|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:06:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:06:13 |
|
Автор: aerlex (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-09-13 08:45
Всем здрасти! Присматриваю данную лодку Ссылка.. кто нибудь использовал сей аппарат, как он ведет себя на воде. Планирую на него подвесной водомет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (217.194.53.---)
Дата: 19-09-13 10:45
На первый взгляд не самая водомётная лодка.
Я бы много чего в ней изменил.
Цену с мотором лучше вообще не обсуждать.
Но если бюджет позволяет и производитель может гарантировать качественную настройку комплекта, то может и стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 19-09-13 12:31
Сложно советовать, не зная условий, целей и возможностей.
Я с товарищем хочу взять НДНД в размере 400-450. Под Яму 40 в голове, для походов вдвоём на 4-5 дней, на 300-400 км в обе стороны.
Но это под мои условия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aerlex (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-09-13 12:51
GarryV писал:
> Сложно советовать, не зная условий, целей и возможностей.
> Я с товарищем хочу взять НДНД в размере 400-450. Под Яму 40 в
> голове, для походов вдвоём на 4-5 дней, на 300-400 км в обе
> стороны.
> Но это под мои условия.
Планирую походы на 200-300км, 2-3 человека + вещи. На данный момент владею ПВХ Посейдон 520 и Сузуки ДТ 40. Откатался уже два сезона и созрел для перехода на жёсткий корпус. Из опыта использования ПВХ понял что нужен водомет т.к. речек у нас много? Бюджет 400тыр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 19-09-13 13:14
Я долго ломал голову какой тип корпуса взять.
Вот скопипейстил отрывок письма, которое написал товарищу перед покупкой лодки:
"Плюсы: [censored] - абсолютная мобильность (куда захотел, туда поехал, полетел); масса (70-75 кг); ремонтопригодность (даже на берегу реки); эластичность и упругость корпуса при жёстком контакте с дном (а они обязательно будут).
Кастрюля - жёсткость корпуса (по фиг на стёкла на берегу, коряги и брёвна в воде); лучшая курсовая устойчивость и управляемость; больше скорость и чуть-чуть КПД; больше объём кокпита; возможность установки стекла, кресел и всякой лабуды.
Минусы: [censored] - легко проткнуть, даже упавшим ножом; меньше скорость и больше расход топлива; малый объём кокпита; плохая управляемость и курсовая устойчивость.
Кастрюля - масса (думаю будет около 200); сложность транспортировки (только на спец. прицепе автомобиля); практически не ремонтируется в походных условиях; сложнее тащить через совсем мелкие перекаты."
ПС: Можно тему о плюсах и минусах ещё больше развернуть. У нас так же много речек вокруг посёлка, но не до всех можно доехать на авто. Зато бывает выпадает оказия закинуться гусеничной техникой или вертушкой в очень хорошие места, тем самым сэкономив время и топливо, либо туда куда вообще по другому никак. Тут ПВХ вне конкуренции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aerlex (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-09-13 14:45
тогда немного по другому поставлю вопрос, какую лодку лучше взять в размере 4,5м чтоб можно было использовать на винте, а на мелководье ставить улитку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата: 19-09-13 14:49
aerlex писал:
> тогда немного по другому поставлю вопрос, какую лодку лучше
> взять в размере 4,5м чтоб можно было использовать на винте, а
> на мелководье ставить улитку.
а разве есть универсальные корпуса?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 19-09-13 15:12
Вот и я про то же...
И вообще считаю, что российские производители ещё не начинали делать чисто водомётные корпуса, все они якобы "универсальные".
То есть берётся стандартный уже выпускаемый корпус под винт, обвешивается всякой лабудой, режется типа туннель и гордо добавляется приставка Jet.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата: 19-09-13 15:37
GarryV писал:
> режется типа туннель и гордо
> добавляется приставка Jet.
И как он себя ведет под пропеллером после этого?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 19-09-13 15:52
Киря писал:
> GarryV писал:
> > режется типа туннель и гордо
> > добавляется приставка Jet.
>
> И как он себя ведет под пропеллером после этого?
Да хрен его знает... Может позволит чуть выше поднять мотор, но и на волне воздух хватать начнёт.
Поищи отчёты по Уралам в свежих темах. Как раз такой варинт с туннелем и с винтом.
Только я во всё универсальное не верю и нет ни времени, ни желания, ни денег испытывать на себе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата: 19-09-13 15:56
GarryV писал:
> Поищи отчёты по Уралам в свежих темах. Как раз такой варинт с
> туннелем и с винтом.
я почему спросил то, такой вариант с тоннелем и винтом был у нашего свердловчанина, идея потерпела полное фиаско, щас вроде решил заваривать тоннель
как то так
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 19-09-13 16:03
Киря писал:
> GarryV писал:
> > Поищи отчёты по Уралам в свежих темах. Как раз такой варинт
> с
> > туннелем и с винтом.
>
> я почему спросил то, такой вариант с тоннелем и винтом был у
> нашего свердловчанина, идея потерпела полное фиаско, щас вроде
> решил заваривать тоннель
> как то так
Туннель туннелю рознь.
На Уралах он как раз чтоб спрятать интейк подвесного водомёта.
Если пытаться спрятать весь редуктор с винтом, то считаю, что это утопия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dim-3136 (---.kem-msc-mx960-1.megafon.ru)
Дата: 19-09-13 18:05
Урал и под винт туннели сейчас варит. Уже третий год сам хожу на лодке с туннелем. Уже вторая лодка. И ни какого желания его заваривать нет. А вот улитку больше не поставлю. Все зависит от реки. Если она позволяет ,то тунель , если нет, то ... ) .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата: 20-09-13 01:34
dim-3136 писал:
> Урал и под винт туннели сейчас варит. Уже третий год сам хожу
> на лодке с туннелем. Уже вторая лодка. И ни какого желания его
> заваривать нет. А вот улитку больше не поставлю. Все зависит от
> реки. Если она позволяет ,то тунель , если нет, то ... ) .
А что за лодка? Фото есть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dim-3136 (---.kem-msc-mx960-1.megafon.ru)
Дата: 20-09-13 07:01
Ссылка. Вот , первые две лодки ( блик и вельбот) мои. Блик , сильно понравился. Ребята сейчас на него поставили 40-ку пианину, так ракета получилась. На видео Вельбот идет под загрузкой: нас трое , все за сотку, 160 литров бензина, и шмурдяк( ни в чем себе не отказываем , берем все от генератора , до жезлонгов)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|