В Череповце точно есть один, и в Мурманске. Все остальное в основном на ДВ и Средней Волге, В Москве есть пара-тройка штук. На след неделе будем на рыбалке в том числе и на Бриз 14 с Ям 25, надеюсь люди напишут отзыв.
"Зелёный" на море пока не был ..
На пресной воде ...когда тестил экстримал, мне было страшно (была одна большая брызга)..я ушла, что бы не смотреть на этот ужас ....
Потом взвизгнул мотор ...и ...и заглох ...
Экстримал подошел к берегу на веслах, мотор лежал на задней банке...
Короче после 15-20 минут расколбаса, мотор слетел с транца, но был пойман и удержан за румпель, т.е. мотр НЕ пострадал. После этого случая моторчик закрепили на 2 болта...
..об "одной большой брызге".
Думала он придет ВЕСЬ сырой, даже печь затопила и чайник поставила ...
Пришел сухой, может пару-тройку капель и попало, но на вид сухой.
Colonel
Я видел на сайте, или еще где то, размеры. Лодка очень нравится, но......
Сейчас у меня П4, как видно впрофиле, и Тоха 20ка 4т. Все устаивает и скорость и экономичность, но очень сильно мешает палуба в проге, просто бесит, совершенно бесполезная штука, в моем случае. Хочется открытую лодку, но......
Теряюсь в сомнениях.
Пластик.....
Привык к дюралькам :-)
Вариант прост-взять и поменять :) Как говорит мой приятель-Лучше сделать и жалеть, чем жалеть о не сделанном :) Но точно знаю, жалеть не придется :) Я еще раз говорю, со вторника у меня в гостях Сергей61, авторитетный здесь человек. Рыбачить с сыном будет с Бриз14 и Ям 25, попрошу его черкнуть пару строк как есть, без прикрас.
> По размерам Бриз 14 всего на 30 см короче П4, но на 7 см его
> шире!!! Так что для рыблки вдвоем очень даже отлично. И
> достаточно 15 сильного мотора.
>
Сергей, Б-14 уже чем Прог -4 , наверное см на 20 ...
На "Зелёном" нет бортовых сливных шпигатов, поэтому не подскажу.
Наверное происходит так, как описАл Colonel, но на практике проверки не было (при большом попадании воды в кокпит.
Если и попадала какая то мелочь, то сливалась по желобам. Из под задней банки вся вода не сливается, т.е. пару литров остаётся (из-за уровня сливной пробки)
Сергей, ты активно участвуешь в обсуждении лодки, которую, я так понимаю, намереваешься продать. И при этом, конечно, помнишь, что должен много, в том числе и за лодки. Долги отдавать собираешься?
Пост напрямую к делу не относится, однако Ивана прошу не удалять.
Самоотливной кокпит я ваял. Полноценный слив через борта никак не получить в таком размере без серьезного ущерба для обитаемости. Поэтому на стеклопластиковой лодке был реализован такой же слив, как и на надувнушке. Но, в отличии от последней, сделан водосборник, что бы палуба была чистой и сухой.
> самое смешное, что не разу не пробовала это пиво :-)
Ну, это обычное дело.
У меня тоже много лет была кепка от финского производителя дизелей "Вяртсиля",
хотя никаких оснащенных дизелем транспортных средств у меня отродясь не было.
Просто когда-то провел интернет в офис их представительства ;-)
Как хорошо, что на форуме есть не только суровые водномоторники, но и прекрасные водномоторницы.
Елена, еще раз спасибо за Тошку.
А глаза то глаза! Под кепариком!
> Елена, а почему такой цвет? ИМХО, слегка угрюмо. Я, так
> понимаю, гелькоут должен быть в массе однородного цвета, т.е.,
> в даном случае - зеленого.
Вячеслав, какой дали, такой и взяла :-) , а ребята привезли. Ссылка.
Александр, я конечно не уверен, что данная тема хороша для диалога двух хозяйствующих субьектов, но уж раз был вопрос-отвечу прилюдно-Все взятые на себя обязательства (в том числе и по дебиторке) будут мною выполнены. Соотвественно встречно хочу спросить-я уже неделю жду от Вашего менеджера спецификацию катера, который я должен отгрузить в Самаре клиенту, чтобы в счет погашения задолженности перечислить 500 тыс, но как-то почта видимо ходит избирательно. (ну и я считаю, что если клиент сначала обговаривает со мной спецификацию, получает спеццену по акции, а потом обращается за допскидкой к Вам в офис, то корректнее было бы отправить его снова ко мне, а не обещать ему доп условий).
средняя банка может быть использована как сиденье, ящик для хранения снастей, заливаемый водой ящик для живой рыбы (аквариум). Кроме того, поскольку пространство между двумя частями корпуса заполняется пенополиуретаном, он важен для крепления центральной части палубы к днищу.
А у меня немного глупый вопрос.. вот смотрю Бриз 14 и Бриз 18П.. разница в размерах существенна ,а в допустимых моторах все одинаково.. почему?? Есть ли на Бриз 18П аквариум?? носовой рундук сухой??? как организован слив воды с кокпита???
Можно ставить одну пробку, прямо в днище. Открыта на ходу - слив, открыта на стоянке - залив. Фото нет (есть на сайте). Смысл пробки в том, что у нее к носу бурт, организующий при движении эжектор.
Бриз 14 построен для частника. Любительской рыбалки или небольшого промысла.
Бриз 18П построен именно как промысловый. Он в несколько раз тяжелее и значительно больше. По центру два трюма, которые могут быть либо сухими, либо заливными. В носу люк для снастей. В корме люки для топливных баков и оборудования. Центральные трюмы делят палубу на две части, каждая с самоотливом по бортам. Т.е. можно принимать рыбу в одну часть с тем, что бы не ходить по ней. Либо, при необходимости, использовать носовую палубу для приема, а кормовую для сортировки. Грузоподьемность Бриз 18П - тонна. Поскольку Бриз 18П промысловый, то важна возможность его использования (и глиссирования в широком диапазоне нагрузки) с небольшим мотором. 40 лс для него достаточно. Можно и больше. Но, обычно, на промысловые все берут 40XMHL.
действительно, полного комплекта нет. Здесь указана пробка без корпуса, но по схеме понятно, что комплект состоит из корпуса с решеткой и буртом, прокладок и самой пробки: Ссылка.
