|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:41:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:41:38 |
|
Автор: sergyar (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 15-09-13 10:05
Господа, помогите советом. Вчера после хода минут 20-25 на 4800об. двигатель без видимых причин резко сбросил обороты до холостых. Через 2-3 сек набрал обороты и опять сбросил, набрал и сбросил. Переключился в нейтраль. Двигатель работал на холостых. Дал газ, все повторилось. Дал поработать двигатнлю на холостых. Дальше до причала дошел без проблем (минут 10). Т.к. темнело,то больше не экспериментировал. У кого какие мнения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergyar (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 15-09-13 10:21
И подскажите маркировку блока управления двигателем для Сузуки 90ATL 2012г.в.и где его можно подешевле купить? Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кусто-фф (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-09-13 12:24
у меня тоже суза такое вытворяет .Причина пака выявлена одна единственная нехватка топлива ,то воздух сосать начнет ,то откуда не возьмись бяка в груше появится ,и когда обкатывал новый электроника сама скидывала обороты .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergyar (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 15-09-13 13:06
Почему тогда 20-25мин. шел без проблем. Я подозреваю блок управления. Мотор только поставил . Купил бу. До сузы стоял Тохатсу70. С ним не было проблем. Бак, груша,топливопровод,фильтр остались прежними. Их исключаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.154.72.---)
Дата: 15-09-13 13:22
sergyar писал:
> груша,топливопровод,фильтр остались прежними. Их исключаю.
Визуально не наблюдается проблем с охлаждением?
После покупки б/у мотора настоятельно рекомендуется делать замену крыльчатки охлаждения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergyar (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 15-09-13 14:44
подскажите маркировку блока управления двигателем для Сузуки 90ATL 2012г.в.и где его можно подешевле купить? Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergyar (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 15-09-13 15:54
Плюс к тому двигатель развивает максимально порядка 5200об. Установлен бл.управления 33920-87LAO. По каталогу посмотрел должен стоять 33920-87L30-000 . Может ли установленный блок влиять на максимальные обороты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergyar (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 15-09-13 19:00
Обращаюсь к A_S1 (---.sarepta.ru). Утебя была такая же тема по сузуке90 АТ. Признаки те же. К сожалению не нашел профиль. Из темы непонятно, какая была причина неисправности. По возможности свяжись со мной или ответь здесь что было. Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ботаник (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 15-09-13 19:20
Была такая проблема, грушу плющит?
Из бака тянет гермет от вклеенного датчика и забивает датчик расхода Лоуренс . Чищу и дальше уже задрало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (217.118.64.---)
Дата: 15-09-13 23:27
5200 на максималке, это мало. Двигатель нагружен, будет грется и уходить в защиту... Спрошу у нашего механика, парень толковый, что нибуть подскажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A_S (178.78.6.---)
Дата: 16-09-13 03:15
У меня проблема решилась заменой топливного фильтра низкого давления. Он на Сузе в отличие от Ямахи неразборный. При этом внутри у него фильтрующий элемент очень небольшой по площади и очень тонкий. При нашем качестве топлива забивается за полтора сезона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergyar (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 16-09-13 08:06
Спасибо всем за участие. Начну с подачи топлива,т.е с фильтров. От дополнительных советов не отказываюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergyar (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 16-09-13 09:31
Вопрос к A_S. Ты поменял фильтр коорый в корпусе бензонасоса(маленький)? № по каталогу 15642-90J00-000. Или тот, который после насоса высокого .давления перед рампой(большой)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A_S1 (---.sarepta.ru)
Дата: 16-09-13 14:14
Не понял про фильтр в корпусе бензонасоса. По моему там никакого фильтра нет. Я менял фильтр отстойник. Тот что стоит первым после бака в топливной магистрали. Синий такой. на фото поз. 4
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergyar (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 16-09-13 16:19
Понял. Но в бензонасосе высокого давления тоже есть фильтр. Илтого на двигателе три фильтра. Плюс дополнительный после бензобака. Не вилико ли общее сопротивление топливной магистрали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A_S (178.78.6.---)
Дата: 16-09-13 18:43
Ты говоришь о фильтрах высокого давления. Их сопротивление велико настолько же насколько велико и давление в этой магистрали. Их тоже по идее нужно менять но гораздо позже чем первичный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (---.avk-wellcom.com)
Дата: 16-09-13 20:24
Если есть манометр надо померить давление в рампе, если нет, методом исключения, следующий в очереди фильтр по высокому давлению, дальше, сетка на насосе высокого давления.
Во че подумал, там снизу коробки где насос высокого давления есть такой винтик(посмотри в щели между дудками впускного коллектора) и от него шланг, это слив топлива с резервуара, подставь под шланг бутылку от кока колы, и ослабь винтик на 2-3 оборота, посмотри может вода в бензине?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|