|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:45:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:45:52 |
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 18-10-13 08:59
Искал очень долго наклейки на колпак своего мотора с реальными цифрами водомётной мощности. И тут вдруг случайно нашёл во Франции продавца наклеек. Заказал на свой мотор Тохатсу 50 с водомётной приставкой вот эти наклейки. На струе 35 сил, поэтому цифру "35" заказал.
Ссылка.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 18-10-13 09:07
Продавец торгует наклейками для всех моторов кажется. Разных размеров наклейки, там можно размеры выбрать и цвета этих самых наклеек. Мне нужен был именно Тохатсу-35 с автомиксом. За всё-про всё заплатил 4325 рублей. Минус 250 рублей посреднику. Так как сам честно говоря не умею, да и нет желания заморачиваться со всякими конвертациями денег, переписками на иностранных языках и тому подобными проблемами. Поэтому брал через посредника. Что удивительно, наклейки пришли очень быстро, за 2 недели примерно, из Франции на Колыму. Вот в такой упаковке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 18-10-13 09:16
Заказал только три наклейки(на обе стороны название фирмы и на заднюю часть колпака цифру "35"). А продавец положил в посылку вот эту кучу наклеек. Ладно, ещё одну цифру спереди наклею, а остальное куда клеить? Там две красные полоски в виде стрелы и маленькие наклейки с названием фирмы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.120.---)
Дата: 18-10-13 09:18
Хмм..... Четыре с гагом тыра за пару кусков самоклеящейся плёнки-это надо быть большим фанатом......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 18-10-13 09:26
Француз продавец ещё письмо вложил в посылку. Что там интересно написано? Кто нибудь по французски понимает? Может переведёте что там написано.
Теперь вот наклеить нужно новые наклейки на капот. А наклееные заводские наклейки каким то образом содрать осторожно. Как содрать старые и как наклеить новые кто может подскажет популярно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.mti.ua)
Дата: 18-10-13 09:26
Тимошка Кулешман писал:
> А чего не распечатать бы под боком за 435 руб квадратный
> метр?!
> В смысле на родине.
с любым дизайном, хоть фирменным хоть собственным(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 18-10-13 09:33
Slav_ok писал:
> Тимошка Кулешман писал:
>
> > А чего не распечатать бы под боком за 435 руб квадратный
> > метр?!
> > В смысле на родине.
>
> с любым дизайном, хоть фирменным хоть собственным(((
Так я уже где то у мотолодочников спрашивал, но ничего толкового не услышал т.е. реальных людей которые бы всё изготовили и отправили почтой. Искал в интернете сайты росссийские, но также ничего толкового не нашёл. Только времени уйму потерял на кучу переписок. А этот француз всё сделал за две недели, тогда как я почти полтора года искал нормальные наклейки на капот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (85.26.165.---)
Дата: 18-10-13 09:34
Я что то тоже не понимаю этого...... в любой рекламной фирме сделают любую наклейку руб за 400, за пол часа при тебе.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 18-10-13 09:36
Мотор будет стоять на Крыме, поэтому обязательно нужно было поменять цифру "50". ГИМС по любому докопается, а "35" уже как то не так критично...
Нет никаких ни рекламных, ни других фирм у нас, в ближайших тысячи км. Так что, для кого то это удивительно, а для нас актуально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viking S (95.167.21.---)
Дата: 18-10-13 09:38
STORM писал:
> Хмм..... Четыре с гагом тыра за пару кусков самоклеящейся
> плёнки-это надо быть большим фанатом......
Соглас, меня жаба за bubafonja задавила ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (85.26.165.---)
Дата: 18-10-13 09:40
я много раз заказывал наклейки у рекламщиков....ЛЮБЫЕ!!!!! начиная от номеров себе на лодку, и заканчивая всякими наклейками на автомобили, с названиями любых фирм и брендов.... работаю в торговле и часто раскручиваю какие то свои бренды, рекламщики за копейки делают всё!!!! просто даешь им логотип на флешке и готово! хоть это Тохатсу, хоть "Сникерс" а клеить просто )))) старые сдери с помошью фена, нагрей ее и она легко сойдет, потом протрешь киросинчиком остатки клея.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.120.---)
Дата: 18-10-13 09:40
bubafonja писал:
> Мотор будет стоять на Крыме, поэтому обязательно нужно было
> поменять цифру "50". ГИМС по любому докопается, а "35" уже как
> то не так критично...
Хмм..... Тамошний ГИМС смотрит на нашлёпку на моторе а не в документы???....
Налепи тогда *9.8*-вообще не подойдут......))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (85.26.165.---)
Дата: 18-10-13 09:43
такое бабло за бумажки ))) нееее.... я вон свою Яму-55 вообще хочу полностью под карбоновую пленку закатать зимой ))) чтоб не названия, ни лошадок не было......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shkotovii (---.kuazot.ru)
Дата: 18-10-13 09:47
можно было купить самоклейку нужного цвета. распечатать на обычной бумаге то что требуется. обрисовать на самоклейке и вырезать.
времени 2 вечера.
1 - на компе все сделать
2 - вырезать
но давайте не будем человека расстраивать! различными вариантами, как можно было сэкономить )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.static-business.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 18-10-13 09:57
Может пленка с другого материала? Сравни родные наклейки на колпаках и то, что в рекламных агентствах делают.
Родные по любому устойчивее к У/О и мех. воздействиям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (85.26.165.---)
Дата: 18-10-13 10:00
пленки разные бывают.... и цена разная.... но всяко дешевле выйдет чем у француза)))) номера заказываю уже на третью лодку.... вот и представь устойчивость пленки )))) номера подвержены и воде и жаре и морозам зимой..... и ничего им не бывает... какие были такие и есть....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok) (---.mti.ua)
Дата: 18-10-13 10:02
Фанат писал:
> Может пленка с другого материала? Сравни родные наклейки на
> колпаках и то, что в рекламных агентствах делают.
> Родные по любому устойчивее к У/О и мех. воздействиям.
есть плёнки для наружных работ, да хоть бронированные!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (85.26.165.---)
Дата: 18-10-13 10:04
Именно!!!!!!! да и капот с крышей у меня на машине под пленкой!!!!! даже сколов от камней нет как на краске!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (85.26.165.---)
Дата: 18-10-13 10:05
этой зимой хочу и полоски на лодке не красить, а просто наклеить из аракала наружнего..... и легче и красивее.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 28 (79.105.245.---)
Дата: 18-10-13 10:27
>я много раз заказывал наклейки у рекламщиков....ЛЮБЫЕ!!!!!
Ребята!!! А, Вы понимаете разницу, между жить, в Казани и на Колыме?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слав_ок (---.mti.ua)
Дата: 18-10-13 10:48
если из франции доставили, неужели из (Казани) или любого другого города проблема? тем более что нужно всего цифра 35
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.static-business.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 18-10-13 11:09
Представляю, что этот француз про Россию подумал, скажет - дожились, в раше нет пленки и пр,. вениками наверное лодки и моторы красят!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Даос (83.239.131.---)
Дата: 18-10-13 11:11
Кого интересует, любые наклейки или винилография проконсультирую, подскажу из чего правильно сделать и сколько стоит. Ибо работаю в конторе которая всем этим добром торгует.
Для справки - в приведённом тут примере самой плёнки рублей на 200 от силы ну и ещё на такую же сумму работы... т.е. 1000% кто то накрутил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (217.118.64.---)
Дата: 18-10-13 11:20
Бубафоня, в Якутске родня есть или знакомые? Делают у нас какие хошь и из чего хошь!)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viking S (95.167.21.---)
Дата: 18-10-13 11:30
Слав_ок писал:
> если из франции доставили, неужели из (Казани) или любого
> другого города проблема? тем более что нужно всего цифра 35
+100
И правда, если уж из Франции получилось.....
Да и вообще нафига в Калыму заказывать наклейки за 4325 рублей. Минус 250 рублей посреднику, когда из отчетов уважаемого Бубафони следует что ходят они по таежным речкам и люди там встречаются реже чем медведи и бивни мамонта )))) ?!
Хотя, каждый кто как хочет так и....... наклейки клеит ))))...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (95.106.52.---)
Дата: 18-10-13 11:33
bubafonja посмотри почту вроде все написал.что интересует спрашивай француз руки нагрел неплохо да и монтажки неположил в комплект
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.convex.ru)
Дата: 18-10-13 11:55
В мегазипе наклейки ещё дороже, то же покупают. Что к человеку привязались. Захотел купил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 18-10-13 11:59
Спасибо ребята, но наклейки мне больше не нужны. Уже взял, то что хотел. Наклейки фирменные. И скорее всего устойчивые к ультрафиолету и другим воздействиям внешней среды. На оборотной стороне наклеек клетчатое поле и адрес сайта производителя www.orafol.com
Если ваши наклейки лучше, то продолжайте здесь рассказывать - где они есть и по чём. Может кому-то тоже очень нужны, кроме меня, воспользуются с удовольствием вашими рекомендациями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (85.26.165.---)
Дата: 18-10-13 12:03
www.orafol.com это автомобильные пленки....обычные, да они устойчивы к окружающей среде.... но стоят, как тут писали 200 руб за такой объем)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (85.26.165.---)
Дата: 18-10-13 12:05
Люди! так вы не ответили на мой вопрос по наклейкам..... если закатаю весь колпак под пленку, проблемы с ГИМСом будут или нет? ведь ни названия, ни сил видно не будет.... хотя... Вихри и Нептуны красили раньше и похер всем было.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 18-10-13 12:09
А может есть у вас наклейки с разными красивыми рисунками или наклейки-аэрография? Только не говорите, что я могу или в любом магазе есть. Давайте реальные ссылки, многим наверное мечтается украсить капот чем нибудь эдаким...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (85.26.165.---)
Дата: 18-10-13 12:13
ну не знаю что конкретно ты имеешь ввиду, но на авторынке у нас каких только нет наклеек.... я тоже думал украсить лодку или мотор ими.... и животные и дельфины, языки пламени и брызги.... птицы, мистика и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (85.26.165.---)
Дата: 18-10-13 12:15
где ссылки взять не знаю..но и в рекламной компании тоже много... пока ждал когда мне номера напечатают, листал каталоги с наклейками..... просто офигивал))))) несколько альбомов разных вариантов... от голых баб и русалок, до сложных узоров.... тысячи наклеек
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.120.---)
Дата: 18-10-13 13:10
Танкист-7608 писал:
> Люди! так вы не ответили на мой вопрос по наклейкам..... если
> закатаю весь колпак под пленку, проблемы с ГИМСом будут или
> нет? ведь ни названия, ни сил видно не будет.... хотя...
Ты правда серьёзно думаешь что ГИМСУ есть какое то дело до того в какой цвет покрашен колпак твоего мотора и какие циферки на нём намалёваны или скрыты под плёнкой ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (85.26.165.---)
Дата: 18-10-13 13:14
сравнивают же соответствие мотора с документами...... а тут темная лошадка обклееная..... нужно лезть шильду смотреть....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.120.---)
Дата: 18-10-13 13:17
Ага.... А если на моторе издалека видна надпись Ямаха и цифры 40,например,то и проверять документы и номера не надо.... Детский сад.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viking S (95.167.21.---)
Дата: 18-10-13 13:27
Танкист-7608 писал:
> Люди! так вы не ответили на мой вопрос по наклейкам..... если
> закатаю весь колпак под пленку, проблемы с ГИМСом будут или
> нет? ведь ни названия, ни сил видно не будет.... хотя... Вихри
> и Нептуны красили раньше и похер всем было.....
ИМХО если колпак то проблем не будет, а если номер движка заклеить, зачистить и т.д. то возможно.....
ГИМС наврятли по колпаку будет сверять сведения указанные в судовом ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Даос (83.239.131.---)
Дата: 18-10-13 13:44
www.orafol.com - это сайт производителя плёнок самоклеющихся плёнок... И там кстати хренова туча серий - и далеко не факт что ваши наклейки не сделаны из самой дешёвой Оракал 500 - которая на открытом воздухе через пару месяце даёт усадку а через год лопается...
А в приложенном письме просто скопированные с сайта производителя инструкции по "накатке плёнки"...
2. НАНЕСЕНИЕ АППЛИКАЦИЙ (СОВЕТЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ)
МЕТОД ЗАЧИСТКИ
Зачистка заключается в удалении материала фона (для позитивных изображений) или материала изображения (для негативов, трафаретов и т.д.) после того, как изображение вырезано на плоттере. Для этой операции лучше всего пользоваться пинцетом и карандашной резинкой.
Начинать зачистку следует с угла. Ненужный материал удаляется короткими быстрыми движениями. Лучшие результаты получаются при работе справа налево (зеркальный способ - слева направо). Необходимо соблюдать осторожность и не снимать много материала за один раз, особенно при длинных текстах или логотипах больших форматов. Удалять материал следует в умеренных количествах, время от времени подрезая его скальпелем (макетным ножом). Это предохранит текст (или логотип) от повреждения или его удаления с подложки из-за случайного прилипания к удаляемому материалу.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АППЛИКАЦИОННОЙ ПЛЕНКИ
Аппликационная пленка позволяет переносить любой заготовленный текст с подложки на основу. Аппликационную пленку необходимо наносить на снимаемое изображение аккуратно и ровно, избегая насколько это возможно появления морщин. Аппликационную пленку мягко прикатывают к пленочному изображению с помощью резинового валика или ракеля, начиная от центра, и двигаясь к краям.
Аппликационная пленка должна плотно прилегать к тексту. Если ваше изображение не слишком велико, то следующим действием может быть полное удаление подложки. Текст в данном случае оказывается только на аппликационной пленке и он готов к нанесению на основу.
В случае, если виниловая графика имеет большие размеры, очень сложные контуры или большую протяженность, в целях избежания нежелательного преждевременного прилипания графики к основе удаление силиконовой подложки можно производить постепенно. В этом случае подложка аккуратно вытягивается из-под пленочного изображения. Участки, оставшиеся только на аппликационной пленке постепенно прикатываются к основе.
Выбор аппликационных пленок зависит от нескольких факторов: клеящей силы виниловой пленки, ее свойств, типа и от материала основания. К выбору аппликационной пленки необходимо подойти со всей серьезностью, т.к. невнимание к этому аспекту может превратить вашу работу в сущий ад. Аппликационная пленка должна легко сниматься с винилового изображения после окончания работ, должна быть гибкой и достаточно прозрачной, а также обладать постоянством в размерах, чтобы не допускать чрезмерного искажения формы текста или логотипа. В целях экономии и снижения отходов рекомендуется применять аппликационную пленку многократного использования.
МЕТОДЫ НАНЕСЕНИЯ АППЛИКАЦИЙ
В настоящее время популярны два метода нанесения: сухой и влажный. Выбор метода зависит от используемого материала, размеров и сложности наносимого изображения.
Независимо от выбранного метода нанесения поверхность основы необходимо предварительно хорошо обезжирить и удалить загрязнения. Чтобы обеспечить наилучшую прочность связи между основой и виниловым материалом, они должны быть выдержаны при комнатной температуре не менее 24 часов. Нанесение графики и маркировок с помощью виниловых пленок должно производиться с использованием однородного винилового материала. Не следует смешивать разные полимеры и мономеры. Это может привести к миграции пластификатора и других летучих добавок, которые оказывают негативное влияние на качество и срок "жизни" графики. То есть при многослойном изображении не рекомендуется использовать пленки различных серий, и тем более различных производителей.
При нанесении виниловых пленок на гибкие пластифицированные основы (баннерные ткани, например) удостоверьтесь в том, что пленки с ними совместимы. В случае невнимания к этому фактору, миграция пластификатора может повлиять на долговечность аппликации.
СУХАЯ АППЛИКАЦИЯ
В этом методе нанесения аппликационная пленка с виниловым изображением аккуратно и тщательно наносится на основу, начиная с верхнего левого или правого углов. Текст следует крепко прижимать к основе, медленно его приглаживая ракелем от центра к краям, обеспечивая равномерное прижатие по всей площади изображения. Затем необходимо медленно удалить аппликационную пленку под острым углом, оставив текст или логотип на месте.
ВЛАЖНАЯ АППЛИКАЦИЯ
Данный метод позволяет исключить пузырьки воздуха при наложении больших площадей виниловой пленки. При этом возможно также многократное наложение текста, что дает значительные преимущества при изготовлении многоцветных изображений или при аппликациях с повышенной точностью нанесения по месту. Прозрачная аппликационная пленка, которая характеризуется отсутствием напряжений, стабильными размерами, высокой прочностью на разрыв, обеспечивает быстрое и точное размещение текста, и при этом маркировку и цвет можно видеть сквозь пленку.
Наиболее популярен метод с использованием пульверизатора. Тонкий слой теплой воды наносится на основу или на клейкую сторону виниловой пленки. Текст или логотип осторожно прикладывается к основе на нужное место и крепко прижимается, начиная от центра к краям так, чтобы выдавить всю влагу и пузырьки воздуха из-под винилового изображения. 'Плавающее' состояние вашей графики позволит легко исправить допущенные ошибки - складки, большие пузыри и возможные смещения текста.
Будьте внимательны при применении добавок к воде. Следует помнить о том, что многие из детергентов содержат жировые компоненты. Для очистки поверхностей не рекомендуется использовать некоторые очистители для стекол, т.к. после обработки ими на основе остается жировая пленка, которая может сильно повлиять на адгезию аппликации.
Для того, чтобы предотвратить чрезмерное продольное удлинение аппликационной и виниловой пленок при влажном методе нанесения, лучше применять резиновый нежесткий валик, а не ракель. Обычным пластиковым ракелем можно механически сильно растянуть виниловый материал. После того, как аппликационная пленка высохнет (минимум 60 мин. в зависимости от температуры и влажности рабочего помещения), медленно под острым углом необходимо удалить аппликационную пленку, оставив виниловую графику на основе. После удаления аппликационной пленки готовое изображение необходимо еще раз прикатать валиком. В зависимости от температуры и влажности окружающей среды окончательная адгезионная прочность обычно достигается через 48 - 72 часа. Температура окружающего воздуха при этом должна быть выше +15°С. Хорошая вентиляция может ускорить процесс получения окончательной адгезионной прочности. При изготовлении аппликаций влажным методом на транспортных средствах, автомобиль не должен подвергаться мойке в течение 10 дней. Степень приклеивания пленочных изображений, нанесенных на влажную основу, можно повысить путем повторного прикатывания резиновым валиком через 2-3 дня после нанесения.
3. ОСНОВЫ, ТРЕБУЮЩИЕ ОСОБОГО ВНИМАНИЯ ПРИ НАНЕСЕНИИ АППЛИКАЦИЙ
Нанесение самоклеящейся виниловой графики на нижеперечисленные основы может вызвать проблемы, поэтому в случае их применения требуется особое внимание.
К "тяжелым" основам относятся:
- Пластифицированные гибкие материалы, например ПВХ.
- Поверхности со слабой связью, например ворсистые ткани, тканые материалы с покрытием, акриловая краска на автомобилях, восковые защитные покрытия.
- Ржавые металлические поверхности, например: железные, медные, латунные, серебряные; и некоторые стеклянные поверхности, такие, как оптические линзы.
- Поверхности, к которым трудно что-либо приклеить: низкоэнергетические поверхности, которые трудно смачиваются (например, политетрафторэтилен ПТФЭ); необработанные полиолефины; загрязненные или обработанные силиконом поверхности; химически обработанные с целью защиты от коррозии поверхности; поверхности, покрытые воском; полиэтилен с нанесенной печатью (полиамидные краски); жирные и пыльные поверхности.
- Шероховатые поверхности с плохим контактом - дерево, металл, лакированные изделия, пробка, пеноматериалы, ажурные ткани, чеканные изделия, не глазированный фарфор.
- Влажные и/или холодные поверхности, приклеивание к которым ослабляется за счет влаги и/или низкой температуры. Примером могут служить поверхности с выпотеванием конденсата, обледенелые поверхности, негерметичные сосуды, упаковки с замороженными продуктами.
- Поверхности неправильной формы - искривленные и сложнопрофильные (с диаметром закругления менее 25 мм).
- Пыльные и непрочные поверхности, прилипание к которым затрудняется из-за плохого контакта (штукатурка, асбест).
- Поверхности, склонные выделять газы (из-за неполного отверждения), которые, если это происходит после нанесения виниловой пленки, могут разорвать поверхностное соединение. К таким поверхностям относятся стекловолокнистые пластики, поликарбонат, поверхности, обработанные лаками и герметиками.
В особых случаях прежде, чем производить нанесение аппликаций, следует ознакомиться со специальными указаниями.
К таким случаям относятся следующие виды работ:
• Маркирование непосредственно на пищевых продуктах.
• Маркировка тканей и изделий для эксплуатации в экстремальных условиях, например,
• при воздействии температур выше + 80°С или ниже - 20°С.
• Эксплуатация под прямым/непрерывным воздействием ультрафиолетового излучения, морской воды или в атмосфере, насыщенной парами растворителей.
• Нанесение аппликаций, связанное с охраной здоровья и безопасностью людей, например, на предохранительные шлемы.
• Нанесение аппликаций на предметы искусства и антиквариат.
Самое высокое качество получается при нанесении пленок на абсолютно гладкую, обезжиренную, свободную от пыли поверхность. Остатки растворителей на лакированных или очищенных с применением растворителей поверхностях влияют на качество нанесенной графики и на сам виниловый материал. Прилипание ослабляется также при нанесении аппликации на неполяризованные материалы - полиэтилен (ПЭ) и полипропилен (ПП).
Для использования вне помещений рекомендуются глянцевые виниловые пленки. Рекомендуется регулярно очищать аппликации, находящиеся на улице, неагрессивными моющими средствами, которые не содержат абразивов. Очищение можно производить теплой водой с добавлением мягкого нещелочного мыла, денатуратами или специальными очистителями. При необходимости защиты изображения от негативного воздействия окружающей среды, изделие можно покрыть автомобильным воском или ламинировать соответствующей прозрачной пленкой.
Глянцевые виниловые поверхности очищаются легче матовых и смотрятся на улице значительно эффектнее.
4. ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТЕЙ ПЕРЕД НАНЕСЕНИЕМ АППЛИКАЦИЙ
РАБОТА С НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫМИ ПОВЕРХНОСТЯМИ-ОСНОВАМИ
Как только возникают проблемы с виниловой графикой (отслаивание, например), обычной реакцией на это является обвинение производителя пленок. Проблемы, связанные с низкой адгезией, или другие трудности и дефекты при использовании виниловых пленок конечно могут возникать, но они сравнительно редки. Гораздо чаще проблемы с пленками связаны с отказом потребителя следовать рекомендациям по их нанесению, с неправильным использованием очистителей, теплового и пневматического моющего оборудования или выбором неподходящей для нанесения основы. В последнем случае основной причиной неудач с пленками является использование основ, которые по своим химическим и физическим свойствам не совместимы с винилом. Примерами могут служить химически и механически сильно загрязненные основы, а также некоторые материалы (неокрашенное дерево, например), которые просто не пригодны для аппликации.
Перед тем, как наносить пленку, следует проверить - подходит ли для этого выбранная вами основа. Многие материалы, включая полипропилен, полиэтилен, неокрашенные металлы (медь, олово, латунь и магний являются лишь некоторыми из них), не могут быть рекомендованы для использования с виниловыми пленками. Невнимание к выбору основы может привести к серьезным проблемам. В случае, если все-таки необходимо использовать вышеуказанный материал, следует предварительно его обработать соответствующим образом.
Помимо внимания, которое необходимо уделить материалу основы, следует проверить также его поверхность непосредственно перед аппликацией. При использовании изношенных основ (поверхности грузовиков, старые металлические поверхности контейнеров, вагонов и т.п.) необходимо произвести осмотр с целью обнаружения и удаления ржавчины, отслаиваний и пылевых образований старой краски, которые должны быть удалены механически. Над этими поверхностями следует серьезно потрудиться прежде, чем они будут признаны 'пригодными для виниловых пленок'.
ОЧИЩЕНИЕ ОСНОВ
Все основы без исключения, даже если они поступили непосредственно от производителя, необходимо очищать. Если на них визуально не обнаружено никаких загрязнений, поверхности можно считать слабо загрязненными. На листах окрашенного алюминия часто имеется масло. С поверхности вспененных полимерных материалов необходимо удалять выделяющиеся при их производстве вещества. Даже новый, совместимый с виниловой пленкой материал, следует подвергать очищению.
Что касается самой пленки, то иногда при разворачивании рулона можно слышать потрескивания. Это не является следствием накопления электростатических зарядов. Подобное явление чаще всего связано с тем, что пластификатор скапливается у края рулона, вызывая склеивание примыкающих поверхностей. Если пластификатор не удалить, он создаст проблемы, вызвав чрезмерное размягчение клея, нанесенного на виниловую пленку.
Большинство основ очищаются без затруднений. Если видно, что материал загрязнен, его необходимо вымыть синтетическим неабразивным моющим средством. Затем обрызгать его поверхность подходящим растворителем и протереть ее насухо чистой тканью. Протирать поверхность тканью необходимо до полного испарения растворителя. Нельзя допускать насыщения ткани растворителем, т.к. при этом грязь только переносится с одного места основы на другое. При очищении растворителем используйте только подходящий для вашей основы. Для большинства применений хорошим многоцелевым очищающим средством является изопропиловый (денатурированный) спирт. Многие, работающие в рекламе, совершают ошибку, используя наиболее сильные растворители, которые могут найти, и этим создают себе дополнительные проблемы. Например, при использовании растворителя лака в качестве очистителя, к поверхности основы рекламного изделия мигрирует пластификатор, который не только 'загрязняет' клей, но и охрупчивает основу. Перед тем, как пользоваться растворителем, внимательно прочтите указания на упаковочной этикетке, а также приложенную инструкцию по безопасности. На окрашенной основе не повредит испытание растворителя перед его использованием. Некоторые растворители могут размягчать и матировать окрашенные поверхности.
РАБОТА С ОКРАШЕННЫМИ ПОВЕРХНОСТЯМИ
Качество вашего нанесенного изображения будет сильно зависеть от качества окраски. Для этого необходимо всегда использовать устойчивые к воздействию окружающей среды краски самого высокого качества, и точно следовать указаниям их производителя, особенно в части, касающейся подготовки поверхности, грунтовки и времени сушки. Существует практическое правило, в соответствии с которым следует давать нанесенной краске высохнуть в течение недели перед тем, как нанести на нее изображение с помощью виниловой пленки. Для высыхания полиуретановых красок этот срок наиболее приемлем. Однако, следует принимать во внимание, что скорость высыхания во многом зависит от температуры и влажности окружающей среды, а также от количества отвердителя. Нанесение изображений на краску, которая не полностью высохла, может привести к образованию пузырьков газа, выделяемого краской под виниловой пленкой. Для ускорения процесса высыхания краску рекомендуется наносить ровным тонким слоем. После окрашивания металлической или деревянной основы для виниловой графики, воспользуйтесь изопропиловым спиртом для окончательной подготовки поверхности перед нанесением пленки. Постарайтесь максимально владеть информацией об используемой вами краске. Если у вас есть время, испытайте образец виниловой пленки на окрашенной поверхности. Помните, что по химическому составу краски различаются. Некоторые из них содержат добавки (воск, силикон, ацетон или углеводородосодержащие соединения), которые могут создать, а скорее всего наверняка создадут, проблемы при нанесении пленки или эксплуатации готового изделия. Избегайте нанесения виниловой пленки на чисто латексную краску.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.28.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 18-10-13 17:45
Как я наклейки на колпак мотора-водомёта на ебее покупал.
Как я наклейки на колпак мотора-водомёта на ебее покупал-2
Как я наклейки на колпак мотора-водомёта на ебее покупал-3
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тимошка Кулешман (---.lkomnet.ru)
Дата: 18-10-13 18:00
Друзья, коли это действительно насущная проблема, прошу любить и жаловать)))))
Ссылка.
+7(925) 507-25-82
Качество: псевдоинтерьрная печать 720dpi
Ну и там чего душа пожелает например цифровая печать на ксероксе: визитки флаеры календари буклеты постеры и так далее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 18-10-13 21:52
А что за текст француз на листе напечатал?
Как помню из предыдущих поисков такого рода наклеек, никто из найденных изготовителей не желает почтой отправлять в дальние регионы продукцию. Уйму времени потратил на переписки. Поэтому если выкладываете ссылки, то пожалуйста производителей, отправляющих свою продукцию в любую точку России или мира. А местечковые какие то малюсенькие фирмы не катят. Я ведь не поеду за тысячи км. в какие то Химки за наклейками. Наклейки сами должны приехать в любой уголок России. Страна у нас огромная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesh (46.48.133.---)
Дата: 19-10-13 00:27
Может еще разок скинемся всем форумом для bubafonja. Пусть во Францию сам мотор свозит. Там дизайнерские наклейки ему приклеят =)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тимошка Кулешман (---.lkomnet.ru)
Дата: 19-10-13 09:50
bubafonja писал:
> А что за текст француз на листе напечатал?
> Как помню из предыдущих поисков такого рода наклеек, никто из
> найденных изготовителей не желает почтой отправлять в дальние
> регионы продукцию. Уйму времени потратил на переписки. Поэтому
> если выкладываете ссылки, то пожалуйста производителей,
> отправляющих свою продукцию в любую точку России или мира. А
> местечковые какие то малюсенькие фирмы не катят. Я ведь не
> поеду за тысячи км. в какие то Химки за наклейками. Наклейки
> сами должны приехать в любой уголок России. Страна у нас
> огромная.
Эт моя контора, скажи что от меня, отправят)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 19-10-13 10:18
Александр 28 писал:
> Ребята!!! А, Вы понимаете разницу, между жить, в Казани и на
> Колыме? --------------------------------------- Спасибо! Лучше уж вы к нам.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жигуль (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 19-10-13 10:26
При всём уважении. Колыма-мамонты реально круто. Но на хрена тратить деньги на херню, В чём хохма, так с жиру бесятся миллионщики?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 28 (79.105.247.---)
Дата: 19-10-13 11:18
>Но на хрена тратить деньги на херню, В чём хохма, так с жиру бесятся
Ну зачем же хороших людей обижать.
У нас на метро быстренько ни куда не сгоняешь и не купишь дешево.
И любая железяка и хотелки нам обходится дороже чем москвичу.
Вот только я не знаю как это назвать, парадокс или закономерность?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: abcdef (83.149.49.---)
Дата: 19-10-13 12:42
На Колыме совсем нет рекламных контор или магазинов,в которых продается автопленка?
Ну на крайняк форум мотолодка то есть.думаю форумчан можно попросить заказать в любой рекл. конторе и выслать.я например не отказал бы Вам в такой услуге,главное наличие картинки,которую надо напечатать. Хоть высылка картинки из Норильска на Колыму - это тоже забавно:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (85.26.231.---)
Дата: 19-10-13 13:20
Многие не понимают сути вопроса. Ему дельфинчики по бокам нафиг не нужны. Афоня заказал наклейки не ради форса, а чтобы каждому ослу из проверяющих структур не доказывать что он переделал сам своими ручками из Тохатсу-50 в Тохатсу-35 JET как на фото. С наклейками он имеет полное право сказать что купил джет мотор в 35 л/с прямо в магазине. Без наклеек придётся доказывать что джет вариант теряет мощность на 30%, надо предоставить документ с авторизованного сервиса о понижении мощности вследствие установки водомётной насадки. Ещё не из каждого сервиса эта бумага канает.
С наклейками 35 JET делается банальный договор купли-продажи и легальная постановка на учет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (85.26.231.---)
Дата: 19-10-13 14:16
Владимир А. писал:
> Володя, не с наклейками 35, а с шильдами 35. зачем
> государевых людей за дураков считать.
-------------------
Не надо их на мякине проводить! Все легально!
Объясняю на собственном примере. Имея Я-70 и шильду F70 ставлю на учет с помощью бумаги о понижении мощности (выкладывал, если помнишь) 70 лош сил-30%=49 лош сил. Так и написано в судовом, что мотор Ямаха 49 JET. На крайней странице написано - Эксплуатация лодки без водомета запрещена, печать ГИМСа.
Тоже самое сейчас на Эвинруде. Знаю что говорю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (85.26.231.---)
Дата: 19-10-13 14:20
Хотя, правильней было бы написать так-
С наклейками 35 JET И БУМАГОЙ О ПОНИЖЕНИИ МОЩНОСТИ делается банальный договор купли-продажи и легальная постановка на учет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А. (---.4net.ru)
Дата: 19-10-13 14:21
в каждом регионе с ГИМСом всё по разному. у нас такие бумажки о понижении насадкой мощности не канают. головой кивают - мол всё понимаем, не дураки, но на учет не поставим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: abcdef (83.149.49.---)
Дата: 19-10-13 15:10
Владимир г. Междуреченск писал:
> Многие не понимают сути вопроса. Ему дельфинчики по бокам нафиг
> не нужны. Афоня заказал наклейки не ради форса, а чтобы каждому
> ослу из проверяющих структур не доказывать что он переделал сам
> своими ручками из Тохатсу-50 в Тохатсу-35 JET как на фото. С
> наклейками он имеет полное право сказать что купил джет мотор в
> 35 л/с прямо в магазине. Без наклеек придётся доказывать что
> джет вариант теряет мощность на 30%, надо предоставить документ
> с авторизованного сервиса о понижении мощности вследствие
> установки водомётной насадки. Ещё не из каждого сервиса эта
> бумага канает.
> С наклейками 35 JET делается банальный договор купли-продажи и
> легальная постановка на учет.
Владимир,привет!это понятно,что не дельфинчики.с доступом к любой рекл.конторе можно сделать норм.брендовую наклейку,главное разрешение эл.картинки. Сам думаю о регистрации мотора в джет варианте. Не мог бы ты продублировать здесь док-т подтверждающий снижение мощности при применении насадки?спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (37.78.198.---)
Дата: 19-10-13 15:19
Владимир г. Междуреченск писал:
> Хотя, правильней было бы написать так-
> С наклейками 35 JET И БУМАГОЙ О ПОНИЖЕНИИ МОЩНОСТИ делается
> банальный договор купли-продажи и легальная постановка на учет.
_____________________________________________________
если есть легальная бумага о понижении мощности и ГИМС готов с этой бумагой мотор поставить на учёт, то все эти наклейки с цифирками сродни именно дельфинчикам, т.к. не несут никакой юридической силы и смысла, а есть всего лишь хотюнчики владельца.
ну а если бумаги нет, то...опять дельфинчики, т.к. смотрит ГИМС отнюдь не на колпак, а в документы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: abcdef (83.149.49.---)
Дата: 19-10-13 16:42
СергейС Краснодар писал:
> Владимир г. Междуреченск писал:
>
> > Хотя, правильней было бы написать так-
> > С наклейками 35 JET И БУМАГОЙ О ПОНИЖЕНИИ МОЩНОСТИ делается
> > банальный договор купли-продажи и легальная постановка на
> учет.
> _____________________________________________________
>
> если есть легальная бумага о понижении мощности и ГИМС готов с
> этой бумагой мотор поставить на учёт, то все эти наклейки с
> цифирками сродни именно дельфинчикам, т.к. не несут никакой
> юридической силы и смысла, а есть всего лишь хотюнчики
> владельца.
> ну а если бумаги нет, то...опять дельфинчики, т.к. смотрит
> ГИМС отнюдь не на колпак, а в документы.
Согласен.
Единственный + такой наклейки (без наличия доков о снижении мощности плм) это то, что увидев цифру 35 гимсы не остановят. Для этого вероятно и делалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 19-10-13 22:17
Где то уже обсуждали про постановку на учёт с минусом 30% мощности для водомётного мотора. С обязательным внесением в судовой билет, как пишет Владимир г. Междуреченск, того что мотор будет эксплуатироваться только в водомётном исполнении. Поэтому я после той прочитанной темы начал искать такие наклейки. Предварительно обговорил в ГИМС возможность такой регистрации. Где сказали что всё возможно. С указанием этой мощности в судовом билете "Крыма". Поэтому тороплюсь неким образом. Так как слух идёт, даже не слух, а реальные изменения грядут с регистрацией таких переделанных моторов, на таких же переделанных лодках. Запрет постановки на учёт, регистрировать будут моторы и лодки только с показаниями отображёнными на заводских шильдах. А пока закон не вышел, канает регистрация переделок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (37.78.24.---)
Дата: 20-10-13 08:51
bubafonja писал:
> Где то уже обсуждали про постановку на учёт с минусом 30%
> мощности для водомётного мотора. С обязательным внесением в
> судовой билет, как пишет Владимир г. Междуреченск, того что
> мотор будет эксплуатироваться только в водомётном исполнении.
> Поэтому я после той прочитанной темы начал искать такие
> наклейки. Предварительно обговорил в ГИМС возможность такой
> регистрации. Где сказали что всё возможно. С указанием этой
> мощности в судовом билете "Крыма". Поэтому тороплюсь неким
> образом. Так как слух идёт, даже не слух, а реальные изменения
> грядут с регистрацией таких переделанных моторов, на таких же
> переделанных лодках. Запрет постановки на учёт, регистрировать
> будут моторы и лодки только с показаниями отображёнными на
> заводских шильдах. А пока закон не вышел, канает регистрация
> переделок.
______________________________________________________
почему то мне кажется, что заводская шильда, с номером и маркой мотора и колхозные наклейки на колпак - суть совершенно разные вещи и означенные наклейки к регистрации вообще никакого отношения не имеют
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LKP (2.93.109.---)
Дата: 20-10-13 11:20
будьте внимательней ваши наклейки именно для сухой аппликации СУХАЯ АППЛИКАЦИЯ
В этом методе нанесения аппликационная пленка с виниловым изображением аккуратно и тщательно наносится на основу, начиная с верхнего левого или правого углов. Текст следует крепко прижимать к основе, медленно его приглаживая ракелем от центра к краям, обеспечивая равномерное прижатие по всей площади изображения. Затем необходимо медленно удалить аппликационную пленку под острым углом, оставив текст или логотип на месте. это написано в инструкции на французском языке и способ подготовки поверхности обезжирить итд и тп
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: steam (---.nts.su)
Дата: 20-10-13 11:25
Афанасий, этот мотор уже установлен на лодку? Ну и также было бы интересно увидеть от вас новые повествования о лодках и путешествиях на них.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жигуль (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 20-10-13 17:38
Мотор 50лс, просто умньшили КПД, расход, выхлоп , вес такой-же. Я-15 задушить в Я-9,9, круто? Почему-то делают наоборот. Сейчас много новых а\м с мощностью 102-105лс, поставь доп глушитель-мощность на выходе уменьшится -98лс(налог, страховка), докажи потом , что ты не чудак и не хотел никого наипать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А. (---.243.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 21-10-13 03:47
зачем спорить? у крыма всё равно ограничение 30 лс, никакие дельфинчики не помогут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (193.46.208.---)
Дата: 21-10-13 11:57
Вот многие пишут про то что можно изготовить наклейки в рекламных конторах, но сколько я видел такие творения все же отличаются от оригинала. Не сильно но видно что не родное. Вот по этому и покупают оригинал. может я не прав и есть положительный опыт? Может кто покажет такие результаты. Дабы не быть гоолословным выкладываю фото мотора с наклейкой от рекламщиков и оригинальную крышку капота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тимошка Кулешман (---.149.9.196.misp.ru)
Дата: 21-10-13 20:08
Сергей_Москва писал:
> Оригинал, найдеите отличия.
Все зависит от исходника. Что принесете то и напечатают.
А тут похоже ребята вручную отрисовывали))))) да и с размером пролетели, хотя наверняка в сети есть и копии оригинальных векторных рисунков.
Делается все и оригинал и не оригинал на одном и том же -на интерьерном принтере...
Только вопрос: откуда в лягушандии оригинальные японские наклейки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ANJUY (83.139.146.---)
Дата: 21-10-13 21:13
Кабы ярлык на 50-ю голову снижал мощность до 30 л.с. с гимсом можно было бы и поговорить. А тут 35 - докопаться может и будет прав( в инструкции на КРЫМ
не указано где эта мощность - в голове или в ноге- 30 л.с.) Вихри, например имели такую мощность в голове.Двигатели тоже по массе отличаются. И на 200 л.с. двухсоткилограмовый можно наклеить 30 JET. Транец КРЫМА - это вообще
пародия - без переделки он и под 25 л.с. слаб. С таким же успехом на двигатель можно наклеить - " Не шалю, никого не трогаю, починяю примус"
Злой, однако у вас гимс, Афоня! Переезжай на чукотку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 21-10-13 22:15
Лодка переделана вся под водомётную езду, транец усилен. Поэтому выше и написал что тороплюсь зарегистрировать всё, пока новый закон ГИМС не появился. Гимс-овцы сказали что посмотрят переделанную конструкцию лодки и если она будет отвечать безопасности судовождения, то зарегистрируют и сделают соответствующие записи в судовом билете. И бумагу нужно будет такую найти, какую выложил Владимир г. Междуреченск . А вот если новый закон выйдет, такое невозможно будет оформить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий Магадан (---.maglan.net)
Дата: 22-10-13 05:10
bubafonja! Если не секрет вы где на Колыме обитаете?От Зырянки и выше до Сеймчана я таких"злобных Гимсов" не видел, да и лодок со всеми положенными документами тоже не встречал! Места знакомы???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горец (83.220.239.---)
Дата: 22-10-13 05:11
Сам когда-то поверил в чудо, читая посты про то, как дилер запросто раздает бумаги о снижении мощности мотора при установке водометной насадки на их моторы. На практике, даже дистрибьютер не вправе изменять мощность продаваемого мотора, т.к. для этого требуется обязательная сертификация, а документацию предоставляет завод-изготовитель. А вот документации таковой у дистрибьютера Ямахи в РФ на улитки - нет.
С другой стороны, в РФ нет сертификационных центров где есть прибор способный измерить изменение мощности мотора при установке улитки.
Гимс мне отказал в постановке на учет Я50, даже по письму сервис центра, продавшего и установившего мотор и улитку на лодку, максимально допустимая мощность на которую 40л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.252.---)
Дата: 22-10-13 11:19
Вон у Горца тоже злобные Гимсы. У нас, на средней Колыме не столь злобные, но из центра требуют у них заполнения всех бумаг по правилам.
Спасибо LKP за совет по наклеиванию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.83.238.40.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 23-10-13 04:33
Сергей, верхняя это просто из оракала вырезано )да простят меня те кто в теме про название фирмы :), а снизу наклейка с полноцветной печатью. Разные технологии, нижнюю тоже делать не сложно, был бы макет подходящий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
