|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:22:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:22:10 |
|
Автор: Ярик"" (81.5.70.---)
Дата: 03-10-13 11:56
Лодка казанка 5м4,мотор тоха 40с мало подходит для тролинга.Предлогают хонду 5 четыре такта.Если повесить доп транец с пятерочкой как думаете,будет толково ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димон Закамск (---.161.193.70.dyn.v4.saturn-internet.ru)
Дата: 03-10-13 12:51
Нормально, я на Оби-м, тролил с тохой 5, 4 такта, хватает и по тяге и против тяги и ветра, с запасом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ярик"" (81.5.70.---)
Дата: 03-10-13 13:35
Вопрос как прикрепить его лучше и с какой стороны?Интересно на ходу под основным мотором лодку сильно перекосит,когда маленький будет висеть сзади.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cаныч 55 (178.130.42.---)
Дата: 03-10-13 13:51
Димон Закамск писал:
> Нормально, я на Оби-м, тролил с тохой 5, 4 такта, хватает и по
> тяге и против тяги и ветра, с запасом
В прошлом году осенью, дорожа под докаткой, несмотря на то, что этого делать не стоит в принципе, знакомый попал почти на стотысячный ремонт вспомогательного и основного мотора.
Дело было в Ладоге примерно на полуметровой волне.
Обычно все дорожат на основном моторе.
Докатка нужна только дойти до берега, когда что-то с основным мотором.
Если докатка стоит на той же рулевке. что и основной, то ставится слева от основного. Если в румпельном исполнении, то справа.
Положение мотора при взгляде на лодку сзади.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MuMuNa (---.atomproekt.mts-nn.ru)
Дата: 03-10-13 14:09
немного уточню... ставят с противоположной стороны капитану (в противовес)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cаныч 55 (178.130.42.---)
Дата: 03-10-13 14:57
MuMuNa писал:
> немного уточню... ставят с противоположной стороны капитану (в
> противовес)
Если шкипер справа, ты считаешь. что реально румпелем повернуть лодку направо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 03-10-13 15:17
Ярик"" писал:............Если повесить доп
> транец с пятерочкой как думаете,будет толково ?------------------------------------------------------ С Питера можно выписать Мерк5 4тк новый за 40тр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-168-69.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 03-10-13 20:30
Cаныч 55 писал:
...............
> Дело было в Ладоге примерно на полуметровой волне.
.................
...как было дело?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димон Закамск (---.161.194.79.dyn.v4.saturn-internet.ru)
Дата: 04-10-13 04:25
На вихре тролить как то не очень, докатка слева, руль тоже слева, доп. мотор весит около 27 кг, крен не большой если один, в двоем нет крена. Рулевое соединено с помощью разрезной тяги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 04-10-13 05:03
Елена, Мурманск. писал:
> Cаныч 55 писал:
> ...............
> > Дело было в Ладоге примерно на полуметровой волне.
> .................
>
> ...как было дело?
Да, да - вот тоже интересно что же случилось ?
Как я понял основной мотор был опущен и рулевое шло тягой на вспомогательный мотор ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cаныч 55 (178.130.42.---)
Дата: 04-10-13 07:59
Елена, Мурманск. писал:
> ...как было дело?
Дорожили на 6 приманок на спиннингах со шнурами.
Катер Нептун 500 или чуть больше.
Основной мотор в воде. Докатка НЕ соединена рулевкой с основным, только румпелем.
Волна в скулу и катер разворачивает. Мощности и тяги малого мотора не хватет, чтобы встать на прежний курс.
Шнуры уходят под днище и наматываются на малый мотор. И виснут на большом, но это замечается уже слишком поздно.
Так как смотало все шнуры, рыбалка закончена и с матюгами к берегу.
Вначале выдавливает сальники ГВ на малом моторе, а уже к концу пути и на большом.
Редукторы под замену и до кучи вертикальный вал на большом, когда рассыпались шестерни.
Поэтому, докатка для того, чтобы доехать.
Весь мир (можно посмотреть на Ю-Тьюбе репортажи о чемпионатах по ловле троллингом) дорожит на моторе, стоящем в ДП....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 04-10-13 08:27
Cаныч 55 писал:
> Дорожили на 6 приманок на спиннингах со шнурами.
.................
..............
История конечно поучительная, НО не показательная ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 04-10-13 09:37
Cаныч 55 писал:
> Волна в скулу и катер разворачивает. Мощности и тяги малого
> мотора не хватет, чтобы встать на прежний курс.
Вот и мала докатка то. Тяжело одноцилиндровику с волной совладать.
Нужна докатка помощнее и винт погрузовее.
> Шнуры уходят под днище и наматываются на малый мотор. И виснут
> на большом, но это замечается уже слишком поздно.
> Так как смотало все шнуры, рыбалка закончена и с матюгами к
> берегу.
> Вначале выдавливает сальники ГВ на малом моторе, а уже к концу
> пути и на большом.
Да... Вот он - МИНУС сальников.
Тоже рассказывали, стоя у убитого редуктора мощного мотора. Намотали кусочек сетки и не заметили. Пролезла под сальники, масло вытекло и ку-ку.
Да но тут то - лески уходят под моторы. Неплохо бы озаботится. Поднять и очистить. Правда с малого это еще возможно, а вот с большого на плаву проблемно. Хорошо бы кринолинчик иметь, чтобы на плаву можно было винт снять.
Интересно, а если сетку намотает, то можно к винту подобраться ?
Помню было у меня такое ( Амур+ПОК). Так если залезть в машинное, то нагнувшись можно спокойно снять винт с ПОК и очистить вал.
Правда сначала пришлось поработать ножом и срезать сетку - размотать было нереально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cаныч 55 (178.130.42.---)
Дата: 04-10-13 13:46
На самом деле там проблемы несколько иного порядка.
Мерк 5 по гладкой воде К5м4 разгоняет почти до 10 км/ час.
Но это при условии оптимального заглубления ГВ малыша.
Если транец у лодки выше, то малыш находится в зоне турбулентности и разгоняет лодку до 5 км/час. Но совсем не гребет против волны...
Он находится не в ДП, поэтому, есть некий рычаг, который нужно отрабатывать поворотом мотора.
Если он не на общей рулевке и висит слева от основного мотора. то направо - НЕ ПОВЕРНУТЬ.
Очень мало судов. которые имеют хорошую курсовую устойчивость, что очень!!!!важно для троллинга. При использовании корпусов, которые ведут себя непонятно, как, использование докатки, как троллингового мотора - это все до поры до времени.
Лучше вешать на основном ТОРМОЗА - ПЛАВУЧИЙ ЯКОРЬ, к примеру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 04-10-13 15:08
Ярик"" писал:
> Вес 27 кг,как лодка себя поведет.Перекосит наверное
> здорово.Какой лучше транец поставить? ----------------------------------------------------------- Что вес то, не критичен, зато полноценные 6лс(замена карба) и за вполне вменяемые деньги полноценный современный мотор, а предполагаемая Хонда5 и до 5лс не дотягивает, да и стоит намного дороже, про работу мотора не говорю, он тоже явно не в пользу Хонда5, которая всю быть была 4.5, а тут чудным образом стала 5лс.))) Транец легко сделать самому из фанеры и куска шпильки с гайками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 04-10-13 15:14
Cаныч 55 писал:
> Он находится не в ДП, поэтому, есть некий рычаг, который нужно
> отрабатывать поворотом мотора.
Да не такое уж большое дополнительное усилие требуется от мотора, если он подвешен сбоку.
Просто слаба докатка. И заглублен должен быть основательно и ниже днища - в расчете на волну. Когда идем на малом по волне транец подпрыгивает и мотор выскакивает из воды
> Если он не на общей рулевке и висит слева от основного мотора.
> то направо - НЕ ПОВЕРНУТЬ.
Вот это не понятно. Если мотор у левого борта (слева - так ?), то и румпель у него ближе к борту. Почему же не повернуть ?
> Очень мало судов. которые имеют хорошую курсовую устойчивость,
> что очень!!!!важно для троллинга. При использовании корпусов,
> которые ведут себя непонятно, как, использование докатки, как
> троллингового мотора - это все до поры до времени.
В основном тролят не на большом, а на меленьком моторе.
Большой мотор длительное время гонять на малых - это не ах как хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-10-13 15:42
pr. And. писал: "...Что вес то, не критичен, зато полноценные 6лс(замена карба) и за вполне вменяемые деньги полноценный современный мотор, а предполагаемая Хонда5 и до 5лс не дотягивает, ..."
Обоснуйте, сделайте одолжение. Вы вполне живую Хонду BF-5 на тормозной стенд ставили?
Да, кстати, а "полноценный современный мотор" полноценную подвеску имеет? А полноценный генератор?
pr. And. писал: "...да и стоит намного дороже, про работу мотора не говорю, он тоже явно не в пользу Хонда5, "
? И какие претензии к BF-5?
pr. And. писал: "...которая всю быть была 4.5, а тут чудным образом стала 5лс.))) "
А "современный мотор" случаем не был "всю жизнь 4 л.с.", а потом внезапно стал 5 а потом внезапно 6?
Ничего что Яма 112сс, Суза 138сс, Мерк 123сс, Honda BF-5 127сс - точно Хонда не имеет предпосылок быть пятёркой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 04-10-13 15:56
Otto Frija писал:
> Ничего что Яма 112сс, Суза 138сс, Мерк 123сс, Honda BF-5 127сс
> - точно Хонда не имеет предпосылок быть пятёркой? ------------------------------------------- Ответ на фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 04-10-13 16:03
Otto Frija писал:....... А полноценный генератор? ------------------------------------------------------ Так на эти 4.5 силы еще и генератор, так тогда чтоб лодка двигалась надо веслами помогать. Да и разница в 17тр тоже не айс. А Мерк6 спокойно двоих глиссирует на нормальной лодке, чего Хонда5 и не снилось. Потом это модель 2012 года, там уже и румпель длиньше и менее вибронагружен, и переключалка вперед поставлена, так что одни плюсы, да и не тресет его как лихорадочную Хонда5.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-10-13 16:14
pr. And. писал: "... Otto Frija писал:
> Ничего что Яма 112сс, Суза 138сс, Мерк 123сс, Honda BF-5 127сс
> - точно Хонда не имеет предпосылок быть пятёркой? ------------------------------------------- Ответ на фото."
На фото нет ответа, на фото - модификация Honda BF-4,5 для Боденского озера, удушенная в угоду экологии и относительного высокогорья.
А если вот это я запощу:
это будет доказательством того, что "полноценный современный мотор" был отродясь четвёркой, а потом "внезапно" стал пятёркой? А то "внезапно" выяснится, что ещё и шестёркой?
А то вдруг просто все моторы на 4,5 и 6 сил просто сделаны на основе одного блока и не "вдруг стали мощнее", а сразу проектировались как линейка 4-5-6 сил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-10-13 16:21
pr. And. писал: "... Так на эти 4.5 силы еще и генератор"
Обоснуйте, пожалуйста, откуда ТС возьмёт в РФ модификацию BF-4,5 для Боденского озера? В его модификации не 4,5 а 5 сил, не вводите людей в заблуждение. А то и я сейчас начну передёргивать, делая вид что Вы писали о глиссе двух людей на 4 л.с. А что - логика именно Ваша, очевидно, Вы считаете её верной, раз пользуетесь.
pr. And. писал: "... , так тогда чтоб лодка двигалась надо веслами помогать. "
А! Дело проясняется. Просто тот экземпляр BF-5, который Вы пользовались был убитым, вероятно, с помойки, поэтому Вам и пришлось помогать ему вёслами. Вы поразитесь, но у меня для Вас новость - исправной Хонде помогать вёслами не нужно, хоть она на 5, хоть на 4,5 силы. 146%.
pr. And. писал: "... Да и разница в 17тр тоже не айс..."
За полноценную подвеску и гену? Айс.
pr. And. писал: "... А Мерк6 спокойно двоих глиссирует на нормальной лодке, чего Хонда5 и не снилось."
А Хонда-20 спокойно пятерых глиссирует. И чё? Как Мерк-5 начнёт спокойно двоих взрослых возить на глиссе, снимайте видео, зовите, погляжу. А пока Вы сравниваете моторы разных классов это просто бесполезная трата времени.
pr. And. писал: "... Потом это модель 2012 года, там уже и румпель длиньше и менее вибронагружен, и переключалка вперед поставлена, так что одни плюсы, да и не тресет его как лихорадочную Хонда5..."
Я что-то не вижу Вашего ответа на вопрос есть ли у него нормальная подвеска. И гена. Ес-сно ответ очевиден, и не остаётся ничего, кроме сказок про "его не трясёт". Приведите, плз, официальные данные по вибронагруженности румпеля, подтверждающие Ваши слова.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cаныч 55 (178.130.42.---)
Дата: 04-10-13 16:25
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Вот это не понятно. Если мотор у левого борта (слева - так ?),
> то и румпель у него ближе к борту. Почему же не повернуть ?
>
Где должен сидеть рулевой, чтобы рулить так подвешенным мотором? Попробуй смоделировать ситуацию..
> В основном тролят не на большом, а на меленьком моторе.
По моим наблюдениям, таких единицы, которые еще не попали на хороший ремонт мотора. Как только попадают, мозги сразу же выправляются в нужную сторону.
> Большой мотор длительное время гонять на малых - это не ах как
> хорошо.
С моторами связан почти 50 лет и первый раз слышу подобное откровение....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ярик"" (81.5.70.---)
Дата: 04-10-13 17:32
Неужели хонда пятерочка так неконкурентна?А почему справа не устанавливают моторчик,совсем неудобно.Подскажите как сделать правильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cаныч 55 (178.130.42.---)
Дата: 04-10-13 18:08
Ярик"" писал:
> А почему справа не
> устанавливают моторчик,совсем неудобно.Подскажите как сделать
> правильно.
Справа мотор ставить удобно, если сам будешь рулить румпелем или при помощи удлиннителя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.165.---)
Дата: 05-10-13 04:35
Otto Frija писал:
> За полноценную подвеску и гену? Айс.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Вообще то изначально шел разговор за докатку и использование её для троллинга, то здесь однозначно четырехтактник рулит, а из четырехтактных пятерок рулит Мерк, хотя бы по цене. А зачем докатке генератор и более крутая подвеска, от которой всеравно вибрация черезмерная, чего на Мерке не наблюдается, да и из всех перечисленных тобой пятерок Хонда5 самая слабая, а докатку ведь можно еще и для небольшой ПВХ использовать для коротких выбегов на рыбалку, а тут уж мощность более чем актуальна, из Мерка можно спокойно выбить 6лс, заменив только карбюратор, с хонда5 такого не получится. Да и в качестве докатки на течении тоже мощность будет не лишней. Сузука5 даст еще лучший результат, но она изначально и подороже, и что то этот конструктор не вызывает доверия, а так то на неё люди установив карбюратор от мокика и более 7 сил получают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.165.---)
Дата: 05-10-13 04:38
Ярик"" писал:..............А почему справа не
> устанавливают моторчик,совсем неудобно.Подскажите как сделать
> правильно. ------------------------------------------------------------------------------------------ Вообще без разницы где у тебя докатка будет стоять, её фиксируешь, а рулишь уж основным мотором. Просто ставь на ту сторону, какой борт тебе необходимо подгрузить, вот и всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-10-13 06:31
Ярик"" писал: "...Неужели хонда пятерочка так неконкурентна?..."
Вот что могут сказать владельцы недо-моторов без подвески и без генератора в качестве аргумента за своё неполноценное кастрированное убожество против нормального олдскульного двигателя на 5 сил? Правильно, только голословно обосрать. Ладно бы ещё хоть её владельцы обсирали типа "Я на ней два года проездил - одно мучение", так нет "я на ней раз 100 метров попробовал - мой лучше, BF-5 говно" или "Я её в мужика видел с 4-х метров - не понравилось, трясётся сильно".
Сомневаетесь? Сравните в витрине размеры импеллера BF-5 и современных эффективномэнегерских моторов. От хонда пятёрки он как с добрым утром больше чем у многих не то что 15-и, но и 20-и сильных моделей. Движок сконструирован в железобетонно-чугунных традициях 80-х и 90-х, а купить его по счастью всё ещё можно.
Лично я считаю что он не то что неконкурентен - он безальтренативен в классе 5 сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-10-13 06:44
pr. And. писал: "...Вообще то изначально шел разговор за докатку и использование её для троллинга, то здесь однозначно четырехтактник рулит, а из четырехтактных пятерок рулит Мерк, хотя бы по цене..."
А вот это уже малость другой разговор. "У меня нет денег на новый Унимог в военном исполнении, а есть только на Газель, так что Унимог - полное позорное говно, а б/у Газель - лучший грузовик всех времён и народов. Газель рулит и заруливает всех конкурентов!" Ясно.
pr. And. писал: "...А зачем докатке генератор ..."
Я думал, это даже детям в 1-м классе понятно. Докатываться не с размахивая встречным огарком свечи, одновременно черпая ведром из-под сиденья, а как белый человек с навигационными огнями, подзарядкой АКБ и работающими помпами. Хотя ес-сно могут быть любители ночных докаток и без электричества - романтика, фиг ли.
pr. And. писал: "...и более крутая подвеска, "
Вы не знаете, зачем двигателю подвеска? Ну хорошо, я расскажу - чтобы вибрация от него не передавалась на транец и главное - румпель.
pr. And. писал: "...от которой всеравно вибрация черезмерная, ..."
Чините тот экземпляр, которому Вы вёслами помогаете. На нормальной BF-5 вибрации нет - на то ей и подвеска. Вот сама голова мотора на подвеске трясётся - это да. А румпель и транец - нет.
pr. And. писал: "...чего на Мерке не наблюдается, да и из всех перечисленных тобой пятерок Хонда5 самая слабая, а докатку ведь можно еще и для небольшой ПВХ использовать для коротких выбегов на рыбалку, ..."
Таки использую. Поднимала дядю в 115 кг + удочки + якорь и снабжение на глисс на Баджере 370 и со скоростью 22 км/ч волокла до места.
pr. And. писал: "...а тут уж мощность более чем актуальна, из Мерка можно спокойно выбить 6лс, заменив только карбюратор, с хонда5 такого не получится..."
Что, Неуловимый Джо правда неуловим? Да нет, он и нафиг никому не нужен. Одного повезут и тот и тот двигатель. Былины про поездки на рыбалку вдвоём на 6 силах - или полная чушь и сказки или бытовые зарисовки про узников Бухенвальда. На двоих взрослых надо 8 сил, на двоих взрослых с шмурдяком на пару-тройку дней - 10 сил.
pr. And. писал: "...Да и в качестве докатки на течении тоже мощность будет не лишней. Сузука5 даст еще лучший результат, но она изначально и подороже, и что то этот конструктор не вызывает доверия, а так то на неё люди установив карбюратор от мокика и более 7 сил получают."
Всё чудесатее и чудесатее. Теперь Вы до кучи утверждаете, что Казанке 5-и сил не хватит в качестве докатки? Вы Казанку с Байлайнером не путаете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-10-13 07:28
И всё таки путаница между "троллиговым мотором" и "докаткой".
Докатку вообще незачем ставить на доп транец, пусть в "трюме" лежит до поры до времени. Конечно место для её подвеса должно быть подготовлено, чтоб не снимать основной мотор. Но вешать то её полторы минуты. И может не представится такой случай. (дай бог!)
Зачем докатке зарядка? Двигаться со скоростью 5км\ч, одного кругового огня чтоб заметно тебя было за глаза, он от 55го аккума гореть будет ночи три запросто.
И зачем докатка 4х тактная? Только если основной мотор 4х тактный. Но вес, не проще ли литр масла для двухтактника в уголке бардачка держать.
Вообще зачем на Казанке 4-5сил докатка? Не хватит 2х? Возить с собой Х5 27кг или Я2 10кг - на небольшой лодке как К5- есть разница. А в скорости 7км\ч или 5км\ч не принципиально совсем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lomantin (37.112.155.---)
Дата: 05-10-13 07:49
Ссылка.
Ссылка.
Ссылка.
Ссылка.
Suzuki и меркури самые тихие. На мой взгляд. Как не странно, Yamaha и хонда еще те тарахтелки, на этих мощностях. А за генератор на докатке переплачивать дело вкуса. Honda такой иминитый бренд, могли бы уж тихий моторчик сделать. Тоже стою перед выбором докатки. Думаю придется закрять глоза на громкость работы, и купить проверенную яму, за этот мотор можно поручится. А так то все моторы с одним целиндром будут шумными, но Honda это особый Экземпляр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (2.95.249.---)
Дата: 05-10-13 13:07
Вот как раз такую 2Т ямаху и ставил как докатку.
Причем, на скорую руку, на высокий транец под длинную ногу, да с неудобным углом... Думал, фигня будет полная. А ведь тащила себе, 5-6 км/ч двигался, да и то не в полный газ.
Так что при правильной установке для казанки или прогресса 2 лс - за глаза хватит. да еще и при весе 10 кг, как уже отмечено.
А тролить - на основном. Если он 4Т, жаба по поводу перерасхода бензина и проснуться-то не успеет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.235.---)
Дата: 05-10-13 14:01
Otto Frija писал:
> Вы не знаете, зачем двигателю подвеска? Ну хорошо, я расскажу -
> чтобы вибрация от него не передавалась на транец и главное -
> румпель. -------------------------------------------------------- Говоря про Хонда5, я говорил за новый мотор, колбасит его как и все одноцилиндровые не хило, а на полном даже больше чем остальные, руку сушит, правда я Сузука5 не пробовал на ходу, так что не знаю, а по поводу того что Мерк не утащит двоих, так это надо Посейдоновский Смарт или Викинг брать, ну или казанский Компас и всё будет пучком. Твоя Хонда5 это газонокосилка и не более, но проблема видимо не в этом, раз ты меня цитируешь, как Ленина на филфаке, уже который раз, просто если бы я сказал что Мерк говно, а Хонда супермотор, то тогда бы ты доказывал обратное и говорил что ТохаМерк суперпродвинутый мотор, а Хонда инвалид-пенсионер, что по сути так и есть, наверное у тебя жизненная позиция такая, буду ссать против ветра, намочу штаны, но буду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-10-13 18:37
Незачем при езде в аварийных случаях на докатке ей рулить, если только не по лабиринту едешь.Завёл её, и рули основным как пером на водоизмещайке, ну винт сними чтоб не тормозил.
Да и какая хрен разница, трещит она, трясёт её... к дому едешь, а не гребком хреначишь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-10-13 19:27
pr. And. писал: "Говоря про Хонда5, я говорил за новый мотор, ..."
Что Вам приходилось ему вёслами помогать? Новому? Вы точно не жирно троллите? Дело было на плоту из строевого леса?
pr. And. писал: "...колбасит его как и все одноцилиндровые не хило, а на полном даже больше чем остальные, руку сушит, ..."
Там румпель развязан от мотора подвеской, по моим личным впечатлениям после 8-и часов хода ничего там не сушит. И колбасит его как раз существенно меньше других одноцилиндровых по той же причине - подвеска. В очередной раз прошу - докажите, что отсутствие подвески в убогих недомоторах уменьшает их вибрации относительно нормальных, с подвеской.
pr. And. писал: "...но проблема видимо не в этом, раз ты меня цитируешь, как Ленина на филфаке, уже который раз, просто если бы я сказал что Мерк говно, а Хонда супермотор, то тогда бы ты доказывал обратное и говорил что ТохаМерк суперпродвинутый мотор, а Хонда инвалид-пенсионер, что по сути так и есть, наверное у тебя жизненная позиция такая..."
Да? Ну раз взялись утверждать, докажите, что это не ложь.
Доказывайте, что я бы стал утверждать, что на Хонде нет подвески, нет гены и что мой мотор - полное говно.
pr. And. писал: "...наверное у тебя жизненная позиция такая буду ссать против ветра, намочу штаны, но буду.
Вы только что утверждали что новой Хонде BF-5 надо помогать вёслами. Доказывайте, пожалуйста, своё утверждение, а то у меня сложилось мнение что это - неправда или дело было на плоту.
Вы только что утверждали, что якобы версия BF-4,5 - не экологично-горная версия BF-5 для Боденского озера, а исходная версия, которую Хонда потом подлым образом начала выдавать за 5 сил BF-5. Доказывайте.
Вы утверждали что в моторе BF-5, о котором спрашивал ТС, 4,5 силы. Доказывайте.
Вы утверждаете, что на Казанке5 под Сузукой 5 и Хондой 5 скорость будет заметно отличаться, хотя гидродинамика и число Фруда учат нас что разницы практически не будет. Доказывайте.
У кого-у кого тут мокрые штаны? Я пока не употребляю термин "ложь", мало ли, ну вдруг Honda обманывает мир, участвует в масонском заговоре и заявленная ей 4,5 на деле не для Боденского. Я ж многого не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 06-10-13 04:41
Otto Frija писал:..........Я ж многого не знаю. -------------------------------------------------------- Слушай, я конечно уже предпологал, но теперь уж точно уверен - что у тебя с головой что то не того, помешался на букве Х. Ладно успокойся, Хонда выпускает суперновационые моторы, которым равных нет, а мы уж так, потихоньку вас подрючим и дальше пойдем, нам лозунгов не надо, своё дело туго знаем. ))) Хорошо хоть разговор за недополтиники от Хонды не зашел, а то там то уж точно дело дошло бы до великой октябрьской. Взвейтесь кострами ....... Запомни одно, газонокосилка она и на твоем Б. озере газонокосилка. Пока!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (HOME-2E732CF225)
Дата: 06-10-13 07:49
Шо, уже слился?
Промежуточные итоги:
1) Ваше утверждение о том, что Honda BF-5 с генератором необходимо помогать вёслами применительно к Казанке 5 оказалось ложью. Вы не имели в виду плотогонов в Забайкалье/Сибири.
2) Ваше утверждение что я бы побежал обсирать свой мотор, доказывая что у BF-5 нет ни подвески ни гены, если б Вы её похвалили - ложь.
3) Ваше утверждение что Honda BF-4,5 - не экологично-горная версия для Боденского озера, как утверждает Хонда, а предок BF-5, внезапно ставший BF-5 - ложь.
4) Ваше утверждение что в BF-5 классическая подвеска ПЛМ, развязывающая румпель от мотора усиливает вибрацию румпеля, которой якобы лишён Мерк без подвески - ложь.
5) Ваше утверждение, что я с мокрыми штанами вру, рассказывая о том, что только BF-5 среди продающихся новых пятёрок имеет нормальную подвеску и только она имеет генератор - ложь.
Теперь хотелось бы узнать Ваше обоснование сказания о моём помешательстве. Раз взялись утверждать это как факт - доказывайте. Историю болезни штоль выложите, раз Вы заявляете об этом.
Да, и кстати, я недопонял Ваш перл :"а мы уж так, потихоньку вас подрючим и дальше пойдем, нам лозунгов не надо, своё дело туго знаем. )))"
Вы как-то переформулируйте, что ли, а то о Вас у людей может сложиться совсем неправильное представление, что Вы кого-то совсем не того дрючите. Оно конечно в духе времени, но Вы вряд ли это имели в виду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
