|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:15:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:15:40 |
|
Автор: mikezz (178.68.148.---)
Дата: 24-09-13 17:47
Доброго времени суток уважаемые форумчане!Просветите пожалуйста как изменятся ходовые качества моего плавсредства (юж-ка2) если я поменяю свою 2т тридцатку на 4т тридцатку же...понимаю что будет экономичнее по расходу и больше по запасу хода...а как со скоростью и количеству выводимого на глис груза?Понимаю что нужна сороковка но...ГИМС не дремлет:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Borisp (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 24-09-13 18:18
Жопу больше подгрузишь)
просто поболее )
на южанку нужно 40-50 сил! это факт
если решился поменять поменяй на 40 или 50 сил!
2т или 4т вопрос религии
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.153.86.109.triolan.net)
Дата: 24-09-13 18:32
С суз-30 пересел на Х-30. Расход уменьшился ощутимо, теперь стандартной банки хватает на полтораста километров, если налегке. За счет трима на Хонде и подобранной сталюке пересек рубеж 50 кмч...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mikezz (178.68.134.---)
Дата: 25-09-13 02:25
Pasha писал:
> С суз-30 пересел на Х-30. Расход уменьшился ощутимо, теперь
> стандартной банки хватает на полтораста километров, если
> налегке. За счет трима на Хонде и подобранной сталюке пересек
> рубеж 50 кмч...
вот как...несмотря на +14кг на транце и при этом равный обьем в 499 кубиков 4т выигрывает...так получается
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-246-175.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 25-09-13 04:57
Да ладно вам..... Они вААще без бензобаков ходят..... ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AndreyKs (---.it.finam.ru)
Дата: 25-09-13 05:09
Жабкин писал:
> Вот этот бери, не реклама
> Ссылка.
Кстати в Астрахани на рыболовных базах, не один раз видел что бы все лодки были оборудованы данным мотором. Я думаю это о чём то должно говорить :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-09-13 05:13
mikezz писал:
> Доброго времени суток уважаемые форумчане!Просветите пожалуйста
> как изменятся ходовые качества моего плавсредства (юж-ка2) если
> я поменяю свою 2т тридцатку на 4т тридцатку же...понимаю что
> будет экономичнее по расходу и больше по запасу хода...а как со
> скоростью и количеству выводимого на глис груза?
В тяге и способности выхода на глисс без танцев с бубнами потеряешь ощутимо.Есть примеры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.153.86.109.triolan.net)
Дата: 25-09-13 05:45
mikezz писал:
> Pasha писал:
>
> > С суз-30 пересел на Х-30. Расход уменьшился ощутимо, теперь
> > стандартной банки хватает на полтораста километров, если
> > налегке. За счет трима на Хонде и подобранной сталюке пересек
> > рубеж 50 кмч...
> вот как...несмотря на +14кг на транце и при этом равный обьем в
> 499 кубиков 4т выигрывает...так получается
У Х-30 552 куба... У допов там не 14 а все 30 кг...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тёмыч (---.71.nnov.mtsnet.ru)
Дата: 25-09-13 06:29
Тоже являюсь владельцем Ю2, мотор сузука 30ка 2т. Хотел бы в следующем сезоне мотор с гидроподъемом приобрести, потому как бегать через весь кокпит, расталкивая пассажиров, что бы поднять сузу у берега немного напрягает. Моторы смотрел, но выбор с гидриком и короткой ногой не велик - Хонда30, Тоха 30BEPTS. Какой предпочтительнее моторчек взять? 30 л.с. вполне устраивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgsk (46.39.230.---)
Дата: 25-09-13 06:50
Тёмыч писал:
> Тоже являюсь владельцем Ю2, мотор сузука 30ка 2т. Хотел бы в
> следующем сезоне мотор с гидроподъемом приобрести, потому как
> бегать через весь кокпит, расталкивая пассажиров, что бы
> поднять сузу у берега немного напрягает. Моторы смотрел, но
> выбор с гидриком и короткой ногой не велик - Хонда30, Тоха
> 30BEPTS. Какой предпочтительнее моторчек взять? 30 л.с. вполне
> устраивает.
Сам недавно стоял перед таким выбором, только с длинной ногой.
Тоха дешевле, инжектор, но выбор у каждого свой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (88.200.226.---)
Дата: 25-09-13 07:01
Автор: Тёмыч (---.71.nnov.mtsnet.ru)
Дата: 25-09-13 17:29
Тоже являюсь владельцем Ю2, мотор сузука 30ка 2т. Хотел бы в следующем сезоне мотор с гидроподъемом приобрести, потому как бегать через весь кокпит, расталкивая пассажиров, что бы поднять сузу у берега немного напрягает. Моторы смотрел, но выбор с гидриком и короткой ногой не велик - Хонда30, Тоха 30BEPTS. Какой предпочтительнее моторчек взять? 30 л.с. вполне устраивает.
=================
Если мотор устраивает,то не проще ли поставить вот это:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (212.164.156.---)
Дата: 25-09-13 15:47
Pasha писал:
> С суз-30 пересел на Х-30. Расход уменьшился ощутимо, теперь
> стандартной банки хватает на полтораста километров, если
> налегке. За счет трима на Хонде и подобранной сталюке пересек
> рубеж 50 кмч...
Осетр на экране монитора не помещается)))
Я про расход. У меня Тоха9.8 (4т) примерно столько потребляла на ПВХ320 со мной НАЛЕГКЕ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тёмыч (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 25-09-13 16:11
Всем хорош выносной транец с тримом, но провода лишние... да и кнопки не на коммандере... в общем надо думать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Niyazovitsh (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 25-09-13 16:32
Тёмыч писал:
> Всем хорош выносной транец с тримом, но провода лишние... да и
> кнопки не на коммандере... в общем надо думать.
Я так мыслю, ничто не мешает поставить штатную кнопку трима на штатное место в коммандере, или Сузуковская машинка отличается сильно унификацией от моей 703-й?
Стоимость кнопки зависит от жадности продавцов, мне обошлось около 20-ти долларов, выносным тримом управляю с коммандера.
С проводами не понял ... чем два провода и предохранительный блочок мешают? что, нет в продаже гофр, стяжек, или, на крайняк, синей изоленты? =))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.153.86.109.triolan.net)
Дата: 25-09-13 16:35
Обской Кит писал:
> Pasha писал:
>
> > С суз-30 пересел на Х-30. Расход уменьшился ощутимо, теперь
> > стандартной банки хватает на полтораста километров, если
> > налегке. За счет трима на Хонде и подобранной сталюке пересек
> > рубеж 50 кмч...
>
> Осетр на экране монитора не помещается)))
> Я про расход. У меня Тоха9.8 (4т) примерно столько потребляла
> на ПВХ320 со мной НАЛЕГКЕ.
Я только за осень наезжаю по воде около 3000 км, так что не нужно тут про осетра. Обяха с двумя седоками и барахлом под Суз-30 25 литров съедала на 90 км пробега. При 4800-5000. Крымка со мной одним при 4500 на Х-30 это же колво топлива переваривает на 150км. Замеры неоднократные...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nimikl (178.122.113.---)
Дата: 25-09-13 17:06
На Хонде 30-ке с родным ал.винтом 48км/ч(правда с перекрутом,в лодке 140 кг).За подсказку про сталюку был бы благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.153.86.109.triolan.net)
Дата: 25-09-13 17:35
nimikl писал:
> На Хонде 30-ке с родным ал.винтом 48км/ч(правда с перекрутом,в
> лодке 140 кг).За подсказку про сталюку был бы благодарен.
Солас НС, 10х12. Крутит 5700 в максимуме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mikezz (178.68.134.---)
Дата: 25-09-13 17:37
дело не в преимуществах 4т и 2т, все плюсы и минусы я понимаю....но мне хочется как то достигнуть оптимума с разрешенной мощностью 30 лс.Отсюда и вопросы про 2 и 4 т.Кстати видел на одном сайте продажи водной техники с родственным названием такой мотор б.у "Yamaha F30 FETL" и видео
его работы....как я понял это задушенная 40 вка,но в каталогах ямахи поставляемых моторов в Россию такого нет..кто может просветит?есть какой нибудь вариант задушенного японосорокеза?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.164.---)
Дата: 25-09-13 17:39
mikezz писал:
> Доброго времени суток уважаемые форумчане!Просветите пожалуйста
> как изменятся ходовые качества моего плавсредства (юж-ка2) если
> я поменяю свою 2т тридцатку на 4т тридцатку же...------------------------------------------------------ Нежелательно это делать, именно на этой лодке, если и увеличивать вес на транце, то надо чтоб и мощность была выше, иначе шаманство настое..ет, чтоб эту лодку в чувство привести. Я её неделю под этот мотор настраивал. Правда экономия горючки, более чем очевидна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mikezz (178.68.134.---)
Дата: 25-09-13 17:45
> же...------------------------------------------------------
> Нежелательно это делать, именно на этой лодке, если и
> увеличивать вес на транце, то надо чтоб и мощность была выше,
> иначе шаманство настое..ет, чтоб эту лодку в чувство привести.
> Я её неделю под этот мотор настраивал. Правда экономия горючки,
> более чем очевидна.
Комплект у тебя был зачетный,когда продавал и выкладывал фотки,оченно они меня зацепили...красиво и с головой сделано,ладно и красиво...если остались фотографии кинь пожалуйста в личку,буду долгой зимой доводить до ума свой карабель...:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 25-09-13 18:54
Оптимум для 30-ки это Джонсон на 525 кубов с редукцией 2 с большим гаком.
Или китаец в 700 кубов и маркировкой 30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.232.---)
Дата: 25-09-13 19:58
mikezz писал:..................буду долгой зимой доводить до ума свой
> карабель...:) ---------------------------------------------------------------------------------------------- Если уж серьезно настроен на эту лодку, а она того стоит, то не иди по мои граблям, а иди в свой ГИМС, пиши на имя начальника заявление на разрешение модернизации лодки под 40лс, там же у инспекторов приколись за контору, у которой бумажки на транец лучше взять, они с виду только грозные, а так то ребята неплохие, покупай Веос, да укрепляй под него транец, вот и весь сказ. А транец полюбому укреплять необходимо, потому как под иномарками он бумажный на этой лодке. Если по ходу пьесы вопросы возникнут, на моторке совместно с Ильичем вылечим твою лодку, таких уже десятки, разговор будет простой и непринужденный, без гоблинов, а впрочем там и так уже всё есть, от А до Я. Короче, для счастья, этой лодке необходим достаточно легкий и мощный мотор, ВЕОС, как нельзя лучше выступит в этой роли, да и по деньгам скромнее, чем четырехтактная тридцатка, можно к нему и баджеровский трим прикупить, и то дешевле всё вкупе получится .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|