|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:57:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:57:24 |
|
Автор: alexest (---.131.30.185.cable.starman.ee)
Дата: 23-09-13 20:06
Всем доброго времени суток, помогите советом если кто может, мотор хонда 50 4такта карбюратор. Мотор стал работать также как на видео, в чем проблема? Карбюраторы чистые, синхронизированы, в большем официалы бессильны только разводят руками и говорят мол это нормальная работа двигателя, все 50 так работают, но у меня мотор работал тихо и без вибраций. Заранее спасибо всем откликнувшимся.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (---.rev.as20985.net)
Дата: 24-09-13 05:04
Ощущение пробоя прокладки ГБЦ. Компрессия врядли покажет. Свечи смотреть на предмет белого налёта . Неплохо было бы через свечное отверстие в камеру сгорания посмотреть (на предмет "отмывки").
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexest (---.cust.tele2.ee)
Дата: 24-09-13 08:34
Блогодарю за советы, ситуация такова, свечи новые. На работающем двигателе снимая колпачки с каждого цилиндра слышно изменение в работе, делаю вывод, что работают все цилиндры, но выкрутив свечи одна свеча черная. Есть предположения, что пробивает катушка или провод. Ваше мнение может ли быть такое? И вот еще когда включаешь передачу и идешь на малом ходу то мотор как будто чахнет ему не хватает силы и большая вибрация.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Каховка (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 24-09-13 08:45
По симптомам,может ещё карб..Попробуй поменять катушки местами,и потом определиш.Не ХВАТАЕТ,потуму что один цил. не работает ,либо с болью8 ми перебоями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Куша с мобилы. (83.149.37.---)
Дата: 24-09-13 09:13
Сколько пробег моточасов? Смотри уровень топлива, по поплавку. Наверняка игла не запирает бенз. Если пробег большой есть выработка не иглы а поплавка. Поэтому свеча чёрная. Была такая хрень. Когда разберёш иглу и поплавок увидеш выработку. Поплавок должен стоять горизонтально среза нижней крышки карба. Крепление поплавка пластиковое, я подгибал с помощью зажигалки акуратно неспеша. Мотор ожил и радует до сих пор. Да пробег у меня 1021час. Мотор Яма 40 4т. С Хондой думаю похоже. Удачи. Жаль сезон так рано кончился 19 сентября забрал лодку. Сейчас второй день пурга дует. Заполярье......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (91.210.199.---)
Дата: 24-09-13 09:22
Выдернуть по порядку провода со свечь и ежели при какомто выдергивании хуже нестанет -то он -цилиндер и неработает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexest (---.131.97.221.cable.starman.ee)
Дата: 13-10-13 16:32
Всем доброго, продолжаю бороться с мотором, а вернее с проблемой мотора. Ездил в сервис к официалам заменили катушки на новые работа при этом не изменилась, выкрутив свечи, все три черные, говорят, что отрегулировано всё правильно, но я сомневаюсь в правдивости этих слов. Сам знаю, что черные свечи это явно слишком богатая смесь, отсюда вопрос: как правильно регулировать подачу топлива?( сколько оборотов) Какая ещё может быть причина черных свечей?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-215-95.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 13-10-13 17:23
alexest писал:
> Сам знаю, что черные свечи
> это явно слишком богатая смесь, отсюда вопрос: как правильно
> регулировать подачу топлива?( сколько оборотов) Какая ещё может
> быть причина черных свечей?
Собственно обороты (полагаю речь идёт о винте регулировки качества смеси) тут не сильно влияют,ибо регулируют эту самую смесь только на холостых и малых оборотах.... Поэтому если режим работы мотора не длительный троллинг,то искать причину переобагощения нужно в другом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexest (---.131.97.221.cable.starman.ee)
Дата: 13-10-13 18:05
STORM писал:
то искать причину переобагощения нужно в другом...
есть варианты где искать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-215-95.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 13-10-13 18:11
Вариантов куча.....
Уровень топлива..... Засорение жиклёров..... Неправильная работа системы холодного пуска.... Говённое топливо.... Свечи *не той системы*....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Toha35 (78.25.121.---)
Дата: 13-10-13 18:21
2,1/8 - 2,5 об, в зависимости от года выпуска мотора. Ну и синхронизацию карбов не мешало бы проверить, только не во всех сервисах ее правильно делают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexest (---.131.97.221.cable.starman.ee)
Дата: 13-10-13 18:49
STORM писал:
Уровень топлива..... Засорение жиклёров..... Неправильная работа системы холодного пуска.... Говённое топливо.... Свечи *не той системы*....
Пойду по порядку, свечи новые по каталогу, топливо хорошее-качественное, жиклеры говорят чистые, а вот по поводу неправильной работы системы холодного пуска была такая мысль, как проверить так называемый клапан холодного пуска?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexest (---.131.97.221.cable.starman.ee)
Дата: 13-10-13 18:52
Toha35 писал:
> 2,1/8 - 2,5 об, в зависимости от года выпуска мотора. Ну и
> синхронизацию карбов не мешало бы проверить, только не во всех
> сервисах ее правильно делают.
Мотор покупал не новый поэтому точный год выпуска не знаю, но официалы говорят, что 2005-2006 года, винт выкручен на 1.5 оборота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-215-95.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 13-10-13 19:05
На одном из карбов должен стоять вот такой клапан.....
При подаче на него 12 вольт через сколько то секунд он должен срабатывать....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexest (---.131.97.221.cable.starman.ee)
Дата: 13-10-13 19:10
Благодарю за совет завтра буду пробовать, но насколько я понимаю он срабатывает и делает более богатую смесь при прогреве и если он не работает то и не будет обогащаться смесь или наоборот всегда будет обогащенной?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-215-95.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 13-10-13 19:15
Первоначально на холодную он открыт (ну или закрыт,х.з.)..... При запуске мотора с генераторной катушки на него подаётся напряжение,биметаллическая пружина от нагрева постепенно открывает(закрывает)иглой канал обогащения.....
Как то так....
То есть если клапан не рабочий,или проблема с подачей на него напряжения-смесь будет чересчур богатой во всём диапазоне работы мотора....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Toha35 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-10-13 10:47
При подаче 12 В нагревается и закрывает канал через минуту-две после пуска, это слышно по падению оборотов мотора. Вот только не могу найти сколько д.б. сопротивление обмотки исправного клапана. По хондам можно вот тут еще почитать: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-241-169.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 14-10-13 15:24
Toha35 писал:
> Вот только
> не могу найти сколько д.б. сопротивление обмотки исправного
> клапана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-241-169.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 14-10-13 15:30
Куша с мобилы. писал:
> А как этот клапан распознаёт мотор горячий или холодный?
По сигналу с датчика температуры блок СДИ даёт команду на подачу напряжения на клапан....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.san.ru)
Дата: 14-10-13 16:08
Судя по тому, что все свечи одного цвета- чёрные, можно сделать вывод, что проблема не в карбюраторах, т.к. их 3 и работают они одинаково, вряд ли все три одновременно из строя вышли. Что общего у всех 3 цилиндров? Правильно, картер. Я бы проверил, не поступает ли в картер бензин от рваной мембраны насоса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexest (---.131.97.221.cable.starman.ee)
Дата: 14-10-13 22:13
Разве не будет увеличиваться уровень масла, если туда льет бензин?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Куша с мобилы. (83.149.37.---)
Дата: 15-10-13 14:19
Проверяй уровень бенза по поплавкам , со временем от вибрации появляется выработка , иголок поплавков . Поэтому переливает мотор , свечи чёрные. Короче как на авто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (5.142.228.---)
Дата: 15-10-13 15:04
михаил из саратова писал:
> Или будет, или нет, но смесь в цилиндры точно будет богатая.
> Проверяйте.
Можно уточнить физику процесса переобагощения смеси от попавшего в масло бензина?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Куша с мобилы. (83.149.37.---)
Дата: 15-10-13 15:39
Шторм, не знаю как с физикой. Но пару раз было на разных моторах, бенз переливал . Уровень масла вырос . Раз изза большего жиклёра, попытка форсировки. И большого уровня поплавков от износа последних. После регулировки бенз испарился. Без замены масла. Всё пришло в норму.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (5.142.228.---)
Дата: 15-10-13 15:53
Куша с мобилы. писал:
> Шторм, не знаю как с физикой. Но пару раз было на разных
> моторах, бенз переливал . Уровень масла вырос . Раз изза
> большего жиклёра, попытка форсировки. И большого уровня
> поплавков от износа последних. После регулировки бенз
> испарился. Без замены масла. Всё пришло в норму.
Мы о разном... Ты о том как бензин попадает в масло,а я о том как бензин из масла попадает в цилиндры,обогащая до неприличия смесь....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (5.142.228.---)
Дата: 15-10-13 16:25
Это не я..... Это Михаил из Саратова,пятью постами выше.....
Я всего лишь спросил у него о физике этого процесса....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexest (---.131.32.143.cable.starman.ee)
Дата: 20-10-13 19:09
Всем доброго времени, закончилась моя эпопея с мотором отвез к людям знатокам ямахи, все отрегулировали синхронизировали, теперь мотор работает нормально осталось проверить на воде, сказали, что синхронизации не было и все настройки были сбиты, вот такие СПЕЦЫ работают у нас в представительстве хонда. Всем откликнувшимся Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (80.234.38.---)
Дата: 20-10-13 20:22
Ну эта. Система вентилляции картера есть на любом 4-х тактнике. И ее трубка во впускной коллектор впадает обычно. И если в горячее масло картера попадает бензин, то он, вероятно, испаряется....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
