный). Выпрямитель в моторе есть,
> поэтому сигнал с одного из проводов (белый или желтый) надо
> подать на контакт SEND тахометра. В Вашей машинке скорее всего
> нет выхода на приборы, поэтому придется бросить отдельный
> провод от мотора к прибору.
> Переключатель полюсов тахометра должен стоять в положении
> 2P/4C.
> Да, и если нет регулятора напряжения, то надо следить за
> затяжкой клемм аккумулятора и аккумулятор должен быть не меньше
> рекомендованного (75 А/Ч). В противном случае на прибор может
> пойти слишком большое напряжение и он может сгореть
Ярослав, спасибо за ответ! Только что смотрел на мотор. На машинку не уходит ни белого ни желтого провода... Но провода этих обоих цветов есть на колодке около стартера... Не подскажете, на них на обоих один и тот же сигнал или нет? К какому из них мне подключиться? Я интересуюсь из тех соображений чтоб не спалить прибор!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (91.151.47.---)
Дата: 23-10-13 15:17
Рыбак 5 писал:
> Привет!Позвони (812)448-87-00 доб 118 Дима или Сергей
> Ребята диллеры проконсультируют по телефону!скажи что очень
> надо ,но далеко находишься!Респект им всегда помогают по моим
> вопросам,кстате тах подлючал под ихнем руководством за 800км!
Спасибо! Если не получится, то придется им звонить!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ярослав (Киров) (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 23-10-13 16:12
Белый и желтый провод это выход переменного напряжения с генератора. Они уходят в машинку не на всех комплектациях последней. В Вашем случае они подключаются только к выпрямителю в моторе. По временному варианту надо расцепить разъем на одном из этих проводов, в "маму" вставить зачищенный от изоляции провод (который пойдет к клемме SEND тахометра) и вставить обратно "папу" от выпрямителя.
Что тут может не получиться? )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrey5863 (---.ptcomm.ru)
Дата: 23-10-13 16:17
Подключал тах на Тох-40.
На машинке нет выхода для тахометра.
Нужно пробывать два варианта
- с коричневого провода в машинке (не факт что заработает , БК-6 кажет, Т-517 нет),
- с низковольтного на катушке (тянуть отдельным проводом).
Напряжение с акк-ом 55Ач -до 16 В.
Без регулятора напряжения - вероятна возможность спалить тахометр и другие приборы.
Решение - РНЛ-2, стабильно 14 В.
Фотка , как подключил Т 517.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (91.151.47.---)
Дата: 24-10-13 11:49
Ярослав (Киров) писал:
> Белый и желтый провод это выход переменного напряжения с
> генератора. Они уходят в машинку не на всех комплектациях
> последней. В Вашем случае они подключаются только к выпрямителю
> в моторе. По временному варианту надо расцепить разъем на одном
> из этих проводов, в "маму" вставить зачищенный от изоляции
> провод (который пойдет к клемме SEND тахометра) и вставить
> обратно "папу" от выпрямителя.
> Что тут может не получиться? )))
Ярослав, сегодня собрал именно так! Все показывает как надо на холостых показывает 1000-1200 оборотов, даже крутить регулятор не пришлось! Очень доволен! Спасибо))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
