|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:59:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:59:51 |
|
Автор: Нетонущий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 28-09-13 12:14
Уважаемый форум.Представляю бюджетный вариант тюнинга Прогресса-4 в условиях непрофильного производства.Процесс длится больше двух месяцев и наконец близится к завершению. Скоро на воду.Фоток много,работа фиксировалась от и до.Вот ссылка ,кому интересно -милости прошу. Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 28-09-13 12:20
Вид сзади.Работа еще не окончена,в ближайшие дни предстоит пошить тент ,вернее два:ходовой и стояночный.Так что продолжение следует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 28-09-13 12:45
Мотор тоже бюджетный и уже куплен-это YAMAHA-40 VEOS. Будем ставить и подключать его в гараже.Испытания в октябре. Гимс не возражает -каюта у него в паспорте,размеры почти те же. В особых отметках поставят: добавлены кормовые блоки плавучести.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.120.---)
Дата: 28-09-13 14:10
Это монументально.....(с)......
Этакий крейсер.....
Видится несколько существенных минусов-получился высокий центр тяжести и как следствие вся конструкция будет слишком валкой...... Сколько в плюсе веса? Думаю прилично...... Ну и как это всё таскает сороковка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (STAS)
Дата: 28-09-13 14:20
Да уж...Флак18 в нижней башне не хватает, 2х МГ в верхней и эсэсовца с сигаретой в зубах и закатанными рукавами за штурвалом)))Очередную хорошую лодку превратили в чёрт-те-что...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.120.---)
Дата: 28-09-13 14:43
Мне тоже нравится..... Но как этим пользоваться на водоёме отличном от небольшого озера/реки при хорошей погоде? Хотя может быть для того и создавался....
В любом случае-респект за труды.....))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.120.---)
Дата: 28-09-13 14:52
Ну почему обосрут? Нормальная критика..... Люди находят минусы в гораздо более крутых и дорогих лодках.... А тут-Прогресс,который хорош именно в своём первозданном виде.... Ну или по крайней мере не с такими глобальными переделками....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (212.164.28.---)
Дата: 28-09-13 15:55
Плюсую автору!
Молодец! Снимаю шляпу.
Разговоры про то, что П2/4 идеальные в своем первозданном виде беспочвенны, так как Нетонущий сделал тот функционал, который был нужен ИМЕННО ему (приятелю/заказчику).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 28-09-13 16:15
Высокого Ц.Т. здесь нет. Рубка довольно эстетична.
Кормовые блоки плавучести в кринолинах? Глобальных минусов - нет. Может под специфику пользования вобще идеал.
Визуально кринолины кривовато к корпусу, если верить линии по борту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (82.114.232.---)
Дата: 28-09-13 18:33
Ни че хорошего. Кастрировали носовую переборку и задний рундук, наварили сверху еще поллодки. Самое главное ни кто не усиливает днише, шпангоуты, реданы. Все только лепят обвес.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Marchello (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-09-13 18:55
Как в автомире- любой тюнинг должен начинаться с тюнига тормозов, так и тут сначала реданы, днище и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олегыч 45 (---.san.ru)
Дата: 28-09-13 20:11
прогресс хорош тем что он легкий на носу отлично грести сел на нос ноги в люк и гребешь,а получилось грести на нем ни айс и веса прибавил он
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-09-13 20:13
С таким безотказным сварным что не работать... ;)
Мне лодка понравилась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 28-09-13 20:22
Видимо придется пояснить,что хотел заказчик:Акватория Белого моря и его острова. 1- катер нужен для доставки двух человек к месту рыбалки или охоты.2-каюта для ночлега двух человек(надувные матрасы и спальники)Значит фанера и ровная поверхность,длина максимальная.3-На крыше можно сидеть (на охоте полулежать)4-При любой погоде и волне в каюте должно быть сухо.5-По возможности комфортный ход на волне,без забрызгивания кокпита.6-круговой обзор в при движении по волнам и плохой погоде.7-Движение на крейсерской скорости ,глиссирование на минимальной скорости в условиях мелководья.8-ничего не должно ломаться при эксплуатации.9- минимум покупного и дорогостоящего.10- высота каюты не больше 1 метра.Выбор мотора-доступный двухтактник, работающий на чистом бензине,должен давать стабильно 50км/час.Все хотелки по-возможности воплощены.Прототипом послужила моя собственная лодка Прогресс-4,тюнингованная три года уж тому назад,на которой до сих пор не без удовольствия и удобства катаюсь(несмотря на недовольство некоторых участников форума).По поводу спонсонов(или как их тут называют-кринолинов)скажу лишь одно-замечательная вещь и очень помогает проходить волну.Прогресс глиссирует на минимуме оборотах почти без дифферента... Стартует даже при существенной загрузке без проблем.На стоянке создает плавучесть и при кормовой центровке вода не переливается через транец в рецесс.Площадки удобны во многих случаях,например в море на волне почистить или поменять винт,сойти на берег или подняться на борт не затопив корму.По поводу дизайна-не считаю строгие формы первозданного Прогресса идеалом.Мы же не летаем до сих пор на фанерных аэропланах,хотя они в свое время восхищали многих своим изяществом и совершенством.А вот художника всякий обидеть норовит,да только признание приходит иногда через годы.Время покажет,оправдались ли ожидания ...Заказчик тем не менее уже доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олегыч 45 (---.san.ru)
Дата: 28-09-13 20:31
тогда да катер для этих требований сделан на ура,огромный плюс что на кабине сидеть можно мелочь а приятно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.165.---)
Дата: 28-09-13 20:34
Нетонущий писал:...........Время покажет,оправдались ли ожидания ... ------------------------------------------------ Просто зависть людскую, ничем не переборишь, то что кто то практически из ничего может сделать хорошие вещи. Так что просто не обращай внимание, да и всё. Очень жалею, что не знаком лично, так что заочно пожимаю руку с уважением к тебе и твоим трудам. Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (78.25.120.---)
Дата: 29-09-13 04:53
Нетонущий писал:
> Видимо придется пояснить,что хотел заказчик:
> 3-На крыше можно сидеть (на охоте полулежать)
Тогда вопросов нет)))).Потому что именно такое урезание рубки для лодки длиной 4,7м мне было абсолютно непонятно.За качество, конечно же, респектище.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 29-09-13 06:32
На второй картинке сиденья реально выше борта или так кажется?
Если да,то я в непонятках..... Тут у нас на Имандре в волну реально хочется иногда съехать с родных сидений на пол,дабы не кувырнуться через борт,а здесь Белое море.....
Это я к тому что ЦТ с сироткой за сотку и плюс вес рубки создаёт повышенный опрокидывающий момент..... Неа? Заблуждаюсь?...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 29-09-13 07:08
С переборкой спать там наверное можно будет только свернувшись калачиком....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 29-09-13 07:27
Мы в волну обычно управляем стоя чтобы вовремя уклониться от самой высокой,называемой "девятым валом".В протоках и заводях ориентироваться опять же...а разглядеть мелководье?-из каюты вряд ли удастся...У нас вода не стоит на месте-то прилив,то отлив...Ночлег в лодке будет иногда,на гусиных перелетах,в камышах,поэтому -тент- и увеличенное жизненное пространство под ним.Сиденья высокие,да,но они близко к ДП чтобы меньше создавать крен..На самом деле метацентрическая высота и по расчетам и практически -ниже уровня палубы. Высота каюты всего один метр,до верха стекла-1260мм(требование заказчика)Возьмите рулетку-убедитесь...Спонсоны создают дополнительную подъемную силу как на ходу,так и на стоянке,так что все безопасно.Еще один нюанс...Для дальних переездов планируется заполнять спонсоны бензином-а это 110 литров объема,не съедающих полезную площадь кокпита...Эти доработки оставлены на весну...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 29-09-13 13:14
" Мы в волну обычно управляем стоя чтобы вовремя уклониться от самой высокой,называемой "девятым валом".В протоках и заводях ориентироваться опять же...а разглядеть мелководье?-из каюты вряд ли удастся..."
Ну да, стоя - это когда обычный П без рубки. А тут сидишь выше планширя. И то, вспоминаю, как ГИМС отобрал у меня на воде права за управление П2м стоя. Пришлось потом ехать в контору вызволять. Долго разбирались насчёт высоты борта и т.п. Интересно, как бы они в данном случае поступили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.178-65-211-164.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 29-09-13 15:57
Нетонущий писал:
> Мы в волну обычно управляем стоя чтобы вовремя уклониться от
> самой высокой,называемой "девятым валом".В протоках и заводях
> ориентироваться опять же...а разглядеть мелководье?Ночлег в лодке буде-из каюты
> вряд ли удастся...У нас вода не стоит на месте-то прилив,то
> отлив...т Для дальних переездов планируется заполнять
> спонсоны бензином-а это 110 литров объема,не съедающих полезную
> площадь кокпита...Эти доработки оставлены на весну...
Прочитав первый пост и углубясь в фотографии, был возмущен, как можно так испоганить П-4, однако, потом проникся, сделано правильными руками и правильной головой (Нетонущий, это прямое признание твоих достоинств), тем более, что знаю не по-наслышке наше Белое море. Уважаю рукастых и головастых, а теоретические рассуждения, конечно нужны, но тут прослеживается сочетание теории и практики, молодец, ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (82.114.247.---)
Дата: 29-09-13 18:45
Снаруже то он хорош, спору нет. Но почему не усилен низ. Кринолины помогают выйти на глисс, а в дальнейшим только сильнее прижимают нос к воде, хотя с такой надстройкой его и не поднимешь.
Не правильно судить лодку только по внешнему(верхнему) виду
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.175.nat.atknet.ru)
Дата: 29-09-13 18:55
на П4 с кабиной ездил стоя,торча из люка,на П2м стоя на коленях на штатной сидухе,потому что дождик, темнота,блики,брызги,волны,и головой надо вертеть на360град. то мели, то брёвна,гандольеры+
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Майк (46.39.46.---)
Дата: 29-09-13 19:13
".Выбор мотора-доступный двухтактник, работающий на чистом бензине,должен давать стабильно 50км/час."
Вот это не очень понятно.
Сделано очень красиво, спору нет, но все-таки Белое море...
Очково как-то.. "..при любой волне".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.dynamic.pptp.ionitcom.ru)
Дата: 01-10-13 08:29
Очень красиво и без излишеств надеюсь увижу на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RuBiker (---.pppoe.atknet.ru)
Дата: 01-10-13 09:00
Нетонущий писал:
> Видимо придется пояснить,что хотел заказчик:Акватория Белого
> моря и его острова. 1- катер нужен для доставки двух человек к
> месту рыбалки или охоты.2-каюта для ночлега двух
> человек(надувные матрасы и спальники)Значит фанера и ровная
> поверхность,длина максимальная.3-На крыше можно сидеть (на
> охоте полулежать)4-При любой погоде и волне в каюте должно быть
> сухо.5-По возможности комфортный ход на волне,без забрызгивания
> кокпита.6-круговой обзор в при движении по волнам и плохой
> погоде.7-Движение на крейсерской скорости ,глиссирование на
> минимальной скорости в условиях мелководья.8-ничего не должно
> ломаться при эксплуатации.9- минимум покупного и
> дорогостоящего.10- высота каюты не больше 1 метра.Выбор
> мотора-доступный двухтактник, работающий на чистом
> бензине,должен давать стабильно 50км/час.Все хотелки
> по-возможности воплощены.Прототипом послужила моя собственная
> лодка Прогресс-4,тюнингованная три года уж тому назад,на
> которой до сих пор не без удовольствия и удобства
> катаюсь(несмотря на недовольство некоторых участников
> форума).По поводу спонсонов(или как их тут
> называют-кринолинов)скажу лишь одно-замечательная вещь и очень
> помогает проходить волну.Прогресс глиссирует на минимуме
> оборотах почти без дифферента... Стартует даже при существенной
> загрузке без проблем.На стоянке создает плавучесть и при
> кормовой центровке вода не переливается через транец в
> рецесс.Площадки удобны во многих случаях,например в море на
> волне почистить или поменять винт,сойти на берег или подняться
> на борт не затопив корму.По поводу дизайна-не считаю строгие
> формы первозданного Прогресса идеалом.Мы же не летаем до сих
> пор на фанерных аэропланах,хотя они в свое время восхищали
> многих своим изяществом и совершенством.А вот художника всякий
> обидеть норовит,да только признание приходит иногда через
> годы.Время покажет,оправдались ли ожидания ...Заказчик тем не
> менее уже доволен.
Поздравляю!
Респект тебе земляк!!! для нашего моря самый девке огурец)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RuBiker (---.pppoe.atknet.ru)
Дата: 01-10-13 09:06
Майк писал:
> ".Выбор мотора-доступный двухтактник, работающий на чистом
> бензине,должен давать стабильно 50км/час."
> Вот это не очень понятно.
> Сделано очень красиво, спору нет, но все-таки Белое море...
> Очково как-то.. "..при любой волне".
Наши ходят по морю и не бздят)))
частенько и резинки вижу которые до железных ворот мудьюга ходят)))
Тоже удивляют, но видимо им удобно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RuBiker (---.pppoe.atknet.ru)
Дата: 11-10-13 10:06
Нетонущий писал:
> Уважаемый форум.Представляю бюджетный вариант тюнинга
> Прогресса-4 в условиях непрофильного производства.Процесс
> длится больше двух месяцев и наконец близится к завершению.
> Скоро на воду.Фоток много,работа фиксировалась от и до.Вот
> ссылка ,кому интересно -милости прошу.
> Ссылка.
Привет! не знаю как тебя по имени земляк, но хочу с тобой обсудить изготовление задних блоков плавучести. У меня тоже прогресс 4 и так же хочу дополнить его данным блоком. Если можно то в пиши в личку. Андрей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
